Как правильно выбрать контроллер для электровелосипеда
Контроллер управления – важный узел в оснащении электровелосипеда. Он выполняет функции мозгового центра е-байка, координирует работу электромотора и аккумуляторной батареи, регулирует крутящий момент и защищает двигатель от перегрузок. Именно контроллер отвечает за включение и выключение электроники, регулировку скорости, круиз-контроль, рекуперативное торможение и другие возможности в работе электровелосипеда. Без этого связующего звена невозможно даже запустить мотор или подключить его напрямую к аккумулятору. Мотор-колесо имеет 3 фазных провода, а АКБ – 2 полюса. Поэтому соединить их в единую электросистему можно только с использованием контроллера. Именно он создает в обмотке статора электродвигателя вращающееся магнитное поле, по получаемым сигналам отслеживает положение ротора и управляет работой мотора.
Виды и подвиды
Классификация контроллеров управления по основным критериям приведена в таблице:
| Критерий | Виды | Их особенности |
| Принцип связи с электромотором | Модели, работающие с установленными в моторе датчиками. | Они отслеживают положение ротора по сигналам, получаемым от датчиков Холла. |
| Модели, функционирующие без датчиков. | Они определяют положение ротора по противо-ЭДС. | |
| Универсальные устройства. | Сочетают возможности устройств предыдущих типов – могут работать и с датчиками, и без них. | |
| Форма выходного сигнала | Выдающие сигнал с прямоугольным графиком (меандр). | Бюджетные модели. Обеспечивают высокие скорости вращения, но из-за микровибраций обмоток электромотор работает с повышенным шумом (с характерным звуком вращения мотор-колеса). |
| Выдающие синусоидальный сигнал. | При их использовании двигатель работает тихо, но с меньшей максимальной скоростью (если сравнивать с меандровым контроллером при идентичном вольтаже батареи). | |
| Выдающие сигналы в форме сглаженного меандра или модифицированной синусоиды. | Встречаются реже. | |
| Тип реакции на сигналы ручки газа | Модели, управляющие скоростью, крутящим моментом или мощностью мотора. | |
| Возможность настройки рабочих параметров | Программируемые | С возможностью Bluetooth соединения и настройки рабочих параметров. |
| Непрограммируемые | Без возможности настройки рабочих характеристик. | |
| Цена | Самые дешевые | Производятся для внутреннего рынка Китая. У них нет большого набора функций. Такие модели просто дают возможность ехать на электротяге. Обычно они 2-режимные, с возможностью работы с датчиками Холла и без них. |
| Средней категории | Производятся в Китае для экспорта. Предусматривают возможность подключения дисплея и беспроводного управления по Bluetooth. | |
| Самые дорогие | Производятся в Германии и США. | |
Как выбрать контроллер для электровелосипеда?
При выборе контроллера управления нужно учитывать характеристики электромотора и АКБ электровелосипеда, прежде всего – их напряжение и максимальный ток. Также играет роль номинальная мощность двигателя и расположение в нем датчиков Холла (при их наличии) – через 60 или 120°. Характеристики контроллеров указываются в их маркировке. Главный совет при выборе – обратить внимание на рекомендованные производителем рабочие характеристики и сопоставить их с техническими параметрами мотора и АКБ. Контроллеры для е-байков производятся в широко диапазоне мощности – от 350 до 2000 Вт и выше. Если мощность не указана, ее можно рассчитать, умножив максимальные значения силы тока и напряжения. Что касается вольтажа и величины батарейного тока, для электромотора на 350 Вт подойдет контроллер 36 В, 15 А. Для мотора на 1000 Вт рекомендуется купить и установить контроллер вольтажом 48 В, рассчитанный на силу тока 30, 35 или 40 А.
