Тема: Господа подскажите что такое Стендовер и как замерить ETT у рамы.
Бронепоезд 46
Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
Крутящий педали Байк Specialized Epic S-Works Адрес Москва Сообщений 5
Господа подскажите что такое Стендовер и как замерить ETT у рамы.
Доброе всем время суток, возникло несколько вопросов, в поиске искал но выдает слишком много левых тем, кто может мне сказать что такое «стендовер» и как замерить на раме «ETT» (да и что это такое вообще тоже хотелось бы узнать)
Заранее всем спасибо за ответы
Стэндовер
Один из основных измерительных параметров велосипеда, который определяет, на какой высоте от земли находится верхняя труба велосипедной рамы. Если стэндовер слишком большой для велосипедиста, то садиться и слезать с велосипеда для него будет слишком неудобно и даже опасно.
Принятно считать, что высота стэндовера должна обеспечивать зазор примерно в 2−8 сантиметров между верхней трубой и промежностью велосипедиста для шоссейного велосипеда. В случае горного велосипеда зазор должен быть больше.
Выбор размера рамы и параметры геометрии.
Многие велосипедисты при выборе нового велосипеда задаются вопросом правильного определения размера рамы. И в самом деле, задача эта не простая, особенно в век тотального обновления геометрии велосипедов, когда всё чаще встречаются достаточно радикальные решения.
Велосипед, как и другие виды двухколёсного транспорта, не самостоятелен, а является частью системы, состоящей из человека и машины. Именно точное взаимодействие велосипедиста со своим велосипедом позволяет увеличивать эффективность передачи усилий от мышц к механизму, превращающему их в движение.
В вопросе достижения эффективности, в отрыве от характеристик и возможностей самого велосипеда, главную роль играет точный подбор размера и формирование правильной посадки на велосипеде. Мы расскажем об основных параметрах геометрии, лежащих в основе выбора размера.
Длина подседельной трубы (Seat Tube Lenght) – ST
Длина (или высота) подседельной трубы – основной параметр, отвечавший за высоту рамы и долгие годы служивший основным способом обозначения размера велосипеда – в сантиметрах или в дюймах. Остальными параметрами при выборе зачастую, пренебрегали – геометрия рам оставалась достаточно стандартной. Но сейчас, длина подседельной трубы отходит на второй план – производители стремятся к занижению фактической её высоты, чтобы уменьшить стендовер (высота рамы велосипеда относительно поверхности, мы расскажем о нём ниже).
Тем не менее, до сих пор, длина подседельной трубы, зачастую неразрывно связана с обозначением размера шоссейных и кроссовых рам. То есть, если размер шоссейной рамы указан как 54, скорее всего подседельная труба будет иметь длину 54 сантиметра. Впрочем, многие производители уходят от цифрового обозначения размера, переходя на буквенное, так у MERIDA размер 54 соответствует размеру M/L.
Стэндовер (Standover height) – SH
Стэндовер это фактическая высота собранного велосипеда, установленного на колёса. Измеряется от поверхности, на которой стоит велосипед, до конца верхней трубы рамы в её средней части. Базовые рекомендации по выбору размера велосипеда подразумевают обязательное наличие нескольких сантиметров между нижней частью промежности стоящего на земле велосипедиста и верхней трубой рамы. Определить это расстояние может помочь значение стендовера, указанное в таблице геометрии рамы. Однако, следует иметь ввиду, что большинство современных велосипедов, за исключением трековых моделей и некоторых шоссейных велосипедов, имеют заниженную верхнюю трубу, поэтому основываться при выборе велосипеда на значение стендовера не следует, так же, как и на высоте подседельной трубы.
