Какая КПП у Хендай Солярис?
Хендай Солярис имеет следующие типы коробок передач (КПП): автомат, механика.
Коробка передач Hyundai Solaris II Рестайлинг 2020 — сегодня, Седан
Коробка передач Hyundai Solaris II 2017 — 2020, Седан
Коробка передач Hyundai Solaris I Рестайлинг 2014 — 2017, Хэтчбек 5 дв.
Коробка передач Hyundai Solaris I Рестайлинг 2014 — 2017, Седан
Коробка передач Hyundai Solaris I 2010 — 2014, Хэтчбек 5 дв.
Коробка передач Hyundai Solaris I 2010 — 2014, Седан
Автодилеры Hyundai
Спецразмещение Как сюда попасть?
Москва
Москва
Москва
Ресурс АКПП на Hyundai Solaris
Автолюбители, которые хотят приобрести б/у Solaris на вторичном рынке, в первую очередь должны быть озадачены на тему сколько ходят его узлы и агрегаты и об одном из самых важнейших агрегатов мы сейчас и поговорим. Речь пойдет об автоматической трансмиссии, которая, как ни странно, на Солярисе, несмотря на его бюджетную стоимость, достаточно надежная и ходит верой и правдой по 300 тыс км, но есть целый ряд причин, по которым а АКПП на Хендай Солярис ходит по 150 тыс км и об этом мы поговорим более детально.
Причины, по которым АКПП на Хендай Солярис мало ходит
1) Не регламентное обслуживание
К сожалению, данные автомобили очень часто встречаются в такси, со всеми вытекающими:
• Обслуживание не по регламенту
• Использование самых дешёвых горюче-смазочных жидкостей
От этих причин и возникает преждевременный износ автоматической трансмиссии. Завод-изготовитель рекомендует менять масло раз в 40-50 тыс км, но мы бы порекомендовали делать это через каждые 20 тыс км в том случае, если автомобиль эксплуатируется в крупном мегаполисе. Также необходимо учитывать и такие факторы, как перепады температур, которые могут переваливать за 60 градусов по отношению к зиме и лету.
2) Автомобиль зимой не прогревается
К сожалению, автопроизводители навязали большинству автолюбителей, такую аксиому, что инжекторный автомобиль зимой прогревать не надо, хотя это не так. В автоматической трансмиссии присутствует гидроблок с клапанами и огромное количество сопутствующих механизмов и деталей, которые рассчитаны на температурный диапазон свыше 60 градусов и когда автомобиль начинает ездить «на холодную», происходит преждевременный износ его агрегатов.
3) На светофорах автомобиль переключается в режим паркинг
Это можно встретить достаточно часто на светофорах, когда таксисты по не вполне понятным причинам, включают режим паркинг (P) стоя на светофоре. Этого делать нельзя, автомобиль должен находиться всё время в режиме драйв (D) и лишь в исключительных случаях, когда он стоит совсем в глухой пробке, более 15-20 минут, можно перевести селектор АКПП в режим нейтрали (N), но включать нейтраль буквально на каждом светофоре категорически воспрещается.
4) Не меняется масляный фильтр АКПП
Проблема в том, что данный фильтрующий элемент, из-за которого АКПП Hyundai Solaris может выйти из строя, проходив менее 200 тыс км, находится внутри картера АКПП, который нужно откручивать, с последующим извлечением фильтрующего элемента. Немногие заморачиваются этой проблемой, особенно таксисты и просто меняют масло без замены фильтра.
5) Масляные трубки АКПП
От времени трубки могут дать течь и это заканчивается тем, что масло начинает выходить из трансмиссии, после чего агрегат получает масляное голодание, разрушаются фрикционные диски, а после них и гидротрансформатор в целом.
Фактически, мы рассказали все факторы, по которым возможна причина поломки агрегата, а уже сказать более конкретно, сколько ходит АКПП на Хендай Солярис, можно будет только в конкретном случае — Все будет зависеть от того, как тот или иной автомобиль эксплуатировался, где и кем. Не забывайте про огромные температурные перепады, которые присущи нашей стране и перед началом движения всегда прогревайте автомобиль. Это необходимо для того, чтобы все его узлы и агрегаты выходили на необходимый температурный рабочий режим. Если Вы не имеете такой, привычки то готовьтесь к тому, что автомобиль будет «сыпаться по-крупному».
