Как почистить генератор автомобиля в домашних условиях
Друзья такая проблема.Есть грузовичок тойота-дюна.Генератор расположен очень низко,грязь и песок попадают регулярно во внутрь далее визг(клинит)и рвет ремень.Чем помыть внутри? Думаю спиртом или я неправ?
ua9uin_Alex
25.12.2019, 13:26
Это ж сколько спирта надо?Помыть сам генератор?
25.12.2019, 13:43
Доброго времени.Я раньше мыл бензином и промывал в воде.Что генераторы,что стартера.Сушить потом надо хорошо просто.
25.12.2019, 13:46
от спирта могут облезть обмотки. Горячей водой. И просушить. Придумайте экран.
25.12.2019, 13:49
Грязь(песок)скаплива лась в нижней части обмотки статор,а при большом перерыве в эксплуатациипри пуске клинит.
25.12.2019, 14:07
Такая же проблема на самых первых выпусках ШНивы. Нижнее размещение генератора, от сырости гниют диоды (электролиз) => замена платы выпрямителя каждые два года. Дополнительная защита картера от сырости не спасает.
25.12.2019, 14:24
убираете резиновые части и моете бензином или керосином. Если есть халявное ДТ то можно отмыть им а потом остатки ДТ смыть бензином.
ну или водой с моющим средством, но потом желательна хорошая просушка, с нагревом.
25.12.2019, 14:37
Соль с дороги попадает, а то и похуже химия. Лаком каким-нибудь выпрямитель защитить?
25.12.2019, 14:57
треххлорка есть:ржач:унес с нииэт 0.25л. в 88году.теперь помою:пиво:на улице конечно.Спасибо всем.
25.12.2019, 16:21
Фанатично тоже не нужно.Можно вымыть смазку из подшипников.Я один раз так в детстве замочил на сутки жигулёвский в ведре с соляркой,потом кисточкой. После такого марафета выглядел как новый,но вскоре засвистели подшипники. Оптима льно руками убрать сильные наросты и потом выдуть мягкие ошмётки компрессором
25.12.2019, 16:42
треххлорка есть.
Тогда уж и мыть не надо. Сразу в чермет и за новым в магазин.
25.12.2019, 16:47
Да.. ,а я вот например отьездил 30 (лет)зим уже и почти все на нивах.Менял подшипники,последнее десятилетие еще регуляторы регулярно(брак однако),но генераторы не доставали.Да и на жигулях(генератор еще ниже)это не было болячкой.Может нынче в снег совсем уж яд сыплют,дак снега нет вроде.А в гаражах всегда бензином мыли,без фанатизма конечно.
25.12.2019, 17:16
последнее десятилетие еще регуляторы регулярно(брак однако)
Внешний регулятор в отличии от «таблеток» практически вечный(не заливается и не перегревается,хороши й теплоотвод на металл корпуса).Я себе на буханку спаял на современных деталях с отключением обмотки возбуждения в момент работы стартера,Очень помогает при севшем аккуме.
А если доводят ген до состояния визжания и уничтожения ремня,то это от ездуна зависит.
25.12.2019, 17:25
треххлор этил это жидкость,при изготовлении кристалов на пластинах использовалась.Уже помыл обмотку.Собрал по светлому поставлю(темно)автом опилять на улице.
28.12.2019, 15:26
работает штатно.Всем спасибо!
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Генератор в масле…как решить проблему?
Есть у меня такая проблема с генератором — после покупки сразу поехали делать ТО…менять масла и фильтры… и обнаружилось, что масляный фильтр не был затянут, масло с него каким-то образом попало в генератор… и фильтр и масло, конечно, сразу поменяли…а вот масло в генераторе осталось… на работу генератора — это никак не влияет, но теперь в итоге, когда генератор греется — масло из него вытекает на ремень генератора и хлестает по всему подкапотному пространству… ремень в масле, стал уже зармякшим и только под замену… периодически прыскаю на него жидкость для восстановления и очистки ремней… нужно как-то решить эту проблему, варианта пока два — снимать генератор, либо распылить внутрь генератора какую-то очищающую жидкость… в чем собственно вопрос — вот он
Как грамотно почистить генератор автомобиля
Отказ генератора означает прекращение подзаряда аккумулятора, что однозначно означает прекращение эксплуатации автомобиля. Поэтому перед автолюбителем встает вопрос поддержания его рабочего состояния. В этой статье рассмотрим подробно технологический процесс разборки и чистки генератора своими руками.
Периодически надо проводить осмотр внешнего вида генератора. Если на него попадало масло, то неизбежно будет налипание пыли, которая будет в зазоре между статором и ротором прессоваться и в результате приведет к выходу из строя. А это уже покупка нового генератора.
Также может засориться подшипники ротора, что будет приводить к его перегреву, шуму, и, в конечном счете, тоже выходу из строя. Для чистки генератор необходимо его снять с автомобиля и произвести разборку.
