Как разобрать дверь на форд фокус 1

78. Двери, замена

Снова категорически всех приветствую!
В прошлой записи я жаловался, что нигде не могу найти двери на 3-дверку хэтч. Также в прошлой записи участники дали ссылку на двери в конторе Карфорд. Там я их и приобрёл. Контора — жуки ещё те: несмотря на цену на сайте 4,5к + 5к за правую и левую дверь, фактически они их продавали ещё дороже. Несмотря на то, что двери были в цвет (чёрные), их ЛКП было в плохом состоянии, была куча коцок, вмятин. Одним словом, купленные двери пришлось восстанавливать. Кстати, эти двери до сих пор у них висят в продаже, хоть и были в единственном количестве. И ржавчины тоже было прилично, как потом выяснилось при осмотре в нормальном свете.
Цену они озвучили 5+7к, но после моих возмущений сжалились и таки продали за 11к. При цене 9,5к на сайте. Правая дверь была в сборе, за начинку они затребовали ещё дофига денег, пришлось им её снимать, мне-то начинка не нужна. Итого, 11к за двери и 12к за их восстановление и покраску.

Мои двери сгнили вхлам, особенно, водительская.

более детально изучив устройство двери, обнаружил фиксирующие болты на петлях. Выкрутив эти болты (звёдочка Е) позволило снять дверь вверх прямо из петель, как калитку на заборе :=)

Я такой наивный, думал, ща быстро разберу начинку двери, с помощником сдёрну дверь со штырей, надену новую, и впихну в неё начинку. Хрен там.Как говориццо «хочешь насмешить Бога — расскажи ему о своих планах». Накинули-то мы дверь быстро. Да только она встала настолько плохо, что на регулировку ушло около 6 часов. После первого же накидывания я наблюдаю такую картину: дверь провисает вниз сантиметров на 5 и перекрывает стойку тоже сантиметров на 5. Никакими регулировками это выровнять не удаётся и близко. Отрегулировать петлями не удаётся. Пришлось откручивать крыло сверху, от передней стойки, от порога. Оттягивать его в сторону. Затем ослаблять петли, поднимать дверь, фиксировать петли. Потом долго и нудно сначала выставлять её по высоте. Затем подтягивая-оттягивая ближе-дальше от передней стойки, регулировать плотность прилегания и зазор по средней стойке. Процедура крайне-муторная: отрегулируешь одно — уходит другое. Без второго человека тут делать вообще нечего, в одно лицо не реально вааще. Всё равно зазоры совсем отрегулировать не удалось. Либо сверху прилегает неплотно, либо снизу. Видимо, геометрия двери отличается. У меня америкос, а дверь от европейца. Вроде, разницы не должно быть, но по факту, разница есть. Кстати, и ограничитель тоже отличается крепежом: у меня из него торчат 2 шпильки М6 ч гайками 10мм, а у этих дверей были (слава Богу) ограничители со шпильками М5 и другим меж-осевым расстоянием. И сам ограничитель у меня был пластиковый, а эти стальные.

Очень понравилась технологичность сборки-разборки дверей. Я, по ТАЗо-опыту уже собрался долго и нудно разбирать дверь, а оказалось, что всё разбирается/ставится просто мигом, я буквально за минут 5 вытащил всю начинку из двери. Проводка отсоединяется штекером на стойке, 1/4 оборота против часовой — и штекер в руках, можно снимать дверь.

начав работу в 14-00, я часикам к 20-00 закончил с регулировкой, и уже в течении часов полутора собирал взад порушенное. Из начинки я успел только замок и стекло поставить, чтобы машину можно было закрыть. Остальную начинку собирал уже на следующий день. Перед установкой обшивки обильно забрызгал низ двери антикором, не хочу, чтобы эта дверь тоже быстро сгнила.

Итого, дверь у меня сейчас красивая блестючая. В ближайший выходной буду ставить правую.

Дополнение от 20.06.2021.
Поставил и правую дверь. Правая дверь на удивление почти сразу же встала на место. Я, особо ни на что не надеясь, воткнул новую дверь на место старой. Дверь почти встала на место, потребовалось лишь чуток отрегулировать положение петель. Помогла одна шайба толщиной 2мм, подложенная под нижнюю петлю со стороны самой двери — и дверь чётко встала на своё место. Вместо 7 часов у водительской, замена эта двери заняла всего часа 2,5, включая разборку до винтика, и сборку полностью.

