Штатные тормозные системы Infiniti
Многих владельцев моделей Infiniti FX, G, QX интересует конструкция их автомобилей и в частности, это любопытство касается именно тормозной системы. В угоду им, данная статья постарается раскрыть базовую информацию о штатных тормозных системах Nissan/Infiniti.
На всех автомобилях марки Nissan/Infiniti еще на конвейере установлены преимущественно японские тормозные системы. За период, когда марка вступила в “новую эру”, их было всего 4 модификации: Tokico, Sumitomo, ATE и Akebono. С точки зрения специалиста, удивление вызывает присутствие европейской ATE в этом ряду японских производителей. Почему так? В мире автопрома существуют три географических технологических центра: США, Европа и Япония. Несложно догадаться, что привязка идет к местоположению основных заводов автопроизводителей. США – группы Ford, GM, в Европе – VAG, Mercedes, BMW, PSA, в Японии, разумеется, вся обойма от Acura до Suzuki.
Таким образом, для каждой из этих географических групп справедливо одно из основных правил – штатно комплектовать свои модели тормозными системами производителей своего же континента. Если поинтересоваться содержанием каталогов, то невозможно будет найти японскую систему на моделях BMW или Audi, разработку тормозов для Subaru или Mazda доверяют только японским Sumitomo, Tokico или Akebono. У американцев это не столь строгое правило, но все же — модели региона Северной Америки стараются комплектовать своими тормозами технологий Motocraft или Kelsey-Hayes. Именно поэтому удивительно, почему на некоторые купе G серии японцы решили пойти на сделку с ATE.
Однако вопрос коммерческих предпочтений лучше оставить топ-менеджерам, и вернуться к моделям Infiniti.
Итак, первое поколение тормозных систем, которые устанавливалось на дорестайлинговые Infiniti FX35/45, Nissan Murano – Tokico, были снабжены тормозными дисками диаметром 320 мм и толщиной 28 мм. Система вызывала немало нареканий автовладельцев. Поэтому в 2006 году на конвейер вышли новые системы Sumitomo, с колодкой увеличенной площади. С этой системой устанавливались тормозные диски 320 мм с толщиной 34 мм для всех кроссоверов серий FX, EX не спорт комплектаций, и прежние диски – на купе и седаны. В 2008 году разработчики Infiniti наконец-то обратили внимание на жалобы владельцев, и свет увидела революционная для Infiniti технология – Akebono. Это была четырехпоршневая моноблочнаая система с тормозным диском 355 мм, и увеличенной площади тормозной колодкой.
Эффективность такой системы выросла в разы — как с точки зрения скорости замедления, так и с позиции стойкости тормозов к температурам и интенсивным нагрузкам. Казалось бы, эволюционный шаг сделан, владельцам кроссоверов премиум-сегмента впору ликовать, но – система Akebono устанавливается только на версии Sport и IPL, а, что очень удивляет, свежие модели достаточно мощных серий Q50, Q70, QX50, JX35 снова получили древние разработки Sumitomo, да еще и с более тонкими дисками – 320х28 мм. Ну и напоследок, тормозная система ATE. Эта европейская разработка устанавливалась на купе G35 и G37, а также на арабские версии FX35. В принципе, это неплохое компромиссное решение, с тормозным диском размером 330х32 мм.
Чтобы вся вышеописанная информация улеглась в сознание обладателя Infiniti – ниже приведены сравнительные характеристики одноклассников кроссовера Infiniti FX35/37, по параметрам тормозных дисков.
Как видно, при равных тактико-технических характеристиках, диски у кроссовера Infiniti имеют самые низкие показатели в классе. Безусловно, эффективность тормозной системы не определяется исключительно размерами тормозного диска, однако, такие важнейшие показатели, как стойкость к интенсивным нагрузкам сокрыты, прежде всего, именно в этих параметрах. С точки зрения профессионала, с теми мощностными и весовыми характеристиками, как у кроссоверов и седанов Infiniti, комплектоваться конвейер должен исключительно системами Akebono. Но у топ-менеджеров марки чуть иное видение. Складывается впечатление, что инженеры Infiniti отдали достаточно эффективную моноблочную систему на откуп своим маркетологам, а те, в свою очередь, воспользовались ею в целях продажи более дорогих комплектаций. Владельцы же не спорт версий вынуждены искать решение проблем самостоятельно.
