Что будет если перегреть двигатель

Перегрев двигателя: признаки, причины и последствия

В процессе работы любого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) выделяется большое количество тепла. Чтобы не допустить перегрева, машины оснащают системой охлаждения: она держит рабочую температуру двигателя в оптимальных пределах (обычно от 85 до 105°С). Как и любая другая технически сложная часть, система охлаждения иногда дает сбои, в результате температура растет до критических значений, а это может привести к очень серьезным последствиям.

Чем грозит перегрев двигателя?

Не будем драматизировать: иногда он проходит без больших последствий. Все зависит от степени перегрева, которую можно условно разделить на три части.

Слабый перегрев. Внимательный водитель постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). «Зависшая» в красной зоне стрелка датчика температуры — хороший повод проверить систему охлаждения, а заодно и двигатель. Ежедневный «подогрев» мотора вреден.

Средний. Пар из-под капота проблема уже серьезнее. Если такое случилось, нужно срочно остановиться, дождаться пока антифриз остынет, долить его (если есть что) и попробовать запустить ДВС. После этого лучше проверить мотор на станции обслуживания, потому что во время «кипения» он мог пострадать.

Сильный. Обычно такое случается, если мотор «закипел» из-за неисправной системы охлаждения о чем не знал водитель. Самые частые последствия перегрева двигателя звучат страшно и стоят дорого: расплавленные поршни, трещины на головке блока цилиндров, провернутые вкладыши, сломанный коленвал.

Не откладывайте визит в сервис, если силовой агрегат вдруг стал работать как прежде и больше не греется. В следующий раз он может «вскипеть» с последствиями.

Наиболее чувствительны к перегреву современные двигатели с турбонаддувом. Также «в зоне риска» тюнингованные моторы. Даже после замены программного обеспечения (а чип-тюнинг по праву относится к самому доступному и популярному варианту увеличения мощности мотора) температурный режим часто меняется и становится нестабильным.

Самые распространенные причины перегрева двигателя

Начнем с прописных истин: автомобиль и мотор в нем — предметы повышенной ответственности. Их надо регулярно обслуживать, не дожидаясь пока однажды машина встанет где-нибудь в пробке.

Низкий уровень антифриза. Банально, но многие открывают капот только зимой, чтобы залить незамерзающую жидкость, хотя следить за уровнем масла и антифриза нужно в любое время года. В системе охлаждения могут образовываться воздушные пробки, если охлаждающая жидкость постоянно на минимуме. Из-за этого мотор находится в постоянной зоне риска.

Некачественный антифриз. Тоже частая причина. Он может быть изначально плохого качества (скажем, вы залили его весной и никаких проблем до летней жары не было) или просто сильно разбавленный. Вторая причина чаще бывает у ленивых водителей, постоянно забывающих купить «охлаждайку», доливая в нее воду. От такой «жижи» в системе охлаждения проку мало и жди беды.

Забитый грязью радиатор. К сведению тех, кто не в курсе: радиаторов в автомобиле несколько. Обычно ближе к решетке установлен радиатор кондиционера, а за ним — основной, системы охлаждения. Доступ к нему затруднен и не всегда удается визуально проконтролировать состояние сот, тем более их очистить. В результате мы ездим с забитыми грязью радиаторами, процессы теплообмена нарушаются и вот вам снова риск перегрева. Популярный метод очистки струей воды под давлением результата практически не дает. Без демонтажа качественно промыть радиатор обычно не получается.

Неисправности элементов системы охлаждения. Каждый элемент выполняет свою задачу. Например, термостат переключает движение ОЖ между контурами: для быстрого прогрева двигателя пускает ее по малому контуру (через двигатель), после выхода температуры на рабочую — по основному (через радиатор). Если термостат заклинило в первом положении, жидкость может не поступать в радиатор и быстро перегреваться. Разумеется, причины перегрева ДВС могут быть и в неработающей помпе (водяном насосе), и в текущем патрубке. Иногда выходит из строя датчик температуры: на указатели вроде бы норма, а на самом деле температура высокая. Выход из строя вентилятора охлаждения радиатора обычно приводит к перегреву на малых скоростях, в дорожных заторах.

Признаки перегрева двигателя

Перегрев можно предупредить! В первую очередь меняются показания температуры ОЖ. Регулярно проверяйте положение стрелки (или цифру, если панель приборов электронная) — так вы сразу поймете, когда температура двигателя начнет повышаться. На некоторых моделях указателя нет — в этом случае при перегреве загорается сигнализатор. Какие еще признаки перегрева можно выделить?

