налипает песок с грязью на диски
налипает песок и грязь на внутреннюю часть диска, в итоге получаем дисбаланс, на мойке отмыть не возможно т.к. штамповка и отверстия в диске очень маленькие, может чем диски намазать что бы не прилипало к ним нечего? то уже второй раз за зиму чищу
18 февраля 2017 Метки: колёсные диски
Поделиться:
Skoda Rapid 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Skoda Rapid, 2014
Skoda Rapid, 2019
Нижний Новгород
Skoda Rapid, 2014
Skoda Rapid, 2016
Комментарии 11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Mazda CX-7
Покупал машину, старый хозяин сказал, что грязь на внутренней части дисков неналипает, сначала не поверил. В ходе эксплуатации тс, убедился, что действительно грязь на дисках не задерживается) Сама конструкция внутренней части диска конусом и покрашены крифельной краской
Езжу и не парюсь, держу руль крепче и всё 🙂
Та же проблема, на литых дисках. Прошу ребят на мойке хорошенько «пробить» колёса — спасает. А вот на мойках самообслуживания диски стараюсь зимой не мыть — давления не хватает, всё только хуже.
вопрос интересный но конкретного ответа наверно не будет
У меня пробеги примерно 5-6 тыс. км в месяц. Преимущественно трасса. Каждую зиму примерно 2 раза приходится заезжать на шиномонтаж не зависимо от автомобиля, размера диска и количества снега в зиму 🙂
У вас песок у нас снег и лед))
У меня такая же фигня была. Один раз на мойку ездил, хоть и лучи на литье не сильно толстые, отмылось плохо. Ездил на шиномонтаж балансировал. Второй раз плоской узкой палочкой снаружи диска все убрал. Хорошо получилось
А изнутри вымыть не вариант?
От этого никак не избавиться, песок налипает от действия центробежной силы. Смыть полностью можно только сняв колесо. Частично решают проблему литые диски с широкими «окнами» через которые можно частично смыть песок на мойке. Дисбаланс появляется при удалении песка только с одной стороны диска, поэтому на мойке желательно помыв диски, чуток прокатить машину, чтобы очистить другую сторону диска. Также в оттепель надо объезжать лужи чтобы не смыло грязь только с одной стороны.
Что сделать, чтобы диски не прикипали к ступицам?
В любом автомобиле есть масса «горячих точек», где под воздействием высокой температуры происходит интенсивная коррозия и «сваривание» элементов конструкции. Разобрать такие соединения задача очень непростая, если… сопрягаемые поверхности деталей предварительно не были обработаны специальной медной смазкой. Подлежащие обработке соединения указаны в руководстве по ремонту к автомобилю.
Поделиться
Общие рекомендации касаются нанесения смазки на элементы системы выпуска (шпильки коллекторов, гайки и т. д.), резьбы датчиков кислорода (лямбда-зонды), которые устанавливаются в определенные точки выпускного тракта. При обслуживании двигателя мастера СТО наносят медную смазку на резьбовую часть свечей зажигания и накаливания (дизельные двигатели). Важно — состав не должен попасть на керамический изолятор и активный элемент лямбда-зонда, так как медь отлично проводит электрический ток. Медную смазку наносят на ступичную часть и болты крепления колес для того, чтобы исключить «прикипание» дисков и крепежа.
Правда здесь есть свои ограничения. В частности, ряд автопроизводителей запрещает смазывать крепеж колес. А если колеса легкосплавные, то контакт с медной смазкой может вызвать коррозию (гальваническая пара) их ступичной части, если…. смазка не имеет в своем составе специальную антикоррозионную добавку. Например, в составе медной смазки ASTROhim есть компоненты, которые препятствуют развитию коррозионных процессов. Кстати, эта смазка производится в форме аэрозоля, что значительно упрощает ее применение. Баллончики комплектуются специальной форсункой, особенностью которой является равномерное нанесение / распыление материала тонким слоем. При этом смазка не стекает с вертикальной поверхности. При необходимости можно нанести два-три тонких слоя смазки добившись нужной толщины и исключить перерасход материала.
