#13. Заправляем AdBlue в первый раз
Да и с машиной после приключений по NOx датчику все прекрасно, тьфу тьфу.
Катаюсь наслаждаюсь, наматываю километры.
Потихоньку готовлюсь к поездкам на дальняк.
Пару дней назад и у меня выскочила заветная просьба долить AdBlue. К слову, последний раз, судя по истории обслуживания автомобиля, немцы заливали ее на пробеге 21000 км одновременно с обслуживанием автомобиля. Тогда они залили 15 литров оригинальной жидкости AdBlue. И вот теперь, на пробеге 36295 км (спустя 15к км) бортовой компьютер сообщил мне, что AdBlue осталось на 2400 км.
За 15 лет эксплуатации самых разных автомобилей, в том числе в Европе, сегодня впервые заправил свой авто этим чудо составом. 🙂
Если вдруг кто пропустил — AdBlue — это смесь мочевины и деионизированной воды, в соотношении 32,5 % высокоочищенная мочевина и 67,5 % деминерализованная вода., которая распыляется в выхлопную систему дизельных двигателей, помогая снизить содержание оксида азота в выхлопе. Использование данной жидкости необходимо, чтобы заставить дизели соответствовать последним экологическим стандартам. AdBlue впрыскивается в поток отработавших газов небольшими порциями, где смешивается с выхлопом (уже очищенным от сажи), поступает к нейтрализатору и способствуют преобразованию газов в азот и воду. Реагент призван бороться с оксидами азота, тем временем как остальные комплектующие системы удаляют или сжигают сажу, углеводороды и прочие составляющие дизельного выхлопа. Все современные дизельные автомобили выше определенного объема, которые выпускаются для рынка Германии и стран Европы, оснащаются системой SCR, где собственно и присутствует AdBlue.
Свою канистру я взял на заправке Лукойла. По факту любая жижа, где есть обозначения AUS 32 или «Водный раствор мочевины для дизеля» под торговым знаком AdBlue® является отраслевым эталоном и принята всеми автопроизводителями. В своих технических документах касающихся «раствора мочевины для дизеля», все европейские и большинство мировых автопроизводителей ссылаются на реагент под торговым знаком AdBlue®, соответствующий стандарту ISO 22241-1 — именно его требует использовать VAG. AdBlue® – это торговый знак, защищенный авторскими правами и де-факто все канистры, где он присутствует, в общем-то подходят. Права на торовый знак AdBlue® принадлежат международной организации VDA (Ассоциация автомобильной промышленности Германии). У Лукойла все это есть И Лукойл, и Sintek производятся на одном заводе «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ». На вопрос что лучше, оригинал или аналог, никто не ответит лучше вас — каждый выбирает для себя свое. Но в данном конкретном случае практически нет никакой разницы.
Сама заправка на моей А6 без каких-либо сюрпризов и проблем. Главное, если льете неоригинал, заранее озботиться воронкой для залива.
Мочевину, кстати, сам VAG крайне не рекомендует проливать. Заправка должна производиться максимально аккуратно, а при попадании жидкости на ЛКП тут же нужно смыть ее достаточным количеством холодной воды. Короче, не пренебрегайте правилами безопасности жизнедеятельности. 🙂 Собственно, подтверждение из инструкции ниже.
Кстати, точное количество остатка AdBlue на наших авто не показывается. Счетчик начинает отображаться, когда остается 2400 км. Однако, точнее количество можно смотреть через Carscanner и адаптер. Какой адаптер выбрать и как настроить для работы писал в отдельном посте вот здесь.
Всем мира и удачи на дорогах!
Какой AdBlue покупать?
AUS 32 или «Водный раствор мочевины для дизеля» под торговым знаком AdBlue® является отраслевым эталоном и принят всеми автопроизводителями.
В своих технических документах касающихся «раствора мочевины для дизеля», все европейские и большинство мировых автопроизводителей ссылаются на реагент под торговым знаком AdBlue®, соответствующий стандарту ISO 22241-1.