• Появление пара из-под капота
• Вибрация, обусловленная кипением антифриза
• Падение мощности
• Отказ работы двигателя

Как предотвратить перегрев?

Прежде всего, следить за техническим состоянием транспортного средства и вовремя ездить на ТО. В неавторизованных техцентрах под техническим обслуживанием часто понимают замену моторного масла и фильтров, не уделяя внимания полноценной диагностике. В любом дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS каждый автомобиль обязательно проверяют в соответствии с технологическими картами производителя. Специалисты не могут делать это каждый день. Поэтому вам необходимо наблюдать за уровнем ОЖ в бачке и информацией на указателе температуры жидкости. Также любые отклонения в работе двигателя (стуки, сложности с запуском и т. д.) должны стать поводом для беспокойства.

Что делать, если ДВС начал перегреваться?

Среди двух вопросов — как бороться с перегревом двигателя и почему греется двигатель — большая пропасть. Мотор может попадать в «красную зону» по множеству причин и угадать верную из них сразу наверняка не удастся, только если вы не профессиональный мастер и под автомобилем нет лужи. Решать проблемы надо по мере поступления, поэтому сначала не даем двигателю «встать колом», а потом ищем причины.

При первых признаках закипания немедленно останавливаемся на дороге. После этого проверяем уровень охлаждающей жидкости. Капот открываем осторожно — может обдать горячим паром.

Крайне нежелательно пытаться самостоятельно остудить перегретый двигатель. Были случаи, когда автовладельцы из лучших побуждений лили холодную воду прямо на ДВС — в результате головка блока цилиндров (а иногда и сам блок) трескалась, вынуждая заняться капитальным ремонтом. Наберитесь терпения и ждите — мотор остынет сам.

Когда перестанет идти пар и бурление в бачке прекратится (если оно было), нужно оценить ситуацию. Если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, скорее всего вряд ли поймете причину перегрева двигателя. Внимательно осмотрите детали подкапотного пространства. Возможно, соскочил один из патрубков системы охлаждения или образовалась трещина в радиаторе: в этом случае под проблемным местом можно увидеть лужу. Но чаще всего никаких внешних признаков распознать не удается. В таком случае нужно долить антифриз (или на крайний случай воду) в расширительный бачок и попробовать продолжить поездку.

Как добраться до места ремонта без риска для двигателя?

Обычно перегрев происходит в жаркую погоду или в пробке. Имеет смысл подождать вечера, чтобы без проблем добраться до места ремонта своим ходом: станет прохладнее и спадет трафик. Есть несколько лайфхаков, которые увеличат ваши шансы доехать до нужной точки без перегрева двигателя.

Включите отопитель на максимум. Ваша задача — максимально отвести тепло из системы охлаждения. Печка заберет лишний жар мотора, но при этом вскипеть рискуете вы сами.

Держите минимальные обороты. Мы имеем в виду минимально возможные для нормального движения. При этом нагрузка на двигатель будет меньше — значит, меньше тепла будет выделяться при работе. На автомобилях с механической коробкой передач можно переходить на повышенную передачу раньше обычного. Машины с автоматом, как правило, имеют ручной режим: переведите в него ручку селектора и управляйте диапазонами вручную.

Есть подозрения? Давайте проверим!

Если состояние радиатора или уровень жидкости в расширительном бачке легко проверить, узнать что-то о термостате, водяном насосе, качестве антифриза обычному водителю никак не удастся. Антифриз обычно служит 5 лет, помпу в зависимости от модели меняют раз в 60 000 – 100 000 км. Более точные сроки можно узнать в ближайшем дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS: если у вас есть подозрения, что двигатель перегревается, запишитесь на диагностику прямо сейчас. Помните, что реальный перегрев — это всегда большие расходы, которых на самом деле легко избежать.

Причины и последствия перегрева двигателя

Состояние ключевых механизмов в автомобиле зависит от того, насколько правильно автовладелец будет использовать транспортное средство, насколько часто он будет заезжать на СТО и так далее. Поэтому не стоит удивляться появлению критических неполадок, связанных с тем же двигателем, если технический осмотр не будет выполняться согласно установленному графику. Из наиболее распространенных проблем с двигателем выделяется его перегрев, и неизвестно, к каким последствиям это может привести. В список наиболее вероятных последствий перегрева двигателя включается и полный выход силовой установки из строя без возможности восстановления.