Вопрос совместимости
Контроллер, созданный для использования с АКБ вольтажом 36 В, недопустимо подключать к батареям большего вольтажа. Вначале нужно проверить, рассчитаны ли на подобные нагрузки силовые транзисторы и конденсаторы, находящиеся внутри устройства. Возможно, придется заменить и резистор в делителе напряжения. Более гибкие в этом плане универсальные модели с расширенным диапазоном входного напряжения: 48–72 В, 24–100 В и т.п.
О токе и мощности
Контроллер выполняет функции понижающего преобразователя. Это значит, что фазный ток, который проходит по обмоткам электромотора, может быть в разы больше тока, поступающего к контроллеру от аккумулятора. Так, при наличии электромотора с номинальной мощностью 1 кВт можно кратковременно получать величины до 2–2,5 кВт. Но это возможно только при наличии подходящего контроллера управления. А чтобы избежать перегрева мотора, важно реализовать постоянный контроль температуры.
Дополнительные функции
Печатные платы многих контроллеров имеют широкий функционал, который обычно реализован частично. Но во многих случаях есть возможность вывести провода под решение дополнительных задач. Например, можно вывести провод для заднего хода, круиз-контроля, рекуперации, отдельного питания светотехники и других функций. При покупке контроллера в интернет-магазине VoltBikes его функционал может быть расширен по запросу, с учетом пожеланий заказчика. Предыдущую статью мы посвятили обзору лучших электроскутеров 2021 года.
Контроллер для электровелосипеда и электроскутера
Контроллер управления для бесщеточного двигателя постоянного тока (BLDC, PMSM) – это важное звено в системе электрокомпонентов. Без контроллера электродвигатель не сможет даже запуститься, не говоря о его полноценной работе. Аккумуляторная батарея имеет 2 полюса – положительный и отрицательный, а мотор-колесо – 3 фазных провода. Поэтому подключить аккумулятор и двигатель напрямую невозможно. Для этого используется дополнительное звено – контроллер управления.
Выполняемые функции
- позволяет менять скорость движения – при смене положения ручки газа меняется число импульсов напряжения, подаваемых за секунду на обмотки, и вращение колеса ускоряется или замедляется;
- обеспечивает рекуперацию энергии при торможении двигателем.
Контроллер выступает в роли понижающего преобразователя, поэтому проходящий по обмоткам мотора фазный ток может быть гораздо выше батарейного тока, поступающего от АКБ к контроллеру. Именно от него зависит мощность, поступающая на двигатель. Например, при использовании мотор-колеса номинальной мощностью 1000 Вт можно кратковременно получать значения до 2000–2500 Вт. Главное – использовать подходящий контроллер и постоянно контролировать температуру, чтобы не допустить перегрева двигателя.
Схема контроллера для электровелосипеда или электроскутера
Контроллер для электрического велосипеда или скутера имеет алюминиевый корпус, из которого выходят разноцветные провода с разъемами для подключения разных устройств. Внутри скрыты:
- главный узел – микроконтроллер;
- силовые компоненты – шунты для измерения тока, конденсаторы, транзисторы;
- понижающие преобразователи на 12 В и 5 В – обеспечивающие питание микроконтроллера и периферических устройств (датчиков положения, рычага газа).
Схема подключения
Контроллер для электроскутера, е-байка или электросамоката подключается в соответствии с прилагаемой к нему схемой. Главное – не спешить и внимательно разобраться с назначением проводов. Лучше всего покупать контроллер в комплекте с мотор-колесом, тогда их разъемы будут гарантированно совместимыми.
Общий принцип подключения выглядит так:
- Толстые провода черного и красного цвета – с соблюдением полярности подводятся к аккумуляторной батарее. При этом может появиться «искра», и даже возможно подгорание разъемов. Это нормально – так заряжаются конденсаторы на входе контроллера. Чтобы исключить искрение, достаточно ненадолго соединить контроллер и АКБ через резистор с сопротивлением в десятки Ом или воспользоваться лампочкой. Когда конденсаторы зарядятся, контроллер можно спокойно соединить с АКБ без посредников.
