Коробка отбора мощности что это

Коробка отбора мощности КамАЗ

КОМ КамАЗ — вспомогательное устройство, передающее часть мощности ДВС к дополнительному оборудованию грузовика. По конструкции агрегат напоминает механическую коробку передач.

Что представляет собой коробка отбора мощности КамАЗ?

• рукоятка для переключения;
• сливная пробка;
• крышки: задняя и передняя;
• шток, ведомая шестерня;
• редуктор;
• вилка;
• насос;
• подшипник;
• промежуточный вал заднего моста;
• ось и корпус пневматического цилиндра.

Мощность двигателя передается от блока шестерни раздаточной коробки на основную шестерню коробки отбора мощности КамАЗ.

Особенности устройства

В отличие от основных КП коробка отбора мощности является вспомогательным устройством. Агрегат никак не влияет на ходовые параметры двигателя и распределение мощности к колесной базе.

Что дает ее установка? Возможность расширить функциональные возможности транспортного средства. КОМ обеспечивает привод к дополнительному гидравлическому или электрическому оборудованию, щеткам и другим механизмам. Особенность коробок, установленных на КамАЗ, — их универсальность: устройства обеспечивают одновременное использование различного оборудования.

Принцип работы разных коробок схож, они не требуют монтажа дополнительных механизмов, в целом упрощают конструкцию грузовика, минимизируя количество дополнительных узлов и звеньев.

Процент от мощности, перераспределяемой от ДВС к приводам, будет зависеть от мощности самой КОМ, и может достигать 40%.

Чтобы купить КОМ на КАМАЗ, необходимо учитывать модель грузовика, специфику работ, которые будет осуществлять спецтехника, погодные и другие условия эксплуатации.

Запуск КОМ КамАЗ

Управлять механизмом можно из кабины или с улицы. Некоторые виды коробок позволяют работать и в прямом, и в реверсивном направлении. Большинство моделей оснащено автоматической блокировкой при движении машины, это позволяет избежать поломок и аварийных ситуаций на дороге.

Чтобы включить КОМ, нужно до упора нажать на сцепление, затем одновременно нажать на выключатель и нефиксированный выключатель устройства, дождаться, пока загорится лампочка. После следует плавно отпустить сцепление.

Виды коробок

Коробки отбора мощности КамАЗ делятся на зависимые и независимые. Первые установлены в КПП, отличаются легкостью и компактностью, просты в обслуживании и не отбирают у двигателя слишком много мощности. Независимые КОМ можно включать во время движения, так как они не встроены в КПП.

Также механизмы отличаются:

• количеством валов и их расположением;
• наличием реверса;
• приводом для управления;
• наличием редуктора.

Как выбрать КОМ на КамАЗ?

Подтверждение надежности устройств — наличие сертификатов изготовителя. На сайте prommashina.ru представлены только оригинальые запчасти, так как компания является официальным дилером. При выборе следует убедиться, что коробка соответствует конкретной модели КамАЗ, сверять маркировки старой и новой КОМ.

Критерии правильной работы коробки:

• экономичный расход топлива;
• простота переключения;
• нет перерасхода мощности двигателя;
• компактность и небольшой вес.

Коробка отбора мощности (КОМ): принципы работы и применение на спецтехнике

Коробка отбора мощности, сокращенно именуемая КОМ, при включении передает крутящий момент от двигателя к исполнительным механизмам спецтехники. При этом генерируемая ДВС энергия может поступать на рабочие части как от конструктивных элементов устройства, так и посредством привода. В качестве последнего чаще всего используется карданный вал, ременная передача или гидронасос. В отличие от коробки переключения передач, опосредованно приводящей в движение ведущие колеса транспортного средства, КОМ не относится к агрегатам трансмиссии. Таким образом, она не влияет на скоростные и динамические характеристики автомобиля. Назначение коробки отбора мощности заключается в обеспечении выполнения спецтехникой своих функциональных задач.