AdBlue® – это торговый знак, защищенный авторскими правами. Права на торовый знак AdBlue® принадлежат международной организации VDA (Ассоциация автомобильной промышленности Германии).
Что бы иметь право использовать торговый знак AdBlue® на своем продукте, производитель “мочевины для дизеля” должен пройти технический аудит и получить лицензию на использование торгового знака AdBlue®. Проводит аудит и выдает лицензию на AdBlue VDA. Аудиту подлежит вся цепочка производства и дистрибуции AdBlue, от производственного оборудования на заводе до качества готовой продукции в розничной сети. Лицензированные производители AdBlue дорожат своей лицензией и строго соблюдают все требования к технологии производства и качеству AdBlue. Это является надежным механизмом защиты качества AdBlue.
Импортный или отечественный AdBlue?
Не стоит переоценивать «импортный» AdBlue в сравнении с отечественным. Все лицензированные производители AdBlue, и в Европе, и в России, соблюдают одни одни и теже правила установленные VDA. Поэтому произведенный в России лицензионный Adblue по качеству не отличается от европейского. Однако, данное заявление никак не относится к российским производителям НЕлицензированного “раствора мочевины для дизеля”. Качество их продукта не гарантировано какими либо отраслевыми системами оценки качества.
Оригинальный AdBlue под брендом автопроизводителя.
Так же нет разницы между так называемым «Оригинальными AdBlue» под торговыми знаками автопроизводителя – например, AdBlue MERCEDES BENZ или AdBlue VW, и “стандартным” AdBlue. Cтандарты качества для AdBlue любых лицензированных производителей одни и теже. Сами автопроизводители жидкость AdBlue не изготавливают. Это для них делают те же производители, которые производят «стандартный» AdBlue.
«Грузовой» или «легковой» AdBlue?
Естественно, что AdBlue для грузовых и легковых автомобилей ничем не отличаются друг от друга, так как стандарт качества для них один – ISO 22241-1.
Мы настоятельно не рекомендуем использовать какие либо аналоги AdBlue так как их качество не может быть подтверждено организациями отвечающими за этот вопрос.
Внимание!
Используйте только лицензированную жидкость AdBlue.
Мочевина AdBlue
Для очистки моторов, работающих на дизельном топливе, мочевина Adblue — один из самых рентабельных реагентов. Раствор Adblue состоит на 32, 5% из мочевины и на 67, 5% из воды, прошедшей процедуру деминерализации. Синтезируют мочевину промышленным методом из нитрида водорода и диоксида углерода. Важную роль в очистке выхлопного газа играет именно нитрид водорода.
Одно из важных достоинств применения Адблю по сравнению с иными способами — хорошая экономия дизельного топлива, которая обеспечивается за счёт улучшения работы мотора. Транспортные фирмы, деятельность которых заключается в дальних грузоперевозках, приобретают шанс существенно снизить затраты, так как расход топлива с использованием этого реагента снижается примерно на 5%. В случае с использованием больших и тяжелых автомобилей — это довольно внушительная цифра.
Организациям, которые специализируются на автоперевозках в международном сообщении, adblue также экономически очень выгоден. Использование реагента для очистки выхлопных газов снижает сумму этого налога в государствах Европейского Союза.
Кроме того, жидкость adblue обеспечивает повышение степени экологической безопасности. Выделение токсичных отходов в окружающую среду с её применением сокращается на 90%. По этой причине искусственную мочевину применяют в двигателях Евро-4, Евро-5, Евро-6.
Как происходит процесс очистки?
Селективная каталитическая нейтрализация (SCR) — именно такое название носит способ с использованием мочевины для очистки выхлопного газа. В настоящее время система SCR размещена во многих грузовых авnомобилях. Марки Вольво, Ивеко, Рено, ДАФ — все они эксплуатируют этот механизм. Сама же очистная система состоит из ёмкости с химическим составом Adblue, дозера и катализатора.