- Тройка толстых проводов разных цветов – обеспечивают подключение к фазным проводам 3-фазного электромотора.
- Связка из 5 тоненьких разноцветных проводов – идет к проводкам мотор-колеса, обеспечивают питание и передачу сигналов от датчиков положения.
- Отдельный красный проводок – «зажигание». При его замыкании на «плюс» АКБ происходит включение контроллера.
- Тройка тонких проводов (обычно – черный, красный и зеленый) – для подключения ручки газа.
Разновидности контроллеров управления
Критерий сравнения
Особенности
По принципу взаимодействия с электромотором
Для использования с датчиками Холла
Совместимы с мотор-колесами, оснащенными датчиками Холла.
Для работы без датчиков
Совместимы с моторами без датчиков, определяют позицию роторов по противо-ЭДС.
Могут работать и с датчиками положения, и без них.
По виду выходного сигнала
Создающие сигналы прямоугольного вида (меандр)
Цена таких моделей – ниже. При их использовании обеспечивается увеличенная скорость, но из-за вибрации обмоток двигатель шумит сильнее.
Создающие чистые синусоидальные сигналы.
Дороже. Обеспечивают тихую работу мотора и небольшое снижение максимальной скорости – по сравнению с меандровым контроллером при том же напряжении АКБ.
Сознающие сигналы в виде «модифицированной синусоиды» или сглаженного меандра.
По принципу реагирования на сигналы ручки газа
Обеспечивающие управление скоростью, мощностью или крутящим моментом.
Как выбрать контроллер для электровелосипеда?
При выборе контроллера для электровелосипеда или другого транспорта на электротяге нужно оценить рабочие характеристики устройства. Ключевые параметры обычно указаны в маркировке. По ней можно узнать:
- рабочее напряжение батареи и мощность мотора (номинал), для применения с которыми предназначено устройство;
- предельный ток АКБ;
- минимум напряжения АКБ, когда происходит отключение контроллера;
- подходящее расположение датчиков Холла в электромоторе – в электрических градусах по отношению друг к другу.
Для расчета предельной мощности контроллера находим произведение допустимых величин напряжения и силы тока. Диапазон мощности у таких приборов широкий. Для велосипедов на электротяге обычно используются модели с номиналом мощности от 350 до 2000 Вт. Для электрических скутеров – от 1000 до 4000 Вт. Для электромотоциклов – от 5000 до 10 000 Вт. Для электромобилей – от 10 000 до 50 000 Вт и более.
О совместимости
Контроллер, рассчитанный на использование с батареей напряжением 36 В, не стоит подключать к АКБ большего вольтажа. Вначале необходимо вскрыть контроллер и проверить, рассчитаны ли на увеличенное напряжение его компоненты, включая транзисторы и конденсаторы. Возможно, понадобится заменить и резистор в делителе напряжения. Но в продаже встречаются универсальные контроллеры с большим разбросом допустимых входных напряжений, к примеру, от 48 до 72 В или от 24 до 100 В.
Программируемые модели и их задачи
Программируемые контроллеры соединяются по Bluetooth со смартфоном и позволяют настраивать рабочие характеристики – от значений аккумуляторного и фазного токов до углов фазного опережения.
При выборе управляющих контроллеров учитывается и наличие второстепенных функций:
- круиз-контроля;
- обратного хода;
- возможности выбора скоростного режима или мощности;
- рекуперации энергии при торможении;
- отдельного выхода для электропитания фары и габаритных огней.
Расширение функционала
Широкий ассортимент контроллеров позволяет выбрать прибор, по максимуму подходящий под конкретные цели. Наряду с интернет-магазинами, есть специализированные мастерские, для которых не составляет проблемы вывести из контроллера управления провода под нужные заказчику функции.
