Диагностика обгонной муфты генератора
День добрый!
Товарищи, какие существуют методы по проверке обгонной муфты генератора?
Планирую менять ремень, заодно думаю махнуть муфту, но есть одно НО.
Стоимость замены обгонной муфты 5000- это просто работа по замене!
5000 Карл, какого Х… Что за дикий прайс������?Понятия не имею, сколько живёт муфта, и если она в порядке, планирую сам во дворе попукивая и поскрипывая заменить эти детали, пятак для меня за это действо на данный момент -НЕПРИЕМЛИМО!
Всем однополчанам заранее спасибо за советы!
Запчасти
Механизм свободного хода
8 июля 2019 Метки: своими руками
Поделиться:
Volvo XC70 2012, двигатель дизельный 2.4 л, 215 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volvo XC70, 2012
Volvo XC70, 2012
Volvo XC70, 2015
Volvo XC70, 2014
Комментарии 35
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ина у меня 55 тыщ прошла примерно
В оригинале же вроде и лежит Inna?!
Ина у меня 55 тыщ прошла примерно
Помимо Inna, что нить использовали?
не. два раза уже ина ставил.
хотел ориг, но он только под заказ был
Понятно!Буду проверять на выходных работоспособность муфты, может только ремнем обойдусь!
обычно — она о себе шумом говорит :)))
но бывает и тихо умирает…
У меня все тихо)), но не пойму почему оригинальный ремень уже пушок дал������
ориг уже не торт? )))))
может маслицо попало на него?
Как вариант!Я же масло уловитель менял из-за этого.
На рабочей машине только вчера менял муфту, она заклинила, ремень как Чумовой скакал
Не, у меня все ровно!Просто ремень прожил всего 30 тыс.Не знаю, сколько живёт обгонная муфта, думал перебдеть))
На своей Вольве тоже для профилактики сменил, хотя и была в рабочем состоянии.Ходят по разному.У нас вообще на рабочих Мерсах с ними проблем нет, по 350 тысяч отхаживают, быстрее щетки на гене стираются))))
На рабочей машине только вчера менял муфту, она заклинила, ремень как Чумовой скакал
На каком пробеге меняли?
На каком пробеге меняли?
До этого, в сервисной книжке написано, замена была в 120000.Получается второй раз сменил за 200000 пробега
Как проверить, надеюсь понятно. Муфта в одну сторону крутит генератор, по ходу движения, в другую проскальзывает. Что бы поменять надо снять генератор, соответвенно надо снять колесо, локер, ремень, отцепить провода и все что мешает. Для замены муфты надо ключ, если нету, то придется купить. Цена в 5т.р. в принципе адекватная, работы там достаточно. Если условий в виде элементарно гаража нет, на улице, у дома будет не сильно удобно, занятие не на 5-10 минут ни разу. Если будете снимате корпус м/ф не забудьте под него купить новые прокладки
Вы только учтите, что видео из сервиса, и делается это на подъемнике с применением пневмоинструмента. А еще бывает, что муфта и не откручивается и ее надо придержать ответной частью съёмника.
Я езжу на Volvo XC70 III
Поставил себе муфту Behr-hella. Проехал 1500 км. Цена в районе 2500.
Как проверить обгонную муфту вольво икси 70
Интернет магазин запчастей для легковых автомобилей Vovlo
+7(925)517-66-45 
Розничный магазин: Москва, 6-ая Кожуховская, д 18 корпус 2, м. Кожуховская, МЦК, Дубровка
На сайте представлен не полный ассортимент имеющегося товара.
На заказ любая деталь/аксессуар/техжидкость/инструмент.
Цены указанные на сайте действительны только при самостоятельном оформлении заказа.
Внимание! Цены, указанные на сайте, не актуальны в связи с ситуацией в мире, уточняйте цены и наличие запчастей по телефону. В связи с большим количеством звонков просьба по возможности писать в мессанджеры.
- Пропустить и перейти к материалам
- Перейти к Главной навигации и Войти
Nav view search
Навигация
- Магазин запчастей Volvo. Автозапчасти для Вольво в Москве.
- Наши магазины
Генератор — обгонная муфта.
