Как проверить автомобильную рацию на работоспособность

Как проверить автомобильную рацию на работоспособность

Здравствуйте, уважаемые!
Есть подозрение, что у меня плохо работает антенна си-би радиостанции. Выражается в том, что связь появляется и исчезает совершенно произвольно. Иногда рация болтает без умолку, и на мои вызывы абоненты откликаются, а иногда молчит часами, и я не могу докричаться до грузовика, стоящего в пробке по соседству (при этом из окна вижу, что рация у него есть и включена).
Можно ли обойтись для такой проверки мультиметр? Или обязательно нужен КСВ-метр? Приобретение и освоение последнего есть в планах, но пока в наличии нет.

Рация МегаДжет 555, новая, с магазина. Взял полтора месяца назад. Марку антенны не припомню. Врезная.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 793
Сообщение от Ферапонт

Здравствуйте, уважаемые!
Есть подозрение, что у меня плохо работает антенна си-би радиостанции. Выражается в том, что связь появляется и исчезает совершенно произвольно. Иногда рация болтает без умолку, и на мои вызывы абоненты откликаются, а иногда молчит часами, и я не могу докричаться до грузовика, стоящего в пробке по соседству (при этом из окна вижу, что рация у него есть и включена).
Можно ли обойтись для такой проверки мультиметр? Или обязательно нужен КСВ-метр? Приобретение и освоение последнего есть в планах, но пока в наличии нет.

Рация МегаДжет 555, новая, с магазина. Взял полтора месяца назад. Марку антенны не припомню. Врезная.

Заезжаешь на любую стоянку грузовиков,по трассе,и Тебе за 100 рублей прибором проверяют антенну и рацию,сам недавно на М 4 проверял,на стоянке в Кончинке.Поэтому как-то так.
Кстати что стоит у Тебя,FM или АМ?
Юзать надо АМ,потому как FM это Европейская сетка,ей пользуються иностранцы,но и нашу она ловит,но плохо,может Тебе просто переключится с FM на АМ?Канал Ты знаешь наверное,это 15,я думаю это знают все у кого стоит рация.У меня стоит простецкая МегаДжет 300,и антенна на магните,ловит в лесу от трассы на 3 километра свободно,проверено.Бывает кстати чем ближе стоишь к машине с которой болтаешь,тем хуже принимает,усилки нет смысла ставить,будешь ловить всех кто рядом и кто за 10 километров от Тебя,это конкретно заипет на МКАДе например,будеш полкольца слушать,и так то из каждого угла вещают,а тут будеш всех слушать,реально не практично,в усилке есть смысл только если ездишь реально в тайгу,лишний километр может спасти жизнь.А так с простой рацией едешь и слушаешь свой поток,реально хватает,и встречку услышать за 2 километра,и своих кто в хвосте.

Последний раз редактировалось TruckerStas; 18.06.2012 в 17:34 .

TruckerStas

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для TruckerStas

Найти ещё сообщения от TruckerStas

Настраиваем рацию и антенну своими силами

Водители большегрузных и легковых автомобилей в пути нуждаются в дополнительном источнике связи, при помощи которого они могли бы узнать достоверную дорожную ситуацию и в случае аварии попросить помощи у других участников движения. Чтобы получить дополнительный канал связи, стоит купить автомобильную рацию. Например, такое оборудование можно заказать в компании «Балтавтоматика», которая реализует средства связи от ведущих производителей по самым выгодным ценам. Однако воспользоваться преимуществами такого оборудования можно только при условии правильных монтажа и настройки. Многое зависит от установки антенны. Например, если она размещается на багажнике, то должна быть обязательно заземлена. При выборе маршрута для прокладки антенного кабеля необходимо избегать электроники и электропроводки автомобиля. Если устанавливаются две радиоантенны, то они должны быть удалены друг от друга не менее, чем на 30 см.

Как производится настройка антенны

• радиоантенна размещается на ровной поверхности, ее положение больше не меняется;
• настраиваются станции в сетке C (настройка выполняется на одном из каналов, его номер является средним арифметическим номером каналов, на которых вы собираетесь работать);
• прибор подключается между рацией и антенной, после чего стрелка устройства выставляется на нулевую отметку, на рации нажимается кнопка РТТ;
• на приборе появятся цифры. Идеальным является значение 1-1.5.

В процессе калибровки рации также выполняется укорачивание антенны до тех пор, пока не будет обеспечен идеальный прием сигнала. Неопытные автовладельцы выполняют калибровку «по-быстрому», без специального прибора. Для этого они дергают штырь антенны, чтобы добиться качественного звучания. Пользоваться таким методом не стоит, поскольку ненастроенная радиоантенна может сжечь дорогостоящую радиостанцию.

Если у вас нет КСВ-метра, то выполнять калибровку автомобильной радиостанции нежелательно. Гораздо удобнее, быстрее и надежнее поручить эту задачу опытным профессионалам, которые имеют необходимое оснащение. Именно такие специалисты работают в компании «Балтавтоматика».

Почему антенна не обеспечивает качественный прием и передачу?

При самостоятельной калибровке антенны у автовладельцев не получается настроить качественный сигнал даже при наличии КСВ-метра. Такое может происходить по нескольким причинам, главная из них — это дефект самой антенны. Также низкое качество сигнала может объясняться повреждениями экранной оболочки кабеля и расшатавшимся разъемом. Если используется активная антенна, то некачественный прием может объясняться отсутствием подключения радиоантенны к усилителю. Часто причиной проблем становится использование некачественного оборудования китайского производства.

Специалисты компании «Балтавтоматика» знают все о причинах некачественного приема сигнала и решении проблем с радиосвязью. Наши специалисты быстро настроят автомобильную станцию, благодаря чему у водителя появится надежный канал получения информации от других участников движения.

Сколько стоит профессиональная калибровка радиостанции?

Мы понимаем желание водителей минимизировать расходы, поэтому предлагаем услугу по вполне конкурентной цене. Например, за настройку радиостанции заказчик платит 500 рублей, а настройка с установкой антенны обойдутся автовладельцу всего в 1500 рублей. Если же вы покупаете у нас антенну и радиостанцию, то при установке оборудования получаете скидку 500 рублей. Таким образом, водитель платит за установку комплекта оборудования не 2500, а 2000 рублей.

Помимо экономии денег наши клиенты экономят еще и немало времени, поскольку оснащение автотранспорта радиостанцией осуществляется в максимально сжатые сроки (в течение 2 часов). Благодаря современной материально-технической базе и высокому уровню профессионализма наши клиенты могут быть уверены, что у них не возникнет проблем с бортовой электрикой и электроникой. На все установленное оборудование предоставляется заводская гарантия, а на работы по монтажу — гарантия сроком в 1 год.

Обращайтесь: с радостью установим и настроим радиостанцию на грузовой и легковой автотранспорт. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании «Балтавтоматика» по телефону.

Как проверить работоспособность антенны и радиостанции в дороге?

При возникновении проблемы с работой автомобильной рации и отсутствии возможности профессионально проверить антенну , кабель, разъемы и провода питания радиостанции, можно воспользоваться некоторыми нашими советами.

Если радиостанция не работает ни на прием, ни на передачу, то, скорее всего, в антенно-фидерном тракте обрыв или короткое замыкание. Для установления места обрыва кабеля необходимо визуально оценить качество подсоединения кабеля через разъемы к антенне и к радиостанции, а также осмотреть коаксиальный кабель на всем его протяжении.

1. Короткое замыкание центральной жилы кабеля на оплетку визуально определить практически невозможно. Поэтому предлагаем дедовский способ определения короткого замыкания в кабеле или подсоединенных к нему разъемах:

Отвинчиваем антенный разъем от рации; Отвинчиваем разъем от антенны; Соединяем внешнюю часть антенного разъема с массой автомобиля (контакт должен быть гарантированный), например, с помощью проволочки; Берем плюсовой контакт 12 В, подключенный к аккумулятору через предохранитель (желательно от питания магнитолы), и очень аккуратно и кратковременно касаемся им центральной части антенного разъема. Если пробежала искра, то можно считать, что где-то центральная жила кабеля замкнута на его оплетку. Если кабель не поврежден, то обычно это бывает в антенных разъемах PL-259. Самый простой способ устранения этого замыкания – перепаять разъем.

Необходимо заметить, что если известно, что антенна некороткозамкнутая, то пункт 2) выполнять не нужно.

2. В случае, если есть сомнения, что заземляющий элемент антенны соединен с массой автомобиля, проверить это можно так: Проверяем , чтобы разъемы на коаксиальном кабеле были подключены к антенне и к рации; Отключаем минусовой провод питания рации от аккумулятора; Делаем попытку включить рацию с помощью соответствующего переключателя. Если радиостанция включилась и правильно работает, то считаем, что заземляющий элемент антенны к массе автомобиля подсоединен.

