Чем отличается монтеро спорт от паджеро спорт

Разница между Mitsubishi Pajero Sport и Mitsubishi Montero Sport

Производитель Mitsubishi периодически представляет на оценку автолюбителям как новинки, так и уже проверенные модели. Внедорожники этой марки Mitsubishi Pajero Sport и Mitsubishi Montero Sport на первый взгляд различаются лишь в названии. Одна из моделей предназначена для американского рынка, а другая – для европейского. При этом многих волнует вопрос: есть ли у них различия в технических характеристиках.

Определение

Mitsubishi Pajero Sport – это японский внедорожник, впервые выпущенный в 1996 году. С тех пор модель несколько раз обновлялась.

Mitsubishi Montero Sport – одна из разновидностей предыдущей модели. Данный внедорожник предназначается в большей степени для рынка испаноязычных стран, так как слово pajero среди местного населения имеет сленговое значение.

к содержанию ↑

Сравнение

Оба автомобиля относятся к классу внедорожников и удачно сочетают в себе функции грузовика, легкового автомобиля и микроавтобуса. Внешне модели различить трудно, лишь по названию. Они вместительны, обладают высокой проходимостью и довольно легки в управлении. Однако некоторые автолюбители отмечают, что европейский Pajero в эксплуатации лучше американского Montero. Что же на это влияет?

Внедорожник Pajero нового поколения (в России с 2008 года) оснащается двигателем дизельного типа, объем которого составляет 2,5 и 3,2, а также бензиновым 3,0. У автомобилей Montero встречаются бензиновые моторы 3,0 и 3,4 и дизельные двигатели 2,4.

Салон обоих моделей вместителен. Причем покупателям предлагается две конфигурации – на пять и семь мест. В последние модели Pajero внесены небольшие изменения. В результате этого крышу слегка приподняли, а салон с багажным отделением обшили водонепроницаемым материалом.

Трансмиссия автомобилей Montero Sport проста в управлении. Они оснащены механической коробкой передач. Полный привод в обеих моделях позволяет проезжать без проблем даже в труднодоступных местах. Последние внедорожники под маркой Pajero Sport оснащены автоматической коробкой передач. Эта уникальная система самостоятельно выбирает передачу, основываясь на условиях дороги. В зависимости от комплектации внедорожника Montero, легкосплавные диски имеют размер 16 или 17 дюймов. У автомобилей Pajero диски встречаются большего размера.

Объем багажника модели Montero Sport достигает объема 1350 литров, а со сложенными сидениями он доходит до 2600 литров. Mitsubishi Pajero также отличается габаритами. Однако более 1800 литров при сложенных задних сиденьях в него не вмещается.

Таким образом, несмотря на то, что компания выпустила практически идентичные внедорожники, предназначенные для продажи в разных странах, различия между ними имеются. И все же очень часто оба названия моделей используются как синонимы, так как представляют собой одну линейку автомобилей. Montero Sport появился позже своего предшественника.

Выводы TheDifference.ru

1. Pajero Sport предназначен для европейских стран.
2. Montero Sport поставляется на американский авторынок.
3. Двигатели моделей различаются объемом и типом.
4. У Mitsubishi Pajero Sport возможно наличие АКПП.
5. У Pajero Sport диски большего размера.
6. В Mitsubishi Montero объем багажника превышает подобную характеристику у Pajero.

Похожие статьи

(5 оценок, среднее: 3,40 из 5)

Какой внедорожник лучше Mitsubishi Montero Sport или Pajero Sport

Компания Mitsubishi известный российскому покупателю производитель. Здесь выпускают престижные автомобили. Автолюбители интересуются: чем отличается внедорожник Montero Sport от Pajero Sport. Кроме того, что одна марка предназначалась европейскому рынку другая американскому. Все познается в сравнении.

Краткое знакомство с Mitsubishi Montero Sport

Японский внедорожник Montero Sport фирмы Мицубиси был представлен в 1996 г. Автомобиль сразу завоевал популярность и приобрел целый ряд фанатов. Среди водителей, которые предпочитают делать выбор, совмещая цену машины с качеством и комфортом. Производитель давно презентовал яркую модель, но за годы существования на рынке, интерес покупателей к ней не иссекает.

В просторном салоне агрегата установлено много опций и приборов, которые разработчики обновляли в каждой модификации. В багажнике можно разместить все необходимое для длительной поездки, небольшие сумки и крупные вещи. Если владельца не смущает расход горючего, то в таком авто будет удобно путешествовать и ездить по городу. Хотя машина не относится к новинкам, но завоеванные без труда позиции удерживаются, ТС не выходит из моды благодаря мощному экстерьеру и визуальному впечатлению:

• Четким линиям.
• Массивному кузову.
• Ярко выраженной оптике.

В автосалонах богатый выбор разных по цвету внедорожников. Владельцы со статусом и достатком подчеркивают свои успехи, наличием в гараже такой престижной техники.

Обновлениями в Montero Sport расширен салон, его сделали еще больше презентабельным по сравнению с первым выпуском. Покупателю предлагают 5 и 7 местные модели с приподнятой крышей и улучшенным багажным отделением. Приборная панель разработана с различными опциями и удобным рулем. Кресла установлены с расстоянием, здесь дискомфорт не ощущается даже в длительной поездке.

Так оценили владельцы внедорожник:

1. Просторный как микроавтобус.
2. Вместительный наподобие грузовика.
3. Стильный экстерьер по разряду бизнес-класса.

По техническим характеристикам ТС тоже на высоте. Машине в силе преодолеть сложность наших дорог. Под российское бездорожье был адаптирован Montero Sport 2008 года. Автомобиль прошел через 14 модификаций за период с 1996 по 2008 год.

Силовой агрегат установили, учитывая холодный климат России. Картер и моторный отсек имеют дополнительную степень защиты, кузов обработан антикоррозийным покрытием. Транспортным средством легко управлять, авто хорошо входит в сложные повороты без снижения скорости. Полноприводный внедорожник не подводит механическая коробка передач на трудных участках дороги. На Montero стоят качественные, легкие диски и мощный движок до 170 л.с. Для ТС разработана хорошая система безопасности с наличием:

• Надувных подушек.
• Надежных ремней безопасности.
• Дополнительной защиты на передних сиденьях.

Равномерно распределены нагрузки тормозной системы. Быстрая и плавная остановка осуществляется дисковыми тормозами. Даже нагруженный внедорожник обеспечивает быструю езду и остановки в любых условиях.

Pajero Sport

Хромированные накладки с колесными арками, оригинальными светодиодными фарами и рельефными боковинами – все это создает брутальность внешнему виду Мицубиси Pajero Sport.

Во внедорожнике есть много достоинств:

• Удобные подножки.
• Комфортные с подогревом кожаные кресла в салоне.
• Полноприводное управление.
• Хорошая шумоизоляция.
• Система мультимедиа с поддержкой
• Камеры с круговым обзором, упрощающие парковку.
• Легкое управление с простым вращением руля.
• Настройка подвески с мягким и жестким режимом.

При покупке можно выбрать машину с движком, работающим на бензине или солярке (ДТ). Автомобиль собирают по 3 типам трансмиссий, которые предусматривают разные условия управления:

1. МКПП – езда по плохим дорогам.
2. АКПП – перемещение в черте города.
3. Типтроник – для смешанного вождения.

Покупатель должен ориентироваться на местность, в которой предстоит эксплуатировать ТС. Машина оборудована единственным полным приводом, который больше всего подходит для путешествий по бездорожью. Но владельцы высказывали несколько претензий к устройству внедорожника:

• Низкому потолку в кабине.
• Большому расходу горючего.
• Маленькому багажнику.
• Дорогим запчастям.
• Отделке салона из дешевого пластика.

Pajero Sport относится к универсальному транспортному средству, которое хорошо ведет себя в трудных условиях сельской местности, не подводит в мегаполисе. Для экономии выбирают наиболее рациональный двигатель. Чтобы меньше тратиться на ремонт и поиск оригинальных запчастей, необходимо периодически проводить профилактические осмотры в СТО.

Какие общие параметры объединяют 2 модели Mitsubishi

У внедорожников один производитель — компания Mitsubishi. Где доказывают, что для отделки выбрана дорогая кожа с достойным пластиком. Эти ТС оснащены хорошим уровнем безопасности благодаря установленным защитным средствам, предупреждающим аварийные ситуации. Автомобили снабжены одинаковыми динамическими характеристиками с трансмиссией и надежной тормозной системой. Даже по внешнему виду машины трудно отличить, у них:

• Вместительный салон.
• Высокая проходимость.
• Легкое управление.

Хотя оценить каждую марку могут только те, кто управлял ТС, многие считают, что европейские Pajero лучше американских моделей. Есть в СМИ еще одно мнение, что под такими наименованиями скрывается одна марка, но разных поколений. Имя меняют, ориентируясь на рынок сбыта. В переводе Pajero звучит как дикая кошка. Для испанцев, это неприличное слово, поэтому его заменили на Montero.

Чем отличаются внедорожники

Моментов, которые отличают Montero от Pajero немного, но при внимательном рассмотрении можно отметить:

1. Паджеро Спорт разработали специально для европейцев.
2. Монтеро поставляют американцам.
3. силовые агрегаты устанавливают разные по объемам и типам.
4. Pajero можно выбрать с АКПП и его диски больше по размерам.
5. Montero может гордиться большим багажником, которого нет у его конкурента.

И все-таки обе машины являются представителями одной линейки, их воспринимают как идентичные модели и многие не видят различий кроме в названии.

Кому подойдут автомобили бизнес-класса

Любой вариант Mitsubishi украсит гараж, станет предметом гордости хозяина. Если позволяют материальные возможности приобрести Montero или Pajero, то с их управлением справится как опытный, так и начинающий водитель, вне зависимости от пола и возраста.

Но на Mitsubishi Montero Sport лучше:

• Отправляться в далекую поездку.
• Выезжать с друзьями на пикник.
• Заниматься любимым хобби – рыбалкой, охотой.

В каждом из этих случаев нужен вместительный багажник, просторный салон. Montero – это семейный автомобиль. Все, кто любит проводить выходные дни, отпуск в кругу своих родных, близких и отдадут предпочтенье этой модели, не пожалеют.

Некоторые скептики утверждают, что приставку «Sport» компания Мицубиси выбрала как маркетинговых ход. С такими доводами многие поспорят после покупки Mitsubishi Pajero Sport. Любители быстрой езды, экстремальных путешествий правильно сделают выбор, если остановятся на таком внедорожнике. В нем все сочетается:

• Комфорт.
• Качество.
• Цена.
• Скорость.
• Уверенность и надежность.

Если бизнесмен будет решать свои производственные задачи, подъезжая к офису на Pajero Sport, то процесс значительно ускорится, агрегат подобного уровня повышает имидж. На таком автомобиле удобно ездить на работу и участвовать в скоростных гонках на спор. В любом случае нужно учитывать, что содержание престижной машины требует конкретного расхода и приличного дохода.

Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт (Страница 1 из 4)

Хотелось бы услышать мнения тех кто имел дело с этим автомобилем о его достоинствах, недостатках и отличиях. И если у кого есть сейчас такой в эксплуатации, очень хотелось бы прокатиться . в частности интересует 3х литровый с акпп 2000-2005х годов. Рассматриваю его как альтернатива патриоту по вместительности и наверное проходимости.

Mercedes-Benz GL350.

2 Ответ от Novice 14.07.2014 20:33:33

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

Был у меня 2000 год — очень понравился. Я на нем не ездил, а низко летал.

Лебедки, тросы, шноркели, канистры, бамперы, резина, диски и т.д. 8-918-1500-700
Ты хороший человек! Аккуратный и культурный. Но если ты бросаешь мусор. Значит в чем-то Элтон Джон!

3 Ответ от vitos93 14.07.2014 21:00:19

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

У меня 3.0 на «механике» 2000г.в. Владею с апреля месяца. Брал с проблемами, устраняю. Цена запчастей приемлемая, если не брать в расчет электрику. Хороший экспедиционник, в багажнике при разложенных задних сиденьях удобно спать. Расход по городу 17-18л. Кондиционер слабоват.

Pajero Sport 1.
89284245530 Виктор.

4 Ответ от Волк 14.07.2014 21:37:04

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

vitos93 пишет:

может проблема конкретного экземпляра а не модели в целом?

Mercedes-Benz GL350.

5 Ответ от triode-master 14.07.2014 23:13:19

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

Волк по сути спорт это pajero1.
Праворукий спорт это pajero челенджер.
Челенджеров мало.

К чему я всё это написал.
Правильнее и выгоднее брать pajero 2.
Так как у него раздатка суперселект (у спорта партайм).
И запчастей Б\У разборок гораздо больше.
На форуме паджеро, коробки с раздаткой в сборе за шапку сухарей можно купить из владивостока, и другие запчасти тоже.

Про 3-х литровый двигатель это 6g72, бывает 12 и 24 клапанный, оба весьма прожорливы.
6g72 у меня стоял на паджеро 2.
На спорте был дизель 4d56, малясь черепаший.
В целом что паджеро спорт, что паджеро 2, мне понравились.

Новые запчасти на обе машины, я считаю дешевые, даже если сравнить с нивой.

6 Ответ от дядя Миша 15.07.2014 07:49:00

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

triode-master пишет:

Правильнее и выгоднее брать pajero 2.
Так как у него раздатка суперселект (у спорта партайм).
И запчастей Б\У разборок гораздо больше.

Тоже считаю, что П-2 выгднее. Он еще и удобнее, и вместительнее, можно на 7 мест найти. Но их так мало осталось. И самый свежий (не ржавый и хороший) будет 1999 года. За примерно 450-500 тыр. За 550 можно смотреть Спорта 2004-2006 годов с меньшим пробегом и даже диллерский с прозрачной историей. Но в Спорте посадка более легковая. Не всем нравится.

triode-master пишет:

Волк по сути спорт это pajero1.

Ну я бы не сказал. Катался в П-1. Кузов, посадка — однозначно по другому спроектированы. Может только агрегатная часть похожа?
Насколько я помню, Спорта сделали из пикапа Л-200, чтобы иметь однообъемный кузов подешевле, чем Паджеро-2. Но могу ошибаться.

triode-master пишет:

Про 3-х литровый двигатель это 6g72, бывает 12 и 24 клапанный, оба весьма прожорливы.

Ты в цифрах пиши. А то 20 литров кому-то прожорливый, а кому-то нормальный

triode-master пишет:

Новые запчасти на обе машины, я считаю дешевые, даже если сравнить с нивой.

С НИвой не могу сравнить, но простые запчасти (шаровые, резинки, сальники, подшипники и т.д.) стоят очень вменяемых денег. Оригинал типа генератора, стартера — ОЧЕНЬ дорого. Но они прекрасно ремонтируются за недорого и ходят долго.
А вообще, плюс Спорта именно в универсальности: пуляет, когда надо, приличный клиренс, 31″ тапки ставятся легко, всякие внедорожные ништяки продаются (если понадобятся), достаточно вместительный. Мне он нравится, даже засматриваюсь на него иногда. Кстати, есть американкие Монтеро Спорт, так они AWD, т.е. фул-тайм. С возможностью блокировки межосевого дифа и включения понижайки.

Волк пишет:

Рассматриваю его как альтернатива патриоту по вместительности и наверное проходимости.

Лучше всего это знает vyachik. Но он пошел в обратном направлении: сменил Спорта на Патриот. Поспрашай его

. и всё-таки Лазаревское — это хорошо. (с)дядя Миша

7 Ответ от Тихушник 15.07.2014 07:54:46

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

дядя Миша пишет:

В спорта без переделок ставятся 32″ колеса, 33″ уже с лифтом. Кстати, очень удивлен, что в старом спорте нет суперселекта. Нынешние идут только с ним.

8 Ответ от vyachik 15.07.2014 08:01:58

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

блин, писал-писал, сбойнуло, не сохранилось

УАЗ Патриот Limited 2013, газ/бенз, 32» Cooper ST MAXX, шноркель, лебедка.

9 Ответ от Novice 15.07.2014 08:07:45

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

Вячику попался просто не самый удачный экземпляр, поэтому он и сменил его на патриоты и доволен этим.
Спорт1 по передку — все один в один с Паджеро 2. Автор напиши интересующим вопросы — я отвечу. У меня был и спорт и Паджеро 2. Это разные авто, для разных целей

Лебедки, тросы, шноркели, канистры, бамперы, резина, диски и т.д. 8-918-1500-700
Ты хороший человек! Аккуратный и культурный. Но если ты бросаешь мусор. Значит в чем-то Элтон Джон!

10 Ответ от Волк 15.07.2014 08:10:09

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

если бы на патре была акпп и вменяемо работал кондей, однозачно выбрал бы его.

Mercedes-Benz GL350.

11 Ответ от vitos93 15.07.2014 08:14:34

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

Волк пишет:
vitos93 пишет:

может проблема конкретного экземпляра а не модели в целом?

У товарища МПС 2008 г.в, (последний год в старом кузове) проблемка такая же. Есть рабочий L200, так там салон еще меньше. По жаре и в пробках не хватает охлаждения, уже и радиаторы мыли. Есть мысль поставить Нивовскую спарку вентиляторов, но это уже «колхоз».

Pajero Sport 1.
89284245530 Виктор.

12 Ответ от vyachik 15.07.2014 08:14:47

Re: Плюсы, минусы и отличия Паджеро/Монтеро спорт

Короче, главное отличие Монтеро Спорт от Паджеро Спорт в том, что Монтеро в 2001-2003 г.г. шли фултайм.
Ну и у Монтеро Спорт задняя подвеска хлипкая, постоянно жопу пробивало, надо менять пружины и амортизаторы.

ВОт, я на драйве писал:
Плюсы:
— Машина крайне надежна и неприхотлива. Ремонт за 3 года составил на общую сумму порядка 80 т.р.
— Отличная управляемость, поведение на дороге
— Отличные тормоза (перед и зад диски)
— Высокий уровень безопасности (передние подушки, рама, высота, масса, запас прочности)
— Хорошая динамика
— Достаточно комфортный и большой салон
— Машина отлично ведет себя на гравийках, грунотовках, снегу

Теперь о выявленных мной недостатках. Некоторые из них относятся только к данной конкретной машине.

— Жрет бензин. По трассе получается 13-15л/100км, в среднем 14. По городу около 25л/100км. Но здесь зависит от пробок. Для сравнения на Патриоте 15-19 л. газа, в среднем 17 на 32-х тапках. По городу те же 20-25 газа.

— Жрет масло. В среднем литр на 1500км. Выхлоп нормальный. Поэтому на маслосъемные колпачки не грешил.
Азбука говорит, что для этого мотора это может быть номальным. Это грузовик.
Но у многих ничего не жрет.

— Слабая задняя подвеска. это конструктивная недоработка. Лечится заменой амортов и пружин от П2 короткого или длинного в зависимости от желания приподнять или оставить как есть машину.

— Что хочу сказать в минус про проходимость. Для этого сарая категорически не хватает межколесных блокировок. Диагональ ловит на раз. И тут уже ни межосевая блокировка ни пониженная не спасают.

— Независимый передок — зло. Ходов подвески мало. Медосевое расстояние большое, поэтому и висит на раз.
Пыльники ШРУСов — расходник.
Один раз рычагом наехал на пенек, потом долго восстанавливал баланс передка, все уводило.
Пришлось менять маятник рулевой, нижний рычаг, сайлены.

Сравнивать по прохоимости с Патриотом смешно. Там где Патриот просто едет на стоковой Каме, Спорт на АТшке уже висит на защите и жалобно крутит колесиками.

Да, машина удобна, комфортна, в семье была очень любима.
Но Патриот мне нравится больше

Отредактировано vyachik (15.07.2014 08:43:25)

Pajero 4×4 Off-Road Club

Какие отличия у Монтеро Спорт и Паджеро Спорт?

Паджеро/Монтеро Спорт
Наш сайт: psport.pajero4x4.ru
12 сообщений • Страница 1 из 1
Алекс73 Сообщения: 201 Зарегистрирован: 04 янв 2006, 03:00 Откуда: Москва

Какие отличия у Монтеро Спорт и Паджеро Спорт?

Сообщение Алекс73 » 27 янв 2006, 23:55

Я сейчас езжу на Монтере Спорт. Мне предложили взять Паджеро Спорт Экслюзив за 27000 $ 2003 г. Не могу решить брать или не брать?
Подскажите в чём отличие у них по ходовой и по динамике мотора?
И что дороже в обслуживании Просто Паджеро или Паджеро Спорт?
Заранее спасибо всем кто откликнется :prayer:

В поисках нормального П-4 дизеля 190 л.с. или 165 л.с
Pajero GDI Exlusiv 3,5 2003 продан с грустью
Montero Sport 2000 3.0 VIN продан
www.rngroup.ru

Алекс73

Monterorider Сообщения: 2768 Зарегистрирован: 10 июн 2003, 15:20 Двигатель:: 5.7L V8 HEMI Мой автомобиль(и):: Dodge Ram 2500 Power Wagon Откуда: За океаном Откуда: Portland, OR, USA Поблагодарили: 22 раза Контактная информация:

Сообщение Monterorider » 28 янв 2006, 02:05

Лучше уж Монтеру взять 2003г будет super select. A так принципиальных отличий нет. Правда Монтеры Cпорт (XLS/Ltd) еще и с 3.5 6G74 попадаются. Тот точно подинамичнее будет.

Пажеровод бывший:
92 Montero SR 33и + блокировки, лебедка, эххх (ПРОДАНО)
2002 Montero LS на 33х (УБИТ)
97 TLK80 (ПРОДАНО)
Даешь большой американский автопром 2008 Power Wagon

Monterorider

Алекс73 Сообщения: 201 Зарегистрирован: 04 янв 2006, 03:00 Откуда: Москва

Сообщение Алекс73 » 28 янв 2006, 10:59

Монтеро 2003 г. стоит от 35 000$, а за 27000 будет Монтера 2000 г. и подубитая. Если конечно не какой-нибудь вариант «по дружбе».

В поисках нормального П-4 дизеля 190 л.с. или 165 л.с
Pajero GDI Exlusiv 3,5 2003 продан с грустью
Montero Sport 2000 3.0 VIN продан
www.rngroup.ru

Алекс73

worm Сообщения: 204 Зарегистрирован: 22 фев 2005, 13:55 Откуда: Москва ЮАО Контактная информация:

Сообщение worm » 29 янв 2006, 21:35

Monterorider писал(а): Лучше уж Монтеру взять 2003г будет super select. A так принципиальных отличий нет. Правда Монтеры Cпорт (XLS/Ltd) еще и с 3.5 6G74 попадаются. Тот точно подинамичнее будет.

Написано что у него типа Экслюзив. Могет быть в этой комплектации ставят SS.

Montero Sport XLS,6G72 24v,EasySelect

worm

Влад Северцев Сообщения: 88 Зарегистрирован: 18 сен 2005, 18:49 Откуда: Москва

Сообщение Влад Северцев » 29 янв 2006, 22:15

ну, ИМХО, цена-то заманчивая вполне, если с машиной все в порядке. а эксклюзив что за комплектация?

Влад Северцев

Алекс73 Сообщения: 201 Зарегистрирован: 04 янв 2006, 03:00 Откуда: Москва

Сообщение Алекс73 » 29 янв 2006, 22:54

В машине весь фарш: подогрев зеркал, сидений, диски 18 радиус и т.д.

В поисках нормального П-4 дизеля 190 л.с. или 165 л.с
Pajero GDI Exlusiv 3,5 2003 продан с грустью
Montero Sport 2000 3.0 VIN продан
www.rngroup.ru

Алекс73

Monterorider Сообщения: 2768 Зарегистрирован: 10 июн 2003, 15:20 Двигатель:: 5.7L V8 HEMI Мой автомобиль(и):: Dodge Ram 2500 Power Wagon Откуда: За океаном Откуда: Portland, OR, USA Поблагодарили: 22 раза Контактная информация:

Сообщение Monterorider » 30 янв 2006, 00:01

Алекс73 писал(а): Монтеро 2003 г. стоит от 35 000$, а за 27000 будет Монтера 2000 г. и подубитая. Если конечно не какой-нибудь вариант «по дружбе».

Я конечно же имел ввиду Montero Sport 3.5 6G74 full-time. Он то поменьше должен стоить

Пажеровод бывший:
92 Montero SR 33и + блокировки, лебедка, эххх (ПРОДАНО)
2002 Montero LS на 33х (УБИТ)
97 TLK80 (ПРОДАНО)
Даешь большой американский автопром 2008 Power Wagon

Monterorider

Алекс73 Сообщения: 201 Зарегистрирован: 04 янв 2006, 03:00 Откуда: Москва

Сообщение Алекс73 » 30 янв 2006, 00:51

А на какую цифру ориентироваться за нормальный Лимитед 2003 г?

В поисках нормального П-4 дизеля 190 л.с. или 165 л.с
Pajero GDI Exlusiv 3,5 2003 продан с грустью
Montero Sport 2000 3.0 VIN продан
www.rngroup.ru

Алекс73

Влад Северцев Сообщения: 88 Зарегистрирован: 18 сен 2005, 18:49 Откуда: Москва

Сообщение Влад Северцев » 30 янв 2006, 13:11

лимитед, как я понимаю, не супер рекомендуют. там движок очень мало ремонтопригодный и дорогой, если не дай Бог что. у Yaroslav_Montero спроси, у него лимитед, он тебе все расскажет. а так со своей колокольни я тебе скажу — если машина с таким фаршем, третьего года и без проблем — бери, закрыв глаза. нормальная цена. я свой спорт в комплектации XLS в оч. хорошем состоянии брал за 25 с копейками в сентябре прошлого года. с заменой жидкостей, ремней, зимней резиной и прочей ерунды обошлось мне в те же 27. но ни подогревов зеркал ничего такого в помине нет. (кстати, вот это реальный косяк, у меня даже на Опеле вектра и то зеркала были с подогревом). то есть при всех равных факторах (год, убитость и тп) за эти деньги ты с такими наворотами монтеру спорт не найдешь. если, конечно, по машине нет нюансов.

Влад Северцев

Biman Сообщения: 264 Зарегистрирован: 08 сен 2005, 11:47 Двигатель:: 6G75 Мой автомобиль(и):: Pajero IV Ultimate 3.8, 2008, 6G75 Был: Mitsubishi Montero Sport XLS, 2001, 4WD Откуда: Йошкар-Ола [12] Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:

Сообщение Biman » 30 янв 2006, 20:14

Ага. плюс печка для задних пассажиров у Паджер.. плюс подогрев сидений и зеркал, который на Монтерах только в Limited. Ну и оптика под Н4, в которую ксенон проще поставить.
Пока Паджеро ИМХО в плюсе.

Pajero IV Ultimate 3.8, 2008. Пока в стоке.

Montero Sport XLS, 2001, АКПП, 6G72, 4WD Tokico, Suplex 20085 — Продан.
265/70/R16 BridgeStone Dueler HP 680, 265/70/R16 Conti 4×4 IceContact

Biman

Yaroslav_Montero Сообщения: 572 Зарегистрирован: 20 дек 2004, 18:11 Откуда: Москва Поблагодарили: 2 раза

Re: Какие отличия у Монтеро Спорт и Паджеро Спорт?

Сообщение Yaroslav_Montero » 30 янв 2006, 20:19

Алекс73 писал(а): Я сейчас езжу на Монтере Спорт. Мне предложили взять Паджеро Спорт Экслюзив за 27000 $ 2003 г. Не могу решить брать или не брать?
Подскажите в чём отличие у них по ходовой и по динамике мотора?
И что дороже в обслуживании Просто Паджеро или Паджеро Спорт?
Заранее спасибо всем кто откликнется :prayer:

ИМХО рассуждать нужно так.
Если ты хочешь только «обновить» свой аппарат, т.е. остаться с теми же возможностями, но чуть новее — тогда можешь менять на Падж.Спорт.
По ходовой и езде Монтеро Спорт 2000 г. и Паджеро Спорт 2003г. — на 99% схожи. Разница будет ощутима, если у ПС будет РКПП — динамики больше, но в ущерб комфорту (дергать «ручку» будешь) — а тебе что надо? Плюс мелкие изменения в салоне и вне: спидометр в километрах, на передней панели — «тройка» приборов (компас, альтмерт и что-то еще) плюс задний спойлер, ручки и зеркала хромированные (наверняка) и т.д. А в остальном — то же самое.
Вопрос в другом — если у тебя есть «свободные» 27000$, то почему тебе не замахнуться на ПАДЖЕРО III (именно европейка)? Не пожалеешь ни дня, если найдешь за эти или чуть БОЛЬШИЕ деньги достойный аппарат 2001-2002 гг.

З.Ы. А у человека что, по Падж.Спорту гарантия 3-х летняя заканчивается ?
З.З.Ы. Чем Паджеро Спорт Экслюзив (в теории) должен отличаться от обычного (раньше он стоил на 4 тыс.$ больше):
— лучше отделка салона;
— аудиосистема Nakamichi;
— хромированные ручки и зеркала (есть у ПаджСп.), хромированные защитные решетки задних фар;
— биксенон;
— литые диски, радиус 18 дюймов.

Pajero IV 2007г. 3.8л Ultimate, черный цвет, резина пока штатная.
Раньше был: Montero Sport Limited 2000г