Дилеры уже отменили скидки на автомобили. Что будет с ценами на машины
Снижение курса рубля отразится на стоимости автомобилей, об этом «Российской газете» рассказали опрошенные дилеры. В то же время пока многие продавцы не спешат переписывать прайс-листы, хоть уже и отменили скидки.
Андрей Полухин/РГ
«На фоне слабеющего рубля импортеры заняли выжидательную позицию. Если снижение курса продолжится, стоимость автомобилей, вероятнее всего, будет пересмотрена в сторону увеличения уже в июле. Отмечу также, что текущее ценообразование у автопроизводителей построено по курсу 85 рублей за доллар.
Что касается темпов роста цен, то более умеренная динамика наблюдается в сегменте автомобилей, поставляемых официальными дистрибьюторами. Этого удается достичь благодаря сдержанной политике от импортеров, которые берут на себя ослабление резких скачков. Параллельный импорт поменяет цены намного оперативнее.
Из тенденций отмечу также, что многие дилеры уже отменили скидку. В салонах пока еще остаются автомобили по РРЦ, а в последние дни мы фиксируем повышенный спрос на них», — отметил заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.
Основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль добавляет, что колебание валют проявится в прайс-листах в течение примерно двух месяцев, поэтому на сегодняшний день автомобили можно приобрести по ценам июня 2023 года. Но в течение июля — сентября текущего года цены в сегменте новых автомобилей могут увеличиться на 5-10%, если рубль останется по-прежнему нестабильным.
«Новые машины дорожают уже на протяжении нескольких лет, к маю средняя стоимость в сегменте приблизилась к показателю в 2,5 млн рублей, однако спрос на них по-прежнему превышает предложение. Так, с января по июнь 2023 года россияне приобрели на 14% больше новых авто, чем за аналогичный период прошлого года, а в июне авторынок РФ показал рекордный результат — реализация новых авто увеличилась в 2,5 раза по сравнению с шестым месяцем прошлого года.
Однако продажи по итогам 2023 года вряд ли станут рекордными — хорошим результатом на российском рынке будет рост хотя бы на 4-5%, что сомнительно в условиях дефицита и роста цен на новые авто. Из-за этого до конца года стоимость моделей в данном сегменте может увеличиться примерно на 30%.
Поэтому, если автомобиль необходим, стоит приобретать его сейчас, не рассчитывая на то, что в ближайшее время цены на них снизятся», — рассказал Мигаль.
Дилеры пожаловались на покупателей: они требуют новые машины вместо б/у
Дилеры рассказали об участившихся случаях покупки клиентами подержанных машин и последующих попытках через суд отсудить у продавцов стоимость нового автомобиля из-за выявленных недостатков. С жалобой на такие ситуации в Роспотребнадзор обратились в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) — запрос и ответ на него имеется в распоряжении Autonews.ru. «В последнее время увеличивается количество судебных процессов по искам потребителей, которые приобрели у дилеров автомобиль с пробегом. Покупатели, которые впоследствии, обнаружив недостаток в автомобиле, не оговоренный ранее продавцом, требуют заменить автомобиль ненадлежащего качества на новый автомобиль, руководствуясь нормами п. 2 ст. 21 федерального закона «О защите прав потребителей», — говорится в обращении дилеров.
По мнению дилеров, требование заменить в таком случае автомобиль на новый необоснованно, даже если продавец заранее не предупредил автомобилиста о возможных скрытых недостатках машины. �� Уралец получил 700 тыс. руб. компенсации за купленную за 300 тыс. Lada В РОАД заявили, что текущее законодательство не содержит никаких отдельных правовых норм для товаров, ранее бывших в употреблении, к которым можно отнести и автомобили с пробегом. Дилеры также указали, что при рассмотрении спора с потребителем стороны руководствуются действующими нормами гражданского законодательства, в частности Федерального закона «О защите прав потребителей». А его писали в первую очередь для регулирования правил продажи новых товаров. «Отсутствие специальных норм приводит к явному злоупотреблению правами потребителей, которые просят заменить автомобиль, приобретенный как автомобиль с пробегом, на новый. При его отсутствии покупатели просят возместить разницу в цене. Этот пробел в законодательстве превращается в последние годы в источник получения сверхприбыли «автоюристами» и потребителями, злоупотребляющими своими правами», — говорится в письме.
Дилеры также спрогнозировали рост сделок на вторичном рынке в ближайшие годы, что повышает риски разбирательств с клиентами. На этом основании дилеры попросили у Роспотребнадзора разъяснить правила применения норм закона «О защите прав потребителей» в части покупки и продажи автомобиля с пробегом. Они попросили объяснить, есть ли право у гражданина, который приобрел у дилера автомобиль, бывший в эксплуатации или с пробегом, при обнаружении недостатка, не оговоренного продавцом при продаже, требовать заменить такой автомобиль на новый — причем по цене, которая актуальна на день вынесения судебного решения.
