Замена стартера
Помнится, года полтора назад я лазил посмотреть, что происходит со стартером, о чем даже сделал запись www.drive2.ru/l/7307661/
Симптомы — чот хреновасто от крутил. Ну как, не прям вот хреновасто, но и не быстро особо, несмотря на заряженный аккумулятор. Тогда дело кончилось зачисткой и подтяжкой плюсовой силовой клеммы, которая и впрямь была «не айс». Потом потеплело, потом уже с приходом первой зимы заметил, что симптомы опять стали повторяться (хотя и в меньшей мере). Стартер крутил на холоде весьма лениво, но Генушка заводился «с пол-тычка», потому особо и не заморачивался.
И вот вторая зима Генушки в нашей семье и опять. При температуре -8 стартер отказывается проворачивать колено, хотя напруга на аккумуляторе честных 11.8 вольт. Понятно, что короткие поездки, большая нагрузка на электросеть и все такое и напруга не вот прям «фонтан», надо бы подзарядить аккумулятор. Принесли домой зарядное и подзарядили аккумулятор. Вроде завелся, но звук блин… Ну вот чо хотите делайте, но не должен так стартер крутить. Затяжно завывая постепенно наращивая обороты. Должен сразу и максимально быстро.
Чо ж будет, когда шарахнет -25 или -30 ? Да нифига хорошего. Проблему было решено устранять радикально. По прошлому опыту, замена щеток, прочистка и прочие шаманства не дадут 100%-ного результата. А учитывая как «удобно» снимать и ставить стартер — чот вообще неохота было морочиться. Потому решил. Меняем весь стартер, а со старым буде время — разберемся отдельно. НЕ разберемся, так выкинем нафиг и вся недолга.
Начал поиски. Мммдааа, цены чот прям выше верха. Хотелось получить за вменяемые деньги новый стартер и желательно с планетарным редуктором. В итоге нашел через таблицы аналогов всякие. Вот такой агрегат
Всего-то за 3800 рупий. Стартер редукторный, мощность 1,2 кВт (против 900 Вт у родного). Восстановленный на заводе. Помнится на Ауди я брал восстановленный — попался Бош чистокровный, такой же как оригинал. Только цена его была в районе 3500 руб. у восстановленного против 25000 р. у нового и работал он еще год пока тачку не продали отменно прям. Вобщем против восстановленных стартеров я лично ничего плохого сказать не могу, наборот, только хорошее.
В коробочке со стартером был протокол его испытаний после переборки
Короче все по уму. Снимаем старый стартер. для этого отключаем и вынимаем аккумулятор, снимаем аккумуляторную площадку и воздухозаборник, а также крепление троса выбора передач.
Теперь можно подлезть к верхнему болту крепления стартера, на который также крепится клемма массы от кузова на двигатель
Долго и нудно откручиваем этот болт обрезанным ключиком на 14, затем срываем с места нижний. Предварительно лучше снять фишку датчика скорости (вон она рядом)
Потом лезем под машину, снимаем клемму с втягивающего и откручиваем силовую клемму + питания страртера. После этого совсем откручиваем нижний болт крепления и путем 3-4 пространственных проворотов внутри моторного отсека, дабы обогнуть мешающие по пути трубы, шланги, жгуты проводов и прочие торчащие хрени, выуживаем «поциента на свет божий».Теперь момент истины. Тот ли стартер нам подсунул услужливый Exist?
На гетз есть 2 типа стартеров — под механику и под автомат. Различаются они только вылетом ведущей шестерни. На механике он больше. Все остальные размеры практически идентичные и ничего не мешает поставить стартер от МКПП на автомат, равно как и наоборот. Только вот эффект от такого свапа будет нехорошим в обоих случаях. В случае стартера от автомата на механике, его зубья просто не дойдут до маховика с венцом и стартер будет крутиться вхолостую. Если же наоборот, поставит стартер от МКПП на автомат, его зубья будут ВСЕГДА находиться в зацеплении с венцом. Про последствия, думаю, тоже напоминать не особо надо. Ну чо, за дешевизну надо платить. Так оно и получилось, стартер оказался от механики, бугагага (собснно аббревиатура на самом стартере MTC уже должна была насторожить, но в позиции заказа ее не было). Вытащив и законтрив подручными отвертками обе шестерни производим замер «на глазок» от торца установочной поверхности, который стартер прилегает к картеру до края зубцов ведущей шестерни.