Всем ПРИВЕТ! В последнее время мой вольвик стал как то громковато »мурчать», а верней даже »рычать» по утрам. Этот странный звук немного меня напряг, но осмотрев авто я ничего конкретно не нашёл, единственное что мне попалась на глаза это немного дребезжащая рамка вентиляторов на радиаторе. Решив что это ерунда и при появлении свободного времени постараюсь устранить этот звук, но однажды утром завёл для прогрева машину и услышав не только «рычание», но конкретный треск, который на удивление не прослушивался в салоне, подозрение пало на генератор. Добравшись до работы мой примерный диагноз подтвердился, ну что же снимаем генератор и заказываем «запчастюльки». При снятии генератора этой запчастюлькой оказалась обгонная муфта привода генератора. Если кому интересно как снять генератор читаем и смотрим дальше.
И так снимаем переднее правое колесо, частично отворачиваем подкрылок и немного отводим в сторону, можно конечно снять подкрылок целиком для более удобной работы, но я человек ленивый и не ищу лёгких путей.
Теперь вполне достаточно места для ремонтных работ.
Лёгким движением руки, а точней воротка, ослабляем натяжитель приводного ремня и снимаем ремень.
Обязательно обесточиваем автомобиль, для этого достаточно снять с акб клему минус.
Отстёгиваем контактную фишку с реле регулятора и откручиваем клему плюс с генератора.
Теперь придётся немного «попатеть», немного неудобно откручивать болты крепление генератора, для удобного доступа к верхнему болту я снял бачёк гур с крепления и отвёл в сторону, с нижними тоже придётся повозиться, но я победил.
Немного «помедитировав» с генераторам он всё таки вылез под верхний патрубок сис-мы охлаждения.
Закрепив генератор в тиски снимаем обгонную муфту, там обычная правая резьба.
Для снятия муфты потребуется спец. инструмент, если у вас его нет тогда обратитесь к тем у кого он есть, если те у кого он есть вам его не дадут или откажут в ремонте, тогда смело пошлите их куда нибудь и купите себе сами. Это я к тому, что откручивать чем попадётся под руки не стоит, иначе если у вас не получится и вы пойдёте к тем у кого есть этот инструмент, тогда они сами вас точно попросят пойти куда нибудь. Ну как то так.
Вот и сама муфта, как известно она должна в одну сторону (по часовой) крутиться, а в другу (против часовой) проскальзывать это если она стоит на генераторе. Этим она компенсирует работу генератора при возникновении на него нагрузки.
Муфту купил так же INA, был вариант немного дешевле VALEO, но с таким агрегатом от VALEO я дело не имел и экспериментировать не стал.
Устанавливаем муфту на генератор и собираем всё в обратной последовательности.
За одно решил заменить приводной ремень.
Ресурс свой он уже изчерпал, повреждение дорожек тому свидетельство.
Поставил CONTITECH, другой недорогой альтернативы нет, CONTITECH зарекомендовал себя не плохо. Теперь что бы совсем и «наверника» мой вольвик «зашептал», решил добраться до рамки вентиляторов и убрать небольшое дребезжание.
Между стрелками виден этот небольшой зазор в креплении этой рамки и при работе мотора на холостых от туда шёл небольшой зуд.
Обдумав варианты устранения проблемы, мне попалась вот такая резинка для крепежа топливного бака стяжными лентами.
Ничего кроме этого я придумать не смог.
Вот мой «калхоз», как и ожидалось эти интересные резиночки «успокоили» мою рамку, теперь мой вольвик снова «шепчет». На этом я закругляю свой рассказик, всем спокойных снов, так как уже ночь. Всем ПОКА! С Уважением DENIC-SV!
Запчасти
Ремень Поликлиновой Renault Duster 12- Toyota Carina (T150 T170 T190) 85- Avensis (T220) 99- Ca Zekkert
BANDO, BLITZ, Carberry, CONTITECH, JAPKO, OPTIBELT, Patron, Trialli
Механизм свободного хода
Поликлиновый ремень. Число ручьев 5
3 февраля 2015 Метки: своими руками
Поделиться:
Volvo XC70 2008, двигатель дизельный 2.4 л, 185 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volvo XC70, 2015
Volvo XC70, 2015
Volvo XC70, 2014
Volvo XC70, 2014
Комментарии 60
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Volvo S60 (2G)
Добрый день
Появился какой-то треск как попкорн в районе генератора и ремня, муфта была уже менена примерно 50тыщ назад, а вот натяжной ролик приводного ремня не менял, может ли он издавать такие звуки или это подшипники в самом генераторе так делают как определить откуда звук, при том когда капот закрыт слышно лучше чем при открытом и проявляется только на горячую, когда только заводишь машину тишина.