Фото: Авилон
Реакция Роспотребнадзора: обо всех недостатках дилер должен сообщить
- пробег;
- повреждения кузова;
- повреждения салона;
- недостатки ходовой части;
- прочие существенные недостатки.
Таким образом, по мнению Роспотребнадзора, продавец сможет и продать автомобиль, и при этом снизить риски претензий со стороны потребителей. Как указали в ведомстве, такое решение снизит либо вовсе исключит убытки как потребителя, так и продавца.
«Одновременно обращаем внимание, что, по мнению Роспотребнадзора, формулировку п. 2 ст. 21 закона «О защите прав потребителей» о том, что «товар ненадлежащего качества должен быть заменен на новый товар, то есть на товар, не бывший в употреблении», для продавца, который не осуществляет торговлю «новыми» товарами, нельзя толковать буквально», — заявили в ведомстве.
Там добавили, что урегулирование подобного рода обстоятельств заключается в замене товара ненадлежащего качества на такой же товар (аналогичный). В Роспотребнадзоре подытожили, что при принятии решения о возврате товара ненадлежащего качества необходимо учитывать все факторы.
Фото: Autonews.ru
Дилеры не должны скрывать недостатки
О том, что дилеры не будут сталкиваться с претензиями со стороны покупателей, если начнут рассказывать обо всех недостатках, заявил Autonews.ru заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Александр Холодов. По его мнению, большинство претензий, которые связаны с продажей подержанных автомобилей, возникает из-за того, что покупателя просто не информируют обо всех недостатках товара, поскольку иначе продать автомобиль значительно сложнее.
«Если у дилера есть опасения, надо просто нормально продиагностировать автомобиль и честно сообщить клиенту обо всех проблемах. Законом не запрещается, к примеру, продать клиенту автомобиль со сломанным или проблемным двигателем. Но покупатель должен об этом знать, а цена должна быть ниже. Например, никто же не судится после покупки изначально разбитых автомобилей — люди идут на такие шаги осознанно и готовы к проблемам», — сказал Александр Холодов.
По мнению эксперта, у автодилеров есть все возможности для проведения полной диагностики подержанной машины и выявления дефектов.
«В договоре или даже в оферте можно сразу написать список недостатков, снизить цену и обезопасить себя от проблем. Ведь претензии клиент может предъявить только в том случае, если ему продадут автомобиль, скрыв данные о неисправностях. В таком случае, согласно закону «О защите прав потребителей», у клиентов действительно есть все основания требовать или замены на новый, или компенсации разницы в цене, или устранения недостатков. Это делается сначала путем переговоров, а потом уже в суде. Если недостатки будут существенными, суды встают на сторону клиента», — подытожил Холодов.
- Белый пешеход и стрелка: в ГИБДД рассказали про новые светофоры
- Что можно купить за границей по цене новой Lada Vesta: список моделей
- Уралец получил 700 тыс. руб. компенсации за купленную за 300 тыс. Lada
Дилеры объяснили, почему автомобили не будут дешеветь в 2023 году
Автомобильные дилеры, опрошенные «Российской газетой», рассказали о том, что будет происходить с российским рынком в 2023 году.
Рамиль Ситдиков / РИА Новости
Так, руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников уверен, что на сегодняшний день в сегменте новых автомобилей предпосылок для снижения цен в новом году не существует.
«Дефицит моделей зарубежных поставщиков наблюдается во всех марках, за исключением китайских брендов. По этой причине именно авто из КНР продолжают сохранять наиболее приемлемую стоимость, а некоторые даже дешевеют. Например, в сентябре текущего года на 2-5% сократилась стоимость моделей Haval F7 и F7x.
При этом ценообразование вторичного рынка демонстрирует положительную для покупателей динамику. В прошлом месяце средняя стоимость авто с пробегом стала меньше на 3% — примерно на 35 000 рублей — и это впервые за последние четыре месяца. Несмотря на это, средний чек на покупку подержанного авто в ноябре остается по-прежнему высоким — 1,22 млн рублей, что на 24% выше, чем в аналогичном месяце 2021 года.
Поэтому колебания цен на вторичном рынке в 2023 году сейчас предсказать сложно — все будет зависеть от баланса спроса и предложения, ликвидности автомобилей, выставляемых на продажу, а также реальных доходов россиян. Помимо этого, вторичный рынок зависим от сегмента новых авто: если ассортимент официальных дилеров в 2023 году снова расширится, интерес к подержанным авто может сократиться», — отметил эксперт.
В пресс-службе ГК Автодом согласны с Решетниковым.
«В прошлом году в России было продано 1,7 млн автомобилей. Предположительно в этом году из-за дефицита авто объем отечественного рынка сократится до 600 тысяч единиц.