Эффективная длина верхней трубы (Effective Top Tube) – ETT
Итак, мы подходим к самому важному параметру велосипедной рамы в части выбора размера – эффективная длина верхней трубы. Иногда, этот параметр называется в таблицах геометрии как theoretical top tube (TTT). Длина измеряется по горизонтали между двумя осями – линиями, проходящими через центр рулевой и подседельной труб. Именно совпадение этого параметра делает два велосипеда практически одинаковыми “в посадке”, при использовании одних и тех-же подседельного штыря, выноса и руля. И именно правильное значение ЕТТ влияет на то, подходит ли Вам рама по своему размеру. Значение ЕТТ для шоссейных и горных рам различаются на 3-5 сантиметров (у маунтинбайков ЕТТ больше), за счёт необходимости обеспечить возможность езды на шоссейнике в “нижнем хвате” или “на пистолетах”, не говоря уже об аэро-посадке на велосипедах для раздельного старта и триатлона. Для гравийных велосипедов ЕТТ может быть как “шоссейным”, так и “горным” – пример MERIDA SILEX, который мы ещё упомянем, имеет ЕТТ чуть меньше, чем у маунтинбайков, но существенно больше, чем у шоссейных велосипедов.
Современные представления о геометрии велосипедных рам подразумевают определяющую роль ЕТТ при выборе размера велосипеда.
Рич (Reach)
Современные велосипедные рамы могут очень сильно различаться не только по положению верхней трубы (угол её установки, занижение с помощью разнообразных изгибов или сложных конструкций), но и по длине передней части велосипеда. Длинные велосипедные рамы обладают бОльшей стабильностью на высоких скоростях, позволяют гонщику занять спортивную, аэродинамическую посадку, без изменения параметров управляемости, связанных с длиной выноса. Более “короткие” рамы обеспечивают комфортную “вертикальную” посадку, лучшую манёвренность, особенно на низких скоростях. Значение параметра “Рич” напрямую влияет на то, какой характер будет у Вашего велосипеда – “гоночный” или “прогулочный”.
Рич измеряется по горизонтали, от вертикальной осевой линии, проходящей через центр кареточного узла до центра рулевой трубы.
В последние годы идёт тенденция к увеличению рич’а на маунтинбайках, где длинный рич гарантирует эффективность управления байком в “атакующей” позиции (стоя на педалях, с немного согнутыми ногами в коленях, и руками в локтях), а неизбежно возрастающая длина верхней трубы (ЕТТ), компенсируется более вертикальной установкой подседельной трубы.
Если вы ездите преимущественно в седле, значение Reach для вас не будет определяющим. Но если вы любите техничные спуски, длинный передний треугольник прибавит вам уверенности при езде вниз, сегодня это один из атрибутов современной “горной” геометрии.
Стак (Stack)
Стак – “вертикальный аналог” рич’а, этот параметр означает высоту переднего треугольника, он показывает нам фактическую высоту рулевого стакана для велосипедиста, находящегося в седле. Высокий стак обеспечивает комфортное положение на велосипеде, позволяющее лучше контролировать дорогу, например, как у гравийного байка MERIDA SILEX, где большой стак служит фирменной “фишкой” и делает этот гравийный байк непохожим на другие, создавая уникальную посадку. Низкий стак обычно свидетельствует о гоночном назначении велосипеда и позволяет занимать аэродинамическую позицию на шоссейных велосипедах и атакующую на маунтинбайках. Стак измеряется по вертикальной линии, проходящей от центра каретки до высоты верхней части рулевой трубы.
НАСТРОЙКА
При выборе размера велосипеда необходимо понимать, что антропометрические данные у всех людей разные, в то время как производители берут за основу средние показатели. Не исключено, что после приобретения велосипеда, может понадобиться более детальная подгонка, заключающаяся в регулировке или замене компонентов.
Подседельная труба (ST)
Как отрегулировать: поднять или опустить подседельный штырь.
В случае, если длины подседельного штыря не хватает (при установке становятся видны отметки MAX на штыре), заменить штырь на более длинный. Если конструкция рамы не позволяет опустить подседельный штырь (штырь упирается во внутренние элементы рамы) укоротить его или заменить на более короткий.
Влияние: высота подседельного штыря немного влияет на фактическую длину посадки велосипеда.
Длина верхней трубы (ЕТТ)
Как отрегулировать: сократить длину посадки можно установкой подседельного штыря без смещения (сэтбэка), можно установить вынос меньшей длины. Увеличить – установкой подседельного штыря со смещением (сэтбэком), установкой более длинного выноса.
