Что означают маркировки H/T, A/T, M/T и UHP
Часто на шинах можно увидеть такие маркировки, как H/T A/T или M/T. Их можно встретить только на шинах для кроссоверов и вседорожников. Каждое из обозначений имеет чёткую принадлежность к классу шины и предполагает разную среду эксплуатации.
Прежде чем выбирать шины, вам нужно задать себе несколько вопросов. Куда вы ездите? Что вы там делаете? Сколько времени вы тратите на дорожную эксплуатацию, а сколько времени вы проводите на бездорожье? Неправильный выбор может обернуться характеристиками, которые вы не используете с одной стороны и дискомфортом с другой. Сегодня разберём, для какого типа дороги предназначен каждый из этих сегментов.
H/T (HIGHWAY TERRAIN)
Шины H/T входят в стандартную комплектацию большинства кроссоверов и вседорожников. Несмотря на свои характеристики на бездорожье некоторые автомобили этого класса никогда не выезжают за пределы города. Рисунок протектора шин этого класса спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать минимальное преимущество на грунтовых дорогах и сложных дорожных участках, но при этом обеспечивать высокий акустический комфорт и плавность хода на асфальте. Глубина протектора таких шин, как правило, невысокая и общая доля негативного профиля (совокупность всех продольных и поперечных каналов и ламелей) значительно уступает позитивному профилю (количество резины в пятне контакта). Шины обладают высокими характеристиками на сухом и мокром покрытии.
A/T (ALL TERRAIN)
Шины класса A/T являются компромиссом между дорогой и бездорожьем в соотношении 50/50. При этом важно учесть то, что шины этого класса уже значительно проигрывают по уровню комфорта шинам H/T. Это важно учитывать при выборе, потому как нередко шины A/T выбирают за их внешний вид и за то, как меняется общий облик автомобиля. Если вы не выезжаете за город или вовсе ограничиваетесь городской эксплуатацией, то вам больше подойдут шины для дорожного использования. Глубина протектора таких шин, как правило, выше среднего и общая доля негативного профиля ощутимо больше чем в шинах класса H/T. Шины обладают высокими характеристиками на лёгком бездорожье.
M/T (MUD TERRAIN)
M/T — это самые проходимые на бездорожье шины, обладающие повышенной прочностью. Шины этого класса предназначены исключительно для бездорожья. Непревзойдённая прочность и лучшие характеристики в непроходимых участках оборачиваются самым дискомфортным вождением в условиях города. Это точно не шины на каждый день. Шины обладают самым большим соотношением негативного профиля к позитивному и самой высокой глубиной протектора.
UHP (ULTRA HIGH PERFORMANCE)
Нередко можно встретить шины с маркировкой UHP. Эта маркировка подразумевает реализацию самых высоких характеристик. Известно, что критерии высоких характеристик у всех разные, поэтому и маркировка эта не что иное, как маркетинговый ход, который не несёт особо важно информации.
Шины для внедорожников
Многие производители шин сейчас делят свой ассортимент продукции на различные категории, в зависимости от их применения и вида машины. В этой ситуации выбор наиболее подходящих покрышек для конкретной модели внедорожника без совета специалиста становится очень трудным, и потребует немало времени. Давайте попробуем разобраться вместе в видах внедорожных шин и в их главных особенностях.
Однако начнём вот с чего. Идеальным вариантом в выборе покрышек для вседорожников станут изделия, в которых существует определённый компромисс между хорошим поведением на асфальтовом покрытии и приемлемым уровнем проходимости.
Предназначение внедорожных шин
В свою очередь, стандартные параметры для «обуви» под легковые машины, вроде комфортности и шумности, в случае с внедорожниками играют второстепенную роль, поскольку покрышки для них эксплуатируются в несколько иных условиях. Соответственно, главными здесь ставятся другие приоритеты. Основное предназначение шин для внедорожников заключается в улучшении управляемости, стабилизации торможения и поведения автомобиля на дороге, а также увеличении силы сцепления.
В настоящие время большинство производителей рассматриваемой нами продукции подразделяют покрышки для внедорожников по климатическим и дорожным условиям, в которых они будут использоваться. К примеру, машина с высокими показателями мощности и скорости, но с невысокой проходимостью, потребует бесшумных и удобных шин преимущественно для асфальтовых дорог. В то время как более проходимым моделям, предназначенным для поездок по пересечённой местности, потребуется иная резина.
