12.9 Задний тормозной барабан
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
12.7. Замена тормозного барабана и задних тормозных колодок на тормозах барабанного типа
Задний тормозной механизм барабанного типа имеет устройство автоматической регулировки зазора тормозных колодок. При этом разжимная планка автоматически изменяет свою длину и тем самым обеспечивает постоянный зазор между тормозным барабаном и тормозными колодками. Для этого между передней колодкой и разжимной планкой размещается клин с пружиной, являющейся продолжением разжимной планки. Требуемый зазор устанавливается после однократного нажатия на педаль тормоза. Если из-за износа ход колодки увеличивается, клин под воздействием разжимной планки и пружины опускается вниз. Таким образом изменяется длина разжимной планки и автоматически поддерживается зазор тормозных колодок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обязательно проводите замену всех колодок на одной оси, даже если границы их износа достигла лишь одна колодка.
Снятие и разборку заднего тормозного механизма проводите в следующем порядке:
проверить толщину задних накладок тормозных колодок барабанного тормоза. Эту проверку можно осуществить, не снимая тормозные барабаны;
снимите резиновую пробку, установленную над входом троса ручного тормоза на тормозном щите. С помощью переносной лампы проверьте толщину накладок тормозных колодок;
вывесите и зафиксируйте на опорных стойках заднюю часть автомобиля;
снимите задние колеса и выключите стояночный тормоз;
отверткой снимите крышку с центральной части тормозного барабана;
извлеките фиксирующий шплинт и снимите блокировочное кольцо.
отвинтите гайку и снимите упорную шайбу;
снимите наружный подшипник;
поверните тормозной барабан таким образом, чтобы отверстия для болтов крепления колеса располагались под углом 45° от вертикальной плоскости. Вставив отвертку в переднее верхнее отверстие для болта крепления колеса, переместите вверх клин и освободите тормозные колодки;
снимите тормозной барабан. При необходимости используйте универсальный съемник;
извлеките манжету и внутренний подшипник, если он не снялся вместе с барабаном;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание выхода поршней из рабочего тормозного цилиндра не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане.
очистите внутренние поверхности тормозного барабана, проверьте состояние его внутренней поверхности на износ и повреждения. Если необходимо, замените барабан;
отметьте взаимное расположение тормозных колодок и пружин, для последующей корректной установки;
надавив плоскогубцами на чашки пружин, поверните их на 90° и снимите их вместе с пружинами. При повороте чашек удерживайте штифт с обратной стороны тормозного щита;
извлеките тормозные колодки из нижней опоры. Снимите тормозные колодки с рабочего тормозного цилиндра и отсоедините трос ручного тормоза от колодок. Чтобы предотвратить выпадение поршней из рабочего тормозного цилиндра, закрепите их проволокой;
снимите нижнюю стяжную пружину тормозных колодок;
снимите верхнюю возвратную пружину и пружину натяжения клина;
отсоедините прижимную пружину разжимной планки и снимите разжимную планку вместе с клином;
очистите тормозной барабан, тормозные колодки и тормозной щит.
измерьте толщину накладок тормозных колодок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.
Сборку и установку заднего тормозного механизма проводите в следующем порядке:
нанесите небольшое количество смазки на контактные поверхности рычага стояночного тормоза и разжимной планки;
Рис. 12.11. Установка передней тормозной колодки на разжимную планку
зажмите в тисках разжимную планку, установите натяжную пружину на разжимную планку и переднюю тормозную колодку и наденьте колодку на разжимную планку (рис. 12.11);
установите клин между тормозной колодкой и тормозным щитом, при этом носик клина должен быть направлен к щиту;
вставьте тормозную колодку с рычагом стояночного тормоза в разжимную планку и установите верхнюю возвратную пружину;
снимите проволоку, удерживающую поршни от выпадения из рабочих тормозных цилиндров;
соедините трос стояночного тормоза с рычагом стояночного тормоза;
установите верхнюю часть тормозных колодок в пазы на поршнях рабочего тормозного цилиндра;
установите нижнюю возвратную пружину на тормозные колодки, затем установите нижнюю часть колодок на опору колодок;
установите пружину натяжения клина;
установите удерживающие штифты, нажимные пружины и чашки. Надавите на чашку, удерживая с задней стороны тормозного щита штифты, и поверните чашку на 90°, до четкой ее фиксации;
переместите клин вверх, чтобы создать максимальный зазор тормозных колодок;
вставьте внутренний подшипник вместе с нанесенной на него смазкой в тормозной барабан и установите манжету;
Задний тормозной барабан — осмотр, снятие и установка
Примечание. Перед началом работы ознакомьтесь с предупреждением по поводу опасности и вредности асбестовой пыли, данным в начале параграфа 5.
Снятие
1. Установите противооткатные упоры под передние колеса. Приподнимите заднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Снимите соответствующее заднее колесо и отпустите стояночный тормоз.
2. Выверните винт(-ы) крепления барабана.
3. Теперь должно быть возможно снять тормозной барабан вручную. При снятии барабана могут возникнуть затруднения вследствие прихватывания тормозных колодок на внутренней поверхности барабана. Если тормозные колодки заедают, сначала убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен, а затем продолжите, как описано ниже.
4. Поверните барабан настолько, чтобы одно из отверстий под болты крепления колеса было расположено над рычагом привода стояночного тормоза на вторичной тормозной колодке. Это приблизительно соответствует положению «5 часов» на левом заднем тормозе и положению «7 часов» на правом заднем тормозе. Вставьте отвертку через отверстие под болт крепления колеса и сдвиньте рычаг привода стояночного тормоза в направлении задней части автомобиля, чтобы можно было полностью втянуть тормозные колодки. Может потребоваться слегка приподнять рычаг отверткой, чтобы ограничительный штифт на рычаге мог пройти над перемычкой тормозной колодки. Теперь можно снять тормозной барабан.
Осмотр
Примечание. Если какой-либо барабан требует замены, следует одновременно заменять ОБА барабана. Это позволит обеспечить равномерное и устойчивое торможение. Также следует установить новые тормозные колодки.
5. Аккуратно удалите все следы тормозной пыли с барабана, но ни в коем случае не вдыхайте эту пыль, поскольку она опасна для здоровья.
6. Очистите наружную сторону тормозного барабана и проверьте ее на наличие очевидных признаков износа или повреждений, таких как трещины вокруг отверстий под болты крепления колеса. При необходимости замените тормозной барабан.
7. Тщательно осмотрите внутреннюю сторону тормозного барабана. Легкие царапины на фрикционной поверхности — это нормально, но при наличии серьезных царапин тормозной барабан следует заменить. На внутреннем краю тормозного барабана обычно имеется полоска, состоящая из ржавчины и тормозной пыли. Эту полоску следует удалить до получения гладкой поверхности, которую затем следует отполировать с помощью мелкозернистой наждачной бумаги (№ 120—150). Однако, если на поверхности барабана вследствие его контакта с тормозными колодками образуется «канавка» повышенного износа, такой тормозной барабан следует заменить.
8. Если вы подозреваете, что тормозной барабан имеет повышенный износ или овальную форму, следует с помощью внутреннего микрометра измерить в нескольких местах внутренний диаметр барабана. Выполняйте измерения парами — второй замер под прямым углом к первому. Сравните результаты, чтобы оценить наличие овальности. Можно перешлифовать тормозной барабан, но при условии, что это не увеличит его внутренний диаметр больше максимального допустимого значения. Если это невозможно, следует заменить тормозные барабаны на обеих сторонах. Имейте в виду, что в том случае, если тормозной барабан требует перешлифовки, следует одновременно дорабатывать ОБА тормозных барабана, чтобы внутренний диаметр был одинаков на обеих сторонах.
Установка
9. Если должен быть установлен новый тормозной барабан, используя подходящий растворитель, тщательно удалите консервационное покрытие, которое может быть нанесено на его внутреннюю сторону. Имейте в виду, что для установки тормозного барабана над тормозными колодками может потребоваться уменьшить длину стойки регулятора; для этого соответствующим образом поверните регулировочное колесо на стойке.
10. Позаботьтесь о том, чтобы ограничительный штифт рычага стояночного тормоза был правильно расположен относительно края перемычки тормозной колодки, а затем установите тормозной барабан на ось колеса.
11. Вверните и затяните винт(-ы) крепления барабана.
12. Несколько раз выжмите педаль тормоза, чтобы активировать механизм саморегулировки.
13. Повторите вышеописанную процедуру на другом заднем тормозе (если необходимо). а затем проверьте и при необходимости отрегулируйте трос стояночного тормоза, как описано в параграфе 13.
14. В заключение установите колесо(-а), затем опустите автомобиль и затяните болты крепления колеса предписанным усилием.
Замена задних колодок Пежо 206
Необходимо иметь хотя бы примерное представление о том, когда необходимо менять колодки в тормозной системе. Ведь это основная составляющая всей системы безопасности, а сами колодки являются расходными элементами, подлежащие своевременной замене. Если автомобиль обладает дисковым задним тормозом, то тормозной диск можно с легкостью повредить вышедшими из строя колодами. Однако при этом заменять задние тормозные колодки на дисковом тормозе можно гораздо реже передних. Ведь именно передние изнашиваются значительно быстрее по причине их первого срабатывания. Кроме того, передняя ось тормозит быстрее и нагружает значительно тормоз по причине того, что при торможении весь вес переходит в переднюю часть.
На сегодняшний день нет возможности определить срок эксплуатации новых тормозных колодок, ведь у различных автомобилей и срок разный. Кроме того все зависит от стиля вождения. Следует прочитать рекомендации в книжке по эксплуатации автомобилем и определить срок необходимости замены тормозным колодкам. Время от времени проводим визуальный осмотр и обнаруживаем детали, приводящие в негодность тормозную систему раньше положенного срока.
Замена задних колодок Пежо 206 начинается из посещения автомобильного магазина, где нужно выбрать обе пары одинаковой модели тормозных колодок. Меняются они только попарно. Цена изделий тщательно варьируется. Все зависит от оригинальных и не оригинальных компонентов.
Ручник полностью отпускаем и поднимаем автомобиль при помощи подъемного устройства или домкрата. Демонтируем колесо.
Вынимаем колпачок ступицы. Для этого можно воспользоваться специальным инструментом, ножом или молотком.
Старый колпачок можно выбросить в мусор, так как он нам больше не пригодится. Понадобится новый колпачок. Однако если его снять аккуратным методом, то использовать его можно повторно.
Отвинчиваем ступичную гайку, используя для этого вороток и головку на 32 миллиметров.
Изначально зону болта разгибаем при помощи бородка. Предыдущий болт также вынимаем и выбрасываем в мусор.
Устанавливаем новый болт. Здесь уже старую использовать не получается.
Стучим резиновым молотком по длине тормозного механизма и вынимаем барабан. Достаточно трудоемкая работа, требующая максимальной сосредоточенности и терпения.
Упорная шайба, находящаяся в тормозном механизме вынимается.
Смотрим на неисправность колодок и поверхности барабана.
Устанавливаем новые колодки и собираем все в обратной последовательности.
Процесс замены задних тормозных колодок на Пежо 206 можно считать завершенным.