Калибровка ЭУР
Напомнили мне о поломке не большой, решил поделиться, хотя на Элантровском форуме все разжевано)
Вообщем после покупки через пару месяцев загорелся у меня на приборке эур(EPS), ну горит и горит, работает все ок, а оказалось он постоянно включен, даже без ключа, а так глушишь машину щелчок реле и он отключается, ну и начал сажать аккумулятор за ночь. поехал разбираться, подключили сканер, «мало напряжения на датчики руля». диагност говорит это фигня, шлейф в руле перетирается, поменяешь датчик с шлйфом и все ок. я на форум, датчик стоит в эуре, меняется только вместе с эуром-30т.р., но подходят от киа сид 12т.р., вроде стоил. дальше стал читать, сбивается калибровка иногда, руль ноль теряет и такая фигня. я к диагносту откалибруй, не умею-отвечает, всех тут объехал, ни кто не может и почти у всех руль не видит сканер. сделал в другом городе за 200руб, «лаунчем» за 30тыщ) хотя у нашего сканер за 2тыщи евро!
задумался, надо искать сканер какой-нидь, а то не фонтан так по любой фигне в другие города ездить) купил ELM327, а он так бортовик, ошибки прочитать, скинуть. потом нарвался на AutoCom, почитал, отзывы хорошие, видит много чего. нашел на Али за 1,5т.р.(до кризиса еще), заказал, пришел, кое как установил программу и все работает, токо моей элантры нет, делал по i30, щас может появилась, не обновлял давно.
двоим на элантрах калибровал руль, отцу на сорентo пищание ремней отключил. ну и лежит он без дела, запылился весь. парень один посмотрел, такой же купил и зарабатывает с ним.
это не мой, подобный, моего уже нет в продаже, устарел) там надо разбираться одноплатный, двух, короче отзывы читать ru.aliexpress.com/item/20…090589029-09767-zj6qB6AIM
Запчасти
Двигатель Solaris 1.4 107 л.с.
Как откалибровать руль hyundai i30
| К странице. |
| Страница 7 из 20 | « Первая | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 17 | > | Последняя » |
Старший научный сотрудник
Hyundai Creta 2019
2.0 АКПП 4WD
Сообщений: 572
160 
112
В клубе с 26.11.2019
03.09.2021 16:33
И так, если кому интересно касательно калибровок. Задал вопрос касательно калибровок и вообще правильности выполнения данной процедуры, потому как нет описания в программе что и как делать. Данные скрины с мультимарочника Autel AP200, из которого человек выдергивал данные процедуры для Kia Sportage Ql, и в дальнейшем переслал разработчику. Совет был таков, что выполнить обе процедуры, в последовательности как на картинках (слева- направо). Выполнив по данному совету процедуру, остался доволен, пока наблюдаю, по трассе не гонял еще
Ответить
| Меню пользователя koresh777 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные koresh777 |
| Найти все сообщения от koresh777 |
Hyundai Creta 2019
Сообщений: 67
5 3
В клубе с 26.01.2020
17.10.2021 07:55
А я все у дилера калибруюсь. Теперь ошибки не загораются а просто руль тянет вправо.
Ответить
| Меню пользователя Иван 186 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Иван 186 |
| Найти все сообщения от Иван 186 |
Старший научный сотрудник
Hyundai Creta 2019
2.0 АКПП 4WD
Сообщений: 572
160 112
В клубе с 26.11.2019
26.10.2021 09:12
Сообщение от Иван 186
Теперь ошибки не загораются а просто руль тянет вправо
бывает иногда такое, делаю просто — выставляю руль не прям посередине, а немного отклоняю влево и провожу калибровку. Все, больше не тянет. Могу недели 3 ездить норм, чую что-то не то ( руль стал туговат, рыскает на трассе или неравномерные усилия), калибрую и дальше езжу. Я год к дилеру ездил, только нервы тратил.
Ответить
| Меню пользователя koresh777 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные koresh777 |
| Найти все сообщения от koresh777 |
| Эту рекламу можно отключить. |
Hyundai Creta 2019
Сообщений: 67
5 3
В клубе с 26.01.2020
15.11.2021 20:05
Сегодня по гарантии заменили блок управления эур. У нас дилер а особенно тех эксперт наоборот очень порядочный человек. И отношение человеческое и решения очень адекватные. После замены колонки при загорании ошибок несколько раз калибровали а теперь новый блок управления эур заказали и поставили. Посмотрим что дальше будет
Ответить
| Меню пользователя Иван 186 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Иван 186 |
| Найти все сообщения от Иван 186 |
Абитуриент
Santa Fe 2012
Сообщений: 1
1
В клубе с 22.11.2021
24.11.2021 09:26
У меня та же шляпа на Санта фе 3. Купил авто, руль был как пушинка. Поставил себе сигнализацию Startfone, и всё, сначала не обратил внимания, но потом прикатался и понял что руль стал тяжелее. Руль калибровал, сброс делал. Шины накачал, аккумулятор поменял. По ходу нужно попробовать отключить сигналку.
