Lada
Модельный ряд автомобилей «Лада» (новинки 2023-2024 года от «Авто ВАЗ»): цены и характеристики, отзывы владельцев с фотографиями.
LADA – автомобильная марка, принадлежащая ОАО «АвтоВАЗ» (крупнейшему производителю легковых машин в России и Восточной Европе), который, в свою очередь, находится под контролем франко-японского альянса… Автомобили данного бренда занимают порядка 20% отечественного рынка, а характеризуются они относительно невысокой стоимостью и хорошей приспособленностью к «российским реалиям».
Первым автомобилем известного автогонщика соревнований серии «Формула-1» Кими Райкконена была именно «советская Лада».
ОАО «АвтоВАЗ» является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе.
Первой моделью Волжского Автомобильного Завода стал ВАЗ-2101, основой для которого послужил итальянский Fiat-124.
В свое время «Жигули» предназначенные для экспорта переименовали в Lada. Только потому, что во многих странах Европы «Жигули» ассоциируется со словом «жиголо».
Российские автолюбители зачастую используют жаргонные или иронические название для этих автомобилей. Например: «ТАЗ», «зубило», «копейка» и другие.
LADA в 1991 году была титульным спонсором чилийского ФК «Коло-Коло», который в том году выиграл Кубок Либертадорес (единственный в истории чилийского футбола).
Родоначальницей класса «кроссоверов» считается ВАЗ-2121 «Нива». Дело в том, что до её появления (в 1978 году) все внедорожники были слишком большими и дорогими.
Только в 2012 году «волжский автогигант» приступил к производству своей первой серийной модели с «автоматом» (ей стал седан Granta).
«Нива» (экспортное название Lada Niva) — самая экспортируемая модель «АвтоВАЗа». Это единственный российский автомобиль который поставляется в Японию.
Над дизайном ВАЗ-2108 трудились специалисты известной немецкой компании Porsche, которые также приложили руку и к технической части модели.
В мае 2012 года с конвейера «АвтоВАЗа» сошел 27-миллионный автомобиль. Такого результата предприятию удалось достичь чуть более чем за 40 лет.
Экспортировать автомобили Волжский автозавод начал в 1971 году. Первая партия ВАЗ-2101 была отправлена в Голландию, Югославию, Бельгию и Финляндию.
В 2007 году предприятие отметило юбилей своей внешнеторговой деятельности – на экспорт был отправлен 7-миллионный автомобиль (которым стала Kalina).
Бу Инге Андерссон – это первый иностранный глава «АвтоВАЗа» за всю историю российской автомобилестроительной компании.
Lada Vesta
Lada Granta
Lada Kalina
Lada Largus
Lada Priora
Lada Samara
Lada «Десятки»
ВАЗ «Классика»
Lada Tarzan
Комфортная Lada: Aura
Удлинённая версия «Весты», главное отличие которой в качестве исполнения интерьера и простора для пассажиров второго ряда. Автомобиль создан «с прицелом» на роль служебного транспорта для чиновников и начальников «среднего звена».
Вседорожник Lada X-Cross 5
Недорогой современный городской компакт-паркетник от известного китайского автоконцерна, который был адаптирован и переименован для производства на мощностях АвтоВАЗ.
Внедорожник Lada Niva Travel
Хорошо известный россиянам «проходимец» только в июле 2020-го стал «Ладой», а уже в декабре того же года пережил «масштабную модернизацию». Но весь её «масштаб», по сути, свелся к обновлению передней части экстерьера, в то время как салон и техника остались нетронутыми.
Паркетник Lada XCODE
Премьера этого концептуального кроссовера состоялась в августе 2016-го на автошоу в Москве. Автомобиль, продемонстрировавший возможное развитие модельной линейки «Лада», получил эффектный дизайн и интересную технику, а в 2018 году может стать серийным.
Электромобиль ELLada от АвтоВАЗ
Первый электромобиль «АвтоВАЗа» появился на свет осенью 2011 года, а в 2013-м был выпущен опытной партией в 100 экземпляров. Внешне и внутри пятидверка повторяет «Калину-универсал» оригинального поколения, но в движение приводится электромотором швейцарского производства.