Многие печатные платы имеют большой функционал, но в серийно поставляемых моделях он используется только частично. К примеру, у многих моделей не выведен провод для круиз-контроля, заднего хода, рекуперации энергии и других возможностей. Но специалисты мастерской VoltBikes могут вывести провода под конкретные задачи непосредственно при покупке контроллера.
О цене
Контроллеры можно купить в разных категориях:
- Дешевые модели, предназначенные для внутреннего китайского рынка. Они не имеют расширенного функционала и просто позволяют ехать. Как правило, бывают 2-режимные, могут работать совместно с датчиками Холла и без них.
- Китайские модели, ориентированные на экспорт. Позволяют подключать дисплеи и обеспечивать беспроводное управление по Bluetooth.
- Устройства производства Германии и США – самые дорогие.
Как подобрать контроллер для мотор колеса Вольта байкс
Контроллеры для вентильных электродвигателей, к которым относятся мотор колёса Volta bikes для велосипедов и скутеров, бывают самых разных форм и видов. Если классифицировать контроллеры по форме и размерам, то помимо стандартных, есть компактные модели; есть контроллеры, встраиваемые в корпус мотор колеса.
Отличаются и органы управления контроллеров. Главную функцию – изменение скорости вращения мотор колеса в контроллерах выполняют ручки газа, системы PAS или Pedelec. А дополнительные функции обеспечивает множество разных кнопок, переключателей, пультов с LED индикацией и LCD дисплеев.
Есть контроллеры с blue tooth модулем, к которому подключается смартфон и затем используется в качестве LCD дисплея. У разных видов контроллеров есть свои преимущества и недостатки. Например, компактные контроллеры более склонны к перегреву, чем полноразмерные модели. Поэтому, если требуется мощный контроллер, то лучше выбирать модель в стандартном корпусе.
Ассортимент контроллеров Volta bikes – огромен. Самые распространённые модели – в стандартных корпусах. Мы расскажем, чем отличаются разные контроллеры Volta наиболее распространённых серий и как правильно выбрать оптимальный контроллер для работы мотор колеса электровелосипеда или электроскутера.
КОНТРОЛЛЕРЫ ДЛЯ МОТОР КОЛЁС И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ BLDC, находятся в одноимённом подразделе раздела «компоненты и запчасти для электротранспорта». В названии почти всех контроллеров, указаны их номинальное напряжение и номинальная мощность. При подборе контроллера, рекомендуется использовать один из контроллеров Volta bikes, напряжение и мощность которого совпадают с аналогичными параметрами выбранного мотор колеса. Как будут работать мотор колёса с нештатными контроллерами, рассказывается в статье «ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ КОНТРОЛЛЕР ПО НАПРЯЖЕНИЮ И МОЩНОСТИ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ МОТОР КОЛЕСУ?»
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ и алгоритмы работы контроллеров серий «стандарт», «элит», «LED» и «LCD» — похожи, хотя элементная база и корпуса — немного отличаются, потому что разные серии контроллеров, производятся на разных предприятиях. Главные отличия одинаковых по напряжению и мощности контроллеров – в их сервисных функциях. Рассмотрим основные типы контроллеров Volta bikes:
1. Контроллеры серии «стандарт»: артикулы таких контроллеров заканчиваются на букву S. Например: K48/500S, где буква K означает «контроллер»; цифры – номинальное напряжение и номинальная мощность. К контроллерам серии «стандарт», помимо разных видов ручек «газа», в том числе с индикацией уровня заряда аккумуляторов и ручек тормозов, которые являются базовыми управляющими органами для контроллеров всех видов Volta bikes, можно подключить только замок зажигания, кнопку ограничения скорости и систему «PAS». Контроллеры этой серии самые недорогие. Это связано с минимальным количеством функций.
Контроллеры серии «стандарт» рекомендуются, если не требуется дополнительных сервисных функций и индикации режимов работы.
