Дрифт на автомате
Дрифт на автомате
В общем стою как-то ночью на днях около супермаркета, парковка пустая, асфальт гладенький, настроение хорошее, ну и что-то зохотелось пятаки покрутить. Включаю 2-ю передачу, выключаю VSA и пошел крутить. Минуты 2-3 покрутил и все, чтобы не убить автомат. Вопрос: сильная нагрузка идет на коробку при таком раскладе? Пробег 120к. Можно так изредка делать?
дрифт на снегу/льду на автомате
вчера попробовал, передачи он и так не переключает,держит в районе 3-4 тысяч, резиной не пахло, так что на колеса видимо нагрузка не большая .
кстати на форуме видел как наш клуб выезжает кататься на лед, про вред там ничего не написано .
Житель Клуба
Имя: Владимир
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 437
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
Народ а может кто сказать, что обо мне будет думать машина если в режиме 4wd lock в поворотах ручником пользоваться? 😀
Старожил Клуба
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 1,012
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
Сообщение от donezko
вредно ли на нашем автомате этим заниматься,
Сообщение от Бабушкали
в режиме 4wd lock в поворотах ручником пользоваться?
Про ручник здесь- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=43454
Имя: Даниил
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 57
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
ну про гур понятно, если не держать его в крайних положениях,то должно быть все нормально. Интересует больше ситуация с коробкой
Имя: Даниил
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 57
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
Ну что? не поверю что тут нет людей которые не крутили пятаки на нашей машине)))
Старожил Клуба
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 2,803
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
Сообщение от donezko
Ну что? не поверю что тут нет людей которые не крутили пятаки на нашей машине)))
Имя: Даниил
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 57
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
Я хочу убедиться в том что на этом автомате можно такие вещи творить без последствий))) вдруг он на ручке, или пришлось потом ремонтировать чего.
Просто у друга бмв х5, и он часто этим занимается, с коробкой все ок, но может там усиленная какая то? это всетаки немцы.
Старожил Клуба
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 2,803
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
Сообщение от donezko
Я хочу убедиться в том что на этом автомате можно такие вещи творить без последствий)))
За удовольствие надо платить, крути пятаки — потом расскажешь во сколько замена вискомуфты и автомата обошлась. Или в турборазделе такие вопросы задавай, там все маньяки тусуются))
Имя: Даниил
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 57
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
Не, опытным путем не хотелось бы выяснять)))
Житель Клуба
Имя: Алексей
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 215
Re: дрифт на снегу/льду на автомате
Да всё нормально будет. главное без ручника, я каждой зимой гоняю на озеро и там по льду катаюсь. у меня амер полный привод, а и вот забыл
САМОЕ ГЛАВНОЕ НАДО ДАВАТЬ ОСТЫТЬ МАСЛУ В АВТОМАТЕ ПОСЛЕ ПОКАТУШЕК, вообщем покружил чуть чуть постоял покурил потом опять, а то масло перегреешь и придётся менять будет, так что главное давай остывать и всё будет тип топ.
как пустить машину в дрифт на автомате не ломая каробку
на автомате полноценный дрифт выполнить нельзя. на крайняк — управляемый в некоторой степени занос.
дрифт выполняется ТОЛЬКО на ручной коробке.
а управляемый занос — легко. при вхождении в поворот едешь быстрее обычного, руль поворачиваешь реще, потом в обратную сторону рулем компенсируешь, чтобы с трассы не вылететь и норм)
со стороны очень на дрифт похоже, но технически не то..
Источник: хех..
Остальные ответы
вытвщить коробку, сделать дрифт, и вставить коробку
Источник: коробка
Анна АндрееваЗнаток (270) 9 месяцев назад
Похоже на обман
Автомат не позволит машине выходить на нужный режим.
Автомат спроектирован не для агрессивной езды. Дрифт возможен только на коробке механической.
Squalus acanthiasМыслитель (8398) 12 лет назад
Существует и спорт-режим в атоматах.
