Что нужно проверить перед каждой поездкой

Что обязательно нужно проверить в машине перед долгой поездкой?

17.08.2018

Перед долгой поездкой следует:

1. Проверить шины и колеса.
2. Убедится, что уровень давления в покрышках оптимальный.
3. Следует помыть автомобиль.
4. Бачки следует заправить новыми стекломоями.
5. Заменить износившиеся дворники.
6. Проверить все режимы фар и фонарей.
7. Обязательно нужно проверять охлаждающую жидкость с показателем температуры.

Разберемся по порядку.

1. Проверить шины и убедиться в хорошей балансировке колес.

Настоящий риск – поездки на старых шинах и несбалансированных колесах авто. Это грозит плохой управляемостью, повышением вероятности заносов, отсутствием сопротивления аквапланирования. Если при всех этих условиях оказаться на горных серпантинах приморского города под сильным дождем – закончится все может крайне печально.

Минимально допустимой высотой для протекторов в легковом автомобиле является 1,6 миллиметров. Для измерений не требуется изобретение новых средств, достаточно осмотра индикаторов износа. Нужно всегда держать под контролем износ и сменять шины при приближении износа к критическим значениям.

2. Обязательно проверять уровень давления в колесах авто.

Допустимое значение указывается в инструкциях по эксплуатации, которая располагается на обратных сторонах лючков бензобака либо в дверных проемах на средних стойках.

Собираясь в долгие поездки, нужно доводить уровень давления до нужного и обязательно измерять его после стоянки.

3. Обязательно нужно вымыть машину, готовящуюся к новым подвигам.

Избавьтесь от различного мусора, пропылесосив салон. Есть поговорка, что чистые машины едут быстрее. Это, безусловно, эффект психологического характера, но водители с опытом отмечают, что, управляя чистым автомобилем, ощущаешь меньше усталости. Когда запыленности в салоне меньше, то дышится гораздо приятнее, понижаются физические нагрузки.

При совместных поездках пассажиры будут ощущать признательность за дополнительный комфорт. Это плюс к дальней дороге.

4. Бачки обязательно нужно периодически заправлять летними «стекломоями».

Следует заправить бачок такой жидкостью, которая очищает стекла от смол, останков насекомых. Можно использовать простую воду. Для большего эффекта нужно капать сюда же нашатырный спирт либо средство для мытья посуды.

5. Заменить износившиеся дворники. Проверить все режимы фар и фонарей.

В летний период времени большая часть дороги проходит под яркими лучами солнца, что увеличивает уровень налета на стекле. Ухудшение обзора ведет к плохим последствиям для безопасности в движении. При замене дворников езда будет приятнее и в более безопасной обстановке. Эти небольшие затраты окупятся будущим комфортом.

Полезное видео о подготовке машины перед дальними поездками:

При обнаружении перегоревших ламп они подлежат обязательной замене. Оптимальным будет запомнить неисправности и продемонстрировать мастерам во время прохождения ТО машины.

Следует помнить, что обязательно нужно проверять охлаждающую жидкость с показателем температуры. Температура должна находиться в норме. В летний период жара повсеместна. Нелишним станет очищение радиаторов, только делать это нужно руками профессионалов из-за возможности сильно навредить сотам.

Обязательной проверке подлежат тормозные колодки и уровень тормозной жидкости. Она меняется раз в 1,5-2 года, с каждыми дополнительными 30000 км пробега.

Автор статьи —>

0

0

Что нужно проверить в машине перед поездкой?

Самое большое опасение водителей перед любой длительной поездкой – что посреди дороги машина сломается. Невозможно предотвратить все ситуации заранее, но можно свести риск к минимуму, если подготовиться.

Перед планированием путешествия обязательно проверьте:

• Жидкости. Технические жидкости – расходный материал, который легко упустить. Проконтролируйте уровень охлаждающей и тормозной жидкостей, машинного масла. Для автоматической коробки выбирайте только качественные составы. Если есть сомнения в свежести, лучше его заменить, иначе даже пару сотен километров сверх нормы могут привести к поломке и капитальному ремонту. Также проверьте жидкость в бачке омывателя, а зимой замените ее на антифриз. Летом стоит проконтролировать давление в кондиционере и при необходимости заправить его фреоном.
• Колеса. В первую очередь это состояние шин и давление. При этом учитывайте особенности маршрута. Например, если планируется поездка по ровной хорошей трассе, его можно немного поднять – управляемость повысится, а расход топлива станет чуть ниже. Автопроизводители не рекомендуют отправляться в долгие маршруты, если остаточная глубина протектора меньше 3 мм. Дополнительно стоит проверить балансировку колес. Любые отклонения сказываются на ходовых качествах машины, расходе бензина и безопасности в целом.
• Тормозная система. Ее исправность напрямую влияет на безопасность на дороге, причем не только вашу. Если планируете долгое путешествие, поездку по плохим дорогам или маршрут сквозь горную местность, меняйте колодки при износе от 50%. Не забывайте проверить ручной тормоз.
• Генератор. Если у вас машина со внушительным пробегом, проверьте генератор. Если аккумулятор невовремя разрядится и не удастся полностью его зарядит – двигатель заглохнет. Самая распространенная проблема – ослабление или износ ремня генератора.
• Системы безопасности и сигнальные системы. Обязательно проверьте ремни и подушки. Фары, задние фонари, поворотники и звуковой сигнал должны быть исправны. Обратите внимание на точность и исправность контрольно-измерительных приборов. Оптика непременно должна быть чистая.
• Воздушные фильтры. Это не столь критичный нюанс, как колеса или тормозные колодки, но благодаря замене топливного и воздушного фильтра можно существенно сократить потребление бензина. А ездить машина будет быстрее.
• Водительский набор. Перед поездкой обязательно проверьте содержимое аптечки, ящика для инструментов, наличие огнетушителя, троса, фонарика, насоса, знака аварийной остановки. Лучше захватить с собой дополнительные зарядные устройства, лампы, запасные батарейки и провода-крокодилы. Убедитесь в целости запасного колеса, особенно если в эксплуатации авто был длительный перерыв.
• Зимнее снаряжение. Во время зимних поездок дополните стандартный набор лопатой, щеткой со скребком, несколькими флисовыми пледами, шерстяными носками, всевозможными подогревателями и размораживателями, дополнительным инвертором для аккумулятора.

А если вы не хотите беспокоиться о техническом состоянии и комплектации авто перед путешествием либо командировкой, всегда можно арендовать машину в Киеве. Каждая модель в автопарке «Укр-Прокат» регулярно проходит ТО, так что вам не придется тратить на это время.

Проверка автомобиля перед выездом

Перед выездом проверьте техническое состояние автомобиля. Вы затратите не более 10 мин, зато будете уверены в исправности систем и агрегатов автомобиля. Проверку необходимо выполнять и при ежедневной эксплуатации автомобиля, даже если вам кажется, что все работает безукоризненно. Часть работ можно выполнить во время прогрева двигателя, сэкономив таким образом несколько минут.

1. Подходя к месту стоянки, обратите внимание, нет ли потеков масла или эксплуатационных жидкостей под автомобилем. По возможности устраните течь до выезда.

2. Обязательно проверьте давление воздуха в шинах и при необходимости доведите его до рекомендованного для данного типа шин. Разница значений давления в пределах может ухудшить параметры управляемости, плавность хода автомобиля и привести к нежелательному заносу или сносу при торможении. Из-за пониженного давления в шинах быстрее изнашивается протектор и расходуется больше топлива.

• комплектность съемных деталей (щетки стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
• целость стекол кузова, рассеивателей фар и фонарей. Не откладывайте замену разбитых рассеивателей. Треснутые стекла кузова заменяйте при первой возможности;
• состояние шин. У радиальных шин мягкие боковины. Шины с номинальным внутренним давлением выглядят приспущенными. Запомните их внешний вид (осадку);
• наличие и состояние номерных знаков.

Предупреждение: Фары, задние фонари и номерные знаки должны быть чистыми.

4. Проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы.

5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте жидкости до нормы.

6. Рекомендуем по возможности проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости долить масло.

7. Проверьте работу стояночного тормоза. Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчитайте количество щелчков. Если щелчков больше пяти, стояночный тормоз надо отрегулировать.

8. Проверьте звуковой сигнал.

9. Проверьте работу фар, задних фонарей и указателей поворота.

10. Проверьте работу контрольно-измерительных приборов, очистителя и омывателя ветрового стекла.

11. Перед поездкой на неподвижном автомобиле обязательно проверьте работу тормозной системы, нажав на педаль тормоза. Если педаль без сопротивления «провалилась» до пола, значит, тормозная система неисправна. Эксплуатация такого автомобиля запрещена.

Примечания: Перед дальней поездкой, а также после длительного перерыва в эксплуатации проверьте состояние запасного колеса и укомплектуйте автомобиль инструментами и принадлежностями. В случае обнаружения неисправности примите решение (с учетом требований Правил дорожного движения) о начале поездки или ремонте автомобиля.