Классификация шин
Шины для внедорожников делятся на несколько типов:
- К первой группе относятся дорожные покрышки, которые, прежде всего, ориентированы на эксплуатацию в привычных условиях, то есть для поездок в городе. Приобретая шины такого вида, необходимо обратить внимание на те же эксплуатационные качества, как и у «легковушек», вроде направленного рисунка и качественных компонентов протектора. Подобные характеристики дают резине отличное сцепление в любую погоду. Однако её эффективность будет снижена на бездорожье. (Michelin Latitude Diamaris)
- Во второй категории будут находиться шины, предназначенные для вседорожников «люкс-класса». Главным отличием подобной продукции является то, что им одновременно требуется высокий уровень комфортности (низкая вибрация и шум) и эксплуатационных характеристик. Зачастую протектор подобных покрышек имеет менее агрессивный рисунок и небольшие блоки, которые необходимы для обеспечения комфортного и тихого движения. Естественно, такие шины довольно дорогостоящи. (Continental Conti4×4SportContact)
- В третьем классе находятся непосредственно «настоящие» шины для внедорожников. Их главная задача – обеспечить высочайшие сцепные характеристики при любых погодных условиях. На эти покрышки нанесён неровный и широкий рисунок протектора, а также они имеют более прочную каркасную конструкцию. Последняя предназначается для сопротивления суровым окружающим условиям, то есть бездорожью. (BFGoodrich MUD-Terrain T/A KM2)
Немного о маркировках
В этой части статьи мы поговорим о маркировках шин для внедорожников, выделив их отличительные черты и особенности. Всего существует четыре, так скажем, полноценных семейства: HP, HT, AT, MT.
- Первое – HP или High Performance – предназначено исключительно для джипов премиум-класса. Это высокоскоростные изделия, подходящие больше для твёрдых дорожных покрытий. Зачастую рисунок протектора у этих покрышек асимметричен. Предел скорости движения на этой «люкс-резине» ограничен показателем в 210 км/ч.
- Представители семейства HT (Half Terrain) считаются универсальным вариантом, так как пригодны для любых моделей «тяжелых автомобилей» и дорожных покрытий. На шинах с этой маркировкой можно покорять как асфальт, так и грунт. Рисунок протектора у них классический. Предельная скорость, которая будет безопасна для вас и вашего транспортного средства, находится в пределах 180 км/ч.
- Шины AT также подойдут к внедорожникам любого класса. Главное их отличие от HT-представителей заключается в грубом рисунке протектора с нарезкой шашек и широкими канавками. Максимальная скорость, в случае с All Terrain, будет пониже на 20 км/ч.
- Семейство MT предназначено для внедорожников, которые, прежде всего, предназначены для путешествий по бездорожью. Стихия этих покрышек – глинистые и песчаные трассы, а также горные дороги. Рисунок протектора у шин Mud Terrain – «тракторный», с защитой от боковых проколов и порезов.
Новинки 2011-го
Давайте обратим внимание на самые любопытные экземпляры внедорожных шин для лета и зимы, так сказать, на «хиты сезонов». Также не забудем и об универсальных покрышках.
Для зимы
Особняком следует отметить зимние шины Michelin Latitude X-Ice North 2. Их протектор оснащён 5-ю рядами блоков и 12-ю линиями шипов. Солидное количество цепляющих кромок хорошо сказывается на сцеплении с дорогой и на стабильности автомобиля в поворотах.
В этих покрышках французский производитель Michelin использовал специальную резиновую смесь Flex-Ice, которая обеспечивает более высокую износостойкость.
Вторыми в этом списке идут шины Bridgestone Blizzak Rezo GZ с асимметричным дизайном протектора. Они обеспечивают джипы отличными динамическими характеристиками, управляемостью и чётким торможением.
При создании этих шинных изделий компания Bridgestone применяла резиновую смесь Multicell Compound GZ c микрочастицами, которые эффективно поглощают водяную плёнку и повышают тормозные характеристики покрышек.
Ещё одной новинкой являются зимние шины без шипов Blizzak Revo 2 от всё того же производителя Bridgestone. Эта продукция подходит как для легковых авто, так и для внедорожников. Однако они больше «придутся ко двору» в условиях спортивной и агрессивной манеры вождения в городе. Эта серия покрышек имеет две модели с разным рисунком протектора – направленным и симметричным.