Процедура очистки начинается со впрыскивания определенного стандартом объема мочевины для дизеля, после чего происходит химическая реакция. В процессе оксид азота, который является токсичным, делится на безвредные вещества: водяной пар и азот.
Очистка осуществляется в две основые фазы:
- происходит впрыскивание мочевины в ток выхлопного газа;
- нитрид водорода и оксид азота вступают в химическую реакцию, в результате которой они превращаются в азот и водяной пар, которые попадают в атмосферу. В среднем на сотню километров применяется всего лишь до двух литров жидкости adblue. Двадцатилитрового запаса будет достаточно для прохождения дистанции в тысячу километров. Зарубежному заказчику приобрести этот товар можно как обычную солярку, а вот российскому автовладельцу купить мочевину adblue, которая ещё и была бы качественной, труднее. Мы продаём мочевину для дизеля в практичных тарах объемом 20 литров, а также в еврокубах. Клиенты имеют возможность оформить заявку как по телефону, так и через интернет или же прямо у нас в офисе. Помните, покупая Адблю, вы экономите на топливных затратах и проявляете заботу об окружающей среде. Подробнее об ассортименте спецжидкостей, антифризов, стеклоомывающих, тормозных жидкостей – уточняйте у наших администраторов и по телефону.
Общая информация об AdBlue и системе SCR
Желая контролировать химические процессы, сократить наличие вредных компонентов в выхлопных газах двигателей, работающих на дизеле, и при этом соответствовать необходимым экологическим стандартам Евро 4, Евро 5 и Евро 6 добрая часть производителей грузовых авто и тяжелой техники, остановила свой выбор на технологии SCR. Ее исключительная особенность заключается в том, что благодаря впрыскиванию реагента AdBlue в уже обработанный газовый поток, осуществляется химическая реакция. В ее процессе вредоносные оксиды азота (NOx) превращаются в безвредные воду и азот, тем самым обеспечивая чистую и качественную работу.
Что таит в себе понятие AdBlue?
AdBlue – это сочетание деминерализованной воды с высоким содержанием (32,5%) высококлассной мочевины. Благодаря технологии SCR, AdBlue используется как дополнительная жидкость, обеспечивающая качественную работу в дизельных двигателях.
Стоит отметить, что Ассоциация Автопроизводителей Германии (VDA) преднамеренно придумала название AdBlue, с целью защитить своих клиентов от некачественных подделок. Потому, каждая компания, которая производит AdBlue, в обязательном порядке должна обладать лицензией от VDA. Но получить ее достаточно непросто, поскольку сначала компания должна пройти ряд тестов, в процессе которых оценивается уровень ее деятельности и качество продукта AdBlue в момент производства. Чтобы удостовериться в том, что купленный Вами AdBlue оригинален, достаточно найти название компании в официальном списке компаний, получивших лицензию, на специализированном портале VDA.
Что такое AdBlue?
AdBlue – это не добавка и не дизельное топливо, как ошибочно считают многие. Для AdBlue есть отдельный бак, характерный признак которого голубая крышка. AdBlue заливается в него и потому не имеет никакого контакта с дизельным топливом, а тем более не является им самим.
Как можно стать обладателем AdBlue?
Зачастую, AdBlue разлит в 10-ти, 20-ти и 1000-литровые канистры, которые можно купить оптом. В розницу AdBlue продается на заправочных станциях, в автомагазинах, при фирмах, которые занимаются продажей запчастей. Для тех кому необходимо приобрести сразу большое количество AdBlue, в частности 1000-литровый IBCконтейнер, те могут обратиться в специализированные оптовые компании или к дистрибьюторам AdBlue, работающих по всей России.
Стоит обратить внимание на то, что приобретая IBCконтейнер, понадобится сопутствующее оборудование для того, чтобы можно было свободно пользоваться AdBlue. Потому, важно знать, что такие AdBlue материалы как насос, пистолет, счетчик и шлаг можно заказать у дистрибьюторов или купить в специализированных магазинах.
Каков срок годности AdBlue?
