долбаные сервисмены
Началось всё с того, что начала идти пена с расширительного бачка.уровень антифриза неимоверно понижался.поехал в сервис (посоветовали одного кулибина, по словам местных автовладельцев очень хороший мастер) . ну о нём позже . поменял он мне прокладку ГБЦ ну и заодно все передние сальники . ремни ГРМ и балансиров тоже под замену . через день приехал за машиной . всё собрал, клапана притёр . садись и езжай . завожу . пошёл белый дым . троит . дёргается . короче ничего не изменилось . спросил спрессовывал ли он головку . в ответ НЕТ . мол нет у меня такого оборудования . меня это не обрадывало . понаблюдал несколько дней . всё то же самое . ну ППц . бошка под замену . скинул её сам в гараже у бати . повёз к другу . прессовали . и всё стало ясно . гонит картерные газы в охлаждающую жидкость из под первой форкамеры . расстроился, ну делать нечего нужна новая бошка . подсказали тотал дизель ( интернет магазин ) . насували советов, что есть 3 вида головок с утопленными клапанами 0,8 2,5 и 3,3
и торчащие из головки . передо мной встала задача какая нужна мне . думал неделю шерстил интернет . во Владивосток сервисменам звонил каждый день . кто что говорил . один добрый человек с делика клуба сказал . что есть только два вида головок с торчащими клапанами и с утопленными . а вот на сколько они утоплены тебя это волновать не должно . я подумал, перелопатил несколько книжек по устройству дизельных двигателей . переживал, что клапана могут встретиться с поршнями . и заказал себе ГБЦ якобы корейской фирмы LX PARTS . взял уже в сборе . что бы не было заморочек с клапанами, распредвалом ну и всякими мелочами . взял сразу прокладку металлическую с 4-мя дырками . толщина 1,55 мм ( есть так же 1,45 мм и 1,5 мм ) я решил взять самую толстую . мало ли что . собирал сам . заодно выкинул клапан ЕГР . просто впускной колектор от него был ну очень засран . протягивал в 3 этапа . первый раз 5,5 кг . второй 8,5 кг и на следующий день 10,5 кг . потом думаю протянуть ещё . для безопасности, хоть болты и новые, но потянуться обязательно . накинул ремень ГРМ .всё перепроверил . вроде всё нормально . завёл и прям душа заулыбалась . РАБОТАЕТ !
прошло пару дней какой то странный шум забеспокоил . думал какой то подшипник . закапало масло . у меня аж матка об асфальт ударилась . полез вниз . капает с переднего моста . на него попадает сверху . откуда так и не понял . поехал в гараж . соседи аж в голос засмеялись . «Что опять на ремонт?»
я уныло начал разбирать трактора . скинул верхний чехол с ремня и ужаснулся . шестерня на верхнем балансировочном валу без болта и слезла с вала . ремень ГРМ почти порван . звоню всё тому же сервисмену . объясняю ситуацию . он приехал посмотрел и закивая головой согласился, что это его косяк . а масло лило ручьём из под сальника . шестерня видать болталась и дерганула его . болт с шайбой упал вниз . одним богам известно как он не порвал под грм . сервисмен сегодня утром звонил и сказал, что заказал ремни, новую шестерню . а я вот сижу и думаю, ехать мне в следующий раз в сервис или лучше с книжкой, ключами и какой то матерью делать всё самому . фоток извините нет . фотик какие то уродцы украли из машины .
кому нужны будут номера головки или ещё чего, обращайтесь .
ВСЕМ ДОБРА
Цена вопроса: 27 000 ₽
17 апреля 2016 Метки: своими руками
А все так хорошо начиналось)))
Давно хотел создать уют в машине. И вот сбылось, я снова в тонировке))) Закатал передние съемной пятеркой.
Но радость была бы неполной, если бы я не поехал на очередное ТО. Заодно, для профилактики, решил поменять кольца форсунок.
