Заслонка, датчик абсолютного давления и ёж Дроссель;)
Зачем чистить? Потому что уже скоро 100к пробега, а ДЗ не чистилась с момента выезда с завода�� Да и обороты начали немного плавать на холостом ходу. А значит — пора!
В первую очередь, отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Далее, снимаем корпус воздушного фильтра, он держится на 3-х болтах. Чтобы достать болты (и вставить обратно) лучше использовать пинцет, иначе можно отправиться искать потеряшек по всему гаражу�� Далее, вынимаем из гофры вентиляционный шланг, освобождаем хомуты самой гофры на ДЗ и корпусе ВФ, и снимаем её.
Скидываем клемму с ДЗ (идёт туго, стараемся не сломать фиксаторы) и выщёлкиваем хомут крепления провода клеммы к ДЗ (иначе заслонку не отодвинуть).
Сама ДЗ крепится к корпусу впускного коллектора 4-мя болтами. Четвёртый болт (на фото не видно) может быть труднодоступен — мешает зажим шланга ОЖ. Повернул зажим против часовой стрелки, иначе не накинуть головку на болт.
Болты открутили, приступаем к чистке ДЗ. Постелил старую футболку и подставил ёмкость для слива чистящего средства. Для удобства чистки можно снять с корпуса ДЗ верхний шланг вентиляции (я это уже потом понял, когда увидел внутри корпуса заслонки отверстие), нижние два лучше не трогать, если не хотите экстерминатуса облиться ОЖ. Протирал заслонку и посадочное место микрофиброй.
Результат чистки налицо:
Заодно почистил клемму ДЗ:
Раз уж я снял ДЗ, то почему бы не проверить состояние датчика АД, и почистить его. Клемму с него проще снимать, когда датчик вытащен из корпуса коллектора, фиксатор очень тугой. Сам датчик крепится при помощи одного болта. Когда вставляете датчик обратно, обязательно смажьте уплотнительную резинку моторным маслом.
Теперь собираем всё в обратной последовательности и проводим адаптацию ДЗ (на всякий случай):
1. Включаем зажигание на пару минут;
2. Выключаем зажигание, через секунд 15-20 запускаем двигатель и даём ему поработать минут 10 на холостом ходу;
3. Выключаем двигатель и повторно запускаем его через пару минут (обороты должны быть в норме).
Использовал чистящее средство для карбюратора и электроконтактов нидерландской конторы Presto. Не первый раз пользуюсь, доволен по соотношению цена/качество.
На этом нехитрая процедура чистки ДЗ и ДАД завершена. А пока я возился, ко мне в гараж заполз ёжик�� Назвал его Дросселем�� После фотосессии отнёс бедолагу подальше, пусть живёт��
Вот и всё) Не поставишь лойс — Дроссель придёт за тобой��
Замена датчика абсолютного давления Hyundai Solaris (RB), 2010 — 2017 г.в.
Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются отвертка с крестообразным лезвием.
Датчик абсолютного давления во впускной трубе установлен на впускной трубе. Он фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. В зависимости от сигнала датчика электронный блок управления рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отведите дроссельный узел в сторону, не отсоединяя шланги системы охлаждения (см. тут).
3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
4. Выверните винт крепления датчика.
5. .и снимите датчик абсолютного давления.
6. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Хендай солярис дад где находится
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Hyundai Solaris 2012
Сообщений: 152
1
В клубе с 13.02.2012
07.05.2013 09:44
Где находится датчик расхода воздуха, как его снять и чем почистить? Видел аэрозоль для чистки стоила 550 руб. мне кажется это дороговато для нескольких пшиков.
Ответить
| Меню пользователя Mick |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Mick |
| Найти все сообщения от Mick |
выбираю 2013
Сообщений: 117
В клубе с 16.04.2013
07.05.2013 09:55
Mick, находится на впускном трубопроводе после фильтра, ищите что то подобное с разъёмом:
Ответить
| Меню пользователя Hip |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Hip |
| Найти все сообщения от Hip |
Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2012
Сообщений: 567
1
В клубе с 18.12.2012
07.05.2013 10:26
И причем тут фото ДМРВ с таза?! Нет на gamma датчика расхода воздуха, есть датчик абсолютного давления, по которому ЭБУ косвенно рассчитывает расход воздуха. И никакой чистки, как впрочем и ДМРВ он не требует!
Ответить
| Меню пользователя StrayCat |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные StrayCat |
| Найти все сообщения от StrayCat |
| Эту рекламу можно отключить. |
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 1,043
14 
4
В клубе с 22.03.2011
07.05.2013 11:21
Сообщение от StrayCat
И причем тут фото ДМРВ с таза?! Нет на gamma датчика расхода воздуха, есть датчик абсолютного давления, по которому ЭБУ косвенно рассчитывает расход воздуха. И никакой чистки, как впрочем и ДМРВ он не требует!
Поддерживаю.
Хватит жить мыслями ТАЗовода. Нет в наших двигателях ДМРВ, есть ДАД, на который я когда-то (еще в 2007 году переделывал свой ТАЗ). В те времена доволен был, как слон.
Ответить
| Меню пользователя M@dm@x |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные M@dm@x |
| Найти все сообщения от M@dm@x |
| Просмотр фото |
Администратор
Hyundai Solaris 2017
Сообщений: 6,462
593 784
В клубе с 10.06.2010
07.05.2013 11:23
Ищите здесь, есть все:
https://solaris-club.net/manuals/shop/
https://solaris-club.net/manuals/dtc/
Ответить
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр фото |
Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 735
В клубе с 01.04.2011
08.05.2013 15:14
Сообщение от Mick
Где находится датчик расхода воздуха, как его снять и чем почистить? Видел аэрозоль для чистки стоила 550 руб. мне кажется это дороговато для нескольких пшиков.
Mick, Скорее всего Вы имели в виду датчик абсолютного давления который находится на впускном коллекторе
Ответить
| Меню пользователя NAIL1 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные NAIL1 |
| Найти все сообщения от NAIL1 |
| Эту рекламу можно отключить. |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2013
Сообщений: 5
3
В клубе с 06.12.2019
09.12.2019 01:08
Тогда вопрос знатокам. Почему сканер ELM не может прочитать расход топлива. Пишет что не связи сканера с ДМРВ и поэтому тому он не может расчитать расход топлива Сканер рабочий. Очень хочется знать Ваше мнение
Ответить
| Меню пользователя Пельмень |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Пельмень |
| Найти все сообщения от Пельмень |
Сообщений: 2,822
129 2
В клубе с 16.11.2011
09.12.2019 03:16
Сообщение от Mick
Где находится датчик расхода воздуха
Нету его на солярисе от слова вообще! И не было никогда!
Сообщение от Пельмень
Почему сканер ELM не может прочитать расход топлива.
Ну, потому, что он «ельм», а не GDS VCI, к примеру, и даже не CканДок какой то, и не Launch в конце концов. Что вы хотите от китайской поделки? И ELM- это не сканер, а всего лишь адаптер. Тем более не понятно с какой программой вы его используете. И, кстати, какой расход топлива вас интересует — часовой, средний за месяц, или на 100 км?
Все показания расхода топлива через ELM — это фантазии автора программы для него, ничего общего не имеющие с реальностью.
Ответить 1
| Меню пользователя YUA |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные YUA |
| Найти все сообщения от YUA |
Хендай солярис дад где находится
| К странице. |
| Страница 29 из 30 | « Первая | 19 | 27 | 28 | 29 | 30 | > |
Hyundai Solaris 2014
Сообщений: 176
3 13
В клубе с 10.12.2014
18.03.2022 08:41
Здравствуйте.
Сделал прошивку на Хендай Солярис 2014 1,6АТ от «Вечный двигатель». Перед этим был удален катализатор и прошивка была нужна в большей степени для перехода на Евро2 (исключить чек) и как вариант думал в некоторой степени снизить расход топлива (до перепрошивка по городу было 11-12л, по трассе сейчас 5-7 л).
По ощущениям машина стала ехать лучше, но вот расход так и не уменьшился. Хочу сразу предупредить для любителей говорить — ты часто и подолгу греешь, сильно газуешь, много стоишь на светофорах и т.д. Все это есть, но не более чем у других водителей.
Конечно данный вопрос обсуждается в другой теме, но хотелось бы услышать Ваше мнение и здесь!
Что я уже сделал:
1. Замена верхней лямбды ( новая оригинал) — особых изменений нет
2. Заменил все форсунки (новые оригинал). Первые 2-3 дня было заметное снижение,но потом все вернулось как было ( наверно ЭБУ просто адаптировался к новым форсункам).
3. Сейчас на подходе датчик абсолютного давления воздуха, попробую заменить.
Может у кого то ещё есть мысли по данному вопросу?
Ответить
| Меню пользователя Yura18 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Yura18 |
| Найти все сообщения от Yura18 |
Hyundai Solaris 2015
Сообщений: 5,988
733 299
В клубе с 21.10.2015
18.03.2022 09:08
Сообщение от Yura18
Может у кого то ещё есть мысли по данному вопросу?
Насчёт датчика
Сообщение от Yura18
3. Сейчас на подходе датчик абсолютного давления воздуха, попробую заменить.
Перед заменой включаете зажигание и , не заводя мотора , на подключенном адаптере типа ELM и запущенной программе смотрите показания ДАД должно быть около 100 кПа соотв макс возможному давлению во впуске .Заодно соответствие температуры , на холодном моторе уличная температуре совпадает с температурой от ДАД
На запущенном и прогретом моторе на ХХ при повороте ДЗ около 12. 12,5% соответствует нормальному состоянию не очень чистой ДЗ так же посмотрите показания ДАД — в пределах 30 кПа
Далее попробуйте разгон разной интенсивности , наблюдая одновременно параметры
— ДАД выше 30 , менее и вплоть до 100 кПа , т е диапазон давлений на впуске 30. 100 кПа
— нагрузку на двигатель как правило укладывается в рамки 40. 90%
— показания ДК1 , зависания говорят о переходе в мощностный режим и так же переходе мотора на «прямой впрыск» по таблицам
На вскидку — ДАД вместе с ДПДЗ отвечает за расчёт потока ( и вместе с датчиком температуры ) ещё и массы воздуха
ДК 1 контролирует смесь пока мотор в стехиометрии , поэтому невредно ещё и LTFT посмотреть , при ошибках в расчётах по базовым параметрам ( из за неисправности датчиков и ДАД в частности) , ДК1 даст сигнал на большое изменение длинной коррекции .
Если LTFT в небольшом минусе то претензий к ДАД быть не может
На параметр LTFT обращаю особое внимание — это показатель отклонения и коррекции которую делает ЭБУ из за возникающих ошибок и отклонений при расчёте смеси по базовым параметрам , т е по датчикам
давление, положение ДЗ, температура, обороты .
Чем меньше ошибок и отклонений по предварительному расчёту наполнения по датчикам , тем меньше нужно корректировать смесь по ДК1
Никого не учу , мирно делюсь опытом .
Ответить
| Меню пользователя evvgn |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные evvgn |
| Найти все сообщения от evvgn |