обе двери по низу изнутри я обильно пропшикал антикором в аэрозоли

Итого, осталось только отчистить скотч от молдингов и приклеить их.

PS. Умные люди подсказали, что и мои двери реально было восстановить. Надо было срезать по молдинг обшивку, вырезать и заменить сгнившее дно дверей. И приварить новую обшивку, спрятав шов под молдингом.

правая дверь визуально не так сильно сгнила, но всё равно гнилая.

Если кому надо — забирайте. Зная, как тяжело найти двери на 3-дверку, вполне может оказаться, что будет проще и дешевле восстановить эти, чем искать другие.

«Дни открытых дверей ч.1» Инструкция как разобрать двери Форд фокус 2))

Всем привет!
Так и не дождался до выходных звонка из столярки, по этому было решено посвятить выходные дверям.

Казалось бы не хитрые манипуляции заняли все три дня. Двери разбирал впервые. Очень не хотелось что нибудь упороть. Да и изучение конструкции с обдумыванием стратегии заняло не мало времени. )))
Но самое сложное, как оказалось, даже не это. Сложнее всего оказалось найти хорошую инфу по разборке дверей фокуса. Инфы просто море. Фото, видео мануалы. Но как оказалось при детальном изучении, все они или корявые или очень не полные.
Как разобрать дверь.
1 фото: обшивка.
2 фото: снятая обшивка
3 фото: снятая металлическая стенка.
Вуаля.
Мануалы из разряда «Как нарисовать лошадь».
Видео мануалы также недалеко ушли. Или мутный видос спины рабочего разборки, безбожно дербанящий дверь мертвого авто, или, что еще хуже, дилетантские видео «специалистов» установочных студий. Особо поразило одно такое видео, на котором человек рассказывал как шумоизолировать двери форда. В процессе видоса этот чувачок просто высверлил заклепки крепящие рейку подъемника с комментарием мол и так будет нормально держаться…капец какой то. Как минимум этот «специалист» поселил погремуху в дверь. Как максимум нагрузил «на рычаг» крепление привода подъемника. И это при том, что штатными методами разобрать дверь гораздо быстрее и проще без этих варварских методов.
В миллиардный раз повторюсь: смотря очередной видос очередного спеца ВСЕГДА подключайте мозг! Не следуйте бездумно советам очередного интернет умника. Вы тупо скопируете его ошибки.

Методом изучения фото конструкции двери, изучение видосов дало понятие как их аккуратно разобрать и самое главное собрать ничего не сломав.
Ниже постараюсь как можно подробнее описать этот не хитрый, но требующий аккуратности процесс.

1.Снимаем карту двери.
Сперва нужно изготовить из пластика или оргстекла не хитрый инструмент:

Вилка слева так и не понадобилась, по этому делаем только клинышек и подтачиваем его край, скруглив при этом края и зазубрины. Такая приблуда не оставит на пластике следов как после отвертки.

Вот фотка карты двери из инета:

Поддевая снизу нашим клином пытаемся поднять накладку ручки. Ее крепления находятся по центру, по этому тянуть сильно в области заглушки кнопки не стоит. Там ее ничего не держит, зато там удобнее поддеть крышку. Заходим клином в районе заглушки и передвигаем клин ближе к середине, где легким поворотом клина отщелкиваем крышку. Там усилий много прилагать не придется. Отщелкнув снизу, делаем тоже самое сверху и выводим крышку из нишы. Тут тоже все элементарно. Если дверь пассажирская и там не заглушка а кнопка, то скидываем разъем, слегка прижав его основание.

