Licoo2 аккумуляторы как заряжать

Как заряжать литиевый аккумулятор

На данный момент, в зависимости от сферы применения, наиболее популярными являются два вида аккумуляторных батарей: литиевые и свинцово-кислотные. Свинцовые аккумуляторы постепенно теряют популярность, так как не отличаются высокой плотностью энергии и длительным ресурсом. Если требуется максимально компактный источник питания, всегда выбор падает именно на литиевые АКБ.

Как и в случае со свинцово-кислотными аналогами, литиевые аккумуляторные батареи делятся на множество типов. Наиболее распространенными являются литий-ионные (Li-ion) и литий-полимерные (Li-pol). Именно они используются в мобильных гаджетах и даже в электрокарах. К примеру, в Tesla model S установлено более 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic Li-ion NCR18650B.

Большая часть техники, где используются литиевые аккумуляторы, имеют встроенные механизмы зарядки, поэтому пользователю требуется лишь подключиться к электросети. В иных случаях заряд требуется осуществлять самостоятельно. Чтобы аккумулятор служил долго, его требуется правильно заряжать.

Как заряжать литиевый аккумулятор, чтобы ему не навредить? Несмотря на очевидность, попробуем разобраться, чем заряжать литиевый аккумулятор можно, а чем — нельзя.

Что надо знать об аккумуляторе

Процесс заряда всегда зависим от того, какой аккумулятор заряжается. Нельзя одинаковым режимом пополнять заряд разных по характеристикам и типам моделей.

Если обобщить, то приблизительно подобрать правильный режим заряда можно при наличии данных о типе аккумулятора, его емкости и напряжении.

• Тип АКБ. Почему важно знать тип? Достаточно сравнить номинальное напряжение литий-титанатного и литий-ионного аккумулятора. 2,4В и 3,7В соответственно. Нетрудно догадаться, к каким последствиям может привести заряд литий-титанатной батареи неким абстрактным зарядным устройством для литиевого аккумулятора, которое предназначено именно для Li-ion.
• Емкость АКБ. Данный параметр заряжаемого аккумулятора важен из-за того, что ток, как правило, подбирается в процентном соотношении к номинальной емкости. Литий-ионные аккумуляторы, например, не рекомендуется заряжать током выше, чем 0,5С-1С (ток, равный 50% и 100% соответственно по отношению к емкости в ампер-часах). Этот показатель может значительно меняться от модели к модели. Яркий тому пример — литий-титанатные АКБ, некоторые модели которых позволяют зарядку токами, в сотни раз превышающими номинальную емкость.
• Напряжение АКБ. Тип литиевого аккумулятора говорит лишь о напряжении одной ячейки или отдельного элемента питания, состоящего из одной ячейки. Тем не менее, для выбора зарядного устройства или подходящего режима на уже имеющемся ЗУ, надо знать суммарное напряжение всей цепи, так как оно может быть многократно нарощено путем последовательного соединения ячеек. В уже готовых аккумуляторах на основе множества ячеек напряжение всегда указано в маркировке.

Как зарядить АКБ

Нередко пользователи интересуются в сети, как заряжать литиевый аккумулятор мотоцикла. Учитывая, что литиевый АКБ для мотоцикла — это устройство фабричное, а не самодельное, вся важная информация, в том числе и ток заряда, обычно размещена на бирке. Другое дело — это когда имеется элемент питания, собранный из одной или множества ячеек, в том числе из упомянутых ранее аккумуляторов panasonic.

Важно учитывать наличие в аккумуляторе или в схеме защиты в виде BMS. BMS — это контроллер, который выполняет сразу множество функций. Он может защищать элементы питания от опасных значений напряжения и тока, балансировать элементы на последних стадиях заряда, а также осуществлять регулировку подаваемого напряжения. Зарядка литий-ионных аккумуляторов напрямую может представлять опасность для АКБ, особенно если используется кустарное ЗУ. Применять кустарные приспособления как на основе трансформатора с диодным мостом, так и на основе переделанных компьютерных блоков питания не рекомендуется даже для свинцово-кислотных АКБ.

