Как правильно и безопасно заезжать на бордюр
В ряде случаев ПДД разрешает заезжать на бордюр, но как это сделать безопасно для автомобиля знают далеко не все водители. Повредить ходовую в такой ситуации очень легко. Как правильно форсировать подобные препятствия, разобрался портал «АвтоВзгля».
Поделиться
Начнем с того, что закон разрешает парковаться с заездом на бордюр при наличии соответствующего знака 6.4 и одной из табличек (8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 − 8.6.9.) с изображением, указывающим способ стоянки машины. Увы, такие указатели в Москве все реже и реже предполагают бесплатную парковку.
Кроме того, в определенных случаях ПДД позволяют заезжать автомобилям на пешеходную зону, отделенную от проезжей части бордюром. Водитель имеет право это сделать, если ему необходимо припарковаться у входа торгового заведения или складского помещения, чтобы выгрузить из багажника тяжелый груз (пункт 9.9 ПДД).
В любом случае, прежде, чем форсировать бордюр, необходимо определить его высоту и рассчитать, не заденет ли его бампер. Тут все зависит не от размера клиренса машины, который указан в ее паспорте, а от того, как низко у него опущен обвес.
Как гарантированно не поцарапать кузов авто, заезжая в гараж
Чем поможет машине вспененная трубка для плавания
Читайте также
Даже если преграда не слишком высока — ниже 100 мм — все равно необходимо заезжать на нее предельно плавно, аккуратно, на минимальной скорости и накатом. Совсем низкий бордюр можно форсировать под прямым углом, но, если он превышает 100 мм лучше даже не пытаться делать это одновременно двумя колесами — нагрузка на ось будет слишком сильной, и это может повредить подвеску. Поэтому идеальный угол заезда — примерно 45 градусов.
Если вы начинающий водитель, вам следует остановиться так, чтобы от ближайшего колеса до бордюрного камня оставалось приблизительно 10 сантиметров. А потом необходимо подать газу ровно столько, чтобы у машины хватило хода форсировать препятствие накатом — плавно и без рывков. Это обеспечит минимальную нагрузку на ось. Главное, чтобы колеса забрались на тротуар легким движением, и вы при этом не газовали и не притормаживали. Таким же образом необходимо заехать на бордюр задней осью.
Опытным водителям обычно для этого не требуется останавливаться — они заранее умело дозируют подачу газа, чтобы колеса самостоятельно «запрыгивали» на бордюр аккуратным накатом. Как и прочие приемы вождения, этот навык приходит со временем.
Можно ли ездить с гвоздем в колесе, если шина держит давление
Что делать, если в покрышке застрял гвоздь, но она не сдувается
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
Как правильно заезжать на бордюры?
Заезд на бордюр – это маневр, который должны уметь совершать все водители. Несмотря на то, заезд на тротуар и езда по нему в большинстве случаев считаются нарушениями правил движения, есть много случаев, когда заезжать на бордюр правила разрешают. Перечислим случаи, когда правила дорожного движения разрешают заезжать на бордюр:
- если установлен знак 6.4 – Парковка с табличками, которые показывают как именно можно расположить транспортное средство на краю тротуара;
- если в соответствии с пунктом ПДД 9.9 автомобиль, доставляющий товары или выполняющий коммунальные работы, никаким другим образом не может добраться к нужному объекту, кроме как заехать через тротуар.
К тому же, в жилых зонах, где за соблюдением правил дорожного движения редко следят, водители часто заезжают на бордюры, чтобы сократить путь. Жаль только, что в автошколах данному маневру не обучают.
Итак, прежде, чем заезжать на бордюр, вам нужно определить его высоту. Высота бордюра – это понятие относительное и она полностью зависит от высоты бампера вашей машины.
Заезд на низкий бордюр
Низкий бордюр не представляет никаких сложностей, он гораздо ниже высоты расположения бампера вашего авто. Заезжать на него можно под любым углом, но все предосторожности следует соблюдать: при перпендикулярном заезде сначала медленно отпускайте сцепление, чтобы заехали передние колеса, затем так же медленно заезжайте задними колесами.
Заезд на средний бордюр
Средний бордюр ниже вашего бампера, однако можно испытать проблемы с заездом задними колесами, если заезжать из перпендикулярной к тротуару позиции. Поэтому автомобиль лучше ставить под углом в 45 градусов к тротуару и попеременно заезжать каждым колесом по отдельности.
Если автомобиль отказывается ехать, мотор начинает глохнуть, то следует нажать на педаль газа или приметить способ заезда на высокий бордюр.
Высокий бордюр
Высокий бордюр выше бампера вашего автомобиля, поэтому при отсутствии опыта можно не только опозориться перед другими водителями, но и повредить бампер и поддон. Заезжать нужно из позиции параллельной бордюру.