2. Контроллеры серии «элит»: артикул таких контроллеров заканчивается на букву E или Е N. Например: K36/350E, где буква K означает «контроллер»; цифры – номинальное напряжение и мощность. К контроллерам серии «элит», помимо разных видов ручек «газа», в том числе — с индикацией уровня заряда аккумуляторов, и ручек тормозов, которые является базовыми управляющими органами для контроллеров всех видов Volta bikes, можно подключить:
- замок зажигания — кнопку ограничения скорости (ограничивает скорость до 50%);
- кнопку круиз контроля (фиксирует любую выбранную скорость);
- систему «PAS» (подключает мотор колесо при вращении педалей);
- трёхпозиционный переключатель (переключает три виртуальные передачи);
К контроллерам серии «Элит, также можно подключить недорогие LCD дисплеи VK-1 и VK-2 начального уровня . Велокомпьютер VK-1 показывает скорость движения и напряжение аккумуляторов, а VK-2 ещё и расстояние пробега. Оба велокомпьютера настраиваются под диаметр обода колеса и имеют подсветку.
Контроллеры серии «элит» — недорогие и наиболее универсальные. Они могут работать с 3-х позиционным переключателем скоростей, кнопками ограничения скорости и круиз контроля, велокомпьютерами VK-1 и VK-2, а также без них, — только с ручками газа и тормоза. При этом, в разъёме для переключателя скоростей, требуемая передача коммутируется перемычкой.
Контроллеры серии «элит» рекомендуются, если желательны дополнительные функции: например, — переключение виртуальных передач и индикация параметров поездки. Контроллеры серии «элит» — это недорогие и наиболее универсальные устройства, работающие с разными органами управления, а также — без них.
Контроллеры серии LED
3. Контроллеры серии «LED»: артикулы таких контроллеров заканчиваются на аббревиатуру LED, что означает работу контроллера с LED дисплеем, который уже едёт в комплекте с контроллером. К контроллерам серии «LED», помимо разных видов ручек «газа», в том числе с индикацией уровня заряда аккумуляторов, и ручек тормозов, которые является базовыми управляющими органами для контроллеров всех видов Volta bikes, обязательно нужно подключить LED дисплей. Без него контроллер работать не будет. Контроллер серии «LED» стоит немного дороже, чем контроллеры серии «элит», но это только потому, что в его комплектацию уже входит LED дисплей. Если к контроллеру серии «элит» докупить замок зажигания, кнопку ограничения скорости, трёхпозиционный переключатель, кнопку круиз контроля, — то такой комплект органов управления на базе контроллера «элит», выйдет дороже, чем контроллер серии «LED» c LED дисплеем в комплекте.
LED дисплей компактен, лёгок, имеет привлекательный дизайн и выполняет множество функций:
- включение/выключение питания контроллера;
- индикация уровня заряда аккумуляторов;
- переключение виртуальных передач ручки газа;
- переключение виртуальных передач системы PAS;
- ограничение скорости до 6 км/час.
Фактически, в одном корпусе LED дисплея, реализованы все функции управления, за исключением индикации скорости, расстояния пробега и других параметров. Впрочем, если на велосипеде уже установлен обычный велокомпьютер, то он покажет все эти данные.
Обращаем внимание, что функционал разных моделей LED дисплеев немного отличается между собой, поэтому перед выбором той или иной модели контроллера с LED дисплеем, нужно внимательно прочитать их описания в разделе «КОНТРОЛЬНО ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА»
Контроллеры серии «LED» рекомендуются, если требуются дополнительные функции: переключение виртуальных передач, ограничение скорости, а органы управления при этом должны занимать минимум места. Контроллер с LED дисплеем – это эконом вариант современной системы управления электровелосипедом или электроскутером.