Если по какой-то причине в литиевом аккумуляторе отсутствует BMS, на ЗУ требуется выставить напряжение, являющееся максимальным для данного типа батарей. К примеру, литий-ионные АКБ при полном заряде выдают 4,2В на одну ячейку, а LiFePO4 — 3,65. Если ток, при этом, превышает 0,5С, рекомендуется его ограничить. Если ЗУ не позволяет регулировать ток, понизить его можно путем снижения выходного напряжения. Как только оно будет достигнуто, его можно поднять до конечного показателя, соответствующего полному заряду аккумулятора.

В случае с литиевыми аккумуляторами, оборудованных BMS (к счастью, таких большинство), все куда проще. Контроллер попросту не допустит подачу опасных номиналов тока и напряжения. Единственное исключение — это когда пользователь самостоятельно припаивает BMS к своей сборке батарей. В таком случае нельзя гарантировать, что контроллер настроен верно в соответствии с требованиями, предъявляемыми конкретным блоком аккумуляторов. В принципе, если пользователь делает сборку АКБ и самостоятельно припаивает контроллер — видимо, он знает, что делает.

Как бы там ни было, лучшим способом безопасно и на 100% зарядить аккумуляторную батарею любого типа — это использовать умное зарядное устройство, работающее в автоматическом режиме. Такое устройство не просто выдает постоянный ток с определенным номиналом напряжения, а изменяет режим заряда в зависимости от стадии. Также важным преимуществом являются многочисленные настраиваемые параметры, позволяющие использовать один и тот же прибор с абсолютно разными сборками аккумуляторов.

К выбору зарядного устройства следует относиться максимально серьезно, так как во многом от качества заряда зависит срок службы аккумулятора. И если аккумулятор состоит из множества ячеек с высокой суммарной стоимостью, то даже небольшое увеличение срока службы экономит заметную сумму.

Литий-кобальтовый аккумулятор (LCO) — Производитель LiCoO2

1) Обзор литий-кобальто-оксидных батарей

Литиевая кобальто-кислотная батарея имеет платформу с высокой степенью разряда, высокую удельную емкость, стабильную производительность продукта и хорошую производительность цикла, но ее характеристики безопасности низки. Стоимость очень высока, он в основном используется для аккумуляторов среднего и малого типа, который широко используется в мобильных телефонах, портативных компьютерах, камерах, камерах, электромобилях, накопителях солнечной энергии, источниках питания ИБП, медицинском оборудовании, космосе и других областях. . Номинальное напряжение 3,7 В.

Оксид лития-кобальта, LiCoO2 (LCO), представляет собой неорганическое соединение, обычно используемое в качестве анодного материала для литий-ионных батарей.

LiCoO2 в основном использует процесс жидкофазного синтеза катодного материала литий-ионной вторичной батареи со слоистой структурой в нынешних коммерческих литий-ионных батареях (литий-кобальтовая кислота). В качестве растворителя используется водный раствор поливинилового спирта (ПВС) или полиэтиленгликоля (ПЭГ). Соли лития и кобальта растворяются в растворе ПВС или ПЭГ, перемешивая раствор после нагревания, затем они концентрируются с образованием геля. После нагревания и разложения прокалите гелеобразование при высокой температуре, спекайте, измельчите и просейте, затем вы можете получить порошок лития кобальтовой кислоты.

1.Как работает литий-кобальтоксидный аккумулятор

Литий-кобальтооксидная батарея в основном полагается на интеркаляцию и дезинтеркаляцию ионов лития между анодом и катодом для сохранения и высвобождения энергии.