Чо делать ? Да ничо, приговаривая фразу «Пилите, Шура, пилите», берем болгарку и убираем лишнее. Отмечаем от края зубцов те самые 7 мм и стачиваем
Да, на краю зубцов делаем фаску под 45 градусов, как было на родных, чтобы зубья свободно входили в зацепление.
Вот так, по очереди, с шутками-прибаутками обрабатываем все 8 зубцов. После обработки еще раз проверяем вылет. Все нормально, теперь зубья нового стартера занимают ровно то же место, что и старые. Втыкаем стартер обратно. Как это сделать «в одно рыло» — та еще история. По идее надо это делать вдвоем, но изловчившись можно и одному. Тут сфоткать честно было никак ибо обе руки были заняты. Сделал так: свернул петлю из провода, и просунул ее между впускными каналами впускного коллектора вниз, обвязав ею «задницу» стартера, потом подтянул, направив стартер точно в его посадочное место. Придерживая петлю, чтоб стартер не опускался вниз, ловим верхним болтом резьбу (не забываем про клемму массы) и наживляем. Потом наживляем нижний. Вот и вся хитрость. Потом затягиваем по-нормальному, лезем вниз и прикручиваем плюсовую клемму. Одеваем клемму на втягивающее. Все собснно. Одеваем клемму на датчик скорости и защелкиваем трос выбора передач в его паз. Ставим площадку аккумулятора, воздухозаборник с фильтром с фильтром и, наконец, сам аккумулятор.
А теперь, внимание, момент истины.
Все-таки планетарка — есть планетарка. Ее звук ни с чем не перепутать. Да и при вращении шестерни было заметно (в отличие от родной). что прокрутить руками ее можно только в одном направлении (по свободному ходу бендикса), в отличие от старого, который спокойно крутился в обе стороны. Еще один признак наличия редуктора.
Надеюсь, теперь новый стартер будет крутить в любые морозы, лишь бы тока аккумулятор не сел 🙂
PS
При провороте старого стартера явно чуются какие-то неполадки в районе заднего подшипника. Подозреваю, что ему хреново ибо люфт прям налицо. Но с ним буду разбираться уже по теплу, пока пусть лежит.
Всем легкого запуска в любые морозы.
PPS
Перепечатка, пересказ и ссылки на материал разрешены без моего согласования (как обычно) 🙂
(с) Партизан 2016 г.
как снять стартер на хендай гетц
Стартер: Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините трос привода спидометра и трос переключения передач. 3. Отсоедините от стартера разъем и провод от клеммы. 4. Выверните болты и снимите стартер. 5. Установка проводится в последовательности, обратной снятию. Проверка и замена элементов статора Проверка коллектора 1. Установите якорь в две V-образные призмы и индикатором проверить биение коллектора. Номинальное значение биения коллектора, мм: 0,05
Предельно допустимое значение биения коллектора, мм: 0,1 2.
Измерьте диаметр коллектора. Номинальное значение диаметра коллектора, мм: 29,4 Предельно допустимое значение диаметра коллектора, мм: 28,4 Проверка муфты свободного хода 1. Удерживая рукой корпус муфты свободного хода, поверните шестерню. Шестерня должна свободно проворачиваться по часовой стрелке и блокироваться при проворачивании против часовой стрелки. 2. Проверьте состояние зубьев шестерни муфты свободного хода и, при наличии повреждений, замените ее. Также проверьте состояние зубьев зубчатого венца маховика.
Стартер Getz
Очистка деталей стартера 1. Не промывайте детали погружением в растворитель, так как это приведет к повреждению обмотки статора, тягового реле и/ или якоря. Очищайте детали только протиркой сухой чистой ветошью. 2. Не погружайте в растворитель шестерню с муфтой свободного хода, так как при этом из муфты свободного хода будет вымыта смазка, заложенная в процессе изготовления муфты. 3. Очищайте привод щеткой, смоченной чистящим растворителем, с последующей протиркой сухой чистой ветошью. Замена щеток 1.