Снятие и разборка генератора
Снятие и разборку генератора покажем на примере генератора автомобиля ВАЗ.
Снятие генератора
Перед снятием генератора необходимо отсоединить клемму массы от аккумулятора. Далее снять клемму плюсового провода с регулятора напряжения, отвернуть винты крепления регулятора и вытащить его из генератора.
Произвести снятие ремня генератора. Затем снимают натяжную планку и отворачивают гайку нижнего крепления. Снимают болт крепления. Снимают генератор.
Разборка генератора
Разборку генератора надо начинать с пометки взаимного положения крышек.
- Затем необходимо отвернуть 4 болта крепления.
- Раздвинуть с помощью плоской отвертки крышки генератора.
- Снять заднюю крышку вместе с обмоткой статора.
Чистка генератора
Чистку (промывку) составных частей генератора можно проводить бензином, а также горячей водой со стиральным порошком, оттирать загрязнения при помощи маленькой кисти или щеточки. При использовании стирального порошка необходимо прополаскивание чистой водой с последующей сушкой.
Заключение
Как следует из выше сказанного, снятие и разборка генератора с последующей чисткой подразумевают определенные навыки слесарной работы и необходимый набор инструментов. Для людей, далеких от работы с металлом, за это лучше не браться вообще – можно сделать только хуже. Работа эта грязная и не простая, как кажется на первый взгляд.
Поэтому, если есть сомнения в своих силах, лучше обратитесь в автосервис, занимающийся ремонтом стартеров и генераторов. Специалисты все сделают, как надо, и выдадут гарантию на работу.
Автосервис «СтартерЕКБ» специализируется в Екатеринбурге на ремонте стартеров для иномарок более 10 лет. Здесь можно посмотреть cхему проезда и контакты.
Чистка генератора
Пока разбирался с трамблёром, обратил внимание на генератор… Двигатель недавно перебрал, все под капотом смотрится вполне чисто и аккуратно, а генератор как чёрное пятно. Пока разбираюсь с трамблёром, машина всеравно стоит, решил за одно почистить генератор.
Сразу говорю, что делал это чисто ради эстетики и собственного интереса! Если бы мне нужен был просто новый генератор, я бы купил восстановленый. Но. Так же не интересно��
Нашёл интересное видео с дедовским методом, решил попробовать… А начал с того, что снял генератор.
Если у вас нету кондея в машине, то снять генератор пару минут… Но у меня кондиционер имеется, поэтому я пол дня матерился под капотом.
Кое как открутил все крепления генератора, снял ремень. Вытащил его, только когда снял бачок омывателя и антифриза, иначе он не вылезал никак.
Сразу же располовинил его, такое ощущение что с завода он снимался впервые. Весь стол был в чёрном песке, пока я снимал статор.
Статор отпаял от диодного моста, все разобрал полностью. Щётки ещё походят, контактные дорожки на роторе вроде как тоже нормальные
Теперь начинаем колхозинг дедовским методом�� Сначало как то смешно мне показалось это, но задумавшись стало интересно, поэтому и решил провернуть всю эту затею
Короче, моем статор… В воде, с очищающими жидкостями типа стиральный порошок и фери, кипятим минут 15
Ротор я не трогал, да и смысла небыло
После кипячение чистим щёткой все и повторяем процедуру
После, если все средства смылись со статора, сушим его, желательно продувая каждую щель, чтобы влаги не осталось совсем.
Теперь самое интересное… Нужно заизолировать статор на всякий случай, делается это так:
— берём олифу (хорошую, не «оксоль», она сдохнуть будет пол года)
— наливаем в ёмкость так, чтобы обмотка статора погружалась полностью
Не нужно наливать 3 литра в ёмкость, нужно только сантиметра 4-5 от дна
— греем олифу до кипячения, ставим в ёмкость с горячей олифой статор вертикально, и поворачивая его, пропитывая его со всех сторон.
После вешаем сушиться в тёплое место, самое хорошее, это повесить перед тепло пушкой или подобным методом
Пока сохнет, я взялся за корпус (ротор не снимал, не хотел возиться, закис он намертво). Химия не помогла от слова совсем. Поэтому чистил мягкой железной щеткой на дрели. Совсем другое дело… Не идеально, но намного лучше
Статор после сушки зачистил с внутренней и наружной стороны от олифы, собрал все в обратном порядке и установил на место.
Теперь гораздо лучше, смотрится почти как новый, аж глаз радует. По работе генератора ничего не изменилось, как исправно работал, так и работает, никаких проблем нету.
Советовать никому не буду, особенно на исправном генераторе, но если есть старый генератор, у которого имеется пробой на корпус, то можно так же попробовать прокипятить в олифе, может вполне помоч. Главное найти хорошую олифу, а то есть такая, которая не сохнет и остаётся липкой