Во время зарядки во внешнем электрическом поле литиевые элементы в молекулах LiCoO2 материала анода становятся ионами лития с положительным зарядом, которые перемещаются от анода к катоду. После химической реакции с атомами углерода катода образуется LiC6, который стабильно внедряется в слоистый графитовый катод.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

При разряде, наоборот, во внутренних витках электрического поля Li + отрывается от катода, идет по направлению электрического поля, возвращается к аноду и затем становится LiCoO2. Этот процесс получил название «батарея кресла-качалки». Чем больше ионов лития участвует в возвратно-поступательных действиях по заделке и извлечению, тем больше энергии может хранить батарея.

Как работает литий-кобальтовый аккумулятор

2. Реакции батареи с оксидом лития и кобальта

Что происходит, когда вы его заряжаете,

Анод: LiCoO2 = Li1-xCoO2 + xLi ++ xe-

Катод: 6C + xLi ++ xe- = LixC6

Что происходит при выписке

Анод: Li1-xCoO2 + xLi ＋+ xe－ = LiCoO2

Катод: LixC6 = 6C + xLi ++ xe-

3. электролит батареи оксида лития-кобальта

Состав электролита литий-кобальто-оксидной батареи

Растворитель: циклический карбонат (ПК, ЕС); Цепные карбонаты (DEC, DMC, EMC); Сложные эфиры карбоновых кислот (MF, MA, EA, MA, MP и др.); (для растворения солей лития) ；

Литиевые соли: LiPF6, LiClO4, LiBF4, LiAsF6 и др.

Добавки: пленкообразующие добавки, проводящие добавки, антипирены, добавки для защиты от перезаряда, добавки для контроля H2O и HF в электролите, добавки для улучшения низкотемпературных характеристик, многофункциональные добавки.

Требования к электролиту литий-кобальт-оксидной батареи

Высокая ионная проводимость обычно составляет 1х10-3 ~ 2х10-2 См / см;

Высокая термическая и химическая стабильность: отсутствие разделения в широком диапазоне напряжений;

Широкое электрохимическое окно сохраняет электрохимические свойства стабильными в широком диапазоне напряжений.

Хорошая совместимость с другими частями аккумулятора, такими как электродный материал, коллектор электрода и сепаратор;

Это безопасно, нетоксично и не загрязняет окружающую среду.

2) Преимущества и недостатки литий-кобальто-оксидных батарей

Среди всех анодных материалов литиевых батарей LCO имеет наибольшую плотность отвода (2,8 г / см3) и плотность уплотнения (4,3 г / см3), что дает ему преимущества при применении в области аккумуляторных батарей с жесткими требованиями к объему батареи. Кроме того, LCO обладает лучшими характеристиками цикличности, низкотемпературными характеристиками и высокой скоростью, чем существующие тройные материалы. Пока что это все еще некобальтовый материал, который используется в качестве анодных материалов в некоторых батареях 3C, низкотемпературных и высокопроизводительных батареях.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

У LCO тоже есть свои недостатки, первый из которых — ресурс. Общие ресурсы кобальта в мире не превышают 7,1 млн тонн (USGS / 2016) при годовой добыче не более 120 000 тонн и соотношении запасов к добыче 57 лет. На заре литий-ионной технологии 3C может быть светлое будущее, но рост мощности и накопления означает, что кобальт скоро отстанет.

Второй вопрос — безопасность. Показатели безопасности LCO-аккумуляторов большой емкости не оптимистичны, особенно в условиях экструзии полного заряда, перегрева или перезарядки. Батареи LCO при таких обстоятельствах могут взорваться. Даже если использовать титанат лития с высокой степенью безопасности в качестве отрицательного электрода кобальт-титановой батареи, LCO будет сильно взрываться при чрезмерном заряде и сжатии.