По причине ограниченного предложения средняя стоимость нового автомобиля в России в текущем году увеличилась на 19% к 2021 году. Цены на некоторые зарубежные автомобили выросли более чем на 50%. Несмотря на то, что в настоящее время ситуация в некоторой степени стабилизировалась, предпосылок для снижения стоимости новых авто нет. С учетом сложившейся экономической ситуации в следующем году отечественный рынок новых автомобилей не сможет достичь объемов 2021 года, а значит, цены продолжат расти.
Официальным дилерам удалось наладить поставки зарубежных автомобилей. В первую очередь речь идет о маржинальных моделях премиум-сегмента. Если желаемого авто нет в наличии, то любая модель клиентам доставляется под заказ. При этом новая логистика, которую выстраивают дилеры, ведет также к росту цен. Параллельный импорт пока не обеспечивает отечественный рынок новыми автомобилями в необходимом количестве», — рассказали «РГ» в ГК Автодом.
В пресс-службе ГК АвтоСпецЦентр также отмечают, что предпосылок для снижения цен на машины пока нет.
«В сложившихся условиях дефицита новых автомобилей, особенно американских, европейских и японских моделей, а также перебоев с поставками корейских авто, снижения цен в данном сегменте ждать не стоит. Во-первых, в этом году определенно не будет предновогодних распродаж. У нас, например, в наличии не более 30 экземпляров наиболее востребованных автомобилей массового сегмента. При этом параллельный импорт пока не достиг тех объемов, которые способны удовлетворить потребительский спрос.
К концу 2022 года общий объем продаж автомобилей может снизиться на 35%-70% в зависимости от геополитической ситуации и действий зарубежных производителей в отношении российского авторынка. Также на спрос будет влиять и стоимость новых автомобилей — за девять месяцев 2022 года она увеличилась на 19% и составила в среднем 2,29 млн рублей. При этом снижение ключевой ставки по кредитам до 7,5% и действие программ господдержки могут стать стимулом для приобретения автомобиля, если они будут в наличии у дилеров», — рассказали в ГК АвтоСпецЦентр.
«Интерес к машинам резко обрубило». Что ждет автодилеров в 2022 году
Многочисленные санкции нанесли серьезный удар по российскому авторынку. Ряд зарубежных компаний приостановили деятельность в нашей стране, шоу-румы стали стремительно пустеть, а цены на новые машины резко пошли вверх. В результате продажи автомобилей в России в марте упали сразу на 62,9%. В такой ситуации многим компаниям грозит закрытие, а другим придется серьезно поменять подход к торговле.
Отсутствие автомобилей и запреты поставок
По мнению руководителя аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, число дилеров в этом году будет сокращаться на фоне приостановки деятельности целого ряда зарубежных автопроизводителей. Речь идет о Volkswagen, Skoda, Renault, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, концерне Stellantis (выпускал в Калуге Peugeot, Citroen и Opel) и пр. В случае полного ухода некоторых брендов с нашего рынка (первым из них может стать General Motors), ситуация с автосалонами станет и вовсе патовой. «Собственники встанут перед выбором — либо закрываться, либо перепрофилировать деятельность. Можно продолжать заниматься сервисом и автомобилями с пробегом. Главная проблема дилеров — отсутствие поставок новых машин. Сейчас по основному числу марок их нет вообще и перспективы очень туманны. Если все так пойдет и дальше, то рынок сократится более чем в два раза», — подчеркнул эксперт.
Руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский считает, что в первую очередь проблемы ждут дилеров премиальных марок. Это связано с запретом Евросоюза, США и Японии на экспорт в Россию и Белоруссию предметов роскоши, в том числе дорогих автомобилей. Например, под запрет могут попасть большинство моделей BMW, Mercedes-Benz, Lexus и пр. «Безусловно, какие-то модели они продавать смогут. Например, у Mercedes-Benz в России могут остаться модели A-Class и B-Class. Однако для их реализации вряд ли понадобится такое количество автосалонов и менеджеров», — заметил эксперт. В двух крупных дилерских центрах Mercedes-Benz в Москве признали наличие запрета на поставки большинства моделей. При этом сотрудники компаний уверили, что пока машины в наличии есть.
Фото: Shutterstock
«Автомобили в шоу-руме и на складах присутствуют. Поэтому мы работаем и ждем клиентов. Однако с покупкой стоит поторопиться, потому что из-за запрета непонятно, когда ждать следующих поставок, и будут ли они вообще. О дальнейших перспективах компании я говорить не могу, но пока никаких указаний сверху не поступало», — объяснила менеджер одного из автосалонов немецкого бренда.
