Какой бензин лить в турбомотор

АИ-92/95/98 в турбомотор ��

Моя машина всю жизнь питалась 98, предыдущие хозяева говорят, что уезжали с заправки, если 98 сливался.)
Я тоже лью 98, хотя книга говорит лить 95 (да, да, минимум 95 ��), а хозяин местного Вольво клуба в свою такую же льёт 92, пробег у него не обмануть бы 80ткм что ли, говорит, что все с машиной отлично, а те, кто на 95 ездят, чаще приезжают с прогоревшими клапанами.
Давайте устроим холивар что ли, у кого какое мнение?:)

17 декабря 2018 Метки: заправка
Поделиться:

Volvo S60 2011, двигатель бензиновый 2.5 л, 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — заправка

Машины в продаже

Новокузнецк

Volvo S60, 2014

Volvo S60, 2013

Санкт-Петербург

Volvo S60, 2014

Санкт-Петербург

Volvo S60, 2011

Комментарии 40

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Шел говно полное, Газпром говно, заправляюсь экто 100 Лукойл. Самое интересное что 95 Лукойл говно а вот 100 лучше всех.

Нет никакой разницы, какой бензин лить в какой мотор. Вопрос в том, рассчитан ли конкретный мотор на работу на данном конкретном бензине или не рассчитан. Если рассчитан, то от заправки машины бензином с минимально допустимым ОЧ, ничего, кроме небольшого снижения мощности и увеличения расхода, не произойдёт. И не важно, турбо он или атмосферник. В инструкции на вольвовские пятёрки и шестёрки написано, что бензин АИ-91 допускается в исключительных случаях. А вот для четвёрок он запрещён

Я езжу на Toyota Corolla (140/150)

Нет у нас ни 95 ни 98, это 92-й догоняется присадками, было много машин, европейцы, азиаты, турбо и атмосферу, всегда лил 92, всех благ.

Смешно) старые сказки про присадки, просто жалко лишнего тратить

Я езжу на Mercedes-Benz M Class (W166)

На личном примере расскажу про бензин. СПб, T5. Чаще всего лью шелл, никаких вопросов нет и не может быть. В свое време считал и Лукойл хорошим, пока однажды после простоя в несколько дней (новогодние праздники) не словил лёгкое недоумение, когда машина задергалась, перестала ехать��ОБД в помощь и в результате пропуски зажигания. Пулей на шелл и 98 v-power и о чудо все заработало как нужно, больше проблем не было. Может быть все дело случая, но для себя решил больше не баловаться Лукойлом.

Только Shell V-Power 98

Холивар удался ��
Мы же ВольвоБратсво, Вы чего ругаетесь?)
Поломки машины — дело плохое для любого человека, я вот даже не понимаю, когда люди плохо паркуются, а им зеркала ломают или тачки царапают, ну можно харкнуть или колесо спустить максимум, в общем тачка не виновата.)
А ещё в тему вольвобратсва, сколько не смотрел в окна, не получил ответного взгляда идиотской радости.)))

Скоро масло куплю, кастрюль титаниум фаст, там вообще жара будет �� в общем сколько людей — столько мнений.)

У нас вот в Сибирской глуши, провинции так сказать, есть КНП, жирная рыба, но я считаю, что там самый ужасный бензин в городе �� и газпром тоже не уважаю, но тут скорее из-за их дибильных вечных очередей.

Почему бензин АИ-92 противопоказан для турбированных двигателей

В последнее время на авторынке стали появляться автомобили с турбированными моторами, у которых на лючке бензобака находится надпись АИ−92. Многие недоумевают, так как низкооктановый бензин всегда был противопоказан современным двигателям с высокой степенью сжатия.

В технических характеристиках ряда новых китайских и европейских машин указывается, что они могут использовать недорогой низкооктановый бензин. Так, в турбодвигателях китайского бренда Exeed разрешается применять АИ−92, хотя эти агрегаты обладают достаточно высокой степенью сжатия. Похожая ситуация и у компании Geely.

Поначалу это кажется удивительным, так как всем известно, что моторы со степенью сжатия более 10 ед. склонны к детонациям и требуют высокооктанового АИ-95. При этом, если степень сжатия более 12 ед., то требуется заливать уже бензин марки АИ−98. А у 1,5-литрового двигателя Exeed LX степень сжатия равна 11 ед., у Geely Coolray — 10,5.

Низкооктановый бензин плох тем, что у высоконагруженных двигателей может спровоцировать эффект детонаций, то есть, преждевременное воспламенение топлива при цикле сжатия, пишет издание «Автовзгляд». Самое плохое, что эпицентр вспышки часто находится где угодно, в том числе по краям камеры сгорания, в таком случае взрывная волна заставляет поршень биться юбкой о стенки цилиндра мотора, провоцируя образование задиров. Мало того, что снижается мощность двигателя в такой ситуации, так еще и значительно сокращается ресурс. Дургими словами, поездки на низкооктановом топливе на машине, которым оно противопоказано, приводит к капремонту на пробегах 50–100 тыс. км.

Но мы живем в век электроники и инженеры научились снижать пагубное влияние детонаций даже для двигателей с высокой степенью сжатия. Делается это с помощью автоматической коррекции угла опережения зажигания, а также наддува. Как только датчики улавливают детонации, электроника изменяет настройки силового агрегата. В результате снижается мощность двигателя и его крутящий момент, из-за чего мотор не может достигнуть паспортных характеристик.

В общем, современные турбированные силовые агрегаты могут ездить на бензине АИ−92. Если автомобилист привык к спокойному стилю вождения, никогда не раскручивает двигатель до красной зоны и старается избегать обгонов, то низкооктановый бензин вполне допустим для транспортного средства.

Если же водитель предпочитает спортивный стиль езды и высокие обороты, то использовать бензин АИ−92 бессмысленно. Во-первых, мощности двигателя будет не хватать, а во-вторых, при данных режимах движения кратковременно возникающие детонации будут пагубно отражаться на технике. Чтобы двигатель смог достичь паспортных характеристик и реализовать весь свой потенциал, ему нужно более стойкое топливо, к примеру АИ−95 либо даже АИ−98.

Подпишись на
«ТАРАНТАС НЬЮС»:

Что будет, если в турбированный двигатель лить 92-й бензин?

Правда ли, что в турбированные двигатели не следует заливать 92-ое топливо. Если же залил, то что будет?

Ответы (4)

Следить за ответамина этот вопрос

Ничего не будет, просто быстрее будет происходить износ поршней и турбины.

freelance Энтузиаст автомобилестроения

15.05.2019 в 20:22

если будете заливать топливо с низким октановым числом в турбомотор, то будет происходить детонация, которая ломает перегородки и поршневые кольца. Если степень сжатия у двигателя меньше 10, то можно заливать бензин АИ-92 — это касается обычно атмосферных двигателей, за исключением двигателей Скай-Актив с высокой степенью сжатия — они также требуют бензина АИ-95 и выше. Двигатели TSI — 95 или 98. Вообще, сейчас многие атмосферные двигатели любят 95-й бензин, так как с ним выше динамика, а расход топлива меньше.

15.05.2019 в 20:34

динамика уменьшиться! в турбированные двигатели вообще заливать топливо АИ95, а лучше АИ-98 или АИ-100

Айрат Кадырмаев Люблю автомобили, особенно практичные мой канал на.