Ответить
| Меню пользователя Nkurbanoff |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Nkurbanoff |
| Найти все сообщения от Nkurbanoff |
Абитуриент
Hyundai Creta 2018
Сообщений: 12
2
В клубе с 04.04.2021
24.12.2021 13:11
Сообщение от Nkurbanoff
У меня та же шляпа на Санта фе 3. Купил авто, руль был как пушинка. Поставил себе сигнализацию.
Возможно связано с похолоданием. У меня при + температуре руль крутится легко, в мороз тяжелее гораздо до полного прогрева машины.
Сообщение от koresh777
бывает иногда такое, делаю просто — выставляю руль не прям посередине, а немного отклоняю влево и.
Добрый день. Как сейчас с закусами?
Ответить
| Меню пользователя Виктор Иванович. |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Виктор Иванович. |
| Найти все сообщения от Виктор Иванович. |
| Эту рекламу можно отключить. |
Старший научный сотрудник
Hyundai Creta 2019
2.0 АКПП 4WD
Сообщений: 572
160 112
В клубе с 26.11.2019
24.12.2021 13:25
Сообщение от Виктор Иванович.
Добрый день. Как сейчас с закусами?
да я перед зимой пару шприцев загнал смазки, пока норм. Единственный минус, она зараза капать на коврики начинает. Воздуховод от печки в ноги близко расположен к ЭУР, видимо нагревается смазка и течь начинает. Коврики кстати скользкие становятся, капец. Но проблем с закусами нет. Из всей истории с закусами, для себя сделал вывод, виной всему малый подшипник ЭУР, в нем вся котовасия.
Сообщение от Виктор Иванович.
У меня при + температуре руль крутится легко, в мороз тяжелее гораздо до полного прогрева машины.
О даа. Я то думал что тяжесть руля в морозы, удел ГУР, масло густое, все такое. Думал Что вот ЭУР пофиг, масла у него нет, да вот хрен там. Езда в морозы РИО 3 VS Hyundai Creta — ничья, усилия одинаковы.
Ответить
| Меню пользователя koresh777 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные koresh777 |
| Найти все сообщения от koresh777 |
Глюки с электроусилителем руля
Тема в разделе «Поломки», создана пользователем NazarGr, 10 янв 2012 .
Страница 1 из 2
Страница 1 из 2
EPS, Проблема с электроусилителем руля
Ответов: 5 Просмотров: 9.372
Поделиться этой страницей
На данный момент Вы не авторизованы. Если Вы уже являетесь зарегистрированным пользователем, тогда Вы можете Войти. Если нет, то вы можете зарегистрироваться и получить доступ к нашему форуму. Зарегистрироваться.
Как откалибровать руль hyundai i30
| К странице. |
| Страница 1 из 8 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
Сообщений: 8
В клубе с 01.10.2012
19.10.2012 19:15
После замены на Elantra рулевой рейки, перестановки руля и р/схождения оказалось, что нулевая метка ЭУР уехала от центра примерно на 15 градусов. При подключении диагностического прибора Bosсh видно смещение нулевой метки, а также на малой скорости выкручивает руль.
Возможно ли самостоятельно выполнить калибровку ЭУР, как написано на форуме владельцев Ceed (завести, крутить влево-вправо с остановками в центре, заглушить, снова завести) или все решается обращением к ОД с приборами Hi-Scan и GDS?
Кто сталкивался с такой проблемой и как ее решал?
Ответить
| Меню пользователя Pavel_P |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Pavel_P |
| Найти все сообщения от Pavel_P |
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
Сообщений: 819
3
В клубе с 01.07.2008
19.10.2012 23:03
Сообщение от Pavel_P
После замены на Elantra рулевой рейки, перестановки руля и р/схождения оказалось, что нулевая метка ЭУР уехала от центра примерно на 15 градусов. При подключении диагностического прибора Bosсh видно смещение нулевой метки, а также на малой скорости выкручивает руль.
Возможно ли самостоятельно выполнить калибровку ЭУР, как написано на форуме владельцев Ceed (завести, крутить влево-вправо с остановками в центре, заглушить, снова завести) или все решается обращением к ОД с приборами Hi-Scan и GDS?