Почему шины, диски и приводной ремень нужно менять раньше срока
Желание сэкономить может дорого обойтись автолюбителю
Читайте также
Отметим также, что в состав смазки ASTROhim входит мелкодисперсный порошок 100%-ой меди. Это очень важно, так как только чистая медь обладает необходимой пластичностью, гарантируя смазку деталей без повреждения их поверхностей при контакте (пример — резьба гайки и болта/ шпильки). В состав смазок-конкурентов нередко входят сплавы меди, которые обходятся заметно дешевле чистого металла, но уступают ему по своим свойствам. Медь должна быть не только чистой, но и мелкодисперсной — металл обязан покрыть всю защищаемую площадь как говорится чешуйка к чешуйке.
Что касается основы смазки, то, по сути, нет никакой разницы,какая она будет — минеральная, синтетическая, кремнийорганическая. Ее главная задача распределить мелкодисперсную медь по наносимой поверхности. Для этого в ней должны присутствовать соответствующие компоненты.
Ни один, даже самый современный смазочный материал не сможет на 100% выполнить свои функции, если он будет нанесен на неподготовленную поверхность. Перед тем как нанести медную смазку необходимо удалить с обрабатываемой поверхности грязь, иные смазочные материалы и окислы. Для этого используем химические методы — так называемые «очистители тормозов». Рыхлую ржавчину удаляем механическим способом — стальной щеткой.
Если не выполнить обработку поверхности, то это не позволит медной смазке равномерно укрыть и защитить поверхность.
Зачем в бензобак машины раз в полгода стоит лить керосин
Плюсы и минусы применения в авто жидких углеводородов
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
Ceramic Pro Wheel
Колесные диски легковых автомобилей служат одним из мощных инструментов тюнинга, работает целая отрасль, создающая даже не инженерный продукт, а лучшие образцы автомобильного дизайна. Владелец, потративший несколько сотен тысяч рублей на комплект колес, заинтересован в их длительной эксплуатации и сохранении оригинального внешнего вида без потертостей и царапин. Защитное покрытие Ceramic Pro Wheel разработано специально для защиты колесных дисков, с учетом непростых условий эксплуатации.
Покрытие разработано технологическим лидером среди производителей нанокерамических покрытий – компанией Nanoshine Ltd (Тайвань). Нанокерамика на сегодня – единственный материал, создающий сразу несколько положительных эффектов для обрабатываемой поверхности, при этом он не является автокосметикой. Если полироли или воски смываются через 1-2 мойки, нанокерамическое покрытие выполняет свои функции более полугода.
Нанесение Ceramic Pro Wheel
Покрытие представляет собой мельчайшие частицы керамики, которые сцепляются друг с другом и обрабатываемой поверхностью за счет межмолекулярного притяжения. Фактически, Ceramic Pro Wheel становится частью колесного диска, и принимает на себя все негативные воздействия при эксплуатации автомобиля. Также данный продукт используется для нанесения на тормозные суппорты, выхлопной системы и днища.
Абсолютно прозрачный слой покрытия невидим для невооруженного глаза, но создает сверхпрочную пленку на поверхности, которая не пропускает к дискам ни воздух, ни воду. Обработка любых поверхностей приносит следующие эффекты:
- Несмотря на полную прозрачность, нанокерамика полностью поглощает ультрафиолетовое излучение, поэтому исключено изменение цвета окрашенных дисков вследствие выгорания. Также цвета становятся ярче благодаря оптическому эффекту преломления.
- Поскольку слой наноматериала полностью покрывает поверхность дисков, невозможно развитие коррозии как под действием воды, так и химических реагентов, применяемых дорожными службами.
- Нанокерамика противостоит абразивному действию пыли, грязи, растительности и дорожного мусора, сохраняя идеально гладкую поверхность диска.
