Как работает система контроля давления в шинах volkswagen

Как работает система контроля давления в шинах?

Друзья, подскажите как работает система контроля давления? Месяц назад пробил колесо на скорости так он даже не пискнул. Посмотрел на диск никаких датчиков на нем нет. Смирился с тем что не…ли в салоне… Сегодня еду по трассе начал пищать что изменилось давление в колесе(правда в другом)… Как это понимать?

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 8 800 км
8 марта 2019 Метки: шины
Поделиться:

Volkswagen Passat Alltrack 2018, двигатель бензиновый 2.0 л, 220 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — шины

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2011

Volkswagen Passat, 2016

Volkswagen Passat, 2011

Комментарии 15

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Через есп систему. Без датчиков у нас. Покажет на большой скорости, на малой нет. У датчиков в колесах другие недостатки есть.
Доя себя сделал вывод, что пусть текущая будет.

У датчиков прямых какие недостатки?

Батарейки сели, покупать новые. Цена не копеечная. Диски второй комплект купишь — лучше второй комплект датчиков.

Для меня этот гемор как то перевесил и решил, что наша реализация тоже неплохая.

Батарейки по 10 лет служат, это не проблема. Цена, дешевле одной жеваной шины) а реализации через ЕСП она никакая если честно)

На стоячей, да. А на скорости — плюс минус где то рядом.
На инфинити, что больше 10 лет — проблема сейчас с датчиком, бесит жутко. ��

Датчик стоит 1500-2000 р, кому чего мне интересно давление и температура в шине на скорости и в мороз)

Если с завода сразу б ставили, то хорошо. А иначе 5 датчиков докупать (запаска ж ещё ), радиоблок, разбирать всё. И ещё прописать в прошивке его. Влияние на гарантию.

Те я к тому, что много заморочек. А эффекта лично для меня не много на выходе, с учётом что уже подобная система стоит и обслуживать её не надо, только кнопку SET жми. Стояла б с завода, то да.

На туареге ездим, дак там эти датчики смотрим и вспоминаем только после шиномонтажа. Вот это класс. А то я обычно манометром по старинке проверяю после них.

Не хочу сказать, что она плохая, наоборот — есть — хорошо. А нету, ну что есть сейчас — тоже вариант хороший.

Без машины

У датчиков прямых какие недостатки?

Говорят могут достать до безумия в межсезонье. И цена…

Врут все, а достать — так надо накачать просто)

Система работает через АБС и счётчик оборотов. Вы накачиваете колеса до нужного давления, нажимаете SET в компе. Далее система при значительном отклонении смотрит число оборотов колеса и вуаля полспустило. Оперативностью она не отличается. Можно запросить прямое измерение давления через датчики в колесах.

Без машины

Так я и говорю что датчиков я и не увидел…

Датчиков в стандартной комплектации нет, покупал дополнительно с контролером и устанавливал, есть запись в БЖ

Говорят система косвенного измерения работает только на плавное и незначительное падение давления, при пробое и резком снижении давления ничего не покажет. У знакомого, был случай, жена пробила колесо где-то в городе, БК ничего не показал, узнала только когда на светофоре из соседнего авто маякнули о спущенном колесе. Мне же, эта система помогала не раз. Еще хотел на прошлом авто ее воткнуть, но так руки и не дошли, если получится летом хочу себе поставить, тем более цена вопроса не сильно критична.

Принцип работы датчика давления в шинах

Контроль давления в автомобильных шинах реализуют с помощью нескольких вариантов систем с разным принципом действия. Производители монтируют штатное оборудование с непосредственным или косвенным контролем. Также известны внештатные версии с разными датчиками и степенью информативности. Разберемся в основных способах контроля давления и рассмотрим принципы работы систем.

Принцип работы датчика давления в шинах

Измерение давления в шинах

Штатные системы

Оборудование для контроля давления в шинах, которое предусмотрено базовой комплектацией, относится к штатному. Также оно может выпускаться в качестве платной опции. Но в любом случае такие системы подразделены на 2 вида.

Косвенный контроль без датчиков в шинах

Штатное оснащение обозначается аббревиатурой TPMS, которая расшифровывается, как Tires Pressure Monitoring System. В буквальном переводе это “Система контроля давления в шинах”.

Особенность модели с косвенным контролем состоит в том, что она не измеряет давление. Её работа основана на системе ABS, которая считывает обороты колес при движении.

Данные от ABS передаются к блоку управления, который сравнивает показатели с фактически пройденным расстоянием за определенные промежутки времени. Если давление в шине упало, уменьшается и ее реальный размер. В итоге такому колесу приходится делать больше оборотов для прохождения того же расстояния. Система TPMS фиксирует эту разницу и подает сигнал водителю.