Теперь нужно скинуть накладку нижней части ручки. Тут тоже все не сложно. прям посередине напротив ручки вставляем клин в щель и поддеваем накладку слекга оттопыривая ее край к себе пока не отщелкнутся две защелки по обе стороны от клина. Появится зазор слева и справа. Вставляя клин ближе к краям, такой же манипуляцией отщелкиваем защелки там. Теперь нужно оттягивая на себя заглушку вывести вниз за ребро все верхние защелки, чтоб накладку можно было опустить вниз. Как только опустите, выйдут из зацепа нижние защелки и накладка останется у вас в руках. Пластик накладки достаточно гибкий и тягучий. Снимается она тоже без проблем если не спешить.

Под накладкой сидят 2 болтика с головками на 8. Тут, думаю, пояснять ничего не надо)

Теперь самое интересное. Карта двери держится на подпружиненных резинками клипсах. Гнезда клипс в карте имеет вид вилочек и это значительно упрощает нам задачу.
Советую начинать с нижнего, дальнего от машины угла карты. Там около самого угла находится клипса. Заводим под карту клин и пытаемся им уткнуться под клипсу. Звучит это сложнее чем выполняется. ) Как нащупали клипсу, поворотом клина пытайтесь вывести ее из зацепа. Сделать это не сложно и как только вы это сделали, считайте, что карта снята))).
После этого слегка отгибая с поворотом нижний край карты, выводим из зацепа нижние гнезда клипс. Их вилки направленф вверх и сделать это не сложно. Таим же макаром можно вывести из зацепа клипсу с дальнего от машины бокового края.
В нижнем, ближнем к машину углу сидит клипса с вилкой смотрящей под углом, ее уже можно просто скинуть заведя под нее наш клин. Сделать это уже будет не особо сложно. Остаются клипсы в верхней части карты, но они хорошо просматриваются при отгибании нижней части. Там уже на ваше усмотрение. Можно отгибать панель выводя вилки из зацепа, а можно поддевать клином снизу клипсы. Работа эта элементарная и не сложна. Собсна все. карта остается у вас в руках.

2. Теперь скидываем металлическую крышку двери.
Выглядит она примерно так:

Главный затык этой крышки в том, что механизм стеклоподъемника размещен непосредственно на ней, а стекло в двери. Но не великий это затык и он легко решается.На фото, чуть выше подиума динамика видно овальное отверстие, заклеенное спленом. Такое же отверстие есть с другой стороны панели.
Отклеиваем сплен и подключаем кнопку подъемника.
Опускаем стекло до тех пор, пока в этих отверстиях не увидим головки болтов зажимов.

Рейка подъемника держит стекло зажимными губами снизу, которые затянуты как раз этими болтами. Выкручивать их полностью не обязательно, достаточно хорошо ослабить.
Теперь нужно приготовить скотч, ножницы и кусочек тряпки. Если работаете в одиночку, то заранее отрежьте 2 куска скотча подлинее. тряпку накиньте сверху на резинки дверей.
Руками поднимите стекло вверх и зафиксируйте скотчем проклеив его вдоль стекла с одной стороны, перехлестнув через тряпку и проклеив с другой стороны. То же самое и со вторым куском скотча рядом с первым для подстраховки.
Я сперва сделал так:

Но на жаре малярный стал трещать и отваливаться, зато следы от него крепко прицепились к резинкам. Переклеил на скотч и подложил тряпкой. Так надежнее и практичнее. Самое главное проследить чтобы стекло висело надежно, даже если дверь шатается.

Остается порешать еще одну хитрость, которая решается просто. но придает достаточно головняка, если нет рациональной идеи.
Замок двери имеет дополнительное крепление-жесткость на металлической крышке.

Реалиозовано оно вот такими 3мя пластиковыми гнездами под втулки. Из можно попытаться либо протолкнуть вовнутрь, либо безуспешно вытащить изуродовав гнезда:

Главная проблема возникает при сборке двери. Запихивание клинов в эти отверстия превращаются в маневры мага-эквилибриста. Без упора этот пластиковый рычаг ощутимо гуляет, но придержать хорошенько его невозможно. В итоге в инете есть целая куча магических технологий по креплению этого дела.
Я же поступил гораздо проще!
Внутри периметра этих трех клинов просверлил 2 отверстия тонким сверлом и уже потом просто выдрал крепления пассатижами. После разборки двери, срезал остатки креплений ножом, а отверстия, которые сделал в металле рассверлил чуть больше. При сборке просто вкручиваете пару саморезов в эти отверстия и они надежно притягивают рычаг на место. И в будущем разборка двери становится еще проще. Особо рьяным эстетам, могу предложить вклеить в рычаг гайки. )

