Замена верхних рычагов Audi A4 B6
Как было сказано ранее, во время замены масла в АКПП при осмотре обнаружили люфты в подвеске. Мне не очень понравилось отношение диагноста, который рубя с плеча уверял, что эта подвеска меняется целиком после любого люфта. Его мотивация вполне ясна — максимальный ценник в заказ-наряде, но как говорится, спасибо за информацию, дальше я сам.
В итоге было куплено 4 верхних рычага. Довольно долго выбирал. В прошлый раз верхние рычаги менялись не так давно — в феврале 2015, чуть больше года, довольно малый срок, пробег около 25 000 км. Установлены были именитые, недешевые рычаги от Delhpi, уже по новому курсу по 1 500р. за штуку. В этот раз ставить Delphi не хотелось — слишком быстро они износились. Найти целиком 4 рычага одного производителя оказалось не просто. В результате конфигурация вышла такая — два рычага Delphi: TC801 и TC802 и два рычага Zekkert: QL-3104 и QL-3105 в два раза дешевле Delphi.
Всё с той же подачи лихого сервисмена, указавшего на рваный пыльник рулевого наконечника и утверждающего, что менять нужно вместе с тягами были закуплены того же Zekkert два наконечника SN-2118 и две тяги ST-4104 плюс пыльники к ним HP-110965546, вдобавок, так называемый, монтажный комплект верхних рычагов злосчастный длинный болт сжимающий две верхних шаровых одновременно, который иногда напрочь закисает и не входит, — LEMFORDER 2765901 2шт. Как-то у меня замена подвески растянулась на неделю из-за этого болта, после чего каждый раз его меняю при откручивании и обильно смазываю. В качестве смазки использовалась медная спрей-смазка liqui moly.
После демонтажа и разбора стоек выяснилось следующее. Шаровая опора старого рычага справа от Delphi под номером tc1178 была разбита и сильно люфтила, от неё и шел стук в подвеске и в салоне. Именно на его место в этот раз установлен рычаг Zekkert. Второй старый рычаг был в рабочем состоянии, хотя тоже поношен — тысяч 10 ещё бы отходил. Аналогичная ситуация повторилась с левой стороны, только до стука ещё не дошло, но именно рычаг Delphi tc1177 сильно люфтил, а второй тоже был жив, что в свою очередь наталкивает на мысли о качестве производства рычагов. Посмотрим как долго отработает Zekkert. Сайлентблоки всех рычагов были в полном порядке, кроме небольшой трещинки на одном из четырех. Это было несущественно.
Далее рулевое управление. Разбор начал с правой стороны. После освобождения рулевого наконечника из кулака никаких люфтов обнаружено не было. Поэтому принял решение наконечник и тягу оставить в покое. Слева из-за рваного пыльника палец легко болтался. Пришлось заменить наконечник без тяги — а так не хотелось ехать на развал. В этот момент забавно было вспомнить слова диагноста на всё том же сервисе: рулевой наконечник слева разбит, люфтит весь механизм и стук отдаёт вправо, — ага, после этого «отдаёт вправо» прислушиваться к их мнению о полной замене подвески перехотелсь полностью. Такие нонче диагносты. Рулевые наконечники стояли TRW менялись года три назад, своё отходили, если б не пыльник остались бы в строю.
На развале всё таки обнаружили люфт в правом наконечнике, но не в шарике, а в чем то типа демпфера, похоже там резьба не жестко насажена, а через какую-то демпфирующую систему, которая износилась и давала люфты при развале в несколько минут, сказали это не существенно, но присутствует и по хорошему бы заменить. Решил как нить потом доберусь, через годик. Проделанной работой доволен хоть и потратил почти весь день. Ровно за 6 часов оплатил аренду эстакады. Сейчас подвеска тихая, пружинистая, энергоёмкая. Приятнее стало ездить, все стуки ушли и машинка игриво отрабатывает все тяготы наших дорог.
Из возможных подводных камней обратил бы внимание на процесс прикручивания стоек к кузову, материал чашек — мягкий металл, сорвать в ней резьбу стальным болтом очень легко, если начать крутить под неправильным углом, поэтому наживлять и накручивать нужно очень внимательно, предварительно осмотрев болты. На мох были забиты первые витки резьбы как раз металлом чашки, пришлось долго очищать эти витки ножиком и дополнительно смазывать.
А кстати, может кто нибудь знает, как правильно выставить верхние рычаги? Обтянуть их на опущенном автомобиле невозможно, ни одним ключом туда не дотянуться. Выставлять нужно на снятой стойке, но ориентиров никаких — всё на глаз, по памяти, посмотрел как они примерно направлялись до начала ремонта.
Запчасти подвески Ауди А4 Б6
В этом каталоге элементы подвески для моделей 2001, 2002, 2003, 2004 годов выпуска.
Выбирая бачок расширителя, стойка стабилизатора, рулевая тяга, рычаги подвески, запчасти для Audi A4 B6 нужно сравнить оригинальный номер если он известен.
Особое внимание следует уделить строке год выпуска автомобиля.
Год автомобиля — должен совпадать с годом выпуска Вашего Ауди А4 Б6
Если возникают затруднения с подбором товара задайте нам вопрос:
» По телефону — +7(495) 3333 723- 66666 63- 679555 30
» На почту — info@fdparts.ru
Популярные товары: Рычаги подвески ауди
Audi A4 B6 (2001-2004)
Рычаги подвески
РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Л=П НИЖНИЙ СПЕРЕД
Артикул запчасти: FD-24428 Год автомобиля: 2001 — 2006
Оригинальный номер: 8E0407151M
Производитель: SH
Уведомить
РЫЧАГ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ=ПРАВЫЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ (НИЖНИЙ)
Артикул запчасти: FD-132548 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 8K0501529L, 8K0501529L
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ (СЗАДИ)
Артикул запчасти: FD-132735 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 8E0505324M, 8E0505324M
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ (СНИЗУ СЗАДИ)
Артикул запчасти: FD-134395 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0407694Q, 8E0407694P, 8E0407694E, 8E0407694K, 8E0407694K
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ=ПРАВЫЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ (НИЖНИЙ)
Артикул запчасти: FD-132547 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 8E0501529P, 8E0501529K, 8E0501529P
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ (СЗАДИ)
Артикул запчасти: FD-132104 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 8E0505324M, 8E0505324M
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (СНИЗУ СЗАДИ)
Артикул запчасти: FD-133174 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0407693P, 8E0407693K, 8E0407693E, 8E0407693, 4D0407693P
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ ПРАВЫЙ СПЕРЕДИ
Артикул запчасти: FD-133143 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0407506C
Производитель: POLCAR
Уведомить
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ ПРАВЫЙ СЗАДИ
Артикул запчасти: FD-133135 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 4D0407510F, 4D0407510G, 4D0407510J, 8D0407510C, 8D0407510E
Производитель: POLCAR
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ ПРАВЫЙ СПЕРЕДИ
Артикул запчасти: FD-133142 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0407505C
Производитель: POLCAR
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ЗАДНИЙ Л=П
Артикул запчасти: FD-132068 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8D0501530
Производитель: POLCAR
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ СПЕРЕДИ
Артикул запчасти: FD-133090 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0407505C
Производитель: POLCAR
Уведомить
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ (СПЕРЕДИ) ЛЕВЫЙ=ПРАВЫЙ
Артикул запчасти: FD-134215 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 8E0407151N, 8E0407151K, 8E0407151N, 8E0407151R, 8E0407151R
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ СЗАДИ
Артикул запчасти: FD-133081 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 4D0407509F, 4D0407509G, 4D0407509J, 8D0407509C, 8D0407509E
Производитель: POLCAR
Уведомить
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ СПЕРЕДИ
Артикул запчасти: FD-133089 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0407505C
Производитель: POLCAR
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
Рулевая тяга
НАКОНЕЧНИК ТЯГИ РУЛЕВОЙ ЛЕВЫЙ=ПРАВЫЙ
Артикул запчасти: FD-130980 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0419811B, 8E0419811B, 4F0498811, 4D0419811G, 4D0419811A
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
РУЛЕВАЯ ТЯГА ЛЕВАЯ=ПРАВАЯ
Артикул запчасти: FD-131657 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0422821C, 8E0422821, 4D0422821A, 4D0419801C, 8E0419801B
Производитель: SRL
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ Л=П (СПОРТ КВАТРО)
Артикул запчасти: FD-108594 Год автомобиля: 2001-2004
Производитель: PATRON
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
Стойка стабилизатора
СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВАЯ
Артикул запчасти: FD-24429 Год автомобиля: 1997 — 2004
Оригинальный номер: 8D0411318D
Производитель: SH
Уведомить
Бачок расширителя
БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Артикул запчасти: FD-109519 Год автомобиля: 2000-2004
Производитель: PATRON
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Артикул запчасти: FD-109505 Год автомобиля: 2000-2004
Производитель: PATRON
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 2.5TDI
Артикул запчасти: FD-109494 Год автомобиля: 2001-2005
Производитель: PATRON
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА
Артикул запчасти: FD-73312 Год автомобиля: 2000-2003
Оригинальный номер: 8E0807430B
Производитель: SIGNEDA
Уведомить
РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНИЙ (С ЩЁТКОЙ 350ММ)
Артикул запчасти: FD-92318 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 8E9 955 407C
Производитель: POLCAR
Уведомить
РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
Артикул запчасти: FD-92320 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 8E1955408C
Производитель: POLCAR
Уведомить
РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ
Артикул запчасти: FD-92319 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 8E1 955 407C
Производитель: POLCAR
Уведомить
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ГРУППОВОЙ
Артикул запчасти: FD-92316 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 4E0 953 503F
Производитель: POLCAR
Уведомить
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ГРУППОВОЙ ТЕМПОМАТ
Артикул запчасти: FD-92317 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 4E0 953 521
Производитель: POLCAR
Уведомить
МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР 1.8T
Артикул запчасти: FD-92315 Год автомобиля: 2000-2004
Оригинальный номер: 06B 103 601 BL
Производитель: POLCAR
Купить Нет в наличии
Уведомить —>
ФОНАРЬ ПОДСВЕТКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА ПРАВЫЙ
Артикул запчасти: FD-128123 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0807430B
Производитель: POLCAR
Уведомить
ФОНАРЬ ПОДСВЕТКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА ЛЕВЫЙ
Артикул запчасти: FD-128122 Год автомобиля: 2001-2004
Оригинальный номер: 8E0807430A
Производитель: POLCAR
Уведомить
Передняя подвеска Ауди А4 В6 Установка углов верхних рычагов
Доброго дня. Столкнулся со следующей проблемой. После замены всех передних рычагов (8 шт.) мне показалось что мой автомобиль стоит на земле «задрав морду вверх». Какое то уж слишком большое расстояние между покрышкой и аркой переднего крыла. Все сайлентблоки затягивал поставив ступицу на кирпич и опустив домкрат, тем самым автос сжал весом пружину и занял свое обычное положение (Колеса не ставил, так как занимают под арочное пространство и неудобно зажимать верхние сайлентблоки). О том что рычаги затягиваются в нагруженном состоянии прочитал в нете. А сегодня рыл нет глубже и нашел инфу, что при затяжке верхних рычвгов расстояние А=55мм плюс минус 2мм. При нагружении весом автомобиля получается больше, где то 80 мм. Еще прочитал что то про преднапряжение рычагов. Если сжать пружину стяжками и выставить 55 (спичечный коробок) может это и будет преднапряжение. Кто в курсе — где я накосячил. Ездить так или стявить стяжки и выставлять А=55мм.
Чото картинку не могу вставить
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Сообщения 25 419 Реакции 2 113 Город Россия , Москва Авто Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП — CHA, ABS, фильтр ГУРа
А делал по букварю или по наитию ?
Zerg2155
Постоянный участник
Сообщения 40 Реакции 1 Город Беларусь Авто VW passat b5 1.9 AWX? 2002г
Что значит по букварю. Кроме угла установки рычагов никаких проблем не возникло. Делал так: почитал, послушал. взял ключи и кручу, винтики по коробочкам разлаживая. А потом точно так только наоборот и собралось все.
kostobay
Ватник и колорад!
Сообщения 3 818 Реакции 384 Город Восточный Казахстан Авто Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю.
вот любит человек моцк выносить и самому себе тоже. после разбора-сбора подвески по началу всегда просвет больше, достаточно 200 метров проехать и все на месте. вообще сайленты затягиваются ни опущеной на колеса машине и перед протяжкой покачай авто вниз-вверх раз несколько. все просто
Люди, как карандаши. Кто-то ломается, кто-то тупит, а кто-то затачивается и рисует жизнь дальше.
Александр_ru
Оракул
Сообщения 2 116 Реакции 333 Город Россия Авто VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999
руководствоваться углами и расстояниями(а именно растояние указанно в Elsa) можно только в случае новых оригинальных пружин, во всех иных случаях нужно обтягивать сайленты верхних (и нижних тоже) рычагов в положении «машина на колёсах, пустая».Т.к. из-за колеса подобраться к болтам и гайкам болтов сайлентов верхних рычагов очень сложно, измеряется расстояние от центра ступицы до пола и затем устанавливаются подставки между поворотным кулаком и полом таким образом, что-бы выдержать это расстояние, т.е. моделируется ситуация, «машина на колёсах». В этом положении подтягиваются сайленты верхних рычагов, затем стойка снимается ещё раз для окончательной обтяжки сайлентов необходимым моментом, так и только так сайленты будут установленны правильно и обтянуты необходимым моментом динамометрическим ключом. Смотри монтаж подвески для Фольксваген Пассат Б5-го, подвеска аналогичная.
p.s. я обычно измеряю расстояние между полом и нижней частью кулака с навёрнутой гайкой на палец шаровой нижнего рычага, затем приподнимаю машину домкратом, устанавливаю этой высоты проставку между гайкой(гайка, что бы резьбовая часть пальца шаровой не ушла в дерево) и полом, снимаю колесо и опускаю машину на проставку, получается «машина на колёсах» но без колеса
Меня здесь нет с 21_10_14,пожалуйста, в ЛС не пишите.
Zerg2155
Постоянный участник
Сообщения 40 Реакции 1 Город Беларусь Авто VW passat b5 1.9 AWX? 2002г
ПРоставки под ступицы были поставлены приблизительно как колесо но не измерялось растояние (как то не подумал, что если место опоры одного колеса ниже, то пружина там сжимается меньше) итого вышло расстояние 8.0 мм между аркой и резиной. Думал пружина » «отдохнула» 4 дня без нагрузки. Постоит — опустится. Выходит надо переделывать?
AlexTDI
Quattro рулит.
Сообщения 34 107 Реакции 910 Город Tallinn Авто VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Александр_ru написал(а):
руководствоваться углами и расстояниями(а именно растояние указанно в Elsa) можно только в случае новых оригинальных пружин, во всех иных случаях нужно обтягивать сайленты верхних (и нижних тоже) рычагов в положении «машина на колёсах, пустая».Т.к. из-за колеса подобраться к болтам и гайкам болтов сайлентов верхних рычагов очень сложно, измеряется расстояние от центра ступицы до пола и затем устанавливаются подставки между поворотным кулаком и полом таким образом, что-бы выдержать это расстояние, т.е. моделируется ситуация, «машина на колёсах». В этом положении подтягиваются сайленты верхних рычагов, затем стойка снимается ещё раз для окончательной обтяжки сайлентов необходимым моментом, так и только так сайленты будут установленны правильно и обтянуты необходимым моментом динамометрическим ключом. Смотри монтаж подвески для Фольксваген Пассат Б5-го, подвеска аналогичная.
p.s. я обычно измеряю расстояние между полом и нижней частью кулака с навёрнутой гайкой на палец шаровой нижнего рычага, затем приподнимаю машину домкратом, устанавливаю этой высоты проставку между гайкой(гайка, что бы резьбовая часть пальца шаровой не ушла в дерево) и полом, снимаю колесо и опускаю машину на проставку, получается «машина на колёсах» но без колеса
А теперь представь все то же самое, тока на подъемнике.
Где и ремонтируется подвеска.
Итог верхние затягиваются на глаз.
Нижние можно немного подддомкратить и тоже тянутся!
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Рычаг передней подвески Ауди А4 Б5 правый верхний передний
Подтвердим заказ в течении часа
Доставим на следующий день
Бесплатный возврат и обмен товара
Бонусы и скидки
2011 – 2019 г. магазин © Auto-shock Все права защищены.