EGR клапан в Vito 639
Mercedes-Benz Vito 2008, двигатель дизельный 2.2 л, задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Mercedes-Benz Vito, 2009
Симферополь
Mercedes-Benz Vito, 2009
Симферополь
Mercedes-Benz Vito, 2004
Санкт-Петербург
Mercedes-Benz Vito, 2008
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Peugeot Expert (2G)
Как ведет себя машина после всех манипуляций ? Если не трудно отпишись подробнее.
Без машины
EGR отключен, сажевый фильтр удален и отключен. Посмотрю как дальше себя машина вести будет. Осталось поставить увеличенный интеркуллер…
Интеркуллер универсальный?
Каких размеров залез?
Без машины
Ла, универсальный, чуть позже скину размеры
Без машины
в одессе напротив таврии маршал hp -тюнинг дима зовут грамотно заглушит егр и сажевый
Вито 111 CDI Extra Long год прошивки полет нормальный. Было произведенно удаление сажавого фильтра и потом вшита эмуляция, прошивка, чиповка. Все нравится езжу улыбаюсь и не каких проблем, особенно выше перечисленных! И кстати EGR мне тоже отключили через компьютер, теперь клапан вообще не открывается так сказать заглушен.
Как заглушить егр на вито 639
Его бы только расшотать и он пошёл бы,но неудобно.Блин на Т-5 в течений 20минут снимал.
Будем ждать може кто ещё чего посоветует.
Mercedes Viano 2006
Сообщений 63
Адрес Молдавия
Регистрация 15.12.2012
Снимал и чистил 3 недели назад (к слову-грязи было очень мало), слегка постучал по удлинителю из трубки и он пошел, как дети в школу. А сначала подумал что наверное соберу я его и повезу на сервис пусть там мучаются.
Стучал в местах крепления, главное сорвать, а там руками.
__________________
WDF63981313272910
мерседес вито 111
Сообщений 11
Адрес Орловский
Регистрация 16.02.2011
В местах крепления стучу,дёргается на 2мм.а дальше ни ка,там ещё боишся как бы ухо не отколоть или не расплющить.Ivan а сажи гари много было на самом штоке клапона,он двигался
Mercedes Viano 2006
Сообщений 63
Адрес Молдавия
Регистрация 15.12.2012
Двигался, ногтями поднимал, но было тяжело. Отверткой и плоскогубцами поднимать не стоит, можно заусенцы на ножке наделать, потом точно минус 300 евро из семейного бюджета.
Эта сажа и гарь за 50 км. пути вернется на место, гарантирую.
Вымывал бензином 98-ым и тряпкой.
Если все же желание снять ЕГР осталось, то все начинается как раз с 2-х мм. Раскачивай его руками, туда-обратно и все пойдет.
__________________
WDF63981313272910
вито(639) 115cdi
Сообщений 20
Адрес Костромская обл.
Регистрация 13.03.2011
Сообщение от Ivan GEO
Раскачивай его руками, туда-обратно и все пойдет.
Я раскачивал туда-обратно, только башку ему оторвал с микросхемой. Лучше слегка вколачивать тоненькую отвертку в районе ушей.
Сообщений 5
Регистрация 26.06.2012
вытащить кланан легко. последовательность следующая.
нужно снять воздушный фильтр. потом открутить крепежные болты
и после этого завести двигатель и ГАЗАНУТЬ до максимума турбины.
он должен выскочить. если не выскочил то сделать несколько кружков
на первой передаче с большими оборотами по площадке ,
желательно с колдоебинками что-бы мащину потрясло.
клапан должен выскочить.
ViANO,G55,SL55,LX570,W126+ZX10R
Сообщений 417
Адрес Пермь
Регистрация 24.12.2011
Сообщение от andy72876
вытащить кланан легко. последовательность следующая.
нужно снять воздушный фильтр. потом открутить крепежные болты
и после этого завести двигатель и ГАЗАНУТЬ до максимума турбины.
он должен выскочить. если не выскочил то сделать несколько кружков
на первой передаче с большими оборотами по площадке ,
желательно с колдоебинками что-бы мащину потрясло.
клапан должен выскочить.