Спортивная «Революция» Lada
Гоночный «вазовский» болид, разработанный фирмой «Торгмаш», выпускался с 2004 по 2008 года специально для участия в кольцевых гонках. Этот автомобиль обладает аэродинамически выверенной внешностью, одноместным салоном и мощными бензиновыми моторами.
Конкуренты
Подробности
История отечественного «автогиганта» богата событиями и интересна не только автолюбителям, но и рядовым гражданам – ведь в свое время по мощности этому предприятию не было равных на всей территории огромного Советского Союза (да и сегодня автомобили с шильдиком «Lada» широко распространены не только в России, но и далеко за её пределами). Несмотря на то, что это относительно «молодой» автопроизводитель – хронология «Волжского автозавода» насыщена событиями…
Датой «зарождения» этого предприятия можно считать 20 июля 1966 года – именного тогда руководством СССР было принято решение возвести в Тольятти новый крупный автозавод с полным производственным циклом, технический проект которого подготавливался с привлечением итальянского концерна «Fiat».
Строительство «Волжского автомобильного завода» стартовало в начале 1967 года, причем проводилось оно по-настоящему ударными темпами – в результате чего уже в марте 1970-го была выпущена первая партия из десяти кузовов для будущих автомобилей, а ещё через месяц с главного конвейера сошли первые шесть заднеприводных легковушек ВАЗ-2101 «Жигули» (конструктивно данная модель повторяла Fiat-124, но при этом имела свыше 800 отличий от итальянского «донора»).
За «копейкой» последовали и другие автомобили (так же созданные с использованием наработок итальянцев) – все они пользовались популярностью в народе…
Новый виток развития предприятия начался в 1977 году, когда «на свет появилась» легендарная «Нива» (которую тольяттинцы разработали собственными силами) – машина повышенной проходимости с несущим кузовом, полным приводом и независимой передней подвеской (её, кстати, многие считают «родоначальником» класса кроссоверов)…
До 1980-х годов модельная гамма «АвтоВАЗ» состояла преимущественно из «классических» заднеприводных моделей (не считая, конечно, «Нивы»), однако в то время стало очевидно – будущее за переднеприводными машинами… И уже в 1984-м был представлен первый в истории отечественной компании подобный автомобиль – трёхдверный хэтчбек ВАЗ-2108 «Самара» (к которому впоследствии примкнули и другие кузовные варианты исполнения)…
Распад Советского Союза серьезно повлиял на экономическое состояние «Волжского автозавода», потому первая легковушка постсоветского периода дебютировала лишь в 1995 году – то был ВАЗ-2110 (в простонародье – «десятка»)… за ним последовали минивэн ВАЗ-2120 (запущенный в производство в 1998-м) и семейство Лада Калина (начавшее свою историю в 2004 году) – все эти новинки (хоть и запоздалые) позволили предприятию «оставаться на плаву». Кстати, именно в 2004-м название «Lada» (вошедшее в обиход ещё в 1973-м, но официально используемое лишь для экспортных моделей) стало универсальным для всего модельного ряда тольяттинского автозавода…
Сложные для «АвтоВАЗ’а» времена настали в конце первого десятилетия XXI века: несмотря на то, что в 2008 году альянс Renault-Nissan выкупил четверть акций российской компании, в 2009-м она столкнулась с серьезными финансовыми проблемами и находилась на грани банкротства (именно по этой причине Министерство промышленности и торговли РФ заявило тогда, что поддержка предприятия за счет государственных средств является нецелесообразной)…
Ситуацию спас все тот же франко-японский концерн, который предложил (и в дальнейшем помог) запустить на «Волжском автозаводе» выпуск автомобилей на базе платформы «B0» (под марками Nissan и Renault) и новых моделей Lada – что, в итоге, позволило отечественному «автогиганту» вновь «встать на ноги» и получить дополнительное финансирование от правительства…
В настоящее время «АвтоВАЗ» более чем на 50% принадлежит компании Renault (что фактический делает его дочерним предприятием французов), тем не менее упор в развитии делается именно на продукцию марки Lada – последние годы ведётся активная разработка абсолютно новых моделей (многие из которых уже запущены в серийное производство)…
В данной рубрике размещены обзоры и тесты (новых моделей 2023-2024 года и «бывалых») авто производства тольяттинского автомобильного завода (под марками «Лада» и «ВАЗ»). В обзорах модельного ряда указаны технические характеристики, цены и комплектации новинок, фотографии автомобилей марок «ВАЗ» и «Лада», а так же отзывы владельцев этих автомобилей.