AdBlue имеет достаточно продолжительный срок годности, который колеблется от 6 месяцев до 3 лет. Период хранения зависит от уровня температуры. Так, температура превышающая +35° существенно сокращает продолжительность срока годности. Идеальный температурный баланс колеблется от +5 до +25 °С.
Каковы требования к оборудованию в процессе работы с AdBlue?
Стоит отметить, что AdBlue очень качественный, и при этом очень изысканный продукт, который требует тщательного и бережного обращения. Потому, оборудование для него изготавливают из нержавейки и определенных видов пластика. Следует учесть и то, что во избежание различных нюансов, лучше хранить AdBlue вдали от алюминия, бронзы, чугуна и низколегированной стали. Каждый, кто желает более детально познакомиться с оборудованием и требованиям к нему, может узнать все тонкости, просмотрев промышленный стандарт ISO 22241-3. Также профессиональную консультацию по всем интересующим вопросам можно получить у дистрибьюторов AdBlue.
Могу ли я быть уверен в отменном качестве AdBlue?
Уверенным на 100% в качестве можно быть в том случае, если AdBlue приобретен у представителя компании, или у проверенного поставщика. Понять, что AdBlue настоящий, а не подделка можно по фирменной упаковке, где на этикетке будет изображена компания-производитель, которая имеет лицензию на создание AdBlue. А также если на упаковке есть логотип компании-продавца или дистрибьютора, которые смогут решить все спорные вопросы относительно качества.
Подлинность AdBlue можно проверить попросив продавца предоставить такие документы, как:
- сертификат, который соответствует выпущенной партии продукта, согласно стандарту ISO 22241-1;
- копию лицензии на товар AdBlue, которая была выдана производителю товара компанией VDA;
- сопутствующий пакет документов, который подтверждает то, что данный товар легален в РФ.
Можно ли обойтись без AdBlue?
Важно знать, что лишь в исключительных случаях можно обойтись без AdBlue, и доехав к ближайшей заправке пополнить запас жидкости. Однако, реакция систем управления автомобиля может оказаться более чем непредсказуемой. Все зависит от того, какая модель авто, какова ее марка и степень изношенности. Так, при отсутствии AdBlue система будет указывать на ошибку, ограничивая при этом работу двигателя, а то и вовсе не даст возможности завестись. В том случае, если автомобилист примет решение не пользоваться AdBlue, вскоре система SCR выйдет из строя, и починить ее будет невозможно.
Каковы стандарты качества AdBlue?
Качество AdBlue можно определить при помощи промышленного стандарта ISO 22241.
Сколько в среднем расходует грузовик AdBlue?
Нельзя сказать определенно столько и столько литров. Расход AdBlue зависит от модели автомобиля, от ряда ее характеристик. В основном, потребляемость AdBlue колеблется в районе 4% использования дизельного топлива для Евро 4, и около 6% для Евро 5. На каждые 100 км это примерно 1,5 – 2 литра. Потому, каждый грузовик ежегодно использует около 1500 – 2000 литров, а полный бак в 90 литров можно израсходовать проехав 6000 км.
При какой температуре замерзает AdBlue?
AdBlue превращается в лед при -11,5 °С. Но следует обратить внимание на то, что при размораживании его качество остается прежним, и его как и раньше можно использовать.
Что ожидать от системы SCR в холодную пору года?
Система SCR в большинстве случаев оборудована подогревом. Потому, при низкой температуре она работает или качественно, или имеет незначительные сбои в системе. Поведение предугадать крайне трудно. Но следует сказать то, что система соответствует всем нормативным требованиям, которые были поставлены перед разработчиками автомобилей данной категории.
Какие неприятные сюрпризы могут возникнуть в процессе использования AdBlue и как их предусмотреть?
Следует обратить внимание на то, что существенная часть проблем с AdBlue появляется уже в процессе эксплуатации. И распространенной причиной является неправильное пользование жидкостью.
Главное и основное правило в работе с AdBlue – это сохранение чистоты жидкости!