Костя Комарь Просветленный (37146) Спорить с вами не буду. Но спорт режим у у спор машин. У обычных машин эти спрот режимы быстро выводят машину из строя. Не рекомендуют этим режимом часто пользоваться. И ДРИФТА этим режимом не добиться.
продать автомат купит рукопашную коробку.
отключи есп и по газам при первом повороте начнешь дрифтовать
Ну и еще на автомате обычно есть ограничение верхней передачи, циферки 1,2,3,4.
Amir4ik95Профи (808) 12 лет назад
да есть только у меня их 1.2.3 и всё
Vasil Kuznetzov Гуру (3244) Ну так это и есть. 1 — не выше первой, 2 — не выше второй и т.д. Это, конечно, не для дрифта, а для перевозки прицепов, но я думаю может помочь. Поставь 1 и попробуй.
Слово понравилось, да? В НФСы наигрался? Я как-то в любой поворот с заносом вхожу, при желании, на Мерсе. . а знакомый на ПОЛНОМ БЛЯДЬ ПРИВОДЕ на сраных 140 кобылах на Витаре с автоматом это делает. Плохому танцору яйца мешают, да. И да, 8 лет — это совсем не много.
По снегу ничего не сломаешь, если аккуратно будешь. Просто поворачиваешь и газуешь больше обычного.
селектор на режим 2, дополнительно режим SNOW/MANU и дрифти на здоровье. только учти что на асфальте коробка намного сильнее греться будет, чем на снегу
У нас умельцы специально для этого заваривают заднюю ось
Как только у тебя колеса начнут вращаться со скоростью достаточной для переключения на высшую передачу, коробка переключится, мощность на колесах упадёт и машина стабилизируется. И если у тебя нет принудительной подтыкалки, то всё пропало. Выбирай ограничение переключений до первой или второй и жги. для того чтоб убиться наверно хватит) Потом спросишь как переднеприодную в дрифт отправить. Управляемый занос задней оси предполагает полный контроль над автомобилем, ни одна автоматическая система не допустит такого риска. И силы тут не важны, на заводских жигулях можно больше навертеть, чем на импортных автоматах. ИМХО.
Как крутить пятаки на автомате и достичь максимальной эффективности?
Приветствую всех автолюбителей! Сегодня я хочу рассказать вам о том, как крутить пятаки на автомате – это одна из самых популярных техник, которую используют водители для повышения динамичности и спортивности своих автомобилей. Будем разбираться в этом вопросе по шагам, чтобы вы могли легко освоить эту технику.
Шаг 1: Правильная настройка автомата
Перед тем, как начать крутить пятаки на автомате, необходимо правильно настроить автоматическую коробку передач. В первую очередь, убедитесь, что у вас установлены правильные масла и жидкости, соответствующие рекомендациям производителя автомобиля. Также, настройте уровень жесткости подвески и давление в шинах в соответствии с вашим стилем вождения.
Кроме того, важно убедиться, что вы включаете спортивный режим работы автоматической коробки передач, если такая функция предусмотрена вашим автомобилем. Это позволит вам использовать максимальные обороты двигателя и получить более динамичное ускорение.
Шаг 2: Положение рычага переключения скоростей
Для эффективного кручения пятаков на автомате, важно правильно пользоваться рычагом переключения скоростей. Во время разгона, удерживайте рычаг в положении, соответствующем высоким оборотам двигателя, чтобы добиться максимальной мощности. Когда достигнута нужная скорость, произведите плавное переключение на следующую передачу и продолжайте тренировку.
Важно помнить о гладком переключении передач, чтобы избежать рывков и повреждений коробки передач. Для этого соблюдайте правила плавного нажатия на рычаги и дайте коробке передач достаточно времени для переключения.
В заключение
Теперь вы знаете, как крутить пятаки на автомате. Помните, что для достижения максимальной эффективности и безопасности, необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля и настроить автоматическую коробку передач в соответствии с вашим стилем вождения и условиями дороги.
Практикуйтесь и тренируйтесь на безопасных участках дороги, чтобы освоить эту технику. Удачи вам на дороге!
