Мэр Собянин гарантирует, что Северо-Восточную хорду достроят в 2022 году
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин сообщил СМИ, что строительство Северо-Восточной хорды (СВХ) в столице вступило в завершающую стадию. Так на пересечении с проспектом Мира уже заканчивается строительство одной из крупнейших развязок новой городской транзитной магистрали, а сам центральный участок СВХ (5-й и 6-й этапы – авт.) планируется ввести в эксплуатацию до конца 2022 года.
При осмотре хода работ по строительству транспортной развязки на пересечении Северо-Восточной хорды с проспектом Мира (Ярославским шоссе) мэр сообщил: «Северо-Восточная хорда – один из самых крупных дорожных объектов Москвы за всю ее историю. Большая часть этой громадной дорожной сети построена, остается ключевой объект – это соединение Дмитровки и Ярославки, развязка на Ярославском шоссе и Северо-Восточной хорде, представляющая собой огромное количество эстакад. Только здесь, на развязке шести эстакад, огромных, гигантских. Сложнейшая стройка. Город получит первоклассную бессветофорную магистраль.».
Собянин уточнил, что строительство объекта планируется завершить в 2022 году, тем самым соединив разрозненные части хорды. По словам мэра хорда проходит через 26 районов Москвы от Бусиновской развязки до Некрасовки, соединяя новую дорогу на Санкт-Петербург (скоростную автомагистраль М-11 «Нева» – авт.) и будущую дорогу на Казань (М-12 – авт.). В заключение мэр сказал: «Она серьезно улучшит транспортную ситуацию на северо-востоке города, на самых загруженных магистралях».
Строительство транспортной развязки на пересечении Северо-Восточной хорды с проспектом Мира было начато в 2019 году. Многоуровневое искусственное сооружение обеспечит бессветофорное движение автотранспорта по двум крупнейшим городским магистралям — Северо-Восточной хорде и Ярославскому шоссе.
Пресс-служба мэра и правительства Москвы сообщает: «Благодаря оптимальному распределению транспортных потоков снизится нагрузка на Ярославское шоссе, северо-восточный участок МКАД и Енисейскую улицу. Будет улучшено транспортное обслуживание свыше 350 тысяч жителей близлежащих районов Свиблово, Ярославский, Ростокино, Метрогородок и Богородское».
В рамках проекта будет построено несколько крупных эстакад. В частности, для пересечения основным ходом СВХ проспекта Мира и путей Ярославского направления Московской железной дороги (МЖД) будут возведены две 6-полосные эстакады длиной 702 и 460 метров соответственно.
Также пресс-служба сообщает: «Еще четыре эстакады обеспечат съезды с основного хода СВХ на Ярославское шоссе в сторону области и с Ярославского шоссе на СВХ при движении в сторону центра. Кроме того, будет проведена реконструкция дублера Ярославского шоссе и уширение боковых проездов вдоль проспекта Мира с устройством переходно-скоростных полос».
Также для удобства пешеходов будут модернизированы два подземных перехода, а с целью снижения уровня воздействия шума на жилые кварталы в районе станции МЦК «Ростокино» установят защитные экраны. В рамках благоустройства прилегающей территории запланированы: разбивка 7,1 га газонов, высадка 32 деревьев и 524 кустарников. Также запланированы переустройство 108 километров инженерных коммуникаций и строительство одного очистного сооружения.
Пресс-служба констатирует: «В настоящее время готовность транспортной развязки на пересечении СВХ с проспектом Мира составляет 76%. Строительство планируется завершить в 2022 году одновременно со сдачей участка СВХ от Дмитровского до Ярославского шоссе, который также находится в активной стадии строительства».
Справка по строящимся участкам СВХ (по данным сайта stroi.mos.ru на 2021 год):
5-й участок: Открытое шоссе – Ярославское шоссе
Данный отрезок СВХ пройдет через ряд промзон и застроенных и занятых территорий, поэтому большая 5-го участка будет представлять собой переходящие одна в другую эстакады. Перед строителями поставлена задача завершить работы до конца 2022 года (ранее планировался 2023 год – авт.).
Транспортная развязка на пересечении СВХ с Ярославским шоссе будет включать: эстакаду основного хода (387 м); эстакаду на левоповоротном съезде с Проспекта Мира в сторону центра по СВХ в сторону Открытого шоссе (539 м); три эстакады на правоповоротном съезде с основного хода СВХ на Ярославское шоссе (1475 м).
Всего предстоит построить и реконструировать более 4,8 км дорог. Также модернизируют два подземных перехода у Проспекта Мира, д. 222 и Ярославского шоссе, д. 2.
Результат: появится дополнительная поперечная связь между вылетными магистралями (Ярославское и Щелковское шоссе); перераспределятся транспортные потоки в серединной и периферийной зонах в обход центральной части города.
6-й участок: Ярославское шоссе – Дмитровское шоссе
Сейчас 6-й участок СВХ от Дмитровского до Ярославского шоссе – одна из крупнейших дорожных строек Москвы. Здесь строится 20 км дорог, десяток мостов и эстакад, почти 100 км инженерных коммуникаций. Готовность участка составляет 25%. Строительство планируется завершить в 2022 году.
Отрезок СВХ от Дмитровского до Ярославского шоссе начали строить в апреле 2019 года.
Бессветофорная магистраль с тремя полосами движения в каждом направлении продолжит существующий участок СВХ в районе платформы Лихоборы Октябрьской железной дороги, далее пройдет вдоль ж/д путей МЦК, пересечет Дмитровское и Алтуфьевское шоссе и выйдет на проспект Мира в районе станции МЦК «Ростокино».
Наряду с наземными участками основной ход магистрали будет включать три эстакады: от примыкания к существующему участку СВХ (от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе) до Алтуфьевского шоссе – 2,4 км, эта эстакада станет одной из самых длинных в Москве; от станции МЦК Ботанический сад до Сельскохозяйственной улицы – 1,45 км; на пересечении СВХ с проспектом Мира – 702 метра. Для выезда с новой трассы на Сусоколовское шоссе и к станции МЦК «Владыкино» построят два путепровода через ж/д пути МЦК. С помощью эстакад будет обеспечен комфортный съезд автотранспорта с основного хода СВХ на Ярославское шоссе и с проспекта Мира на хорду в сторону Сельскохозяйственной улицы.
Также проект предусматривает сооружение трех мостов через реку Лихоборку и реконструкцию моста через реку Яузу.
Помимо строительства новых дорог реконструируют прилегающую улично-дорожную сеть – Нововладыкинский и Сигнальный проезды, Березовую аллею, проезд Серебрякова, улицы Вильгельма Пика и Снежная.
Для организации движения общественного транспорта построят подъездную дорогу к отстойно-разворотной площадке в районе станции МЦК Ботанический сад.
Для удобства пешеходов в районе Сигнального проезда, д. 16, стр. 1 построят подземный переход. Существующий переход в районе станции МЦК Ботанический сад реконструируют. Прилегающую территорию благоустроят.
Результат: улучшится транспортное обслуживание более 830 тыс. жителей районов Западное и Восточное Дегунино, Тимирязевский, Марфино, Отрадное, Останкинский, Южное Медведково, Свиблово, Бабушкинский, Ростокино; появится альтернатива МКАД и ТТК в северо-восточной части города; перераспределятся транспортные потоки и снизится нагрузка на вылетные магистрали – Алтуфьевское, Дмитровское и Ярославское шоссе, проспект Мира, а также магистральные улицы – Сельскохозяйственная, Ботаническая, Снежная, Комдива Орлова и Сигнальный проезд; улучшится транспортная доступность станций МЦК и метро «Владыкино» и «Ботанический сад».
P.S. Что и говорить строительство масштабное, фактически СВХ вместе с другими скоростными магистралями (СЗХ, ЮВХ и Южной рокадой) составят аналог Четвертого транспортного кольца (ЧТК) от строительства которого власти столицы в свое время отказались. Однако получается, что часть движения по МКАДу, фактически переместится внутрь территории города (включая поток фур), что экологической обстановки в столице (и особенно в прилегающих к хордам жилых районах) откровенно не улучшит. Ведь кроме выбросов вредных веществ вместе с выхлопными газами при интенсивном автомобильном движении происходит также и существенный выброс мелкодисперсной (с частицами размером менее 2,5 мкм) резиновой пыли от изнашиваемых шин, оказывающей канцерогенное воздействие на легкие горожан, но решение такой проблемы, очевидно, придет только в будущем, хотя некоторые решения проблемы в мире уже разрабатываются.
Строительство развязки СВХ с проспектом Мира будет завершено в 2022 году
МОСКВА, 5 февраля. /ТАСС/. Строительство Северо-Восточной хорды (СВХ) вступило в завершающую стадию. На пересечении хорды с проспектом Мира (Ярославским шоссе) заканчивается строительство одной из крупнейших развязок новой магистрали. Участок могут ввести в эксплуатацию в следующем году. Об этом в пятницу сообщил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин при осмотре хода работ по строительству транспортной развязки.
По словам мэра Москвы, Северо-Восточная хорда является одним из самых крупных дорожных объектов города за всю его историю. Собянин добавил, что большую часть дорожной сети построили, остался ключевой объект — соединение Дмитровки и Ярославки, развязка на Ярославском шоссе и Северо-Восточной хорде, которая представляет собой огромное количество эстакад — только здесь, на развязке шести эстакад, гигантских, огромных.
Он отметил, что строительство объекта может быть завершено в 2022 году, тем самым соединив разрозненные части СВХ. Собянин подчеркнул, что стройка сложнейшая, Москва получит первоклассную бессветофорную магистраль.
Хорда проходит через 26 районов столицы от Бусиновской развязки до Некрасовки, соединяя новую дорогу на Санкт-Петербург и будущую дорогу на Казань. Мэр заключил, что хорда улучшит транспортную ситуацию на северо-востоке Москвы, на самых загруженных магистралях.
Новая магистраль
Строительство транспортной развязки на пересечении Северо-Восточной хорды с проспектом Мира началось в 2019 году. Многоуровневое искусственное сооружение обеспечит движение (без светофоров) автотранспорта по двум крупнейшим магистралям — Северо-Восточной хорде и Ярославскому шоссе.
В пресс-службе мэра и правительства Москвы сообщили, что благодаря распределению транспортных потоков снизится нагрузка на северо-восточный участок МКАД, Ярославское шоссе и Енисейскую улицу. Транспортное обслуживание свыше 350 тыс. жителей близлежащих районов Свиблово, Ростокино, Ярославский, Метрогородок и Богородское будет улучшено.
В рамках проекта построят несколько крупных эстакад. В частности, для обеспечения движения по основному ходу СВХ над путями Ярославского направления Московской железной дороги (МЖД) и проспектом Мира возведут две шестиполосные эстакады длиной 702 м и 460 м соответственно.
В пресс-службе также отметили, что еще четыре эстакады обеспечат съезды с Ярославского шоссе на СВХ при движении в сторону центра и основного хода СВХ на Ярославское шоссе в сторону области. Также будет проведена реконструкция дублера Ярославского шоссе и уширение боковых проездов вдоль проспекта Мира с устройством переходно-скоростных полос.
Для пешеходов модернизируют два подземных перехода, а для снижения уровня воздействия шума на жилые кварталы в районе станции МЦК «Ростокино» установят защитные экраны. В рамках благоустройства прилегающей территории запланировано устройство 7,1 га газонов, высадка 524 кустарников и 32 деревьев. Также планируется переустройство 108 км инженерных коммуникаций и строительство очистного сооружения.
Сейчас готовность транспортной развязки на пересечении СВХ с проспектом Мира составляет 76%. Строительство планируется завершить в 2022 году одновременно со сдачей участка СВХ от Дмитровского до Ярославского шоссе, который находится в активной стадии строительства.
Северо-Восточную хорду планируют достроить к осени 2022 года
Для полного введения Северо-Восточной хорды (СВХ) осталось завершить последний этап — достроить 5 километров, которые соединят разрозненные участки от района Алтуфьево до проспекта Мира. Сделать это планируют к осени 2022 года, сказал мэр Москвы Сергей Собянин в интервью телеканалу «Россия 1».
«Остается по времени чуть больше полугода. Надеюсь, что в августе или, может быть, ко Дню города, уже вся Северо-Восточная хорда будет сдана», — заявил градоначальник.
После введения магистрали ее будут протягивать в сторону новой федеральной трассы до Казани. Со стороны Бусиновки она уже будет соединена с дорогой в Петербург, которая идет через Шереметьево, отметил Собянин.
«То есть с одной стороны будет подходить Санкт-Петербургская дорога, а с другой стороны пойдет на Казань — вот такие разные направления этой хорды. Ну и будет возможность всем северо-восточным районам Москвы пользоваться уже новой магистралью без всяких ограничений, переезжая практически через весь город, не заезжая в центр», — добавил он.
3 декабря строители закончили строительство участка СВХ от станции МЦК «Ботанический сад» до Сельскохозяйственной улицы. Заммэра по вопросам градостроительства Андрей Бочкарев отмечал, что работы были завершены досрочно.
Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до Косинской эстакады. Она станет частью строящейся хордовой системы скоростных дорожных магистралей, призванной улучшить транспортную ситуацию в Москве. Помимо СВХ в систему входят Северо-Западная, Юго-Восточная хорды и Южная рокада.
Во время реализации проект сталкивался с рядом скандалов. Так, участок Юго-Восточной хорды решили строить недалеко от ядерного могильника, а одна из эстакад Северо-Западной проходит в нескольких метрах от жилого дома.
Проезд временно ограничили в районе пересечения проспекта Мира и СВХ
Проезд автомобилей временно запрещён по проектируемому проезду №1214 от дома 202 на проспекте Мира до дома 17, стр. 10, на улице Бажова, а также по прилегающему внутриквартальному проезду от дома 17, стр. 14, до дома 30 на улице Бажова. Об этом сообщили в пресс-службе городского Центра организации дорожного движения (ЦОДД).
— Движение машин прекращено с 31 марта и возобновится 21 июля 2023 года, — рассказали в ведомстве.
Как пояснили в управе района Ростокино, перекрыть движение пришлось из-за строительства новой дороги.
— Она соединит проспект Мира и улицу Бажова. Также здесь построят две перехватывающие парковки, — отметили в управе.
Кроме того, на время строительства дороги закрыт съезд с проспекта Мира в сторону области на улицу Лётчика Бабушкина. Также на проспекте Мира при съезде в сторону МКАД (это участок напротив ТЦ «Европолис») ограничено движение по двум полосам из пяти.
