Какое масло лучше заливать в двигатель g4kd

Выбор масла 5-30 или 5-40?для 2.0 g4kd

Всем здрасти ✌️ муки выбора масла…
Много перечитал, пересмотрел видюх и прочей информации.
В общем запутался нафиг.
Везде пишут 5-40 нам нельзя.
Живые реальные отзывы говорят что по 200к полет отличный.
Первый хозяин тоже лил 5-40 отбегала 100к и попала ко мне. Вот и запутался и думаю что лучше залить для двигателя, т.к жара в липецкой области …
Почитав ещё какую фирму щас льют наткнулся на комму) допуски вроде наши. Кто пробовал как масло?
В общем интересуют комментарии владельцев 2.0 g4kd кто что пробовал и льет. Все домыслы и с к пауэром уже начитался.

Запчасти

Масло моторное 5W30 5л синтетика XTECH

Клас масла на G4KD

О всезнающий all. Спрашиваю потому как ответа от гугла не получил и на просторах страниц сего форума истину не узнал. Вопрос по классификации масла для бензинового 2 х литрового, нашего любимого, g4kd. Производитель рекомендует заливать масло по классификации АСЕА А5 (или выше). Относится ли масло класса с3 к понятию (или выше)? Интересует конкретно масло shell helix ultra 5w-30 ect c3.

Последнее редактирование: 15.12.2021

Inglourious Bastеrd

The Jungle King

в клубе с 02.12.2014 сообщений: 7 562 1 911
Масло С3 не выше и не ниже. Оно для дизеля.
Его конечно можно заливать в твою бензинку, но зачем?
Nickname by Quentin Tarantino ©

Mzramblers

Новичок

в клубе с 23.08.2018 сообщений: 164 39
Масло С3 не выше и не ниже. Оно для дизеля.
Его конечно можно заливать в твою бензинку, но зачем?
Вроде под катализаторы оно разработано, почему бы и нет.

Inglourious Bastеrd

The Jungle King

в клубе с 02.12.2014 сообщений: 7 562 1 911
почему бы и нет.
Ну лей тогда.
Нафиг спрашивать, если ты и сам всё знаешь?
Nickname by Quentin Tarantino ©

Mzramblers

Новичок

в клубе с 23.08.2018 сообщений: 164 39
Ну лей тогда.
Нафиг спрашивать, если ты и сам всё знаешь?

Как говорится, одна голова хорошо а две хорошо хорошо)) кстати для бензиновых оно тоже расчитывалось. А спрашиваю потому, что весь интернет задирами засран. Приходится на все нюансы внимание обращать. Хотя сам считаю что тема раздута реально.

Mzramblers

Новичок

в клубе с 23.08.2018 сообщений: 164 39
Масло С3 не выше и не ниже.
А что тогда считать выше АСЕА А5?

Serei

Член КИА клуба

в клубе с 19.06.2019 сообщений: 424 147
А спрашиваю потому, что весь интернет задирами засран.
Марка масла на образование задиров не влияет, поэтому не заморачивайтесь.

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018 сообщений: 3 113 1 759

@Mzramblers, есть конкретный клиентский опыт применения масла, именно с допуском C3, в G4KD, Sportage.
У моего клиента есть масло на его работе (дизельный автопарк, масло бочковое) , которое можно «брать» «безвозмездно».
Тысяч 80 он на нём пробежал , на моей памяти, а приезжал со своей тарой, две двухлитрушки, попросил его сфотать, что за масло — показал.
На «моё» масло он так и не перешёл-дорого, чем бесплатно. Машинка передвигается без стуков, грохота и прочих страстей. Общий пробег его машинки около 160 тык, сейчас, уже наверное больше, месяца три не приезжал.
Замена масла 7-8 тык, городской режим, в основном.
P.S. Все эти допуски-чистый маркетинг. Моё, скромнющее мнение.
Лей на здоровье своей машинки.

G4KD: какое масло лить в двигатель?