3. Если есть уверенность в правильности всех подключений радиостанции, но при нажатии тангенты для перевода рации в режим передачи, начинает мигать шкала индикации, то причина неустойчивости работы рации может быть в подаче на нее питания. При этом первоначально необходимо:

Убедиться в качественном подключении проводов питания рации, в том числе контактов предохранителей; Проверить целостность проводов питания и достаточность их сечения. Площадь сечения медных проводов питания должна быть не менее 0,75-1,0 мм 2

Как проверить автомобильную рацию на работоспособность

23 Октября 2017

«Радиосвязь — это просто»

Нет передачи на радиостанции и почему нужна настройка антенны!

Многие клиенты, решив установить себе в автомобиль радиостанцию, ограничиваются походом в магазин и покупкой комплекта оборудования, т.е. радиостанции и антенны. И лишь немногие слышали, что после приобретения и установки антенны на автомобиль, ее необходимо настроить (согласовать). Пренебрегать данной процедурой, не в коем случае, нельзя! Во-первых, именно настроенность антенны влияет на качество радиосвязи. Во-вторых, не настроенная антенна негативно влияет на радиостанцию и рано или поздно рацию придется нести в ремонт.

Ниже описан интересный случай, который показывает, к чему приводит не рабочая или не настроенная антенна.

«Четыре года назад приобрел рацию Megajet MJ-600 и антенну Optim CB-2001. После покупки антенну пропаяли, доработали и настроили, и за 4 года периодического использования, все работало без проблем. В основном использовалась летом при поездке в отпуск. Сейчас появилась проблемка. Прием есть (отличный), когда сам веду передачу, от меня принимают только шипение.
Решили искать проблему в антенне. Проверили все: сняли антенну с кронштейна, разобрали, воды и признаков окисления не обнаружили, все было в смазке литола ( как в самом начале после доработки), за четыре года все осталось в первозданном виде! Прозвонили кабель – звонится. Разобрали катушку, там тоже все нормально, литол и герметик свою защиту выполняет.
Все установил на место, начали проверять, через несколько попыток друг меня услышал, но кратковременно, передача опять пропала.
Установили мою рацию в машину к товарищу, а его ко мне в машину. С рации товарища и с моей антенной передача проходит. Значит, моя антенна работает нормально. А моя рация теперь уже с машины товарища, по-прежнему не хочет вести передачу. Прием есть.
Сняли тангенту, прочистили контакты. Разобрали, прозвонили все шесть контактов. Все звонится.

Проблема осталась. Расстояние между антеннами при тестировании метров десять, тестировали и на расстоянии до километра. Результат одинаков.

Сдали радиостанцию на диагностику. Результат — сгорел выходной каскад.

Рацию в ремонт, антенный кабель на замену, антенну на настройку».

Из приведенного выше рассказа понятно, что человек в принципе все сделал правильно. Выбрал хорошее оборудование, настроил антенну и даже доработал ее (пропаял и обработал литолом). Как результат этих действий, он достаточно долго и успешно пользовался радиосвязью, и был доволен ее качеством. Проблема здесь оказалась в следующем. Часть антенного кабеля в том месте, где входит внутрь салона автомобиля, сильнее всего подвержена окислению и гниению, т.к. в этом месте имеет место перепад температур. Более высокая температура внутри салона авто и более низкая снаружи (зимой). Окисленный и сгнивший антенный кабель может прозваниваться, но вовремя передачи сигнала в эфир не отрабатывать на все 100%, отсюда слишком высокий КСВ (коэффициент стоячей волны – просто говоря, показатель настроенности антенны). А высокий КСВ рано или поздно приводит к выходу из строя выходного каскада радиостанции.

Здесь кабель больше всего подвержен гниению и окислению.

Как климатические условия и время влияют на физическое состояние антенны.

Подводя итог, следует отметить, что после покупки врезной антенны, ее необходимо правильно смонтировать на автомобиле. Обеспечить хороший контакт на кузов автомобиля (массу), проложить кабель, чтобы его нигде не перетерло и не перебило. После установки антенну необходимо настроить (согласовать). Для сохранения качества связи в дальнейшем радиолюбители советуют периодически проверять физическое состояние антенны, контакт на кузов авто (массу), состояние антенного кабеля и настроенность антенны. Делать это можно один раз в шесть месяцев (в идеале каждый квартал, т.к. 4 сезона и каждый со своими погодными особенностями).

Надеемся, что данная статья поможет многим читателям почерпнуть необходимый минимум знаний, как отсрочить или вовсе исключить визит к радиомастеру.