Такое оборудование стоит недорого и, с механической точки зрения, надежно, потому что нет лишних датчиков, которые могли бы выйти из строя или дать сбой. Но информативность и точность не на высоте: система не отображает величину давления в шине и подает сигнал при его падении минимум на 30 — 40%.

Непосредственный контроль с датчиками в колесах

Этот вариант информативнее и состоит из:

блока управления с источником питания, передающим модулем и считывающим устройством;
сигнализации;
4-х датчиков, установленных по одному в каждом колесе вместо стандартных золотников.

Считывающее устройство на пьезоэлементах или тензоэлементах меняет электрическое сопротивление в зависимости от давления в шинах. В итоге блок управления обрабатывает и передает водителю сигнал об изменившемся давлении.

Штатная система контроля давления в шинах

Система надежна, но иногда возникают проблемы с принимающими устройствами. Их ставят как можно ближе к датчикам – в колесных арках, здесь электроника рискует выйти из строя из-за влаги или грязи.

Внештатные системы

Эти устройства продаются отдельно и адаптируются под любой автомобиль. Делятся на 3 категории.

С простой сигнализацией – состоят из блока и 4-х датчиков. Включают 4 светодиода, которые загораются при падении давления, а на его увеличение не реагируют. Наружные версии устанавливаются на колеса вместо стандартных колпачков, внутренние – на внутреннюю поверхность диска.
Внешние с точным измерением. Надежнее вышеописанных, комплектуются датчиками для установки на места штатных колпачков, ЖК-дисплеем и центральным блоком. На экране показываются цифровые значения давления в колесах, а также аварийные сигналы. При выборе проще всего ориентироваться на цену – чем дороже оборудование, тем точнее результаты измерений.
Внутренние с точным измерением. Система такая же, как и предыдущая, но с отличием – датчики ставятся внутрь колес. Эти модификации стоят дороже, но и обладают рядом преимуществ – точнее, надежно защищены от кражи, не подвергаются воздействию влаги.

Внештатная система контроля давления в шинах

Это основные системы контроля давления в шинах, которые устанавливаются на большинство современных автомобилей. Выбор устройств зависит от ожиданий к точности и надежности, а также от ваших финансовых возможностей.

Контроль давления в шинах

Не понятно, какой у Вас автомобиль. В Тигуанах разных комплектаций реализованы разные системы контроля давления в шинах: либо через датчики прямого измерения давления, либо через систему АБС — косвенного измерения.

solist1

Новичок

Регистрация 9 Ноя 2021 Сообщения 6 Благодарности 0 Автомобиль куга

Tiguan Urban Sport 2021 1.4 в описании модели вот так написано:

—
Система контроля давления в шинах с датчиками давления

Mexys

Участник

Регистрация 10 Мар 2020 Сообщения 373 Благодарности 98 Адрес Кострома Автомобиль VW Tiguan 1.4 , CZDA, WE

Коллеги, здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, почему, при прочих равных, три колеса подсвечены как колёса с недостаточным давлением,
а четвёртое нет? Посмотреть вложение 138591

Похоже это контроль батареек в датчиках давления. В трёх колёсах требуется замена. Или сами датчики некорректно работают.

SauberF1

Гуру

Регистрация 28 Май 2017 Сообщения 5,833 Благодарности 3,486 Адрес Moscow Автомобиль Tiguan NF

Это похоже ровно на то, что и написано: проверить давление в шинах. Тема уже неоднократно обсуждалась.

С наступлением холодов понаблюдал, и высказанная мной ранее в другой теме гипотеза с округлением действительно оказалась неверна. Видимо, система работает несколько сложнее и регистрирует падение давления относительно какого-то длительно регистрируемого значения.

Благодарности: solist1

solist1

Новичок

Регистрация 9 Ноя 2021 Сообщения 6 Благодарности 0 Автомобиль куга

Это похоже ровно на то, что и написано: проверить давление в шинах. Тема уже неоднократно обсуждалась.

Боюсь что и эта версия не совсем корректна. Ведь в этом и смысл системы чтобы сразу сигнализировать о неисправности, а не спустя длительное время.

