Kaiyi e5 что за бренд

Автотор начал сборку седанов Kaiyi E5

Игорь Владимирский

Фото: kgd.ru | Автотор | компания Kaiyi

Калининградский завод Автотор снова в строю: сегодня здесь дан официальный старт выпуска автомобилей китайской марки Kaiyi (читается «Кайи»). Изначально этот бренд назывался Cowin, компания Chery организовала его еще в 2014 году для недорогих автомобилей. Ребрендинг начался три года назад — почти сразу после продажи контрольного пакета акций (51%) фирмы Cowin, и сейчас компания называется Yibin Kaiyi (Cowin) Automobile Co. Главным управляющим стала коммерческая структура при правительстве города Ибинь в провинции Сычуань, однако компания Chery не только по-прежнему владеет 49% акций, но и отвечает за техническую составляющую моделей Kaiyi. Поэтому первенец калининградского конвейера нам знаком.

Седан Kaiyi E5 дебютировал в Китае полтора года назад (под местным именем Kaiyi Xuandu) и фактически представляет собой возрожденный и серьезно переоформленный седан Chery Arrizo 7, который выпускали в 2013—2019 годах, а одно время даже продавали в России. Четырехдверке провели масштабный рестайлинг, изменили внешность и салон. По размерам это одноклассник автомобилей Hyundai Elantra, Kia Cerato или только что сертифицированной у нас модели Omoda S5. Длина седана Kaiyi E5 — 4666 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1483 мм. Колесная база — 2700 мм.

В Китае этот седан предлагается с турбомотором 1.5 (156 л.с., 230 Нм), на выбор есть пятиступенчатая «механика» и вариатор, а задняя подвеска у него независимая. Характеристики машин российской сборки пока не объявлены, уж не говоря о комплектациях и ценах, но ждать осталось недолго: продажи должны начаться до конца первого квартала. На китайском рынке Kaiyi Xuandu стоит от 68 тысяч до 94 тысяч юаней, то есть 698—967 тысяч рублей по текущему курсу. Но отпускные цены в России едва ли будет меньше 1,6 млн рублей.

Сборка автомобилей Kaiyi на Автоторе ведется на тех же линиях, где прежде выпускали Hyundai и Kia. Сотрудничество завода с этими компаниями уже прекращено, последние партии автомобилей он отгрузил еще в начале осени. Переналадка конвейера началась в октябре, а тестовая сборка велась с декабря. Сейчас производство автомобилей Kaiyi ведется по «отверточной» технологии, но в дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл со сваркой и окраской кузовов — такие мощности есть в Калининграде, прежде они использовались для наиболее массовых корейских моделей. Машинокомплекты поступают из Китая через порты Дальнего Востока и железнодорожную линию Транссибирской магистрали. Также проработан вариант поставки с использованием паромных линий Санкт-Петербург — Калининградская область. Запланировано использование локальных комплектующих.

Продажей и сервисом автомобилей Kaiyi займется не сам Автотор, а отдельная компания ООО «Каи Рус». Заявлено, что уже открыт прием заявок дилеров. До конца этого года планируется выход на российский рынок еще трех моделей Kaiyi. Это будут кроссоверы, потому что в китайской гамме компании других легковушек попросту нет. Помимо фирмы Kaiyi, Автотор начал сотрудничество еще с двумя китайскими партнерами. Одним из них, скорее всего, стал концерн BAIC, который в Китае выпускает автомобили под торговыми марками Beijing, Arcfox, Changhe и Foton. Так что впереди еще много новостей.

Kaiyi E5 в России

Ощутите преимущества автомобиля. Пройдите тест-драйв у официального дилера. Проверьте автомобиль в реальных условиях.

Заявка на Trade-in

Получите оценку Trade-in за 10 минут

Преимущества официального дилера

Автомобили в наличии
Большой выбор автомобилей в наличии и под заказ. Возможность покупки день-в-день.
Оригинальные аксессуары и запчасти
Вы можете установить любое дополнительное оборудование. Купить оригинальные запчасти и аксессуары.
Официальная гарантия
Все новые автомобили и автомобили с пробегом продаются с официальной гарантией от дилера.
Сервисный центр
В автосалоне доступен сервисный центр, в котором вы можете обслуживать свой автомобиль.

Спецпредложение на Kaiyi E5

Новый Каи Е5

Седан среднего класса Kaiyi E5 – это автомобиль крупной китайской автомобилестроительной компании Chery Automobile. В модели городского типа сочетаются высокотехнологичное оснащение с динамикой и экономичностью, безопасность и комфорт. Бензиновые двигатели с турбокомпрессорами в тандеме с бесступенчатыми вариаторами обеспечивают комфортную езду, как в плотных потоках транспорта, так и на трассе. Есть и комплектации с механическими коробками передач.

Производитель Каи Е5 позаботился о стильном дизайне, практичности просторного салона, вместительности багажного отделения. Модель уже успела завоевать доверие потребителя на российском рынке.

Особенности Kaiyi E5 2023

Основные характеристики и плюсы Кайи Е5:

• Полностью независимая подвеска спереди и сзади обеспечивает плавность и мягкость хода;
• Электрический усилитель руля с шестеренчатой рейкой облегчает управление и маневрирование;
• Системы активной безопасности включают электронных ассистентов, камеру кругового обзора и многочисленные датчики;
• Цифровая приборная панель дополнена большим сенсорным экраном мультимедийно-навигационной системы;
• Есть подогрев передних сидений, форсунок стеклоомывателя, в салоне кондиционер;
• Контурная подсветка салона и передней консоли помогает создавать настроение на каждый день.

Автомобили оснащаются полуторалитровыми двигателями с мощностью 149 лошадиных сил со средним расходом в смешанном цикле до 7 литров. Оценить динамику и возможности модели можно во время тестового заезда – для записи на тест-драйв используйте указанные на сайте телефонные номера или форму обратной связи.

Внешний вид

Седан выглядит стильно – зауженная оптика гармонично сочетается с разделенной на две части решеткой радиатора, сзади установлены светодиодные фонари. Легкосплавные колесные диски сочетаются по форме с дневными ходовыми огнями. Вдоль всего кузова тянутся продольные фактурные линии. Производитель предлагает несколько цветов покраски с использованием эффекта металлик.

У автомобиля спортивный вид, что обусловлено его динамичным характером. Высокие аэродинамические показатели и сравнительно небольшой клиренс в 12 сантиметров – это оптимальное решение для трассы и городской езды. Модель не перегружена никакими второстепенными декоративными элементами, молдингами и обвесами, выглядит аккуратно и стильно.

Интерьер

В отделке салона используются простые, но качественные материалы, включая плотный ударопрочный пластик, ЭКО-кожу. Некоторые особенности интерьера:

• Руль усеченной снизу формы облегчает посадку и высадку водителя независимо от положения сиденья;
• Полностью цифровая настраиваемая приборная панель облегчает считывание рабочих показателей в движении;
• Кресла анатомической формы с электрической регулировкой обеспечивают комфорт в дальних поездках;
• Управление основными функциями осуществляется с сенсорного экрана мультимедийной системы и с центральной консоли, часть кнопок вынесены на мультифункциональный руль;
• Сиденья с подогревом и кондиционер дополняет люк с электрическим приводом, в заднем диванчике откидывающийся подлокотник с подстаканниками.

Покупателю доступны разные цвета обивки сидений, а контурная настраиваемая подсветка поможет создавать настроение и атмосферу. Салон достаточно просторный, дополняется вместительным багажником емкостью почти в 500 литров.

Купить Kaiyi E5 у официального дилера в России

Официальный дилер Каи Е5 компания «Прагматика» предлагает лучшие условия покупки новых автомобилей китайского производителя. Это доступные цены, выгодные финансовые программы (кредитование и Трейд-ин), расширенные гарантии и профессиональный сервис. Также при покупке можно оформить страховку ОСАГО и КАСКО. Для корпоративных клиентов есть ряд специальных предложений. Консультанты компании предоставят полную техническую информацию по заинтересовавшей комплектации, а запись на тест-драйв поможет оценить автомобили в реальных дорожных условиях.

Финансовые услуги

Информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и стоимости автомобилей, а также действующих акциях, сроках и условиях их проведения, указанных на сайте www.pragmaticar.ru, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями пунктом 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к специалистам нашей компании

Остались вопросы?
Мы с радостью ответим Вам
Заявка на
обратный звонок

Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы. С условиями обработки персональных данных и получения рекламы, изложенными на сайте pragmaticar.ru (Согласие на обработку персональных данных и получение рекламы) — ознакомлен и согласен.

Заполните заявку на обратную связь

Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы. С условиями обработки персональных данных и получения рекламы, изложенными на сайте pragmaticar.ru (Согласие на обработку персональных данных и получение рекламы) — ознакомлен и согласен.

Заполните заявку на обратную связь

Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы. С условиями обработки персональных данных и получения рекламы, изложенными на сайте pragmaticar.ru (Согласие на обработку персональных данных и получение рекламы) — ознакомлен и согласен.

Заполните заявку на обратную связь

Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы. С условиями обработки персональных данных и получения рекламы, изложенными на сайте pragmaticar.ru (Согласие на обработку персональных данных и получение рекламы) — ознакомлен и согласен.

Новый бренд Kaiyi добрался до РФ: все, что нам о нем известно

16 марта в России был дан старт продаж автомобилей новоиспеченной китайской марки Kaiyi, которая три года назад была образована из бренда Cowin, входившего в состав концерна Chery. Руководство компании много лет пыталось осваивать новые ниши рынка, под каждую из которых были выделены отдельные марки, чей модельный ряд состоял преимущественно из перелицованных автомобилей других подразделений Chery. Далеко не все такие проекты становились успешными — вот и учрежденный в 2014 году под выпуск недорогих моделей бренд Cowin не оправдал возложенных на него ожиданий. В начале 2018-го Chery продала контрольный пакет акций Cowin коммерческой фирме правительства провинции Ибинь и компании Sichuan Yibin Push Group, принадлежащей китайскому алкогольному гиганту Wuliangye Group. Так началась история бренда Kaiyi.

Три года назад новые владельцы фирмы Cowin взялись за ребрендинг — сейчас компания носит название Yibin Kaiyi (Cowin) Automobile Co, хотя концерн Chery по-прежнему владеет 49% акций реорганизованной фирмы, продолжая отвечать за «автомобильные» процессы и предоставлять техническую базу для новинок бренда Kaiyi. Поэтому нет ничего удивительного в том, что первенец молодой марки в России — седан Kaiyi E5 — это модернизированная версия модели Chery Arrizo 7 образца 2013 года. А кроссоверы Kaiyi X3 и X3 Pro оказались разновидностями хорошо известной у нас переднеприводной модели Chery Tiggo 4 и его обновленной модификации Tiggo 4 Pro.

Однако на российском рынке бренд Kaiyi в еще большей степени независим от компании Chery: его дистрибьютор «Каи Рус» был учрежден в структуре отечественного Автотора и формально не имеет к китайскому концерну никакого отношения. Калининградский завод завершил сотрудничество с корейскими автопроизводителями еще осенью 2022 года, когда с предприятия были отгружены последние автомобили Kia (выпуск моделей Hyundai и Genesis был остановлен еще раньше), и с тех пор Автотор искал новых партнеров. Несмотря на то, что на этой площадке ранее уже собирали автомобили Chery (в период с 2006 по 2008 год, а также с 2019 по 2020 год), третья попытка сотрудничества не состоялась — в последние годы компания предпочитает не связываться с локализацией в России, делая ставку на импорт.

А вот в руководстве бренда Kaiyi от возможности организовать производство машин в России отказываться не стали. Автотор приступил к модернизации линии сборки, а китайская сторона, в свою очередь, начала работу по адаптации седана Kaiyi Xuandu (у нас он получил простой индекс E5) для российских условий. Всего за полгода на российской площадке запустили серийную сборку автомобилей (пока, правда, только «отверточную»), которые из Китая начали приходить в виде машинокомплектов с дополнительно обработанными кузовами, русифицированным интерфейсом медиасистемы и бортового компьютера, адаптированными под топливо АИ-92 (и дефорсированными со 156 л.с. до налогововыгодных в России 147 л.с.) турбомоторами 1.5, пакетом для плохих дорог, подогревом подушек передних сидений и усиленной шумоизоляцией.

Полноценное серийное производство седанов Kaiyi E5 стартовало в конце января, сейчас Автотор ведет работу в области увеличения локализации производства — он будет расти с появлением новых комплектующих российского происхождения. Сейчас машинокомплекты идут в Калининград из Китая морем и поездами, на их доставку уходит около 45−50 дней. Следом Kaiyi начнет продажи паркетников X3 и X3 Pro, а ближе к концу года мы увидим по-настоящему новую модель X7 Kunlun — по части техники она унифицирована с известным в России кроссовером Chery Tiggo 8, однако кузов и салон у них не имеют практически ничего общего. В следующем году Kaiyi обещает начать продажи электромобиля, но подробности о нем пока держат в тайне.

Обзор китайского седана Kaiyi E5

История бренда Kaiyi восходит к Chery. Первоначально запущенный в 2014 году под названием Cowin, он был предназначен для выпуска недорогих автомобилей на внутреннем китайском рынке.

Однако это не вызвало значительного спроса, что побудило Chery реструктурировать бизнес и переименовать его в Kaiyi. Это позволило бренду позиционироваться как самостоятельное лицо на российском рынке, где он приобрел популярность в последние годы.

Бренд заключил сделку с отечественным “Автотором” и создал независимые производственные мощности. Однако стоит отметить, что технический опыт Chery по-прежнему используется в производственном процессе. В России Kaiyi работает под названием Kai Rus, отдельным подразделением “Автотора”.

E5 — это компактный бюджетный седан с передним приводом, хотя по размерам его можно отнести к среднеразмерным. Первый автомобиль от бренда Kaiyi в России может похвастаться элегантным дизайном, современным просторным салоном и впечатляющими техническими характеристиками. По словам производителя, этот автомобиль в первую очередь ориентирован на молодежную аудиторию.

Обзор модели Kaiyi E5

Трудно отрицать, что E5 производит впечатление. Привлекают внимание светодиодные фары с дизайном в виде молний, ​​которые проходят под бампером. Классический силуэт автомобиля разбавляют такие спортивные элементы, как широкие выхлопные трубы, красные тормозные суппорты и спойлер на багажнике. Общий эффект напоминает Alfa Romeo 156-159 и BMW X6.

Под ярким внешним видом E5 имеет то же шасси, что и седан Chery Arrizo 7. Хотя эта модель, возможно, не произвела большого впечатления, когда она продавалась в России несколько лет назад, обозреватели хорошо оценили ее двигатель (разработанный с помощью австрийской компании AVL) и шасси (улучшенное при участии специалистов Lotus).

Технические характеристики

Компактный седан E5 оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Двигатель имеет:

• алюминиевую головку;
• чугунный блок;
• турбокомпрессор;
• многоточечный впрыск;
• регулируемые фазы газораспределения;
• 16-клапанный ремень ГРМ DOHC.

Все это дает мощность 147 лошадиных сил при 5500 об/мин и крутящий момент 230 Нм при 1750-4000 об/мин.

Автомобиль имеет стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач и передний привод, но также предлагается опциональный бесступенчатый вариатор CVT с имитацией девяти передач.

Седан E5 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9-9,5 секунд. Максимальная скорость 195-210 км/ч. Авто потребляет 6,6-6,9 литров топлива на 100 км в смешанном цикле.

Комфорт и удобство: салон, отделка, климат-контроль

Большинство дверных карт и передняя панель в седане E5 сделаны из твердого и однородного пластика. Верхняя часть панели демонстрирует сотовый дизайн с лазерной текстурой, в то время как другие части имеют карбоновую отделку и черный рояльный лак. Металлические детали и небольшие вставки из кожзаменителя с прострочкой на дверях добавляют баллы к внешнему виду, но автомобилю все же не хватает общего тактильного впечатления.

Кроме того, седан E5 страдает от неудобной посадки. Рулевое колесо можно отрегулировать только в небольшом диапазоне и нельзя отрегулировать по вылету, хотя по умолчанию у него есть нормальный фиксированный вылет. Водительское сиденье кажется слишком высоким. Даже в самом нижнем положении человек ростом около 180 сантиметров чуть ли не касается головой потолка. Ощущение, что сидишь на высоком табурете.

Стрелки приборов легко читаемы. Есть небольшой монохромный дисплей посередине. Бортовой компьютер может отображать только информацию о давлении в шинах, пробеге и расходе топлива, а цифровой индикатор скорости отсутствует.

Одной из необычных особенностей седана E5 является отсутствие цифрового указателя температуры системы климат-контроля. Вместо того, чтобы отображать градусы Цельсия, датчик показывает «шаги», требуя от пассажиров регулировать температуру вручную. Это необходимо делать часто, так как система климат-контроля не имеет автоматического режима работы.

Другие опции

Комплектация Luxury седана Kaiyi E5 2023 включает в себя различные опции и оборудование, в том числе:

• четыре подушки безопасности;
• ESP;
• медиасистему с дисплеем 10,25″ и поддержкой Bluetooth©;
• сиденье водителя с электроприводом;
• подогрев передних сидений;
• беспроводную зарядку для гаджетов;
• люк;
• динамики объемного звучания;
• систему бесключевого доступа;
• кнопку запуска двигателя;
• круиз-контроль;
• кондиционер (не климат-контроль);
• светодиодные фары;
• 17-дюймовые колеса;
• задние датчики парковки;
• боковые зеркала с электроприводом.

Сравнение с конкурентами и перспективы

Основных конкурентов Kaiyi E5 несколько. Например, комфортабельный JAC J7, популярный в такси. А еще — Omoda S5, которая стремительно набирает обороты. E5 выделяется разнообразием спортивного декора, что также ставит его в прямую конкуренцию южнокорейским седанам, таким как Kia Cerato и Hyundai Elantra. Кроме того, он конкурирует с заниженной Skoda Octavia.

Преимущества и недостатки Kaiyi E5

К плюсам автомобиля бесспорно можно отнести:

• Привлекательный дизайн
• Просторный и современный салон
• Низкий расход топлива
• Достойное качество сборки

• Маленький багажник
• Относительно высокий ценник
• Скромный дорожный просвет

В целом, Kaiyi E5 производит хорошее впечатление. Это большой и стильный седан с просторным салоном и рядом удобных функций. E5 имеет хорошие шансы на успех на российском рынке и даже может заменить седаны корейских, европейских и японских брендов. Записаться на тест-драйв автомобиля можно у Официального дилера Kaiyi в России – «ТрансТехСервис».