Установка датчика дождя, освещения и влажности [PR-8N6] (замена датчика влажности)
ВАЖНО! В статье ниже приводится описание установки датчика дождя на Fabia 3 (NJ) которая является представителем платформы PQ26/MQB. Если вы планируете покупать датчики для Rapid/Polo, следует учитывать, что Rapid с датой производства до 05.2015 г. включительно, а также Polo 5 (6R) это платформа PQ25, а Rapid с датой производства с 06.2015 г до 2019 г. и Polo 5 (6C) уже PQ26 как и Fabia 3.
Датчики PQ26 на PQ25 не подходят!. По установке датчиков на PQ25 есть отличная запись firegrafix
Каким-то загадочным образом, заводская комплектация моей Skoda Fabia3 Style, в которую входят Front Assist (передний радар), Kessy Go (бесключевой запуск двигателя), Speed Limiter (ограничитель скорости), Climatronic, ассистент включения ближнего света с функцией Coming/Leaving Home, парктроник с семью датчиками и даже Swing2 c Bluetooth, не получила датчик дождя.
Сначала я как-то с этим мирился, но после многочисленных доработок, а также ностальгии по датчику дождя на KIA Sportage 3, все-таки решил его установить. Тем более, что запланировал еще и замену электрохромного зеркала на такое же, но с ассистентом дальнего света (FLA).
Почему мой случай нестандартный?
У меня уже стоит переключатель автоматического включения ближнего света 5E0941431D:
Чтоб узнать его номер, я поставил переключатель в положение 0, нажал его, повернул немного вправо до щелчка и вынул, потащив на себя 🙂 Кстати если брать новый оригинальный переключатель, лучше всего приобрести 5GG941431D который имеет белую подсветку и хромированную окантовку на aIiexpress, или европейский 5E0941431N — с зеленой подсветкой и хромированной окантовкой.
ВАЖНО! Если у вас с завода не стоял автопереключатель света и вы его покупаете, может оказаться, что в проводке не будет хватать одного провода. Как его провести, читайте здесь (спасибо 6blK )
Датчик света в моем случае, находится не как все привыкли, в креплении салонного зеркала заднего вида, а под лобовым стеклом посредине в торпеде!:
Это кстати хорошая новость для тех, кому не нужен датчик дождя и у кого в комплектации нет Climatronic и нет салонного электрохромного зеркала заднего вида. Иными словами, владельцы комплектаций где отсутствует крепление для датчика на лобовом стекле, могут доустановить датчик света в торпедо и получить ассистента ближнего света без замены лобового стекла (спасибо Yuriy678 ) или челленджа по добавлению крепления для датчика на лобовое стекло (спасибо firegrafik ).
Разновидности датчиков в торпедо для Fabia mk3:
6V0907451 – датчик интенсивности солнечного освещения (PR коды 8K0, 8K1, 8K9, 9C2+9AK)
6V0907451A – датчик интенсивности солнечного освещения + датчик света (PR коды 8K3, 9C0+9AK)
6V0907451B – датчик света (PR коды 8K3, 9C0+9AA+9AK)
Датчик интенсивности солнечного света используется Climatronic, а датчик света нужен для автоматического включения ближнего света (или как его еще называют ассистента ближнего света), а также функции Coming/Leaving Home. В моей комплектации стоит датчик 6V0907451A.
Логически из списка видим, что бывают комплектации с Climatronic, но без автоближнего и наоборот.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! В моем случае Climatronic использует три датчика:
1. датчик температуры в салоне, который находится в его корпусе
2. датчик интенсивности солнца в торпедо
3. датчик влажности в креплении салонного зеркала заднего вида.
Теперь разберемся, какие бывают датчики для установки в крепление салонного зеркала заднего вида на лобовое стекло:
8U0955559 — датчик влажности. Производитель Valeo.
8U0955559D (старая версия 8U0955559A) — датчик дождя и света. В логах VCDS и ODIS отображается как RLS (Regen/Licht Sensor). Производитель Valeo.
5Q0955559B (старые версии 5Q0955559, 5Q0955559A) — датчик дождя и света. В логах VCDS и ODIS отображается как RLS (Rain/Light Sensor). Производитель TRW.
8U0955559C (старая версия 8U0955559B) — датчик дождя, света и влажности. В логах VCDS и ODIS отображается как RLFS (Regen/Licht/Feuchtigkeit Sensor). Производитель Valeo.
5Q0955547B (старые версии 5Q0955547, 5Q0955547A) — датчик дождя, света и влажности. В логах VCDS и ODIS отображается как RLHS (Rain/Light/Humidity Sensor). Производитель TRW.
5Q0955547С новая версия датчика 5Q0955547B Такой датчик устанавливался Slava091
* все датчики идут с завода с уже наклеенным на них гелем и покупать его дополнительно не нужно.
Если датчик переклеивается например после замены стекла, можно отдельно купить гелевую пленку (гель) для наклейки датчика 7N0955609 или 8U0955609
ВАЖНО! Существует миф, что для комплектаций без Climatronic, датчик с сенсором влажности 5Q0955547B не подходит, так как BCM блок его «не будет видеть» и будет ошибка U10F600 — Rain/light recognition sensor No communication.
На самом деле он отлично работает, просто дополнительно необходимо активировать бит 1, в байте 20, блока 9, отвечающий за шину LIN3. Пример работы такого датчика на Fabia3 без Climatronics, а также кодировки при которой он распознается и работает:
Выбор датчика для покупки
У меня с завода стоял датчик влажности 8U0955559, к которому у меня абсолютно нет вопросов, так как он адекватно работал во все времена года при любой погоде.
Получая с него показания, при повышении влажности, Climatronic дует на стекло прохладным воздухом и оно не запотевает.
Для добавления функции определения дождя в моем случае, подходили датчики 8U0955559C и 5Q0955547B, но необходимо было определиться с производителем. На первый взгляд кажется, что разницы нет, так как обе компании и Valeo и TRW известные.
Но есть нюанс — если к датчику влажности Valeo 8U0955559 вопросов нет, то к датчику дождя, света и влажности Valeo 8U0955559C они есть. Он часто выходит из строя. Чисто для визуального сравнения приведу его фото:
Его особенность — сенсоры сосредоточены в одном месте, рядом, внизу.
Про датчик дождя, света и влажности TRW 5Q0955547B я слышал только хорошее, поэтому и решил взять его. Кроме самого датчика, я еще заказал набор пластиковых лопаток стоящий копейки, но экономящий кучу нервов при демонтаже разных частей в автомобиле 🙂
Датчик отправили ChinaPost и он шел ко мне почти 3 месяца. Это в моей практике самая долгоидущая посылка из Китая.
По маркировке на датчике видим, что в нем прошивка версии 0107, аппаратная версия 052 и изготовлен он 07.10.2019.
Gerasenko по моей наводке, на следующий день после меня, купил точно такой же датчик у того же продавца и получил датчик с теми же версиями прошивки и железа, но выпущенный 29.01.2020. Также он сравнил его со своим заводским но неработающим корректно датчиком Valeo 8U0955559C:
Посмотрим, как визуально выглядит мой старый датчик влажности со стороны лобового стекла. Видно, что никаких фотоэлементов он не имеет:
А теперь взглянем новому датчику в глаза 🙂
На нем сверху вниз расположены:
1. Инфракрасный сенсор дождя (да он работает даже ночью!)
2. Сенсор света
3. Оранжевая полоска — сенсор влажности
Все сверху покрыто гелем и покупать его дополнительно не нужно!
Некоторые «особо умные» товарищи, советуют клеить датчик на гель, который остается на стекле от старого датчика 🙂
Немного ниже, я визуально покажу, почему дополнительный гель не нужен и почему нельзя клеить на старый.
Как снять пластиковые части с салонного зеркала заднего вида:
Посмотрим на защелки поближе:
Скажу сразу, поддевать их бесполезно.
Не нужно пытаться снять нижнюю часть первой! Она мало того, что защелкивается на металлической части самого зеркала, так еще и удерживается защелками верхней части.
Сначала аккуратно тянем на себя верхнюю тонкую пластиковую часть и помогаем вращательными движениями второй рукой. Рано или поздно маленькие внутренние защелки сами отщелкнутся:
После снятия верхней части, большими пальцами рук разгибаем в стороны верхние части нижней пластиковой накладки и одновременно стягиваем ее вниз.
Если кому интересно, нижняя накладка это 3G0858548 (c 01.02.2015 года ей на замену пришла 6V0858548), верхняя 6V0857593A.
Далее, аккуратно тянем на себя разъем электрохромного зеркала. Так удобней снимать коннектор:
Имейте ввиду — защелки коннектора зеркала, находятся и спереди и сзади разъема:
После того как вынули коннектор из разъема, не пытайтесь снимать зеркало вращением против часовой стрелки!
Сначала надо поддеть хитрую защелку отверткой:
Посмотрите какая мощная металлическая выступающая часть крепежа зеркала заскакивает за защелку:
Левой рукой аккуратно тянем отвертку и одновременно правой держим зеркало за нижнюю металлическую часть и аккуратно вращаем против часовой стрелки. При вращении усилие не применять, должно идти легко. Если не идет, значит плохо поддели защелку!
Еще один ракурс этой защелки:
Обозначение проводов датчика слева направо по цветам:
T3e/3 (лилово-желтый провод) LIN шина, подключается в блок BCM T73c/15
T3e/2 (коричнево-голубой) земля, подключается к болту массы в плафоне освещения
T3e/1 (красно-желтый) питание, подключается к предохранителю №14
Коннектор датчика 1C0973119B, пины в нем N90764701. Подробней о проведении проводки датчика здесь.
В отличии от коннектора зеркала, у коннектора датчика, всего одна защелка спереди:
Так как разъем датчика очень узкий и отвертка не влезала, я засунул в него тонкую пластиковую лопатку, поддел отверткой и пошатывая вытащил:
Теперь, отверткой по очереди по бокам, аккуратно поддеваем защелки-крепления прижимающей скобы и они легко сами отщелкиваются.
Осталось используя лопатку как рычаг, аккуратно, никуда не торопясь, отклеить датчик:
После того как я снял старый датчик и увидел эту картину, я сразу с улыбкой вспомнил чей-то совет, о том, что надо аккуратно отклеивать датчик вместе с гелем 🙂
В моем случае, за 5 лет гель превратился в клей и я еле отодрал от него датчик.
Далее, так как старый гель почти весь остался внутри, доверившись «опыту» пользователей драйва, я сделал ошибку — поставил новый датчик на него, надеясь что он там растечется как надо 🙂 Так как заканчивал работу уже ночью, не видел что получилось.
На следующий день при солнечном свете, я заметил, что датчик стоит как-то с зазором:
Естественно я его снял и он сердито смотрел на меня 🙂
Далее я принялся за удаление старого геля:
Чтоб вам было понятней какой он толщины, я сложил его в кучку:
А потом еще и разложил по поверхности старого датчика:
Думаю теперь вопросов о том, что старый гель надо обязательно убирать и дополнительный новый ставить не надо нет 🙂
Остатки геля вычищал влажной салфеткой, а после насухо бумажной. Датчик поставил без всяких дополнительных гелей. Получилось вот так:
Как всегда, сделал свой lbl файл для VCDS. Перед запуском VCDS, кидаем его в C:\Ross-Tech\VCDS\Labels\User
Меняем кодировку блока 9 при помощи VCDS. Включаем следующие биты:
Байт 6, бит 1 — датчик дождя и света установлен на лобовое стекло
Байт 6, бит 3 — переключатель света с позицией Auto установлен
Байт 7, бит 0 и бит 1 — функция провожания светом Coming/Leaving Home включена
Байт 7, бит 5 — активация помощника управления ближним светом
Байт 7, бит 7 — датчик влажности установлен (только для для комплектаций с Climatronics)
Байт 13, бит 5 — датчик дождя установлен
Байт 20, бит 1 — включаем шину LIN3
Нажимаем Exit, записываем кодировку.
Кодируем сам датчик:
В 9-ом блоке выбираем кодирование, но в этот раз выбираем из списка в окошке наш новый датчик:
Видим, что у него какая-то интересная кодировка кто знает, для какого это авто? 🙂
Меняем кодировку на правильную, для Skoda Fabia (NJ)/Rapid (NH3): 00185E
Записываем кодировку (нажимаем Do it!), закрываем VCDS, выключаем зажигание.
Адаптации:
Включаем зажигание, заходим в 9-ый блок в адаптации и ставим:
IDE01268-ENG115771-Windshield wiper-Regensensor aktivieren, activated
IDE04926-ENG115656-Comfort illumination-Coming Home Leuchten, Low beam
IDE04926-ENG116601-Comfort illumination-Coming Home Verbaustatus, automatic
IDE04926-ENG116604-Comfort illumination-Coming-home Einschaltereignis, Driver door
IDE04926-ENG116608-Comfort illumination-Helligkeitsschwelle Forward-Messung, 100
IDE04926-ENG116605-Comfort illumination-Helligkeitsschwelle Infrarot-Messung, 72.0
IDE04926-ENG115657-Comfort illumination-Leaving-Home Verbausstatus, Enabled
IDE04926-ENG126569-Comfort illumination-lho_aktiviert, active
IDE04926-ENG126570-Comfort illumination-lho_zeit, 10 seconds
IDE04926-ENG116603-Comfort illumination-Menueeinstellung Cominghome, 10 seconds
IDE04926-ENG116602-Comfort illumination-Menuesteuerung Coming Home Werkseinstellung, active
IDE08786-ENG115723-Assistance light functions-Assistenzfahrlicht bei Regen, active
IDE08786-ENG116640-Assistance light functions-AFL Zeitverzoegerung, 2000 ms
IDE08786-ENG142177-Assistance light functions-Assistance_lighting_sensitivity_adjustable, present
Что изменилось в скане VCDS 9-го блока?
Было:
Relative Air Humidity Interior Sender:
Subsystem 4 — Part No SW: 8U0 955 559 HW: 8U0 955 559
Component: G355_FeuchteS H07 0002
Serial number: 21181359
Стало:
Rain Light Recognition Sensor:
Subsystem 1 — Part No SW: 5Q0 955 547 B HW: 5Q0 955 547 B Labels: USER\5Q0-955-547.LBL
Component: RLHS 052 0107
Serial number: S7Y19M10D07H20M09S03
Coding: 00185E
Relative Air Humidity Interior Sender:
В 9-ом блоке добавились новые адаптации:
ENG122927-RLS_close_glazing, 2.0 s
ENG122928-ENG121637-RLS_lights_for_autobahn-p_t_autobahn_delay_off, 120 s
ENG122928-ENG121636-RLS_lights_for_autobahn-p_t_autobahn_delay_on, 9 s
ENG122928-ENG121635-RLS_lights_for_autobahn-p_v_autobahn_off, 65 km/h
ENG122928-ENG121634-RLS_lights_for_autobahn-p_v_autobahn_on, 140 km/h
ENG122931-ENG123004-RLS_Lights_on_at_Rain-p_lx_regenlichtschwelle, 6000 lx
ENG122931-ENG123002-RLS_Lights_on_at_Rain-p_n_regenlichtschwelle_high, 12 s
ENG122931-ENG123003-RLS_Lights_on_at_Rain-p_n_regenlichtschwelle_low, 6
ENG122931-ENG123005-RLS_Lights_on_at_Rain-p_t_regenlicht, 30 s
ENG122929-RLS_LIN_Communication, 4 s
ENG122932-ENG123007-RLS_Night_Sensitivity-p_lx_rs_dawn, 200 lx
ENG122932-ENG123006-RLS_Night_Sensitivity-p_lx_rs_day, 500 lx
ENG122930-RLS_tunel_gateway_recognize, 5 s
ENG122935-RLS_Washer_Front, 15 s
ENG122926-RLS_wiper_position_parking, 15 s
Проверка работоспособности нового датчика света:
1. В солнечную погоду, включаем зажигание
2. Ставим переключатель света в положение Auto
3. Закрываем датчик рукой. Должен включиться ближний
4. Убираем руку, через несколько секунд ближний свет должен отключиться
Проверка работоспособности датчика дождя:
1. Ставим правую ручку стрекозы в положение OFF.
2. Включаем зажигание
3. Ставим правую ручку стрекозы в положение INT (дворники сделают один взмах)
4. Льем воду на датчик, дворники должны смахивать воду. Этот шаг можно повторять пока не надоест 🙂
Проверка работоспособности датчика влажности:
Можно посмотреть Adv.Meas.Values в блоке 9 в VCDS. На параметры Windshield temperature — температура лобового стекла и Dew Point — точка росы, внимание не обращаем (они не поддерживаются):
Тоже самое можно посмотреть в ODIS в «Измеряемые значения» блока 9:
Особенность функционирования датчика дождя:
Если оставить правую ручку стрекозы в положении INT, затем выключить зажигание и включить зажигание снова, датчик реагировать на дождь не будет. Это сделано в целях защиты, чтоб когда зимой вы забыли отключить дворники, их не повредило при включении зажигания.
Если начать движение, при условии, что идет дождь, дворники начнут работать автоматически.
Если необходимо активировать автомат не начиная движение, достаточно отключить и снова включить правый рычаг стрекозы в положение INT, либо изменить чувствительность переключателем с изображением капель сверху.
По итогу, в магнитоле появились дополнительные пункты:
Теперь полный порядок — при дожде автоматически будут включаться дворники и ближний свет.
Со стоковым датчиком света встроенным в торпедо, часто были ситуации, когда уже во всю падал дождь, а ближний свет не включался.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! В пункте меню «Включение:» можно грубо настроить чувствительность срабатывания датчика «Рано, Средне, Позно», а более тонкую настройку сделать в адаптациях блока 9.
Всем только комфортного управления автомобилем!
Тема: Работа датчика дождя
Сообщение от Петрович 161 rus 
Работает и без люка. Если в максидоте активировал (дожд засл), то во время дождя через 30 сек после постановки на охрану закроются стекла, а если на ожрану поставил в сухую, то закроются, когда пойдет дождь. Проверено.
при этом надо чтобы подрулевой остался в положении 1
28.12.2010, 19:11 #22
Профессионал Регистрация 08.06.2010 Адрес Ростов-на-Дону Авто
Модель Октавия А5, Элеганс + пак. Год выпуска 2009 Двигатель 1.6MPI М Цвет капучино Сообщений 357
Сообщение от sid_spb
при этом надо чтобы подрулевой остался в положении 1
Нет. Положение подрулевого не влияет на эту функцию.
13.12.2011, 14:49 #23
Ученик Регистрация 12.12.2011 Адрес Астрахань Авто
Модель Octavia FL Год выпуска 2010 Двигатель 1.6 MPI Сообщений 7
Сообщение от окташкин
Всем привет сегодня отключил датчик дождя.
1) Там где крепитя зеркало заднего вида(на лобовом стекле) снял маленький пластмасовый корпус скрывающий датчик дождя и света.
2) Отогнул зажимы, держащие зеркало и отсоединил его, так что оно просто повисло на проводах.
3) сразу стало видно какая фишка подходит к датчикам дождя и отсоединил её
4) Потом аккуратно все собрал, не ставя фишку на место, теперь все нармуль. Работает только тот интервал какой задам флажком, на переключателе дворников.
Как зеркало открыть, всё обсмотрел — сделано на совесть, корпус зеркала состоит из двух деталей: черная деталь -сам корпус и окантовка зеркала из светлого пластика. Предположил, что они соединяются защёлками. Начнешь разбирать отверткой, останутся следы на самом видном месте. Может есть какая-нибудь методика по разбору зеркала. Хотелось бы фото. Этот датчик — ложка дегтя в шкоде. Знал бы заранее не стал бы покупать только по этой причине. Уже задумываюсь поменять машину жене в следующеем году, но в нормальных комплектациях шкод он уже есть, а я бы заплатил за простой прерывистый режим. Нервы уже не черту. Спасибо.
Кодируемые функции: Автомобили | Примеры работ | Стандартные функции | НЕстандартные функции
Список кодируемых стандартных функций для Skoda Octavia A5 FL / RS / Scout, Yeti, Superb, Altea(5P), Leon(1P), VW Jetta 6, Golf 6, Scirocco
- Skoda Octavia A5 FL / Skoda Octavia A5 FL RS / Skoda Octavia A5 FL Combi / Skoda Octavia A5 FL Scout (Шкода Октавия А5 ФЛ / Шкода Октавия А5 ФЛ РС / Шкода Октавия А5 ФЛ Комби / Шкода Октавия А5 ФЛ Скаут, 1Z)
- Skoda Yeti (Шкода Йети, 5L)
- Skoda Superb 2 (Шкода Суперб 2, 3T)
- Seat Altea 2 (Сеат Алтея 2, 5P)
- Seat Leon 2 (Сеат Леон 2, 1P)
- VW Jetta 6 (Джетта 6, 1K)
- VW Golf 6 (Гольф 6, 5K)
- VW Golf Plus (Гольф Плюс, 5M)
- VW Caddy (Кадди, 2K)
- VW Scirocco (Сирокко, 13)
I.1. Активация / деактивация вариантов работы функции «Дневной свет» (ДХО).
I.1.а) вариант через лампы «Ближнего света»;
I.1.б) вариант через основные лампы в ПТФ;
Ограничения: Для Octavia FL Scout для п. «I.1.б)» в режиме переключателя света в положении «0» и «AUTO» — ДХО в ПТФ горят вместе с передними габаритами.
I.1.в) вариант через дополнительные лампы в ПТФ;
I.1.г) любое совместное включение из перечисленных выше комбинаций (к примеру, основные лампы в ПТФ + лампы ДХО);
I.1.д) регулировка яркости свечения ламп, используемых в качестве «Дневного света».
Ограничения: Регулировка яркости — пункт «I.1.д)» невозможна при использовании в качестве «Дневного света» ксеноновых и биксеноновых ламп.
I.2. Варианты ВКЛ. / ОТКЛ. работы функции «Дневной свет» (ДХО).
I.2.а) функция «Дневной свет» работает, когда переключатель режимов работы света установлен в положении «0» и «AUTO»;
I.2.б) функция «Дневной свет» работает, только когда переключатель режимов работы света установлен в положении «AUTO», а в положении «0» — весь свет выключен;
I.2.в) ВКЛ. / ОТКЛ. работы функции «Дневной свет» через MFD, вне зависимости от того, как установлен переключатель режимов работы света.
I.3. Дополнительные возможности функции «Дневной свет» (ДХО).
I.3.а) отключение работы ламп «Дневного света» на время, когда а/м стоит с затянутым ручным тормозом;
I.3.б) отключение работы ламп «Дневного света» на время, когда у а/м включена аварийная сигнализация;
Пояснения: В качестве ламп «Дневного света» можно использовать основные лампы ПТФ, лампы «Ближнего света», а также возможно совместное их использование. Все остальные возможности касательно функции «Дневной свет» доступны в полном объеме.
Ограничения: При активации функции по варианту «I.3.б)» — в случае включения указателя поворота соответствующая лампа, отвечающая за «Дневной свет», гаснет. Т.е. при активации этой возможности вы получите еще и такую особенность, что при ВКЛ. правого поворотника — отключится правая фара «Дневного света», при ВКЛ. левого поворота — левая фара «Дневного света». Для Octavia FL Scout — функцию «Дневной свет» невозможно реализовать через доп. лампы в ПТФ — лампы ДХО ввиду их физического отсутствия!
I.3.в) регулировка чувствительности срабатывания датчика света;
I.4. Активация / деактивация функции «Corner».
Условия, при которых работает функция:
— переключатель режимов работы света установлен в положение «AUTO»;
или
— переключатель режимов работы света установлен в положение «Ближний свет».
Возможные варианты работы функции:
I.4.а) только от положения руля;
I.4.б) от положения руля и от переключателя поворотов;
Пояснения: Функция «Corner» доступна для всех комплектаций а/м с установленными ПТФ. Функция «Corner» работает при скорости а/м до 40 км/ч и только(!) в режиме «Ближний свет», независимо от того, как он включен — принудительно или по команде от датчика света (если он есть). Функция «Corner» срабатывает как на поворот руля (свыше пол-оборота в любую сторону), так и при включении сигнала поворота подрулевым переключателем поворота. При этом включается соответствующая лампа в ПТФ, тем самым дополнительно подсвечивая дорогу в повороте. Приоритет будет иметь переключатель поворота; то есть, если, например, руль выкручиваем влево (больше, чем на пол-оборота), а переключатель поворота включаем вправо, то включится лампа «Corner» правой ПТФ.
Ограничения: Для а/м с датой производства после 06/2011 г. реализовать функцию «Corner» возможно только по полному варианту — «I.4.б)».
I.5. Активация / деактивация функций «Coming / Leaving Home» (Coming Home — покидание а/м, Leaving Home — подход к а/м).
Какие лампы можно задействовать:
I.5.а) основные лампы ПТФ + передние и задние габариты;
I.5.б) лампы «Ближнего света» + передние и задние габариты (по умолчанию — ВКЛ.);
Возможные варианты работы функции:
I.5.в) по команде от датчика света — переключатель режимов работы света должен быть обязательно установлен в положение «AUTO»;
I.5.г) ручное включение функции «Coming Home». «Leaving Home» — работает по датчику света;
Пояснения: По варианту «I.5.г)» — функция работает таким же образом, как на старых моделях а/м Superb. Перед выходом из а/м один раз моргаем «Дальним светом». При открытии водительской двери включается «Coming Home». Если какие-нибудь из дверей или крышка багажника остались открытыми, то лампы функции «Coming Home» гаснут через 60 сек. Функция «Coming Home» — будет работать в любом режиме переключателя света, а функция «Leaving Home» — только в положении переключателя света в режиме «AUTO».
I.5.д) активация функции «Coming Home» на а/м без датчика света;
Пояснения: На а/м без установленного датчика света функция работает в любом положении переключателя света. Перед выходом из а/м один раз моргаем «Дальним светом». При открытии водительской двери включается «Coming Home». Если какие-нибудь из дверей или крышка багажника остались открытыми, то лампы функции «Coming Home» гаснут через 60 сек.
Ограничения: Функция «Leaving Home» на а/м без датчика света для активации — НЕдоступна!
I.5.е) деактивация функции «Coming / Leaving Home»;
Доп. возможности работы функции:
I.5.ж) изменение события, при котором запускается таймер времени работы функции «Coming Home» (при открывании водительской двери / при ОТКЛ. зажигания);
Ограничения: Модификация доступна только для функционала пункта «I.5.а)» по команде от датчика света при обязательно установленном переключателе режимов работы света в положение «AUTO».
I.5.з) изменение времени работы таймеров функций «Coming / Leaving Home» (по умолчанию — максимум, только до 30 сек):
Пояснения: Модификация позволяет раздельно перенастроить время работы функций «Coming / Leaving Home» в пределах 0. 60 сек.
I.6. Разное касательно работы фар и ламп указателей поворота, связанных с функциями света.
I.6.а) отключение работы передних ПТФ при движении задним ходом (по умолчанию — ВКЛ., работает, когда включен «Ближний свет», при ДХО — НЕ работает);
I.6.б) временное отключение работы передних ПТФ при включении «Дальнего света» (функция «Стробоскоп I»);
Пояснения: После активации при включенном «Ближнем свете» и включенных ПТФ (переключатель света вытянуть на себя), если моргнуть «Дальним светом» — нажать подрулевой переключатель света на себя, то ПТФ погаснут, если отпустить подрулевой переключатель света из режима «Дальний свет», то снова включатся ПТФ, тем самым — получается эффект перемигивания.
I.6.в) временное отключение работы ламп «Дневного света» при включении «Дальнего света» (функция «Стробоскоп II»);
Пояснения: После активации при включенном «Дневном свете», если моргнуть «Дальним светом» — нажать подрулевой переключатель света на себя, то лампы «Дневного света» погаснут, если отпустить подрулевой переключатель света из режима «Дальний свет», то снова включатся лампы «Дневного света», тем самым — получается эффект перемигивания.
I.6.г) изменение количества миганий для функции «комфортный указатель поворота » в одно касание» (по умолчанию — 3, можно изменить от 1 до 5);
Пояснения: Изменение комфортного мигания доступно для а/м любого модельного года.
I.6.д) отключение автоматического включения «Ближнего света» при достижении скорости а/м 140 км/ч (по умолчанию — ВКЛ.);
Пояснения: Если переключатель света установлен в положение «AUTO» и скорость движения а/м превышает 140 км/ч на протяжении 2-х минут, то автоматически включаются габариты и «Ближний свет». Если скорость а/м стала меньше 65 км/ч на протяжении 2-х минут, то габариты и «Ближний свет» автоматически выключаются, переключаясь на «Дневной свет».
I.6.е) деактивация включения Ближнего света при работе стеклоочистителей в постоянных режимах работы;
Пояснения: По умолчанию, если передние стеклоочистители включены в постоянный режим работы (медленный или быстрый), или в автоматическом режиме непрерывно работают больше 15 сек, то свет с ДХО переключится на Ближний свет. Обратно переключение с Ближнего на ДХО будет выполнено после примерно 4,5 минут, при условии, что передние стеклоочистители не будут снова включены в постоянный режим работы (медленный или быстрый) больше, чем на 15 сек. Функция позволяет деактивировать автоматическое переключение с ДХО на Ближний свет при постоянной работе стеклоочистителей. Все остальные функции датчика дождя и света доступны и работают в полном объеме (автоматическое включение Ближнего света при скорости свыше 140 км/ч; автоматическое переключение с ДХО на Ближний при наступлении сумерек; автоматическое закрытие стекол при начале дождя).
I.6.ж) изменение варианта включения автоматической аварийной сигнализации при резком торможении.
Пояснения: Экстренная аварийная сигнализация включается, если скорость движения а/м свыше 60 км/ч и ABS срабатывает непрерывно более 2 сек. Т.е. если резко затормозить на большой скорости и сработает ABS, то включится аварийка. Варианты сигнализации — через мигающие стоп-сигналы (по умолчанию) или (!) через все лампы указателей поворота:
Возможные варианты работы функции:
— через стоп-сигналы;
или
— через все лампы указателей поворота («аварийка»).
I.7. Конфигурирование освещения.
I.7.а) ДХО в режиме переключателя света «Габариты»;
Пояснения: Совместная работа передних и задних габаритов с лампами, отвечающими за «Дневной свет». В качестве ламп «Дневного света» используются лампы, настроенные по пункту в разделе «I.1.».
Ограничения: Данная функция работает, только если переключатель режимов работы света установлен в положение «Габариты». Следует помнить, что автоматического переключения на «Ближний свет» по датчику света (если он установлен) — в этом режиме не происходит.
I.7.б) деактивация проверки контроля ламп подсветки номерного знака;
Пояснения: Отключение проверки ламп подсветки номерного знака позволяет использовать вместо штатных ламп накаливания любые светодиодные (LED) лампы.
I.7.в) деактивация проверки ламп Ближнего света (для установки штатного / не штатного ксенона);
Пояснения: Функция деактивации доступна для установки штатного / нештатного ксенона «без обманок» — без доп-й установки каких-либо резисторов / конденсаторов!
I.7.г) деактивация проверки ламп передних габаритов (для установки диодных «LED» ламп);
I.7.д) деактивация проверки ламп подсветки пространства ног (для установки диодных «LED» ламп).
II.1. Активация / деактивация режимов работы переднего стеклоочистителя.
II.1.а) ручное управление режимами работы переднего стеклоочистителя (деактивация режимов «Датчика дождя»);
II.1.б) режим «дотирки» капель, дополнительный протирочный взмах переднего стеклоочистителя (по умолчанию — ОТКЛ.);
Пояснения: Функция включает дополнительный протирочных взмах переднего стеклоочистителя спустя примерно 5 сек после завершения цикла омыва и протирки лобового стекла, если а/м продолжает движение со скоростью не менее 5 км/ч. Если а/м стоит на месте, то дотирка — НЕ выполняется.
II.2. Активация / деактивация режимов работы заднего стеклоочистителя.
II.2.а) автоматическое срабатывание заднего стеклоочистителя при постоянной работе переднего стеклоочистителя в режимах переключателя положений «Медленный непрерывный режим» и «Быстрый непрерывный режим»;
Пояснения: Функция включает задний стеклоочиститель автоматически через 30 сек при непрерывной работе переднего стеклоочистителя в режиме переключателя положений на средней скорости («Медленный непрерывный режим»), выполняя один протирочный взмах заднего стеклоочистителя через каждые 30-35 сек. При непрерывной работе переднего стеклоочистителя в режиме переключателя положений на максимальной скорости («Быстрый непрерывный режим») протирочный взмах заднего очистителя происходит каждые 10-11 сек. Функция протирки работает только на ходу при скорости а/м не менее 5 км/ч. Скорость движения передних стеклоочистителей изменяется в зависимости от скорости движения а/м. При скорости а/м менее 5 км/ч или остановке а/м — задний стеклоочиститель останавливается, при возобновлении движения — задний стеклоочиститель продолжает работу.
II.2.б) автоматическое срабатывание заднего стеклоочистителя при «Прерывистом режиме» переключателя положений работы переднего стеклоочистителя;
Пояснения: Функция включает в работу задний стеклоочиститель, если передний стеклоочиститель будет продолжать работу более 1-й минуты в прерывистом режиме, без его остановки. По истечению времени более 1-й минуты, если передний стеклоочиститель продолжает работу и а/м продолжает движение, — срабатывает задний стеклоочиститель, и так каждую последующую 1-у минуту при условии, что передний стеклоочиститель не останавливался. Функция протирки работает только на ходу при скорости а/м не менее 5 км/ч. Скорость работы переднего стеклоочистителя изменяется в зависимости от скорости движения а/м. При скорости а/м менее 5 км/ч или остановке а/м — задний стеклоочиститель останавливается, при возобновлении движения — задний стеклоочиститель продолжает работу.
II.2.в) активация режима «дотирки» капель, дополнительный взмах заднего стеклоочистителя через 5 сек после включения и выключения заднего стеклоочистителя (по умолчанию — ОТКЛ.);
Пояснения: По умолчанию, при включении, задний стеклоочиститель после завершения цикла омыва и протирки стекла будет выполнять одиночный взмах через каждые 5 сек, до тех пор, пока его не выключить. После активации данной функции, если включить и тут же сразу выключить задний стеклоочиститель, то спустя 5 сек после завершения цикла омыва и протирки заднего стекла задний стеклоочиститель сделает ещё один дотирочный взмах.
II.2.г) деактивация разового срабатывания заднего стеклоочистителя при включении задней передачи;
Пояснения: При включении задней передачи, по умолчанию, задний стеклоочиститель делает одиночный взмах, иногда просто растирая по сухому стеклу пыль с заднего стекла. Это не всегда удобно и некомфортно. Модификация позволяет отключить функцию разового срабатывания заднего стеклоочистителя при включении задней передачи.
II.2.д) деактивация работы заднего стеклоочистителя;
II.2.е) деактивация работы заднего омывателя.
II.3. Активация / деактивация функции автоматического закрывания стекол (и люка, если он установлен) при начале дождя.
Обязательные условия:
— режим работы переднего стеклоочистителя должен быть установлен в режим «Датчик дождя» — в положение «1»;
и
— в меню MFD установлен соответствующий пункт в меню: «Комфорт» -> «Дожд. засл.» (для тех, у кого есть MFD).
Пояснения: Функция работает следующим образом. Если а/м стоит на сигнализации с приоткрытыми стеклами, то при начале дождя / снега — стекла (и люк) закроются автоматически. Если дождь / снег так и не пошел, то приблизительно через 8 часов стекла (и люк) так же закроются автоматически.
II.4. Функции режимов работы омывателя фар.
II.4.a) изменение «счетчика» количества срабатываний омывателя фар, после которого срабатывает омыватель фар (по умолчанию — 4, т.е. на каждое 5-е срабатывание омыва лобового стекла);
II.4.б) отключение омывателя фар при работающих ДХО и работающий омыватель фар при включении «Ближнего света» по сигналу датчика света;
Пояснения: Функция позволяет активировать режим работы омывателя фар, при котором при включенном «Дневном свете» омывающая жидкость на фары поливаться не будет. При автоматическом переключении с «Дневного света» по команде от датчика света на «Ближний свет» — омыватель фар включится в работу в штатном режиме.
II.4.в) деактивация работы омывателя фар.
III.1. Активация / деактивация пунктов меню приборной панели с MFD.
III.1.а) пункт меню в MFD — ВКЛ. / ОТКЛ. функции «Дневной свет»;
III.1.б) пункт меню в MFD — ВКЛ. / ОТКЛ. автоматической работы заднего дворника;
III.1.в) пункт меню в MFD — «Регулировка уровня подсветки пространства для ног» (требуется доработка а/м);
III.2. Разное касательно комфорта.
III.2.а) деактивация включения салонного освещения при открытии крышки багажника (по умолчанию — свет включается и в салоне, и в багажнике);
III.2.б) комфортные «посадка и выход» в / из а/м (только для сидений с функцией памяти — эл. сидений, например, Superb).
Пояснения: После активации при включении зажигания эл. сиденья придвигаются вперёд к рулю, после выключения зажигания — отъезжают назад, обеспечивая тем самым более комфортные посадку и выход.
III.2.в) активация / деактивация подтверждения включения ЗХ звуковым сигналом в салоне.
Пояснения: При включении ЗХ и включении заднего парктроника в подтверждение его работы — раздаётся продолжительный сигнал «пи-и-к». Этот сигнал можно отключить или, наоборот, включить, если он отключен.
Ограничения: Только для а/м в комплектации со штатным задним парктроником.
III.3. Функции режимов работы климатической установки.
III.3.а) активация функции памяти обогрева водительского сиденья (по умолчанию — ОТКЛ.);
Пояснения: Функция позволяет активировать режим памяти последнего состояния обогрева водительского сиденья, где при включении зажигания — обогрев водительского сиденья будет точно в том же состоянии, каким он был перед выключением зажигания.
III.3.б) активация функции памяти обогрева пассажирского сиденья (по умолчанию — ОТКЛ.);
Ограничения: Функционал пункта «III.3.б)» доступен не для всех а/м, и только начиная с 2013 м/г.
III.3.в) увеличение / уменьшение времени обогрева боковых зеркал и заднего стекла (единый таймер, по умолчанию — 10 мин.).
III.4. Активация и изменение настройки компенсации крутящего момента (TSC).
Пояснения: При резком ускорении, из-за разности длины приводных валов, а/м сносит вправо. При этом ранее, для корректировки направления движения а/м по прямой, — приходилось немного «поработать рулем». Данная функция устраняет этот неприятный эффект как при резком разгоне с места, так и при резком ускорении а/м в движении, стабилизируя прямолинейное направление движения а/м. Описание функции применимо именно только для резкого ускорения.
III.5. Изменение отклика педали газа.
Пояснения: Для а/м SKODA — VAG искусственно вводит ограничения на динамику и поведение на отклик при нажатии педали газа. После модификации — пропадает задержка и ватность в работе педали газа. При этом для АКП добавится ещё такой положительный эффект — переключения передач будут происходить не на 2000-2500 об/мин, как это было ранее, а на 3000-3500 об/мин, при том же положении педали газа и, как итог, — переключения теперь будут происходить в зоне максимального крутящего момента, следовательно — повышается эластичность, появится дополнительная динамика разгона.
Ограничения: Доступно только для ДВС 1,8TSI и 2,0TSI.
IV.1. Автоматическая блокировка / разблокировка дверей.
IV.1.а) функция автоматической блокировки дверей при достижении скорости а/м свыше 15 км/ч;
IV.1.б) функция автоматической разблокировки дверей при извлечении ключа из замка зажигания.
Пояснения: Активация / деактивация функций автоматической блокировки всех дверей при наборе скорости свыше 15 км/ч, разблокировка дверей после извлечения ключа из замка зажигания. При этом двери изнутри всегда можно открыть и принудительно, дважды потянув ручку открытия двери. Если двери заблокировались автоматически при наборе скорости, то при открытии любой двери все остальные будут тоже разблокированы, а если двери были заблокированы вручную кнопкой LOCK / UNLOCK на центральной консоли в салоне или, для Superb, кнопкой на двери водителя, то разблокирована будет только одна дверь, которая была принудительно открыта изнутри за ручку открытия двери.
IV.2. Настройка отпирания дверей со штатного брелка ДУ.
Возможные варианты работы функции:
IV.2.а) только водительская дверь;
IV.2.б) двери со стороны водителя;
IV.2.в) все двери (по умолчанию).
Пояснения: Если настроена разблокировка только водительской двери или дверей со стороны водителя, повторное нажатие кнопки «Открыть» (в течение не более 2-х сек с момента 1-го нажатия) на штатном брелке ДУ приведет к разблокировке всех остальных дверей и багажника. При открытии а/м с брелка установленной доп-й нештатной сигнализации — срабатывают все двери, и выборочное открытие с брелка доп-й нештатной сигнализации — недоступно.
IV.3. Функции режимов работы электростеклоподъемников.
IV.3.а) деактивация функции опускания электростеклоподъёмников при долгом удержании клавиши LOCK / UNLOCK на центральной консоли. Для Superb — на двери водителя (по умолчанию — ВКЛ.);
Пояснения: Теперь при удержании этой кнопки стекла опускаться / подниматься НЕ будут (функция управления ЦЗ остается неизменной).
IV.3.б) активация работы электростеклоподъёмников (и люка) после открытия дверей (по умолчанию — ОТКЛ.);
Пояснения: После активации данной функции при вынутом ключе зажигания можно продолжать управлять кнопками электростеклоподъемников дверей, но только до тех пор, пока дверь / двери открыты. Если закрыть любую дверь, то управление кнопками стеклоподъмников при вынутом ключе из замка зажигания больше не будет активно до тех пор, пока снова не будет включено зажигание.
IV.3.в) деактивация работы электростеклоподъемников (и люка) после выключения зажигания (по умолчанию — ВКЛ., пока не будет открыта хотя бы одна дверь, но — не более 10 мин.);
Пояснения: После деактивации данной функции управление электростеклоподъемниками из салона будет после выключения зажигания, но при вставленном ключе в замке зажигания будет заблокировано (так же, как на большинстве «японок»).
IV.3.г) световое подтверждение закрытия всех стекол (и люка) через указатели поворотов со штатного брелка ДУ.
IV.4. Функции режимов работы боковых зеркал с электроприводом.
IV.4.а) деактивация функции синхронного регулирования положений правого и левого зеркал (по умолчанию — ВКЛ.);
Пояснения: По умолчанию, при регулировке положения водительского зеркала зеркало со стороны пассажира также будет регулироваться синхронно. Это не всегда удобно. Деактивация этой функции позволит управлять регулировкой зеркал раздельно.
IV.4.б) автоматическое опускание правого зеркала при движении задним ходом;
Пояснения: Функция автоматического опускания правого зеркала при движении задним ходом работает следующим образом. Если переключатель положения настройки зеркал установлен в положении «R» и при этом включить задний ход, то правое зеркало на пассажирской двери — опустится вниз, тем самым даст более детальный обзор в районе заднего правого колеса. Теперь, если выключить задний ход и установить переключатель настройки зеркал в любое другое положение, кроме «R», например в «0», то правое зеркало вернётся в своё исходное положение. Если оставить переключатель положения настройки зеркал в положении «R» и а/м продолжает стоять на месте, то правое зеркало в исходное положение НЕ возвращается. При вынимании ключа из замка или при начале движения а/м свыше 20 км/ч — правое зеркало возвращается в исходное положение автоматически.
Ограничения: Функционал пункта «IV.4.б)» доступен не для всех а/м. Доступно: — для а/м после 06.2011 г/в и только при наличии зеркал с электроприводом, регулировка хода нижнего положения зеркала в наклоне невозможна; — для а/м в комплектации с сидениями с функцией памяти возможна регулировка его наклона в нижнем положении.
IV.4.в) деактивация функции складывания / раскладывания боковых зеркал с электроприводом.
Пояснения: Зимой, при случайном или принудительном складывании зеркал, — при их раскладывании периодически возникает проблема, когда водительское зеркало выворачивает в обратную сторону. Деактивация позволяет отключить работу функции складывания / раскладывания электрозеркал. Теперь при долгом удержании кнопки штатного брелка при постановке а/м на охрану — складываемые зеркала с электроприводом больше складываться / раскладываться не будут. Рукоятка переключения управления зеркалами на водительской двери для положения складывания / раскладывания зеркал теперь больше не будет активна.
IV.5. Функции режимов работы кнопок на штатном брелке ДУ.
IV.5.а) настройка опускания стекол при удержании кнопки «Открыть» на брелке ДУ или клавиши LOCK / UNLOCK на центральной консоли в салоне;
Возможные варианты работы функции:
— только водительское стекло;
— все стекла.
Пояснения: Если настроено только водительское стекло, при постановке машины на охрану и удерживании кнопки «Закрыть» на брелке ДУ будут закрываться все открытые стекла, при снятии с охраны и удерживании кнопки открытия с брелка — будет опускаться только водительское стекло.
IV.5.б) активация работы кнопок на штатном брелке ДУ при включенном зажигании (по умолчанию — ОТКЛ.).
IV.6. Функции режимов работы штатной сигнализации.
IV.6.а) активация / деактивация звукового подтверждения при постановке / снятии а/м с охраны;
Ограничения: Звуковое подтверждение возможно активировать, только если установлена штатная сигнализация.
IV.6.б) активация / деактивация светового подтверждения при постановке / снятии а/м с охраны;
IV.6.в) изменение типа звука сирены штатной сигнализации;
Пояснения: Переключение типа звука с модуляционного непрерывного сигнала на короткие одиночные импульсные сигналы.
IV.7. Функции режимов работы панели приборов.
IV.7.а) активация отображения на дисплее приборной панели пункта «Место в баке»;
Пояснения: Под «Местом в баке» следует понимать доступный на текущий момент объем в литрах, который можно залить в топливный бак. Шаг шкалы измерения — 5 литров, с округлением в минус (чтобы не перелить). При полностью заправленном баке вместо цифр доступного объема выводятся прочерки.
Ограничения: Активация функции доступна только для а/м, выпущенных с 06.2011 г.
IV.7.б) корректировка показаний расхода топлива и запаса хода;
Пояснения: Данная корректировка позволяет приблизить к реальным значениям отображаемый расход топлива (мгновенный, суточный, общий расход за пробег), более точно рассчитывать значения запаса хода, а также более корректно отображать значения для функции «Место в баке».
IV.7.в) активация режима теста стрелок тахометра и спидометра при включении зажигания;
IV.7.г) деактивация сигнала и индикатора непристёгнутого ремня на панели приборов.
V.1. Активация / деактивация и модификация настройки функции HHC.
Пояснения: Система поддерживает тормозное давление еще примерно 2 сек после отпускания педали тормоза. Т.е позволяет трогаться в гору без использования ручного тормоза или удержания педали тормоза. Тормозное давление понижается постепенно по мере нажатия на педаль газа. Если а/м не тронется с места в течение 2-х сек, то он начнет скатываться под гору. Ассистент разгона на подъем активен начиная с уклона в 5 % и если дверь водителя закрыта. Система активна только при подъёме в гору, а именно, как при движении вперед, так и при движении в гору задним ходом. Функция HHC отключается кнопкой на средней стойке, между передней левой и задней левой дверью.
Ограничения: Доступно не для всех а/м с ESP.
V.2. Активация и модификация настройки XDS — тонкая настройка «Электронной блокировки дифференциала (EDS)».
Пояснения: XDS — система электронной блокировки межколесного дифференциала, устанавливаемая на а/м VAG. Система XDS действует по принципу поперечной блокировки с помощью притормаживания. Эта система позволяет существенно увеличить тягу и управляемость а/м. Электронная блокировка дифференциала (XDS) является расширением системы EDS (точнее, доп. программным модулем), которая входит в состав системы курсовой устойчивости ESP. В тот момент, когда электроника XDS фиксирует значительную разгрузку одного из ведущих колес передней оси, система ESP (точнее, ее гидравлика) начинает подтормаживать данное колесо для возвращения автомобилю оптимальной тяги. Система XDS позволяет избавиться от недостаточной поворачиваемости а/м при скоростном прохождении поворотов, которая типична для переднеприводных а/м. Управляемость а/м с системой XDS становится более точной, а а/м напоминает скорее полноприводный, чем переднеприводный. Плюсы системы электронной блокировки межколесного дифференциала (XDS):
— Система значительно улучшает динамику а/м при прохождении поворотов;
— Улучшается тяга а/м;
— На выходе из поворота система XDS может позволить а/м идти с более высокой скоростью;
— Повышается четкость управления;
— Уменьшается угол поворота руля и повышается точность в рулевом управлении;
— Уменьшается недостаточная поворачиваемость.
Ограничения: Доступно не для всех а/м с ESP.
V.3. Активация / деактивация и модификация настройки функции DSR.
Пояснения: Активация и модификация настройки системы DSR позволяет повысить общую управляемость, безопасность и комфорт а/м. Система DSR — это динамическая реакция рулевого управления, использующая в своем алгоритме работы параметры с различных систем и блоков управления а/м. Прежде всего, стоит отметить влияние DSR на динамическое усилие руля в зависимости от скорости. Чем больше скорость, тем выше курсовая устойчивость, поддерживающая прямолинейность движения а/м. В случае, если а/м выполняет торможение, то система ESP пытается удержать его на заданной траектории движения. При этом, в случае заноса а/м, система DSR прикладывает небольшое усилие к рулевому колесу, словно подсказывая водителю — в какую сторону надо довернуть руль, чтобы выйти из заноса. В то же время, благодаря тому, что система DSR прилагает дополнительное динамическое усилие на рулевое колесо, препятствующее заносу автомобиля — система ESP может изменить крутящий момент приводов и приложить гораздо большее тормозное усилие к колесам, без риска заноса машины. Следовательно, повышается общая эффективность системы ESP. Также, дополнительным положительным эффектом после применения модификации — является удержание курсовой устойчивости при движении а/м по ухабистой дороге, предотвращая виляния руля и продольное раскачивания а/м.
Ограничения: Доступно не для всех а/м с ESP.
V.4. Изменение управления функциями ABS посредством клавиши ESP.
Возможные варианты работы функции:
— при коротком нажатии клавиши ESP производится отключение / включение ASR (антипробуксовочная система);
— при долгом (примерно 5 сек) нажатии клавиши ESP производится отключение / включение ESC (система курсовой устойчивости).
Пояснения: На а/м, начиная с 10-го модельного года, систему курсовой устойчивости ESC (в «народе» — ESP) просто так отключить нельзя. Теперь посредством кнопки ESP «Off» — можно отключать либо функцию ASR (антипробуксовочная система), либо ESC — систему курсовой устойчивости. Отключение функции ESC сопровождается предупреждающим звуковым сигналом и соответствующей надписью на панели MFD. При каждом включении зажигания — ESP всегда будет снова включена.
Ограничения: Доступно не для всех а/м с MFD + ESP.
V.5. Активация функции косвенного контроля давления в шинах «TPMS».
Пояснения: Системой «TPMS» через датчики устройства ABS сопоставляется частота вращения колеса и, тем самым, определяются периметры шин отдельных колес. В случае изменения периметра шины какого-либо из колес — загорается сигнализатор «( ! )» в панели приборов и раздается предупреждающий звуковой сигнал. После изменения давления воздуха в шинах или после замены одного или большего числа колес необходимо осуществить установку исходного состояния системы, выполнив сброс и калибровку для переобучения системы. Для выполнения сброса и калибровки — на остановленной машине включить зажигание, нажать и удерживать не менее 3-х сек кнопку «SET» сброса системы «TPMS». В подтверждение обнуления системы «TPMS» и начала калибровки — в панели приборов загорается сигнализатор «( ! )» и раздается звуковой сигнал.
Возможные варианты работы функции:
V.5.а) активация функции «TPMS» версии I, без установки кнопки сброса «SET»;
Ограничения: Сброс без установленной кнопки «SET» необходимо будет каждый раз выполнять с помощью шнурка. Доступно не для всех а/м.
V.5.б) активация функции «TPMS» версии I, с установленной кнопкой сброса «SET»;
Пояснения: После активации и доп. установки кнопки сброса «SET» функция «TPMS» — полностью автономна, сброс и обучение шнурком не требуется. При понижении давления в любом из колёс и срабатывании функции «TPMS версии I» на экране MFD отображается сообщение о том, что система обнаружила пониженное давление в колёсах (без указания, в каком именно колесе).
Ограничения: Требуется доработка а/м.
V.5.в) активация функции «TPMS» версии II (4C).
Пояснения: После активации функция «TPMS версии II» — полностью автономна. Установка кнопки сброса «SET» — не требуется. Управление сбросом выполняется в доп. меню MFD. При понижении давления в любом из колёс и срабатывании функции «TPMS версии II» на экране MFD отображается сообщение, в каком именно колесе система обнаружила пониженное давление.
Ограничения: Доступно не для всех а/м и только для а/м с MFD + ESP.
V.6. Активация / деактивация и модификация настройки функции «Break Assist» (BAS).
Пояснения: Break Assist — электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на педали тормоза самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали, делая это во много раз быстрее, чем на то способен человек. Изменение функции позволяет перенастроить тормозное усилие работы блока ABS и, в итоге, — мы получаем более эффективные и отзывчивые тормоза. В целом, перенастройка также положительно влияет — как на улучшение эффективности тормозов, так и на общую динамику разгона а/м.
Ограничения: Доступно только для а/м с ESP.
VI.1. Изменение базовой предустановки звуковой схемы штатной магнитолы SWING / BOLERO / COLUMBUS.
Пояснения: Переключение звуковой схемы — позволяет «раздвинуть внутреннее пространство» а/м, получив более «сочную звуковую картинку» как по низам, так и по глубине звука и его объёму.
Ограничения: Данная функция актуальна для тех, у кого не стоит SoundSystem. Доступно не для всех магнитол.
VI.2. Активация инженерного меню в штатной магнитоле SWING / BOLERO / COLUMBUS — инф-е меню.
VI.3. Активация русского языка в штатной магнитоле SWING.
VI.4. Активация режима отображения скорости и направления поворотов на дисплее штатной магнитолы SWING — режим «АВТОШКОЛА».
Пояснения: Режим «АВТОШКОЛА» отображает на дисплее штатной магнитолы SWING скорость а/м в км/ч и отображает включение поворотов стрелками «». После активации доступно включение / отключение режима «АВТОШКОЛА».
Ограничения: Активация функции доступна только для штатных магнитол SWING (SWING — RCD-310, а также доступно для RCD-210 на а/м VW), на других штатных магнитолах, например, BOLERO (RCD-510) и COLUMBUS (RNC-510) — данная функция НЕдоступна!
- НЕстандартные функции — Перепрошивка руля а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода)
- НЕстандартные функции — Разные функции а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода)
- НЕстандартные функции — Активация системы контроля распознавания усталости на а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода)
- НЕстандартные функции — Обновление прошивки и русификация Bolero (RCD-510) на а/м VW (Фольксваген) и Skoda (Шкода)
- НЕстандартные функции — НЕстандартное световое конфигурирование а/м SKODA и др. а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода)
- НЕстандартные функции — Oбновление прошивки АКПП6 для а/м Fabia, Rapid, Octavia A5 FL, Superb, Polo, Jetta, Tiguan и др.
- Обновление навигационных карт для магнитолы штатной навигационной медиасистемы RNS-510 Columbus (Коламбус) на а/м VW (Фольксваген) и Skoda (Шкода)
- Разблокировка видео в движении (VIM) на штатной магнитоле с навигационной медиасистемой RNS-510Columbus (Коламбус)на а/м VW (Фольксваген) и Skoda (Шкода)
- НЕстандартная активация функций системы контроля давления в шинах «TMPS версии II» и отключения системы «ESP/ESC» на а/м VAG
- Разблокировка MirrorLink в движении (VIM MirrorLink) на а/м VW (Фольксваген) и Skoda (Шкода)
- Обновление прошивки блока управления климата (устраняет проблему с заслонками, дает более быстрый прогрев салона)
Форум Шкода Кодиак
Внимание! Если у вас не получается зарегистрироваться или восстановить пароль на форуме, с вероятностью 90% письмо с активацией лежит у вас в спаме. Если есть с этим сложности, пишите на почту или через «связаться с администрацией». Разберемся.
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Технический центр Агранд. Авто РТ (Москва, СВАО)
PetranVAG: активации, доп. оборудование, чип тюнинг.
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Датчик дождя. Как работает?
Общие вопросы по эксплуатации автомобиля, не вошедшие в подфорумы.
- Перейти на страницу:
bibazo Завсегдатай Сообщения: 322 Зарегистрирован: 07 май 2018, 17:50 Откуда: Минск, БЕЛАРУСЬ Благодарил (а): 45 раз Поблагодарили: 67 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение bibazo » 13 июл 2018, 16:46
Что-то не пойму как датчик работает. В меню включен. Ехал в дождь, а щетки не включались.
В тойоте было просто. Поставил рукоядку правую под рулем в режим авто и интенсивность выставил и забыл. Дворники сами работают (сильнее слабее) в зависимости от интенсивности дождя. Как это в Кодиаке реализовано. Может кто прояснит?
bibazo
SergT Участник Сообщения: 240 Зарегистрирован: 03 июл 2018, 16:39 Откуда: Москва Настоящее имя: Сергей Благодарил (а): 58 раз Поблагодарили: 70 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение SergT » 13 июл 2018, 16:49
Так же и реализовано. Правый переключатель на позицию вверх от выключенного. На нем же маленьким переключателем выставляешь интенсивность.
Ambition 1.4 TSI 4×4 DSG6 + Ambition II & Зима II. В эксплуатации с 1 июля 2018 года.
SergT
bibazo Завсегдатай Сообщения: 322 Зарегистрирован: 07 май 2018, 17:50 Откуда: Минск, БЕЛАРУСЬ Благодарил (а): 45 раз Поблагодарили: 67 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение bibazo » 13 июл 2018, 16:52
в положение interm ? назвали бы его авто уже тогда
bibazo
KODIAQ 502 Модератор Сообщения: 7455 Зарегистрирован: 01 ноя 2017, 21:25 Откуда: Республика Коми, г.Сыктывкар Настоящее имя: Вячеслав Благодарил (а): 1453 раза Поблагодарили: 1960 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение KODIAQ 502 » 13 июл 2018, 16:59
bibazo , вот так инженера вага назвали это положение там кстати в меню магнитофона если зайти через CAR в разделе ЗЕРКАЛА И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ нужно посмотреть стоит ли галочка напротив Автоматического включения при дожде.
Там же и автоматическое включение заднего можно активировать.
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
KODIAQ 502
bibazo Завсегдатай Сообщения: 322 Зарегистрирован: 07 май 2018, 17:50 Откуда: Минск, БЕЛАРУСЬ Благодарил (а): 45 раз Поблагодарили: 67 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение bibazo » 13 июл 2018, 17:10
Обе и стоят. задняя тоже работает когда рычажок передних в прерывистом?
bibazo
KODIAQ 502 Модератор Сообщения: 7455 Зарегистрирован: 01 ноя 2017, 21:25 Откуда: Республика Коми, г.Сыктывкар Настоящее имя: Вячеслав Благодарил (а): 1453 раза Поблагодарили: 1960 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение KODIAQ 502 » 13 июл 2018, 17:13
bibazo , да, она при включении задней передачи срабатывает и так, на ходу в зависимости от интенсивности срабатываниях передних
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
KODIAQ 502
Greka Старожил Сообщения: 2767 Зарегистрирован: 18 апр 2018, 10:48 Откуда: Челябинск Благодарил (а): 393 раза Поблагодарили: 556 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение Greka » 14 июл 2018, 17:27
Как на всех шкодах. Мне не нравится, когда садишься в машину, на стекле уже много капель, трогаешься, а щетки лежат. Начинают тереть, когда какое-то расстояние уже проехал.
Как с этим боретесь?
Первый нижегородец на форуме, амбишен 1,4 дсг 4×4. С 28.04.18.
С 02.2020 180 сил.
Greka
KODIAQ 502 Модератор Сообщения: 7455 Зарегистрирован: 01 ноя 2017, 21:25 Откуда: Республика Коми, г.Сыктывкар Настоящее имя: Вячеслав Благодарил (а): 1453 раза Поблагодарили: 1960 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение KODIAQ 502 » 14 июл 2018, 17:50
Приходится включить вручную, потом ехать)
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
KODIAQ 502
Provodnik Новичок Сообщения: 20 Зарегистрирован: 06 июл 2018, 09:51 Откуда: Москва Настоящее имя: Иван Поблагодарили: 1 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение Provodnik » 14 июл 2018, 18:20
14 июл 2018, 17:50
Приходится включить вручную, потом ехать)
Еще немного и будет так, как на фото =)
Вложения из к\ф «Люди в черном — 2» (автопилот — белый, т.к. других копы тормозят чаще других).
Provodnik
Alexandr S Завсегдатай Сообщения: 574 Зарегистрирован: 25 апр 2018, 23:07 Откуда: Екатеринбург Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 205 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение Alexandr S » 15 июл 2018, 11:21
На Шкодах датчик дождя живет своей жизнью. Смиритесь. За 4 года на Октавии так и не понял его принцип действия. Все эти капельки на ручке действительно непонятно, как запрграмированы. Бесит, что когда останавливаешся, они не трут, ну типа зачем тебе, если ты стоишь. Как тронулся, даже и не думают включаться сразу.
Style 2,0 TSI DSG, Black Magic (август 2018)
Alexandr S
Greka Старожил Сообщения: 2767 Зарегистрирован: 18 апр 2018, 10:48 Откуда: Челябинск Благодарил (а): 393 раза Поблагодарили: 556 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение Greka » 15 июл 2018, 11:43
14 июл 2018, 17:50
Приходится включить вручную, потом ехать)
Приходится выключить вручную, потом включить вручную, потом ехать. И называются эти манипуляции — автоматическая работа стеклоочистителей.
Первый нижегородец на форуме, амбишен 1,4 дсг 4×4. С 28.04.18.
С 02.2020 180 сил.
Greka
bibazo Завсегдатай Сообщения: 322 Зарегистрирован: 07 май 2018, 17:50 Откуда: Минск, БЕЛАРУСЬ Благодарил (а): 45 раз Поблагодарили: 67 раз
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение bibazo » 15 июл 2018, 12:22
15 июл 2018, 11:21
На Шкодах датчик дождя живет своей жизнью. Смиритесь. За 4 года на Октавии так и не понял его принцип действия. Все эти капельки на ручке действительно непонятно, как запрграмированы. Бесит, что когда останавливаешся, они не трут, ну типа зачем тебе, если ты стоишь. Как тронулся, даже и не думают включаться сразу.
За это сообщение автора поблагодарил:
bibazo
Коли так, то печально. 8 лет на лексус-тойота приучили забыть про эту ручку от слова вообще. Иногда только интесивность подкрутить. Так там это грамотно реализовано.
bibazo
Meekart Завсегдатай Сообщения: 542 Зарегистрирован: 25 май 2018, 14:48 Откуда: Ратомка Настоящее имя: Николай Благодарил (а): 165 раз Поблагодарили: 182 раза
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение Meekart » 15 июл 2018, 13:09
Ну не знаю, у меня на Октавии 2016 нет проблем с датчиком. Трут вменяемо и предсказуемо. Кстати по весне купил для стекол антидождь gla’co, во время ливня на скорости дворники можно не включать.
С 25.08.18 стильный тракторист с пакетами.
Meekart
Беломор Старожил Сообщения: 1196 Зарегистрирован: 07 сен 2018, 17:44 Откуда: Москва Настоящее имя: Алексей Благодарил (а): 370 раз Поблагодарили: 433 раза
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение Беломор » 12 сен 2018, 12:34
Такая же хрень. От тяжести капель что ли зависит ? Сам себе режиссер.
TSI 2,0 DSG7 семейно-зимний медведь
Беломор
vvs72 Новичок Сообщения: 9 Зарегистрирован: 21 авг 2018, 21:42 Откуда: Москва Настоящее имя: Василий Поблагодарили: 3 раза
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение vvs72 » 17 сен 2018, 19:52
15 июл 2018, 11:21
На Шкодах датчик дождя живет своей жизнью. Смиритесь. За 4 года на Октавии так и не понял его принцип действия. Все эти капельки на ручке действительно непонятно, как запрграмированы. Бесит, что когда останавливаешся, они не трут, ну типа зачем тебе, если ты стоишь. Как тронулся, даже и не думают включаться сразу.
Добрый вечер. Щетки включаются при достижении скорости 15 км/ч. Очень не удобно. Вчера ехал в вяло текущей пробке, под хорошем дождем, скорость не выше 12 км/ч. попытка включить выключить дворники ни к чему не привела, только при достижении 15 км сработали. Кто-нибудь знает, как снизить скоростной порог срабатывания щеток?
актив 1.4, 4х4 на ручке.
vvs72
BlackHeart Старожил Сообщения: 5088 Зарегистрирован: 05 май 2018, 16:55 Откуда: Saint-Petersburg Настоящее имя: Александр Благодарил (а): 373 раза Поблагодарили: 1482 раза
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение BlackHeart » 17 сен 2018, 19:54
А где адекватно работает датчик дождя?
Ambition 4×4 2TDI
WeissWurst
BlackHeart
alxt Старожил Сообщения: 1251 Зарегистрирован: 14 авг 2018, 17:21 Откуда: Самара Настоящее имя: Алексей Благодарил (а): 164 раза Поблагодарили: 374 раза
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение alxt » 17 сен 2018, 20:34
Странно. Сегодня дождь от «еле капает» до «полило». Всё работало так, что было удобно.
Минус только когд после дождя грязь брызгают- дворники включаются, а омывайки нет
Email: alxt@yandex.ru
Kodiaq 2TDI/Ambition + WR4 + WE1 + WE3 + Offroad
Subaru Forester SH 2.5AT
Subaru Forester SF 2.0MT
alxt
dencher Новичок Сообщения: 7 Зарегистрирован: 13 май 2018, 00:37 Откуда: Минск Настоящее имя: Денис Поблагодарили: 2 раза
Датчик дождя. Как работает?
Сообщение dencher » 17 сен 2018, 20:49
Сам езжу менее недели на мишке, дождя еще не было, так это или нет возможности проверить не было, но предположу. Может быть на шкодах такая же работа датчика как на всех моих предыдущих БМВ. После заводки двигателя дворники включались только после любой манипуляции со стрекозой стеклоочистителей. При последующей езде уже работают и включаются сами. Сделано это ИМХО для того, чтобы если на стекле иней или снег (а при этом датчик дождя ведет себя одинаково как и при дожде) примерзщие дворники не спалили моторчик, не сломали трапецию или сами не поотрывались.