Проверка колес

Вам потребуются: манометр, насос, штангенциркуль.

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах. Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшаются управляемость и устойчивость.

Полезные советы: Контролируйте давление воздуха в холодных шинах не реже одного раза в неделю. Для накачки шин удобнее пользоваться ножным шинным насосом со встроенным манометром.

1. Отверните колпачок с вентиля шины. Если колпачок утерян, после окончания работ установите новый во избежание загрязнения золотника вентиля.

2. Подсоедините манометр к вентилю и нажмите на золотник. Определите давление воздуха в шине.

3. Если давление меньше номинального, подсоедините наконечник шланга насоса к вентилю и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру на насосе.

4. Если давление больше номинального, надавите специальным выступом манометра на золотник и выпустите часть воздуха из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.

5. Если вы заметили, что давление воздуха в шине постоянно уменьшается, попробуйте завернуть потуже золотник с помощью колпачка с ключом. Если это не помогло.

6. . проверьте герметичность золотника. Заполните внутреннюю полость вентиля водой. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник.

7. Чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 10 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой, приведенной на рис. 2.4.

Предупреждение: Эксплуатация шин с изношенным протектором запрещена Правилами дорожного движения, так как может привести к аварии.

8. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора не менее чем в трех местах по окружности колеса. Если она равна или менее 1,6 мм либо на шине появились поперечные полосы индикаторов износа, замените шину. Все работы по ремонту колес выполняйте в специализированных мастерских.

9. Проверьте затяжку гаек крепления колес и при необходимости подтяните их.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

Уровень охлаждающей жидкости проверяют по ее количеству в расширительном бачке.

Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве на левом брызговике.

Предупреждения: Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому соблюдайте меры предосторожности при работе с ней. Не наливайте жидкость в бачок до кромки горловины, так как при работе двигателя ее объем увеличится. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Полезные советы: Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленного обращения на автосервис. Если свежезалитый тосол вдруг неожиданно быстро изменил цвет с голубого на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть систему охлаждения.

1. Уровень жидкости должен быть не ниже метки «MIN», нанесенной на стенку расширительного бачка.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

3. . и через воронку долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

Примечание: В расширительном бачке уровень жидкости должен быть чуть выше верхней кромки ремня крепления бачка.

4. Для удаления воздушной пробки в изгибе шланга снимите пробку радиатора, повернув ее против часовой стрелки примерно на 180°, и доливайте жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока уровень жидкости в горловине радиатора не начнет повышаться. Повышение уровня означает, что жидкость из расширительного бачка начала поступать в радиатор, вытесняя воздушную пробку.

5. Заверните пробки расширительного бачка и радиатора, пролитую жидкость удалите чистой тряпкой.

Примечание: Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке после доливки оказался несколько выше нормы, не следует его понижать. Однако следует оставить свободное пространство над уровнем жидкости не менее 60 мм для компенсации увеличения ее объема во время работы двигателя.

Проверка автомобиля перед выездом

Если Вы начинающий водитель, и не имели опыта общения с «железным конем», то Вам это нужно знать, а если Вы уже опытный, то необходимо это просто помнить! Представим, что Вы собрались в поездку на Вашем автомобиле. Перед выездом всегда необходимо произвести проверку и осмотр автомобиля. Что должно в это входить? Когда вы пришли к месту парковки Вашего автомобиля, первое, что необходимо сделать, это провести визуальный осмотр кузова автомобиля на предмет вмятин и царапин. Такой осмотр актуален, когда Ваш автомобиль находится на охраняемой парковке. В случае, если Вы обнаружили повреждения кузова, которых не было, когда Вы ставили автомобиль на стоянку, необходимо показать эти повреждения сотруднику, осуществляющему охрану автомобилей на этой стоянке, и решить вопрос о способах устранения повреждений, приобретенных за время стоянки.

Проверьте колеса Вашего автомобиля. Колеса должны быть равномерно накачаны и хорошо притянуты к дискам. Не допускается раскручивание гаек. Подкачка колес производится через каждые 500 км пробега автомобиля. Давление в шинах проверяется манометром. Каждое утро, конечно, бегать с манометром и измерять давление в шинах не нужно, достаточно проверить визуально. Приспущенное колесо будет сразу заметно.

