Какое масло залить в КПП
Самый главный вопрос для любителей обслуживать автомобиль самостоятельно или не равнодушных к своему автомобилю, это конечно какое же масло заливать. Речь пойдет про масло для Лады Весты в механическую коробку передач, поделюсь своим опытом и расскажу рейтинг масел, которые можно заливать в нашу любимую кпп.
Я решил первую замену масла совершить на пробеге 85000 км, хотя АвтоВАЗ нам говорит, что туда не надо лезть аж до 180000 км. С одной стороны не лезь куда не надо и так все работает, а у меня все работала нормально передачи переключались, особого воя не было. Но я на всех машинах масло в кпп менял на пробеге 50 000 км, поэтому решил, а чем хуже Веста, вообщем решился на замену, а выбор мой пал на масло ZIC G-FF 75W-85 .
А теперь самое главное, какой же результат, результат меня поразил, стали хуже вставляться передачи, особенно задняя, но терпимо. Вывод: эффекта вау не произошло. Забыл сказать, при замене из коробки вылился нужный объем масла и цвет масла был нормальным т.е в принципе на нем можно было ездить и ездить.
Данная ситуация меня разочаровала, я потратил деньги, а в итоге стало еще и хуже, я снял об этом видео и выложил на нашем любимом ютубе, в конце видео попросил людей поделиться опытом, что же заливают они и вот какой получился рейтинг масел:
1. Уазовское 75w85
2. Лукойл ТМ-4 75w90
3. Castrol Transaxle 75W-90
4. Роснефть Кинетик ориджинал
5. Shell Spirax S5 ATE 75W-90
Самое популярное это Уазовское или Лукойл, на втором месте Кастрол, который по цене кардинально отличается.
Я стал копать дальше и смотреть видео отчеты тех, кто поменял масло на Кастрол и почти у всех ответ один, вроде стало лучше, но по факту чуда не произошло. Вопрос, есть ли смысл так переплачивать?
А те кто залили Уазовское, тоже не однозначно говорят, кто-то говорит вроде по лучше, кто-то стало хуже.
Получается, замена масла в кпп ее шум не уменьшает и передачи переключаются примерно также. Поэтому тем кто думает менять масло или не менять, рекомендую залить Роснефть или Лукойл, и будет вам счастье.
А заливать дорогой Кастрол и потом себя успокаивать, что работа коробки изменилась такое себе занятие. А самое главное не надо покупать дорогое масло под соусом, я не жалею деньги на свое авто. Главная задача заменить масло в нужный интервал и следить за уровнем во время эксплуатации, вот это действительно выражение любви к вашему автомобилю.
Кстати я проехал уже на Зиковском масле 5000 км и вроде уже привык, передачи вставляются нормально, сверх сильных шумов и воя тоже не слышу, поэтому решил через 50000 км залью Роснефть Кинетик и все.
Всем пока и крепкого здоровья.
Какое масло выбрать при замене сцепления на Лада Веста? И нужно ли его менять?
Сцепление – одно из слабых мест Лады Весты. Даже у опытных водителей этот узел редко служит дольше 100 тыс. км пробега. Обычно же его рабочий ресурс составляет 60-80 тыс. км пробега.
При замене сцепления заливать новое масло необязательно, но желательно. Так рекомендуют делать автовладельцы, дилер и опытные мастера.
Дело в том, что даже за 60-80 тыс. км пробега, масло для КПП в значительной мере теряет свои свойства и его требуется обновить. При этом, если отложить эту процедуру – вам придется повторно возвращаться в сервис через несколько десятков км пробега. Или же ездить на «старом масле» до следующей замены сцепления. То же самое верно и в отношении сальников.
ВНИМАНИЕ: цены, указанные в статье, актуальны на момент написания статьи.
Что будет, если не заменить масло и сальники?
Если не заменить масло, то рабочий ресурс КПП и комплекта сцепления заметно уменьшится. Если же подтекают сальники, то вам придется намного внимательнее следить за уровнем жидкостей.
Мы рекомендуем не экономить и просто заменить все расходники. Благодаря такому подходу вы максимально продлите срок службы КПП и нового комплекта сцепления.
Какое масло выбрать?
Владельцам Лада Весты мы рекомендуем обратить внимание на 2 вида масла. Полусинтетическое Лукойл GL-4 75W90 и синтетическое УАЗ GL-4 75W85. По отзывам наших клиентов и владельцев Лады Веста – это отличные масла.
Полусинтетическое масло Лукойл GL-4 75W90
Масло отлично смазывает детали КПП, передачи переключаются довольно мягко. Один из существенных недостатков – необходимость прогревать КПП в холодное время года, когда температура опускается ниже 16-20 градусов по Цельсию. Иначе передачи будут включаться с усилием, а коробка может «выть».