Замените изношенные или замасленные щетки. 2. При замене щетки обмотки возбуждения пассатижами сломайте изношенную щетку, при этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить плетеный провод. 3. Наждачной бумагой зачистите конец плетеного повода, чтобы обеспечить надежный контакт его с новой щеткой. 4. Вставьте плетеный провод в отверстие новой щетки и припаяйте его. Сле- (чуть не плача) ЛЮЮЮДИИИИИИИ! СЕРВИСМЕНЫ! Ну или те кто когда-то снимал стартер на ГЕТЦе 1. 6, если это важно. Расскажите, плз о подводных камнях при снятии стартера в походных условиях.
ПОЖАЛУЙСТА. Все способы диагностики испробованы. Масса в НОРМЕ! Все работает! Ничего кроме часов не тухнет при поворое ключа в положение quot;старт quot;! Втягивающее реле щелкает 1 раз ЩЕЛК а не щелк щелкщелк трррр. У меня это не первая машина! Я знаю как проверить контакт! Знаю как переставить аккум! Знаю симптомы отсутствия массы. Я НЕ ЗНАЮ КАК СНЯТЬ СТАРТЕР С ГЕТЦА. (((( (просто ревет навзрыд и бъется головой о монитор и клавиатуру) примерно вот так. Подскажите, пожалуйста. Спасибо.
Где Находится Стартер На Хендай Гетц 2007
Снимаем стартер на Хюндаи Гетц . Один болт сверху а остальное снизу. Выходит тоже через верх.. где находится стартер на хендай гетц 2007.
Хендай Гетц Где Концевик Багажника
Реле Стартера Хендай Гетц 1.4 Где Находится
Хендай Гетц 2003 Где Находится Домкрат
Где Находится Реле Дворников Хендай Гетц
Датчик Включения Вентилятора Хендай Гетц Где Находится
Реле Бензонасоса Хендай Гетц 1.4 Где Находится
Номер Двигателя Хендай Гетц 1.1 Где Находится
Где Находится Предохранитель Бензонасоса Хендай Гетц 1.4
Термостат Хендай Гетц 1.1 Где Находится
Номер Двигателя Хендай Гетц Где Находится 1.6
Как Снять Бачок Омывателя На Хендай Гетц
Хендай Гетц Заменить Лампы Поворотников Передних Габаритов
Как Заменить Ремень Безопасности На Хендай Гетц
Хендай Гетц Заменить Лампы Поворотников Передних Боковых
Как Заменить Лампочку Габаритов На Хендай Гетц
Замена Лампочек Подсветки Печки Хендай Гетц
Как Заменить Фильтр Салона Хендай Гетц
Как Заменить Лампы В Фаре Хендай Гетц
Как Снять Щиток Приборов На Хендай Гетц
Замена Термостата Хендай Гетц 1.4
- Субару Разное
- Вольво Разное
- Вольво XC90
- Вольво XC60
- Вольво XC70
- Вольво S40
- Субару Форестер
- Вольво S80
- Вольво FH12
- Вольво 850
- Вольво 940
- Вольво FH13
- Вольво 740
- Вольво 960
- Вольво FH4
- Вольво 460
- Вольво V70
- Вольво S70
- Вольво V40
- Вольво V50
- Вольво FM
- Вольво VNL
- Вольво FH
- Вольво FMX
- Вольво ECM
- Вольво XC40
- Вольво Ошибки
- Вольво Двигатели
- Хендай Разное
- Хендай Солярис
- Хендай Акцент
- Хендай Крета
- Хендай Гетц
- Хендай Туссан
- Хендай IX35
- Хендай Тагаз
- Хендай Соната
- Хендай Санта Фе
- Хендай Старекс
- Хендай Матрикс
- Хендай HD78
- Хендай Портер
- Хендай Палисад