Интересная технология ) . опять же когда я менял, у меня рукой легко получилось достать.
| Mikhail750 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Mikhail750 |
| Найти ещё сообщения от Mikhail750 |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) |
Удаление ЕГР Mercedes Vito 2.1 CDI 109 л. с. Дизель
Удаление ЕГР Mercedes Vito 2.1 CDI 109 л. с. / 270 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 31 л. с. и 80 Нм. Удаление ЕГР проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Значения мощности и крутящего момента могут отличаться от заявленных. Результат зависит от технического состояния автомобиля и используемого топлива. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.
Удаление ЕГР Mercedes Vito / Viano
Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR — Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.
Клапан ЕГР назначение
Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методом повторного использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:
- Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
- Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.
Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.
Как заглушить клапан ЕГР
Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:
- Установка пластины — заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
- Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не заклинило в открытом состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.
Заглушить ЕГР программно
Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача вторичного воздуха прекращается. При эксплуатации на низкокачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей из выпускного коллектора, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и впускном коллекторах.
Прошивка без ЕГР
Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибок с соответствующими кодами, что говорит о неправильном положении клапана. Наличие отдельных ошибок сообщает нам о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в электрической цепи. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Существует мнение о влиянии сажи в камере сгорания как абразива, снимающего тонкий слой металла со стенок цилиндров, образуя задиры. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.
Основные ошибки ЕГР при диагностике
- P0400 — сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
- P0401 — низкая пропускная способность;
- P0402 — высокая пропускная способность;
- P0403 — сбой в работе;
- P0404 — выход из диапазона регулирования;
- P0405 — датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ — низкий уровень сигнала;
- P0406 — датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ — высокий уровень сигнала;
- P0407 — цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
- P0408 — цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
- P0409 — цепь датчика положения клапана;
- P0486 — неисправность датчика рециркуляции ОГ;
- P0487 — обрыв цепи управления заслонкой EGR;
- P0488 — ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
- P0489 — обрыв в цепи клапана EGR;
- P0490 — замыкание на +;
- P1400 — сбой в электрической цепи клапана EGR;
- P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
- P1402 — короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
- P1403 — выход из диапазона регулирования;
- P1404 — не выполнена базовая адаптация EGR;
- P1405 — сбой в работе EGR;
- P1406 — недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
- P1407 — низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
- P1408 — высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.
Это лишь часть возможных кодов. У многих производителей также могут отмечаться ошибки в своем собственном формате. Перед началом любых программных работы мы производим бесплатную компьютерную диагностику с применением профессионального оборудования.
Удаление ЕГР и сажевого фильтра
Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра . Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц DPF очень быстро заполнится и потребуется проведение дополнительных работ.
Вимкнення клапана ЕГР Mercedes Vito Furgon 109 CDI
Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.
Терміни повернення
Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).
Зворотня доставка товарів здійснюється за домовленістю.
Товар, который возвращается, должен быть без следов эксплуатации, также дожен быть сохранён его первоначальный вид и все потребительские качества. Перевод поступает на счёт заказчика в течение 3 рабочих дней с момента возврата изделия. Ответственность за сохранность товара во время пересылки до момента получения его компанией лежит на клиенте, поэтому рекомендуем использовать службы доставки, которые страхуют посылки. Возврат или обмен товара ненадлежащего качества регламентируется статьёй №8 Закона Украины «О защите прав потребителей». Устранение несущественных недостатков выполняется за счёт производителя в срок, указанный законом Украины. Обмен и возврат товара возможен: Обмен товара не производится в случаях: Если товар эксплуатировался и обнаружены дефекты или полностью не укомплектован. С момента покупки прошло более 14 дней
Вимкнення клапана ЕГР Mercedes Vito Furgon 109 CDI В наявності
+380981959594
+380 (96) 959-41-00
+380 (95) 228-18-55
Опис
Вимкнення клапана ЕГР Mercedes Vito Furgon 109 CDI в Києві (Дарниця)
Чому необхідне вимкнення EGR?
Робота системи рециркуляції газів EGR не завжди ефективно позначається на показниках двигуна. Головним «врагом» екології є окис азоту, який і викидається в атмосферу внаслідок перетворення газів під час роботи двигуна. Зараз навіть екологи ставлять під сумнів використання клапана ЕГР у сучасних автомобілях.
У разі забруднення ця система перестає бути ефективною, унаслідок чого може відбуватися ще більший викид шкідливих речовин в атмосферу. Крім того, у разі несправності клапана відбувається зменшення потужності двигуна, збільшення витрати палива та втрата динаміки. Саме тому фахівці рекомендують своєчасно вимикати цей клапан, особливо на двигунах, пробіг яких перевищує 100 000 кілометрів.
Багато автовласників намагаються самостійно вимкнути клапан ЕГР на Mercedes Vito Furgon 109 CDI, проте це не завжди призводить до позитивних результатів — через непрофесійні механічні зміни можуть розпочатися збої в роботі електронних систем. Найкраще проводити процедуру видалення клапана в спеціалізованих центрах, фахівці яких механічним способом видалять клапан і створять необхідне програмне вимкнення й усунення можливих помилок комп’ютера.
Головний мінус за видалення системи ЕГР Mercedes Vito Furgon 109 CDI — погіршення екологічних показників автомобіля. Внаслідок видалення клапана в атмосферу потраплятиме більша кількість оксиду азоту, який утворюється внаслідок впливу високих температур у системі двигуна. Однак вимкнення або видалення клапана ЕГР призводить до чистоти двигуна та поліпшення його динамічних характеристик, а це, погодьтеся, великий плюс.
Серед автолюбів побутує думка, що повне видалення несправного клапана ЕГР на будь-яких етапах пробігу призводить до збільшення потужності на дизельних версіях двигунів. Це не відповідає дійсності, що показали численні тести на спеціальному обладнанні. Вимкнення ЕГР не призводить до збільшення потужності, у цьому разі двигун працює краще завдяки браку нагару на стінках впускного колектора, каналів і самого клапана. Роблячи вимкнення, у нас Ви отримаєте більше потужності до свого автомобіля завдяки програмному перебудуванню карт системи роботи двигуна, а не простому блокуванню появи помилок.
Отже, вимкнення клапана системи EGR веде до поліпшення роботи мотора, а отже, експлуатація автомобіля з ЕГР, особливо після 100 тисяч пробігу, нецільована, що й стверджують багато автомобільних фахівців.
Механічне та програмне вимкнення клапана системи EGR Mercedes Vito Furgon 109 CDI
Вимкнення системи ЕГР краще проводити в спеціалізованих центрах. Там майстри усувають спеціальний клапан із системи двигуна та повний програмний супровід. Відомо, що внаслідок самостійного видалення ЕГР комп’ютер може видати помилку Check Engine, а отже, двигун працюватиме в аварійному режимі. Щоб цього уникнути, необхідно зробити якісне програмне вимкнення, унаслідок якого унеможливлюються всі можливі помилки в системі та встановлюється нова програма, що враховує брак «екологічного» клапана.
Процедура, яка дає вимкнути ЄГР, на перший погляд здається простою. Однак на ділі є безліч нюансів, які залежать від типу двигуна, пробігу та інших важливих чинників. Перед тим як зробити вимкнення, фахівці технічного центру проведуть детальну діагностику двигуна та супутніх систем, щоб з’ясувати ступінь забруднення двигуна та програмного збою. Після якісної діагностики фахівці проведуть необхідні вимкнення й перенастроювання блока керування мотором. Унаслідок чого ви отримаєте динамічніший автомобіль, без двигуна, що «задихається», з доброю тягою й браком несподіваних помилок, пов’язаних із клапаном EGR.
Завжди варто пам’ятати про те, що на сучасних автомобілях встановлено безліч непотрібних і фактично марних механізмів для поліпшення екологічних параметрів двигуна, проте все це в підсумку призводить до погіршення потужності, збою в роботі двигуна і додаткового головного болю для автовласника. Клапан ЕГР якраз можна віднести до таких механізмів, тому його вимкнення часто виправдане та приносить позитивний ефект для всіх систем автомобіля.
вимкнення EGR у Києві
Телефоны: 096-95-94-100
Інформація для замовлення
- Ціна: від 2 000 ₴