Теперь можно открутить саморез, крепящий ручку открывания двери. Он вкручен в пластиковую шайбу-защелку, которая, как правило, ломается при попытке снять ручку, но это не страшно, она становится просто шайбой и продолжает надежно фиксировать ручку при сборке.) Второй край ручки держится на пласткиковой клипсе цепляясь прорезью. Тут элементарно все. Сверху на ручке видно крышку фиксатора тросика. Отверткой поддеваем ее и вытаскиваем вверх. Внутри простейший зацеп, который мы все помним еще из детства. Точно такой же был на тросике передних велосипедных тормозов))). Снимаем ручку с тросика и проталкиваем вовнутрь резиновую заглушку тросика в металлической крышке.
Дальше остается дело техники. Отвернуть 9 болтов и скинуть крышку. Далеко отвести ее не позволит провод центрального замка. Просунув руку сверху, беритесь за разъем и нащупайте кнопку фиксатор внизу разъема. Надавив на нее пальцем, вы легко скинете разъем. Теперь можно отвести крышку в сторону салона.
Для большего удобства можно втащить вовнутрь двери переходную гофру из двери в салон. Это даст чуть больше провода для отвода крышки.

Собирается дверь легко и ровно в обратном порядке.
Карту двери стоит начать одевать с того же угла, с которого мы начинали разборку. Защелкнуть эту клипсу, потом одеть на вилки нижние клипсы и защелкнуть нижний, ближний к авто, угол, потом одеть вилки с торца и сверху двери. При небольшой тренировке, собрать дверь оказывается гораздо проще, чем разобрать.
Остается упомянуть, что крайне рекомендуется разбирать пластик в теплую погоду, либо в хорошо прогретом гараже, в котором прогрелось авто. На холоде, с большой долей вероятности вы просто сломаете клипсы и сам пластик.

Ну теперь, приступаем непосредственно к цели данных маневров!)))
Скидываем фишку штатной акустики и прикидываем, что тут можно сделать.

Акустика, кстати не так уж и дурна для штатки.

С колечками нужных размеров, в очередной раз помог Мишаня stallone007. Мне оставалось только вырезать фигурную основу подиума по штатке и собрать все это дело.
Прикидываем высоту.

Вполне достаточно, чтобы подойти вплотную к штатной сетке и сесть на нее через мягкий уплотнитель.

Склеиваем сперва сами колечки на Момент монтаж МВ-50. Им же промазываем стык с обеих сторон.

А после приклеиваем к основанию и стягиваем это дело дополнительно 4мя саморезами.

Стыки снова все проходим клеем.

Из заначки достаем болтушки нужного размера с самоконтрящимися гаечками. То, что надо, для наших целей!

Впервые за пол года выпал случай воспользоваться моим шикарным новогодним подарком. )))
Гравером вырезал гнезда со штатной акустики.

Она кстати, висит на двери на заклепках. Пришлось высверлить это дело.
Распаял разъем, просверлил в торце колец отверстия и вклеил разъем на мои подиумы. Отверстия залил клеем, для герметичности.

Оставалось покрасить подиумы и приклеить уплотнитель из сплена на динамик.
Наклеивал цельный кусок и потом лишнее срезал. Получилось не очень аккуратно, но для моих целей вполне функционально.

Подиумы готовы к установке)

Все, Место под фотки в записи кончились, пошел писать вторую часть 😀 Там затронем тему шумоизоляции авто.
))

Снятие обивки с дверей и ремонт декоративной обшивки двери Ford Focus 1

отсоединяем колодку прово­дов от выключателя стекло­подъемника.
Сдвинув обивку вверх.

снимаем ее с двери.
Устанавливаем обивку в обратной последовательности.

2. Снятие обивки передней двери Ford Focus 1

снимаем внутреннюю панель левого зеркала заднего вида

Освободив отверткой фиксатор.

отсоединяем колодку прово­дов от переключателя наруж­ных зеркал.