Откройте капот автомобиля. Проверьте уровень масла в двигателе. Вытащите щуп для измерения уровня масла. Уровень должен находиться между метками «МАХ» и «МIN». Если уровень меньше необходимого, произведите доливку масла через заливную горловину в двигателе.

Проверьте уровень охлаждающей и тормозной жидкостей в расширительных бачках. Уровень должен находиться между метками «МАХ» и «МIN». В случае пониженного уровня жидкостей произвести их доливку.

Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач (АКПП), то необходимо проверить уровень масла в коробке. Проверяется точно также, как и уровень масла в двигателе. Примечание. Данная проверка относится к автомобилям, оснащенным обслуживаемыми АКПП. На некоторых современных автомобилях ставятся необслуживаемые АКПП, и в этом случае данную проверку не производят.

Очистите от грязи и пыли все стекла, зеркала и фары автомобиля, а также его государственные номерные знаки. Грязные или пыльные стекла, зеркала и фары не обеспечат Вам необходимой видимости, обзора и освещения дороги. Загрязненные номерные знаки является административное правонарушение и за это взимается штраф.

Проверьте работоспособность габаритного, ближнего и дальнего света фар, противотуманных фар, стоп-сигналов, указателей поворота и аварийной сигнализации.

После всех указанных проверок, можете отправляться в поездку! Счастливого пути!

Официально

• О программе
• Программа
  в 2013-2020 годах
• Программа
  в 2006-2012 годах
• Конференции
• Архив

Что нужно обязательно проверить в машине перед поездкой

Чтобы машина неожиданно не подвела вас в поездке (и особенно дальней), перед стартом следует выполнить несколько простых, но жизненно необходимых операций.

Поделиться

У опытного водителя, особенно из числа тех, кто начинал свою шоферскую карьеру на чем-то типа жигулевской «классики», «зубилы» или древней иномарки, «на подкорке выгравирован» специфический порядок действий, предшествующий выезду со стоянки. Ведь именно его применение в свое время позволяло надеяться, что добраться до пункта назначения удастся без фортелей техники. И сейчас, кода даже относительно недорогие машины становятся все более сложными с технической точки зрения и, соответственно, более ломучими, подобный «предстартовый ритуал» вновь становится актуальным делом.

Что же нужно обязательно делать водителю перед поездкой? Прежде всего, если машина стоит не в гараже, а во дворе или на стоянке, стоит обойти вокруг нее и внимательно осмотреть на предмет появившихся повреждений кузова. Любителей «притереть» чужую машину и скрыться от ответственности хватает. Если это произошло, поездку придется отложить как минимум, до момента оформления происшествия сотрудниками полиции. Убедившись, что за время стоянки никто вашу собственность не повредил, заглядываем под «ласточку». Вдруг из авто вытекает какая-нибудь жидкость? При этом совершенно не обязательно, чтобы под днищем оказалась многолитровая лужа.

Как отремонтировать машину по новым правилам ОСАГО

Возмещение ущерба по «автогражданкет» ремонтом стало обязательным

Читайте также

Обнаружив под машиной даже небольшое пятно на асфальте там, где его вчера при парковке не было, следует срочно отправиться в автосервис. Ведь даже очень маленькая течь может оказаться предвестником очень больших проблем.

Типичная ошибка многих даже опытных водителей — не обращать внимания на колеса перед поездкой. Подспущенная за время стоянки шина может окончательно сдуться во время езды. В результате вместо копеечного ремонта прокола вы «попадете» ка минимум на покупку нового колеса и, скорее всего, диска. Да и до аварии недалеко — со спущенным то колесом.

Далее садимся за руль и заводим мотор. Если после пуска на панели остался гореть какой-нибудь из индикаторов — поездку лучше отменить и заняться устранением неисправности. Если в этом смысле все нормально, оцениваем уровень топлива в баке — вдруг пора на заправку? После этого включаем ближний свет и «аварийку» и выходим из авто — чтобы проверить, горят ли все эти лампы. Работоспособность стопсигналов контролируем, глядя в зеркала заднего вида — их свет обычно отражается либо в оптике припаркованной сзади машины, либо от окружающих предметов. Расположение упомянутых выше зеркал заднего вида тоже следует проверить — вдруг какой-нибудь «добрый человек» их сложил проходя мимо? Далее, если все в порядке, можно блокировать для безопасности двери и трогаться в путь.

Как сэкономить на ремонте авто и не стоять в пробках

Интернет-ресурсы, по подбору автомастерских пользуются все большим спросом

Читайте также

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»

• #колеса
• #ремонт
• #техническое обслуживание