Ford Focus Клуб
Народ, подскажите. Заменили мы тормозную жидкость. 4 тормозных цилиндра прокачались без проблем, как по книжке. А из прокачного штуцера сцепления ( пластиковый краник под корпусом воздушного фильтра) при прокачке выходит такая вспененная тормозуха. Но когда пузырьки уйдут, видно, что жидкость чистая, т.е. уже новая. Прокачивали так: 4 нажатия, держишь- открываешь краник- выпускаешь-закрываешь, отпускаешь педаль. И так много раз. И всё время эта пена. Сейчас езжу, по сцеплению замечаний никаких, как было всё, так и осталось. Что же было не так?
Саша, ФФ2 1,6 115
s_pl Маршал
Сообщения: 9269 Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35 Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Откуда: Липецк Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 19 раз Контактная информация:
Re: Прокачать сцепление
Сообщение s_pl » 13 окт 2011, 20:19
а где краник?
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
AlexNik Маршал
Сообщения: 3746 Зарегистрирован: 06 мар 2008, 20:04 Авто: Ford Kuga 2, 2014, 1.6 Titanium, Black Panther, был FF2, 2007г., седан, 1.8, Moondust Silver, Ghia Откуда: Владимир Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 34 раза Контактная информация:
Прокачка сцепления
При наступлении холодов -30-35°С педаль сцепления стала мягкой, но при этом передачи включались так же как и прежде.
Ездил так в течении недели, и с каждым разом включении передач становилось все труднее, приходилось раз по пять выжимать педаль для переключения.Первое, что пришло в голову- замерзла тормазуха, поставил машину в теплый гараж, не помогло.Начал читать форумы, думал поседею от такой информации, что только не пишут, от прокачки до замены главного тормозного цилиндра, замены выжимного и сцепы в целом.Но так как утечки тормозной жидкости нет, уровень в норме и передачи все включаются без хруста, то замены деталей сразу отмёл.
Решил начать с малого, прокачки сцепления.На теории все просто, а на практике оказалось не так уж и просто.
С начала не мог найти штутцер прокачки, на разных комплектация он по разному и выглядит.
Прокачку можно провести сверху, но придется снять воздушный фильтр, либо снизу, что не особо удобно из-за проводов.Снимать воздушник мне не хотелось, поэтому полез в яму.Занятие не из приятных, т.к все провода и шланги мешают и ограничивают подход, пришлось изощрятся.Взял ключ на 13″, что было под рукой и им немного ослабил затяжку, далее помощник около 10 раз нажимает на педаль сцепления и удерживает в нажатом состоянии, а я в свою очередь откручиваю штуцер на полоборота, жижа пошла мутно-белого цвета.Прокачивали до тех пор пока педаль не стала тугой как раньше.И самое главное не забывать подливать тормозуху в бачок, чтобы вновь не завоздушить.
Вывод:нужно менять тормозуху хотя бы раз в два года, т.к тормозная жидкость гигроскопична-впитывает влагу.
Пробег: 117 000 км
10 января 2017 Метки: своими руками
Как прокачать сцепление
10 лет
Привет Всем! Поменяли недавно сцепление, ехал и вдруг резко перестали включаться передачи, заглушил, на заглушенном включаются идеально, завел — не включаются. Постоял минут 10, завел, передачи стали включаться.
Мне сказали что надо прокачать сцепление. как это сделать??
Примерно знаю (если не прав, поправьте), один человек качает несколько раз педаль, потом держит её, затем второй откручивает штуцер, выливается тормозная жидкость. и так несколько раз. Но я не уверен, помогите плиз.
 |
сцепление, прокачать сцепление, замена сцепления, тормозная жидкость, тж, педаль сцепления |
12 сент ября 2008
Как прокачать сцепление
75,4K
просмотров
25
участников
42
сообщения
zetec-se1.6FYDB
12 мар та 2017
FocusNIK37
Доброе время суток всем! Подскажите, пожалуйста, что может быть? Проблема такая — скорости включаются с усилием и скрежетом, сцепление схватывает в самом низу, когда стоишь на первой скорости с выжатым сцеплением, машина не держит обороты (сцепление не разжимает до конца), на не заведенной машине скорости включаются без проблем. Подозрения на выжимной цилиндр, главный цилиндр и корзину. Главный цилиндр не течет, диск фередо меняли две недели назад (корзину не меняли, так как с финансами сложности и визуально она была в норме). Фередо меняли со стороны двигателя (коробку не трогали). Прокачка не помогла. Буду благодарен за ответы!
