Докатка
Сначала не хотел покупать, но потом узнал, что второй акб не мешает ей и приобрел. Все таки езжу по трассе часто и с ней спокойнее.
Осталось решить вопрос с домкратом, кто что посоветует? Родного домкрата у меня нет, в магазине советуют бутылочный. Какую высоту подъема рассматривать?
Цена вопроса: 3 000 ₽
16 сентября 2021 Метки: колёсные диски
Поделиться:
Volkswagen Touareg 2005, двигатель дизельный 3.0 л, 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Владивосток
Volkswagen Touareg, 2004
Volkswagen Touareg, 2008
Volkswagen Touareg, 2006
Volkswagen Touareg, 2009
Комментарии 26
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Да сразу подкатной советуйте. С собой хватит и обычного домкрата, лишь бы он не мешался особо и работал. Катаюсь с стандартными домкратами. и всегда все ок. Пользоваться надо умеючи. А по незнанию можно и об хй руку сломать.
Как вариант рассмотрите бутылочный винтовой от сотого круизера, вылета хватает для подъема в штатных местах для домкрата. От восьмидесятки, двухсотки и прадиков с подставкой (высота подъема маловата) если только. Фото для примера ниже. Такой домкрат и надежней и компактней. Единственный минус — в родном органайзере прийдется под него и ручки ложе вырезать, либо так возить. Китайца (копию) не берите, качество фуфло. Сам себе взял китайца и плююсь. Ищите оригинал, металл качественней.
Как на фольксваген туарег пользоваться режимом домкрата
Друзья, приветствую :hi:
пробежался поиском — не нашел
пробежался по мануалу, нашел, но хотел бы уточнить что понял все верно — машина с пневмой впервые..
собираюсь второй месяц перекидывать лето на зиму :rolleyes: которое в Мск никак не наступит (и слава Б-гу), из мануала понял следующее:
загоняю тур на подъемник —> выключаю двигатель —> включаю зажигание без движка —> жму на кнопку LOCK и удерживаю мин. 5 сек. пока она не высвечивается на мониторе компа (начинает мигать? написано в мануале) —> выключаю зажигание и машина готова к шиномонтажу
обратно такая же схема или можно просто начать ехать и этот режим вырубается автоматом когда набираешь скорость
все ли верно я понял?
все стращают что без активации этого режима потом будет попадос на ремонт пневмы, поэтому прошу понять и простить :rolleyes: если раньше обсуждалось, а я не нашел..
буду очень благодарен за помощь!
:drinks:
23.11.2014, 18:04
Все так,сам был в такой ситуации.Машина должна стоять обязательно в Р (паркинг) и на ручнике,а то не включится—-Нажимаете LOCK и держите начинает мигать сама кнопочка и на экране борт показывается машинка и пишет переход в сервисный режим или что то такое.Потом можно и выключить зажигание.Если это не делать то может хлопнуть балон амортизатора,и как мне сказали разорвать передок(ну или задок).Если не включилось то это можно будет услышать(поднимая машину домкратом или подъемником начнет работать компрессор для накачки воздуха в балоны):hi:
23.11.2014, 22:04
антон190,
благодарю. я про электро-мех. кнопку ручника перед LOCK совершенно забыл, а в мануале это было :yes:
:drinks:
24.11.2014, 10:33
и на ручнике
Не обязательно.
Если это не делать то может хлопнуть балон амортизатора
Сдается мне что ничего не произойдет. Иначе бы у всех кто садился на пузо, скажем в сугробе или в колее, или при диагональном вывешивании, рвало бы баллоны. А я в принципе не слышал о случаях порыва баллонов на туре.
Crazyhorseman
24.11.2014, 11:06
bge, а для чего тогда её «лочить» вообще нужно ежели ничего криминального не произойдёт?
Frolicsome
24.11.2014, 11:12
Да, тоже не слышал про разрыв балонов. Скорее просто это необходимо, чтоб компрессор не беспокоить
24.11.2014, 11:33
Не только компрессор. Машина начинает выравнивать кузов. начинается движуха в пневмоподвеске.:hi:
24.11.2014, 11:49
IMHO, это обязательное требование для подъема ОДНОГО колеса домкратом. Тогда незалоченная подвеска будет пытаться выровнять кузов и при этом возможно сваливание машины с домкрата. Если же поднимается весь кузов разом (на подъемнике) — ничего случиться не должно.
