Усилитель руля жив! 🙂
До сервиса не дошло. Записался на вторник. Но выходные не давали покоя… До шлангов не добрался, да и смысл, если уровень жидкости между нижней и верхней границей. Значит подтеков нет. Решил проверить электрику… Разъемы на месте, стоят крепко. Питание… должен же быть предохранитель, а где? Интернет лучше любого «букваря» (особенно когда его нет). Нашел. Самый мощный предохранитель на 80А. Ну не мог же он сгореть. Проверил. Целый. Но как то напрягло, как то он больно слабо стоял, качался. Когда вставил на место — встал уверенно, плотно. Дай, думаю, проверю. Завел машину и… О, чудо! Все заработало! Да уж, неделю помучался без ГУР, вспомнил и ЗИЛ 157 и Урал 375 и даже ВАЗ 2101.
Теперь возник новый вопрос, какую же жидкость заливать в ГУР, уж больно смущает уровень. На холодной… не доходит до верхнего уровня, на только что заглушенной, почти нижний. Опять же в интернет… Ох как «убивает» эта разносторонность обширной паутины. Одни пишут Pentosin Chf 11s другие Mobil ATF 52475 третьи Dexron II и самое главное все ссылаются на АвтоВаз, мол на заводе заливают именно такую жидкость. Продавец в автомагазине тоже умный попался. Мол нельзя эти жидкости смешивать, да еще машина на гарантии, ибо выведешь из строя ГУР и гарантию нарушишь, а менять потом ГУР за свой счет это 11-12тыс. Звони дилерам, как написано в инструкции по эксплуатации, потом приедешь за жидкостью.
И все же интересно, какую марку жидкости заливают на заводе и какую владельцы XRAY?
————————————-
Вторник.
Съездил в салон. Три часа и… мастер выдал: Лопнул шланг, замены нет, будем заказывать в Тольятти. Ждать… примерно месяц… По горячим следам, спрашиваю… что доливать? — Любую жидкость такого же цвета (в моем случае — красного)! Круто! А я то изпереживался. Ну, а все таки. Можно Dexron-II Dexron-III, а пока шланг не заменим… лучше АТФ, все равно будет убегать… Кстати… на заводе заливают именно АТФ.
Сегодня 16 мая. Позвонили, шланг прибыл. Завтра еду менять. Вот ведь, блин, ровно месяц прошел. Не обманули (или специально месяц выждали). Замечаний за месяц не возникло, в салоне долили жидкости, за месяц доливать не пришлось. Видимо течь маленькая. ГУР работает нормально.
————————————-
Ну вот и 17 мая. Сервис. Встретили как давно знакомого. О! Это по гарантии… Уже ждем. Давайте ключи… Загоняем машину… Пройдите в зал ожидание… там можно подождать, попить кофе… Одно слово сервис.
Два часа спустя… подписание бумаг и… счастливого пути. Мастер «на десерт» еще добавил: течь была в завальцовке шланга (поэтому, наверное, быстро и не убегала, ведь 9 месяцев проездил). Шланг отправим в Автоваз для анализа, т.к. ремонт под ихним контролем. А вообще… шланг стоит 7 тыс. Да уж, вот бы влетел, если бы не гарантия.
Теперь с ГУРом порядок. Тему закрываем.
Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 9 400 км
Запчасти
жидкость гидравлическая ATF, зеленая, 1л
Сколько служит гур на лада хрей
Универсальная жидкость для гидроусилителя руля (ГУР) MOBIL ATF 52475 используется при первичной заливке в гидроусилитель руля автомобилей ОАО АВТОВАЗ. MOBIL ATF 52475 можно заливать во все иномарки и отечественные автомобили, так как масло представляет из себя универсальную жидкость на основе синтетических масел, что обеспечивает максимальное время службы технической жидкости и защиту от коррозии металла, не разъедает прокладки и резиновые шланги. Температура замерзания до минус 42. Товар поставляется в пластиковой таре по одному литру. Срок годности 8 лет, производитель MOBIL, страна Франция. Заливается в автомобили LADA LARGUS, LADA X-Ray. Так же заливается в машины группы компаний Рено-Ниссан
Для автомобиля LADA LARGUS (ЛАДА ЛАРГУС)
34 00 000.05 Рулевое управление: проверка уровня и доливка масла 0,35 литра
34 00 000.05 Рулевое управление: замена масла системы гидроусилителя рулевого управления 1,2 литра
Для автомобиля LADA X-Ray (ЛАДА ИКС_РЕЙ)
34 00 000.07 Рулевое управление: замена масла с прокачкой системы (для автомобилей с ГУР), требуется 1.2 литра
34 10 010.05 Бак масляный рулевого управления — проверка уровня и доливка масла 0,35 литра
Порядок вывода комментариев:
0
1 avtomelnik • 14:47, 29.03.2017
Данное масло разливается в маленькую тару по причине, что оно поставляется только по каналам рено-ниссан на ПАО «АВТОВАЗ» и не доступно к массовым продажам. Поставляется и распространяется так же через сбытовую сеть ЛАДА-ИМИДЖ. Масло MOBIL ввозиться 208 литровыми бочка и заливается первично в гидроусилители автомобилей ЛАДА ЛАРГУС и ЛАДА Х-Рей. Требует первую замену через 5 лет после заливки, после меняется один раз в три года. При заливке требуется промыть старое масло два раза, заливается в систему 1 литр. Вместе с промывкой требуется 3 литра. Так как масло довольно редкое и его трудно достать, тем более данное масло готовиться специально для ПАО «АВТОВАЗ», у него уникальные свойства, ему не возможно подобрать замену. Специальный пакет присадок имеет улучшенные характеристики и приспособлен специально для ГУР машин LADA largus и LADA X-Ray. Не рекомендуется смешивать с аналогами от MOBIL и ELF. Для долгой службы ГУР использовать только масло MOBIL ATF 52475 или другое название Mobil Huile Synthetique ATF.