Модельный ряд Лада
На сайте официального дилера Major Lada представлен весь модельный ряд LADA с комплектациями и ценами. Вы можете выбрать и купить любую модель Лада по выгодной цене в один клик. Закажите обратный звонок и узнайте подробности.
+7 (495) +7 (495) 172-70-05
- Купить LADA
- Автомобили в наличии
- Автомобили с пробегом
- Запись на тест-драйв
- Major Кредит
- Lada Finance
- Major Лизинг
- Lada Лизинг
- Оценить автомобиль
- Сервис и запчасти
- Дисконтная система
- Запись на сервис
- Гарантия
- Major Plus
- Шиномонтаж
- Техническое обслуживание
- Гарантийный ремонт
- Запчасти
- Страхование автомобилей
- Кузовной ремонт
- Покраска автомобилей
- О компании
- Новости
- Специальные предложения
- Контакты
- Личный кабинет
- Карта сайта
- Сотрудники
- Политика безопасности
Продажа новых LADA в наличии и на заказ, цены на автомобили с пробегом. Сертифицированный сервис центр, оригинальные запчасти и аксессуары.
Lada
Категория бренда Российские автомобили Год основания: 1971 Основатели: ЦК КПСС и Советское правительство Количество моделей: 20 Принадлежит: ОАО «АвтоВАЗ» Новостей на сайте: 1272 перейти Наших тест-драйвов: 63 перейти
Вам нравится Lada?
Автомобили Lada
2104
2107
2110 (2111,21112)
4×4
Granta
Granta Cross
Granta Sport
Kalina
Kalina Cross
Kalina NFR
Kalina Sport
Largus
Largus Cross
Priora
Samara
Vesta
Vesta Cross
Vesta Sport
XRay
Xray Cross
О Lada
Компания ОАО «АвтоВАЗ» является крупнейшим производителем автомобилей в России. Бренд Lada принадлежит российскому автогиганту со времен СССР. Основная производственная мощность расположена в Самарской области в городе Тольятти. История компании началась с 1967 года, когда был построен завод совместно с итальянским FIAT. Первый автомобиль сошел с конвейера в 1970 году. Это был седан ВАЗ-2101, сделанный на базе FIAT-124. Через 7 лет появился на свет первый полноприводный внедорожник компании «Нива». Начало массового производства пеерднеприводных машин в России положил выпуск в 1984 году модели ВАЗ-2108 или Lada Samara. На сегодняшний день Lada расширила свой модельный ряд переднеприводных автомобилей семействами Kalina и Priopa. Кроме того, не останавливается производство машин повышенной проходимости совместно с американским концерном Chevrolet. В ближайшие годы «АвтоВАЗ» планирует выпуск еще семи совершенно новых моделей под именами: Quanta, Alegra, Slavia, Adera, Terra и Fortuna.
Все модели Lada
Lada 2104
1984 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов универсал Отзывов 3 смотреть Технические характеристики
приблизительно 206 000 руб.
Lada 2107
приблизительно 206 900 руб.
Lada 2110 (2111,21112)
1996 — 2010 Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан 4-дв., универсал 5-дв., хэтчбек 5-дв., купе Отзывов 9 смотреть Технические характеристики
Lada 4×4
1995 — 2018 Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал, универсал 3-дв. Тест-драйвов 3 смотреть Отзывов 36 смотреть Технические характеристики
приблизительно 465 700 руб.
Lada Granta
2011 — сегодня Поколений 2 смотреть Класс Городской Кузов седан 4-дв., хэтчбек 5-дв., лифтбек , универсал 5-дв. Тест-драйвов 8 смотреть Отзывов 11 смотреть Технические характеристики
приблизительно 419 900 руб.