Признаки перегрева двигателя

В интересах автовладельцев научиться определять признаки перегрева двигателя самостоятельно, чтобы позволит оперативно принять решение о поездке на СТО. Наиболее очевидный признак – это статус соответствующей иконки на приборной панели. Если бортовой компьютер зафиксирует превышение лимита температуры двигателя, то на дисплее появится ошибка «Перегрев двигателя». Но полагаться только на бортовой компьютер, ведь он тоже иногда дает сбой, или не давать никакой реакции на откровенно странное поведение автомобиля нельзя.

Поэтому тут стоит выделить несколько косвенных признаков, которые свидетельствуют о перегреве двигателя:

• Падение мощности двигателя или его полный выход из строя;
• Во время функционирования двигателя стали появляться нехарактерные шумы;
• Двигатель стал заметно вибрировать;
• Появились проблемы с обогревом салона или охлаждением;
• Из-под капота появляется пар;

Имеет смысл также изучить состояние расходных материалов, так как если закипел двигатель, то это всегда отражается на них. Например, охлаждающая жидкость становится сильно темной, быстрее положенного темнеет моторное масло, а на свечах появился налет. Последствия закипания двигателя намного более серьезные, чем может показаться на первый взгляд, поэтому затягивать с визитом к мастерам не стоит.

Причины перегрева двигателя

Основной проблемой диагностики мотора выступает то, что причин перегрева двигателя есть сразу несколько, поэтому даже профессионалы могут потратить несколько часов на поиск этих причин. Но сделать это нужно, так как это вердикта от экспертов зависит дальнейшая стратегия по восстановлению работоспособности двигателя. При этом, чтобы не сказали на СТО, глобально, речь будет идти о трех основных проблемах. Это неспособность отводить тепло, это выработка избыточного объема тепла и перегрев тех элементов двигателя, которые не покрываются системой охлаждения.

Проблемы с отводом тепла

Внутри этой категории есть несколько самых распространенных проблем, и чаще всего это забитый грязью или пылью радиатор. Самому прочистить его трудно, так как он находится в не самом удобном месте, кроме того, его для очистки нужно обязательно снимать. Если с радиатором все в порядке, то нужно смотреть на уровень антифриза. Если охлаждающая жидкость упадет ниже определенного уровня, то в контуре могут появиться опасные воздушные пробки. Претензии могут быть и к качеству охлаждающей жидкости, что проявляется при средних и высоких нагрузках. Хотя и качественная охлаждающая жидкость не является стопроцентной гарантией того, что двигатель будет работать нормально. Экстремальный стиль вождения достаточно быстро вырабатывает ресурс жидкости, поэтому тут приходится использовать дополнительные теплообменники.

Если жидкости достаточно, и она нормального качества, то проблемы могут быть с насосом, который просто перестал качать. Польза от охлаждающей жидкости будет только тогда, когда она будет циркулировать по системе. В противном случае стоит ожидать неприятных последствий перегрева двигателя. Хотя желательно изучить и состояние термостата, который контролирует работу контура циркуляции охлаждающей жидкости. Термоэлемент отвечает за то, чтобы в нужный момент включать радиатор в контур циркуляции охлаждающей жидкости. Иначе температура работающего мотора будет постоянно превышать допустимый лимит.

Нет охлаждения

Еще можно выделить несколько популярных причин перегрева двигателя:

• Иногда причины перегрева двигателя следует искать в вентиляторе, который тоже может выйти из строя. Речь идет о вентиляторе, охлаждающем радиаторное устройство. Если случится сбой вентилятора, то он не запустится при нагревании охлаждающей жидкости выше заданного уровня;
• Есть вероятность выхода из строя датчика температуры, и подобная проблема является одной из самых коварных, так как ее сложно определить без определенного опыта;
• Перегреваться двигатель автомобиля может и по причине неправильного воспламенения топливной смеси или вследствие ошибок при работе системы зажигания. Во втором случае топливовоздушная смесь горит при открытом выпускном клапане, поэтому отработанные газы являются достаточно горячими. С этим даже качественная охлаждающая жидкость не справится;
• Транспорт должен эксплуатироваться в тех условиях, которые допускаются производителем. Это касается не только скоростных режимов, но и предельно допустимой массы перевозимых грузов. Например, долгая перевозка груженого прицепа или другого автомобиля всегда плохо сказывается на двигателе.