Устройство и принцип работы КОМ

Отечественная спецтехника, в основе которой используются шасси КамАЗ или МАЗ, оснащается коробками отбора мощности, представляющими из себя редуктор или агрегатами безредукторного типа. Особенность первых заключается в креплении к боковому люку коробки передач и наличии минимум двух шестерен. Одна из них входит в зацепление с блоком шестерен КПП, а вторая расположена на валу, к которому крепится выходной элемент КОМ. Безредукторные варианты, как, например, у КамАЗ-4310, монтируются заодно с раздаточной коробкой. Их основным элементом служит вал, который посредством вилки и каретки при включении входит в зацепление с первичным валом РК. Для этого на контактирующих частях валов предусмотрены специальные шлицы. На противоположном конце вал КОМ имеет фланец для передачи вращательного движения приводу навесного оборудования. Чтобы понять, как работает коробка отбора мощности, достаточно знать принцип работы КПП. Только последняя воспринимает крутящий момент от карданного вала двигателя и передает его дальше другим агрегатам трансмиссии. Тогда как КОМ передает исполнительным механизмам дополнительного оборудования энергию, полученную от шестерен самой коробки передач или первичного вала раздатки.

Виды коробок отбора мощности

КОМ, которыми комплектуется спецтехника, в том числе на базе автомобилей КамАЗ и МАЗ, отличаются конструкцией и местом установки. Обычно механизм монтируется на КПП (боковой или торцовой ее части), либо на раздаточной коробке. На одной машине допускается установка до 3-х узлов, отвечающих за работу дополнительного оборудования. На спецтехнике нашли применение КОМ зависимого или независимого типа. Первые интегрированы в механические коробки передач и не предназначены для работы при движении транспортного средства. Одним из примеров их использования является самосвальная техника. Устройства приводятся в рабочее состояние только при выключенном сцеплении. Отличаются надежной конструкцией, продолжительным ресурсом работы и небольшой массой. Просты в техническом обслуживании и ремонте, а невозможность самопроизвольного включения на ходу гарантирует их безопасную эксплуатацию. Независимый тип КОМ сочетается как с механической, так и с автоматической трансмиссией. Главное отличие устройства состоит в том, что оно позволяет задействовать допоборудование во время движения автомобиля при переключении передач КПП. Примером служит техника, задействованная на уборке и обслуживании дорожной инфраструктуры или автомобили-«бетономешалки».

Чем еще различаются КОМ

• Наличие или отсутствие реверса. Наличие этой функции обеспечивает, например, вращение кабины автокрана по и против часовой стрелки. Для КОМ, отвечающей за включение/отключение насоса, достаточно более простого безреверсивного исполнения.
• Количество и расположение валов относительно друг друга.
• Число ступеней, поддерживающих определенные режимы работы.

Еще одной характеристикой механизма служит значение передаточного числа, влияющего на изменение угловых скоростей. Наконец, коробки отбора мощности отличаются способом управления. Оно может осуществляться механическим, электропневматическим, гидравлическим приводом или посредством бортового компьютера.

Основные поломки и неисправности

Как у всех механизмов, работающих под нагрузкой, у коробок отбора мощности в процессе эксплуатации периодически выявляются неисправности различного происхождения. Одним из проявлений нарушения работы является повышенный шум, создаваемый агрегатом. Причиной обычно выступает увеличение зазоров в зацеплении зубьев шестерен КОМ и коробки передач. Привести к этому способны износ металлических деталей либо неправильно подобранная толщина прокладки в месте соединения механизмов.

Неверно подобранная прокладки или недостаточная протяжка резьбовых соединений могут вызвать вибрацию, которая грозит поломками элементов КОМ. Ещё одной причиной появления посторонних шумов, вибраций или некорректного включения устройства станет износ или разрушение подшипников.

Если ком не включается, а все попытки сопровождаются металлическим скрежетом, возможны несколько вариантов:

• повреждение зубьев шестерен;
• заедание шестерни на валу;
• погнута вилка переключения.

Виновником возникшей неисправности может послужить и разрегулированное сцепление, не выключающееся до конца.

Коробка отбора мощности может не только не включаться, но и не выключаться. Поводом так же может стать заедание промежуточной шестерни или поломка пружины пневматической камеры у изделий с соответствующим приводом. К течи масла из агрегата приводят ослабление креплений или износ прокладок и сальников в местах соединения деталей.

Требования к КОМ

Устанавливаемые на спецтехнике коробки отбора мощности работают под большими нагрузками, поэтому к ним предъявляются жесткие эксплуатационные требования:

• соответствие рабочих характеристикам потребностям установленного дополнительного оборудования;
• продолжительный гарантийный срок службы и повышенный ресурс;
• переключения должны осуществляться без особенных усилий;
• отсутствие шума при работе под разным уровнем нагрузки;
• устойчивость к перегреву при продолжительном включении;
• незначительный вес и компактность.