Lada Granta Cross
2019 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 3 смотреть Технические характеристики
приблизительно 554 900 руб.
Lada Granta Sport
2017 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан 4-дв. Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики
Lada Kalina
2004 — сегодня Поколений 2 смотреть Класс Городской Кузов хэтчбек 5-дв., универсал 5-дв. Тест-драйвов 3 смотреть Отзывов 5 смотреть Технические характеристики
приблизительно 435 500 руб.
Lada Kalina Cross
2016 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов универсал 5-дв. Технические характеристики
приблизительно 512 100 руб.
Lada Kalina NFR
2017 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов хэтчбек 5-дв. Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики
приблизительно 850 000 руб.
Lada Kalina Sport
2017 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов хэтчбек 5-дв. Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики
Lada Largus
2012 — сегодня Поколений 2 смотреть Класс Городской Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 4 смотреть Отзывов 27 смотреть Технические характеристики
Lada Largus Cross
2014 — 2019 Поколений 1 смотреть Класс Коммерческий Кузов минивэн, фургон Тест-драйвов 6 смотреть Отзывов 6 смотреть Технические характеристики
Lada Priora
2009 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан, хэтчбек 3-дв., хэтчбек 5-дв., универсал Тест-драйвов 3 смотреть Отзывов 2 смотреть Технические характеристики
приблизительно 389 000 руб.
Lada Samara
2001 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан 5-дв., хэтчбек Отзывов 4 смотреть Технические характеристики
приблизительно 270 300 руб.
Lada Vesta
2015 — 2022 Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан Тест-драйвов 8 смотреть Отзывов 1 смотреть Технические характеристики
приблизительно 514 000 руб.
Lada Vesta Cross
2018 — сегодня Поколений 2 смотреть Класс Городской Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 5 смотреть Технические характеристики
приблизительно 1 853 900 руб.
Lada Vesta Sport
2019 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан 4-дв. Тест-драйвов 3 смотреть Технические характеристики
приблизительно 1 009 900 руб.
Lada XRay
2015 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов хэтчбек 5-дв. Тест-драйвов 7 смотреть Отзывов 2 смотреть Технические характеристики
приблизительно 589 000 руб.
Lada Xray Cross
2019 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов хэтчбек 5-дв. Тест-драйвов 4 смотреть Технические характеристики
приблизительно 729 900 руб.
Вопреки стереотипам: самые маленькие автомобили российского рынка
Автомобильный рынок – это отражение потребительских запросов: сегодня в нем властвуют седаны и кроссоверы, потому что всем нужны машины «побольше и побрутальнее». Однако есть и определенная покупательская аудитория, вкусы которой кардинально отличаются: за имеющиеся деньги они ищут прежде всего компактную машину. Какие варианты им предлагает сегодняшний рынок?
Н а компакты наш рынок заметно обеднел, причем «со всех сторон»: и некогда самый дешевый новый автомобиль в лице Daewoo Matiz давно покинул конвейер, и более дорогие модели вроде Peugeot 107 в паре с Citroen C1 у нас тоже не представлены, хотя в Европе давно продается новое поколение. Тем не менее, кое-какой выбор для тех, кому нужна машина не длиннее 4 метров, все же остался – и более того, скоро этот размерный класс даже ждет пополнение. Правда, по-настоящему бюджетных вариантов здесь больше нет. Если, конечно, вам не нужен… внедорожник.
В отсутствие Матиза и «китайцев» вроде Lifan Smily и Chery Kimo именно бывшая Нива стала самым дешевым автомобилем с габаритной длиной до 4 метров. Во многом благодаря этому она остается весьма популярной, ежемесячно расходясь тиражом в 2,5-3 тысячи штук. Трехдверка имеет чуть больше 3,7 метров в длину, а пластиковые бамперы версии Urban экономят еще добрые 10 сантиметров, уменьшая габаритную длину до 3 640 мм. Правда, за спинкой дивана второго ряда в трехдверке остается всего 265 литров свободного пространства – те, кому нужны задние двери и багажник на 420 литров, выберут пятидверную версию, которая на 24 сантиметра выходит за рамки нашего лимита.