- Так как суппорта могут нагреваться до сверхвысоких температур, производителем гарантирована сохранность покрытия Ceramic Pro Wheel до 850 градусов.
Поскольку нанокерамика обладает ярко выраженным гидрофобным эффектом, любая грязь не прилипает к колесным дискам, а скатывается на землю. Попытки вандалов использовать обработанные поверхности для нанесения граффити также обречены на неудачу – любая краска легко стирается салфеткой, так как не может впитаться внутрь нанокерамического покрытия.
Рекомендации по использованию нанокерамики Керамик Про
Для того, чтобы защита покрышек Ceramic Pro Wheel создала перечисленные эффекты с гарантией на длительный срок, требуется тщательная подготовка. Колеса сначала моются, потом обезжириваются, чтобы ничего не препятствовало адгезии частиц нанокерамики с дисками. Для обработки комплекта дисков и суппортов требует от 6 до 17 мл покрытие Ceramic Pro Wheel, стандартная емкость одного флакона — 50 мл.
Летний совет: что делать, чтобы колесные диски меньше пачкались
Практический совет на лето: чистим диски дочиста (а еще они не будут пачкаться)
Поскольку обода автомобильных колес, находясь близко к земле, постоянно омываются грязью и пылью с дороги и, кроме того, имеют постоянный контакт с раскаленными высокодисперсными мельчайшими абразивными частицами, летящими от тормозных колодок, а также раскаленными металлическими «опилками», которые также отлично прилипают к лаку диска, отчистить их при высокой степени загрязнения становится проблематично.
А если уже не приходится выбирать и тереть диск нужно жестко – это, в свою очередь, приведет к еще большему повреждению ЛКП диска и сделает его еще менее привлекательным. Так как же быть?
Помните, что:
Агрессивные чистящие средства для ободьев смывают защитное покрытие, вызывают коррозию (окисление алюминия, если мы говорим о сплаве) и портят шины.
Если вы часто и аккуратно моете диски, просто используйте воду с автомобильным шампунем.
Обода можно защитить от налипания грязи и других источников загрязнения. Для этого на рынке продаются различные косметические препараты, делающие поверхность дисков скользкой для налипания на них слоя грязи. Также можно подобрать тормозные колодки, которые дают минимальное количество пыли
Подавляющее большинство колесных дисков (99,9 процента) – это лакированные диски. Даже простые штамповки имеют слой прозрачного защитного покрытия. А к лаку на ободках следует относиться . как к любому другому лаку – то есть осторожно.
Хоть заводское порошковое покрытие на хороших дисках априори более стойкое, чем покрытие на тех же элементах кузова, лак на более дешевых ободах иногда бывает «не фонтан», а лакокрасочное покрытие (или порошковое покрытие), мягко говоря, переоценено.
Важный принцип: чтобы избежать необходимости «бороться» с въевшейся в диски тормозной пылью, их следует часто мыть – два раза каждую неделю. Это в идеале. И помните, что загнать машину на автоматическую автомойку – это не то же самое, что тщательная мойка дисков – щетки не доходят до укромных уголков колес вашей машины. Кстати, то же самое касается обычных моек. Думаете, мойщики с Керхером будут въедливо очищать колеса на вашем авто? Как бы не так!
Чем мыть диски, чтобы было чисто?
Если автомобиль моют каждую неделю, колеса обычно можно обработать водой с автомобильным шампунем с помощью губки – агрессивная химия не требуется. Добавляет удобства мойка дисков водой под давлением. Даже без шампуней она отлично сбивает не очень сильно прилипшую и запекшуюся грязь, пыль.
Более жесткие меры необходимо продумывать в каждом конкретном случае:
Щелочные препараты. Часто используются в автоматических и бесконтактных мойках. Чистящие средства для дисков также часто бывают щелочными. Они очень эффективны, но смывают не только грязь, но и все защитные покрытия (автомобильный воск, керамические защитные покрытия и т. д.)