Но в холодное время года подобным образом себя ведут практически все масла. Поэтому мы советуем вам попробовать Лукойл GL-4 75W90.
Синтетическое масло УАЗ GL-4 75W85
Изготовитель здесь также Лукойл. Но он поставляет его только в сервисы и в торговые сети, в которых посредники добавляют присадки. УАЗ GL-4 75W85 стоит в СтоВеста от 1.170 рублей.
«Наполнение присадками» качественно улучшает жидкость. Например, у многих автолюбителей коробка перестает «выть». Некоторые водители даже проезжают на этом масле от 200 тыс. км пробега. Но мы не рекомендуем так делать. Мы, как и официальный дилер, советуем менять масло при каждой замене сцепления.
Сальники
Учитывая небольшую стоимость сальников – их проще заменить, даже если их рабочий ресурс еще не вышел. Так вы заметно уменьшите вероятность протечки. Такой логикой руководствуется большинство владельцев Лада Веста, и мы полностью поддерживаем этот подход.
Левый и правый сальник на Ладу Весту стоит в СтоВеста от 67 и 105 рублей соответственно.
Замена масла и сцепления на Лада Веста
В СтоВеста вы можете как купить нужные для замены детали и расходники, так и пройти плановое обслуживание автомобиля. Наши мастера специализируются на ремонте Лада Веста и знают все особенности этой машины.
Для наших новых клиентов мы предлагаем сверхвыгодные условия. Чтобы узнать подробнее о техобслуживании, перейдите в соответствующий раздел сайта.
Автор: —>
Моторные и трансмиссионные масла для Lada Vesta
Российский автопром всегда считали, чем то вторичным в мире автопроизводителей, скучный дизайн, отсутствие комфорта, породило много шуток на тему патриотичности в плане выбора личного автомобиля.
Однако в 2015 году компания АВТОВАЗ презентовала новинку модель LADA VESTA.
Выход модели произвел эффект разорвавшейся бомбы. Дизайн модели в данном сегменте вызывал много споров. Ходовые характеристики так же подвергались сомнениям. Но время показало, что АВТОВАЗ сделал правильную ставку. Модель прижилась и многие потребители стали выбирать отечественную VESTу, а не иномарку подобного класса. 2017 год был ознаменован выпуском универсала SW, данная ниша практически не занята конкурентами. И опять маркетологи из АВТОВАЗА не ошиблись, очередь на данную модель уже составляет более трех месяцев.
Дизайн и комфорт это не все что нужно в автомобиле, обязательно наличие хорошего двигателя и адекватной надежной трансмиссии.
В этом плане инженеры АВТОВАЗА не подвели.
Веста комплектуется двумя моделями двигателей, основное отличие моторов объем и количество лошадиных сил.
Модель 21129 объем двигателя 1596 см3 106 лошадиных сил и модель 21179 рабочим объемом 1774 см3 122 лошадиные силы. Да модельный ряд не блещет разнообразием, однако на сегодняшний день этого достаточно для удовлетворения потребителей.
С трансмиссиями дело обстоит чуть сложнее на данный момент представлено 6 вариантов моделей..
Два из них это коробки производства компании RENAULT под индексами JH3 и JR5.
А четыре оставшиеся это отечественная разработка индексы 21807 и 2180 механика, 21827 и 2182 это роботизированные коробки.
Согласитесь, что выбрать комплектацию себе по душе может каждый.
Купив новый автомобиль каждый автовладелец, задумывается о том, как правильно обслуживать автомобиль. Владельцы VEST не исключение. Машина новинка Российского автопрома, ее надежность будет выше если использовать при обслуживании качественные материалы для проведения ТО.
Компания LIQUI MOLY владельцам Весты может предложить смазочные материалы наивысшего немецкого качества для проведения регламентных работ.
Двигатели ВАЗ 21129 и 21179 это моторы нового поколения, требующие более щепетильного подхода к выбору моторного масла.
Владельцам автомобилей оснащенных двигателем ВАЗ 21129 объемом 1596 см3 мы можем предложить использование универсального моторного масла Optimal Synth 5W-40. Спецификации продукта превосходят требования производителя, что позволяет эксплуатировать автомобиль с различными нагрузками. Но если владелец хочет максимальной защиты двигателя, при экстремальных нагрузках рекомендуем использовать фирменный продукт компании НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40.
Тем кто приобрел более мощную версию автомобиля оснащенную двигателем 21179 рабочим объемом 1774 см3 необходимо учитывать конструктивные особенности мотора и использовать масла вязкостью 5W-30. Оптимальным выбором из ассортимента LIQUI MOLY будет НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30.