G4KD – это 2-литровая силовая установка без специализированных устройств, влияющих на баланс питающей смеси. Она была создана в 2005 году внутри серии Theta 2 конструкторами KIA/Hyundai совместно с Mitsubishi. Двигатель скопировали с модели Мицубиси 4B11 и изначально устанавливали на 6 автомобилей: Hyundai Sonata, Hyundai ix35, Hyundai Elantra, Kia Sportage, Kia Cerato, Kia Optimа.

G4KD является рядным, атмосферным 4-цилиндровым агрегатом. Его чистый объем составляет 1998 см 3 . Сегодня двигатель выпускают не только в Корее, но и в европейских странах, а также в Турции и Китае. В зависимости от версии мощность G4KD колеблется от 150 до 165 л. с.

Так как конструктивная схема G4KD аналогична 4B11, детали обоих устройств частично взаимозаменяемы. Через несколько лет после начала производства концерн Hyundai Motor Group усовершенствовал базу G4KD и выпустил отдельное руководство по его обслуживанию.

Двигатель G4KD

Основными особенностями двигателя G4KD являются:

Использование системы фазорегулирования CVVT
Рядная схема цилиндров и изготовление последних из чугуна (расположены внутри алюминиевого блока)
Схема газораспределительного механизма (ГРМ) по типу «DOHC» – 2 распредвала
Головка блока цилиндров с поперечной схемой продувки
16 клапанов
Цепной привод ГРМ
Жидкостной охлаждение
Четко распределенное на корпусе навесное оборудование
Возможность увеличения мощности стандартным и надувным методами, а также за счет перепрошивки электронного блока управления
Наличие у коренных подшипников взаимозаменяемые крышек

Выбор масла для двигателей G4KD. Интервалы обслуживания механизмов

Производитель автомобилей Hyundai и Kia с двигателями G4KD рекомендует использовать для своих транспортных средств моторные масла с коэффициентом вязкости SAE 5W-20 (по классификации API SM/ ILSAC GF-4). Допускается также применение масел 0W-20 и 5W-30 (той же по классификации), но запрещаются жидкости 5W-40.

Очень важно регулярно следить за состоянием масла и соблюдать периодичность его замены – каждые 7 тыс. км пробега. В целях увеличения ресурса гидрокомпенсаторов ГРМ заливать нужно только высококачественные составы.

Моторные масла, подходящие для двигателя G4KD

Характерные неисправности двигателя

Владельцы корейских автомобилей с двигателями G4KD отмечают характерные неисправности этих силовых агрегатов.

На малых и средних оборотах могут появляться вибрации. Причина явления – выработка свечей зажигания или засорение форсунок.

Со стороны навесного оборудования иногда появляются свистящие звуки из-за износа подшипника кондиционера.

Вследствие засорения инжекторной системы или выхода из строя форсунок двигатель теряет былую мощность.

Клапаны в агрегатах G4KD часто гнутся после встречи с поршнями. Это происходит после обрыва цепи ГРМ. По заверению производителя, она почти вечная, однако после 150-тысячного пробега за ней необходимо внимательно следить, а лучше сразу заменить.

Еще одна частая проблема, на которую жалуются водители – шумность работы. Однако равномерное стрекотание форсунок из-за достаточно высоких вибрационных нагрузок – вполне нормальное явление для этого типа двигателей.

Варианты модернизации силового агрегата

Двигатель G4KD вполне можно модернизировать, так как он имеет большой потенциал, искусственно сниженный за счет настроек ПО.

Двигатель Kia Sportage

Даже несложная доработка способна повысить мощность G4KD до 165 лошадиных сил – для этого потребуется всего лишь перепрошить ЭБУ.

Чтобы еще больше «усилить» агрегат, нужно провести полноценный атмосферный тюнинг. Например:

Поставить фильтр нулевого сопротивления
Переделать выхлопную систему, установив прямоток и увеличив диаметр труб до 60 мм
Убрать катализатор и заглушить датчик СО
Установить новый распредвал с увеличенными фазами
Снизить степень сжатия
Доработать впускной/выпускной коллекторы
Поменять поршневую
Установить турбокомпрессор

Уже первые три новшества из списка позволят увеличить мощность двигателя без особой потери его ресурса до 200 л. с. Последние 4 пункта уже относятся к турбомодернизации.