И, кроме того, из-за щелочи сильно «сереют» шины. Если часто использовать такие препараты, новые шины визуально перестанут быть новыми.
Кислотные препараты. Они эффективно очищают, но вызывают коррозию. После мытья колес тормозные диски сразу становятся красными от ржавчины, что вас, конечно, не должно беспокоить, так как тонкий слой ржавчины быстро стирается при первом торможении. Тем не менее кислота на элементах подвески и в местах, где краска повреждена, вызывает хаос – особенно если мы не будем тщательно там промывать.
Препараты для дисков с нейтральным рН являются лучшим (самым безопасным) средством для использования. Проблема в том, что эффективные агенты (часто содержащие добавки, которые нейтрализуют коррозию) дороги, а более дешевые – неэффективны.
Средства для мытья двигателей. Их также можно использовать для мытья дисков, некоторые являются эффективными и достаточно безвредными, но на рынке есть много очень агрессивных препаратов, которые также плохи, как и сильнощелочные, дешевые очистители колес.
Чем обрабатывать диски?
На рынке много восков для ободов, керамических покрытий для них или аэрозолей, которые ограничивают прилипание тормозной пыли к лаку. Фактически любое защитное средство для лака, которое мы используем для кузова, лучше, чем «голая краска» на колесах, но с двумя оговорками:
во-первых, в случае с дисками, подверженными периодическим высоким температурам, синтетические препараты лучше, чем натуральные воски;
во-вторых, долговечность защитного покрытия на ободах не может быть такой, как обещает производитель (например, 6 месяцев). Обновляйте защитный слой после каждой второй-третьей мойки.
Если мыть диски сильнощелочными препаратами, то они смоют все, даже теоретически сверхпрочное керамическое покрытие.
По чисто практическим соображениям (обод обычно имеет сложный рисунок!) следует использовать легкие в применении препараты.
Инструмент для чистки/полировки дисков с помощью дрели. К сожалению, с помощью таких инструментов легко повредить обод.
Полезно знать: часто единственный (или единственно правильный) способ привести в порядок ободья, которым сильно пренебрегают, – это (конечно, после мытья) использование полировочной пасты для лака. Минус в том, что это является убийственным занятием для того, кто все это будет полировать. Если ровный передний край диска может быть отполирован механическим кругом, то все укромные углы вам придется обрабатывать вручную. Выматывающая работа, но эффект всегда хорошо виден.
Было бы идеально…
. защитить колесные диски хорошим средством для лака, а затем каждые несколько дней мыть их вручную автомобильным шампунем без какой-либо агрессивной химии – это действительно работает! Вы также можете поставить керамические тормозные колодки, которые не загрязняются. Но они могут быть немного громче или менее эффективны при торможении, чем обычно.
А как мыть диски?
Как правило, обода (особенно если мы используем сильную химию) должны быть прохладными, мыть диски (и весь кузов) на солнце не рекомендуется!
Таким образом: опрыскайте обод средством для очистки, подождите некоторое время (чем теплее, тем быстрее пойдут процессы), при необходимости потрите губкой (примечание: стоит надеть резиновые перчатки!) и тщательно промойте колеса под давлением.
Теперь мы откатываем машину на пол-оборота колеса и повторяем процедуру (без этого – посмотрите сами – тут и там останутся немытые фрагменты) – вот и все!
Инструкция
Распылить на прохладный колесный диск чистящее средство, предпочтительно с нейтральным Ph
Некоторые препараты могут окислять металл. Если на тормозном диске появляется ржавчина, это также признак того, что пришло время смыть состав с колеса
Хотя избежать контакта шин со средствами для ободов не представляется возможным, стоит попробовать
Смываем препарат – чем агрессивнее химия, тем лучше делать это аккуратно; если у вас нет мочалки, используйте ведро
Чистое колесо означает отсутствие следов смол, битума, кислот или пыли от тормозных дисков!