Выворачивайте руль до упора вправо – таким образом колесо окажется на бордюре раньше чем бампер. Затем заезжает заднее правое колесо, для этого нужно проехаться вдоль тротуара немного вперед. Потом опять полностью выворачиваем руль и заезжает переднее левое колесо, и последним – заднее правое.
Такой способ заезда может вызвать сильное давление на покрышки автомобиля, посмотрев на шины мы увидим, как они прогибаются под весом автомобиля. Поэтому старайтесь избегать заездов на высокий бордюр, чтоб лишний раз не перенапрягать ресурс своего автомобиля.
Как правильно заезжать на бордюр (бровку)
Многие автомобилисты знают о том, что неправильный заезд на бордюр серьезно угрожает целостности покрышек или дисков машины. Самым распространенным повреждением является порез боковины. Наиболее опасно заезжать и съезжать с бордюра зимой, когда зачастую его не видно под слоем снега. Также в холодное время года заезд на бордюр представляет опасность для шипов покрышки, которые могут стереться об скользкую бровку. Для того, чтобы избежать порчи колеса нужно знать и придерживаться достаточно простых правил.
Нельзя притираться к бордюру вплотную боком, а для этого следует контролировать положение колеса со стороны бордюра. Также опасно также заезжать на бордюр под прямым углом, да и заехать на бровку сложнее двумя колесами одновременно.
Проще всего заезжать на бордюр под углом сорок пять градусов и так, чтобы колесо на него как бы «накатывалось». Делается это следующим образом: на медленной скорости нужно по очереди передними колесами наезжать на бордюр. Как только же они оказались на нем, то сразу же тормозите, чтобы задние колеса резко не ударились об бордюр. Съезд происходит аналогично — притормаживаем каждый раз после того как каждое колесо съезжает с бордюры.
Если сложно понять с какой скоростью нужно двигаться перед заездом на бордюр, нужно подъехать и на небольшой скорости коснуться его первым колесом. Затем дать автомобилю совсем немного откатиться назад и с помощью небольшого разгона запрыгнуть колесом на бордюр. В тот момент, когда колеса уже почти на бордюре, следует перенести ногу с педали газа на тормоз и придержать машину, потому что преодолев преграду автомобиль может резко дернуться вперед.
съехал с бордюра. …
Паркуясь у дома порой заезжал на бордюр, каждый раз задом., все норм, сегодня пришлось передом, и скатываясь услышал сильный удар, внешний осмотр проблем не выявил, в связи с этим вопрос: чем я так сильно ударился? Какие последствия?
6 ноября 2013
Поделиться:
Комментарии 32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Посмотри, не загнуты ли петли под домкраты?)
сильный удар был? от толчка головой об стойку или стекло не ударился?
Без машины
напоминает игру «Что? Где? Когда?»
Я так сьехал однажды — выломал бордюр с корнем)))
Чаще всего именно балка подставляется под удар. Но она толстая и кованная, ей ничего не будет )
ну это смотря как съезжал…если задним ходом, то мог балкой или стабилизатором…если съехал вперед, то мог лонжероном или коробом с порогом…мог ударить всем, что находится внизу…
загляни под днище — царапины подскажут…я когда в бордюр влетел на скорости у меня на правом лонжероне длинная царапина бетона осталась…
А как то съехал так, что ударился глушителем и как эффект сорвал с 2х шпилек коллектор !
а бордюр то хоть на месте?:)
может это бордюр ударился об твою машину?)
п.с не парься это дело житейское:)
вот когда будешь идти 150 и поймаешь что-то днищем тогда — обосратся можно )
ну может и так)))) что удивительно, то когда задо въезжаешь то нормально все, а передом вот так(((
ПИСЕЦ просто! Откуда такие вопросы?!
Ты же там был?! Нас там не было! Откуда мы знаем чем ты мог удариться?! Да чем угодно мог…
Да ладно ворчать то, я то откуда знаю чем можно было удариться, вот и спросил мнения, что в том районе находится… будь добрей — и люди к тебе потянутся…
Да неее. Я так то добрый…
Но вопрос из серии:
Если в правый глаз выстрелить на каком ботинке шнурок развяжется?
Реально без обид конечно но очень часто бывают в голове вопросы на которые ответ кроме тебя ну ни кто не знает, а вариантов тут просто безумное количество. И не только балка, или лонжерон, может что то с низу было, может порог. Может всё что было ниже бордюра… Это просто по моему очевидно.
Некоторые удивляют вопросами у меня что то стучит в двигателе, как думаете что это? Ну это же смешно) Реально))) Мало ли что мы все думаем, всё равно вскрытие точно покажет что за стук был, то же самое и у тебя, в этот же день на яму заехал и глянул, где след от бордюра есть…
Я не злой, я удивлён)))
