2.2.5.2. Снятие шкива коленчатого вала
Для того чтобы снять шкив коленчатого вала, поверните его и совместите риску с маркировкой «0» на крышке цепи привода механизма газораспределения. Убедитесь, что метки на звездочках совмещены с метками на крышках №1 и №2 подшипников распределительных валов, как показано на рисунке 2.55.
Рис. 2.56 . Снятие шкива коленчатого вала: 1 – съемник
Выверните болт шкива при помощи специального инструмента, затем снимите шкив коленчатого вала с помощью съемника (рис. 2.56).
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как открутить болт шкива коленвала и снять сам шкив на Ford Galaxy 1(двигатель FORD 2.0 DOHC)
В принципе, сама по себе эта работа простая — всего-то открутить один болт (резьба у этого движка нормальная, «правая») да и сдёрнуть шкив… Но вся сложность здесь вылазит в том моменте, что болт затянут очень сильно (и «вэдэшка» здесь не поможет) и что-бы нам его открутить, нужно вороток с большим плечом (тут подойдёт любая подходящая труба, одетая на вороток торцового ключа), но самое проблемное — надо как-то зафиксировать от проворачивания сам коленвал. Кроме того, мотор у нашего Гэлекси установлен впоперек и так, что снятию шкива мешает лонжерон, поэтому нам ещё придётся и опускать правую сторону двигателя.
Итак, машина на домкрате, правое переднее колесо снято, мотор опущена (этот процес описан здесь), поликлиновый ремень генератора снят.
Зафиксировать коленвал можно несколькими методами.
1. Некоторым удается сорвать болт, зафиксировав коленвал через трансмиссию (коробка механическая, не «автомат»). То есть, затягиваем»ручник», втыкаем передачу (желательно «прямую», думаю 4-я в самый раз), левое колесо уже на земле, правую ступицу чем-то фиксируем (напр., помощник сильно жмёт педаль тормоза, или через вкрученные болты колеса ломом на землю) и пробуем срывать. Некоторым так удаётся. Но, во-первых, таким способом сорвать болт шансов мало, а во-вторых, и главное! — здесь есть достаточно большой риск выкрошить зубья шестерён в коробке передач. Поэтому, это не наш метод.
2. Можно снять стартер и зафиксировать маховик (напр., подходящим кусочком уголка, или ещё как), но это немалый кусок дополнительной работы. Хотя если кому нужно, напр. поремонтировать стартер, то как-раз повод совместить работы 🙂
3. Можно открыть клапанную крышку и зафиксировать звёздочки распредвалов. Например так
(под отвёртку желательно что-то подложить, чтобы не оставить вмятины на плоскости головки). Но здесь тоже и риски сломать звёздочку, и можно прокладку клапанной крышки порвать снимая (а «букварь» говорит её сразу менять, если сняли 🙂 ), да и чтобы саму крышку снять, нужно много чего пооткручивать, короче, тоже не наш метод.
4. Зафиксировать непосредственно сам шкив. Шкивы есть разные, у меня же был с демпфером, поэтому я опишу на своём примере. Итак, на шкиве помимо самого центрального нашего болта есть ещё шесть болтиков, за которые я и цеплялся. Метод типа такого
Мне удалось удежать шкив, зацепив монтажкой между болтиков и уперев её в подставленый брусок. Можно нужные болтики немножко открутить, чтобы больше торчали, но не переусердствовать, так как выкрученные легко вывернуть вообще, испортив при этом и сам болт, и резьбу шкива. Потом я сделал специальный «держатель», усовершенствовав изготовленную приспособу-съёмник. Об этом ниже.
Итак, болт шкива мы сорвали и открутили. Теперь второй нелёгкий этап — стянуть шкив с шейки коленвала.
Просто подковыривать его отвёртками или монтажками нельзя — покрошим кромку
поэтому снимать нужно аккуратно. Если у кого есть подходящий съёмник, то сделаете по «букварю», типа так
я же свой перед этим поломал, пришлось выкручиваться «подручными средствами» — я сделал приспособу-съёмник, приварив к которому в последствии кронштейн под вороток в будущем смогу использовать его и для фиксации шкива при откручивании болта 🙂
Болт, которым шкив прикручивается к коленвалу, имеет достаточно большую и мощную «юбку»
которую я и использовал для своего метода. В процессе «творчества» изготовления я не фоткал, но вы всё поймёте с последующих фотографий.
Я нашёл подходящую по диаметру толстую «шайбу» (от магнита динамика какого-то), которая внешним своим диаметром как-раз входила в шкив, а диаметром внутреннего отверстия подходила под торцовую головку, но в тоже время ложилась на «юбку» центрального болта (т.е. чтобы головка болт не пролезала). Разметив места под болтики (намазал солидолом шкив с открученными 6-ю болтиками просто приложил туда «шайбу» — «дырки» отпечатались), высверлил отверстия в этой шайбе нужным диаметром.
Так как наш «съёмник»-шайба будет прикручиваться поверх «юбки» вкрученого центрального бота, длины «родных» болтов шкива не хватит, поэтому пришлось найти несколько болтов с такой же резьбой (естественно), но чуток подлиннее
Вкручиваем большой центральный болт в коленвал до конца, поверх него ложим и прикручиваем несколькими болтами наш «съёмник», вставляем головку
и, откручивая болт
легко стягиваем шкив.
Не забываем, что там шпонка, поэтому не теряем её.
Форд фокус 2 как снять шкив коленвала
Модель: Ford Focus MK 1 — Годы 1998-2004
эксплуатация: Как поменять шкив коленвала Форд Фокус 2.0 TDCI
Давайте посмотрим в этом руководстве, как снять и заменить шкив коленчатого вала Ford Focus 2.0 TDCI. Первым делом открываем капот нашего автомобиля и начинаем разбирать и снимать бачок охлаждающей жидкости, отсоединяя патрубки и откручивая крепежные винты; затем переходим к ослаблению натяжителя ремня, снимая поликлиновой ремень между различными шкивами, как показано на видео. В этот момент поднимаем машину и снимаем правое переднее колесо; затем откручиваем центральный винт шкива коленвала, дабы снять его и заменить на новый!
Опубликовано 19 Май 2022 by Scegli Auto
часто задаваемые вопросы
- Focus 2004-2011 — Какие проблемы у Ford Focus 1.8 TDCi 115 л.с.?прочитать ответ
- Focus 2018-2025 — Почему не работает сигнал в Ford Focus?прочитать ответ
- Focus 2018-2025 — Какие наиболее распространенные проблемы у Ford Focus 4?прочитать ответ
- Focus 2011-2018 — Какие наиболее распространенные проблемы у Ford Focus 1.6 «TDCi» 115 л.с.?прочитать ответ
- Focus 2004-2011 — Как узнать код магнитолы на Форд Фокус?прочитать ответ
- Focus 2018-2025 — Почему не определяется датчик шин Форд Фокус?прочитать ответ
- Focus 2018-2025 — Какие сигнальные лампы на Форд Фокус?прочитать ответ
- Focus 2018-2025 — Где находится блок управления двигателем Форд Фокус 1.6 TDCi?прочитать ответ
- Focus 2018-2025 — Что означает желтая контрольная лампа в виде гаечного ключа на приборной панели Ford Focus?прочитать ответ
- Focus 2004-2011 — Сколько стоит гидроусилитель руля Форд Фокус 2?прочитать ответ
- Focus 2004-2011 — Где находятся блоки предохранителей в Ford Focus Mk2?прочитать ответ
- Focus 2011-2018 — Какие проблемы с Форд Фокус?прочитать ответ
- Focus 2018-2025 — Сколько стоит Форд Фокус для частного лица?прочитать ответ
- Focus 1998-2004 — Как открыть скрытое меню на Ford Focus MK1?прочитать ответ
- Focus 2011-2018 — Какие неисправности встречаются на Форд Фокус?прочитать ответ
- Focus 2004-2011 — Где находится датчик наружной температуры Форд Фокус?прочитать ответ
- Focus 2004-2011 — Где находится датчик дроссельной заслонки Ford Focus Mk2?прочитать ответ
- Focus 1998-2004 — Что такое шаговый двигатель Форд Фокус?прочитать ответ
Замена корпуса ключа Опель Астра
В этом видеоуроке мы увидим, как заменить корпус брелка ключа на Opel Astra, а также на других моделях производителя. Сначала мы берем в руки наш пульт дистанционного управления и идем извлекать ключ из пульта дистанционного управления, собираясь удалить штифт внутри него, как показано на видео; затем подпираем центральную часть пульта и открываем его на две части. На этом этапе мы снимаем электронную плату и аккумулятор и переходим к переносу их в новую оболочку, вставляя их в правильном направлении: затем собираем все обратно, следуя видео до конца!
by Scegli Auto
больше видео
- Как заменить батарейку пульта дистанционного управления на Renault Clio-Captur-Kadjar-Megane-Talisman
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Как ввести код разблокировки автомагнитолы Dacia Duster
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Сбросить блютуз на Фиат Фримонт
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Как запрограммировать пульт Peugeot
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Как активировать автоматический электрический тормоз Jeep Renegade
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Схема внешнего блока предохранителей Opel Corsa C
Опубликовано 3 Февраль 2024 by Scegli Auto - Как поменять язык на Mercedes A-Class W169
Опубликовано 3 Февраль 2024 by Scegli Auto - Сброс сервиса Lieger JS
Опубликовано 3 Февраль 2024 by Scegli Auto - Сбросить сервисную сигнальную лампу на Jeep Renegade
Опубликовано 2 Февраль 2024 by Scegli Auto - Снятие обшивки двери Фольксваген Поло
Опубликовано 2 Февраль 2024 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
Ford Focus, 1.6, 2006 г. (проблема решена)
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.
