Как поставить на учет мотоцикл из белоруссии

Как поставить на учет мотоцикл из белоруссии

Добрый день, господа!

Загорелся идеей купить мотоцикл из братской республики. Обчитался форумов и прочих гайдов как это сделать, но так что бы вся информация была в одном месте такого не было. Отсюда появились некоторые вопросы, которые я и хотел бы сегодня тут задать. Очень надеюсь на Вашу помощь.
1) Если какие изменения в процессе ввоза мотоциклов из РБ в РФ в 22 году? Все гайды написаны до 21го, в 22 полная тишина и не понятно, может вообще нельзя, так как я натыкался, что весной 22го РБ ввели правило на ограничение вывоза техники (включая мотоциклы) из РБ в страны ЕАЭС (но вроде как это на РФ не распространяется)
2) СБКТС. Самый большой вопрос. Судя по информации, которую я прочитал СБКТС нужно делать, если мотоцикл приехал в РБ в 2017 и позже, если мот приехал до 17го года, то оформление этой бумажки не требуется. Достаточно прийти на таможню с ДКП и белорусской СТС и тебе без проблем сделают ЕПТС. Так ли это? Есть ли какие подводные камни? Может есть контакты компании, которая займется выпуском ЕПТС за небольшую плату без лишнего геморроя
3) Может кто в последний месяц этим занимался и впринципе может последовательность действий расписать? Понимание само есть, может просто дополнительно есть вещи, которые надо учесть

Ответы ( 7 )

В данный момент как раз этим и занимаюсь.
Самая большая сложность это СБКТС. Кто-то говорит, что надо, кто-то что не надо (имею ввиду организации уполномоченные заниматься этими вопросами). Но вторую неделю не могу оформить ни СБКТС ни ЭПТС получить, обращался в несколько контор, везде или тишина или кормят завтраками. Нашлась единственная контора, вроде как договорились, в конце недели поеду в лабораторию на осмотр. Они делают СБКТС и ЭПТС сразу. Цена вопроса 20000р. и две недели вялой переписки через эл.почту. Дальше дело техники, по стандартной схеме. Будем посмотреть в общем.
Резюмируя вышесказанное, надо делать СБКТС в РБ, при покупке сразу. Там при ГАИ есть лаборатории уполномоченные выдавать СБКТС. Будет спокойней, быстрей и уж точно дешевле.

Дополню свой коммент. Эпопея завершилась. Итого цена вопроса 7000р. и три дня ожидания.
Пароли, явки имена могу дать в л.с.

Растаможка мотоцикла из Белоруссии

Растаможка мотоцикла из Белоруссии не требуется, если имеется ввиду таможенное оформление. У Белоруссии с Россией общая таможенная территория и обе страны входят в Евразийский экономический союз (ЕАЭС). Поэтому ввезённые в Белоруссию мотоциклы уже были растаможены по правилам ЕАЭС и повторное таможенное оформление мотоцикла уже не требуется. В народе обычно под фразой: «растаможить мотоцикл из РБ» подразумевают оформление на ввезённый из Белоруссии мотоцикл необходимых документов для езды на нём по дорогам России. Ездить по дорогам России на не оформленном в ГИБДД мотоцикле, без ПТС нельзя, но оформлять документы требуется не на все мотоциклы. Документы оформлять не нужно, если у ввезённого мотоцикла, скутера или мопеда рабочий объём двигателя не превышает 50 кубических сантиметров, также не требуется оформление документов на спортивные мотоциклы, которые не предполагается использовать для езды по дорогам общего пользования, например, кроссовые мотоциклы.

Почему в Россию ввозить мотоциклы из Белоруссии выгодно? При ввозе мотоциклов в Белоруссию стоимость растаможки не зависит от мощности мотоцикла. Получается значительная разница в стоимости растаможки мотоциклов большой мощности в Белоруссии и в России. При растаможке мотоцикла из Белоруссии в России не требуется доплачивать никаких таможенных платежей, за исключением оплаты за оформление документов.

Санкции введённые недружественными странами на ввоз мотоциклов в Россию, уже сократили их импорт. Причин по которым ввезти мотоцикл из Белоруссии и растаможить его в России набирается более чем достаточно.

Нужно растаможить мотоцикл из Белоруссии в России? – Мы поможем Вам!

В Белоруссии огромный выбор новых и б/у мотоциклов. Их ввозят в Белоруссию из европейских стран (Германии, Швейцарии, Франции, Италии, Испании, Польши, Литвы и др.), из Америки (США, Канады), из Азии (Китая, Турции, Индии, ОАЭ, Японии, Южной Кореи). В Белоруссии можно найти и купить мотоцикл любого типа и предназначения:

На моторынке Белоруссии представлены мотоциклы европейских, американских, азиатских торговых марок: BMW, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Harley-Davidson, Indian, Bridgestone, BRP, Buell, Ducati, Ferrari, Gilera, Husqvarna, KTM, Moto Guzzi, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Red Bull, Repsol, Triumph, Vespa, Loncin, Blackster, Zongshen, Bajaj, Yezdi, Jawa.

Услуги по растаможке мотоциклов из Белоруссии

Наша компания “Универсальные Грузовые Решения” предлагает услуги по оперативной растаможке мотоциклов из Белоруссии:

• Импорте в Россию (растаможка);
• Экспорте из России (затаможка).

Работаем с любыми участниками ВЭД:

• Физическими лицами
• Юридическими лицами
• Индивидуальными предпринимателями

Как растаможить мотоцикл из Белоруссии в России

Конечно растаможить мотоцикл из Белоруссии в России можно и самостоятельно, но это связано с хлопотами, при которых имеют решающее значение специальные знания и опыт. Например, важно убедиться в том, что мотоцикл, при ввозе в Белоруссию, действительно прошёл таможенное оформление. Воспользовавшись нашими услугами, о хлопотах и связанных с ними трудностях можно забыть, а только наслаждаться использованием ввезённого из Белоруссии мотоцикла, оформленного по всем правилам. Наши услуги предоставляются на основе брокерского договора. Для “растаможки” потребуется: гражданский паспорт, договор купли-продажи и техпаспорт на мотоцикл.

Оформление ПТС/ЭПТС на мотоциклы из Белоруссии

На мотоциклы из Белоруссии требуется оформить российский электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС). Бумажные ПТС в России уже не выдаются. ЭПТС является основным документом на мотоцикл, без которого нельзя поставить мотоцикл на учёт в ГИБДД. В ЭПТС содержится вся необходимая информация на мотоцикл. ЭПТС мотоцикла подтверждает право собственности на него, он нужен при покупке и продаже, а также при розыске, в случае угона. Наша компания поможет оперативно оформить ЭПТС на ввезённый из Белоруссии мотоцикл.

Документы и информация для таможенного оформления
мотоциклов из Белоруссии

1. Список документов для регистрации Физического лица в таможне (Смотреть)
2. Список документов для регистрации Юридического лица в таможне (Смотреть)
3. Список документов для регистрации Индивидуального предпринимателя в таможне (Смотреть)
4. Список документов для таможенного оформления «Импорт» (Смотреть)
5. Список документов для таможенного оформления «Экспорт» (Смотреть)

Цена растаможки мотоцикла из Белоруссии для физических лиц

Цена растаможки мотоцикла, ввезённого из Белоруссии для физических лиц не будет высокой, если таможенные платежи уже были уплачены. При ввозе мотоцикла из Белоруссии в Россию даже не нужно платить утилизационный сбор. При ввозе в Россию ничего платить не нужно, за исключением оформления документов.

Сроки и стоимость услуг по растаможке мотоциклов из Белоруссии

Срок оформления мотоциклов из Белоруссии происходит в течение 1 дня!

Цена или стоимость услуг таможенного оформления по растаможке или затаможке мотоциклов из Белоруссии в нашей компании является минимальной по рынку и зависит от месторасположения таможни, участника ВЭД, включенных услуг СВХ, необходимости в оформлении СБКТС и других задач!

И в среднем стоимость услуг по растаможке составляет:

• Для физических лиц: от 7000 руб.
• Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей: от 10000 руб.