Влияние: наличие смещения подседельного штыря оказывает влияние на эффективность педалирования, а длина выноса напрямую влияет на управляемость велосипеда.
Стэндовер (SH)
Как отрегулировать: к сожалению, объективной возможности изменить стендовер нет. Если Вы планируете кататься агрессивно, выбирайте модель велосипеда с низким стендовером.
Рич (Reach)
Как отрегулировать: излишнюю длину рич’а можно компенсировать установкой более короткого выноса, а его недостаток – установкой более длинного. При выборе маунтинбайка, особенно полноподвесочной трейловой или эндуро-модели, необходимо помнить, что на таких маунтинбайках в базовой комплектации идут достаточно короткие выносы, сократить длину которых можно лишь на 1-2 сантиметра. Минимальная длина выноса для маунтинбайка – 30 миллиметров. Существуют и более короткие модели, но они достаточно редки. Некоторое влияние может оказать и геометрия руля.
Влияние: длина выноса и ширина руля напрямую влияют на управление велосипедом.
Стак (Stack)
Как отрегулировать: низкий стак можно увеличить, добавив проставочные кольца под вынос или установив более высокий руль. Также, фактический стак можно увеличить, установив вынос с подъёмом. Уменьшить стак можно убрав проставочные кольца, установив вынос без подъёма или с отрицательным подъёмом. Также, если на велосипеде установлен вынос с подъёмом в заводской комплектации, изменить стак в нужную сторону можно перевернув вынос, если это позволяет его конструкция.
Влияние: конфигурация подъёма выноса при сохранении его длины не оказывает существенного влияния на “курсовую” управляемость велосипеда, но может существенно повлиять на спортивную эффективность на шоссе и преодоление препятствий на маунтинбайке.
Существуют дополнительные возможности точной настройки посадки – установка положения седла в подседельном штыре и регулировка его наклона, регулировка наклона руля в выносе. На рынке представлены сёдла с разной шириной и жёсткостью, с различной формой носа. Рули имеют разную геометрию в части вертикального (upsweep) и горизонтального (backsweep) изгиба, если речь идёт о маунтинбайке, или ещё больше параметров (подъём, изгиб, отклонение дропов – flare, их длина и высота) – если речь о шоссейных, кроссовых и гравийных велосипедах. На прогулочных моделях часто встречаются регулируемые выносы, настройка которых одновременно влияет и на рич, и на стак. Возможностей много, и, если основные параметры размера и, как следствие, геометрии, выбраны правильно (с учётом планируемого использования велосипеда, его типа и назначения), то создание идеальной посадки в любом случае возможно, но будьте готовы к тому, что это произойдёт не сразу.
Совет: не избавляйтесь сразу от компонентов, которые Вы сняли для замены на более подходящие. Как показывает практика, телу необходимо привыкнуть к новому велосипеду и по мере того, как Вы осваиваете новый байк, может появиться желание вернуть на место те компоненты, что стояли изначально. Особенно часто это происходит при покупке первого шоссейного велосипеда, так как для того, чтобы добиться правильной посадки, необходимо пройти период “растяжки”.
И напоследок, MERIDA BICYCLES на своём сайте предлагает Вам ознакомиться с РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ВЫБОРУ РАЗМЕРА для всех велосипедов линейки.
Также, практически для всех моделей, имеется калькулятор размера рамы, который поможет Вам выбрать правильный размер исходя из персональных параметров вашего тела.
Так же, на сайте MERIDA Вы можете ознакомиться с геометрией велосипедов и увидеть отличия как между размерами, так и между разными моделями велосипедом.
Выбор велосипеда: параметры геометрии
При выборе велосипеда самое лучшее – сесть на него и прокатиться. Однако, если вы приобретаете велосипед дистанционно, в интернет-магазине, то крайне желательно ознакомиться с его геометрическими параметрами. Ориентироваться только на декларируемый размер рамы (S, M, L и т.д) совершенно недостаточно, поскольку велосипеды разных производителей имеют различную геометрию, и если на велосипеде одного производителя с рамой размера M вам будет удобно, то велосипед другого производителя с таким же точно декларируемым размером рамы вам может не подойти..