Главная цель этой резины – обеспечение хорошего сцепления транспортного средства на дорогах в черте города. Ламели, которые находятся на блоках протектора этой покрышки, препятствуют проникновению воды, а продольные и дренажные канавки снижают шанс возникновения такого эффекта как аквапланирование.
Для лета
Очень неплохим вариантом «летней обуви» для вашего внедорожника станут шины Dunlop SP QuattroMaxx. Эти покрышки специально разрабатывались для самых мощных версий джипов. При их создании фирма Dunlop использовала специальные волокна кевлара для укрепления боковых зон протектора. Кроме того, в эту резина внедрена технология под названием Double Silika, которая призвана улучшить поведение автомобиля на дороге при торможениях и ускорениях.
Владельцам вседорожников, таких как BMW X5 F15, также неплохо бы было обратить внимание на ContiCrossContact UHP от компании Continental. Стоит отметить, что эти летние шины предназначены для асфальта. Инженеры немецкого производителя потрудились над созданием усиленной боковины покрышки и разработкой специального протектора (так называемой «кошачьей лапы»). После проведения многочисленных тестов было выявлено, что эта модель шинных изделий обладает сбалансированными характеристиками и высоким уровнем надёжности.
Летние покрышки Bridgestone Dueler H/P Sport ориентированы на внедорожники класса «люкс». Эта резина пришла на смену Bridgestone Dueler H/P 680. По сравнению с предшествующими изделиями в этих покрышках был видоизменён рисунок протектора и улучшен состав резиновой смеси, что положительным образом отразилось на сцеплении с дорогой. Среди минусов этой продукции можно отметить длинный тормозной путь на мокрых поверхностях, а также незавидную тягу при езде по грязи.
«Всесезонки»
Здесь мы начнём с Yokohama Geolandar A/T-S. Это всесезонные покрышки с агрессивным рисунком протектора, которые неплохо справляются как с ездой по трассе, так и во время путешествий по бездорожью. Снижению износа резины и уровня издаваемого шума способствуют скругленные края у блоков протектора. Также не совсем обычный ступенчатый рисунок повышает проходимость шины и защищает её от повреждений. В целом, это очень добротные шины, которые, правда, немного страдают из-за своей универсальности, не имея уникальных характеристик.
К таким же видам покрышек можно причислить Wrangler HP All Weather от компании Goodyear и Pirelli Scorpion Zero. Это также универсальные шины, подходящие для пикапов и внедорожников. Они неплохо сопротивляются аквапланированию и послушно ведут себя на мокрой/зимней дороге. Последние, кстати, выглядят очень стильно и эффектно.
Каждой шине своё время года
Не забывайте, что помимо представленной в статье классификации покрышек для джипов они делятся на зимние, летние и всесезонные.
Отличительной особенностью зимних шин для внедорожников считается наличие специальных щелевидных дренажных канавок и отверстий в протекторе. В совокупности это обеспечивает автомобиль возможностью безопасной эксплуатации покрышек в дорожных условиях в самое холодное и неприветливое время года. Основные требования к данному виду резины заключаются в максимизации бокового сцепления, надёжном удержании тяжёлого автомобиля на дороге и повышении его устойчивости в критических ситуациях. (Dunlop Grandtrek SJ-6)
В свою очередь, летние шины для внедорожников имеют две отличительные особенности:
- Во-первых, эти покрышки призваны увеличить разгонные характеристики джипа на сухом асфальте, а на бездорожье – обеспечить авто высокой проходимостью.
- Во-вторых, рисунок протектора таких шин должен защищать внедорожник от аквапланирования.
Качественная летняя резина для вседорожников изготавливается из жёстких каучуковых соединений, что благоприятно сказывается на сцеплении автомобиля с дорожным покрытием. (Nokian Hakka SUV)
И в заключение этой части нашего повествования поговорим о всесезонных изделиях. Это универсальные варианты покрышек, имеющие высокий уровень проходимости. Главная отличительная черта внедорожных «всесезонок» – это сочетание в протекторе рисунка от зимних и от летних шин. Кроме того, в нём (протекторе) можно заметить довольно крупные блоки и «грунтозацепы». Однако их универсальность препятствует обеспечению высоких динамических и сцепных характеристик, а также оказанию должного уровня комфорта при поездках на асфальтовом покрытии и бездорожье. (BFGoodrich Long Trail T/A Tour)
Мы поможем Вам с выбором!