Причины связанные с работой двигателя

Учитывая то, что даже езда на протяжении 20 минут с перегретым двигателем может привести к непоправимым последствиям, водителям полезно изучить причины перегрева двигателя, а также варианты дальнейших действий. В этом поможет сводная таблица, где указаны наиболее распространенные признаки перегрева, первоисточник проблем, а также методы устранения этих проблем.

Перегрев двигателя: признаки, причины, способы устранения

Мотор быстро перегревается

Что будет если перегреть двигатель

Двигатели внутреннего сгорания при работе выделяют много тепла. В обычных ситуациях мотор автомобиля остывает во время работы при воздействии охлаждающей жидкости или масла. Однако из-за повреждения деталей, при утечке охлаждающей жидкости двигатель может перегреваться. Длительное движение с перегретым двигателем приводит к необратимым повреждениям деталей агрегата и других систем автомобиля.

Причины перегрева двигателя

Для стабильной и эффективной работы мотора необходимо поддерживать в нем оптимальную температуру. Рассмотрим самые распространенные причины перегрева силового агрегата.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости. Одна из самых простых проблем системы охлаждения. Необходимо периодически контролировать уровень антифриза и при снижении доводить его до нужного значения. Если же охлаждающая жидкость всегда находится на минимальном уровне, то в системе могут возникать воздушные пробки. Если же уровень антифриза падает постоянно даже при доведении его до требуемого значения, то в системе охлаждения есть утечка, которую необходимо устранить.
• Некачественный антифриз. Для некоторых водителей разбавление или долив антифриза водой – обычное дело. При длительной эксплуатации мотора в таком режиме образуется накипь в сотах радиатора, затрудняющая циркуляцию охлаждающей жидкости. Некачественный антифриз также становится причиной перегрева ДВС.
• Забитый радиатор. Именно радиатор отводит тепло от нагретой охлаждающей жидкости, чтобы она могла вернуться в двигатель и снова охладить его. Радиаторов в автомобиле несколько, доступ к ним затруднен, поэтому так сложно контролировать их состояние. При засоре радиатора нарушаются процессы теплообмена и возникает риск перегрева ДВС. Для продуктивной работы силовой установки радиатор демонтируется и качественно очищается.
• Неисправный вентилятор. Может заблокировать поток воздуха к сердцевине радиатора. Охлаждающая жидкость перестанет достигать нужной температуры, что приведет к перегреву двигателя и его повреждению.
• Неверные показатели температурного датчика. Одна из сложных причин для диагностики. При отсутствии внешних признаков неправильные показатели датчика могут привести к серьезным проблемам. Сенсор не передает информацию о неисправности, поэтому индикатор не подает сигнал водителю. Если датчик не показывает реальную температуру, это может привести к перегреву мотора, поэтому бывалые автовладельцы советуют внимательно следить за поведением автомобиля. При неисправности датчика его следует заменить.
• Нерабочие элементы системы охлаждения. При исправно работающих деталях и элементах вся система функционирует стабильно и продуктивно. Когда же из строя выходит хотя бы один из ее элементов, нарушается работа всей системы. При сбоях в работе системы охлаждения необходимо проверить термостат, помпу и патрубок. Нередко из-за дефекта термостата охлаждающая жидкость циркулирует неправильно, поэтому возникает проблема перегрева. Это происходит и при плохо работающей или неисправной помпе.
• Неправильно выбранный режим движения. При постоянном движении на пониженных передачах и высоких оборотах существует вероятность перегрева двигателя. Не стоит забывать и про длительную эксплуатацию автомобиля с груженым прицепом, которая при неправильно выбранном режиме движения приводит к перегреву мотора. Особенно эта проблема актуальна в летнее время года.
• Локальный перегрев. При некорректной работе системы зажигания повышается температура отработавших газов, головка блоков цилиндра быстро перегревается, так как она не рассчитана на такой нагрев. Также причиной перегрева двигателя могут стать сбои в ГРМ, проблемы с клапанами.

Более специфические причины перегрева ДВС:
• использование дополнительной защиты мотора. После зимних холодов многие водители забывают снять утеплители, поэтому при плюсовой температуре силовая установка перегревается;
• пробой прокладки головки цилиндров, из-за чего антифриз попадает в систему смазки либо отработавшие газы попадают в систему охлаждения.