О параметрах геометрии
Геометрию велосипеда характеризует весьма большое количество параметров, которые указываются в каталогах или на сайтах производителей. К моделям всемирно известного бренда Noname это, естественно, не относится. Однако для уверенного выбора модели велосипеда достаточно нескольких основных параметров. На какие же параметры геометрии рамы и велосипеда в целом следует ориентироваться при выборе, чтобы с максимальной вероятностью выбрать то, что вам более всего подойдет и будет для вас комфортным? Основных параметров немного.
Wheel Base или колесная база – расстояние между центрами колес. Велосипед с более длинной базой более стабилен на дороге, его не разбрасывает на камнях или корнях, велосипед с короткой базой более верткий. Если вам нравится даунхилл или апхилл с резкими поворотами, трюковая езда, выбирайте велосипед с короткой базой.
Standover height (стэндовер) или полная высота – высота от земли до середины верхней трубы переднего треугольника. Проще говоря, это та высота, которая оказывается под промежностью велосипедиста, когда он стоит двумя ногами на земле по обе стороны от рамы. Для безопасности велосипедиста при соскакивании с седла при резких остановках это параметр определяющий: должен быть обеспечен некоторый зазор между телом и железом. Обычно считается, что величина этого зазора должна быть 3 — 12 см. Какая бы не была рама велосипеда, с горизонтальной верхней трубой или с наклонной, стэндовер всегда измеряется от середины по длине верхней трубы до земли. Пожалуй, этот параметр является основным при «примерке» велосипеда под себя.
Seat Tube Length – длина подседельной трубы. Наклонное расстояние между центром каретки и верхней точкой подседельной трубы. Это, собственно, и есть тот параметр, которым производители руководствуются при определении размера рамы (S, M, L и т.д). Однако, поскольку в разных моделях велосипедов верхняя труба (Top Tube) приваривается к подседельной трубе на различной высоте, то лучше ориентироваться при выборе по параметру Standover.
ETT или Effective TopTube length – Измеряется от центра рулевой колонки, до центра подседельного штыря по прямой горизонтальной линии. Этот параметр напрямую влияет на стабильность и маневренность велосипеда. Чем длина выше, тем более устойчивым и отзывчивым будет велосипед. Этот параметр не определяет расстояния от седла до руля. Расстояние от седла до руля определяется длиной верхней трубы и длиной выноса руля.
Stack (стэк) – вертикальное расстояние от центра каретки до верхней точки рулевой колонки. Знание этого параметра позволит ориентироваться в том, насколько низко или высоко может быть установлен руль.
Reach (рич) – горизонтальное расстояние от от центра каретки до верхней точки рулевой колонки, проще говоря, рич – это то окно, которое предоставляет рама для размещения велосипедиста при педалировании стоя. Седло не помеха, поскольку вертикаль, опущенная из носка седла, примерно совпадает с осью каретки.
Калькулятор геометрических параметров. Знание вышеперечисленных параметров позволяет достаточно уверенно выбрать велосипед дистанционно. Существует ряд калькуляторов для выбора геометрических параметров велосипеда. Для каждого вводимого параметра имеется видео с демонстрацией порядка измерения. Для качественных измерений обязательно нужен помощник, иначе можно получить совершенно невменяемый результат.
Как поступать при дистанционной покупке велосипеда? Пожалуй, правильнее всего будет сообщить продавцу свой рост и подсчитанный по калькулятору параметр Standover. Продавец может квалифицированно подобрать необходимый размер рамы. Остальные параметры у всех производителей более или менее стандартны. Их можно запросить у продавца при заказе при необходимости, если рама отличается от стандартной. Единственный параметр, с которым трудно определиться при покупке, это расстояние от седла до руля, определяющийся значением ETT плюс длина выноса. От него в значительной степени зависит посадка. Выбор посадки – дело индивидуальное, зависит от предпочтений велосипедиста. Это может быть комфортная, туристическая или спортивная посадка. И если окажется, что расстояние до руля слишком мало или слишком велико, то можно заменить вынос на другой, подходящей длины, тем более, что вынос не самый дорогой компонент в велосипеде