Но — решения есть. Это может быть и установка армированных тормозных шлангов Infiniti, для повышения информативности, и керамические колодки, эффективно гасящие температуру тормозной системы, и более кардинальные методы — тормозные киты. В любом случае, проблемы с тормозами у Infiniti можно и нужно решать, воспользовавшись рекомендацией специалистов.
Тормозная система akebono что это
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.
AKEBONO
Страна: Япония
Сайт: http://www.akebono-brake.com/english/
Akebono Brake Industry Ltd. основана в 1929 году. Продукция компании AKEBONO устанавливается на 40% автомобилей, сходящих с конвейеров японских заводов. Можно сказать, что практически на каждом втором автомобиле японского производства стоят оригинальные тормозные колодки AKEBONO. В отличие от других производителей, которые на вторичный рынок разрабатывают другие тормозные системы, компания Akebono на рынок вторичной замены поставляет те же самые тормозные колодки, что и на конвейеры производителей автомобилей. Приобретая колодки AKEBONO, вы, по сути, приобретаете оригинальные колодки, и при этом не переплачиваете за надпись Toyota, Nissan, Mitsubishi на коробке. Производство и контроль качества подтверждается сертификацией производства ISO 9001, ISO 14000.
Продукция:
- Тормозные колодки дисковые,
- Тормозные колодки барабанные.
Отличительные особенности:
- Высшее качество.
- Поставщик на конвейеры Японских автопроизводителей.
- Собственные разработки и тестирование тормозных систем.
- Передовые технологии в производстве.
- Широкий температурный диапазон: от 0 до 650 ° С.
- Минимальный выброс пыли.
- Отсутствие характерных скрипов.
Возможные решения при ошибке авторизации
— переключите клавиатуру на русский/английский язык;
— убедитесь, что не нажата клавиша Caps Lock;
— закройте/откройте страницу в браузере;
— нажмите Ctrl+F5 и попробуйте заново;
— проверьте, что нет пробелов до и после логина и пароля;
— не уверены в правильности пароля – нажмите «Забыли пароль?».
Если это не помогает — обратитесь к Вашему менеджеру.
AKEBONO (Акебоно) запчасти отзывы
Akebono – крупнейший японский производителей тормозных колодок. На 40 процентах японских авто данные колодки входят в заводскую комплектацию. На вторичный рынок компания поставляет ровно ту же продукцию, что идет на конвейеры автоконцернов. Также колодки Akebono реализует сторонние фирмы, как например Pitwork. Заводы компании аккредитованы согласно ISO 14000 и ISO 9001.
Компания Akebono 3 продуктовые линии колодок под барабанные или дисковые тормоза. Каждая модель может похвастать низкой шумностью работы, широким диапазоном рабочих температур, относительно дешевизной (оригинальное качество по цене фирменного продукта, а не OEM). Как отметили довольные автолюбители, колодки Akebono являются одними из лучших в своем ценовом сегменте. При этом широкий ассортимент дает возможность подобрать колодки руководствуясь своей манерой езды.
Продукция Akebono подделывают и, к несчастью для покупателей, производитель не защищает фирменный продукт голограммами или QR-кодами. Единственное, что может не встречаться на коробках с поддельными колодками, так это оттиск на «язычке». В коробке можно найти только само изделие – руководство по установке напечатано прямо картоне, а смазка, как предполагал производитель, должна иметься на сервисной станции, где колодки и будут установлены.
Сравнение Akebono с другими брендами
| Производитель | Код | Описание | Отправка ГОРОД | Цена, EUR | Продавец | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota | 446548100 | Колодки дискового тормоза | 89,34 | Показать | |||
| ATE | 13046057502 | Колодки гальмівні дискові, к-кт | 57,54 | Показать | |||
| Jurid/Bendix | 572562J | Гальмівні колодки передні lexus rx, gs, rc / toyota highlander, harrier jurid 572562j | 30,17 | Показать | |||
| Champion | 572562CH | Гальмівні колодки передні lexus rx, gs, rc / toyota highlander, harrier champion 572562ch | 26,05 | Показать | |||
| Brembo | P83164 | Гальмівні колодки дискові | 169,09 | Показать | |||
| Textar | 2373401 | Комплект тормозных колодок | 46,05 | Показать | |||
| Blue Print | ADT342153 | Blue print toyota гальмівні колодки передн. lexus rx 300 03- | 24,75 | Показать | |||
| TRW | GDB3338 | Гальмівні колодки пер. lexus rx 03-08 (sumitomo) | 35,32 | Показать | |||
| Nibk | PN1497 | Колодки дискового гальма | 27,67 | Показать | |||
| Ferodo | FDB1715 | Колодки тормозные, toyota/lexus, 1mz-fe, 03-08 | 38,32 | Показать | |||
Колодки тормозные (дисковые) перед/зад Хино 300
AKEBONO — СИМВОЛ БЕЗОПАСНОСТИ И КАЧЕСТВА
Компания AKEBONO Brake Industry Co., Ltd. — один из мировых лидеров в производстве компонентов тормозных систем автомобилей и мотоциклов, занимающий ведущее место на японском рынке. Продукция под торговой маркой AKEBONO фактически стала эталоном в области автомобильных тормозных систем. Сотни квалифицированных инженеров в десятках лабораторий и исследовательских центров AKEBONO по всему миру трудятся для обеспечения вашей безопасности. В соответствии с программой расширения охвата рынка компания развивает дилерскую и розничную сеть в России. Благодаря этому продукция высшего качества стала доступна каждому российскому потребителю. На нашем сайте вы сможете:
ознакомиться с историей компании подобрать тормозные колодки Akebono для вашего автомобиля по фирменному каталогу.