Преимущество использования оксида лития-кобальта в качестве материала анода

1. Литий-кобальтооксидный аккумулятор имеет стабильную структуру ячеек из-за оксида лития-кобальта.
2. Оксид лития-кобальта имеет более высокую емкость, чем другие анодные материалы.
3. Комплексные свойства оксида лития-кобальта лучше, чем у других анодных материалов.
4. Обработка оксида лития-кобальта более удобна.
5. Консистенция оксида лития-кобальта после обработки хорошая.
6. Скорость разряда оксида лития-кобальта высока.
7. Оксид лития-кобальта обладает высокой мощностью.
8. Литий-кобальтооксидный аккумулятор имеет хорошие рыночные перспективы.

Недостатки использования оксида лития-кобальта в качестве анодного материала

1. Кобальтовая руда дефицитна, а внутренние склады высококачественной кобальтовой руды ограничены.
2. Цена на кобальтовую руду высока. К середине 2018 года цена на кобальтовую руду достигла 700000 юаней за тонну.
3. У него небольшое время цикла. В настоящее время цикл оксида лития-кобальта может достигать только 500 раз, но по сравнению с циклом титаната лития, который может достигать 20000 раз, оксид лития-кобальта имеет меньшее время цикла в качестве анодных материалов.
4. Это не дружественно к окружающей среде. В настоящее время кобальт относится к тяжелым металлам, которые оказывают определенное коррозионное воздействие на почву.
5. Показатели безопасности оксида лития-кобальта низкие.

3) Свойства анодного материала из оксида лития-кобальта

Оксид лития-кобальта хорошо показывает себя с точки зрения высокой удельной энергии, но не так хорош с точки зрения энергетических характеристик, безопасности и срока службы.

Оксид лития-кобальта: катод LiCoO2 (около 60% Со), графитовый анод
Напряжение	«Номинальное значение 3,60 В; Типичный рабочий диапазон 3,0–4,2 В / аккумулятор»
удельная энергия (мощность)	150-200 Втч / кг, специальная батарея обеспечивает 240 Втч / кг.
Заряд (ставка C)	«0,7-1C, зарядка до 4,20 В (большинство батарей); типичное время зарядки: 3 часа; ток заряда выше 1C сокращает срок службы батареи».
Разряд (C ставка)	«1С, напряжение отсечки разряда составляет 2,50 В, ток разряда выше 1С сокращает срок службы батареи».
велосипедная жизнь	500-1000, в зависимости от глубины разгрузки, нагрузки и температуры
тепловой разгон	150 ° C (302 ° F). Полная зарядка может легко привести к тепловому разгоне
заявление	Мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки, фотоаппараты, инструменты и т. Д.
Примечание	Он имеет очень высокую удельную энергию, но ограниченную удельную мощность. Кобальт дорог и используется в энергетических батареях. Его рыночная доля стабильна.

Содержание микроэлементов в анодном материале из кобальтата лития

микроэлементы в кобальтате лития	Ni	Mn	Fe	Ca	Na
содержание(%)	0,05	0,01	0,02	0,03	0,01

4) Применение литий-кобальто-оксидной батареи

Кобальтат лития — это первое поколение коммерческих анодных материалов. За десятилетия развития его можно считать наиболее зрелым анодным материалом для литий-ионных аккумуляторов.

Оксид лития-кобальта по-прежнему является лучшим выбором для небольших литиевых батарей. В настоящее время, что касается продуктов 3C, в большинстве из них по-прежнему используется кобальтат лития вместо тройных материалов с более высокой удельной емкостью, потому что плотность уплотнения кобальтата лития выше, чем у тройных материалов, то есть в единице может содержаться больше кобальтата лития. объем. Оксид лития-кобальта играет важную роль в аккумуляторах небольшого размера, которые концентрируются на объемной плотности.

По мере развития технологий и изменения рынка потребность в литий-кобальтатных батареях также медленно растет. Он использовался в электронном оборудовании, таком как планшеты и мобильные телефоны, а также в последние годы расширился на другие области. Благодаря хорошей стабильности и стабильности, высокой плотности энергии и другим преимуществам, литий-кобальтооксидные батареи постепенно применялись в медицинском оборудовании, контрольно-измерительной аппаратуре, аварийном резерве, специальном коммуникационном оборудовании и т. Д.