Необходимо, чтобы работа КОМ не сказывалась на техническом состоянии КПП и других элементов трансмиссии. В числе других требований – совместимость масла в агрегате и остальных узлах.

Заключение

Таким образом, коробки отбора мощности не влияют на скорость, маневренность или проходимость автомобиля. Но без них спецтехника утрачивает свое прямое предназначение. Именно КОМ приводит в действие все дополнительное оборудование. Поэтому от качества, характеристик и состояния этих агрегатов зависит эффективность и производительность парка вашей техники. Диагностика и своевременное обслуживание механизма продлят и его ресурс, и эксплуатационные возможности работающих совместно с ним узлов.

Если вам нужна коробка отбора мощности, то рекомендуем выбрать и приобрести её с помощью сайта компании «КранАвтоЗапчасть». У нас собраны запасные части для самых популярных моделей КМУ и другой спецтехники. Прямые связи с заводами-изготовителями гарантируют нашим клиентам высокое качество представленных в каталоге товаров и нормальные цены, лишенные посреднических накруток.

У нас можно заказать:

а также другие запчасти.

КОМ: коробки отбора мощности для грузовых автомобилей

• 

В настоящее время грузовые автомобили используются как для различных видов применения, так и для перевозки грузов (т. е.: самосвалы, краны, спасательные машины, пожарные машины, мусоровозы,…).

Все эти приложения должны управляться механическим устройством (например, гидравлический насос, компрессор или любое другое движущееся устройство) с помощью движущей способности коробки передач автомобиля. Коробка отбора мощности-это механическое устройство, подключенное к шестеренной системе транспортного средства, предназначенной для того, чтобы забрать его управляющую силу.
Бинотто предлагает богатый выбор коробок отбора мощности, которые используются в сочетании с большинством существующих трансмиссий коробок передач основных производителей во всем мире: механические, пневматические, вакуумные и управляемые муфтами сцепления.
КОМы могут набирать мощность 2мя способами:

• Напрямую (при подключении сбоку к коробке передач)
• Косвенно (при подключении сзади коробки передач) в этом случае КОМ должен быть соединен со специальным валом

Документы

Advices and recommendations

КАК ВЫБРАТЬ КОРОБКУ ОТБОРА МОЩНОСТИ

ОЧЕНЬ ВАЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ И ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩУЮ КОРОБКУ ОТБОРА МОЩНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОГО ПРИМЕНЕНИЯ И НУЖД.

МЫ МОЖЕМ СГРУППИРОВАТЬ КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ В ТРИ ГРУППЫ ПО ПРИНЦИПУ ПРИМЕНЕНИЯ:

• Краткосрочные нагрузки — не более 15 минут. (например, самосвалы, крюковые погрузчики, автомобилевозы и др.)
• Средняя нагрузка — 15< мин., >30 минут. (например, автокраны, автоцистерны, мусоровозы, эвакуаторы и т. д.)
• Долгосрочные нагрузки — >30 минут. (например, компрессоры различного назначения, пожарные машины, канализационное промывочное оборудование, насосы для бетона, лесные краны и т. д)

Таким образом, для выбора КОМа буде необходима следующая информация:

• Изготовитель коробки передач
• модель коробки передач
• тип приложения (сколько Нм)
• обязательные показатели (если таковые имеются)

В комплекте с монтажным комплектом (уплотнения и болты), КОМ может быть непосредственно подключен к нашему гидравлическому шестеренному или аксиально поршневому насосу (или любому другому движущемуся механизму).
Для различных требований к установке доступны вспомогательные валы , карданные валы, фланцы и переходники.

Продукция

• Технологии
• Фронтальные цилиндры
• Подкузовные цилиндры
• Масляные баки
• Гидравлические насосы
• КОМ
• Клапаны
• Устройства управления
• Фиксатор кузова
• Трубы и фиттинги
• Электрические насосные станции и электронасосы

Коробка отбора мощности для КамАЗ

Если КПП, это обязательная часть шасси автомобиля, а наличие раздатки и допкоробки (мультипликатора или делителя) зависит от предназначения авто, то коробка отбора мощности для КамАЗ практически никакого участия в обеспечении движения машины не принимает. Основная задача этого узла – использовать мощность двигателя для функционирования дополнительного оборудования путем перевода крутящего момента на привод этого оборудования.