Мы готовы стать для Вас надежным партнером в таможне!

Узнать стоимость таможенного оформления мотоциклов из Белоруссии

• Растаможка скутеров и мопедов
• Санкции на ввоз мотоциклов
• Растаможка запчастей
• Растаможка шин
• Оформление СБКТС на транспортное средство

Мотоциклы Минск ММВЗ

Пожалуй, начну с того, что в инете очень мало дельной информации для тех, у кого «это в первый раз». Как всегда все всё знают, но понятно объяснить не могут. Как всегда пришлось самому разбираться.

Вступление.

Итак. С поздней осени была поставлена цель заработать денеГ и прикупить себе мотоцикл ММВЗ или раму от него с доками и последующим оформлением на себя. Чем дешевле, тем лучше. За всё это время в объявлениях не встретил ни одного варианта с ММВЗ. Под новый год чуть не купил задёшево Восход. Потом ещё Восход. Но первый купили до меня, у второго были проблемы с доками.
И вот появляется в инете объявление о продаже ИЖ-П5. Без цены. Сначала забиваю на него… Через пару дней звоню. Хотят 100$. Доки в шоколаде. Продаёт брат хозяина. Находится в 15 км от Витебска. Одно НО… это Юпитер-5 с коляской! Откладываю в долгий ящиГ…
Через неделю появляется Минский 90-х гг. выпуска за 150$. Звоню. Доки есть, но продавец хозяина не знает. Мотоцикл находится в Витебске. По докам хозяин живёт в другом городе. По голосу и из разговора понимаю, что продавец какой-то малолетка. Договариваюсь на завтра приехать посмотреть. Поговорив с товарищем, решили ехать на его машине посмотреть и Минск и Юпитер.

Покупка.

Утром следующего дня вызваниваю продавцов Минска и Юпитера, договариваюсь с ними о встречах. В итоге малолетка (у которого ММВЗ) куда-то свалил, оставив/забыв телефон у какого-то друга. Ну и хрен с ним. Поехали ИЖа смотреть.
Приехали. Посмотрел. Номера проверил. В общем, ИЖак свою цену оправдывает. Только руки надо приложить. Самое главное – никакого кАлхозтюнинга (. ) и переоформление на меня. Договорились, что беру за 100$ как только машину найду. У коляски днище гнилое, решил её не брать.
Через неделю на заказном микрике поехали забирать. Отдал деньги, погрузили мотоцикл. Едем обратно в город. Спрашиваю техпаспорт. Продавец мне ещё раз его показывает, типа всё будет в шоколаде и… оставляет у себя. Думаю, ладно, наверно своего старшего брата подставлять не хочет. А то мало ли я кому перепродам…
Привезли без проблем, выгрузили, закатили в гараж.
На следующий день, в понедельник вечером продавец звонит и говорит мне номер своего старшего брата. Ну и напутствия, мол, человек очень занятой, у него своё производство, времени мало, так что давай звони, договаривайся, пока он в командировку не свалил.

Регистрация.

В общем, одалживаю с запасом денег, чтоб на регистрацию точно хватило. Звоню. Договорились на среду к 8.00 в МРЭО. До полночи гуглю по теме перерегистрации, т.к. хозяин мота этот порядок сам толком не знает…
Итак. 8 утра. Мы в МРЭО. Стоим в очереди в окошко на составление заявлений и договоров купли/продажи. 9.00. Остался один человек. Прошу хозяина дать доки. Даёт свой паспорт.
– А где техпаспорт?!
– А я думал, что у тебя.
– А я думал, что вам ваш брат отдал…
Занавес! БЛЯЯЯ.

В общем, когда отошли от а*уя, младший брат хозяина получает лечебных пилюлЕй по телефону. Договариваемся теперь на субботу (чтоб выходной день был). Я лечу забирать техпаспорт на Юпитер. Забрал. От нехрен делать иду в гараж ещё раз номера рамы и двигателя проверить. В старом техпаспорте (книжечка) вместо номера рамы стоит прочерк. Есть только номер двигателя. Номер на двигателе совпадает, а на шильде выбит явно вручную на всю ширину большими цифрами тот же номер двига и год 92-ой. Интересно, что же напишут вместо номера рамы в новом техпаспорте? Снимаю госномер и забираю домой. Договориться с микриком на субботу не получилось. На сверку значит не попадаю… Ждём-с субботу.

Итак, суббота 8.00. Занимаю очередь в окошки на составление заявлений и договоров. Когда подходит очередь, звоню хозяину, что пора ему приезжать (такая была договорённость). В общем, ещё стою минут 20, пропускаю людей, т.к. этот товарищ нехило опоздал. И вот он, момент истины! Даю девушке в окошке паспорт бывшего хозяина, техпаспорт, говорю, что надо снять с учёта. Вдогонку отдаю свой паспорт и говорю, что нужен договор купли-продажи и заявление о постановке на учёт, но чтобы без коляски! Она говорит, что коляску вычеркнут по факту осмотра (сверки номеров). Ещё спросила страховку, которой не было. Напомнила, что без страховки не примут доки. В договоре купли-продажи написала, что мот застрахован в Белгосстрахе текущим числом. На оформление всё минут 5 максимум. Ещё повезло с окошком в том плане, что только в нем можно сразу платить за составление бумажеГ (не надо потом в банковской кассе платить).
Оплатив и забрав бумаги, отправляю старого хозяина с миром. Договорились, что я всё остальное сделаю самостоятельно, а он придёт только на подачу документов.

Решаю первым делом провести сверку номеров, а потом оплатить всё. А то мало ли сверку не пройду… Так хоть деньги на руках останутся.
Договорился с микриком на среду в 8.00. Наступила среда. Погрузили мотоцикл, отвезли. Стали на свободное место, открыли дверь. Из неё виднеется передняя вилка ИЖа. Пытаюсь сообразить, как работает сверщик. Оказывается он ходит по своему маршруту (буквально по кругу) очень принципиально и сверяет всё, что попадётся по пути. Остальные буквально бегают за ним с заявлениями о постановке на учёт и направляют его к нужной машине. Минут через 5 – 10 сверщик проходит мимо микрика. Ну и я тут, типа сверьте номера и даю заявление о постановке на учёт. Дальше диалог:
– Что? Мотоцикл?
– Ну да.
Он так тупо несколько секунд смотрит на выглядывающий на нас ИЖ.
– Лезь, диктуй номер!
Я в а*уе лезу в микрик. Читаю ему номер с шильды. Говорю, что на двигателе такой же номер.
– А где коляска?
– Сгнила!
Вылезаю с микрика. СврещиГ ручкой вносит изменения в заявление, расписывается, ставит печать. Усё!

Чтобы раз и навсегда разрешить споры о статусе двигателя мотоцикла в РБ, спрашиваю у сверщика:
– Нужно ли при замене двигателя вносить изменения в регистрационные данные, или двигатель идёт как запчасть?
На что привожу его дословный ответ:
– Не надо. Можешь ставить любой другой двигатель, лишь бы только он был взаимозаменяем со старым.

После сверки решаю забежать застраховать мотоцикл. Отправляют в будку «Белгосстраха», где сидит страховальщица предпенсионного возраста. Все попытки объяснить ей (все бумаги ей дал посмотреть) что надо потерпели неудачу. В итоге она выдала, что надо страховать на старого хозяина на старый госномер. Это никак не вязалось с полученной из интернета инфой. Поэтому я свалил оттуда нафиг. Вернулся в микрик и поехал отвозить мотоцикл.

Окрыленный такой удачной сверкой номеров, иду на следующий день в МРЭО платить в кассу. Стою больше часа в очереди… Наконец моё время пришло. Говорю, мол снять с учёта, поставить на учёт с новыми номерами мотоцикл. Отдаю заявления и договор (к ним скобой прикреплены чеки, мол уже заплатил). Просят за всё 56 800 бел. руб. Оплачиваю. Получаю бумаги назад вместе с квитанциями об оплате.