Как оказалось не зря, две были снова прогоревшими.Рассказал мастеру, что не так давно менял их. На что мне предложили сразу снять поддон, отдефектовать турбину, посмотреть маслоприемник.
Так как нагар в прошлый раз на форсунках был, был он и в поддоне, и в маслоприемнике соответственно. Что сказывается на смазываемости и турбины и шеек коленвала, и всего-всего.
Мотор при этом никаких признаков ненормальной работы не подавал. Но этому способствовал всего-лишь забитый маслоприемник.
Ездить можно, но как сказали, при первых признаках плохой работы или шумов, глушить, на эвакуатор и в сервис.
Теперь заказал новый масляный насос, и мечусь с выбором турбины. Выбор по турбине: Перебирать мою, брать новую неоригинал, брать новую оригинал ( по карману самый расточительный вариант)
Я склоняюсь пока к неоригиналу Normparts. Может кто сталкивался с ними? А то что-то отзывов по ним не вижу в тырнете.
При таком варианте старую переберу и оставлю «про запас».
Так что вот такие вот «радости» на мою голову. Благо мастер попался толковый и знающий.
Пробег: 118 500 км
Запчасти
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Справочник производителей запчастей
В связи с нарушением логистических цепочек, поставщики со сроками поставки от 3 дней отказывают по 70% товаров. Просьба, оформляя такие заказы , быть готовым к отказам. Так же в связи с перегруженностью офисов просьба отнестись с пониманием к тому, что отказы по таким позициям будут проставлены в автоматическом режиме без уведомления телефонным звонком, только почтовое и WhatsApp уведомление. Рекомендуем оформлять заказы со сроками поставки 0-2 дней. Спасибо за понимание .
В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.
Ошибка при входе в магазин
Используйте, пожалуйста, для этого форму входа в магазин.
Если Вы еще не зарегистрированы в нашем магазине, то для осуществления всех операций Вам необходимо выполнить регистрацию.
В случае, если Вы зарегистрированы и забыли пароль — воспользуйтесь службой восстановления пароля.
Автозапчасти для иномарок в наличии и под заказ в Москве
Компания «Мотор-Джи» является прямым импортером запчастей для большинства марок легковых и коммерческих автомобилей, а так же спецтехники. Наше основное направление — детали двигателя: головки блока цилиндров (гбц), валы двигателя, турбины, картриджи, ГРМ комплекты, прокладки и многое другое. Так же в ассортименте присутствуют детали подвесок, трансмиссии, электрики. Мы постоянно расширяем ассортимент за счет привлечения новых производств.
Выгодные цены на запчасти обусловлены тем, что мы работаем с заводами напрямую, имеем собственные склады и избегаем любых посредников. Гарантия качества подкреплена многолетним сотрудничеством с крупнейшими заводами европы и юго-восточной азии.
Не знаете как подобрать запчасти!? Более 15-и лет мы специализируемся на розничной и оптовой торговле. Благодаря многолетнему опыту наши специалисты в короткий срок помогут подобрать все необходимое на Ваш автомобиль.
Никогда не покупали в интернете? У нас Вы ничем не рискуете — оплата проходит через процессинговый центр PayKeeper. В магазине оплата возможна как за наличный, так и безналичный расчет.
Наш магазин находится в Москве по адресу: Севастопольский проспект, 5к1. Для Вашего удобства мы работаем каждый день кроме воскресенья с 10:00-19:00
Доставка по Москве при наличии товара на складе осуществляется в течение суток. Быстрая доставка по России — благодаря таким партнерам как: Деловые линии / ПЭК / СДЭК / Энергия / EMS.
В поисковых гигантах Google и Яндекс очень много отзывов о нашей работе. Спешите оформить заказ и не забудьте оставить отзыв!
Мы на Яндексе и Авито:
4.9 Рейтинг магазина в Авито
Мы в социальных сетях:
г. Москва, Севастопольский проспект, 5к1
Тел.: +7 (495) 104-55-05, +7 (800) 775-27-85
Пн-Сб с 10:00 до 19:00 Вс — выходной