- Хендай Терракан
- Хендай Аванте
- Хендай I30
- Хендай Траджет
- Хендай I40
- Хендай H1
- Хендай Ошибки
- Субару Аутбек
- Субару Легаси
- Субару Импреза
- Субару Трибека
- Субару Xv
- Субару Леворг
- Субару Ошибки
- Субару Двигатели
- GMC Ответы на Вопросы
- Ягуар XF
- Ягуар Протерм
- Ягуар Type
- Ягуар XJ
- Ягуар Сигнализация
- Ягуар Ошибки
- Ягуар Разное
- Мазда Разное
- Мазда Демио
- Мазда 626
- Мазда МПВ
- Мазда Фамилия
- Мазда Премаси
- Мазда Требьют
- Мазда Титан
- Мазда Бонго
- Мазда 323
- Мазда Капелла
- Мазда Аксела
- Мазда СХ9
- Мазда БТ 50
- Мазда 6GH
- Мазда 2
- Мазда Примаси
- Маазда Кронос
- Мазда RX
- Мазда CX
- Ниссан Разное
- Ниссан Альмера
- Мазда 6
- Ниссан Кашкай
- Ниссан Примера
- Ниссан Теана
- Ниссан Тиида
- Ниссан Патфайндер
- Ниссан Жук
- Ниссан Х Трейл
- Ниссан Ноут
- Ниссан Террано
- Ниссан Мурано
- Ниссан Санни
- Ниссан Серена
- Ниссан Микра
- Ниссан Патрол
- Ниссан Марч
- Ниссан Атлас
- Ниссан Лиф
- Ниссан Блюберд
- Ниссан Максима
- Ниссан Либерти
- Ниссан Навара
- Ниссан АД
- Ниссан Цефиро
- Ниссан Эльгранд
- Ниссан Куб
- Ниссан Вингроуд
- Ниссан Тино
- Ниссан Ванетта
- Ниссан Скайлайн
- Ниссан Сентра
- Ниссан Кабстар
- Ниссан Рнесса
- Ниссан Пульсар
- Ниссан Авенир
- Ниссан Ларго
- Ниссан Пресаж
- Ниссан Эксперт
- Ниссан Вингроад
- Ниссан Цедрик
- Ниссан НП 300
- Ниссан Бассара
- Ниссан Дуалис
- Ниссан НВ 200
- Ниссан Ошибки
- Мазда 3
- Мазда СХ5
- Мазда СХ7
- Митсубиси Разное
- Митсубиси РВР
- Митсубиси Фусо
- Митсубиси Эклипс
- Митсубиси Дион
- Митсубиси Диамант
- Митсубиси Xpander
- Митсубиси Аутлендер
- Митсубиси Лансер
- Митсубиси Паджеро
- МИтсубиси АСХ
- Митсубиси Л200
- Митсубиси Кольт
- Митсубиси Каризма
- Митсубиси Кантер
- Митсубиси Галант
- Митсубиси Делика
- Митсубиси Стар
- Митсубиси Монтеро
- Митсубиси Аиртрек
- Митсубиси Динго
- Митсубиси Грандис
- Крайслер Разное
- Крайслер Волга
- Крайслер Газ 31105
- Крайслер 300с
- Крайслер Пацифика
- Крайслер ПТ Крузер
- Крайслер Сербинг
- Крайслер 300 м
- Крайслер Конкорд
- Крайслер Таун Кантри
- Крайслер Неон
- Крайслер 2.4
- Инфинити QX56
- Инфинити FX37
- Инфинити QX70
- Инфинити G25
- Инфинити QX80
- Инфинити QX50
- Инфинити Q50
- Инфинити QX60
- Инфинити ex35
- Инфинити q35
- Инфинити JX35
- Инфинити M35
- Инфинити FX45
- Шевроле Кобальт
- Шевроле Эпика
- Форд Маверик
- Мерседес Майбах
- Хонда Степвагон
- Шевроле Малибу
- Форд Эскорт
- Мерседес 220
- Форд Эксплорер
- Хонда Везел
- Шевроле Импала
- Форд Фокус 1
- Мерседес W210
- Хонда Торнео
- Крайслер Вояджер
- Шевроле Реззо
- Форд Транзит
- Мерседес 638
- Хонда Пилот
- Инфинити FX35
- Шевроле Трекер
- Форд S Max
- Мерседес Атего
- Хонда Дио
- Мерседес 200
- Форд Сиерра
- Мерседес 190
- Хонда Инсайт
- Форд Торнео
- Мерседес 140
- Хонда Стрим
- Форд Скорпио
- Мерседес w203
- Хонда Фит