Шестиступенчатый «автомат» на Хендай Солярис: особенности и эксплуатация
Преимущество использования автоматической трансмиссии делает выбор такого автомобиля при покупке более предпочтительным. Даже дополнительные расходы на обслуживание при последующей эксплуатации не смущают владельцев. В тоже время, чтобы сполна воспользоваться всеми плюсами автоматической коробки, следует не только правильно эксплуатировать её, но и регулярно проводить техническое обслуживание.
Общие характеристики и эксплуатация
На начальном этапе на Хендай Солярис устанавливался 4-х ступенчатый автомат. Его маркировка обозначена как A4CF1. На Хендай Солярис шестиступенчатая автоматическая коробка передач стала устанавливаться, начиная с осени 2014 года. При этом 6АКПП работает только в паре с 1,6 л бензиновым мотором. Для мотора 1,4 л по-прежнему доступна более простая коробка.
Такая пара силовой установки, двигатель – коробка, предполагает для Хендай Солярис технические характеристики в таком виде:
- мощность мотора – 123 л.с. при 6300 об/мин;
- крутящий момент – Нм при 4200 об/мин;
- разгон до 100 км/ч – 11,2 сек;
- топливная экономичность – «шоссе-город-смешанный цикл» – 5,2/8,8/6,5 литра соответственно.
Отличительной особенностью коробки является наличие ручного режима, который используется активными водителями, как спортивный. При использовании такого режима передачи также сменяются автоматически, однако это происходит при достижении максимальных оборотов (около 6 тыс. об/мин). При этом первая «сотня» оказывается достижимой на третьей скорости.
Передачи для неспешной езды по трассе – 5-я и 6-я отличаются в движении друг от друга примерно на 600 оборотов. Так, при скорости 90-100 км/ч высшая передача устанавливает для двигателя около 2500 об/мин, и помогает более экономно расходовать топливо.
В процессе эксплуатации следует правильно использовать все предусмотренные режимы автоматической коробки:
- Положение «Р» соответствует понятию «парковка». Такой режим используют при длительной стоянке автомобиля, а движение автомобиля не возможно. Старт двигателя при этом возможен.
- Положение «R» соответствует режиму заднего хода. Запуск двигателя не должен проводиться, а переключение в этот режим производится после остановки автомобиля.
- Режим «N» не задействует ни один из элементов коробки, автомобиль можно катить и запускать двигатель.
- Положение «D» соответствует режиму движения, а символы «-» и «+» предполагают ручное увеличение или понижение передач.
Следует отметить, что специфических режимов, где использовались бы отдельные передачи, например, 1-я, этот тип коробки не предусматривает.
Обслуживание и возможные неисправности
Регламент технического обслуживания не предполагает замену масла в автоматической коробке передач. При этом незначительный срок эксплуатации Хендай Солярис с 6-ти ступенчатым автоматом не позволяет говорить о проблемах в работе коробки.
Тем не менее, эксперты в области ремонта и обслуживания традиционных автоматов говорят о необходимости производить замену масла каждые 90 тысяч километров.
В процессе эксплуатации коробка не отличается задумчивостью или не плавными переключениями. Среди возможных неисправностей можно отметить тугое перемещение селектора коробки, что является следствием ряда причин:
- нахождение автомобиля на уклоне;
- нарушение настройки приводных тросов;
- неисправность механизма включения передач.
В случае необходимости, обращение в сервисный центр поможет быстро устранить неисправность.
Трансмиссия Хендай Солярис
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
Хендай Солярис выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП.
Трансмиссия Hyundai Solaris рестайлинг 2020, седан, 2 поколение
02.2020 — 12.2022
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод | МКПП 6 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | МКПП 6 |
| 1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
Трансмиссия Hyundai Solaris 2017, седан, 2 поколение
02.2017 — 08.2020
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод | МКПП 6 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | МКПП 6 |
| 1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
Трансмиссия Hyundai Solaris рестайлинг 2014, седан, 1 поколение
06.2014 — 01.2017
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.4 л, 107 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | МКПП 6 |
| 1.4 л, 107 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
Трансмиссия Hyundai Solaris рестайлинг 2014, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
06.2014 — 02.2017
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.4 л, 107 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | МКПП 6 |
| 1.4 л, 107 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
Трансмиссия Hyundai Solaris 2010, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
09.2010 — 05.2014
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.4 л, 107 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 107 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Hyundai Solaris 2010, седан, 1 поколение
09.2010 — 05.2014
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.4 л, 107 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 107 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.6 л, 123 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Продажа Hyundai Solaris в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто