Что делать с испорченными аккумуляторами?
Аккумуляторные батареи с течением времени приходят в негодность. Из-за долгой службы они не могут держать заряд (то есть в холодное время машину тяжело завести), поэтому их необходимо менять на новые. Что делать с неисправным устройством? Выброс на свалку запрещен, лучше его сдать на утилизацию. Можно найти много скупщиков, которые с удовольствием приобретут у вас ненужный агрегат, некоторые из них даже предоставляют услугу самовывоза.
Что делать, если сломался аккумулятор
Сдайте акб, если он у вас сломался. Такое решение будет самым выгодным. Хранить неисправное устройство в помещении нельзя. Оно начнет выделять химически-опасные пары, которые могут развить неизлечимые болезни.
Благодаря развитию современных технологий и техники, есть возможность сдать аккумулятор автомобильный на утилизацию и получить вознаграждение. Наиболее охотно приемщики скупают свинцовые АКБ. Также популярны пункты приема аккумуляторов автомобильных, в которых возможен обмен старого агрегата на новый.
Зачем скупают старые АКБ
Многие интересуются, зачем же нужно скупать нерабочие модели? Батареи используют для получения вторичного сырья. Свинец, содержащийся в батареи, очищают и переплавляют. Позже из него делают новые работающие устройства. Также некоторые пункты приема аккумуляторов сотрудничают с заводами: они сдают огромное количество негодных моделей, получая в обмен продукцию завода, которую могут продать самостоятельно.
Что делают со старыми аккумуляторами приемщики
Перекупщики сдают аккумуляторы на заводы, в обмен на новые продукты, либо деньги. Свинец – давно известный человечеству материал, который легко добывается и прост в обработке, однако его месторождения трудно найти, их мало. Среди всех компонентов он самый дорогой. Стоимость одного килограмма металла – около 100 рублей.
В аккумуляторах содержится в среднем от 10 до 15 кг. Приемщики платят за килограмм примерно в два раза меньше, чем стоимость чистого слитка.
От чего зависит цена АКБ
Стоимость аккумуляторов зависит от многих факторов. Учитывают:
- кто производитель агрегата;
- материал корпуса;
- вес;
- вид АКБ;
- номинальную емкость.
Экологические требования
Согласно приказу Росприроднадзора от 18.07.2014, батареи и аккумуляторы считаются высокоопасными отходами. Приемщик должен в обязательном порядке получить лицензию на ведение такого вида деятельности (скупку). Иначе все действия и сделки незаконны. При сдаче уточняйте наличие лицензии у приёмщиков.
Также те, кто перерабатывает батареи, должны:
- составить паспорт отходов;
- иметь документы о квалификации;
- установить нормативы образования отходов и лимитов на их размещение;
- вести учет о переработках;
- предоставлять отчет о деятельности в область обращения с отходами.
Технология переработки
Переработка аккумуляторов ведется в несколько этапов. Сначала из батареи сливается жидкое вещество – электролит, обладающий серьезной агрессивностью. Объясняется такое свойство наличием щелочных или кислотных элементов в его составе. Поэтому нельзя выбрасывать батареи вместе с остальными отходами.
После сливания электролита каждый завод работает по-своему. Либо корпус разделяют на две части, откуда вынимаются составляющие, а потом его дробят, либо дробление происходит без разрезания и предварительной подготовки. В итоге получается масса, которую разделяют с помощью особых технологий на металл и пластик. После материалы отправляются в печь, а на выходе получается вторичное сырье, которое отличается высокой чистотой.
Существует много пользы от утилизации автомобильных батарей. Тщательная переработка нерабочих устройств позволяет экономить природные ресурсы и производить новые товары, которые позже выйдут на рынок, а водители автомобилей и скупщики могут заработать на продаже старых моделей и внести посильный вклад в защиту окружающей среды.
Цены на прием аккумуляторов
| Доставка на склад | Самовывоз | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| до 100 кг | от 100 кг | от 1 т | от 50 кг | от 1 т | |
| АКБ в полипропиленовом и полиэтиленовом корпусе | 45 руб. | 50 + руб. | 55 + руб. | 40 руб./кг | договорная |
| АКБ в эбонитовом корпусе и геловые (источник беспере-бойного питания UPS) | 40 руб. | 48 + руб. | 50 + руб. | 40 руб./кг | договорная |
| Щелочные типа ТНЖ,ВНЖ,НК и др. | 20 руб. | 25 руб. | 21 руб. | договорная | договорная |
| Лом свинца (балансировочные грузики, оболочка, самосплав) | 50-90 руб | 60-95 руб. | 60-95 руб | 50-90 руб./кг | договорная |
| Гелевые | 30 | 40 | |||
| От телефона | 30 | 40 | |||
| От ноутбука | 30 | 40 | |||
| От инструментов | 30 | 40 | |||
| Power Bank | 30 | 40 | |||
| От квадрокоптеров | 30 | 40 | |||
Что делать со старым аккумулятором?
Путь автомобильной аккумуляторной батареи (АКБ) предопределен изначально. С завода-производителя он попадает на ваш автомобиль. Затем, после нескольких лет безупречной службы он начинает «садиться», использовать его можно, в крайнем случае, летом.
11 сентября 2012
Это происходит от того, что срок службы электродов ограничен определенным числом циклов заряда-разряда. После этого их активность снижается, восстанавливаемость при зарядке падает, активная масса высыпается, что приводит к внутреннему замыканию. Считается, что три года – это нормальный срок службы обычного кислотного аккумулятора. Некоторые АКБ «выхаживают» по четыре-пять лет. Но это уже, скорее, исключение из правил. После этого он приходит в полную негодность и, зачастую, оказывается на свалке или возле мусорного бака.
Отслуживший и выброшенный бывшим владельцем аккумулятор может нанести большой вред окружающей среде. Помимо агрессивного электролита внутри старого аккумулятора находятся свинцовые пластины с отработавшим наполнителем. Они могут отравить не только грунт в радиусе нескольких метров от места «захоронения» АКБ, но и попасть в растительную и животную пищу. Бесхозно оставленный аккумулятор может стать причиной травмы и ожогов, так как в нем находиться электролит — раствор серной кислоты. При этом часто страдают дети, пытающиеся разобрать «интересную бесхозную вещицу» втайне от взрослых.
Но при правильном подходе к дальнейшей судьбе отслужившего аккумулятора, он может принести своему бывшему хозяину пользу и выгоду.
Проблему отслуживших аккумуляторов достаточно успешно решают в западных странах. Их позитивный опыт по утилизации старых АКБ успешно взяли на вооружение и в странах СНГ. Создана целая система приемных пунктов отслуживших свой век автомобильных аккумуляторов. Правда, и достаточно часто, одним из условий приемки таких АКБ является то, что электролит из них должен быть слит! Каждый решает эту проблему по своему.
Но для владельца старого АКБ, уже избавившегося от электролита в нем. Существует три пути его утилизации:
1. Можно просто сдать его в пункт приема черного и цветного лома на вес. Выручка будет минимальная, но при этом вас должны утешать две вещи:
- во-первых, вы не нанесли ущерба окружающей среде;
- во-вторых, на западе за утилизацию платит сам владелец, а не наоборот, как у нас (там, правда, не заставляют выливать электролит).
2. Отвезти его на специализированный пункт приема завода-изготовителя или на СТО и приобрести там новый аккумулятор со скидкой. Но при этом выбора по производителю АКБ у вас, скорее всего, не будет.
3. Собрать много старых аккумуляторов и вызвать специальных агентов с их транспортом. Таким путем идут, как правило, средние и крупные авто-предприятия. При этом они еще получают справку о том, что утилизация старых АКБ была произведена с соблюдением всех требований по защите экологи. Причитающееся вознаграждение за сданный свинец, в этом случае, может быть использовано по разному. Его могут перечислить на счет АТП, зачесть в счет утилизации автопокрышек (за это берут деньги даже и у нас), или получить эквивалентное количество новых аккумуляторов для своего автопарка.
Что делать со старым аккумулятором от автомобиля
Любой автовладелец знает, что аккумулятор – это расходный материал, который рано или поздно придется менять. Но вышедший из строя АКБ ни в коем случае нельзя выбрасывать на обычную свалку, потому что в нем содержатся тяжелые металлы (свинец) и различные химические вещества (раствор серной кислоты), которые могут нанести серьезный вред экологии. Понятно, что такой «коктейль» оставлять без контроля специалистов недопустимо, поэтому старый аккумулятор нужно правильным образом утилизировать.
Утилизация автомобильных аккумуляторов – это достаточно серьезная проблема в современном мире, т.к. зачастую этот процесс проводится с нарушениями действующих правил. Многие автовладельцы просто выбрасывают их на свалку, что приводит к тому, что щелочи и вредные свинцовые соединения попадают в почву и грунтовые воды, что чревато опасностью не только для экологии, но и для здоровья людей.
В некоторых зарубежных странах нельзя приобрести новый АКБ, не сдав при этом старую батарею. У нас такой практики нет, но есть несколько вариантов избавления от вышедшего из строя аккумулятора.
Как можно утилизировать аккумулятор автомобиля?
Так куда же деть старый аккумулятор от машины? Одно из возможных решений – сдать батарею в магазин при покупке новой АКБ. Как правило, некоторые магазины даже дают скидку на новый аккумулятор при сдаче старого. Этот вариант хорош тем, что вы гарантировано получите ту батарею, которая вам нужна, потому что продавцы подбирают ее на основе параметров старого аккумулятора.
Другое решение – сдать АКБ в специализированный пункт приема металлолома. Сейчас скупкой занимается достаточно много контор, но проблема в том, что многие из них просто являются посредниками между теми, кто сдает лом, и лицензированными компаниями.
Если такие фирмы в итоге отправляют металлолом в специальные пункты приема, которые в дальнейшем отправляют металл на вторичную переработку, то все нормально. Но часто бывает так, что такие посредники не заботятся ни о чем, кроме своей выгоды. Они сливают электролит куда придется, а потом сдают аккумуляторные батареи на металлолом.
Поэтому крайне важно сдавать старые аккумуляторы в компанию, у которой есть все необходимые разрешения на сбор и утилизацию металлолома. В этом случае вы не только получите хорошее вознаграждение за вышедшую из строя деталь, но и будете уверены в том, что она попала в надежные руки. Такие пункты приема сотрудничают со специализированными заводами по переработке, поэтому утилизация потенциально опасных отходов пройдет по всем правилам.
Что делают с б/у аккумуляторами дальше?
Есть несколько причин, для чего пункты приема покупают старые аккумуляторы. Первая причина очевидна – собрав крупную партию АКБ, компания отправляет их на специализированный завод по переработке. Там батареи сортируются, сливается и нейтрализуется электролит, а пластик и цветной металл, который находится внутри, идет на переработку для вторичного использования.
Примерно 80% веса АКБ – это свинец. Это токсичный металл, из которого раньше даже изготавливалась посуда и умывальники, но сейчас такое даже сложно представить. Поэтому свинец, полученный в ходе разборки аккумулятора, плавится, отливается в слитки и отправляется обратно на предприятия. Арифметика проста: примерно из 20 старых аккумуляторных батарей получается 19 новых. Нужно ли говорить, что производителям батарей крайне выгодна такая схема? То же самое можно сказать и про пункты приема, которые получают свою прибыль. Кстати, свинец идет не только на производство аккумуляторов, но и на изготовление припоев, пуль, силовых кабелей и т.д.
Некоторые организации предпринимают попытки восстановить старый аккумулятор, поэтому не всегда они идут только на металлолом. Причин поломки АКБ может быть несколько:
- Трещина в корпусе.
- Обрыв проводки.
- Дефект крепления.
- Сульфатация пластин: на электродах возникает сернокислый свинец, который затрудняет зарядку и разрядку батареи. Все это приводит к снижению емкости, в результате чего батарея меняется на новую.
Специалисты осматривают аккумуляторные батареи, а затем те, которые не подлежат восстановлению, отправляются на стандартную переработку, а те АКБ, которые пригодны для ремонта, восстанавливаются. Контакты зачищаются (или полностью меняются), проводится замена пластин при необходимости. Убирается с пластин сернокислый свинец, заливается новый электролит. В результате этого восстановленные аккумуляторы вновь могут использоваться в транспортных средствах, но их срок эксплуатации сокращается примерно вдвое по сравнению с новыми АКБ.
Технологии переработки аккумуляторных батарей позволяют сделать процесс утилизации максимально экологичным, при этом можно использовать практически все, что есть в старом АКБ. Важно только не выбрасывать аккумуляторы на свалку, а сдавать их в специализированные пункты приема. Наша компания «ЭкоПромМет» имеет все необходимые лицензии на сбор и утилизацию цветных металлов, поэтому мы работает строго в рамках действующего законодательства. Можете быть уверены, что сданный вами лом будет утилизирован по всем правилам.
Цены на лом
Для постоянных клиентов цена лома всегда осуществляется по гибкой системе ценообразования!
Array ( [title] => Аккумуляторы [price] => 73 [items] => Array ( [1] => Array ( [title] => Сухие, свинцово-кислотные, стартерные [price1] => 67 [price2] => 70 [price3] => 73 ) [2] => Array ( [title] => Залитые, свинцово-кислотные, стартерные [price1] => 61 [price2] => 64 [price3] => 67 ) [3] => Array ( [title] => Гель ИБП большой [price1] => 61 [price2] => 64 [price3] => 67 ) [4] => Array ( [title] => Гель ИБП (маленькие, до 16 кг) [price1] => 58 [price2] => 61 [price3] => 64 ) [5] => Array ( [title] => АКБ эбонит/карболит [price1] => 52 [price2] => 55 [price3] => 58 ) [6] => Array ( [title] => Щелочные [price1] => 60 [price2] => 65 [price3] => 70 ) [7] => Array ( [title] => Щелочные импортные [price1] => 39 [price2] => 40 [price3] => 50 ) [8] => Array ( [title] => [price1] => [price2] => [price3] => ) ) )
Цены от 03.02.2024
Въезд на территорию склада осуществляется только на автомобиле.
Телефон для въезда на склад:
+7 (915) 076-96-96
Зачем покупают использованные АКБ?
Аккумулятор представляет собой сложное устройство, которое состоит из погруженных в электролит электродов. Задача такого изделия – производство, хранение и подача электрического тока. Корпус электродов в аккумуляторе состоит из металла (в подавляющем большинстве случаев свинца), а электролит представлен различными сильными кислотами. После выхода из строя нельзя выкидывать отработанный аккумулятор.
Люди задаются вопросом, куда сдать аккумулятор после его поломки. Решение проблемы жителей Москвы и Московской области – компания Ecolom. Представители организации работают с клиентами в специальных пунктах приема, выезжают к месту хранения партии бесплатно. Компетентные специалисты ответят на интересующие клиентов вопросы по указанным на сайте телефонам, через форму обратной связи или с помощью удобного онлайн-чата.
Стоимость аккумуляторов за кг на сегодня
| Вид аккумулятора | Цена за кг |
|---|---|
| автомобильные | 56-65 |
| от источника бесперебойного питания | 56-64 |
| в эбонитовом корпусе | 64 |
| тяговые (с погрузчиков) | 57-67 |
Стоимость старых автомобильных АКБ
| ВИД БУ АККУМУЛЯТОРА | Вес | Cтоимость руб* |
|---|---|---|
| 6 ст-55 | 12 | 720 |
| 6 ст-60 | 13 | 780 |
| 6 ст-66 | 14 | 840 |
| 6 ст-74 | 15 | 900 |
| 6 ст-77 | 16 | 960 |
| 6 ст-90 | 20 | 1200 |
| 6 ст-100 | 22 | 1320 |
| 6 ст-110 | 25 | 1500 |
| 6 ст-132 | 31 | 1860 |
| 6 ст-140 | 36 | 2160 |
| 6 ст-190 | 47 | 2558 |
Зачем сдавать аккумулятор?
Реклама о необходимости сдать аккумуляторы оптом или в розницу в пункт приема хотя бы раз встречалась каждому. Но нигде не объясняется зачем это делать, хотя причин, помимо денежного вознаграждения, хватает:
- Защита окружающей среды от токсического воздействия свинца и его соединений, кислоты;
- Поддержка отечественного производства и рынка вторичного сырья;
- Защита собственной безопасности (свинец опасен и для человека);
- Избегание штрафов за подвергание сотрудников опасности (для компаний).
Свинец высоко ценится на рынке недрагоценных металлов, поэтому клиент получит ощутимую выгоду от сдачи аккумулятора в организацию Ecolom. Компания всегда устанавливает выгодные для клиентов цены за килограмм веса.
Какая ценность у аккумулятора?
Аккумуляторы производятся с использованием чистого свинца без примесей. Количество данного метала в природе ограничено, а его добывание затруднительно и дорого обходится. Поэтому свинец всегда ценится на рынке вторичного сырья. Больше 70 % изделий, в которых используется свинец, представлены переработанным заново металлом.
Некоторые аккумуляторы ценны не только свинцом, но и другими цветными металлами. Вторичную переработку проходит и содержащийся в АКБ электролит. Пластмассовая оболочка и другие детали аккумулятора используются с пользой.
Ответом на вопрос, для чего покупают старые аккумуляторы, является соотношение стоимости чистых слитков свинца за килограмм веса и металла, изъятого из АКБ. Сотрудничество между пользователем, сдающим аккумулятор, посредником и компанией, производящей изделия позволять получать выгоду всем сторонам.
Как работают скупщики?
Скупщики и посредники между простым человеком и организацией, перерабатывающей аккумуляторы, являются устойчивым звеном взаимовыгодной цепи. Они приобретают АКБ по одному или небольшими партиями у жителей Москвы и Московской области, затем по более высокой цене сдают аккумуляторы в организацию, которая в дальнейшем их переработает и создаст новые изделия. Посредники очень редко получают от компаний денежное вознаграждение. Чаще всего сотрудничество происходит на условии: один новый аккумулятор за несколько старых. Затем скупщики продают новые изделия в автосалоны, магазины или даже опять обменивают их на старые у клиентов. Таким образом компания сбывает свой товар, клиенты предоставляют дешевое сырье, а посредники осуществляют взаимосвязь между сторонами.
Многие люди задаются вопросом, можно ли сдать аккумулятор непосредственно в компанию по переработке, минуя этап посредников. Однако крупным организациям по производству автомобильных деталей и других изделий невыгодно и бессмысленно приобретать один или несколько поломанных аккумуляторов у человека. Скупщики сдают партии, вес которых измеряется тоннами.
Куда лучше сдать старый аккумулятор?
В Москве работает огромное количество пунктов приема, куда сдаются вышедшие из строя АКБ. Компания Ecolom предлагает сотрудничество на выгодных для клиента условиях. Наши преимущества:
- Партию принимают компетентные сотрудники, учитывающие необходимые меры безопасности;
- Предоставление выезда бесплатной машины для вывоза больших партий аккумуляторов;
- Удобные способы получения денег;
- Расположение пунктов в удобных уголках столицы;
- Установка выгодных цен;
- Прием розничных и оптовых партий;
- Сотрудничество с физическими и юридическими лицами.
Сдавайте старые аккумуляторы в компанию Ecolom и получайте неплохое денежное вознаграждение. Мы всегда заботимся о благополучии клиентов и гарантируем положительные впечатления от сотрудничества.
