Аккумулятор для тойота королла е150 какой выбрать

Подбор аккумулятора для Toyota Corolla

На данную модель подходит несколько типов батарей в зависимости от комплектации авто.

Звоните по тел. 8 (812) 509-61-99 и консультант подберёт аккумулятор, который точно подойдёт на Ваш автомобиль.

Сортировать по: НазваниюЦенеНаличию
На странице:
Цена при сдаче старого аккумулятора

Производитель: ATLAS Полярность: Обратная Емкость, А/ч : 65 Пусковой ток, А : 650 Габаритные размеры (ДхШхВ), мм : 230x172x220 Тип корпуса: Азия Гарантия, мес.: 24

7900.00 руб
8500.00 руб

Аккумулятор для Toyota Corolla.

Toyota Corolla – популярный японский автомобиль, отличающийся долговечностью и неприхотливостью. К сожалению, никто не гарантирует вечности различных комплектующих, как например аккумулятор. Провести его замену и более того, выбрать хороший аккумулятор – задача не из легких. Современный рынок полон различных предложений, начиная от «лишь бы завелась» и заканчивая хорошими экземплярами отечественного или иностранного производства.

Характеристики аккумулятора Toyota Corolla.

Самыми распространёнными в СПб являются короллы в кузове E150 и Е170. Оба этих авто по умолчанию оснащаются акб емкостью 60 Ач. Разнится лишь тип корпуса аккумулятора: у E170 — европейский стандарт (габарит 242х175х190 мм, клеммы вровень с верхней крышкой АКБ), а у E170 азиатский стандарт (232x173x225 мм, клеммы расположены на верхней крышке АКБ и выступают из неё). Вне зависимости от типа корпуса, размеры клемм идентичны: диаметр (+) 19,5 мм, диаметр (-) 17,9 мм. Высота клемм составляет 18 мм. Допускается ставить батареи ёмкостью от 55 до 65 Ач, с показателями пускового тока 420-650 А, полярность обратная.

Так же очень популярна у автомобилистов Тойота Королла в кузове E120 (выпуск с 200- по 2007, 2008 год). На такие автомобили ставится либо аккумулятор 60Ач с азиатским типом корпуса как на E150 (габариты 232x173x225мм, полярность обратная, клеммы стандартные), либо аккумуляторы 40-59Ач с азиатским типом корпуса и габаритами 238x129x227мм.

Небольшая инструкция о замене аккумулятора на Toyota Corolla.

Вне зависимости от года выпуска, процедура извлечения АКБ предусматривает:

• Отключение зажигания и всего работающего оборудования.
• С помощью плоской отвертки поддевается фиксатор крышки и извлекается фиксирующая шляпка, за ней защитный кожух.
• С помощью ключа на «10» откручивается фиксирующая рамка аккумулятора, не забывайте о крючке шпильки с обратной стороны.
• Откручиваются гайки контактов, а затем снимаются клеммы с контактов. Первым снимается минусовой контакт.

Установка нового аккумулятора проводится в обратном порядке. Не забывайте проверять надежность крепежа. Излишние вибрации, тряска или удары выведут недавно купленный аккумулятор из строя очень быстро.

Аккумулятор для тойота королла е150 какой выбрать

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Toyota Corolla X Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Аккумулятор тойота королла е150

Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2010

Toyota Corolla, 2011

Toyota Corolla, 2008

Toyota Corolla, 2008

Комментарии 32

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

остановился на бюджетном варианте, взял тюмень asia, дата выпуска 11мес.20 год.свежий, посмотрим на сколько хватит, цена вопроса 3800, плюс свой сдал за 940рублей

А по поводу варты так вроде норм все, товарищ на марке катается уже года три вроде норм, хотя дорого, какой стоит у меня я даже хз какой-то жёлтый))))) это все что яонем знаю купил с авто вроде вторую зиму все норм. У меня товарищ взял тюменский медведь у него замкнули банки 3 месяца прожил, что как с гарантией было я хз

Ну я слышал что их хвалят, на 3 года хватит это точно.

как считаете если взять тюменский, его на сколько хватит? года 3 протянет?

Да варту бери, у знакомого на 2 авто по 6-7 лет ходят, мутла ещё норм, если музыку любишь то можно китайский взять максинтер agm, тоже норм

щас поговаривают что варта качество упало

С завода стоял Панасоник, пр-ва Джапан.
На девятом году он попросился на пенсию, на десятом году его желание удовлетворил, его место занял Панасик пр-ва Малайзия.
АКБ — это расходник. Какой поставишь — такой и будет.
Смотри, чтоб гарантия была 18 месяцев и больше. Если АКБ выходит одну зиму, то при должном к нему уважении ходить будет долго.
Если производитель даёт гарантию на две зимы (если купить сейчас, то 18 мес две зимы и захватит), то он уверен в качестве.