История компании AKEBONO Brake Industry «AKEBONO» на японском языке означает «рассвет». Это название основатель компании Осаме Сандзи (Osame Sanji) придумал под впечатлением от вида прекрасной утренней зари на своей родине, в порту Мишиаки префектуры Окаяма. Компания была создана в 1929 году под именем Akebono Sekimen Kogyosho и сначала производила фрикционные накладки для сцепления и тканую обшивку салона. Этот бизнес оказался успешным и в дополнение к нему в 1952 году компания начала производить износостойкую резину для железнодорожных тормозов. Постепенно компания пришла к необходимости разработки и расширения производства фрикционных материалов, дисковых и барабанных тормозов. Сейчас Akebono Brake Industry Co., Ltd. полностью охватывает весь спектр производства фрикционных материалов и тормозных систем и ей принадлежит наибольшая доля на японском рынке. Сегодняшнее название компания носит с 1960 года. В 1961 году она вышла на Токийскую фондовую биржу. Akebono лидирует в разработке современных технологий тормозных систем не только в Японии, но и во всем мире. В 1960 году компания Akebono подписала соглашение о производстве тормозных компонентов с Bendix Corporation (США). В 1985 году компания оформила соглашение о технологическом партнерстве с французской фирмой Valeo. В 1987 году подписано соглашение о разработке системы ABS с немецкой компанией Robert Bosh Gmbh. В 1960 году японская экономика вошла в период быстрого роста. Чтобы удовлетворить растущий спрос, компания Akebono Brake Industry начала интенсивно расширять производство в Японии. В 1962 году был построен завод в Ивацуки, а также значительно расширены прочие производства, особенно на заводах в Фукусиме и Татебаяси. Затем компания Akebono начала активно учреждать совместные предприятия с производителями автомобилей в других странах. Наиболее активная экспансия на международный рынок началась в 1980 году, когда была учреждена компания Akebono America Inc (AAI). В 1986 году совместно с Delphi Automotive Systems (теперь это подразделение GM) учреждена Ambrake Corporation. Возникла необходимость проведения локальных исследовательских работ, в связи с чем в Детройте в 1989 году было открыто подразделение Akebono BSEC. В 1998 году корпорация Akebono Corporation North America (ACNA) поглотила BSEC и AAI, став ядром и штаб-квартирой структуры Akebono в США. В Европе расширение бизнеса Akebono началось с учреждения в 1985 году компании Akebono Europe S.A. во Франции. Локальный центр исследований и разработок Centre de Recherche Akebono (CREA) учрежден в 1995 году. Первое европейское производство, компания Akebono Arras S.A., организовано в 1998 году и производит дисковые тормозные колодки для применения в тормозной системе Teves для Audi и Volkswagen. В то же время в Японии в 1988 году был организован самый современный центр по независимому тестированию тормозных систем Akebono Brake Proving Grounds. В 1997 году был получен сертификат ISO9001 на производство дисковых тормозов в целом, а два года спустя завод в Михару первым получил сертификат ISO14000. Благодаря успешному росту бизнеса компания значительно разрослась, поэтому после 2001 года крупные заводы Akebono в городах Фукусима, Михару и Ивацуки были выделены в самостоятельные компании: Akebono Brake Fukushima Manufacturing Co., Akebono Brake Miharu Manufacturing Co. и Akebono Brake Iwatsuki Manufacturing Co. Автомобильные тормозные колодки производятся в основном на заводе в Ивацуки.