Ключевые технические характеристики известны почти каждому: безальтернативный бензиновый мотор 21214 на 83 л.с. и такая же безальтернативная пятиступенчатая механика, раздатка с понижающим рядом и постоянный полный привод через межосевой дифференциал с возможностью блокировки.
Отдельно отметить можно разве что заводскую версию Бронто, которая входит в число автомобилей с самым большим клиренсом. Здесь 240 мм дорожного просвета, усиленные мост и подвеска и самоблоки на обеих осях, что заметно повышает проходимость. Правда, стоит такая версия 723 000 рублей.
А вот обычная Lada 4×4 доступна по цене от 519 000 рублей – правда, из опций комфорта здесь будут только гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. Чтобы получить электрозеркала с подогревом и подогрев передних сидений, нужно заплатить чуть больше – 538 тысяч, а если нужен еще и кондиционер – то 567. В версии Urban доступен только «полный люкс» за 582 тысячи рублей.
Kia Picanto
- Длина: 3 595 мм
- Цена: от 639 000 рублей
Picanto – настоящий долгожитель и бессменный страж компактного сегмента в России: вот уже третье поколение исправно присутствует в модельной линейке корейского производителя. Что ж, Kia может себе это позволить – пока кассу делают Rio, Sportage и Optima, Picanto фактически единолично правит в непремиальном А-классе. Правда, рыночные корректировки все же вывели из гаммы трехдверную версию, и в нынешнем поколении осталась только пятидверка. Она подросла в длину до 3,6 метра, что чуть улучшило положение задних пассажиров и позволило увеличить багажник до 255 литров – что мало, но вполне привычно по меркам сегмента.
А вот что для сегмента уже не слишком типично, так это возможность выбора двигателя. Picanto предлагается с двумя атмосферными моторами семейства Kappa II: на 1 и 1,2 литра. Первый имеет 3 цилиндра, выдает 67 л.с. и сочетается с пятиступенчатой механикой, а для второго, четырехцилиндрового и 84-сильного, предлагается исключительно автомат на 4 ступени.
С финансовой точки зрения эти моторы отделяют базовые комплектации от более богатых: литровый агрегат доступен лишь в начальных исполнениях Classic и Comfort. Базовая комплектация за 640 тысяч – во многом маркетинговая: в ней есть фронтальные подушки безопасности, датчик света, система контроля давления в шинах и подогрев форсунок омывателя, но нет кондиционера, электростеклоподъемников, аудиосистемы и даже регулировки водительского сиденья по высоте. Все это появляется только в исполнении Comfort за 725 тысяч.
За автомат придется заплатить минимум 740 тысяч, но в этой комплектации Comfort кондиционер и электростеклоподъемники все же есть. Для тех же, кто готов платить, доступны и такие «взрослые» опции как подогрев руля, боковые подушки и шторки безопасности, бесключевой доступ, цветной экран приборной панели и мультимедийка с навигацией. Правда, стоит это уже 900 тысяч в версии Prestige, а навигация появляется только в комплектации GT Line за 945 тысяч. Есть, кстати, и «кросс-версия» с накладками из черного пластика – такая обойдется в 890 тысяч рублей.
Smart fortwo / forfour
- Длина: 2 695 / 3 495 мм
- Цена: от 910 000 рублей
Нынешнее, третье поколение сверхкомпактного автомобиля было разработано Daimler совместно с Renault – Twingo, продающийся в Европе, делит с ним ключевые технические решения и собирается на одном конвейере в Словении с четырехместным smart forfour. Однако концепция smart осталась ровно той же, что и была: в двухместной версии это крошечный заднемоторный хэтчбек длиной в 2,7 метра, а в четырехместной он предлагает задние двери и задний диван, имея меньшие продольные габариты, чем Fiat 500, до которого мы еще дойдем – 3,5 метра. При этом в багажном отделении в любом случае остается минимум 185 литров пространства, а максимально доступный заявленный объем для forfour составляет 975 литров.