Последнее редактирование: 13 Окт 2022

solist1

Новичок

Регистрация 9 Ноя 2021 Сообщения 6 Благодарности 0 Автомобиль куга

И всё ещё любопытно что за цифра в кружочке))

Последнее редактирование: 13 Окт 2022

macabre07

Завсегдатай

Регистрация 4 Янв 2021 Сообщения 614 Благодарности 280 Адрес Подольск Автомобиль Tiguan 21my 1.4TSI fwd

solist1, 3? Это количество сообщений в шторке
Благодарности: solist1

SauberF1

Гуру

Регистрация 28 Май 2017 Сообщения 5,833 Благодарности 3,486 Адрес Moscow Автомобиль Tiguan NF

Длительное время — это же не года. Система не может кричать по каждому поводу, давление в шинах — вещь непостоянная. Поэтому гистерезис точно заложен. Любое значительное изменение отразится в виде сообщения. Просто если это в пределах пары десяток, то будет предупреждение. Если больше, то уже, видимо, более серьезный аларм. Тут не знаю, не проверял.

vicalex

Постоялец

Регистрация 29 Мар 2015 Сообщения 1,111 Благодарности 297 Адрес Подольск-Москва Автомобиль Tiguan 2.0AT CLUB

странные рассуждения.
посмотрите, какое значение у вас стоит в настройках — скорее всего 2.3
соответственно 2.3 в скобочках, это значение настроек.
жёлтые колёса — это значит при запуске авто значения УЖЕ были 2.2, что ниже 2.3.
белые колёса — это значит, что при запуске они были 2.3, но при движении упали до 2.2

SauberF1

Гуру

Регистрация 28 Май 2017 Сообщения 5,833 Благодарности 3,486 Адрес Moscow Автомобиль Tiguan NF

Не так все. Стоит 2.3. При запуске 4 значения 2.2, одно из которых оранжевое. При движении до 2.3 значения не доходят. Иногда значения утром в некоторых колесах падают даже до 2.1, но оранжевым остается всегда одно и то же колесо.

spirt

Участник

Регистрация 2 Фев 2021 Сообщения 118 Благодарности 19 Автомобиль Тигуан 2021 (CZPA)

такая ситуация у меня в основном осенью. когда по утрам прохладно.
давление утром до 2,1 или 2 падает сразу предупреждение загорается.
актуальное давление обновляется не сразу спустя несколько секунд после начала движения. иногда ругается не сразу. мне кажется запоминается значения с вечера после начала движения прилетают актуальные значения и загорается предупреждение о давлении.
все это наиболее актуально при большом перепаде температур день ночь. днем +20 утром +7, вот постоянно так.

лечится все просто — с утра накачать 2,3.

Vasek2008

Участник

Регистрация 5 Май 2021 Сообщения 226 Благодарности 70 Автомобиль Tiguan 2 FL 2021
В данном конкретном случае — переключить с режима «Обычно» на «Загружено» и обратно и забыть.

Firework

Заинтересовавшийся

Регистрация 22 Ноя 2020 Сообщения 55 Благодарности 22 Адрес г. Иваново Автомобиль VW Tiguan 1.4 TSI 2020 г.в.

При косвенном измерении через АБС цифровые значения давления в шинах не указываются

AlexSergios

Новичок

Регистрация 21 Ноя 2022 Сообщения 1 Благодарности 0 Автомобиль tiguan 2019 1.4 offroad

Доброго времени суток.
Появилась странная штука, не могу поменять «Давление в шинах» по центру приборной панели на другие показатели, ранее туда вытаскивал скорость, а сейчас просто не хочет меняться. Тыкал на кнопку View — меняется оформление, но про шины всегда остается, тыкал стрелочками — никакой реакции. На соседнем тигуане это меняется стрелочками, как обычно, но на этом почему-то перестал реагировать на них (стрелочки рабочие, это точно).
Подскажите, кто в курсе как это исправить (авто отца и если я правильно понял, то это появилось после того, как на переобувку авто свозили)

Спойлер: фото

Мастадонт

Завсегдатай

Регистрация 13 Авг 2015 Сообщения 680 Благодарности 349 Адрес Нижний Новгород Автомобиль Tiguan TDI cbab 2.0 2009 г.был стал Tiguan HL TDI offroad 2017

Попробуй перезагрузить головное устройство.

jedi

Завсегдатай

Регистрация 15 Сен 2019 Сообщения 615 Благодарности 144 Адрес бужумбура Автомобиль тигуан 2
проверь при вкл зажигании, при работающем двигателе не показывает

ayk60

Гуру

Регистрация 26 Сен 2017 Сообщения 2,409 Благодарности 818 Адрес Нижний Новгород Автомобиль VW Tiguan 2018 2.0(180)HL

AlexSergios, Давление в шинах находится в разделе «состояние автомобиля», или как то так. Скорость, расход и.т.д., находится в разделе БК. Сначала надо перейти в раздел БК, у меня это серебристые кнопки на руле, (Право, лево), на один клик вправо. А там уже листайте стрелками вверх-вниз по скорстям, расходам и всему остальному. На сенсорных рулях внешний вид не помню какой у кнопок, но суть думаю не поменялась.