Признаки перегрева двигателя

• Первый признак перегрева мотора – показания температуры охлаждающей жидкости на панели приборов. Когда двигатель перегревается во время движения, резко поднимается температура антифриза, стрелка указателя переходит в красную зону. Если в автомобиле установлен индикатор, то повышение температуры будет сопровождаться звуковым сигналом.
• Изменение работы двигателя, падение мощности или отказ от работы.
• На повышение температуры в камере сгорания указывает белый налет на электродах свечей зажигания или их изменение.
• Потемнение на стенках расширительного бачка системы охлаждения. Визуализировать это можно только после осмотра остывшего двигателя.
• Хлопья темного цвета или пена в охлаждающей жидкости – масло, попавшее в систему охлаждения вследствие перегрева.

Периодический контроль и своевременное реагирование на возникающие признаки перегрева ДВС позволят предотвратить более серьезные проблемы с силовой установкой.

Последствия перегрева двигателя

Последствия перегрева агрегата зависят от его уровня. При краткосрочном перегреве необратимых последствий можно избежать. Если же перегрев длительный, а водитель вовремя не среагировал на проблемы, последствия неизбежны.
• Низкий уровень перегрева

При постоянном контроле датчика температуры водителю сложно не обратить внимание на нахождение стрелки в красной зоне. Проверка системы охлаждения и мотора даст возможность избежать разрушительных последствий для всей системы.

По причине длительного перегрева могут: деформироваться головка блока цилиндров, появиться трещины, прогореть прокладки головки, разрушиться межкольцевые перегородки, что приведет к подтеканию масла.

При несвоевременном техобслуживании и при постоянном перегреве повреждаются все детали двигателя, а также элементы системы в целом. Детали двигателя разрушаются постепенно и с разной скоростью. Разрушения начинаются с камер сгорания и распространяются на окружающие детали. Последствием такого длительного перегрева чаще всего становится отказ агрегата от работы.

Способы устранения перегрева ДВС

При закипающем моторе скорость решения проблемы имеет важнейшее значение. Алгоритм действий, если стрелка температурного датчика быстро двигается в красную зону.

• Следует включить на максимум печку. Это действенный способ безопасно и быстро охладить мотор. Являясь частью системы охлаждения, печка отводит из нее тепло. На климат-контроле задайте максимальную температуру и включите обдув, откройте окна. Не следует включать кондиционер, так как он дополнительно нагружает силовую установку.
• Если после выполненных действий подул горячий воздух, то охлаждающая жидкость в системе есть, она успешно отводит тепло. Мотор машины может функционировать даже при повышенной температуре, так как продолжает работать и помпа (водяной насос), гарантируя циркуляцию охлаждающей жидкости по системе и плавное охлаждение силовой установки.
• Можно продолжать движение при минимальной нагрузке, снизив обороты. Набегающий поток воздуха охлаждает антифриз в радиаторе. Лучше всего катиться накатом, если есть такая возможность. Перед горкой лучше остановиться, так как движение с усилием только усугубит перегрев. Если дорога идет вверх, следует остановиться, не глушить двигатель, открыть капот. Включить печку на максимальный режим работы и ждать, когда температура вернется к нормальным показателям.
• Если же из печки дует прохладный воздух, это значит, что охлаждающей жидкости в бачке нет либо ее уровень недостаточный. В таком случае необходимо заглушить мотор и ждать, пока он не остынет. Затем долить в радиатор охлаждающую жидкость (при отсутствии антифриза в крайнем случае его можно заменить водой) и ехать в сервисный центр.

Чтобы не усугубить ситуацию категорически запрещается:
• открывать радиаторную крышку. Антифриз находится в радиаторе под большим давлением, при открытии крышки он с может взорваться фонтаном кипятка. Из-за резкого сброса давления произойдет локальное кипение антифриза в самых горячих местах двигателя, что приведет к его повреждению;
• поливать силовую установку холодной водой для снижения температуры. Это спровоцирует деформацию конструкции и скорую ее поломку;
• доливать воду или антифриз в горячий мотор. Смешивание горячей и холодной жидкостей приведет к деформации металла. Необходимо дождаться, когда двигатель остынет.