zetec-se1.6FYDB
12 мар та 2017
zetec-se1.6FYDB
12 мар та 2017
это визуальное состояние корзины
12 мар та 2017 mobile
zetec-se1.6FYDB
если состояние хорошее и прокачал нормально, может, диск не той стороной поставил
zetec-se1.6FYDB
12 мар та 2017
шурец
Спасибо за отклик! Ставил опытный мастер и ошибиться не мог. Да и после ремонта неделю я ездил нормально, данных симптомов не было.
12 мар та 2017 mobile
zetec-se1.6FYDB
какой аыжимной? трубка в него хорошо стала?
zetec-se1.6FYDB
13 мар та 2017
выжимной не снимали, диск сцепления меняли со стороны двигателя (снимали двигатель для ремонта), так что там все стоит как и стояло. Попробую сегодня еще раз прокачать сцепление, но думаю, что один из цилиндров (главный или рабочий) уже вышел из строя. Главное, это понять какой из них умер?
speedfo
8 окт ября 2017 mobile
Привет, Фокусоводы.
Разобрался сам.
Понадобятся:шприц(лучше 100мл, можно и поменьше), трубка из-под капельницы(один конец одеваем на штуцер, второй на шприц), ключ на 11.
1.Педаль оставляем в верхнем положении и не трогаем.
2.Снимаем защитный чехол-резинку с окошка, где штуцер на выжимном.
3.Срываем штуцер, чтобы легко откручивался-закручивался.
4.Подлаживаем тряпочку под штуцер, чтобы тормозная жидкость не потекла вниз по корпусу выжимного подшипника.
5. Забираем тормозную жидкость из бочка в шприц, да именно из бочка с тормозной жидкостью.
6. Одеваем шприц на другой конец трубки.
7. Откручиваем чуть-чуть штуцер и начинаем давить шприц (и слышим, как наполняется тормозной жидкостью система, в бачок с тормозной идёт воздух).
8. Опустошаем шприц, закручиваем штуцер.
9. После этого, можно пойти и накачать педаль рукой, далее опять оставить педаль в верхнем положении.
10. Далее процедуру повторить до полного заполнения системы трубопровода от штуцер до расширительного бачка, и ухода воздуха из системы.
У меня на коробке MTX75, потребовалось всего три захода. ФФ1 1.8 TDCI, 115 kW 2001 г.в.
Пользуйтесь, всем СПАСИБО. Удачи.
96odyvanchik69
11 авг уста 2021
фф1 ру сборки ib5,перебирал заднию подвеску шланги тормозные скручивал. Тормоза та понятно что завоздушил а может ли выжимной завоздушиться?
maks_63rus
8 окт ября 2021
Нам днях поменял текущий главный цилиндр сцепления. Тормозуху прокачивали . Теперь, по ощущениям сцепление стало работать ну совсем не так как раньше. Поначалу наблюдался хруст при переключении с первой на заднюю передачу, и с задней на первую — первая с трудом входила. Покатался вперед назад на площадке симптом этот прошел. НО, остался очень короткий рабочий ход. Если до этого ,на старом цилиндре сцепление схватывало где то на середине обратного хода педали , то теперь прям совсем около пола, сантиметра1,5 наверно максимум от пола, вроде не так должно работать? И педаль вроде как мягче стала, и не такая упругая как раньше. Вариант , что новый цилиндр из коробки не рабочий, ну очень маловероятный наверно. , с другой стороны пока не полез менять все работало
чувствую что что-то не так , но куда смотреть не знаю
Как прокачать сцепление
10 лет
Привет Всем! Поменяли недавно сцепление, ехал и вдруг резко перестали включаться передачи, заглушил, на заглушенном включаются идеально, завел — не включаются. Постоял минут 10, завел, передачи стали включаться.
Мне сказали что надо прокачать сцепление. как это сделать??
Примерно знаю (если не прав, поправьте), один человек качает несколько раз педаль, потом держит её, затем второй откручивает штуцер, выливается тормозная жидкость. и так несколько раз. Но я не уверен, помогите плиз.
|
сцепление, прокачать сцепление, замена сцепления, тормозная жидкость, тж, педаль сцепления |
12 сент ября 2008
Как прокачать сцепление
75,4K
просмотров
25
участников
42
сообщения
13 сент ября 2008
-RNG-
Прокачивается без проблем. Другое дело ,что проблема скорее всего не в прокачке.
UMM
Всё правильно вы понимаете. Процедуру повторите нестолько раз (около 7-ми подходов).
Murder
21 июля 2010
Надеюсь мой ответ многим поможет.
Штуцер прокачки сцепления искал минут 30. Разобрал воздушный фильтр, снял блок предохранителей и. нашел его на коробке передач только тогда, когда снял поддон аккумулятора. Форд — Европеец. Так что на Европе мнимаете аккумулятор, поддон и смотрите на коробку. После установки аккумулятора требуется обучение стекол. Как по инструкции.
millenium_klg
25 дек абря 2010
Начать хочу с того, что я недавно купил Форд Фокус, универса, 99г.в., турбодизель.
Машина безумно понравилась. Пройти на ней я успел всего километров 200-300, после чего в одно прекасное утро, я завел машину и не смог включить ни одной скорости.
Разобрал систему гидропривода сцепления и обнаружил сломаный главный цилиндр. (при отжатом, и (понятное дело) при выжатом штоке жидкость через него не протекала).
Очень быстро заменил его на главный цилиндр фирмы Luk и прокачал сцепление.
Дальше началась собственно проблема:
Проехал пару километров и опять педаль стала ватной. Уровень жидкости не изменился. Подтеков тормозной жидкости не обнаружил! Когда открутил штуцер на рабочем цилиндре из него уверенно пошел воздух.
Что бы узнать откуда в системе берется воздух пробывал разное, но ничего не помогло.
Причины попадания воздуха:
1. плохая (не правильная) прокачка сцепления. Пробывал качать тремя способами. Первый обычный с трубочкой погруженной в тормозуху. Второй — при помощи огромного шприца закачивал в штуцер тормозуху, пока она не появилась в бачке. (прочитал про этот способ в интернете. имхо глупо как-то. ничего путного не получилось). Третий — шприцом заливал тормозуху в главный цилиндр отдельно, потом в рабочий, потом соединял все трубопроводом и прокачивал с трубкой погруженной в тормозуху). — как ни качал, все равно воздух в системе через пару километров(
2. Загрязненное (забитое) отверстие в крышке бачка тормозной жидкости. При выжиме штока главное цилиндра в системе от главного до бачка создается разряжение и воздух начинает сосаться из соединений. Отверстие в крышки не нашел, пробывал кататься без крышки бачка. — не помогло(
3. Загрязненые соединения трубопровода с цилиндрами, изношеный трубопровод. Вобщем очистил и натер все трубкии соединения до блеска. — не помогло(
4. Неправильный ход педали сцепления. В документах написано что педаль должна ходить от пола 133 плюс-минус 3 мм. Вобщем откуда мерять эти 133мм не понял, но сделал так чтобы шток главного цилиндра не доходил пару мм до своей крайней точки. — не знаю зачем делал это, наверно от безысходности. — не помогло(
Про замену рабочего цилиндра не пишу ничего так, как и дураку понятно, что его менять надо. Хотя после прокачки, когда педаль на первые пару километров становится упругой, видно как выжимной уверенно нажимает на лепестки. Даи вообще эти два километра машина как новая)))
Вобщем, люди добрые, если кто сталкивался с подобным помогите.
Если у кого есть варианты починки без замены рабочего — очень жду их.
На выходных думаю заменить рабочий, если не поможет даже не знаю что и делать