Датчики давления в шинах Volkswagen Tiguan

Система контроля температуры в шинах Volkswagen работает посредством прямого измерения и помогает водителю контролировать показатели температуры. На колеса устанавливаются специальные элементы, которые считывают данные и передают в блок управления. Программа сравнивает полученную информацию с оптимальным уровнем давления и подает звуковой или световой сигнал при критическом изменении температуры.

Особенности датчиков контроля

До 2013 года для контроля уровня температуры в шинах Volkswagen Тигуан использовались устройства контроля ABS. Это антиблокировочная система, которая препятствует блокировке колес при экстренном торможении. Она сообщает только о значимых изменениях. Поэтому после 2013 года немецкий бренд автомобиля решил использовать датчики более современной системы – TPMS. Вся конструкция устройств контроля давления состоит из следующих элементов:

Стальной ниппель;
Блок управления;
Разъем для подключения;
Датчик колеса;
Крепление блока.

Это основные составляющие оригинальных устройств контроля давление. Помните, что некоторые элементы стоит приобретать в двойном экземпляре, если пользуетесь сезонными наборами колес.

Как выбрать аналоги оригинальных датчиков

Датчики контроля – это не самые сложные элементы в конструкции автомобиля. Поэтому вполне допустимо приобретать аналоги, которые могут оказаться более доступны в цене. Однако они не менее важны, поскольку значительно упрощают управление и создают безопасные условия для езды.

При выборе неоригинального устройства рекомендуем обратить внимание на продукцию известных брендов. Уточняйте возможность совместимости с автомобилем, поскольку оригинальные датчики синхронизируются с бортовым компьютером автоматически, а с аналогами могут возникнуть проблемы. Также важным параметром в неоригинальных устройствах является то, что частота передачи должна быть 433 МГц.

Как работает TPMS

Система TPMS расшифровывается как Tire Pressure Monitoring System. Программа постоянно мониторит данные и делает это по следующему принципу:

Детали, установленные в шине, анализируют информацию о давлении закаченного воздуха, скорости вращения и направлении колеса;
Информация передается в блок управления;
Система транслирует результаты на дисплей приборной панели.

При изменениях данных в одну или другую сторону блок управления предупредит вас световым или звуковым сигналом.

Установка датчиков в шины Volkswagen Тигуан

Устройства контроля могут быть внешними и внутренними. Внешние устанавливаются на место штатного ниппеля, но являются не очень надежными. Внутренние датчики устанавливают в специализированных салонах, однако процесс не сложный, поэтому его возможно выполнить и самостоятельно. Работа состоит из нескольких этапов:

Внутрь корпуса датчика вставляют винт, а на обратную сторону прикручивается вентиль. Не стоит закручивать этот элемент слишком сильно, поскольку далее необходимо будет выполнять регулировку ниппеля по высоте;
Конструкцию вставляют в специальное отверстие в диске. Обязательно следите, чтобы устройство плотно прилегало к ободу. Для герметичности крепления используется кольцевидная уплотнительная резинка;
Выровняйте ниппель по вертикали;
Придерживайте всю конструкцию рукой и закрепите с помощью фиксирующей гайки с внешней стороны;
Удостоверьтесь, что датчик не шатается и плотно установлен на колесе.

Производители рекомендуют прикреплять фиксирующую гайку с помощью динамометрического ключа с усилием 8 Нм.

Активация и сброс датчиков

Если вы устанавливаете новые устройства контроля, им необходима активация. Это производится через специальный разъем, куда подключают компьютер или ноутбук. Далее необходимо включить зажигание и прописать показатели радиуса колес и их нормального давления. После выполнения этих условий заведите автомобиль, и на приборной панели должен появиться значок об активации датчиков.

Если вы произвели замену колес или покрышек, система может перестать отображать информацию. Исправляется проблема следующим способом:

Нажмите и удерживайте на брелоке кнопку открывания и закрывания дверей;
Запустите функцию поиска размещения автопокрышек;
Через ниппель на одном из колес начните спускать воздух, пока датчик не подаст сигнал о спущенной шине;
Сделайте то же самое с другими колесами.

Сброс работы датчиков в шинах Volkswagen Тигуан осуществляется через компьютер и разъем для диагностики. Также есть модели, где сброс системы предусмотрен сразу на блоке управления. При возникновении сложностей в установке и сбросе датчиков контроля обратитесь за помощью в сервисный центр.

Как работает система контроля давления в шинах volkswagen