Кто сталкивался с такой проблемой и как ее решал?
Я пробовал калибровать по сидовскому методу, нихрена не помогла. В общем весь трабл произошел после замены втулки под ногами где вал на шлицах входит в вал с карданчиком. В результате порвал шлейф в улитке. При так называемой калибровке делал следующее. Подключал GDS, он показывает положение руля в двух параметрах, один считывает с эур(я так понимаю что датчик стоит прямо с моторчике на колонке), второй показатель считывает с датчика есп(так же стоит на колонке вместе с улиткой, если есп у тебя имееться). Так вот, я снова вытаскивал вал со шлицов, далее выставлял на ноль первый датчик в моторчике, вращая просто вал рулевой, желательно при снятом руле и снятой улитке, так как можно перекрутить и шлейф порвешь, дальше второй датчик снимал и выставлял руками. В твоем случае есть неясность, когда едешь прямо, руль стоит ровно? А вообще в GDS есть программная калибровка, но у меня не было времени разбираться и выяснять как, мне было проще сделать описанным методом, тем более что потратил всего около 20-30 минут. Плюс ко всему у меня вопрос упирался в два датчика.
Ответить
| Меню пользователя DarkFox |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные DarkFox |
| Найти все сообщения от DarkFox |
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
Сообщений: 8
В клубе с 01.10.2012
19.10.2012 23:17
Сообщение от DarkFox
Я пробовал калибровать по сидовскому методу, нихрена не помогла. В общем весь трабл произошел после замены втулки под ногами где вал на шлицах входит в вал с карданчиком. В результате порвал шлейф в улитке. При так называемой калибровке делал следующее. Подключал GDS, он показывает положение руля в двух параметрах, один считывает с эур(я так понимаю что датчик стоит прямо с моторчике на колонке), второй показатель считывает с датчика есп(так же стоит на колонке вместе с улиткой, если есп у тебя имееться). Так вот, я снова вытаскивал вал со шлицов, далее выставлял на ноль первый датчик в моторчике, вращая просто вал рулевой, желательно при снятом руле и снятой улитке, так как можно перекрутить и шлейф порвешь, дальше второй датчик снимал и выставлял руками. В твоем случае есть неясность, когда едешь прямо, руль стоит ровно? А вообще в GDS есть программная калибровка, но у меня не было времени разбираться и выяснять как, мне было проще сделать описанным методом, тем более что потратил всего около 20-30 минут. Плюс ко всему у меня вопрос упирался в два датчика.
Да, когда еду прямо, то руль ровно стоит. Для этого, и для того чтобы было равное число оборотов влево/вправо его и переставляли после замены рулевой рейки. А момент на руле ЭУРом создается, чтобы повернуть его на программный ноль на 15 градусов правее, чем должно быть. На малых скоростях это очень заметно, а на большой почти не чувствуется.
ESP нет, поэтому, я так понимаю, имеется только один датчик положения.
Для программирования нужно подключать GDS или Hi-Scan, однако их пока удалось найти только у дилеров. Как то жалко за 5-и минутную процедуру отдавать почти 2 тыс.руб (Восток-авто, у них это 1 нормо-час). Вот и надеюсь, может кому удалось иными средствами обойтись =)
Ответить
| Меню пользователя Pavel_P |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Pavel_P |
| Найти все сообщения от Pavel_P |
| Эту рекламу можно отключить. |
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
Сообщений: 819
3
В клубе с 01.07.2008
20.10.2012 10:35
Сообщение от Pavel_P
Да, когда еду прямо, то руль ровно стоит. Для этого, и для того чтобы было равное число оборотов влево/вправо его и переставляли после замены рулевой рейки. А момент на руле ЭУРом создается, чтобы повернуть его на программный ноль на 15 градусов правее, чем должно быть. На малых скоростях это очень заметно, а на большой почти не чувствуется.
ESP нет, поэтому, я так понимаю, имеется только один датчик положения.
Для программирования нужно подключать GDS или Hi-Scan, однако их пока удалось найти только у дилеров. Как то жалко за 5-и минутную процедуру отдавать почти 2 тыс.руб (Восток-авто, у них это 1 нормо-час). Вот и надеюсь, может кому удалось иными средствами обойтись =)
Я думаю только вариант GDS, да 2 рубля дороговато, у моего кореша сервис, по этому мне манипуляции с GDS вообще ничего не стоят, бери подключай хоть целый день сиди.
Ответить
| Меню пользователя DarkFox |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные DarkFox |
| Найти все сообщения от DarkFox |