Отверткой через отверстие в нижней части ручки отжима­ем ее накладку. Другой отверт­кой поддеваем накладку и сни­маем ее с ручки двери.

Крестообразной отверткой от­ворачиваем два самореза креп­ления ручки.

Поддев отверткой.

снимаем заглушку самореза крепления накладки.

Крестообразной отверткой от­ворачиваем саморез крепления декоративной накладки.

и, нажав на фиксатор

отсоединяем колодку прово­дов от панели управления стеклоподъемниками.

Крестообразной отверткой от­ворачиваем шесть саморезов крепления обивки.
Сдвинув обивку вверх.

снимаем ее с двери.
Устанавливаем обивку в обратной последовательности.

3. Ремонт декоративной обшивки двери Ford Focus 1 своими руками

Сразу скажу: если у кого подобное случилось, не тратьте время, лучше отдайте в сервис — там быстрее сделают, а может и качественней.

Разговор пойдет о проблеме, с которой хозяева русфордов не встретятся, т.к. этой детали вроде в них нет. Смотрим на фото 1 и видим, как выглядит моя правая задняя дверь:

а вот на левой чего-то не хватало с самой покупки:

а не хватало вот этой заразы:

Оторванный молдинг накладки задней двери, бывший хозяин авто вручил мне в день покупки, и тем самым приговорил меня к потере 4-5 часов свободного времени.

О самом молдинге скажу вот что: увидел бы кто его придумал — прибил бы не раздумывая. Почему? дальше будет видно.

1. Снимаю обшивку двери (в сервис мануале описана процедура) и ВНЕЗАПНО обнаруживаю что декоративная накладка на дверь не прикручена или напаяна, а приклеена, и кроме как отдирать ее стамеской вариантов больше никаких. Только теперь задумался, от чего не просверлил насквозь обшивку и не повесил все на саморезы.

Заранее скажу, что где-то еще 2 недели назад крепежные штыри на молдинге я восстановил при помощи дюбелей и клея момент, вот таким образом:

2. Отдирать эту накладку на 10ти летней машине развлечение еще то. Вот результат 2х часовых действий со стамеской. Кстати, следует быть очень осторожным, чтобы не повредить покрытие двери, а также не сломать накладку т.к. ее основа выполнена из спрессованного картона. Правда, если верхняя часть накладки немного повредится — ничего страшного, повреждения закроет молдинг.

3. Далее я соединил молдинг с накладкой, и обрезал по месту выпирающие части дюбелей + обрезал по длине 6 шурупов, смазал их тем же моментом и вкрутил в дюбели.

Чтобы приклеить накладку обратно на обшивку, пришлось снова разбирать дверь, и тащить обшивку домой. Склеил все небольшим кол-вом момента под гнетом из металлических блинов.

Сейчас все собрано и выглядит, как новое (фотать не стал, не вижу смысла, да и фотика нет).

следующая статья:

Ремонт нитей обогрева заднего стекла Ford Focus 1

Задача: отремонтировать обогрев заднего стекла Ford Focus 1 Не работал он еще при покупке машины. Точнее — я думал,

Как снять обшивку двери с Форд Фокус 1, 2, 3: пошаговая инструкция с фото и видео

Причиной снятия обшивки с двери Ford Focus могут быть:

• неисправности стеклоподъемника, системы центрального замка;
• монтаж динамиков акустической системы;
• работы по шумоизоляции салона;
• правка или другие работы по ремонту двери;
• проклейка уплотнителя.

Оглавление:

• На что необходимо обратить внимание
• Инструменты для снятия обшивки двери
• Как снять обшивку дверей с Форд Фокус 1
  • Как снять обшивку с передней двери
  • Как снять обшивку с задней двери
  • Как снять обшивку с передней двери
  • Как снять обшивку с задней двери
  • Как снять обшивку с передней двери
  • Как снять обшивку с задней двери

  На что необходимо обратить внимание

  Процесс демонтажа дверных карт требует внимания, аккуратности и ангельского терпения. Приходится иметь дело с большим количеством мелких деталей – крепежей, защелок, клипс и т.п. Сломать их – плёвое дело.