Добрый день. Затрудняюсь ответить, причина может быть и в том и в другом. Я стараюсь смотреть лично машину, потом уже что-то советовать.
Номер ключа для муфты нет
Без машины
на каком пробеге меняется?
Может на сотке может на двух.
Я езжу на Volvo XC60 (1G)
Здравствуйте Денис.
Не доводилось ли менять малый ремень (муфта кондиционера?), может знаете ссылочку с фотоотчетом.
Управился за 3 часа с большими перекурами
Огромное СПАСИБО за полезную запись. Очень помогла.
Приветствую! Спасибо за интерсный пост в БЖ!
Вчера пропал/заклинил гур на низкой скорости, через 100 метров после начала движения (восстановил работу гур через секунд 15, двигатель не глушил).
Потом через 5 км кондиционер начал барахлить, окна запотели, потом всё как то восстановилось. Ну появился звук не стандартный под капотом.
В сервисе сегодня сказали что:
1. Надо генератор на ремонт (сразу после глушения двигателя должна была вращаться ось на генераторе — а её клинит и не вращается).
2. Потом возможно менять натяжитель ремня большого. 3 месяца назад на большом ТО поменял этот ремень, а ролик не менял — и в СЦ (не офицальном) мне как то его не предложили заменить.
3. Ещё ремень малый (который идёт до ГУР, как я понял) наверное надо поменять, что бы уж ТО моё завершить полностью.
Возможно ещё что-то надо проверить, и закупить заранее?
Планирую вообще всё сам поменять, потому как надо найти 12 (ремонт ген)+6 (ролик и ремень) т.р. — это с запчастями и работой. Что то мне совсем это сейчас не по карману, а т.к. лето и есть желание повозиться с машиной один два дня — готов! Надеюсь у меня не заклинит завтра утром — как сказали в сервисе, что может клинануть и ремень под ГРМ (это говорят на каждом шагу просто).
На пока хочу тут обобщить список что надо прикупить:
1. Обгонная муфта INA (535012110 этот код с коробки на фото, я так понимаю по нему и заказывать?);
2. Головка для шкива генератора 33 зуба (спец ключ 67402);
3. М10 (спец ключ 674);
4. Т50 (спец ключ 678);
5. Ремень малый (его код не знаю, спрошу у ОД завтра);
6. Натяжитель ремня большого (тоже код не знаю — ОД должен подсказать наверное).
Может что забыл, поправьте.посоветуйте. спасибо!
PS: и на столько ли опасно ездить, не быстро, в таком состоянии?
VOLVO-CLUB.BY
- ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтМОДЕЛЬНЫЙ РЯДS60, V70N, XC70 (00-07)
-
- Модельный ряд
- Жизнь клуба
- Барахолка, авторынок
- Тюнинг, стайлинг, автозвук
- Модельный ряд
Шум в мотором отсеке при поворотах руля
Обсуждение автомобилей Volvo S60, V70 и XC70 (c 2000 по 2007 год выпуска)
gibok Сообщения: 61 Зарегистрирован: 23.05.2013 19:30 Авто: VOLVO S60 D5
Шум в мотором отсеке при поворотах руля
Сообщение gibok » 25.05.2013 09:33
volvo s60 2005 D5 120kw мкп.
Доброго времени суток всем,вчера запустил двигатель и услышал шум в моторном отсеке ,холостые обороты примерно 700,чуть чуть даешь оборотов шум пропадает чуть отпустишь появляется,но проблема более глубокая ,при добавлении оборотов шума нет ,но если начать вращать руль шум появляется сразу и при этом повернув руль и держа его в напряжении он самопроизвольно иногда дергается то в одну то в другую сторону,на скорости и при оборотах 900 и выше шума вроде нет.
Есть у кого какие нибудь мысли по этому поводу.
gibok
бульбаш Сообщения: 2156 Зарегистрирован: 04.04.2011 19:34 Авто: капейка 1965 г.в. 300 л.с. битурбо sparco вагне Откуда: зимбабве
Сообщение бульбаш » 25.05.2013 19:17
Ремень не натянут. Пшикни вэдэшки или водой полей на ремень. Если затихло — ищи там.
бульбаш
dunkanby Клуб любителей выпить Сообщения: 1608 Зарегистрирован: 10.06.2012 15:35 Авто: XC70 2.5Т 03(04)г. Aisin AW55-51SN GSM: +375297220622 Откуда: Барановичи Контактная информация:
