Масло в АКПП 722.9, 7G-Tronic
7-ступенчатая автоматическая коробка Мерседес 722.9 либо NAG2 выпускается с 2003 года и устанавливается на большинство моделей концерна, постепенно уступая свое место 9G-Tronic. Все версии AMG оснащаются модификацией SpeedShift MCT со сцеплением вместо гидроблока. Данная коробка — это произведение искусства от Мерседес Бенц для С-класса. Устанавливалась на все заднеприводные авто от С180 до С350. Имеется несколько вариантов семейства по крутящему моменту. Для автоматической коробки важно своевременная замена трансмиссионного масла. Какое масло в АКПП 722.9, 7G-Tronic лучше всего лить?
Оригинальное масло для 722.9, 7G-Tronic
Масло для этой коробки передач рекомендуется использовать с допуском MB 236.14. Оригинальным трансмиссионным маслом выступает Mercedes-Benz ATF MB 236.14. Это фирменная трансмиссионная жидкость, разработанная для современных высокотехнологичных пяти- и семиступенчатых автоматических коробок передач автомобилей Mercedes-Benz с допуском 236.14, а также для всех трансмиссий, обладающих прежним допуском 236.12. Жидкость разработана с учетом конструктивных решений и материалов изготовления трансмиссий.
Начиная с 2009 годов стали использовать жидкость с допуском 236.15 (синего цвета).
Mercedes-Benz ATF MB 236.14
1 литр Артикул: A001989680310
Стоимость: 3000 руб.
Mercedes Benz MB 236.15
1 литр Артикул: A0019897703AAA6
Стоимость: 2400 руб.
Аналоги для АКПП 722.9, 7G-Tronic
На рынке всегда можно подобрать проверенные аналоги, которыми можно заменить оригинальную ATF.
RAVENOL ATF MB 9-SERIE
4 литра Артикул: 4014835732490
Стоимость: 6200 руб.
1 литр Артикул: 4014835732414
ADDINOL ATF XN PLUS
1 литр Артикул: 4014766072962
Стоимость: 1500 руб.
1 литр Артикул: 4014766072962
Сколько масла в 722.9, 7G-Tronic
Сколько литров заливать?
Полный заправочный объём сухого агрегата: 8.6 л;
Частичный заправочный объём при замене масла: 4.5 л.
Регламент замены масла в коробке передач
Замена масла в АКПП производится каждые 60 000 километров пробега. Этот усредненный регламент отлично подходит при размеренной эксплуатации автомобиля. Если вы являетесь приверженником агрессивной езды, готовьтесь к замене трансмиссионки на более раннем сроке.
Как проверить уровень масла?
Замер уровня масла в 7-ступенчатой автоматической коробке передач производится через контрольную пробку:
- масло в коробке автомат прогревается до 45 градусов;
- автомобиль устанавливают на ровную площадку;
- селектор АКПП переводят в P;
- откручивают нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии.
Если Вас интересует руководство по ремонту АКПП 722.9 , Вы можете найти его по ссылке.
После этого необходимо оценить интенсивность течи трансмиссионной жидкости из-под пробки. Незначительная течь укажет на оптимальный уровень масла в АКПП вашего автомобиля. А вот обильная течь, либо же отсутствие течи как таковой, потребует слива, либо же доливки трансмиссионной жидкости в автомат.
Замена масла в 722.9, 7G-Tronic
Самостоятельная замена в коробке передач — вполне осуществимая задач. Необходимо проделать следующие действия:
- откручиваем нижней сливной пробки АКПП;
- сливаем старого масла;
- демонтируем поддона автомата и его очистки от грязи;
- заменяем расходников;
- заливаем свежего масла по уровню.
Видео замены масла:
На каких авто устанавливалась коробка
Автоматическую коробку 722.9, 7G-Tronic можно встретить на таких автомобилях:
| Название автомобиля | Год выпуска | Объем двигателя | Привод |
| MERCEDES | C CLASS | V6 2.5L 3.0L 3.5L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | CL | V8 5.0L 5.5L 6.3L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | CLC | V6 2.5L 3.5L | 7 SP RWD |
| MERCEDES | CLK | V6 2.5L 3.0L 3.5L V8 5.0L 5.5L 6.3L | 7 SP RWD |
| MERCEDES | CLS | V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.0L 5.4L 5.5L 6.3L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | CLS | V8 6.3L | 7 SP RWD |
| MERCEDES | E CLASS | L4 2.2L V6 2.5L 2.6L 3.0L 3.5L V8 4.0L 5.0L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | E CLASS | V8 5.5L 6.3L | 7 SP RWD |
| MERCEDES | E CLASS | V6 3.0L 3.5L V8 5.5L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | G WAGON | V6 3.0L V8 4.0L 4.6L 5.5L | 7 SP AWD |
| MERCEDES | GL CLASS | V6 3.0L V8 4.0L 4.6L 5.5L | 7 SP AWD |
| MERCEDES | GLK | L4 2.2L V6 3.0L 3.5L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | GLK | V6 3.0L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | ML CLASS | V6 3.0L 3.5L V8 4.0L 4.6L 5.0L 5.5L 6.3L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | R CLASS | V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.0L 5.5L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | S CLASS | L4 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 4.0L 4.3L 4.6L 5.5L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | S CLASS | V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.5L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | SL | V6 3.0L 3.5L V8 5.0L 5.5L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | SL | V8 6.3L | 7 SP R/AWD |
| MERCEDES | SLK | L4 1.8L 2.2L V6 3.0L 3.5L V8 5.4L 5.5L | 7 SP R/AWD |
| SSANGYONG | CHAIRMAN | V6 3.2L 3.6L V8 5.0L | 7 SP R/AWD |
Полезные статьи:
Масло в задний мост: разновидности, какое лучше лить
Автомобиль состоит из множества систем. Для поддержки транспортного средства в оптимальном техническом состоянии его необходимо своевременно обслуживать. Как правило, в повышенном внимании и уходе нуждаются.
Читать далее
Замена масла в дифференциале
Замена масла в дифференциале — одно из недооцененных и часто игнорируемых автомобилистами задач по обслуживанию транспортного средства. Многие автовладельцы даже не подозревают, что в дифференциале.
Читать далее
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить
Кто знаком с преселективным роботом DSG, тот без проблем разберется и в Powershift. Изначально концерн VAG представил роботизированную коробку DSG, но уже вскоре Ford сделали.
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить
Масло в роботизированную коробку DSG-6 DQ250 (02E) Преселективные роботизированные коробки передач под коммерческим названием DSG начались применяться еще давно и впервые были испробованы в реальных.
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить
Масло в роботизированную коробку DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW) Высокие технологии и жесткие экологические требования привели к тому, что большинство производителей автомобилей стали ставить на свои.
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG
Что такое DSG коробка передач: разновидности, надежность, ресурс Название преселективного робота DSG пошло от набора слов на немецком языке — Direkt Schalt Getrieb. В переводе.
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?
Периодичность замены масла в АКПП: когда следует менять смазочный материал? Механика постепенно уходит на второй плане. На смену МКПП пришла автоматическая коробка переключения передач. Все.
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.
Проверка уровня масла в АКПП Рабочая жидкость, заливаемая в АКПП, на самом деле является маслом лишь отчасти, хотя и производится на основе именно масел. В.
Читать далее
Вы попали на сайт, посвященный подбору масел в двигатель, АКПП и ГУР вашего автомобиля. Здесь представлена вся имеющаяся информация по технологии масел, уникальные и полезные статьи и прочая информация для правильного обслуживания вашего авто. Все интересующие вопросы вы можете задать нам на почту admin@kakoemaslo.ru
Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация
KAKOEMASLO.RU
Условия и положения
Политика конфиденциальности
Помощь & Поддержка
Контакты
Вопросы и ответы
Все права защищены © 2023 KAKOEMASLO
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Масло в АКПП 7G-tronic, она же 722.9…
Недавно наткнулся на запись в БЖ у Замена масла АКПП 7G-Tronic и Простые Рекомендации для каждого! рекомендую о коробке и обслуживании.
Да и раньше имелись мысли на счет обслуживания 9-ой серии.
Не многие знают, что для автомобилей с АКПП 722.9, начиная с даты выпуска 21.06.2010 года, допускается использовать только масло FE-ATF 134 из нового листа допуска 236.15, это важно.
Пробег у меня еще не дошел до регламента замены в 60.000 км., но хотелось бы сразу для себя и для многих решить пару вопросов.
Партномера масла рекомендуемые заводом изготовителем:
НО наткнулся на информацию, что под допуск 236.15, так же подходит и масло:
A0019897703AAA4 — это 5л. канистра(Масло трансмиссионное 236.15 5л), в экзисте оно стоит при соотношении цены и кол-ва литров при замене масла практически в 2 раза дешевле.
Заправочные объемы АКПП 722.9:
-для АКПП 722.93 — 7,1 литра;
-722.960/961/962/963/964/965/966/967 — 9,7 литра;
-остальные 722.9 — 9 литров.
ВОПРОС!
Возможно ли заливать данное масло A0019897703AAA4 вместо рекомендуемых литровых бутылок A0019897803 или A0019897703
Трансмиссионные масла для АКПП Mercedes-Benz
Многие транспортные средства Mercedes-Benz, которые выпустили в девяностые годы и позже, оборудованы АКПП 7G-Tronic и 5G-Tronic. Пятиступенчатая трансмиссия 5G-Tronic обладает электронным управлением и системой блокирования гидротрансформатора, за счет чего она отличается от ранее применявшихся автоматов гидравлического типа. Такая коробка была основным элементом в авто марки Mercedes в период 1990-2003 годы и применялась на многих моделях иных производителей.
С 2003 года появилась семиступенчатая автоматическая коробка 7G-Tronic, которая имела невероятную эффективность и гарантировала оптимальную экономию и динамику. Со временем она вытеснила пятиступенчатое устройство. Для этой АКПП производитель выпустил свои допуски трансмиссионных масел, зачастую можно встретить 236.14, 236.11 и 236.12. Какой именно жидкостью пользоваться, зависит от типа трансмиссии:
- Top Tec ATF 1600. Масло можно эксплуатировать для замены жидкости в автоматической коробке Mercedes-Benz, для которых рекомендованы допуски 236.12 и 236.14. Речь ведется преимущественно о транспортных средствах с КП 5G-Tronic и более ранними. Жидкость гарантирует оптимальную передачу момента на колеса и качественную смазку, за счет чего обеспечивается правильное функционирование КП при разных условиях езды. Антикоррозийные и противоизносные параметры способствуют защите автоматической коробки от отрицательного влияния при продолжительном пробеге.
- Top Tec ATF 1900. Жидкость для АКПП 722.9 соответствует нормам производителя 236.15 и может применяться в современных авто концерна с КП 7G-Tronic, 9G-Tronic и 5G-Tronic. Оптимизированные фрикционные показатели масла являются гарантией действенной передачи мощности и плавных переключений передач. Следовательно, будет обеспечен необходимый комфорт и динамика. Помимо этого, жидкость уменьшает потери при трении и способствует оптимизации показателей топливных расходов. Трансмиссионное масло имеет оптимальную сопротивляемость окислительным процессам и превосходную совместимость с уплотнительными материалами. Благодаря этому продукция не меняет своих характеристик на протяжении продолжительного периода и может эксплуатироваться с внушительными промежутками замены.
Вы можете выбрать любой из предлагаемых вариантов, в любом случае двигатель Mercedes-Benz будет работать долго и эффективно.
Замена масла в АКПП 7g-tronic
Всем привет! Как я уже писал в первом БЖ что поеду менять масло в акпп, так оно и случилось.
Масло менял не сам, а ездил к одному товарищу который находится на Южном шоссе в СПб, может кто его знает, зовут его Антон, у него небольшой бокс на две машины, занимается любым видом ремонта, но только по мерседесам. У него есть все необходимое оборудование, инструменты, диагностики и тд. Самое главное что делает все отлично, никогда не спешит, знает все что он делает, делает все аккуратно, дает много советов как и чего можно сделать, но и что немаловажно за работу берет не так и много денег как в любом другом сервисе.
В общем буду ремонтироваться только у него, если кого то заинтересует этот товарищ, пишите в личку, скину контакты! По работе за замену масла взял 2000р. с учетом подключения компьютера, проверки ошибок и за одно активировали мне Command что бы dvd показывало в движении!
Ну а теперь собственно по теме:
Прикупил я 9 литров масла акпп (номер a0019896803aaa6 спец. 236.14) для акпп 7g-tronic
Купил фильтр масляный фирмы Mahle (hx124d), с ним получился не большой косяк, в описании этого фильтра заявлено что идет вместе с прокладкой, так и есть, на фото увидите, но эта прокладка как сказал Антон ставиться на вариаторную коробку и то не факт, так что покупая фильтр убедитесь что бы в комплекте шла нужная прокладка, так же на фото отмечу. Благо у Антона оказалась в наличии прокладка поддона и он любезно обменял мне ее на электрический разъем от 5-ти ступенчатой коробки (на них его надо менять всегда), а я чего то его купил по запаре, а оказалось что на таких коробках как у меня этих разъемов нет!
По моему мнению казалось что больше ничего не надо, но оказывается что еще обязательно нужно менять болты поддона, так как они алюминиевые и считаются одноразовыми и один болт у меня сломался пополам, но хорошо что у Антона и болт нашелся новый, за который он денег даже и не взял. Вот номер болтиков a0049903512 надо 6тш.
Так же желательно менять трубку которая стоит в поддоне на сливном отверстии, по ней выставляется уровень масла, так как она на защелках и от постоянной температуры пластик дубеет и она начинает плохо держаться, поэтому ее тоже лучше поменять, тем более стоит копейки. У Антона и эта штука нашлась))) Вот ее номер a2512710097
Ну вот собрав все в кучу, принялись сливать масло, сливали с двух мест, с поддона акпп (там быстро сливается) и с гидротрансформатора (вот с него течет медленно, но вытекает порядка 4-4,5 литров).В общем слилось около 8-8,5 литров. Масло было относительно чистое, без запаха гари, можно было еще кататься, но лучше поменять что бы душенька была спокойна)))
Далее был снят поддон, его промыли, почистили магниты и поменяли сам фильтр.
Дальше все собрали и уже заливали масло спец.инструментом и через Starуху выставили уровень при определенной температуре. Ну собственно и все. Изменений в движении никаких не произошло, автомат работает прекрасно и моя душа чиста))))
В ближайшее время планирую поменять обгонную муфту генератор (когда менял ремень решил проверить ее, как оказалось она неисправна), ну и за одно поменяю масло с фильтром в двс и топливный фильтр, а так же уплотнительные резиновые кольца идущие к турбине, но это уже в следующем БЖ!
Всем добра и ровных дорог!