24.11.2014, 11:58
Где то читал, что если режим подъемника не включать, то корректор фар с ума сойдет.
24.11.2014, 12:25
Я подинмал без постановки в этот режим, из головы как-то совсем вылетело, вроде страшного ни чего не произошло, но месяца через 2 начался гемор с пневмой.
обошлось все относительно малой кровью и не понятно из-за этого или нет, но факт остается фактом.
нужно ставить, значит ставим.
24.11.2014, 12:30
я насколько помню был след механизм: подвеска в крайне поднятом положении, на моем лок не ставится в обычном положении и после этого подъемником авто подняли.
24.11.2014, 12:34
у меня тоже поставилось только так:
1.левой крутилкой режим офф-роад
2.правой крутилкой максимальный лифт
3.потом кнопка lock
во всех других случаях нажатие и держание лок ничего не давало.
24.11.2014, 13:05
у меня тоже поставилось только так:
1.левой крутилкой режим офф-роад
2.правой крутилкой максимальный лифт
3.потом кнопка lock
К чему такие сложности. Режим установки на подъемник (lock) включается при обычном режиме пневмы, безо всяких оф-роуда и экстра режима пневмы.
Вот выдержка из SSP 469 «Туарег 2011. Ходовая часть»:
«В автомобилях с системой регулирования дорожного просвета при замене колеса или при поднимании
автомобиля на подъёмнике для отключения регулирования дорожного просвета нужно включать режим работы
подвески для установки на подъёмник. В противном случае при вывешивании колеса (колёс) система будет
пытаться отрегулировать его положение относительно кузова.
Включение:
● автомобиль стоит;
● зажигание включено;
● стояночный тормоз включён;
● нажать клавишу Lock и удерживать её нажатой
дольше 5 секунд.
24.11.2014, 13:15
ну хз почему так.)))
у alex cd ведь так же. только спецрежим без офроада не включается вроде.)))
ладно, не суть, может и проще всё можно. но я чтото не осилил с наскока первый раз.)
24.11.2014, 14:58
К чему такие сложности. Режим установки на подъемник (lock) включается при обычном режиме пневмы, безо всяких оф-роуда и экстра режима пневмы.
Вот выдержка из SSP 469 «Туарег 2011. Ходовая часть»:
«В автомобилях с системой регулирования дорожного просвета при замене колеса или при поднимании
автомобиля на подъёмнике для отключения регулирования дорожного просвета нужно включать режим работы
подвески для установки на подъёмник. В противном случае при вывешивании колеса (колёс) система будет
пытаться отрегулировать его положение относительно кузова.
Включение:
● автомобиль стоит;
● зажигание включено;
● стояночный тормоз включён;
● нажать клавишу Lock и удерживать её нажатой
дольше 5 секунд.
На машинах 2014 г. по другому. Вчера менял колеса на подъемнике.
Зажигание включать не надо, ручник не трогал, просто переводим пневму в режим бездорожье и нажимаем LOCK.
24.11.2014, 15:44
Зажигание включать не надо, ручник не трогал, просто переводим пневму в режим бездорожье и нажимаем LOCK.
Без ручника данный режим включается и на авто 13 года. А вот чтобы режим «бездорожье» включался без зажигания. да еще и LOCK 😮
24.11.2014, 23:58
На машинах 2014 г. по другому. Вчера менял колеса на подъемнике.
Зажигание включать не надо, ручник не трогал, просто переводим пневму в режим бездорожье и нажимаем LOCK.
У меня my2014. Шок включается нажатием кнопки более 5 сек. без всяких танцев с бубном.
25.11.2014, 00:12
На машинах 2014 г. по другому. Вчера менял колеса на подъемнике.
Зажигание включать не надо, ручник не трогал, просто переводим пневму в режим бездорожье и нажимаем LOCK.
У меня тоже машина 13 года без зажигания и ручника не включается.
25.11.2014, 08:55
У меня тоже машина 13 года без зажигания и ручника не включается.
С зажиганием. но без ручника,и без всяких крутилок.:good:
25.11.2014, 11:22
Без ручника данный режим включается и на авто 13 года. А вот чтобы режим «бездорожье» включался без зажигания. да еще и LOCK 😮
Скорее всего зажигание было, а может и мотор работал, но ручник точно не ставил.
25.11.2014, 13:58
просто переводим пневму в режим бездорожье и нажимаем LOCK.
У меня тоже самое,авто 2011 г.в.:yes:
26.11.2014, 22:44
Я подинмал без постановки в этот режим, из головы как-то совсем вылетело, вроде страшного ни чего не произошло, но месяца через 2 начался гемор с пневмой.
обошлось все относительно малой кровью и не понятно из-за этого или нет, но факт остается фактом.
нужно ставить, значит ставим.
Тоже поднимал без лока, пока неделя прошла — работает, а какой гемор с пневмой начался?
27.11.2014, 11:37
Я наверное выгляжу занудой, но:
1. Режим бездорожье и нажатие кнопки лок это НЕ РЕЖИМ НА ПОДЪЕМНИК. Это чтобы невма автоматом не падала в «обычный» режим при скорости ЕМНИП больше 70 км/ч.
2. Режим установки на подъемник это в любом режиме при включенном зажигании и ручнике нажимаем и держим кнопку лок более 5 сек. Если у кого не работает, попробуйте выключить двигатель, включить ручник и ТОЛЬКО зажигание и нажать кнопку. У меня правда и при включенном двигателе лочится.
Ну не суть. Суть в том что действия по пункту 1 это не то )). И кстати машину неоднократно задирали без режима установки на подъемник — ошибок не было.
27.11.2014, 22:42
перекидывал недавно, сразу на всех колесах, машину подвесили, а в решим lock забыл поставить, но все обошлось, новые колеса прикрутили и я поехал :vawe:
но теперь буду внимательнее.
28.11.2014, 01:44
Так режим подъемника не от ошибок сделан — просто при поднятии штатным домкратом у него банально не хватает высоты подъема, поэтому и предлагают блокировать подвеску.
28.11.2014, 07:30
Так режим подъемника не от ошибок сделан — просто при поднятии штатным домкратом у него банально не хватает высоты подъема. Руководство на 455стр акцентирует внимание совсем на другом.
219553
Как правильно поднять машину или поменять Колесо
Прежде чем начинать что-то чинить в своей машине, поставьте правильный диагноз, и только после этого можете применять мои советы на свою машину .у всех проблемы индивидуальны . Встал тут вопрос при загоне в сервис моей машины Мастерс спрашивает . а как правильно поднять вашу машину ? я сам не знал что надо выполнять какие-то манипуляции перед тем как поднять машину целиком или даже просто поменять колесо. и давай искать . в общем чтоб не порвать подушки или не сжечь компрессор и не попасть на деньги по глупости нужно сделать следующее перед тем как машину подымать. Глушим мотор, ставим на парковку АКПП, включить зажигание (не заводить), и удерживаем кнопочку LOCK примерно 5-7 секунд, кнопка начала и фишка управления подвеской мигать, значит сделали всё как надо, выключаем зажигание и подымаем машину . обратно можно выключить самому также включив зажигание и удержать LOCK или по пути отключится сама.всем удачи на дорогах
Пробег: 273 000 км
6 марта 2020 Метки: своими руками
Действия в чрезвычайных ситуациях VW Touareg с 2018 г. Замена колеса
Некоторые модели или варианты исполнения автомобилей не комплектуются на заводе домкратом и баллонным ключом. В этом случае для замены колеса обратитесь в специализированный сервисный центр.
Домкрат, поставляемый вместе с автомобилем, рассчитанный на замену только одного колеса в случае повреждения шины. Если повреждены обе шины с одной стороны автомобиля, или обе шины на одной оси, или вообще все шины, вызовите техническую помощь.
Самостоятельную замену колеса разрешается выполнять, только когда автомобиль остановлен в безопасном месте, исполнитель имеет опыт подобных работ и знает правила техники безопасности, а также только при наличии соответствующего инструмента! В другом случае обратитесь за помощью к специалистам.
Внимание:
Замена колеса может быть опасной, особенно когда она выполняется на обочине дороги. Чтобы снизить риск получения тяжелых травм, следуйте приведенным ниже инструкциям:
— Остановите автомобиль, как только появится возможность для безопасной остановки. Для выполнения замены колеса автомобиль необходимо остановить на безопасном расстоянии от проезжей части.
— Все пассажиры, особенно дети, во время работ по замене колеса должны находиться на безопасном расстоянии вне зоны проведения работ.
— Включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить других участников дорожного движения.
— Убедитесь, что поверхность под автомобилем является ровной и твердой. Если необходимо, подложите под домкрат прочную опору с большой площадью.
— Самостоятельное замену разрешается выполнять только при наличии необходимого опыта. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.
— Для замены колеса всегда используйте соответствующий и неповрежденный инструмент.
— Всегда заглушайте двигатель, включите электромеханическое стояночный тормоз и ставьте рычаг селектора в положение “Р”, чтобы снизить риск внезапного трогания автомобиля с места.
— После замены колеса при первой же возможности проверьте момент затяжки колесных болтов с помощью исправного динамометрического ключа.
— В автомобилях с системой контроля давления в шинах после замены колеса нужно немедленно повторно адаптировать систему.
Примечание:
В некоторых моделях автомобилей в багажном отсеке может находиться незакрепленный комплект бортового инструмента. Этот комплект бортового инструмента предназначен для замены зимних шин.
Предварительная подготовка
Перед заменой колеса следует правильно поставить автомобиль.
1. Если повреждена шину, остановите автомобиль как можно дальше от проезжей части в безопасном месте с ровной и твердой поверхностью.
2. Включите электромеханический стояночный тормоз.
3. Установите рычаг селектора в положение “Р”.
4. Включите режим установки автомобиля на подъемник (см. ниже).
5. Заглушите двигатель и выключите зажигание.
6. Попросите всех людей, находящихся в автомобиле, выйти и отойти в безопасное место (например, за дорожный отбойник).
7. Включите аварийную световую сигнализацию и установите знак аварийной остановки. Соблюдайте требования действующего законодательства.
8. Подложите под противоположное колесо камень или какой-либо другой упор.
9. В случае эксплуатации автомобиля с прицепом: отсоедините прицеп и должным образом расположите его в месте остановки.
10. Если багажный отсек заполнен: выньте багаж.
11. Извлеките запасное или докаточное колесо и бортовой инструмент из багажного отсека.
12. Снимите колпачки колесных болтов (см. ниже).
Внимание:
1. Игнорирование важного для вашей собственной безопасности контрольного перечня может привести к аварии и получения тяжелых травм. Всегда выполняйте приведенные в контрольном перечне операции и придерживайтесь общих правил техники безопасности.
2. Если автомобиль поднимается при помощи домкрата или подъемника, то из-за неконтролируемого регулирования ходовой части пневмоподвески или системы поперечной стабилизации, можно получить тяжелые травмы:
— Перед подниманием автомобиля необходимо включить режим установки автомобиля на подъемник.
— Перед подниманием автомобиля и во время проведения работ на ходовой части всегда необходимо выключать зажигание.
Включение режима установки автомобиля на подъемнике
На автомобилях с пневмоподвеской при замене колеса или при подъёме на подъёмнике нужно активировать «режим установки на подъёмник». Режим установки на подъёмник выключает регулировку пневмоподвески. Таким образом, исключается автоматическое регулирование подвески во время поддомкрачивания автомобиля.
Включение режима работы пневмоподвески для подъёма автомобиля:
1. Включите электромеханический стояночный тормоз.
2. Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
3. На автомобилях с расширенными порогами нужно установить уровень “Offroad+”.
4. Нажмите экранную кнопку в информационно-командной системе “Infotaiment”.
5. Нажмите экранную кнопку “Настройки” в информационно-командной системе “Infotaiment”.
6. Прокрутить список вниз и нажмите экранную кнопку “Сервис”.
7. Нажмите экранную кнопку “Режим установки на подъемник”, чтобы включить соответствующий режим.
8. Выключите зажигание.
Режим установки на подъёмник выводится на дисплее комбинации приборов.
Отключение режима работы пневмоподвески для подъёма автомобиля:
Повторите шаги для включения.
Внимание:
Если автомобиль поднимается при помощи домкрата или подъемника, то из-за неконтролируемого регулирования ходовой части пневмоподвески или системы поперечной стабилизации, можно получить тяжелые травмы:
— Перед подниманием автомобиля необходимо включить режим установки автомобиля на подъемник.
— Перед подниманием автомобиля и во время проведения работ на ходовой части всегда необходимо выключать зажигание.
Колпачки колесных болтов
Прежде чем отворачивать колесные болты, необходимо снять колпачки болтов.
1. Выньте проволочный съемник из бортового инструмента.
2. Вставьте конец проволочного съемника в отверстие колпачка.
3. Стяните все колпачки съемником в направлении стрелки.
3. Колпачки служат для защиты колесных болтов, и после замены колеса их следует надеть обратно.
4. Учтите, что болты-секретки имеют специальные колпачки. Эти колпачки подходят только к болтам-секреткам, но не к обычным колесным болтам.
Ослабление колесных болтов
Для ослабления колесных болтов используйте баллонный ключ, поставляемый автомобиль. Ослабьте колесные болты только на один оборот перед подъемом автомобиля с помощью домкрата. Если ослабить какой-либо колесный болт не удается, то можно осторожно нажать на конец колесного ключа ногой. При этом держитесь за кузов автомобиля и сохраняйте равновесие.
Двухсекционные колесные болты
Для этого автомобиля следует использовать двухсекционные колесные болты. В двухсекционных колесных болтах сферический поясок движется относительно головки.
Ослабление колесных болтов
1. Надвиньте баллонный ключ до упора на колесный болт.
2. Возьмитесь за конец баллонного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.
Ослабление колесных болтов-секреток
1. Взять переходник для болтов-секреток из комплекта бортового инструмента.
2. Вставьте переходник до упора в болт-секретку.
3. Надвиньте баллонный ключ до упора на переходник.
4. Возьмитесь за конец баллонного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.
Важная информация относительно колесных болтов
Колесные диски и колесные болты конструктивно согласованы между собой во время сборки на заводе. Поэтому при каждой замене колесных дисков используйте соответствующие колесные болты правильного размера и формы. От этого зависит надежность крепления колес и правильность работы тормозной системы. При определенных обстоятельствах нельзя использовать колесные болты даже от автомобиля такой же модели.
Момент затяжки колесных болтов
Рекомендованный момент затяжки колесных болтов для стальных и легкосплавных дисков составляет 160 Н·м. После замены колеса при первой возможности проверьте момент затяжки с помощью исправного динамометрического ключа. Перед проверкой момента затяжки необходимо заменить те колесные болты, которые подверглись коррозии и имеют тугой ход, а также очистить резьбовые отверстия ступицы. Ни коем случае не смазывайте колесные болты и резьбовые отверстия в ступице. В этом случае они могут откручиваться во время движения даже после затяжки с должным моментом.
Внимание:
Колесные болты, затянутые ненадлежащим образом, могут открутиться во время движения и стать причиною потери контроля над автомобилем, аварии и получения тяжелых травм.
— Используйте только колесные болты, которые прилагаются к соответствующим колесным дискам.
— Запрещается использовать различные колесные болты.
— Колесные болты должны легко вкручиваться. Болты и резьбовые отверстия в ступице должны быть чистыми.
— Для ослабления и затягивания колесных болтов используйте всегда только баллонный ключ, которым автомобиль укомплектован на заводе.
— Ослабьте колесные болты только приблизительно на один оборот до подъема автомобиля на домкрате.
— Никогда не ослаблять крепежные болты на дисках с прикрученным замочным кольцом — опасность аварии!
— Слишком низкий момент затяжки колесных болтов может привести к окручиванию колесных болтов во время движения. Слишком высокий момент затяжки может привести к повреждению колесных болтов или резьбовых отверстий.
Подъем автомобиля домкратом
При подъеме автомобиля домкрат следует ставить только под предназначенные для него места (см. рисунок ниже). Использовать опорную точку, находящуюся ближе к колесу, которое нужно заменить.
Для собственной безопасности и безопасности пассажиров придерживайтесь следующих пунктов и их последовательности:
1. Выберите ровную и твердую поверхность для подъема автомобиля домкратом.
2. Заглушите двигатель. Переведите рычаг селектора в положение “Р” и включите электромеханический стояночный тормоз.
3. Подложите под противоположное колесо противооткаточный башмак или другой предмет, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.