Как доехать до сервисного центра, если двигатель перегрелся

Что делать, если в дороге закипел двигатель, а до конечного пункта назначения еще далеко? Несколько советов от профессиональных водителей.
• Включите печку на максимальный режим работы – она заберет излишек тепла.
• Держите определенный скоростной режим (порядка 50–60 км/ч). Каждые 10 минут останавливайтесь, чтобы дать остыть охлаждающей жидкости.

При подходящих дорожных условиях, даже когда антифриз находится на критическом уровне, таким способом можно проехать несколько десятков километров, не причинив двигателю заметного ущерба. Чем быстрее водитель среагирует на ситуацию, тем выше вероятность того, что мотор не получит значительных повреждений.

Значение профилактики и своевременного прохождения ТО

Отсутствие полноценной диагностики и контроля за состоянием автомобиля приводят к неутешительным результатам и дорогостоящему ремонту. Часто в гаражных мастерских просто меняют масло или доливают антифриз, не заботясь о полноценной диагностике двигателя и системы охлаждения. В официальном дилерском центре автомобилю уделяется максимум внимания. Он тестируется по многим параметрам, благодаря этому все технические недочеты и поломки диагностируются своевременно и оперативно устраняются.

Если у вас есть подозрения, что двигатель вашего автомобиля перегревается, обратитесь к квалифицированным специалистам сервисного центра для диагностики и решения проблемы.

Чем грозит перегрев двигателя

Перегрев двигателя — одна из самых неприятных вещей, которые могут произойти с вами в пути. Дело в том, что тела расширяются тем больше, чем выше температура их нагрева. Это же относится и к деталям двигателя: они увеличиваются в размерах больше, чем на это рассчитывали конструкторы. Отсюда повышенный износ и посторонние шумы.

Ещё хуже может дело обернуться, если разница температур внутри детали на горячей части и холодной оказывается больше допустимой. Из-за этого возникают повышенные внутренние напряжения, которые могут привести к образованию трещин.

Чаще всего такие повреждения возникают на головке блока цилиндров. В таком случае понадобится очень дорогой ремонт. Это связано как со стоимостью деталей и объёмом работ, так и с требованиями к квалификации техников.

Именно поэтому важно следить за текущей температурой мотора.

Как понять, что двигатель перегрелся

Если ваш автомобиль полностью исправен, то перегрев двигателя определить просто: по стрелке указателя температуры охлаждающей жидкости. В случае превышения расчётных температур она окажется в красной зоне (около 130°C). Нормальные значения — около 80–90°C.

Бывает так, что термометр не работает или показывает неверную температуру. Тогда стоит обращать внимание на другие признаки:

• пар, который идёт из-под капота;
• падение мощности двигателя и посторонние звуки;
• изменение цвета и запаха выхлопных газов (они станут белёсыми и плотными);
• появление запаха антифриза в салоне.

Заметили на ходу любой из этих признаков? Пора действовать! Возможно, мотор вашего автомобиля перегрелся.

Что делать, если двигатель перегрелся

Если вы подозреваете перегрев двигателя, то первое, что необходимо сделать, — это уменьшить тепловую нагрузку на него, максимально сократить подачу топлива в камеры сгорания и увеличить отвод тепла. Для этого:

1. Перестаньте работать газом: двигайтесь к обочине на минимально возможной мощности или даже накатом. Вам необходимо остановиться.
2. Выключите все потребители энергии. Отключите кондиционер, но выверните на полную мощность печку, откройте все окна. Это неприятно делать жарким летом, но зато так можно отвести максимум тепла от двигателя.
3. Выключите музыкальную систему, отключите от прикуривателя все зарядки.
4. После остановки на обочине двигатель можно заглушить. Современные автомобили при этом продолжают питать помпу системы охлаждения и крутить вентилятор радиатора. А вот более старые автомобили всё отключат. Поэтому, чтобы помочь двигателю остыть, можно поднять крышку капота.

На этом неотложные действия закончены. Можно уже без спешки сделать быструю диагностику.

• Если от машины идёт пар с характерным запахом антифриза, то, скорее всего, где-то есть утечка.
• Если пара и специфического белого выхлопа нет, то всё равно проверьте уровень антифриза: он должен быть между метками min и max. Если уровень понижен, то дождитесь охлаждения двигателя, потом долейте антифриз. Также стоит проверить, нет ли где-то утечек охлаждающей жидкости.
• Достаньте масляный щуп и осмотрите масло. Если есть следы вспенивания, то это может указывать на то, что система охлаждения негерметична, а масло и антифриз смешиваются. Это очень серьёзная проблема, продолжать движение с ней категорически нельзя. Дополнительно можно заглянуть под крышку маслозаливной горловины (только дождитесь остывания двигателя, иначе получите ожог!), там тоже нужно поискать следы пены.