- В том случае если AdBlue попадает в дизельное топливо, система дает сбой и нуждается в ремонте;
- Лучше не переливать AdBlue в промежуточную тару. Но если без этого не обойтись, необходимо использовать только чистые канистры, или специализированное AdBlue-оборудование;
- В процессе хранения AdBlue необходимо использовать только то оборудование, которое сочетается по составу с жидкостью, и не вызывает химических реакций. Все подробности по данному вопросу можно уточнить у дистрибьютора AdBlue;
- Категорически запрещено использовать оборудование AdBlue в работе с другими жидкостями.
Соблюдая эти правила можно не сомневаться в том, что AdBlue станет настоящей находкой для многих автомобилистов.
Стоит отметить и то, что канистры объемом в 10 и 20 литров являются удобной тарой, которую можно приобрести как оптом, так и в розницу. Такие канистры станут незаменимыми в дороге. А отменным преимуществом в них окажется то, что они обладают специальными носиками, которые позволяют без труда залить жидкость в бак автомобиля.
В свою очередь, ICB контейнер, объем которого составляет 1000 литров – это практичное решение для парков автомобилей. Будучи оснащенным верхней заливной крышкой, которая обладает дыхательным клапаном и сливным отверстием с краном внизу, он очень удобен в процессе эксплуатации. При этом, его стоимость существенно отличается от стоимости мелкой тары, однако ICB контейнер требует тщательного ухода и особенного внимания.
Гравитационный комплект оборудования для раздачи AdBlue из IBC контейнера имеет гибкий армированный шланг и неавтоматический пистолет, что позволяет идти жидкости самотеком. Важно отметить, что все комплектующие созданы из совместимых материалов с AdBlue.
Комплект для раздачи с электрическим насосом AdBlue из IBC контейнера имеет переходник, электрический насос, армированный шланг и пистолет. Также он может быть оснащен специальным счетчиком-расходометром. Все комплектующие органично сочетаются с AdBlue, поскольку созданы из совместимых материалов.
ACHEMA
AB ACHEMA – международный химический концерн – один из ведущих игроков на европейском рынке производства азота и его производных.
GASCHEMA
Gaschema – дочерняя компания концерна AB ACHEMA – является ведущим дистрибьютором химических веществ и жидкости AdBlue производства AB ACHEMA. Компания работает на рынках Германии, Скандинавии, Прибалтики, Белоруссии, Украины, России и других стран.
AB ACHEMA имеет лицензию на торговый знак AdBlue от VDA (Verband der Automobilindustrie – ассоциация Автомобилестроителей Германии – правообладатель товарного знака AdBlue). Производство сертифицировано по ISO 9001, очень строго соблюдаются стандарты, регулирующие качество AdBlue (ISO 22241-1/DIN 70070).
По вопросам реализации товара производства AB ACHEMA обращайтесь к ближайшей компании-дистрибьютору.
Обращение, транспортировка и хранение жидкости AdBlue (соответственно стандарта ISO 22241 часть 3)
Данный информационный листок включает в себя основные данные из стандарта ISO 22241-3, касающиеся рекомендаций по транспортировке, хранению и работе с раствором мочевины AUS 32(AdBlue).
1. Физические условия хранения и транспортировки AdBlue
1.1 Общая информация
Во избежание ухудшения качества жидкости AdBlue во время транспортировки и хранения должны учитываться следующие условия:
- Во избежание преждевременного разложения мочевины или испарения воды (в случае с открытыми ёмкостями) избегать длительного хранения транспортировки при температуре свыше +25*C
- Примечание: Длительное хранение при температурах свыше +25*С сокращает срок годности (см. Таблицу 1). Кратковременное увелечение температуры не влияет на срок годности.
- Во избежание замерзания AdBlue избегать хранения при температурах ниже -5*С
- В замерзшем состоянии AdBlue имеет примерно на 7% больше объем, чем в жидком, поэтому замерзание жидкости в полностью заполненном контейнере может вызвать разрыв. После того как AdBlue отогрета при температуре не выше 30*С она не теряет своего качества и может быть использована по назначению.
- Во избежание чрезмерного повышения температуры, AdBlue должно быть защищено от прямых солнечных лучей.
- Во избежание загрязнения жидкости AdBlue должны использоваться плотно закрытые контейнеры, в случае контейнеров с вентиляцией они должны быть оснащены фильтром.
1.2 Срок хранения жидкости AdBlue
Через всю цепочку распространения AdBlue, жидкость должна соответствовать спецификации, данной в стандарте ISO 22241-1 по крайней мере в течении периода времени, указанного в Таблице 1, в зависимости от температуры окружающей среды.
Таблица 1 — Срок годности AdBlue в зависимости от температуры
Постоянная температура хранения,
*С
Минимальный срок хранения,
*значительное сокращение срока годности: проверить каждую партию
1.3 Степень чистоты материалов, контактирующих с AdBlue
Все материалы, контактирующие с жидкостью AdBlue, не должны содержать посторонних примесей, таких как масла, топливо, горюче-смазочные материалы, растворители, пыль и каких бы то ни было химических или природных посторонних веществ.
До первичного контакта с AdBlue материалы должны быть очищены и промыты деминерализованной водой (не используйте водопроводную воду!) — до тех пор, пока пробы воды, которая используется для очистки, не будет свидетельствовать о том, что система очищена.
В связи с опасностью загрязнения, использование детергентов для очистки недопустимо. Применение неспециализированного оборудования не рекомендуется.
2. Требования к метериалам, совместимым с AdBlue (AUS 32)
2.1 Общие положения
Во избежание загрязнения AdBlue во время транспортировки и хранения все материалы, находящиеся в прямом контакте с жидкостью AdBlue (контейнера, шланги, клапана, прокладки, трубы, насосы и т.д.) должны быть совместимы с раствором мочевины AdBlue (AUS 32).
Любой материал, совместимость которого с AdBlue не определена, должен быть протестирован на совместимость.
Если в течении работы, транспортировки или хранения обнаружено загрязнение AdBlue, должно быть проведено расследование с целью определения источника загрязнения и приняты соответствующие меры к их устранению.
2.2 Рекомендованные материалы
Примеры материалов, совместимых с жидкостью AdBlue приведены в Таблице 2.
Таблица 2 — Примеры рекомендованных материалов
Высоколегированные нержавеющие стали, согласно DIN EN 10088-1/2/3, или нерживеющие стали 304 (S30400), 304L (S30403), 316 (S31600), 316L (S31603) согласно ASTM A240/A276/A312
Перфторалкокси (PFA), без примесей
Полифлороэтилен (PFE), без примесей
Поливинилиденфторид (PVDF), без примесей
Политетрафтороэтилен (PTFE), без примесей
Примечание. Различного рода эластомеры (емкости, шланги) могут содержать множество примесей, способных проникнуть в жидкость AdBlue. В связи с этим, необходимо тщательно исследовать возможность загрязнения AdBlue добавками, содержащимися в пластиковых материалах, находящихся в непосредственном контакте с продуктом.
2.3 Нерекомендованные материалы
Примеры материалов, несовместимых с жидкостью AdBlue приведены в Таблице 3.
Таблица 3 — Примеры нерекомендованных материалов
| Материалы, вступающие в реакцию с аммиаком и образующие составы, которые негативно влияют на SCR-катализаторную систему: малоуглеродистые стали, оцинкованные стали |
| Медь, медные сплавы, свинец |
| Алюминий, сплавы алюминия |
| Магний, сплавы магния |
| Пластики или материалы, покрытые никелем |
АМТ
Торговая компания «АМТ» является официальным поставщиком реагента AdBlue на территории Уральского Федерального Округа. Мы осуществляем прямые поставки с заводов-производителей раствора карбамида AdBlue, имеющих ЛИЦЕНЗИЮ.
Наша Компания занимается комплектацией грузового автомобильного транспорта перевозящие опасные грузы согласно ДОПОГ.