  Процедуру снятия дверной обшивки лучше проводить в теплое время года или в теплом обогреваемом гараже

  Все крепежные детали сделаны из пластмассы, и на морозе они становятся хрупкими и легко повреждаемыми.

  Рекомендуется организовать место сбора мелких деталей в какой-либо удобной емкости, чтобы они никуда не закатились, не упали на землю и т.п. Их последующий поиск отнимает массу времени и заставляет изрядно нервничать.

  Лучше всего перед началом работ ознакомиться с инструкцией по демонтажу обшивки, на худой конец – с местами крепления крепежей, которые указаны в мануале к машине.

  Процедура демонтажа дверных карт моделей Форд Фокус 1, 2 или 3 имеет много общего. Различия обусловлены особенностями конструкций дверей, местонахождением крепежных фиксаторов и способами их съема.

  Инструменты для снятия обшивки двери

  Обычный набор инструментов для произведения данной операции включает:

  • комплект тонких отвёрток с плоским лезвием;
  • крестовую отвертку;
  • ключ TORX T25;

  

  Угловой ключ TORX T25

  Сегодня в продаже имеются специальные комплекты инструментов для снятия обшивок. Есть наборы, в которые входит 12 наименований. Среди них лопатки различных форм из прочного полимера, резко снижающие риск повреждения пластиковых деталей автомобиля. Помимо этого, имеются универсальные ключи, годные для работы с любыми типоразмерами крепежных элементов.

  

  Инструменты для снятия обшивки

  В случае предполагаемых работ по замене деталей или каких-либо узлов на дверце автомобиля, следует их заранее приобрести и подготовить к установке.

  В двери, как известно, расположены центральный замок, стеклоподъемник, связанные с электронным блоком. Поэтому настоятельно рекомендуется отключить питание машины, сняв силовой провод с аккумуляторной клеммы «минус».

  Как снять обшивку дверей с Форд Фокус 1

  В съеме отделочного материала передней и задней дверцы фокуса первого поколения много общего. Операции практически мало чем отличаются.

  Как снять обшивку с передней двери

  1. Начинают с внутренней дверной ручки. Вооружаются шлицевой отверткой, просовывают её в отверстие и поворачивают внутри выемки. Затем осторожно сверху или снизу поддевают верхний кожух рукояти и отщелкивают его.

  

  Инструментом поддевают верхнюю накладку и снимают

  

  Саморезы находятся по краям нижней части подлокотника

  1. Далее переходят вверх, к углубленному гнезду, где находится ручка блокировки. Снимают лезвием ножа или плоской отверткой декоративный колпачок.

  

  Колпачок легко снимается тонким лезвием ножа или шлицевой отверткой

  

  Сильно дергать не надо: внутри находится разъем

• Освобождают штекерный разъем, вынимают накладку полностью.
• Поддевают и сдёргивают с защелок накладку напротив зеркала.
• Выкручивают семь болтов по периметру обшивки. Желательно их не перепутать, они разные.
• После этого панель отделочную дверцы вытягивают вверх и тянут на себя. Она выходит из пазов и легко снимается.
• Монтаж дверной карты выполняется в обратном порядке.

Все операции проводятся с применением крестовой или шлицевой отвертки, ножика с тонким лезвием.

Можете посмотреть подробности в следующем видео:

Как снять обшивку с задней двери

1. Также сначала отщелкивают с использованием шлицевой отвертки накладку внутренней дверной ручки.
2. Крестовой отвинчивают два болта, находящиеся в крайних гнездах ручки.
3. Демонтируют ручку механического стеклоподъемника, применяя инструмент.
4. В углублении узла блокировки ножичком снимают колпачок и выкручивают находящийся под ним саморез.
5. Аккуратно вытаскивают вверх и на себя накладку блокировки дверной защёлки.
6. Снимают с двух пластмассовых фиксаторов треугольную отделочную панельку окна в верхнем углу.
7. Выкручивают шесть саморезов по периметру обшивки.
8. Дверную карту аккуратно снизу тянут двумя руками на себя, а затем поднимают чуть вверх и вынимают со своего места.
9. Монтаж обшивки задней дверцы производят в противоположном порядке.