Покупал 60Rocket MF, в декабре два года будет полет нормальный.

��Подбор аккумулятора для Тойота Королла E150

Свинцово-кислотный аккумулятор на Тойоте Королла 150 предназначен для запуска двигателя и поддержания работоспособности бортовой электрической сети. Под воздействием вибраций и перепадов температур происходит деградация электролита и активной массы, что негативно влияет на емкость.

Замена источника тока не требует использования специальной оснастки и производится на стоянке или в гаражном боксе.

Батарея для Toyota Corolla E150

Аккумуляторная батарея на автомобиле Toyota Corolla Е150 устанавливается на пластиковой площадке, расположенной в правой передней части моторного отсека. Отрицательный полюс подключается к кузову машины, корпус АКБ фиксируется фасонной стальной пластиной и гайкой.

На положительной клемме предусмотрен пластиковый защитный колпачок, предотвращающий окисление контактов. Для зарядки используется генератор переменного тока с выпрямителем и автоматическим регулятором напряжения, ротор связан с коленчатым валом двигателя ременным приводом.

Артикул и характеристики заводской АКБ

На автомобили, которые выпускались с 2006 по 2012 гг., заводом устанавливался источник постоянного тока с артикулом 55D23L-MF, выпущенный компанией General Security.

Изделие оснащается свинцовыми клеммами с обратной полярностью. На пластиковом корпусе нет нижнего выступа для крепления батареи прижимной пластиной. Предусмотрены винтовые пробки для проверки уровня и доливки электролита. Рядом с положительным выводом расположен поплавковый индикатор, позволяющий определить степень заряда по плотности электролита.

Основные параметры изделия:

• напряжение на клеммах — 12 В;
• номинальная емкость — 60 А/ч;
• длина корпуса — 230 мм;
• ширина — 169 мм;
• высота (с учетом клемм) — 225 мм;
• ток холодной прокрутки — не менее 300 А.

Применяемые разновидности АКБ для авто

Для Corolla Е150 подходят батареи нескольких разновидностей:

1. Свинцово-кислотная с добавлением в материал пластин металлического кальция. Присадки обеспечивают снижение скорости испарения воды из жидкого электролита, но после нескольких глубоких разрядов емкость источника питания падает.
2. Изделие гибридного типа, положительные пластины которого изготовлены из сплава свинца и сурьмы, а отрицательные элементы выполнены из смеси свинца и кальция. АКБ отличается повышенной устойчивостью к глубокому разряду и нестабильной работой генератора.
3. Источники питания с густым электролитом (гелевые). За счет оригинальной конструкции пластин изделие поддерживает высокий пусковой ток независимо от степени разряда.

Подходящие аналоги для Королла Е150

При выборе аккумулятора для Тойоты Королла 2008 или 2012 гг. выпуска учитывается тип установленного двигателя. На машинах с левым расположением руля встречаются бензиновые моторы объемом от 1,4 до 1,8 л. Автомобили для внутреннего рынка Японии могли оснащаться «дизелями» объемом до 2 л.

При покупке батареи необходимо учитывать размеры монтажной площадки, полярность выводов и высоту корпуса.

Изделие с увеличенной высотой не позволит надеть на контактные штыри клеммы проводки и закрыть капот без повреждений элементов конструкции.

Двигатель 1.6 литра

Для машин Королла Е150 с бензиновым мотором объемом 1,6 л можно выбрать следующие изделия с азиатским форм-фактором:

1. Yuasa 55D23L, соответствующий по параметрам заводскому изделию. Батарея предназначена для автомобилей японского или южнокорейского производства, оснащенных стандартной системой зарядки. Изделие имеет емкость 60 А/ч, пусковой ток составляет 360 А. За счет использования сплава свинца и кальция в конструкции пластин снижен расход воды. Корпус выполнен из морозоустойчивого полипропилена. Вентиляционные пробки оборудованы лабиринтными каналами со встроенными пламегасителями.
2. Furukawa Battery Super Nova 55D23L, обеспечивающий силу тока при холодной прокрутке до 550 А. В конструкции предусмотрен поплавковый индикатор степени заряда, в банках установлены контрольные пробки с пламегасителями. Пластины изготовлены из сплава свинца с кальцием. В состав введены дополнительные присадки, повышающие прочность элементов при эксплуатации АКБ в зимнее время.
3. Exide Excell EB604 емкостью 60 А/ч и пусковым током 480 А. Аккумулятор оснащается пробками для корректировки уровня электролита. Предусмотрен контрольный индикатор заряда. Пластины выполнены из сплава свинца с кальцием, дополнительные присадки позволили увеличить емкость и длительность эксплуатации источника постоянного тока.

