Шлем-интеграл FF353 RAPID
Шлем LS2 FF353 RAPID — новинка 2018 г. Эта модель приходит на смену легендарным FF351 и FF352, побившим рекорды продаж по всему миру.
В чем преимущества нового шлема?
Предыдущая версия FF352 — это модель с оптимальным соотношением цена/качество. В новой модели LS2 FF353 качество значительно превосходит цену.
- Материал изготовления: Сплав термполаста высокого давления (HPTT: High Pressure Thermoplast Technology).
- Новая форма внешней скорплупы с улучшенной аэродинамикой.
- 2 размера внешней скорлупы (XS-L / XL-3XL)
- Размерный ряд: XS-3XL
- Вес 1250 ± 50гр.
- Европейский сертификат безопасности ECE 22.05
- Внешний визор выполнен из качественного поликрабоната А-класса, не искажает видимость.
- Визор быстросъемный, замена не требует дополнительных инструментов. Видео-инструкция по замене визора(cсылка на Youtube).
- Внешний визор устойчив к царапинам и запотеванию, особое покрытие визора не пропускает УФ-лучи.
- Визор оборудован креплениями под MAX VISION PINLOCK.
- Окантовка из прорезиненного пластика по периметру обспечивает максимально плотное прилегания визора к шлему.
- Визор аналогичный модели LS2 FF320 STREAM EVO.
- Внутренняя подкладка выполнена из качественных гипоаллергенных материалов.
- Дышащая ткань.
- Лазерная раскройка элементов подкладки.
- Подкладка легко снимается для сухой и влажной чистки. Видео-инструкция (ссылка на Youtube).
- Плотная съемная ширма на подбородке для более комфортной езды.
БЕЗОПАСНОСТЬ:
Чтобы обеспечить максимальную безопасность, шлем должен идеально вам подходить. Особое внимание стоит уделить материалам, использованным при изготовлении шлема. Очень важно, чтобы внутренние детали шлема как можно точнее повторяли анатомическое строение головы, что обеспечит максимально прилегание и дополнительную защиту.
- Застежка: укрепленный ремешок, металлическая застежка с микрометрическим регулированием.
- Светоотражающая вставка на затылочной части подкладки.
- Дополнительный защитный валик в районе шеи.
ВЕНТИЛЯЦИЯ:
Продуманная вентиляция очень важна для комфортной езды в шлеме.
В шлемах LS2 используется система соединенных портов, которые создают постоянный легкий поток воздуха и обеспечивают комфортное охлаждение во время езды.
- Регулируемый воздухозаборник на подбородочной части шлема направлен на визор.
- Два верхних воздухозаборника регулируется независимо друг от друга.
- Широкий воздушный экстрактор на затылочной части шлема.
- Встроенный дефлектор (отсекатель дыхания) уменьшает риск запотевания визора изнутри и позволяет дышать более комфортно когда визор открыт.
- Все детали вентиляции в новом шлеме FF353 RAPID выполнены из качественного пластика с карбоновой текстурой.
Как снять визор со шлема ls2
Испанский бренд LS2 в этом году представил на рынке новую модель приключенческого шлема двойного назначения MX 701 EXPLORER . Причём доступен он в двух вариантах внешней оболочки: первый вариант это HPFC – высокоэффективный композитный материал стекловолокно, второй — лёгкий углепластик карбон с широким плетением. Сразу отметим, что разница между этими двумя версиями шлемов только в материале оболочки и подбородочных застёжках, в остальном это два одинаковых шлема с идентичными характеристиками и комплектацией. Давайте посмотрим, почему этот шлем считается одним из лучших в своём сегменте на рынке.
Этот эндуро шлем из карбона LS2 MX701 Explorer C Carbon считается одним из лёгких в своём классе, его вес составляет около 1380 грамм в зависимости от размера, а модель из стекловолокна HPFC весит 1460 грамм, что является очень хорошим показателем для эндуро мотошлема с козырьком и очками. Следующая особенность, которую хочется отметить это соотношение цены и качества, так как немногие шлема из таких материалов и с расширенной комплектацией имеют такую невысокую стоимость на рынке.
Особенности мотоциклетного эндуро шлема LS2 MX701 Explorer:
Сертифицированный мотоциклетный шлем двойного назначения триал мотард с тремя размерами корпуса овальной формы оболочки для правильного и более плотного подбора размера. Новый сертификат безопасности ECE 22.06 & DOT доступные размеры от XS до 2XL. Начиная с 2023 года эта модель шлема получила новый сертификат безопасности.
Визор шлема изготовлен из поликарбоната с правильным обзором без искажений с защитой от ультрафиолета и обеспечивает широкое периферийное поле зрения. Кроме этого он подготовлен под не запотевающую линзу пинлок, которая входит в комплект. Солнцезащитные очки выдвигаются при помощи рычага на нижней наружной стороне шлема. Но существует ещё одно отличие композитного шлема от карбонового это то, что в карбоне можно снять козырёк и ездить с визором без козырька, как в обычном интегральном шлеме. А в шлеме из стекловолокна так не получится из-за его конструкции крепления козырька и визора. Там можно только снять визор и использовать шлем без визора с дополнительными кроссовыми очками и козырьком, а с визором и без козырька не получится. В карбоновом шлеме визор снимается при помощи шестигранника, который входит в комплект и отвёртки, а в композитном при помощи отвёртки.
Удобная съёмная моющая внутренняя подкладка из антиаллергенных материалов. Подкладка, дышащая, и впитывает влагу. Плотная внутренняя набивка минимизирует шум. Подушки для щёк обрабатывают лазером без клея для того, чтобы они соответствовали контурам лица. Заслонка на подбородок снижает уровень шума и препятствует проникновению пыли и ветра.
Система безопасности состоит из внутреннего многослойного удар поглощающего пенополистирола EPS разной плотности для гашения энергии от возможных ударов. Прочный подбородочный ремень безопасности закреплён на металлической пластине для надёжности и установленной на нём застёжки трещотки или двойного кольца DD-Ring в зависимости от версии шлема (карбон или композит). Система экстренного снятия шлема при помощи, которой вынимаются подушки щёк. Нужно просунуть палец и потянуть за нижние петельки с надписью PULL на подушках вытащить щёчные подушки полностью тогда шлем можно будет легче снять с головы пострадавшего райдера.
Многоканальная проточная вентиляционная система выполнена из впускного регулируемого нижнего и двух верхних каналов в области лба. Так же за эффективность сквозного обдува отвечают выпускные верхние и задние каналы для качественного вентилирования головы и выброса нагретого воздуха.
Различные цветовые сочетания этого мотоциклетного шлема позволяют подобрать расцветку под себя в зависимости от ваших предпочтений. К моменту выхода этого шлема в 2021 году на рынок представлены восемь расцветок композитной версии и шесть цветных вариантов карбоновых шлемов.
Этот эндуро мотошлем LS2 MX701 Explorer предназначен для езды по трассе и бездорожью вдали от асфальтированных дорог. Комбинированный шлем с регулируемым съёмным козырьком и тонированными солнцезащитными очками подойдёт владельцам турэндуро мотоциклам, а также может использоваться квадроциклистами с визором или без него под очки для мотокросса благо стекло на шлеме, возможно, легко снять и использовать шлем без него с очками. Поскольку этот тип шлема предназначен для поездок по бездорожью, для этого внутри установлена воздухопроницаемая, антибактериальная, съёмная и моющаяся подкладка. А система вентиляции проработана таким образом, чтобы тепло не оставалось внутри шлема, и воздух циркулировал вокруг головы, охлаждая райдера во время поездки.
Заключение
Без сомнения шлем LS2 MX710 Explorer это отличный вариант для поездок и идеально подойдёт владельцам эндуро мотоциклам, турэндуро или как шлем для квадроцикла . Он легкий, с солнцезащитными очками и имеет эффектный агрессивный дизайн. Подготовлен под переговорную bluetooth гарнитуру. Довольно неплохая шумоизоляция, как для шлема двойного назначения вкупе с отличной вентиляцией. Вентиляционные отверстия обеспечивают хорошую циркуляцию воздуха. Наконец, еще пара деталей: в комплектацию входит линза против запотевания Pinlock, носовой дефлектор дыхания, защитная накладка на подбородок, удобная сумка для переноски шлема. Конкурентно способная цена на рынке среди более именитых производителей и хороший ассортимент расцветок на любой вкус. На выбор доступны два варианта оболочки бюджетный композитный материал и более дорогой премиальный материал карбон.
Купить эндуро шлем LS2 MX710 Explorer на мотоцикл квадроцикл в Украине Житомир, Одесса, Киев, Харьков, Ивано Франковск, Полтава, Львов, Днепр, Херсон, Николаев, Коростышев и другие.
Вы должны быть зарегистрированы и войти в систему, чтобы оставлять комментарии
Как снять визор со шлема ls2
Не всегда необходимо принимать радикальное решение о замене мотоциклетного шлема. Если после детального визуального осмотра шлема обнаружили, что он внешне в идеальном состоянии, а внутри уже порядком износился или нужно заменить некоторые его запасные части не спешите списывать этот шлем. Большинство брендов предлагают запасные части и сменные аксессуары к своим шлемам с их помощью можно продлить срок службы вашего шлема нужно только знать, что именно подлежит замене. Многие части мотошлемов являются съёмными взаимозаменяемыми и продаются отдельно, поэтому существует возможность заменить их после интенсивного использования, когда вы увидели, что они не выполняют своей функции или износились. Визоры, солнцезащитные очки, козырьки, система Pinlock, щёчные подушки, накладка на подбородок, верхняя подкладка, носовой дефлектор, защёлка трещотка на ремешок, система крепления визора вот основной перечень запчастей и аксессуаров, которые можно заменить. А вовремя замененная часть или аксессуар поможет сэкономить деньги, не покупая новый мотоциклетный шлем.
Визор
Глубокие царапины от случайного падения или потёртости с царапинами как следствие неправильной очистки визора могут испортить визор шлема, а это в свою очередь может стать опасным снижением видимости на дороге. В интернете можно найти множество советов как восстановить визор для шлема при помощи зубной пасты, наждачной бумаги, лака и так далее. Но все эти методы не эффективны. Да полировка визора на какое то время может помочь, но ненадолго, единственным правильным решением будет это заменить сам визор. Стоит учитывать, что чем дороже шлем, то, как правило, стоимость защитного стекла на него тоже будет выше. Примите это во внимание при покупке шлема, так как не стоит покупать дорогой шлем, если потом вы не сможете себе позволить купить на него визор. Цена за визор из поликарбоната с переменной толщиной и системой двойной блокировки может превышать 100 евро, поэтому заботиться нужно не только об очистке шлема, но и визора. С профилактическими мерами помогает мягкая ткань из микрофибры и средство для чистки спрей Motul MC CARE ™ M1 Helmet & Visor Clean 250ml стоимостью 6 евро. Спрей не оставляет разводов и имеет нейтральную не агрессивную формулу растворяет жир и сухую грязь не повреждая шлем помогает очистить внешнюю поверхность шлема с визором от грязи, пыли и засохших насекомых.
Солнцезащитные очки
Дополнительный солнцезащитный визор тонированные очки изготавливаются из поликарбоната только не такой толщины как основной визор, а тоньше раза в два. На данный момент большинство городских и туристических шлемов оснащают тонированными очками в добавление к прозрачному визору и они действительно полезны для мотопутешествий или езды по городу. Основным преимуществом очков перед тонированным визором является механизм поднятия-опускания в зависимости от освещения или времени суток. Это устраняет дискомфорт и потребность постоянно возить с собой дополнительный затемнённый визор благодаря чему намного удобней ехать с опущенными очками, когда солнце находится низко над горизонтом, на рассвете или закате. В туннелях же наоборот поднимаете очки и можете спокойно, не останавливаясь продолжать ехать дальше. Естественно, как и основной визор очки могут сломаться или поцарапаться. Поэтому у многих фирм дополнительно можно заказать тонированные очки в шлем взамен старых или поломанных. Не забывайте, что очки тоже требуют бережного ухода, чтобы на них не образовывалось царапин или разводов.
Механизм крепления и поворота визора
До сих пор мы рассказывали о визорах и не касались деталей, с помощью которых визор держится и функционирует на шлеме. Современные шлема снабжены быстросъёмным механизмом крепления визора для быстроты процесса монтажа и демонтажа защитного стекла. Механизмы крепления визора от частого подымания-опускания со временем изнашиваются, их придётся заменить новыми. На некоторых сайтах сменные защёлки с креплением под визор называют ratchet system либо visor ratchet они подходят под определённые модели шлемов и могут поставляться в комплекте со сменными винтами. Заменить их очень просто, достаточно будет положить шлем на устойчивую ровную поверхность открутить винты и поставить на место новый механизм, либо сменные заглушки.
Система Pinlock и Tear Off плёнки
Головная боль для мотоциклиста это когда стекло шлема запотевает изнутри из-за разницы температур внутри шлема и снаружи. Линза Pinlock с силиконовым уплотнением по периметру помогает справиться с образованием конденсата внутри визора, создавая воздушную прослойку между стеклом шлема и вставкой пинлок. В идеале, когда в комплектацию шлема уже входит противотуманная вставка pinlock или хотя бы визор подготовлен под его использование. Если в комплекте его не было, тогда советуем купить пинлок, так как стекло не будет запотевать изнутри и запотевание не будет вас отвлекать от управления мотоциклом. Ухаживать за пинлоком достаточно просто, снимите его и помойте в теплой мыльной воде мягкой тканью, после просушки естественным путём установите его на место.
Другим аксессуаром, задуманным для сохранения ясного обзора, являются отрывные плёнки Tear Off. В отличие от вставки Pinlock, которая устанавливается внутрь визора, отрывные плёнки крепятся с наружи, а использование небольшого бокового язычка позволяет райдеру срывать их, когда на них накапливается слой грязи пыли или насекомых. Такой вид плёнок устанавливают пилоты кольцевых мотогонок, а также гонщики по пересечённой местности в классе мотокросс эндуро или триал, с той лишь разницей, что для кольцевых гонок райдеры крепят плёнку на стекло визора интегрального шлема, а внедорожные гонщики устанавливают её на кроссовые очки.
Носовой дефлектор, шторка на подбородок, щёчные боковые накладки с подкладкой
Все эти детали шлема находятся в постоянном контакте с нами, с нашим дыханием вследствие чего настолько адаптируются, что иногда трудно понять, когда их необходимо заменить. Респираторный носовой дефлектор дыхания состоит, как правило, из резины и его функция состоит в том, чтобы уменьшить запотевание визора изнутри. Накладка на подбородок служит для предотвращения попадания пыли, а также помогает при задувании ветра внутрь шлема и уменьшает уровень турбулентности и шума. Стоимость этих частей не высока и если они выйдут со строя или потеряются, вы без проблем сможете заменить их. Боковые подушки на щёки делают шлем более комфортным и позволяют шлему плотнее сидеть на голове при этом они хорошо должны впитывать влагу и пот, чтобы голова оставалась свежей. Верхняя внутренняя подкладка с отверстиями под вентиляцию не такая плотная, как подушки для щёк, она тоньше, но также впитывает пот и отводит влагу. Со временем подкладка и подушечки для щёк пропитываются потом и распространяют его запах, поэтому время от времени подкладку стоит стирать или использовать спрей для внутренней очистки шлема Motul MC CARE ™ M2 Helmet Interior Clean 250ml , который очищает и дезинфицирует подкладку, а также нейтрализует неприятные запахи внутри шлема. Перед началом нового мотоциклетного сезона подумайте, стоит ли простирнуть подкладку шлема или пришло время её заменить, если она износилась и плохо впитывает влагу и пот. Не забудьте, что подкладку и щёчные подушечки следует подбирать на замену по размеру шлема.
Козырьки к шлемам
Защитные козырьки на шлемах защищают от солнечных лучей, веток, мелких камней и земли летящих из-под колёс впереди едущих райдеров. Раньше в основном козырьки устанавливались для любителей бездорожья на кросс эндуро шлемах, но сейчас их устанавливают на туристических, модулярных и открытых шлемах три четверти. На всех типах шлемов защитный козырёк является съёмным регулируемым по высоте опускания и взаимозаменяемым, следовательно, можно самому выбрать устанавливать козырёк на шлем или нет. Козырьки бывают разного типа формы и жёсткости в зависимости от предназначения шлема. Если при падении с мотоцикла козырёк сломается и придёт в негодность, но мотошлем при этом останется целым и не повреждённым заменить его будет просто, достаточно открутить винты, на которых он закреплён, обычно три или четыре болта и на штатное место установить новый.
Периодически осматривайте свой мотошлем ухаживайте за ним и вовремя чистите его, делайте обслуживание, а так же замену частей и аксессуаров тогда не придётся часто менять шлем.
Вы должны быть зарегистрированы и войти в систему, чтобы оставлять комментарии
Как снять шлем с мотоциклиста после аварии?
Последствия аварии на мотоцикле порой бывают очень серьезными. Именно это пугает, как самих пилотов, так и их близких. Чуть ли ни каждый день мы читаем страшные подробности аварий, что делать, если вы стали очевидцем или участником? Снимать ли мотошлем с пострадавшего и как это делать правильно?
Самые распространенные травмы
После серьезной аварии не рекомендуют снимать с мотоциклиста шлем без особой на то необходимости до приезда врачей.
Почему именно так? У мотоциклистов во время падения/столкновения максимально страдают голова, шейные позвонки и сам позвоночник. Поэтому снятие шлема иногда травмирует человека еще сильнее, особенно, это касается шейного отдела.
Если травмированный может самостоятельно дышать, то достаточно первым делом поднять или вовсе снять визор, но не спешить со шлемом.
Вы еще не знаете, в каком состоянии мотоциклист, повреждены ли позвонки, насколько серьезны его травмы, поэтому — не спешите. Исключение, конечно, когда пострадавший в состоянии сам снять шлем, но и здесь лучше проявить осторожность. Случаются травмы, которые сразу не замечаешь из-за шокового состояния. Например, водитель получил травму плеча и трещину в лучевой кости (да это тоже рука), ему кажется, что все в порядке, но усилие с которым он снимает с себя шлем косвенно сказывается на полученных повреждениях. Даже мелкие травмы кистей рук после твердого приземления на асфальт порой добиваются снятием шлема. Вы могли не ощутить из-за шока перелом в кости пальца, к слову, плохую моторику списали на испуг — такое тоже бывает.
Как поднять визор, чтобы не травмировать мотоциклиста
Визор поднимают, чтобы мотоциклист мог дышать и говорить. При любых подозрениях на серьезные травмы, лучше попросить кого-то помочь. Один человек крепко фиксирует голову пострадавшего и держит шлем, чтобы вы могли открыть визор. Ухватитесь за подбородок шлема и только тогда открывайте, чтобы не навредить лишними движениями шейным позвонкам. Если рядом с вами никого нет, а визор открыть нужно, то сядьте со стороны затылка раненного, коленями аккуратно зажмите шлем и также придерживая за подбородок, открывайте визор.
