Какой подходит топливный фильтр на тойота раш
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Что-то идет не так? Напишите нам
ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ TOYOTA D 1457434438
В каталоге производителя ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ TOYOTA D 1457434438 может также быть обозначена под следующими номерами:
Если вы ищете изделие с одним из указанных выше артикулов, то данный товар вам подойдет. Для полной уверенности вы можете получить квалифицированную консультацию по телефону, или же обратиться с вопросом к онлайн-консультанту.
| Марка автомобиля | Модель автомобиля |
| MITSUBISHI | L200 |
Доставка по г. Москва Стоимость курьерской доставки до 5 кг. — 390 a
Доставка в регионы Мы работаем с транспортной компанией «Деловые Линии». Это удобный и быстрый способ доставки. Доставку груза до ТК «Деловые Линии» мы осуществляем бесплатно! Вы можете выбрать другую транспортную компанию и самостоятельно вызвать на наш адрес: Москва, МКАД 32 км, внешняя сторона
ТК ТРАКТ пав. 2-43Б
- При заказе до 12:00 осуществляем отправку
после 14:00 в тот же день - Отправки осуществляются каждый день
- Возможна срочная доставка в регионы от 1 дня
Самовывоз Вы можете забрать товар по адресу: Москва, МКАД 32 км, внешняя сторона
ТК ТРАКТ пав. 2-43Б
Мы работаем ежедневно 9:00-17:00
Для юридических лиц — По реквизитам карты
Для частных лиц — Оплата через Сбербанк–онлайн
— Банковский перевод через оператора в любом банке
Наличный расчет Вы можете оплатить заказ наличными
у нас в офисе по адресу:
Москва, МКАД 32 км, внешняя сторона
ТК ТРАКТ пав. 2-43Б
Дополнительную информацию вы можете получить у менеджера
по телефону +7 (495) 204 27 05 или закажите обратный звонок и мы перезвоним вам
Помимо 1457434438 возможно Вас заинтересуют:
Артикул: 0281002982 | BOSCH
Какой подходит топливный фильтр на тойота раш
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Что-то идет не так? Напишите нам
Топливный фильтр, замена
Собственно ничего сложного. Закуплен комплект фильтра Асакаши FS1030 (он без обратки, минус одна операция, которую кому-то приходится делать, не надо глушить «лишний» патрубок), закуплена грубая сетка MPU012 от какой-то тойоты. Дальше все просто, как уже было описано много раз, даже с фото и видео. Из нюансов — поменял по сути только верхушку, где стоит сам фильтр, и сеточку с резиновыми вставками, нижнюю часть корпуса оставил родную, датчик не снимал, крышка от регулятора замечательно проскакивает куда надо не снимая с нее проводок. Затраты времени — полчаса. Пробег машины на сегодня — грубо 180 тык, когда и менялся ли он вообще — увы, не в курсе. Вечером посмотрим, как оно поедет, и как раз в выходные получится понять что с расходом (предполагаю что немного снизится — меньше тапку давить для получения адекватного ускорения, в итоге расход реально падает…)
Подумал, посмотрел на стоящую остывшую относительно машину, и … полез помыл форсунки с заменой резинок сверху и снизу. Пробег у этих — тысяч 80, пылили вполне нормально, явных струек и прочих пакостей не заметил. Процесс- тривиальный, откручиваем все что мешается, вынимаем, собираем из подходящих резинок переход с трубочки очистителя карбюратора на верхнюю часть форсунки, берем разъем с кусочками провода, и открывая форсунку от батарейки Крона (не стоит ее от 12В гонять долго — есть риск перегрева и выхода из строя катушки, а Крона 9В дает — открыться хватает, спалить — нет). прогоняем сквозь форсунку очиститель карбюратора из баллончика. Прогнал два раза по очереди, в паузе надеюсь мусор внутри отмок немного… Протер, посадил на место резинки смазав их немного силиконом (влетают на ура при этом), собрал все обратно, запустил… Работает.
Заодно пришло понимание почему движок заводится чуть дольше чем хотелось бы — когда я исполнял чистку форсунок на 5A-FE, там при снятии рампы с форсунок на остывшем уже давно движке — было понятно что давление в рампе есть. Регулятор давления там стоит на рампе. Тут же — регулятор стоит в баке, и при снятии рампы с форсунок — получил вместо бензина только пшик воздуха с парами. Вот и ответ — пока оно накачает в рампу — стартер крутит по сути бестолку…