Далее иду в подсказанное другом место (не «Белгосстрах») застраховать ИЖак. Там мне впаривают страховку на год за 39 440 бел. руб. на основании договора купли-продажи. Ну и типа приходите, когда новый госномер получите, впишем его в страховку. На это уходит минут 10. Звоню старому хозяину, договариваемся опять на субботу подавать заявления.

И вот настал сей радостный день! 8 часов утра. Стоим в небольшой очереди на подачу документов минут 20. Отдаём девушке в окошко свои паспорта, техпаспорт на мот, заявления, договор купли-продажи (3 штуки), страховку, старый госномер и квитанцию об уплате. Она детально изучает всё это, сверяет фотки в паспортах, указывает, где и что подписать. Подписываем. Возвращает паспорта, один экземпляр договора «Продавцу». Мне вручает страховку, новенький номерной знак на мотоцикл (он же госномер). Говорит в 11.00 приходить за техпаспортом в 7-е окно. Я на радостях аж забыл попросить мой экземпляр договора…

Итак. Поблагодарил человека за потраченное им время на регистрацию и поехал к товарищу скоротать время. В итоге немного опоздал за техпаспортом…
Приехал забирать после обеда в 14.00. По предъявлению паспорта получил свидетельство о регистрации (в народе техпаспорт или пластиковые документы) и сертификат на прохождение ТО. Зашёл к страховщице, она дописала в страховку госномер. Всё! Конец истории. Теперь ИЖ-Юпитер-5 мой!

Подведу итоги (цены на январь 2011г.):

Стоимость мотоцикла: 300.000 р.
Транспортные расходы: 40.000 + 25.000 = 65.000 р.
Оформление договора и заявлений: 5.000 + 2.800 + 2.800 = 10.600 р.
Снятие и постановка на учёт с новыми номерами: 54.000 + 1.400 + 1.400 = 56.800 р.
Страховка на год: 39.440 р.

Итого: 471.840 р.

Теперь из личного опыта могу рекомендовать следующий алгоритм:
1. Составить договор купли-продажи (3 экземпляра) и заявления о постановке на учёт и снятия с учёта. Это можно сделать прямо в МРЭО в специальных окошках. Чтобы не стоять в очередях и не платить, то можно с минского сайта ГАИ скачать формы заявлений и договора, распечатать и самостоятельно их заполнить. Заполнять рекомендую в МРЭО, т.к. там должны висеть заполненные образцы данных бумаг. Там всё ясно.
2. Застраховать на покупателя по минимуму на 15 дней. Или как вам угодно.
3. Вписать сведения о страховке в договор.
4. Сверка номеров. СверщиГ должен подписать заявление о постановке на учёт.
5. Оплата перерегистрации. В МРЭО висят цены и расчетные счета. Если неохота торчать в очереди на кассу в МРЭО, то можно заплатить в любом другом банке. Главное правильно указать расчётные счета. Получаем квитанцию об оплате.
6. Снимаем номерной знак с транспортного средства.
7. Тянем за уши старого хозяина с паспортом и техпаспортом в МРЭО.
Сдаём на переоформление паспорта, техпаспорт, заявления, договор (3 шт.), страховку, старый номерной знак. Подписываем квитанцию, договора и заявления. Только после этого можно спокойно отдавать деньги за купленное вами транспортное средство. Хотя платить можете когда угодно (на свой страх и риск). Получаем свой экземпляр договора, новый номерной знак, свою страховку и приходим в назначенное время за свидетельством о регистрации и сертификатом для ТО.

Если всё сделать оперативно и сразу, то потратите полдня максимум.
Хотя не рекомендую приходить в МРЭО в субботу и вторник. Гораздо больше народа.

П.С. Хотя в МРЭО и предусмотрен за определённую плату выезд по месту хранения для составления акта осмотра ТС для снятия с учёта при невозможности доставки на сверку, лично мне отказали. Как потом оказалось второй сверщиГ был на больничном. Поэтому сверять ко мне никто не поехал. Сказали чтоб привёз сам.
Для регистрации наличие прав не нужно. Про права даже не спросили. Только страховщица интересовалась, чтоб сумму высчитать.