Разборку задней двери Ford Focus 1 можно подробнее рассмотреть на следующем видео:

Как снять обшивку дверей с Форд Фокус 2

Чтобы не сбить заводские настройки блока управления, не забываем отключить силовой провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Конструкция дверей у Фокуса второго поколения уже несколько другая. Из инструментов прежде всего понадобятся отвертка с плоским жалом, торцовый ключ «на 8». Также нужен будет ключ TORX T25.

Как снять обшивку с передней двери

Опускают стекло до упора.

Снимают угловую декоративную накладку, расположенную в районе зеркального привода. Она представляет собой сетчатую конструкцию, которая крепится на пластмассовых фиксаторах. Для съема необходимо её плавно потянуть на себя.



Накладка держится на пластмассовых фиксаторах

Далее снимают облицовочную накладку внутренней ручки замка. Для этого её слегка поддевают отверткой, сдвигают вправо и тянут чуть на себя до той поры, пока рамка не отойдет от крепежа.



Переходят к подлокотнику. Находят щель между его нижней и верхней частями, вставляют туда отвертку с тонким и широким шлицем. Аккуратно отжимают инструментом нижнюю накладку на себя, а верхнюю часть одновременно чуть поднимают.



Снимают нижнюю часть с фиксаторов

Разъединяют оба электроразъема. Для этого сжимают пальцами фиксаторы и выводят штекеры из колодок.



Разъем наружного зеркала

Длинным торцовым ключом на «8» выворачивают два болта крепления под подлокотником.



На этом винтовые крепления заканчиваются. Карта остается прикрепленной к двери семью пластмассовыми пистонами.

Обшивку берут двумя руками с одного края и, аккуратно отгибая, постепенно снимают. Процесс сопровождается характерными щелчками выходящих из зацепов крепежных деталей.

Скорее всего, большинство пистонов будут повреждены. Поэтому для обратной установки карты на место заранее приобретают новые клипсы.

Оставшиеся держатели удаляются клипсодерами или простыми плоскогубцами.

Монтаж панели передней дверцы производят в порядке, обратном снятию.

Подробнее о разборке обшивки двери Форда Фокус 2 рестайлинг можете посмотреть в видео:

Как снять обшивку с задней двери

Считается, что демонтировать карту задней дверцы Фокуса второго посложнее, чем передней.

Для работы также понадобятся шлицевая отвертка и торцовая головка на «8».

Начинают с ручки стеклоподъемника. В зазор вставляют плоскую отвертку, а лопаточкой снимают фиксатор.



Можно использовать проволоку, конец которой изгибают крюком и им вынимают фигурный фиксатор.

Освободившись от пружинного зажима, снимают ручку стеклоподъемника и её розетку.

Снимают облицовочную рамку ручки дверного замка. Для этого поддевают её отверткой и сдвигают вправо, одновременно вытягивая на себя.

Чтобы не повредить панельный пластик, можно обмотать конец отвертки изолентой. Можно воспользоваться пластмассовыми клипсодерами, которые имеют характерный изгиб, позволяющий быстро и удобно производить подобные операции.



Рамка как бы сдвигается и происходит таким образом её снятие

Следующие крепления закрыты подлокотником. В Фокусе 2 на нем сверху расположена накладка, которая крепится на жестких пластмассовых фиксаторах. Её необходимо снять. Для этого поддевают плоской отверткой или более подходящим инструментом край верхней пластиковой детали.



В подлокотнике, по его краям, расположены два самореза, на которых держится дверная задняя карта. Выкручивают их торцовым ключом на «8».

После этого приступают непосредственно к снятию обшивки. Она осталась держаться на семи пистонах.

Берут двумя руками за край панели и притягивая к себе, поднимают её вверх, преодолевая сопротивление пластмассовых держателей.

Не забывают снять уплотнитель с оси механизма стеклоподъемника.

Чтобы установить карту, применяют обратный порядок сборки.

Как снять обшивку дверей с Форд Фокус 3

Порядок съема примерно такой же. Сложность возникает только при доступе к винту в гнезде дверного замка.