Владелец внедорожника, который недавно сел за руль подобного авто, при выборе шин для своей модели будет поражён огромным количеством марок, видов и типов продукции. Здесь необходима помощь опытных специалистов.
Маркировка внедорожных шин. HT, AT, MT — что это значит?
Самым частым заблуждением в выборе резины для внедорожников является подбор первых попавшихся шин, исходя только из размера и бренда. Но в выборе автошины для внедорожного транспорта нужно учитывать, чуть ли не в первую очередь, предназначенность авторезины для того или иного дорожного покрытия.
Изготовители условно делят резину для внедорожников на четыре класса, исходя из особенностей использования и маркируют их следующим образом:
- HP — High Performance (обычные летние шины);
- HT — Half terrain, Highway terrain; (шоссейные внедрожные шины);
- AT — All terrain (вседорожные шины);
- RT — Rugged terrain (шины для пересеченной местности);
- MT — Mud terrain (грязевые шины).
Рассмотрим подробнее каждый класс.
- Для джипов премиум-класса.
- Для скоростной езды до 210 км/ч.
- Для езды только по асфальтированному качественному покрытию.
- В большинстве случаев асимметричный рисунок протектора.
- Шоссейная резина для передвижения по асфальту и по грунтовке(в меньшей степени).
- Рассчитаны для скоростной езды до 180 км/ч.
- Бездорожье — противопоказано.
- Используется на дорогах различного качества, 50/50.
- Средняя проходимость бездорожья.
- Идеальная резина для сельской местности.
- Протекторный рисунок средней агрессивности.
- Высокая проходимость.
- Плохое управление на асфальте, предназначена в основном для бездорожья и грунтованной дороги.
- Высокий уровень шума.
- Низкие скоростные возможности.
В целом, можно заметить тенденцию, что чем агрессивнее протекторный рисунок и меньше скоростной индекс, тем лучше внедорожные качества. Чем лучше внедорожные качества, тем ниже уровень комфортности езды и тем выше акустический дискомфорт во время езды. Выбирать определенный компромисс между этими техническими показателями потребителю и следует.
Какие летние шины бывают — виды летней резины
Вниманию автолюбителей — если зимние шины все хорошие и всем подходят, то с летними чуть сложнее. Вне зависимости от производителя летние шины подразделяются по своим критериям.
Классификация шин
Шоссейные шины для внедорожников
Шоссейные шины для внедорожников полностью копируют летние легковые шины, служат для максимальных характеристик на сухом и мокром асфальте. Имеют очень слабые характеристики по грязи. Обычно данные шины не имеют спец индексов, кроме SUV, или вообще никаких. Эти шины имеют слабые боковины, и будут моментально убиты (порезаны боковины каркасов) об острые камни, если таковые имеются на маршруте. Часто имеют индексы скорости до 270 или даже 300 км/час. Пример таких шин. К этой категории также можно отнести шины с пометкой UHP (Ultra High Performance — Ультра высокие характеристики): пример таких шин.
Пример шоссейных шин
Шины для шоссе
Такие шины имеют возможность преодолеть последние 50 метров до своего коттеджа по дороге без покрытия. Обозначаются HP — High Performance — высокая результативность: пример таких шин. Они обычно имеют скоростной индекс 240 или 210 км/час. Слегка уступают чисто шоссейным по тормозному пути и скорости прохождения поворотов.
Пример шин для шоссе
Шины для шоссе и легких выездов на бездорожье
Такие шины могут преодолеть последние 2 км без асфальта до загородного дома или дачи после дождя. Все эти шины имеют индекс HT — High Terrain — высокая земля: пример таких шин. На этих шинах нужно быть чуть осторожнее при движении по асфальту в дождь. Тормозной путь в этой ситуации будет на 10% длиннее, чем у шоссейных.
Пример шин для шоссе и легких
выездов на бездорожье
Шины для смешанных покрытийИмеют обозначения AT, TA или A/T. All Terrain — любая земля. Только их смело можно назвать внедорожными шинами. Это весьма «зубастые» шины с агрессивным рисунком протектора и значительным количеством негативного профиля протектора, то есть пустот в протекторе примерно столько же, сколько и резины. Они позволяют проходить весьма серьезное бездорожье. Пример такой шины. Обычно имеют индекс скорости 190 км/час, но ездить на них даже 100 км/час нужно уже очень осторожно. Нужно понимать, что площадь соприкосновения такой шины с дорогой примерно в 1.5 раза ниже, потому что дырок от бубликов куда больше, чем самих «бубликов». Тормозной путь в экстренной ситуации на этих колесах может быть на 30-40% длиннее, чем у шоссейных шин.
Пример шин для смешанных покрытий
Мудовые шины или грязевая резинаНазвание от английского Mud Terrain — MT, M/T — настоящие зубастые шины для бездорожья. Выше них проходимость имеют только трактора и танки: пример таких шин. По фотографии покрышки четко видно, что у таких шин идет преобладание негативного профиля протектора. За счет этого обеспечиваются потрясающие внедорожные и очень-очень посредственные шоссейные характеристики. Ездить на них по дорогам общего пользования нужно не быстрее, чем про грунтовым. Можно провести аналогию с зимними шинами скандинавского типа, так называемыми липучками, на которых по асфальту можно ездить немного быстрее, чем по рыхлому снегу для соблюдения безопасности.
Пример грязевой резины MUD
Шины для легковых автоЛетняя резина для легковых авто отличается куда меньше, чем у внедорожников. Наиболее существенным фактором являются ее направленность на спорт или комфорт. Шины также могут отличаться по типу рисунка протектора на ассиметричные, направленные или ненаправленные, но это практически не отказывает уже решающего влияния на характеристики шины и служит больше для эстетического удовлетворения автовладельца.Куда сильнее на свойства летних легковых колес влияет скоростной индекс. Чем он ниже, тем шины тише, но хуже их показатели, особенно на мокром асфальте. Чем выше скоростной индекс, тем шины более шумные, жесткие и менее комфортные, но тем лучше они держат трассу.
Шины для легковых авто
Всесезонные шиныНастоящих всесезонных шин не бывает ровно так же, как не бывает всесезонной обуви. Всесезонные шины можно порекомендовать только тем людям, кто круглый год носит одну и ту же пару кроссовок.Всесезонные шины являются таким же компромиссом. Зимой они дубеют и на них запросто можно попасть в серьезную аварию, даже если вы ездите аккуратно, но перед вами выскочил сумасшедший водитель. Летом в жару они тоже на 10-20% проигрывают из-за своей слишком мягкой резиновой смеси. Мало того, никакой экономии на этих шинах не получится, так как их придется менять в 2, а то в три раза чаще, чем летние или зимние. Дело в том, что зимой они слишком быстро изнашиваются и тают на асфальте по причине своей мягкости, а зимой требуется глубина протектора не менее 4 мм, чего у этих шин скорее всего не будет уже через 1.5 года эксплуатации, ведь высота протектора у летних и всесезонок изначально заведомо значительно ниже, чем у зимних шин.
Пример всесезонной шины
Что еще важно учитывать при выбореОтличие легковых и внедорожных шинЛегковые шины отличаются от шин для внедорожников в первую очередь типоразмерами, но еще и нагрузкой. Иногда же один и тот же типоразмер может подходить и на легковые, и на внедорожные авто. При этом, как ни парадоксально, обычно более высокий нагрузочный индекс идет на легковой авто. Объясняется это весьма просто — семерка БМВ, Ауди А8 или Mercedes S-класса весят больше, чем весьма скромные BMW X1, Х3 прошлых поколений, Мерседесы GLK и прочие компактные внедорожники, которые имеют те же самые размеры.Новые бюджетные или старые премиальные?Самые дорогие шины не стоят своих денег? Стоят! Самые лучшие покрышки окупаются за один раз. Они окупаются когда вы остановились за 2 метра от Мерседеса, а не после. Естественно лучше ездить на новых китайских или отечественных шинах, чем на лысых и стертых фирменных. Конечно лучше купить новые бюджетные шины, если доход не позволяет купить другие.Но если денег хватает, если все равно их все не потратить, то покупка самых дорогих покрышек от именитых производителей Pirelli, Nokian, Yokohama, Hankook, Continental является одним из самых разумных вложений в безопасность вас и ваших близких, с которыми вы ездите на дачу, в городские или тем более междугородные поездки.