Мотор на 1.8 литра

Для автомобилей Королла Е150 с бензиновым двигателем объемом 1,8 л подходят батареи от версии с мотором 1,6 л.

Допускается также применение следующих АКБ:

1. Furukawa Battery Super Nova 75D23L емкостью 65 А/ч. Изделие отличается повышенным до 650 А током холодной прокрутки. На верхней крышке имеются ремни для переноски, предусмотрен контрольный индикатор уровня зарядки.
2. Bost Premium 6CT-70JR, отличающаяся увеличенными рабочими параметрами (емкостью 70 А/ч, пусковым током 700 А). Аккумулятор рекомендуется использовать на машинах, эксплуатируемых в северных регионах. Конструкция корпусов предотвращает выброс паров электролита в моторный отсек. Пластины устойчивы к вибрационным нагрузкам.
3. Varta Blue Dinamic D47, имеющая емкость 60 А/ч и обеспечивающая мощность тока в цепи стартера до 540 А. В конструкции источника питания использованы пластины из сплава свинца с кальцием, изготовленные по технологии Power Frame. Силовая рамка предотвращает механическое повреждение элементов конструкции, приводящее к коротким замыканиям. Детали устойчивы к коррозии и не образуют шлам, который оседает на дне корпуса и формирует проводящие ток перемычки.
4. Atlas UHPB UMF90D23 емкостью 65 А/ч, пусковым током 650 А. Производитель не предусмотрел установку контрольных пробок для проверки уровня электролита. Контроль уровня заряда осуществляется поплавковым индикатором.

Проверка аккумулятора после покупки

Первичная проверка АКБ осуществляется в магазине при помощи нагрузочной вилки, имитирующей работу стартера. При нормальном состоянии пластин и корректной зарядке напряжение на клеммах не падает ниже 10 В. Дополнительная проверка вольтметром не показывает действительного состояния батареи, поскольку замер проводится без нагрузки. Для определения уровня зарядки требуется измерить напряжение, а затем включить дальний свет фар на 30-40 секунд. При повторном измерении (через 3-5 минут) падения напряжения наблюдаться не должно.

Для определения степени зарядки аккумулятора используется индикатор с поплавком, который всплывает на разную высоту в зависимости от плотности электролита. При этом замер производится только в одной банке, в других ячейках плотность может оказаться ниже допустимого предела. Если при тестировании вольтметром напряжение на клеммах ниже 12 В, то рекомендуется выполнить зарядку АКБ от внешнего блока питания.

Грамотная зарядка АКБ

Для зарядки автомобильных аккумуляторов используют специальные устройства с трансформатором или импульсным преобразователем. Для корректного восстановления емкости ток выставляется в пределах 10% от номинальной емкости (например, для изделия емкостью 60 А/ч сила тока в цепи составляет не более 6 А). Перед началом зарядки выкручиваются пробки и проверяется уровень электролита. Если верхние кромки пластин сухие, то в банки доливается дистиллированная вода (добавлять серную кислоту или заливать готовый электролит не следует).

Дальнейший процесс восстановления происходит автоматически: зарядное устройство постепенно снижает силу тока в цепи.

В процессе обслуживания аккумулятора не допускается рост температуры пластин или электролита, при прогреве устройства до температуры выше +40°С зарядку следует прекратить.

В процессе восстановления емкости происходит выделение водорода, образующего с кислородом взрывоопасную смесь. Зарядка должна проводиться в прохладном и проветриваемом помещении.

Из-за чего происходят поломки

Распространенные причины преждевременного выхода батареи из строя:

• ненадежное крепление корпуса на площадке;
• повреждение или окисление контактных свинцовых клемм;
• замерзание электролита в зимний период;
• воздействие повышенного напряжения из-за неисправных генератора или регулятора напряжения.

На автомобиле используется контрольная лампа, которая включается при отсутствии зарядки. Рекомендуется периодически проверять ремень привода ротора генератора. При появлении посторонних звуков в работе электрической машины необходимо убедиться в исправности щеток и шариковых подшипников. Исправная АКБ выдерживает морозы до -40°С и ниже только при условии нормальной плотности электролита. Разряженный источник питания замерзает, кристаллы льда разрушают свинцовые пластины, а образовавшийся шлам из активной массы замыкает аккумулятор.

Если автомобиль используется периодически и хранится на стоянке с включенной дополнительной сигнализацией, то рекомендуется периодически снимать батарею для подзарядки. На машинах с пробегом происходит естественное старение изоляции электропроводки, в результате увеличивается ток утечки. Для определения показателя используется амперметр. Допустимая сила тока в цепи не должна превышать 80 мА (при включенной сигнализации). Если значение выше, необходимо проверить состояние жгутов электропроводки и восстановить изоляцию.