Из инструмента понадобится ключ на 25 и плоская отвертка для поддевания и снятия пластмассовых деталей. Рекомендуем воспользоваться съемниками обшивок. Все они достаточно прочны, не повреждают и не царапают пластик, удобны в применении. Различные конфигурации позволяют проникать с ними в труднодоступные места.



Съемники обшивок можно применять для различного вида монтажа

Как снять обшивку с передней двери

Процедуру начинают с верхней детали и постепенно опускаются вниз.

Снимают декоративный сетчатый уголок. Можно использовать металлическую линейку или пластину, но лучше подойдет специальный съемник.

После съема уголка его отсоединяют от электроразъема.



Затем переходят чуть вниз. В гнезде дверного замка находится один из винтов крепления дверной карты. Снимают заглушку. На отдельных моделях она имеет вид треугольника и сильно утоплена в гнездо. Чтобы вынуть её оттуда, надо повозиться. На других Фокусах 3 она вынимается достаточно просто: надо нажать на одну её сторону, на которую нанесена красная точка.

Под пластиком размещен винт крепления карты, его откручивают ключом 25.



Далее с дверной ручки демонтируют верхнюю пластиковую накладку. Она держится на пластмассовых держателях и входит расположенным на её краю штырем в паз. Панельку поддевают в разных местах съемником и аккуратно вытаскивают в сторону из паза.



Под ней оказываются два винта-самореза, выкручивают их ключом на 25.



В боковой части вверху находят малоприметную заглушку из полимера. Также съемником подковыривают её и снимают.

Расположенный под ней винт откручивают ключом 25.



Следующий крепежный болт находится под красным отражателем. С ним надо обходиться осторожно, так как по отзывам, он весьма хрупкий. Его поддевают с угловой стороны и слегка выдвигают в противоположную сторону.

Вывертывают тем же ключом последний винт крепления обшивки.



Теперь обшивка осталась держаться на шести взаимозаменяемых для всех дверей клипсах.

Рекомендуется начинать непосредственный съем панели с нижнего угла, где находится динамик. Поддевают рукой и постепенно снимают её с дверцы автомобиля.

Про снятие передней обшивки с Форд Фокус 3 подробнее в видео:

Как снять обшивку с задней двери

Из инструментов понадобятся те же ключ TORX 25 и съемники для обшивки. Желательно иметь запасные клипсы, подходящие для дверей фокуса 3.

Перед работой опускают стекло, отключают на аккумуляторе минусовую клемму.

Начинают работу с верхней части панели. Первый винт крепления обшивки находится за пластиковой заглушкой в гнезде дверного замка. Панельку поддевают съемником, снимают её. Вывинчивают ключом первый саморез.



Следующие два крепежных винта находятся под дверной ручкой. Если в модели предусмотрена ручная крутящаяся ручка открывания стекол, плоской отверткой или проволокой, как описано выше, снимают ручку.

Если стеклоподъемник электрический, сразу приступают к снятию дверной ручки. Она держится на трех фиксаторах: один посередине и два по краям. Поддевают сначала верхнюю правую часть, затем в середине, переходят к крайнему у дверцы, и отжимают последний третий крепеж. Накладку аккуратно поднимают вверх.

Отщелкивают разъем стеклоподъемника и откладывают верхнюю часть ручки в сторону.

Вывинчивают два крепежных болта торксом 25.



По всему периметру обшивки расположено семь одинаковых клипс.

Начинать съем панели задней дверцы фокуса3 рекомендуется с нижнего угла возле динамика. Там легко отщелкивается первый пистон. Далее обшивку сдергивают, постепенно отщелкивая от каждого крепления.

Установку панели производят в противоположном порядке.

Подробнее про снятие задней обшивки с Форд Фокус 3 в видео:

Как видим, демонтаж дверной обшивки на форд фокусах не представляет особой сложности и занимает не так много времени. Достаточно обзавестись необходимым инструментом, терпением и последовательно выполнять наши рекомендации. Надеемся, что данный материал принесет вам практическую пользу и для выполнения ремонтных работ, и для проведения тюнинга вашего автомобиля.

Похожие публикации:
1. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости пежо 308
2. Как перевести кг в мл онлайн калькулятор
3. Сколько весит акпп субару легаси
4. Чем оттереть смолу с машины