Всем удачи. У меня всё. Sturman

Мот на учёт: краткий гайд по постановке мотоцикла на гос. регистрацию

Если вы это читаете, значит вас можно поздравить с выбором вашего первого мотоцикла! К мечте остался один шаг – оформление государственной регистрации и получение техпаспорта. И это совсем не сложно – даже проще, чем автомобиль. Наверное, потому, что капот открывать не нужно.

В Минске или Минской области в МРО ГАИ:

• ул. Тимирязева, 114 (ТД «Ждановичи»);
• ул. Серова, 1;
• авторынок «Малиновка»;

территориальные МРО Минской области в Борисовском, Молодечненском, Столбцовском, Солигорском и Слуцком районах.

КАК? — Алгоритм действий

1. Подготовка документов:

• паспорта продавца и покупателя;
• техпаспорт мотоцикла;
• действующая страховка на мотоцикл;
• водительское удостоверение покупателя (не обязательно, но могут спросить);
• два заявления на сверку: от хозяина ТС на снятие с учёта и от покупателя для постановки на учёт;
• договор купли-продажи в 3-х экземплярах: 1-й – покупателю, 2й – продавцу, 3й – остаётся в МРО ГАИ.

Скачать: заявления и бланк договора для самостоятельного заполнения (формат MS Word).

Или документы заполнят за вас и распечатают прямо рядом с площадкой сверки (стоимость BYN).

2. Сверка номеров

Самая быстрая часть процедуры (задержать может только небольшое ожидание в очереди). Сейчас сотрудники МРО ГАИ ходят со сканерами и пропускают всех очень оперативно. К мотоциклистам в очереди относятся лояльно и часто пропускают вперёд.

Во время сверки нужны все документы (сотрудники ГАИ скажут, что именно показать).

После сверки можно ставить мотоцикл на парковку, снимать номера (при их замене) и идти на подачу документов.

3. Оплата

Госпошлина, регистрация, новый номер (если будете его менять), компьютерные услуги и страховка гражданской ответственности – уже на имя нового владельца.

Оплату можно произвести через ЕРИП или оплатить в кассах банков прямо в МРО ГАИ.

Постановка на учёт мотоцикла (замена регистрационных знаков) – 64 BYN, из них:

• сам регистрационный знак – 1 базовая величина (32 BYN);
• свидетельство о регистрации ТС – 1 базовая величина (32 BYN).

При сохранении прежних номеров (процедура перерегистрации), если и продавец, и покупатель имеют одинаковый регион регистрации, номера можно не менять и, соответственно, не оплачивать.

5. Подача документов

• Обязательно присутствие у окна подачи и продавца, и покупателя.
• Во многих из указанных пунктов регистрации работает электронная очередь, которую сами сотрудники регистрации требуют соблюдать.
• Номера, если прилагаете их, должны быть чистыми!

5. Получение свидетельства и регистрационных знаков — в течение нескольких дней.

КОГДА?

Обратите внимание на график ещё и с точки зрения возможной загруженности. Самые перегруженные дни – вторник (после выходного в понедельник) и суббота.
Оптимально сдавать документы в среду после обеда – в четверг-пятницу уже заберёте готовые.

Важно! После снятия с учёта ТС должно быть поставлено на учёт в течение 10 дней.

ЧТО-ТО ЕЩЁ?

1. Установить новый номер (при его смене).

2. Пройти гостехосмотр (ГТО) . Подробнее читайте здесь.

Если от предыдущего владельца ГТО ещё действует, нужно просто сделать перенос данных в любом пункте ГТО (даже там, где не проводят техосмотр мотоциклов).

— При необходимости провести техобслуживание мотоцикла.

ЗАПИСАТЬСЯ И ПРИЕХАТЬ К НАМ на специальные индивидуальные занятия по адаптации к вашему мотоциклу. Мы также поможем с сопровождением от гаража до площадки, откуда вы самостоятельно сможете спокойно и уверенно уехать.

Желаем только приятных эмоций и впечатлений от мотоцикла!