Билет 29. Вопрос 19.
Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?
Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение
Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза
Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания
Правильный ответ: 2
Проведению такой операции некоторые водители не придают значения, что приводит к наезду на препятствия и т.п., так как эффективность «сырых тормозов» резко снижается, особенно, если тормозные механизмы барабанного типа. Выполните «просушку» тормозов непродолжительными нажатиями, предварительно переключившись на более низкую передачу.
Комментарии
Оставить комментарий
Заполните профиль ученика
У вас нет ошибок
на правах рекламы
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
На нашем сайте собрана вся актуальная информация, необходимая для успешной подготовки к сдаче теоретического экзамена на знание Правил Дорожного Движения 2024 года в ГИБДД/ГАИ России для получения водительских прав категорий АВ/CD(СД). Все официальные экзаменационные билеты ПДД с комментариями, ответами и пояснениями к вопросам составлены при участии А.И.Копусова-Долинина — автора известной серии книг «Экзамен в ГИБДД» в соответствии с изменениями на 1 сентября 2023. Тест на знание ПДД дополнен статистикой и содержит карты и перфокарты, рейтинг автошкол и инструкторов. Учи вопросы ПДД 2024 РФ онлайн с официальными билетами, решай марафон 800 вопросов и сдавай экзамен как в ГАИ РФ, а также проверить штрафы ГИБДД.
Смотреть рейтинг автошкол.
Билет 29. Вопрос 19.
Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?
Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение
Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза
Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания
Правильный ответ: 2
Проведению такой операции некоторые водители не придают значения, что приводит к наезду на препятствия и т.п., так как эффективность «сырых тормозов» резко снижается, особенно, если тормозные механизмы барабанного типа. Выполните «просушку» тормозов непродолжительными нажатиями, предварительно переключившись на более низкую передачу.
Комментарии
А теперь обратимся к логике, вы быстрее обожжете руку об сковороду если будите прерывисто ее прислонять или просто положите ее. Вода испаряется при нагреве диска, а быстрее диск нагреется если прижать тормоз и ехать тем самым увеличить трение между колодкой и диском, что приведет к увеличению температуры и скорейшему испарению воды.
Игорь Бодров
Павел Черепанов
А теперь обратимся к логике, вы быстрее обожжете руку об сковороду если будите прерывисто ее прислонять или просто положите ее. Вода испаряется при нагреве диска, а быстрее диск нагреется если прижать.
Павел , ваша логика — нелогична ! Т.к. тормоза стоит считать холодными , а нам их нужно разогреть
Павел прав, зачем дрюкать педаль, если можно просто начать тормозить (например, перед светофором) чуть раньше?
кукарач
Павел прав, зачем дрюкать педаль, если можно просто начать тормозить (например, перед светофором) чуть раньше?
Павел не прав, потому что прерывистыми торможениями мы прогреваем тормоза равномерно + более продолжительное время, что обеспечивает более полное высыхание
А если мы используем резкое торможение (которое, к слову, запрещено по ПДД, если не надо только избежать ДТП), мы разогреем тормоза, после чего они остынут, а влага не успеет испариться или испарится неравномерно и нам надо будет снова разгоняться, чтобы потом снова тормозить резко. Это и время, и насиловать тормоза с двигателем, а так же увеличивает расход топлива
Кажется, весьма очевидно, что надо всё же нажимать прерывистыми многократными нажатиями
27889477
Павел не прав, потому что прерывистыми торможениями мы прогреваем тормоза равномерно + более продолжительное время, что обеспечивает более полное высыхание А если мы используем резкое торможение (которое.
1. Дружище, где в моём комменте слово «резкое»?
2. Объясни корелляцию между «прерывистым торможением», «равномеренностью прогрева» и «более полным высыханием»? (последняя фраза особенно повеселила — видимо бывает ещё и менее полное. )
3. Хоть раз видел мигающие стоп-сигналы автомобилей в дождь?
4. Хотел бы посмотреть, как ты в ливень так тормоза сушить будешь на велике с V-brake (тормоза там работают на том же принципе, поверь мне)
кукарач
1. Дружище, где в моём комменте слово «резкое»? 2. Объясни корелляцию между «прерывистым торможением», «равномеренностью прогрева» и «более полным высыханием».
1. А как ты без «резко» прогреешь быстро? Эффект от прерывистых торможений будет выше: и скорость не потеряешь, и прогревание пройдёт быстрее
2. Легко: тормоза в таких условиях при +- равной скорости затрагиваются по полной окружности, в среднем обеспечивая более равномерное нагревание. При торможении другого рода, прогрев пройдёт менее равномерно, из-за чего некоторые области могут не до конца высохнуть
По 3 и 4: при чём тут дождь и при чём тут ливень? Речь идёт про водную преграду. В дождь и ливень, само собой, глупо заниматься прерывистыми торможениями, потому что там воды гораздо меньше, которую надо испарять. И если ты думал именно про них, когда задавал все эти вопросы и пункты, тогда, конечно же, ты будешь прав. Но только задача не про это
27889477
1. А как ты без «резко» прогреешь быстро? Эффект от прерывистых торможений будет выше: и скорость не потеряешь, и прогревание пройдёт быстрее 2. Легко: тормоза в таких условиях при +- равной.
Оооо! Зачем я это прочитал? «тормоза в таких условиях при +- равной скорости затрагиваются по полной окружности» — что это. «при чём тут дождь и при чём тут ливень?» — да будет тебе известно, что одно из свойств указанных атмосферных осадков образование луж, потоков воды и т.п. — иными словами водных преград.
кукарач
Оооо! Зачем я это прочитал? «тормоза в таких условиях при +- равной скорости затрагиваются по полной окружности» — что это. «при чём тут дождь и при чём тут ливень?» — да будет тебе.
Ну не хочешь, не читай, оставайся жить в заблуждениях
«Что это. » — это называется «текст».
«да будет тебе известно, что одно из свойств указанных атмосферных осадков образование луж, потоков воды и т.п. — иными словами водных преград. »
Да будет тебе известно, что водная преграда во время дождя образовывается примерно никогда, поскольку мы живём не в тропиках, а в городах, какие-никакие, механизмы сливные существуют. За пределами городов на грунтовых дорогах водные преграды после дождя встретить можно. И после таких преград постоянно просушиваются колёса именно таким способом. Наблюдать ты это можешь не наблюдать, потому что живёшь в городе, где таких историй не происходит
Посмотреть вопрос.
1 Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».
2 Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
3 Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.
В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования уступить дорогу могут быть различными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное — не создавать помех участникам движения, которым предоставлено право на первоочередное движение (п. 1.2).
Вопрос номер 2 Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки 
«Главная дорога» (А) и 
«Примыкание второстепенной дороги» (В) (п. 1.2), термин «Главная дорога». Знак 
«Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд. Правильный ответ — А и В.
Вопрос номер 3 Разрешено ли Вам выполнить обгон?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч.
Знак «Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без коляски, а также мопедов, гужевых повозок и тихоходных транспортных средств.
Вопрос номер 4 Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.
Знак 
«Место стоянки» с табличкой 
«Способ постановки транспортного средства на стоянку» и (п. 12.2) Правил запрещают любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара.
Вопрос номер 5 Такой вертикальной разметкой обозначают:
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
1 Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
2 Только въезд в неосвещенные тоннели.
3 Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.
Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 метров.
Вопрос номер 6 В каком месте Вы должны остановиться?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
1 Перед светофором.
2 Перед стоп-линией.
3 В любом из перечисленных.
При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линий на проезжей части вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13).
Вопрос номер 7 Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств.
Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п, должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому вы обязаны подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1).
Вопрос номер 8 Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Только водитель мотоцикла, поворачивающий налево.
3 Только водитель автомобиля.
4 Никто не нарушает.