А ещё — проверьте свечи зажигания. Если они сырые, есть запах антифриза, придётся вызывать эвакуатор.

Причины перегрева

Перегреваться двигатель может по нескольким причинам:

1. Забивание радиатора мусором. Если требуется (и если это возможно) — почистить, а после доехать до сервиса и отдать техникам, чтобы они привели радиатор в порядок.
2. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе. Если её мало, а признаков попадания антифриза в двигатель нет, то можно после охлаждения мотора долить охлаждающую жидкость и доехать до места ремонта. Скорее всего, где-то есть утечка. Ездить с ней небезопасно.
3. Нарушение герметичности системы охлаждения, что приводит к утечке антифриза.
4. Поломка термостата. Если он неисправен, то система охлаждения не будет включаться, когда требуется, соответственно, мотор будет склонен к перегреву.
5. Поломка системы принудительного воздушного охлаждения. Если возможно, проверьте, что вентилятор охлаждения не сломался, его не заклинило. Может также выйти из строя электромотор вентилятора, элементы его соединения с двигателем.
6. Поломка помпы системы охлаждения.

Как видите, не так уж и много вы можете сделать самостоятельно при перегреве мотора. Лучше всего с этой проблемой обратиться на ближайшую СТО. А в некоторых случаях, таких как попадание антифриза в масло, дальнейшее движение невозможно: без помощи специалистов здесь не обойтись.

Что нельзя делать при перегреве

Ни в коем случае нельзя открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения, чтобы побыстрее двигатель охладить. Как только вы её ослабите, пар под большим давлением начнёт вырываться из-под неё. Он может даже эту крышку выбить, а это грозит тяжёлыми ожогами. Более того, при снижении давления антифриз закипит в самых горячих местах двигателя, а это ухудшит его способность к охлаждению, что может привести к повреждениям. Так, эффект от ваших действий будет обратным тому, которого вы хотите добиться.

Нельзя поливать двигатель водой, чтобы его охладить. В этом случае с мотором произойдёт примерно то же самое, что происходит с раскалёнными в огне камнями, на которые льют жидкость. Возникающие при этом внутренние напряжения могут просто расколоть корпус двигателя.

Нельзя доливать холодную жидкость в неостывший мотор. Причины те же: смешение горячего и холодного может привести к повреждениям.

Профилактика перегрева двигателя

Перегрев вам не грозит, если вы регулярно и своевременно проводите техническое обслуживание. И лучше его проходить на профильной СТО, поскольку мастера уже знают характерные проблемы вашей марки и модели. Они уделят время проверкам системы охлаждения, если она склонна к поломкам.

Важно самостоятельно проверять состояние машины перед каждой поездкой. Это несложно: достаточно просто заглядывать под автомобиль, осматривать место стоянки, с которого вы, например, сдаёте задним ходом. Вас должно насторожить появление потёков и пятен под автомобилем. Посматривайте в подкапотное пространство, когда заливаете стеклоомыватель, меняете реле или предохранители, подзаряжаете аккумулятор. Появление тёмных и влажных пятен должно вас насторожить.

Некоторые автомойки предлагают чистку радиатора. Если вы живёте в регионе, где на дорогах летает много мусора (листья, веточки, насекомые), то иногда стоит пользоваться такой услугой. Можно также установить дополнительные защитные сетки перед ним.

Что в результате

Давайте подведём итоги. Перегрев мотора мы определим по стрелке указателя температуры охлаждающей жидкости, белому пару из-под капота или выхлопной системы, посторонним шумам или падению мощности двигателя.

При перегреве нам необходимо немедленно снизить нагрузку на двигатель. Для этого надо выключить кондиционер и включить печку на полную мощность, открыть окна. В это же время нужно быстро (но безопасно) уйти на обочину. Там глушим двигатель и делаем быстрый осмотр, чтобы выявить причину перегрева. Если видим признаки того, что масло и охлаждающая жидкость смешиваются, то дальше ехать мы уже не сможем, необходимо вызвать эвакуатор.

Категорически нельзя открывать крышку системы охлаждения на горячем моторе. Это очень опасно.