- Хонда ХРВ
- Форд Раптор
- Мерседес GLK
- Хонда Айрвев
- Мерседес Вито 638
- Хонда Скутеер
- Мерседес GLE
- Хонда Мотоцикл
- Мерседес 164
- Хонда Шатл
- Мерседес W204
- Хонда Элемент
- Мерседес w211
- Хонда Джаз
- Мерседес 212
- Хонда Лого
- Мерседес GLS
- Хонда Илюзион
- Шевроле Орландо
- Форд Мустанг
- Мерседес 350
- Хонда Фрид
- Форд Фокус 2
- Шевроле Спарка
- Форд Галакси
- Мерседес 221
- Хонда Одиссей
- Мерседес 124
- Мерседес w212
- Мерседес Спринтер
- Хонда Инспаер
- Мерседес Виано
- Хонда Орхия
- Мерседес w202
- Хонда Капа
- Мерседес 639
- Хонда Кроссроад
- Мерседес 500
- Хонда Эдикс
- Мерседес 202
- Хонда Мобилио
- Мерседес 222
- Хонда Партнер
- Хонда 650
- Мерседес 250
- Хонда лодка
- Мерседес 300
- Мерседес 203
- Мерседес 123
- Мерседес w220
- Мерседес Аксор
- Мерседес разное
- Мерседеес W213
- Мерседес W163
- Мерседес GLC
- Мерседес W168
- Мерседес w166
- Мерседес 272
- Мерседес 814
- Мерседес CLA
- Мерседес 271
- Мерседес W176
- Мерседес w169
- Мерседес a170
- Мерседес 1844
- Мерседес 180
- Мерседес Актрос
- Мерседес Мл
- Мерсеедес AMG
- Форд Мондео
- Форд Фьюжн
- Мерседес GL
- Хонда Цивик
- Швроле Круз
- Шевроле Каптива
- Форд Куга
- Мерседес Е200
- Хонда Акорд
- Мерседес 211
- Хонда СРВ
- Джип Чероки
- Шевроле Ланос
- Додж Разное
- Додж Караван
- Форд Фокус 3
- Мерседес 210
- Хонда Разное
- Додж Калибр
- Джип Гранд Чероки
- Шевроле Авео
- Додж Стратус
- Додж Джорни
- Додж Нитро
- Додж Челенджер
- Додж Неон
- Джордж Чарджер
- Джордж Интерпид
- Джордж Дюранго
- Cadillac Escalade
- Шевроле Лачетти
- Главная
2020 copyright text. для связи: moiafania@gmail.com
Замена стартера Хендай Гетц
Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер Хендай Гетц — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.
Видео
Видеоматериал расскажет, как провести замену стартера на Гетц
Замена стартера
Замена стартера довольно тяжелая процедур, особенно для тех, кто еще ни разу этого не делал. Но, не стоит переживать, ведь это достаточно легко покажется. Переходим к самому процессу замены.
- Демонтируем защиту мотора.
- Откручиваем гайку силового провода.
Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Снимите защитный чехол с наконечника провода и сдвиньте его по проводу. Отверните гайку и отсоедините извлеките болт из наконечника провода наконечник провода от контактного болта.
Выверните нижний болт крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер.
Выверните верхний болт крепления стартера к картеру сцепления. Отсоедините колодку с проводом от вывода электромагнитного реле.
Теперь, можно или отремонтировать или поменять на новый.
Выбор стартера
3610002550 — оригинальный каталожный номер стартера Хендай Гетц производства General Motors со стоимостью 13 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять: