Двигатель Mercedes OM611
Технические характеристики 2.2-литрового дизельного двигателя OM611 или Mercedes 2.2 CDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.2-литровый рядный дизельный двигатель Мерседес ОМ 611 выпускался с 1997 по 2006 год и ставился как на легковые модели, типа W202 или W210, так и на микроавтобусы типа Спринтер. Существовало две модификации коленвала, потому рабочий объем у некоторых версий разный. В R4 входят: OM615 OM616 OM601 OM604 OM640 OM646 OM651 OM668
Технические характеристики двигателя Mercedes OM611 2.2 CDI
Модификация: OM 611 DE 22 LA red. или 200 CDI:
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 2151 / 2148 см³ |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 88.4 / 88.3 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 82 — 115 л.с. |
| Крутящий момент | 200 — 250 Нм |
| Степень сжатия | 18.0 — 19.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
Модификация: OM 611 DE 22 LA или 220 CDI:
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 2151 / 2148 см³ |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 88.4 / 88.3 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 125 — 143 л.с. |
| Крутящий момент | 300 — 315 Нм |
| Степень сжатия | 18.0 — 19.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
Вес двигателя ОМ611 по каталогу составляет 190 кг
Описание устройства мотора ОМ 611 2.2 дизель
В 1997 году немецкая компания Mercedes-Benz представила свой новый 4-цилиндровый дизель. У него чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, надежная двухрядная цепь ГРМ, а также топливная система Common Rail Bosch с насосом CP1 и простыми электромагнитными форсунками с максимальным давлением впрыска в 1350 бар. За наддув в маломощных модификациях двс отвечают турбокомпрессоры GT1746S и GT2052S, а продвинутые версии оснащаются турбиной с изменяемой геометрией GT1852V или GTA1852V.
Номер двигателя ОМ611 находится на стыке блока с коробкой
Существуют два поколения этого дизеля CDI I и CDI II, причем производились они параллельно. Вторая версия ставилась с 2000 года и отличалась электроприводом вихревых заслонок впуска вместо вакуумного, обновленной системой впрыска, электрическим отопителем, клапаном ЕГР.
Полезные ссылки
MANUAL Русскоязычный мануал для дизеля ОМ611 вы найдете здесь
FORUM Много полезной информации собрано на форумах Microb.ru
COMPANY Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Где искать номер двигателя?
Собственно, где искать номер на блоке двигателя ОМ 601 970. То ли зрение не позволяет его разглядеть, то ли образование!
Гость 2 июля, 2011 — 23:34
А когда покупал номера сверял ? Или что дали то и взял неглядя ?
Гость 2 июля, 2011 — 23:41
В той стране номер не пишут, сверять-то не с чем! В ихнем докУменте и мощность не прописана!
Гость 3 июля, 2011 — 01:29
А когда научет ставил в птске что везде пустые строчки ?
Хирург 3 июля, 2011 — 12:00
Слева от первого цилиндра,сверху на уровне прокладки гбц.Площадка поперёк рядов цилиндров.
Гость 3 июля, 2011 — 12:18
«. А когда научет ставил. »
Дык в том и засада, что ПТС таможня выдает, а там что скажешь, то и напишут. Не хочется потом ПТС переделывать, да и площадку лучше заранее, дома оттереть!
«..Слева от первого цилиндра. »
Это получается со стороны ремня привода навесных агрегатов? А то на 611 у разъема ДВС-КПП.
Хирург 3 июля, 2011 — 15:23
Да.Площадка параллельна плоскости ГБЦ.(СМОТРЕТЬ СВЕРХУ ВНИЗ).
Гость 3 июля, 2011 — 18:05
Блин, не видно ничего похожего. Там ролик, да натяжитель.
Хирург 3 июля, 2011 — 19:48
на уровне прокладки гбц. внимательно прочитайте указание ещё раз.
Хирург 3 июля, 2011 — 19:51
Прошу прощения у модераторов за ссылку:
mb-info.ru/repair/numbers/603.jpg
Хирург 3 июля, 2011 — 19:57
«со стороны ремня привода навесных агрегатов»- я имел ввиду не со стороны коробки.а рядом с первым цилиндром.Перед ТНВД площадка.
Ну кук ещё объяснить. Если модеры одобрят мою ссылку-увидите.
Гость 4 июля, 2011 — 01:10
Спасибо, дружище! Площадку нашел, оттер. нет номера! Мож мотор ремонтировали в Гермашке, привалочную блока шлифовали, мож еще чего. Дело экспертизой попахивает!
Помогите найти номер двигателя
Помогите найти. Идентификационный номер двигателя Mercedes V220 CDi — АКП или определить по вин коду-VSA63829413220247 двигатель-611.980 На площадке стыка коробки и блока выбито только 611 Сзади двигателя есть приклёпаная табличка с номерами. Менты говорят что номер должен выбит быть на блоке!
Дамир Жан 28 ноября, 2010 — 15:54
в салоне номер ещё есть со стороны пассажирапод плостмасской.
Гость 28 ноября, 2010 — 17:02
У меня Vito110cdi именно 99года.В названиях я не сильно разбираюсь.но что бы найти номер двигателя откручивал крепление бачка гидроуселителя и нырял туда вниз,там есть площадка на которой и выбит номер(как говорил продавец,нужно этот номер искать при помощи палки с прикреплённым на конце зеркалом и фонариком)Эта площадка довольно засранна,так что прийдёться её предварительно почистить.Надеюсь направление ты понял,а может кто-то лучше объяснит.
udav-29 28 ноября, 2010 — 21:31
Спасибо за помощь.
udav-29 28 ноября, 2010 — 21:42
Был у дилера Mercedes подал запрос — сказали ч то номер двигателя должен быть 14-значным.
Номер 611 двигателя на Спринтере 311.
на стыке двигателя и коробки,выше стартера есть небольшая площадка где нарисован номер(именно как нарисован . )зачищать нужно очень мелкой наждачкой,удобнее будет если корпус фильтра снять,потом лучше покрыть номер автомобильным лаком удачи!
Последнее редактирование: 25 Янв 2011
Похожие темы
Ответы 4 Просмотры 400
Ответы 5 Просмотры 403
Ответы 2 Просмотры 515
Ответы 0 Просмотры 569
Ответы 6 Просмотры 2 тыс.
Ответы 6 Просмотры 2 тыс.
Ответы 0 Просмотры 957
Ответы 2 Просмотры 3 тыс.
Ответы 3 Просмотры 1 тыс.
Ответы 0 Просмотры 752
Поделиться:
Пользователи онлайн
Всего: 618 (пользователей: 16, гостей: 602)
Самая большая посещаемость
Пользователей: 36 от 22 01 24
Гостей: 3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Статистика форума
Темы 59.325 Сообщения 648.346 Пользователи 207.586 Новый пользователь Makap666
Мы ВКонтакте
Поделиться этой страницей
- Форум
- Mercedes-Benz малотоннажные/грузовики/автобусы
- Mercedes-Benz Transporter
О форуме
Mercedes-Benz Classic Club Russia — единственный официальный клуб российских любителей легендарной марки с 2000г. Мы являемся партнерами «Mercedes-Benz Classic Car Club International» и ЗАО Мерседес-Бенц РУС
Ответственность
Администрация не несет ответственности за публикации пользователей. Если Вы считаете, что на форуме содержится информация, запрещённая к распространению, просим сообщить нам на email.
Информация
- Новости форума
- Правила форума
- Ответственность
- Реклама на форуме
- Войти или зарегистрироваться
Контакты
- info@mbclub.ru
- Обратная связь
- Обратная связь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности
- Помощь
- RSS
© 2008-2024 Форум официального клуба Мерседес-Бенц в России — Mercedes-Benz Classic Club Russia
Все права защищены. Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности (ст. №№ 1259, 1260, главы 70 «Авторское право» Гражданского Кодекса Российской Федерации от 18.12.2006 года № 230-ФЗ). Любое копирование и воспроизведение текста, в том числе частичное и в любых формах, без письменного разрешения правообладателя запрещено.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.