Водитель мотоцикла, поворачивающий налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (п. 8.5). Водитель легкового автомобиля при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, т.е. повернуть на крайнюю правую полосу (п. 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила.
Вопрос номер 9 Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Разрешено только до пешеходного перехода.
Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.
Вопрос номер 10 Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч.
Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают вам права выполнить такой маневр, так как крайняя левая полоса на трехполосной дороге предназначена только для встречного движения (п. 9.3).
Вопрос номер 11 Разрешается ли Вам выполнить обгон?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.5). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.
Вопрос номер 12 Кто из водителей нарушил правила остановки?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Только водитель автомобиля А.
3 Только водитель автомобиля Б.
4 Никто не нарушил.
Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).
Вопрос номер 13 При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
1 Только при повороте налево.
2 Только при развороте.
3 При выполнении любого маневра из перечисленных.
Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля разворот и поворот и не обязывает уступать дорогу автобусу, который, поворачивая на стрелку с красным сигналом, должен уступить дорогу п. 13.5, а так же и грузовому автомобилю.
Данный вопрос изменён 01.09.2023 Что изменилось?
Вопрос номер 14 Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
1 Уступите дорогу трамваю, выполнив поворот с левой полосы.
2 Пропустите трамвай, перестроитесь на трамвайные пути попутного направления, после чего выполните поворот.
3 Проедете перекресток первым.
Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения п. 13.11. Знак 5.15.1 («Направление движения по полосам») означает, что поворот налево выполняется с левой полосы п. 8.5.
Вопрос номер 15 Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
1 Только легковому автомобилю.
2 Только автобусу.
3 Обоим транспортным средствам.
Это перекресток не равнозначных дорог (знаки 
«Уступите дорогу» и 
«Направление главной дороги»). Главная дорога на перекрестке меняет направление. Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге и, поэтому обязаны уступить дорогу обоим ТС, движущимся по главной дороге, независимо от направления их движения (п. 13.9) ПДД.
Вопрос номер 16 Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
2 Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.
На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три и более полосы, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу только для поворота налево и разворота (п. 9.4). То есть, вы можете выехать на крайнюю левую полосу для опережения только в случае, если разрешенная максимальная масса Вашего автомобиля менее 2.5 тонн.
Данный вопрос изменён 01.09.2023 Что изменилось?
Вопрос номер 17 При движении в светлое время суток на механическом транспортном средстве должны быть включены:
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
1 Только дневные ходовые огни.
2 Только фары ближнего света.
3 Только противотуманные фары.
4 Любые внешние световые приборы из перечисленных.
При движении в светлое время суток на ТС должны быть включены любые внешние световые приборы из перечисленных п.19.4 и 19.5, однако в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях должны быть включены фары ближнего света.
Вопрос номер 18 Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением №1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года №720), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм Перечень п. 5.1.
Вопрос номер 19 Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
1 Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение.
2 Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
3 Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.
После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.
Вопрос номер 20 Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?
- Ответы на вопрос
- Комментарий к вопросу
1 Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой.
2 Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем.
3 Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.
Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь. В Составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное).
ПДД 10.1 — Безопасная скорость движения
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:
| 1. | ? | Большим, чем в действительности. |
| 2. | ? | Соответствующим действительности. |
| 3. | ? | Меньшим, чем в действительности. |
При движении в условиях тумана водитель должен учитывать, что расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.
В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:
| 1. | ? | Ниже, чем в действительности. |
| 2. | ? | Восприятие скорости не меняется. |
| 3. | ? | Выше, чем в действительности. |
В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается ниже, чем в действительности, что увеличивает опасность столкновения при встречном разъезде, обгоне и объезде.
Что должно иметь решающее значение при выборе водителем скорости движения в темное время суток?
| 1. | ? | Предельные ограничения скорости, установленные Правилами. |
| 2. | ? | Максимальная конструктивная скорость, установленная технической характеристикой используемого транспортного средства. |
| 3. | ? | Условия видимости. |
Двигаясь в темное время суток с предельно допустимой скоростью, водитель при возникновении опасности может не успеть остановиться в пределах освещаемого фарами участка дороги. Поэтому ночью условия видимости имеют решающее значение при выборе скорости (ПДД 10.1).
Является ли безопасным движение вне населенного пункта на легковом автомобиле в темное время суток с включенным ближним светом фар по неосвещенному участку дороги со скоростью 90 км/ч?
| 1. | ? | Является безопасным, поскольку предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил. |
| 2. | ? | Является безопасным при малой интенсивности движения. |
| 3. | ? | Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости. |
Ближний свет фар обеспечивает видимость дороги в темное время суток на 30–40 м, а остановочный путь автомобиля при скорости 90 км/ч составляет примерно 90–100 м с учетом расстояния, на которое перемещается ТС за среднее время реакции водителя, и длины тормозного пути. Следовательно, движение в подобных условиях не является безопасным, так как остановочный путь намного превышает расстояние видимости.
Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?
| 1. | ? | Кажется меньше, чем в действительности. |
| 2. | ? | Восприятие скорости не меняется. |
| 3. | ? | Кажется больше, чем в действительности. |
Водитель определяет скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие ТС длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. Этот эффект воспринимается водителем как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в подобных условиях движения водителю целесообразно чаще смотреть на приборный щиток, чтобы проверять правильность выбора скоростного режима движения.
Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:
| 1. | ? | Значительно меньше средней скорости потока. |
| 2. | ? | Близка к средней скорости потока. |
| 3. | ? | Значительно больше средней скорости потока. |
Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке будет меньше, если скорость Вашего ТС близка к средней скорости потока. Движение с большей или меньшей скоростью провоцирует выполнение лишних маневров, что при движении в плотном потоке опасно.
Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:
| 1. | ? | Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги. |
| 2. | ? | На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок. |
| 3. | ? | На заранее выбранной повышенной передаче, без резких поворотов и остановок. |
Движение по глубокому снегу на грунтовой дороге на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов рулевого колеса и остановок, обеспечит необходимый запас мощности, требуемый для преодоления возникающих на этом участке больших сил сопротивления.
Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?
| 1. | ? | Расход топлива увеличивается. |
| 2. | ? | Расход топлива не изменяется. |
| 3. | ? | Расход топлива уменьшается. |
Длительный разгон ТС с включенной первой передачей, когда двигатель работает на повышенных оборотах, увеличивает расход топлива.
Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?
| 1. | ? | Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению. |
| 2. | ? | Не изменяется. |
| 3. | ? | Увеличивается. |
При подсоединении прицепа, не имеющего своей тормозной системы, тормозной путь автомобиля увеличивается, так как увеличивается масса сцепленных ТС.
Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?
| 1. | ? | Усилить нажатие на педаль. |
| 2. | ? | Не менять силу нажатия на педаль. |
| 3. | ? | Ослабить нажатие на педаль. |
Занос на скользкой дороге может возникнуть при резком ускорении движения из-за пробуксовки ведущих колес ТС. В этом случае необходимо устранить причину заноса, т.е. уменьшить силу нажатия на педаль управления подачей топлива.
Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:
| 1. | ? | Прекратить начатое торможение. |
| 2. | ? | Выключить сцепление. |
| 3. | ? | Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза. |
Занос на скользкой дороге может возникнуть при торможении из-за блокировки задних колес автомобиля. В этом случае необходимо в первую очередь устранить причину заноса, т.е. прекратить начатое торможение. В дальнейшем поворотом рулевого колеса в сторону заноса можно выровнять траекторию движения автомобиля.
Как правильно произвести экстренное торможение, если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?
| 1. | ? | Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза. |
| 2. | ? | Путем нажатия на педаль тормоза до упора и удерживания ее до полной остановки. |
| 3. | ? | Путем использования стояночной тормозной системы. |
При наличии на автомобиле антиблокировочной тормозной системы контроль над сцеплением шины с покрытием проезжей части возложен на эту систему. Поэтому при экстренном торможении следует нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.
Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается:
| 1. | ? | Путем нажатия на педаль тормоза до упора. |
| 2. | ? | Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза. |
| 3. | ? | Путем нажатия на педаль тормоза с одновременным использованием стояночной тормозной системы. |
Уменьшение тормозного пути ТС, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается торможением путем прерывистого нажатия на педаль тормоза, т.е. на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь.
Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?
| 1. | ? | Расширяется. |
| 2. | ? | Не изменяется. |
| 3. | ? | Сужается. |
С увеличением скорости поле зрения водителя сужается, так как он вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.
При каком стиле вождения будет обеспечен наименьший расход топлива?
| 1. | ? | При резком ускорении и плавном замедлении. |
| 2. | ? | При плавном ускорении и резком замедлении. |
| 3. | ? | При плавном ускорении и плавном замедлении. |
Плавное ускорение при плавном замедлении обеспечит наименьший расход топлива ТС.
Если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь, водителю следует:
| 1. | ? | Уменьшить скорость и быть особенно осторожным. |
| 2. | ? | Не изменяя скорости продолжить движение. |
| 3. | ? | Увеличить скорость и попытаться проехать как можно большее расстояние, пока не начался сильный дождь. |
При появлении первых капель дождя водителю следует уменьшить скорость и быть особенно осторожным, так как находящиеся на дороге пыль, масло, частицы резины и т.д. образуют скользкую пленку, которая впоследствии смывается дождем.
Устранение заноса задней оси путем увеличения скорости возможно:
| 1. | ? | Только на переднеприводном автомобиле. |
| 2. | ? | Только на заднеприводном автомобиле. |
| 3. | ? | На любом автомобиле из перечисленных. |
Действия водителя по устранению заноса (скольжения задних колес в сторону) на переднеприводных и заднеприводных автомобилях различны. На переднеприводном автомобиле при увеличении скорости ведущие передние колеса «потянут» за собой задние, тем самым устраняя занос. На заднеприводном автомобиле увеличение скорости приводит к «набеганию» задних ведущих колес на передние, тем самым усиливая занос.
Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?
| 1. | ? | Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение. |
| 2. | ? | Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза. |
| 3. | ? | Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания. |
После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.
В случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина» водителю следует:
| 1. | ? | Увеличить скорость. |
| 2. | ? | Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза. |
| 3. | ? | Снизить скорость, применяя торможение двигателем. |
Во время сильного дождя вода сохраняется в зоне контакта колес с покрытием, в результате чего может (особенно при изношенном протекторе) образоваться «водяной клин», и колеса начинают скользить по покрытию. В этом случае водителю следует плавно снизить скорость, применяя торможение двигателем, так как любое резкое изменение скорости движения может привести к заносу автомобиля.
Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/час?
| 1. | ? | Примерно 15 м. |
| 2. | ? | Примерно 25 м. |
| 3. | ? | Примерно 35 м. |
Время реакции водителя, зависящее от многих факторов, обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды. Исходя из этого среднее время реакции водителя принимается равным 1 секунде. Поэтому при выборе безопасной дистанции для движения со скоростью около 90 км/час водителю важно помнить, что за 1 секунду ТС перемещается на расстояние примерно 25 м.
Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?
| 1. | ? | Не зависит. |
| 2. | ? | Увеличивается пропорционально скорости. |
| 3. | ? | Увеличивается пропорционально квадрату скорости. |
Тормозной путь зависит от скорости движения, значений коэффициента сцепления шины с дорогой и некоторых других параметров. Так, величина тормозного пути прямо пропорциональна величине квадрата скорости движения и обратно пропорциональна значениям коэффициента сцепления шины с дорогой (для сухого асфальтобетонного покрытия он равен в среднем 0,7; для мокрого — 0,4; для укатанного снежного покрытия — 0,2; для обледенелого покрытия — 0,1).