Линейка Optimal в ассортименте LIQUI MOLY была разработана и произведена на заводе в Германии с учетом особенностей эксплуатации автомобилей в российских условиях.
Выбор трансмиссионного масла тоже не прост, так как необходимо учитывать конструктивные особенности коробок передач.
Роботизированные коробки обладают определенными требованиями по специфике применения. Необходимо учитывать, что применение определённого типа масла сказывается на плавности переключения и топливной экономичности. Технологи компании LIQUI MOLY разработали специальный продукт для применения в таких трансмиссиях НС-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec MTF 5200 75W-80.
Данный продукт, позволяет эксплуатировать автомобиль оснащенный роботизированной трансмиссией с максимальным комфортом, а пакет присадок в масле предохраняет трансмиссию от износа.
В случае оснащения механической коробкой рекомендуем использовать: Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 с максимальными защитными свойствами и прекрасными низкотемпературными характеристиками. Хочется заметить, что данный продукт универсален и подходит под все виды механических трансмиссий производства ВАЗ и RENAULT которыми оснащается VESTA.
Для облегчения выбора продукции компании прилагаем таблицу применения продукции LIQUI MOLY на автомобилях ВАЗ модельного ряда VESTA.
двигатель
Какое масло в МКПП Лада Веста
На автомобилях Лада Веста устанавливаются два вида механических коробок передач. Одна из них производства Renault, устанавливалась на модели до 2017 года, а вторая производства АвтоВАЗ, которая устанавливается и по сей день. Вне зависимости от того, какая МКПП установлена на вашей лада веста, ее придется обслуживать. Дело в том, что в коробке передач используется масло, которое со временем потребует замены. Стоит заметить, что АвтоВАЗ не указал регламент замены масла в МКПП, что можно рассматривать, как отсутствие необходимости в этом действии. Однако не стоит воспринимать это, как призыв к бездействию. Любая техническая жидкость, тем более масло, со временем теряет свои полезные качества, вследствие чего узел, на котором оно использовалось будет работать не в штатном режиме. Иногда, старое масло оказывается причиной воя коробки и тугого переключения передач. Задумываться о обслуживании МКПП автомобиля лада веста стоит не раньше чем через 60 тысяч пройденных километров. На этом рубеже масло в МКПП начинает терять свои свойства: отвод тепла становится медленнее, а смазывание рабочих поверхностей хуже. Более ранняя замена масла не принесет никаких положительных изменений.
Какое масло в МКПП заливает АвтоВАЗ на Лада Веста
В механической коробке передач лада веста используется полусинтетическое масло ТМ-4-12 SAE 75W-85 API GL-4 либо Kinetik SAE 75W-85 API GL-4. Рассчитывать на то, что производитель зальет в бюджетную модель продукт высокого класса, не приходится, однако со своей задачей данное масло справляется. Оно показывает удовлетворительные результаты работы в температурном диапазоне от -40 до +45 градусов по Цельсию, что является важным качеством для нашей страны. Данный продукт допустимо использовать круглый год при соблюдении указанных выше температурных показателей. Для регионов с суровым климатом рекомендуется заливать продукт способный работать при экстремальных погодных условиях. При выборе нового масла рекомендуется придерживаться заводских характеристик, подходящую жидкость можно найти у производителей Motul и Liqui Moly, однако цена в этом случае вряд ли порадует владельца. Также автолюбители отмечают фирму ZIC G-FF 75W-85, покупка которого не сильно бьет по карману, но при этом не уступает другим брендам по качеству. Кроме того, в МКПП есть возможность залить и синтетику ZIC GFT 75W-85.
Как залить масло своими руками в МКПП автомобиля Лада Веста
Первым делом сливаем старое масло из МКПП, делаем это через специальное сливное отверстие (см. фотографию выше). Ладу Весту устанавливаем на подъемник или смотровую яму, снимаем защиту двигателя (откручиваем 12 болтов под ключ 10) и откручиваем сливную пробку. Будьте аккуратны, напор будет сильным, поэтому заблаговременно подготовьте емкость для сбора отработанной жидкости. Если заливать масло через контрольное отверстие на МКПП его объем составит 2,2 литра, однако есть способ залить на 200-300 миллилитров больше. Кроме того, есть мнение, что увеличенный объем масла в коробке, снижает ее вой на пятой передаче. Заливать масло будем через отверстие датчика задней передачи. Для этого снимаем ресивер воздуховода и находим датчик (изображен на фотографии ниже). 
Выкручиваем датчик ключом на 22 и вынимаем из отверстия. Заливаем новое масло в отверстие, войдет около 2,5 литров. При заливании используйте воронку с длинной горловиной.