Контроллер K36-600 GM600 и Контроллер К48-500 LCD mini
4. Контроллеры с LCD дисплеем: артикул таких контроллеров Volta bikes заканчивается на аббревиатуру LСD, GM-600, или SW900, что означает работу контроллера с LСD дисплеем, который уже едёт в комплекте с контроллером. Всё управление и индикация параметров поездки (за исключением ручек газа и тормоза), в этом случае, сосредоточено на LCD дисплее и выносном переключателе. Это наиболее информативные системы с большими возможностями.
Здесь есть включение и выключение контроллера; переключение виртуальных передач мотор колеса и системы PAS, ограничение скорости, круиз контроль и даже функция самодиагностики электропривода. На LCD дисплее отображается напряжение аккумуляторов, скорость, расстояние поездки, время, используемая мощность электропривода, потребляемый ток и многие другие параметры. Разумеется, у всех LCD дисплеев есть подсветка и они настраиваются по диаметру колеса электровелосипеда.
Контроллер К48-600 LCD и Контроллер К48-600 LCD-A
Обращаю внимание, что функционал разных моделей LСD дисплеев немного отличается, поэтому перед выбором той или иной модели контроллера с LСD дисплеем, нужно внимательно прочитать их описания в разделе «КОНТРОЛЬНО ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА»
Контроллеры серий «LСD», GM-600» и «SW900» рекомендуются, если требуется максимальное количество функций и максимальное количество информации о параметрах поездки. Контроллер с LСD дисплеем – это наиболее продвинутый вариант современной системы управления электровелосипедом или электроскутером.
5. Программируемые контроллеры средней мощности серии «Инфинеон» и большой мощности серии «Инфинити» — предназначены для профессионального использования. С помощью специальной компьютерной программы, можно изменять множество параметров этих контроллеров:
- напряжение отключения контроллера от питания;
- батарейный ток;
- фазный ток;
- напряжение и ток при рекуперации;
- программирование 3-х скоростных режимов;
- круиз контроль;
- программирование PAS (режимов ассистирования педалям);
- программирование режима электро-тормоза;
- задний ход.
Фото монитора с программированием контроллера Volta Инфинити
Программируемые контроллеры большой мощности «Volta Инфинити» — одни из лучших в мире по сочетанию качества, технических характеристик и стоимости. Контроллеры серии «Инфинити» выпускаются, в том числе для компании Bosch, под её торговой маркой.
Программируемые контроллеры серий «Инфинеон» и «Инфинити» рекомендуются, если требуется максимальное качество, высокая удельная мощность при компактных размерах и возможность изменения параметров работы контроллера, например, при использовании мотор колёс с разным напряжением и мощностью. Эти контроллеры – предназначены для профессионалов.
Выводы: для правильного выбора контроллера нужно учитывать:
- — номинальное напряжение и мощность мотор колеса;
- — требуемые функции органов управления;
- — размеры контроллера.
Литий ионные АКБ с отсеком для контроллера
Несколько моделей литий ионных аккумуляторных батарей Volta bikes — на фото (это указано в описаниях аккумуляторов), имеют внутри корпуса отсек для контроллера мощностью до 350 ватт в стандартном корпусе, или контроллера мощностью 500 ватт, — в корпусе «мини». Размеры контроллеров, особенно мощных, — нужно обязательно учитывать при переоборудовании велосипеда в электровелосипед.
Широчайший выбор качественных контроллеров Вольта байкс по доступным ценам – уникальная возможность подобрать модель, которая подойдёт Вам наилучшим образом. А гарантия до 3-х лет и профессиональный сервис Вольта байкс, делают владение лёгким электротранспортом приятным и беспроблемным.
1. Мотор-колесо
Мы предлагаем три варианта мотор-колёс: лёгкое редукторное (3.5 кг, 350 Вт), универсальное Direct-Drive (7.5 кг, 1000 Вт) и мощное высокоскоростное колесо «Миникрошка 2» (10.5 кг, 3000 Вт).