Спасет ли дилеров снижение цен
Но даже наличие автомобилей может не спасти дилеров от закрытия. Все дело в снижении покупательской способности, которая связана с резким скачком цен на машины, а также подорожанием запчастей и обслуживания. По словам Александра Шумского, в такой ситуации люди просто не готовы покупать машины.
«Я думаю в ближайшие год-два новые дилеры вообще в России появляться не будут. Количество существующих компаний сократится на 20-25%», — поделился прогнозом эксперт.
Эксперт по подбору автомобилей и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов, отметил снижение спроса на новые машины в России. По мнению специалиста, это связано с огромной дилерской наценкой на автомобили. Впрочем, некоторые торговые компании уже начали снижать цены на машины. «В середине марта интерес к машинам резко обрубило. И сейчас видно, что многих продавцов это привело в себя, и они начали снижать наценки — отдают популярные модели по рекомендованным ценам или с минимальными накрутками», — рассказал эксперт. Некоторые из опрошенных Autonews.ru дилеров подтвердили, что за последнее время они снизили цены на машины, а также ввели существенные скидки. Впрочем ожидать возвращения стоимости автомобилей на уровень близкий к началу года пока не стоит.
Фото: Autonews.ru
«Снижение цен вряд ли сможет как-то кардинально изменить ситуацию. Имеющиеся у нас машины рано или поздно найдут своих покупателей. Если поставок не будет, разумеется, мы вынуждены будем закрыться. Уже сейчас объем работы сократился в разы», — объяснил источник в одном из крупных автосалонов по продаже европейских машин.
«С Китаем проблем нет»
Как считает Александр Шумский, серьезных проблем в нынешней ситуации смогут избежать дилерские центры китайских брендов. Однако, по мнению экспертов, на фоне снижения покупательской способности их вряд ли станет больше. «Нынешние автосалоны останутся. Не исключаю, что некоторые дилерские центры даже могут увеличить количество сотрудников. Однако открытия новых шоу-румов ожидать не стоит», — подчеркнул Шумский. Аналогичного мнения придерживается и Сергей Целиков. По его словам, именно китайские автомобили сейчас пользуются «наибольшим интересом» в России. В такой ситуации некоторые из существующих дилерских центров других марок могут начать работу с брендами из Поднебесной. �� 5 китайских машин, которые не ломаются: какие модели покупать на вторичке В одном из крупных дилерских центров Haval с таким оптимистичным для них прогнозом согласились. Как рассказал сотрудник торговой компании, вся модельная линейка бренда присутствует в автосалоне, а на складах имеется достаточный запас машин. «С Китаем сейчас никаких проблем нет. Плюс, не забываете, что у нас свой завод в Тульской области, который продолжает работу. По спросу в последний месяц мы немного просели, но я думаю это временные затруднения. Модельная линейка Haval будет расширяться, например, скоро мы предложим клиентам Dargo. Поэтому я допускаю расширение дилерских сетей и штата сотрудников компании в ближайшем будущем», — подчеркнул он.
Фото: Autonews.ru
У компании Geely дела идут не так хорошо из-за проблем с логистическими цепочками. Однако представители дилерских компаний заверили, что это не скажется на работе автосалонов. «Есть определенные сложности с поставками, но это носит временный характер. Никаких сокращений или закрытия шоу-румов не планируется», — объяснил сотрудник одной из торговых компаний.
Онлайн-продажи
В сложившейся ситуации некоторые эксперты делают ставку на активное развитие онлайн-продаж. Впрочем, такую точку зрения разделяют не все. Например, большинство опрошенных представителей автосалонов уверены, что такая система в России в ближайшее время не заработает. «Как вы себе представляете покупку машины за несколько миллионов рублей в онлайн-формате? В России многие опасаются даже недорогую бытовую технику или одежду через интернет заказывать. Очень сомневаюсь, что кто-то захочет рисковать. Обычно перед приобретением авто проводится небольшой тест-драйв, а также детальный осмотр машины. Как все это делать в виртуальном пространстве? Мне не понятно», — заявил менеджер крупного автосалона на севере столицы.
Фото: Autonews.ru
Александр Шумский также предположил, что такая услуга будет пользоваться низкой популярностью у отечественных автомобилистов. Эксперт напомнил, что у целого ряда компаний уже есть виртуальные шоу-румы, однако востребованным этот сервис у клиентов так и не стал. «При этом надо понимать, что онлайн-продажи все равно обязывают компанию иметь штат сотрудников. Например, понадобятся менеджеры, которые привезут машину и заключат договор, операторы колл-центров или технические специалисты и так далее. То есть фактически речь идет только лишь об отказе от шоу-рума», — резюмировал эксперт.
Сервисное обслуживание
- General Motors ушел из России. Какие заводы были, какие авто выпускались
- 5 китайских машин, которые не ломаются: какие модели покупать на вторичке
- Восемь доступных внедорожников и кроссоверов: цены, наличие у дилеров