5) Сравнение свойств анодного материала литиевой батареи

Материал анода является одним из ключевых материалов, определяющих производительность литий-ионных аккумуляторов, а также основным источником литий-ионных аккумуляторов в современных коммерческих литий-ионных аккумуляторах. Его производительность и цена имеют большое значение для литий-ионных аккумуляторов. В настоящее время разработаны и применяются анодные материалы, в основном включая оксид лития-кобальта (LCO), оксид лития-марганца (LMO), тройные материалы, такие как оксид лития, никеля, кобальта, марганца (NCM), алюминат лития, никеля, кобальта (NCA), литий. фосфат железа (LFP) и титанат лития (LTO).

Сравнение характеристик нескольких коммерческих анодных материалов

Пункт	оксид лития-кобальта	оксид лития-марганца	литий, никель, кобальт, оксид марганца	алюминат лития, никеля, кобальта	фосфат железа лития	титанат лития
химическая формула	LiCoO2	LiMn2O4	LiNiCoMnO2	LiNiCoAlO2	LiFePO4	Li2TiO3
теоретическая емкость (мАч / г)	274	148	275	275	170	175
фактическая емкость (мАч / г)	140	120	160 ~ 220	180	150	160
плотность крана (г / см3)	2,8	2.2	2,6	2,6	1	1,68
плотность уплотнения (г / см3)	4.2	3	3,6	3,6	2.2	2,43
платформа напряжения (В)	3,7	4	3.5	3.5	3.3	2,4
велосипедная жизнь	лучше	худший	обычный	обычный	хорошо	лучше
переходный металл	дефицитный	обильный	более обильный	более обильный	обильный	нехватка
стоимость сырья	более дорогой	дешевый	дорого	дорого	дешевый	дорого
защита окружающей среды	содержат кобальт	нетоксичный	содержат никель и кобальт	содержат никель и кобальт	нетоксичный	нетоксичный
показатели безопасности	Плохо	хорошо	лучше	лучше	Лучший	лучше

На приведенной ниже диаграмме сравниваются удельные энергии систем свинца, никеля и лития. Хотя литий-алюминиевый (NCA) является победителем в плане хранения большей емкости, чем другие системы, он подходит для использования энергии только в определенных сценариях. Манганат лития (LMO) и фосфат лития (LFP) превосходят по удельной мощности и термической стабильности. Титанат лития (LTO) может иметь меньшую емкость, но у него самый долгий срок службы, чем у других батарей, и лучшие характеристики при низких температурах.

Типичная удельная энергия свинцовых, никелевых и литиевых батарей

NCA имеет самую высокую удельную энергию; Однако манганат лития и фосфат лития-железа превосходят по мощности и термической стабильности. Титанат лития имеет лучший срок службы.

• Предыдущая статья： Транспортные ящики для литиевых батарей
• Следующая статья： В чем разница между щелочными и литиевыми батареями

Как зарядить аккумулятор 18650

Литий ионный аккумулятор 18650 внешне схож с пальчиковой батарейкой, но немного отличается по размеру. Он выпускается в нескольких модификациях и типоразмерах, поэтому основные характеристики имеют диапазон граничных значений.

Характеристики литий ионного аккумулятора 18650:

• номинал напряжения 3,6 — 3,7 В, в зависимости от модели и условий диапазон расширяется от 2,5 В до 4,2 В;
• ток разряда максимальный — 10 — 35 А;
• емкость в пределах 1100-3600 mAh.

Производитель указывает параметры конкретной модели на упаковке. Нормальное напряжение заряженного аккумулятора 18650 составляет 3,7 В, при падении до 2,5 В батарею следует считать разряженной.

Разновидности аккумуляторов 18650

Литий кобальтовые АКБ LiCoO2 отрабатывают не более 500 полных циклов, выдают средний по величине ток, показывают высокие значения емкости. При быстром разряде с высоким током есть вероятность возгорания батареи.

Литий марганцевые LiMn2O4 способны выдавать высокие токи до 30 А и быстро заряжаются. Время зарядки 18650 аккумулятора зависит от электрохимического типа. Обычно вырабатывают 1000 циклов.

Литий железо фосфатные LiFePO4 имеют низкую сравнительную емкость, разряжаются ровно со стабильным графиком, характеризуются безопасностью в применении. Способны выработать более 1000 циклов (до 2000).

Как правильно зарядить аккумулятор 18650

Зарядное устройство для аккумуляторов 18650 должно поддерживать режим CC/CV со стабилизированным током и напряжением. Первая фаза зарядки — постепенное нарастание напряжения при постоянном значении тока. Вторая фаза начинается от напряжения 4,2 В и приводит к набору 80 % емкости. Фаза CV — напряжение остается на уровне 4,2 В, ток постепенно снижается.

Часто задаваемые вопосы

✔️ Каким током заряжают аккумулятор 18650?

Оптимальным считается ток 0,5 А, по мере набора емкости он снижается. Величина тока в первой фазе заряда не должна превышать численного значения половины емкости

Литиевые аккумуляторы — что нужно знать пользователю?

Циллиндрические Li-ion аккумуляторы сейчас становятся все более популярны. Они используются в фонарях, игрушках, страйкбольном оборудовании и электронных сигаретах. В статье мы раскроем наиболее частые вопросы, которые задают покупатели и пользователи техническим специалистам ТМ ROBITON.

Разнообразие литиевых аккумуляторов

На данный момент популярны и широко применяются 5 типов литиевых аккумуляторов. Различаются они катодным материалом – это оксиды кобальта, марганца, никель-марганец-кобальта, железо-фосфата, алюминия. В зависимости от катодного состава аккумуляторы имеют различные характеристики, основные из которых приведены в сравнительной таблице:

ICR	INR	IMR	NCR	IFR
Материал катода	LiCoO2 «LCO»	Li(NiCoMn)O2 «NCM»	LiMn2O4 «LMO»	Li(NiCoAl)O2 «NCA»	LiFePO4 «LFP»
Температурная безопасность	150*С	210*С	250*С	150*С	270*С
Токоотдача	1С	1С, 2С	10С (продолжительно) -30С (5с)	1С	25С(продолжительно) — 40С (2с)
Циклы	500 — 1000	1000 — 2000	300 — 700	>500	1000-2000
Макс ток заряда	0.7, 1С	0.7, 1С	0.7, 1С, 3С	0.7С	1С-4С
Максимальное напряжение	4.25В	4.25В, 4.35В	4.25В	4.25В	3.65В
Номинальное напряжение	3.6В, 3.7В	3.6В, 3.7В	3.6В, 3.7В, 3.8В	3.6В	3.2В, 3.3В
Минимальное напряжение	2.5В, 2.75В	2.5В	2.5В, допускается до 2.0В	2.5В, 2.75В	2.0В

В ассортименте торговой марки ROBITON представлены литиевые аккумуляторы всех 5 типов.

Плата защиты: защищенные и незащищенные аккумуляторы

Li-ion аккумуляторы чувствительны к глубокому разряду, а также к перезаряду и максимальному току, значения которых не стоит превышать. Пользователю достаточно проблематично соблюсти все условия. Например, если аккумулятор используется в фонаре, аккумулятор легко испортить, забыв выключить фонарь и подвергнув аккумулятор глубокому разряду. Крайне чувствительны они и к конечному напряжению заряда. Поэтому существуют аккумуляторы с защитной платой. Она сама отключит банку от потребителя при достижении минимального напряжения, при превышении максимального тока или при достижении максимального напряжения. Наличие защитной платы актуально для никель-кобальтовых аккумуляторов, никель-марганцевые IMR аккумуляторы в защитной плате не нуждаются.

Важные параметры – токоотдача, напряжение и количество циклов.