0
2 avtomelnik • 10:18, 14.04.2017
Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля
Жидкость гидроусилителя руля, заливаемая в бачок ГУР на заводе-изготовителе, со временем теряет свои свойства. Изменение цвета, появление запаха прогара, ухудшение работы ГУР – всё это свидетельствует о том, что необходимо выполнить замену масла. Далеко не все заводы-изготовители регламентируют сроки проведения замены.
Отдельные водители меняют масло ГУР раз в 50-60 тыс. км пробега, другие – каждые 100 тыс. км. Узнать точно, требуется ли замена, можно, обратившись к мастерам специализированного автосервиса. Рассмотрим подробнее, зачем необходимо менять масло в гидроусилителе, и какие жидкости существуют.
Причины неисправности в системе ГУР?
Основными неисправностями в системе гидроусилителя руля, вызванные нехваткой или засорением жидкости, являются:
- Повышенный шум. Появляется при нехватке жидкости ГУР и попадании в систему воздуха – необходимо доливание или замена жидкости.
- Увеличение усилия при повороте рулевого колеса. Свидетельствует о засорении системы – потребуется замена фильтрующих элементов и жидкости.
Появление масляных подтеков свидетельствует о нарушении герметичности в местах крепления трубопроводов или повреждении самих трубопроводов.
Виды жидкостей для ГУР
Жидкости (масла) для гидроусилителя руля бывают следующих видов:
- Синтетические. Применяются редко, в технической документации указывается, что использовать допустимо только синтетические жидкости.
- Минеральные. Используются в большинстве моделей ГУР.
Недопустимо смешивать синтетические и минеральные жидкости, доливать масло одного вида в бачок с другим, полностью заменять синтетическое масло на минеральное.
Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости
При выборе масла для гидроусилителя руля необходимо учитывать цвет, вязкость и другие свойства жидкости. По цвету различают следующие жидкости для ГУР:
- Красные. Это как синтетические, так и минеральные масла, чаще используемые для КПП. Изначально все жидкости для ГУР Dexron были именно красного цвета. Фактически, это та же жидкость для трансмиссии ASF, но с обозначением PSF. Отличия заключаются в присадках. Многие японские авто поставляются с маслом именно красного цвета.
- Зеленые. Жидкость, которая может быть как на минеральной, так и синтетической основе. В отличие от масла красного цвета в трансмиссии используется только в МКПП. В основном используется в бачках автомобилей немецкого концерна VAG.
- Желтые. Универсальная жидкость, используемая как в ГУР, так и в МКПП и АКПП. Чаще всего встречается в автомобилях Mercedes.
При выборе жидкости для гидроусилителя руля учитывают, что не все масла можно смешивать между собой. Например, при спешивании желтой и зеленой жидкости образуется пена. При этом желтые и красные жидкости смешивать можно.
Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР
Замена жидкости ГУР может быть как полной, так и частичной.
- Частичная замена проще и не требует снятия шлангов. Для этого на выключенном двигателе откручивают крышку бачка, с помощью шприца и шланга малого диаметра старое масло откачивают. Потом заливают новое. На включенном двигателе проворачивают руль до упора в каждую из сторон по несколько раз. Затем процедура повторяется, и новая жидкость заливается до уровня.
- Полная замена подразумевает откачивание старого масла из бачка, снятия шлангов и самого бачка, его промывку. Также выполняют слив жидкости из системы, прокручивая рулевое колесо из стороны в сторону. После удаления старого масла из системы заливают новую жидкость.
Если у вас возникают трудности с выбором и самостоятельной заменой жидкости ГУР, то обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.
Замена жидкости в ЭГУР
Решился на замену жидкости в ЭГУРе… Заказывал на Озоне, со скидкой обошлась в 2090 р… Родная жидкость была красная, а эта оказалась зелёная. Хотя искал на замену именно то что написано в сервисной книжке.
Называется Пентосин… Ну да хрен с ним.
Заехали на жстакаду, открутил пробку на бачке.сжал пассатижами хомут, сдвинул шланг с обратки. Часть вытекла сама, остатки выдавил с помощью вращения рулём до крайних положений 5 раз вправо и 5 раз влево.
Далее одел обратно шланг обратки, затянул.
Залил через воронку грамм 300 опять вращение влево и вправо…
После завёл двигатель, ЭГУР начал работать, прокачал жидкость пошёл воздух. Долил ещё… Снова вправо и влево покрутил. Вроде норм…
Я так понял что часть старой жидкости не слилась и поэтому полностью новая литрушка не вошла… Осталось грамм 200 в канистрочке.
Посмотрим может чуть позже шприцем откачаю часть жидкости и с канистры залью новую, после некоторого пробега, когда жидкость перемешается…
Покатался по городу, проблем нет руль крутится легко… Возле дома посмотрел снова уровень в бачке, хлопьев или чего то похожего на несовместимость жидкостей не обнаружил. Уровень в норме.
Конечно наверно стоило бы поехать в нормальный сервис, но жаба задушила… Итак в этом месяце нормально вложился…
Цена вопроса: 2 090 ₽ Пробег: 95 320 км