Не поворачивайте голову пострадавшего, пока не поймете, что с ним происходит. План: подбежать, развернуть человека и потом открыть визор — плохой. Правильно: подбежать, открыть визор — оценить состояние человека, нужно ли поворачивать его? После открытия визора вы понимаете дышит ли мотоциклист и как дышит (тяжело, часто и тд.). Снимите очки с пострадавшего, если они есть. В сознании ли человек? По глазам и реакции зрачков можно оценить примерное состояние человека на фоне визуального осмотра, частоты дыхания и пульса.
Если человек потерял сознание, все мышцы в его теле начинают расслабляться. Это нужно знать, потому что язык — тоже мышца. Если мотоциклист лежит на спине, то язык буквально западает и перекрывает дыхательные пути. Поэтому пострадавшего поворачивают на бок. Если у человека подозрение на травмы позвоночника, а сознание он потерял и есть опасность затруднения дыхания, специалисты рекомендуют придерживать раненному челюсть выдвинутой вперед, чтобы он мог дышать, пока не вернется в сознание.
Шлем можно снять только в том случае, если вы уверены, что у пострадавшего нет травм позвоночника. НО: если вы не уверены, что сможете снять шлем с человека правильно — не трогайте его.
— Да я всю жизнь шлем ношу, неужели не смогу его снять? — скажет кто-то.
Проблема в том, что снять шлем с другого человека, особенно раненного, задача совсем не простая. Легко снять только открытый шлем, прочие шлемы заставят попотеть и лучше делать это в четыре руки для подстраховки.
Шлем необходимо снять, если раненный не может дышать сам или под визор набились грязь, песок, камни, грунт. Здесь приходится выбирать, рисковать ли снятием шлема без уверенности, что шея не травмирована. В такие моменты хочется поставить памятник людям, придумавшим откидную щеку у шлемов.
Как снять шлем с пострадавшего
Некоторые шлемы имеют системы, облегчающие снятие. Но в любом случае, один человек обязательно придерживает голову травмированного, а второй снимает шлем. К слову о системах. Далеко не все знают об их существовании и вряд ли сразу смогут узнать, что шлем с «подарком». У разных брендов свои принципы обозначения системы аварийного снятия шлема. Например, у Arai (первая марка шлемов с такой функцией), у них она называется системой аварийного освобождения Cheekpad. В это же время в бренде Bell данная опция называется системой аварийного выпуска — Magnefusion. Для LS2 функция EQRS имеет название — система аварийного извлечения.
Смысл в том, что шлем обязан плотно прилегать, чтобы полноценно защищать голову райдера, но это становится проблемой, когда шлем нужно снять. Поэтому разработчики придумали принцип, который помогает вынуть часть наполнения шлема.
С каким бы шлемом вам не пришлось бы спасать человека, на корпусе будут некие значки, указывающие, что с этим шлемом делать. Системы аварийного снятия имеют красные ремешки или ремешки с указанием, что за них нужно тянуть, чтобы вынуть наполнение шлема. НО. Если вы никогда этого не делали, система порой тратит времени больше, чем старый дедовский метод — снять шлем по-старинке.
На американских сайтах производителей шлемов, в которых есть системы аварийного снятия, предупреждают, что реплики их моделей замечены в копировании только наклеек и шнурков. Сама система у реплик иногда отсутствует вовсе.
Итак, вспоминаем, что основной принцип после аварии — не навреди.Одной рукой придерживайте голову под шлемом, четко фиксируя ее у основания черепа, насколько глубоко сможете просунуть руку. Второй рукой подлезаем под подбородочную часть шлема и придерживаем голову за подбородок. Ваша задача — держать голову в одном положении, следить за положением шеи. Второй человек снимает шлем и подкладывает под голову пострадавшего что-то мягкое.
ВАЖНО: при снятии шлема, тянуть нужно аккуратным движением от подбородка к затылку. Никаких: из стороны в сторону или от затылка к груди. Только от подбородка к затылку.