- спокойных и не быстрых (25 км/ч) катаний;
- езды как на педалях, так и с помощью мотора;
- покатушек с друзьями на обычных велосипедах;
- как для парков и природы, так и для города;
- велопоходов с матёрыми велосипедистами;
- быстрой (до 50 км/ч) езды на электротяге;
- езды по автомобильным дорогам;
- как на природе, так и по городу;
- очень быстрой (до 80-90 км/ч) езды по автодорогам и шоссе;
- старта со светофора первым;
- экстремального катания и спорта;
- превращения велосипеда в полноценное транспортное средство;
- насмешек над мопедами и скутерами 🙂
2. Аккумуляторная батарея
Для редукторного и универсального мотор-колеса подойдёт любая батарея на 48 вольт: LiFePO4 48 В 10 Ач или LiNMC 48 В 16 Ач.
Первая чуть легче и дешевле, вторая обеспечивает больший пробег (на 60%). Дальность пробега смотрите в таблице.
Обе батареи примерно одинакового размера и влезают в фирменную сумку. Срок службы составляет от 5 до 10 лет и более 1500 циклов полной перезарядки.
Для мощного мотор-колеса «Миникрошка 2» нужна батарея LiNMC 77 В 16 Ач, иначе просто не удастся раскрыть его потенциал 😉 Так же эту батарею можно использовать вместе с универсальным мотор-колесом, заменив штатный контроллер на Mark II.
Батареи поддерживают параллельное соединение, таким образом можно увеличить дальность пробега в несколько раз, соединив параллельно несколько одинаковых батарей.
3. Контроллер
Вместе с редукторным и универсальным колесом в комплекте идёт синусный контроллер, которого более чем достаточно для комфортной эксплуатации этих колёс.
«Миникрошка 2» продаётся без контроллера, для неё нужно приобрести контроллер Mark II под напряжение соотвествующее выбранной батарее.
Он так же имеет режим рекуперативного торможения, который позволит существенно сэкономить ресурс тормозных колодок и немного увеличить пробег (до 5% в городском цикле).
Контроллер Mark II так же возможно использовать с универсальным колесом вместо штатного контроллера, на двух параллельных батареях на 48 В (т.к. ток контроллера в 60 А вдвое превышает допустимый ток для этих батарей) или на одной на 77 В. Это даст ощутимый прирост мощности, однако нужно будет очень внимательно сделить на перегревом колеса. Долговременная езда на высокой мощности, которую выдаёт этот контроллер, может привести к перегоранию обмоток колеса.
4. Аксессуары
Ручка тормоза работает как обычная механическая велосипедная ручка тормоза, но ещё и при нажатии отключает газ и включает режим рекуперативного торможения (только на контроллере Mark II).
Трёхпозиционный переключатель нужен для переключения режима мощности контроллера: 33%, 66% или 100%. Подходит как к контроллерам в комплекте с мотор-колёсами, так и для контроллера Mark II. Без этого переключателя контроллеры всегда находятся в режиме 100%.
Фирменная сумка позволит надёжно закрепить батарею на раме или руле велосипеда.
Ваттметр покажет текущие параметры электроцепи (напряжение, ток, мощность), пиковые значения (максимальный ток и максимальную мощность), а так же потраченный заряд батареи.
Толстый соединительный кабель длиной 1.5 метра подойдёт для перевозки батареи в рюкзаке или на руле велосипеда.
С помощью кронштейна можно закрепить контроллер на подседельной трубе велосипеда (либо ваттметр на руле, но придётся его немного расковырять) 🙂
Политика уникальности
Наши моторы произведены в Китае, но по нашим собственным схемам и технологиям. Уникальные особенности, повышающие характеристики (алюминиевый статор, тонкие ламели, токовое и синусное управление в контроллере) есть только у наших моделей. Мы нашли в интернете несколько магазинов, укравших наши фотографии и описание, но предлагающих другие модели с гораздо худшими показателями. Будьте бдительны 🙂