Токоотдачу, а также ток заряда принято выражать через «С» — емкость аккумулятора. Например, если аккумулятор имеет максимальную токоотдачу 2С, то для аккумулятора емкостью 2500мАч это составляет 5А (2*2500).

Высокотоковые IMR аккумуляторы

Аккумуляторы, которые могут отдавать токи 2С и более, обычно называют «высокотоковыми». Высокотоковые IMR аккумуляторы могут не только отдавать большие токи при сохранении стабильного напряжения, но и как правило имеют «безопасную химию», что означает их взрыво- и пожаробезопасность при значительном нагреве*. Такие аккумуляторы имеют меньшую емкость и меньший ресурс, чем аккумуляторы с «традиционной» химией и обычно не снабжаются защитной платой. Если из высокотоковых IMR аккумуляторов собирается сборка, то на сборку устанавливается общая плата защиты, которая защищает аккумуляторы от глубокого разряда и перезаряда.

*Температурная безопасность — это максимальная температура, при которой не происходит взрыва, возгорания или деформации аккумулятора.

Температура эксплуатации, при которой аккумулятор сохраняет свои характеристики, как правило, значительно ниже и в среднем составляет 60*С.

Номинальное напряжение 3,6В и 3,7В.

Номинальное напряжение для литиевых аккумуляторов — это напряжение в средней точке разряда при 20-ти часовом разряде (см. график). У большинства аккумуляторов это напряжение составляет 3,6В или 3,7В. Существенной разницы между аккумуляторами с напряжением 3,6В и 3,7В при работе в большинстве устройств не наблюдается.

Количество циклов

Другой важной характеристикой является количество циклов заряд/разряд. Чаще всего под «количеством циклов» подразумевается количество, через которое емкость аккумулятора падает ниже 80% от начальное емкости. После этого аккумулятор конечно не «умирает», а продолжает работать, но емкость и максимальный ток у него снижают свои значения.

Количество циклов обычно указывается для определенных условий: ток заряда 0,2С, ток разряда 0,2С, комнатная температура. Если аккумулятор эксплуатируется при токах 1С и выше (что не редкость), либо при отличной от комнатной температуре, то количество жизненных циклов будет ниже.

Заряд

Литиевые аккумуляторы необходимо заряжать методом CC-CV — сначала постоянным током, затем постоянным напряжением. Если на стадии заряда постоянным напряжением превысить его всего на 4%, то аккумуляторы будут вдвое быстрее терять ёмкость от цикла к циклу. Поэтому важно использовать специальные автоматические зарядные устройства для литиевых аккумуляторов.

Хранение

Аккумуляторы имеют саморазряд — это означает, что при хранении они с некоторой скоростью теряют свой заряд. Оптимальными условиями хранения являются: температура 0*C и уровень заряженности 40%.

Именно поэтому с производства аккумуляторы выходят заряженными на 40%, напряжение аккумулятора без нагрузки при этом находится на уровне 3,7-4,0В.

Литиевые аккумуляторы стареют, даже если не используются. Через 2 года хранения аккумулятор безвозвратно (не путать с саморазрядом) теряет примерно 20% своей ёмкости.

Из этого следует, что нет необходимости покупать аккумулятор «про запас» или чрезмерно увлекаться экономией.

Производители аккумуляторов

Крупные мировые производители аккумуляторов, такие как Panasonic, Samsung, LG и Sony не выпускают их как готовый продукт для розничной торговли, а поставляют их как комплектующие другим производителям. Некоторые из этих производителей добавляют свою защитную плату, некоторые только наклеивают поверх пленку со своим брендом и продают как свой товар — аккумулятор.

Добросовестные производители готовых аккумуляторов, такие как ROBITON использую банки от проверенных производителей, а также перед сборкой аккумулятора или его перепаковкой проверяют все параметры — отбраковывают старые аккумуляторы и на своей этикетке указывают реальную измеренную емкость.