Принцип действия КОМа всегда одинаков, а вот размещение узла может быть разным. Так на КамАЗ 4310 коробка отбора мощности устанавливается на раздаточной коробке и состоит из выходного вала, пары шарикоподшипников, в которых он зафиксирован и подвижной муфты. Эта муфта при включении КОМ смещается и входит в зацеп с верхним валом раздатки. Картер коробки отбора уплотнен резиновыми манжетами для предотвращения вытекания масла через крышку стакана подшипников. Используется узел для перевода мощности на штатную лебедку.

У нас вы можете купить коробки отбора мощности производства нашей компании

В другом варианте КОМ устанавливается на основную КПП. Именно к этому типу относится, например, коробка отбора мощности для КамАЗ 5511, картер которой закреплен на правом люке коробки передач (на некоторых камских грузовиках подобный узел устанавливается с левой стороны, и совсем редко на заднем торце). Промежуточная шестерня раздатки не может смещаться по оси, поэтому постоянно получает вращение от промежуточного вала КП.

При необходимости включить дополнительное оборудование накачивается воздух в камеру с диафрагмой, сама диафрагма давит на ось с ведущей шестерней и та входит в зацепление с шестерней промежуточной. Нужно помнить о том, что такая коробка работает лишь при отключенном сцеплении и давлении в пневмосистеме не меньше 5 кгс/см2. То есть, переключение коробки передач для КамАЗ при работе КОМа этого типа не приветствуется.

В связи со спецификой работы запчасти данного узла подвергаются усиленному внешнему воздействию, поэтому прочность и износостойкость каждой детали КОМ имеют огромное значение. В нашей компании вы без проблем сможете купить коробку отбора мощности для КамАЗ нужного вам типа, причем цена ее будет очень даже приемлемой.

Устройство коробки отбора мощности для КамАЗ

1 6511-4202005-20 Коробка отбора мощности с насосом в сборе
2 1/34495/21 Шпилька М10х1,25х15х25
3 5511-4202018 Прокладка
4 1/05168/70 Шайба 10 пружинная
5 1/21647/11 Гайка М10х1,25-6Н
6 1/59707/21 Болт М10х1,25-6gх25
7 864312 Пробка М30х1,5-6g
8 870632 Шайба уплотнительная 30х42х2
9 5511-4202034-10 Ось промежуточной шестерни
10 016-020-25-2-2 Кольцо
11 5511-4202040-10 Шайба
12 (6-305) Подшипник
12 864713 Подшипник 6-305
13 5511-4202048-20 Винт установочный
14 5511-4202032-10 Шестерня промежуточная
15 5511-4202016-10 Картер коробки отбора мощности
16 862806 Кольцо Б 62 ГОСТ 13943-68
17 5511.4202040 Шайба стопорная
18 1/07269/11 Гайка М24х1,5-6Н
19 5511-4202091-10 Пружина
20 1/05170/70 Шайба 12 пружинная
21 5511-4202068 Поршень
22 100-3570228 Кольцо уплотнительное
23 5511.4202065 Корпус пневмоцилиндра
24 853965 Угольник 6 ввертный
25 1/60436/21 Болт М8-6gх25
26 1/05166/70 Шайба 8 пружинная
27 5511-4202200 (111) Подшипник
28 5511-4202036-10 Шестерня ведомая
29 Кольцо 2Б90 Кольцо 2Б90
30 5511-4202064 Компенсатор
31 5511-4202062-20 Полумуфта
32 5511-4202081 Кольцо стопорное
33 5511-8604087 Патрубок
34 1/60436/21 Болт М8-6gх25
35 1/05166/70 Шайба 8 пружинная
36 5511-8604087-10 Патрубок (тропический вариант)
37 (Г-5511-8604000-10) Насос шестеренный в сборе
37 НШ32-Л-2 Насос шестеренный в сборе
38 1/21647/11 Гайка М10х1,25-6Н
39 1/05168/70 Шайба 10 пружинная
40 Кольцо Кольцо
41 5511-8604088 Штуцер
42 5511-8604157 Прокладка
43 1/13070/21 Болт М10х1,25-6gх40

Наши специалисты ответят на любой интересующий Вас вопрос по товару Задать вопрос