4. В случае эксплуатации автомобиля с прицепом: отсоедините прицеп и должным образом расположите его в месте остановки.
5. Включите режим установки автомобиля на подъемник (только автомобили с пневмоподвеской).
6. Ослабьте колесные болты колеса, которое нужно заменить.
7. Определите под автомобилем место (отметка на кузове) для установки домкрата, которое находится около сменяемого колеса.
8. Вставьте вогнутый конец рукоятки в отверстие ушка домкрата (в зависимости от комплектации).
9. Поднимите ромбический домкрат почти до опорной точки автомобиля.
10. Убедитесь, что опорная плита домкрата надежно стоит всей поверхностью на земле и находится прямо под опорной точкой (А и В).
11. Выправьте положение домкрата и затем равномерно поднимайте домкрат до тех пор, пока его захват не обхватит ребро снизу автомобиля.
12. Продолжайте поднимать домкрат до тех пор, пока колесо не оторвется от земли.
Внимание:
1. Ненадежное положение домкрата может привести к внезапному падению автомобиля с него, что может привести к серьезным травмам. Для снижения риска получения травмы, ознакомьтесь со следующими правилами и соблюдайте их:
— Используйте только домкраты, одобренные Volkswagen для использования с вашим автомобилем. Если будут применяться другие домкраты, то автомобиль может соскользнуть, даже если они одобрены для использования с другими моделями Volkswagen.
— При мягком грунте под домкратом возможно падение автомобиля с домкрата. Поэтому обязательно ставьте домкрат на твердую поверхность. Если необходимо, следует использовать устойчивую и относительно большую по площади дополнительную опору. При скользкой поверхности, например, кафельная плитка, следует использовать нескользящую подкладку (например, резиновый коврик).
— Устанавливайте домкрат только под специально предназначенные места низа автомобиля.
— Когда поднятый автомобиль стоит только на домкрате, не подсовывайте под автомобиль ни руки, ни ноги — иначе опасность травмы!
— Предложить всем пассажирам выйти. Они должны находиться в безопасной зоне (например, за дорожным ограждением).
— При подъеме автомобиля запрещается находиться внутри салона.
— На поднятом автомобиле двигатель не должен работать —это опасно! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата.
— Не поднимайте домкратом автомобиль, стоящий на наклонной поверхности — опасность травмы!
2. Игнорирование важного для вашей собственной безопасности контрольного перечня может привести к аварии и получения тяжелых травм. Всегда выполняйте приведенные в контрольном перечне операции и придерживайтесь общих правил техники безопасности.
Замена колеса
1. Ослабьте колесные болты.
2. Выкрутите самый верхний ослабленный колесный болт и положите его на чистую поверхность.
3. Монтажный штифт из бортового инструмента ввернуть от руки в освободившееся отверстие.
4. Поднимите автомобиль.
5. Полностью выверните остальные ослабленные колесные болты при помощи баллонного ключа и положите их на чистую поверхность.
6. Снимите колесо.
Примечание:
В некоторых случаях необходимо обращать внимание на направление вращения колеса.
1. Поставьте колесо.
2. Вкрутите четыре колесных болта.
3. Выкрутите монтажный штифт и вкрутите оставшийся колесный болт.
4. При наличии болта-секретки воспользуйтесь переходником.
5. Опустите автомобиль домкратом.
6. Затяните все колёсные болты по часовой стрелке баллонным ключом. Затяжка производится не по кругу, а крест-накрест.
7. Если в конструкции предусмотрены колпачки колесных болтов, установите их на место.
После замены колеса
1. Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его гайкой.
2. При необходимости очистите бортовой инструмент и уложите его назад в место хранение в багажном отделении.
3. По возможности скорее проверьте затяжку колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 160 Н·м.
4. При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
Примечание:
В автомобилях с системой контроля давления в шинах после замены колеса нужно немедленно повторно адаптировать систему.
Внимание:
Неверный момент затяжки и неправильное обращение с колесными болтами могут привести к потере автомобилем управляемости, аварии и тяжелым травмам. Колёсные болты и резьбовые отверстия ступицы обязательно должны быть чистыми, без масла и смазки. Колесные болты должны вворачиваться легко и затягиваться предписанным моментом затяжки.
