Поиск по номеру детали
Мощность аккумуляторной батареи по стандарту JIS. Для того, чтобы пересчитать эту характеристику по российскому ГОСТу, необходимо умножить это число приблизительно на 0,8. В данном примере: 60 х 0,8 = 48 (А/ч)
Наиболее распространенные на легковых авто, типы «B» и «D». Ширина аккумулятора (приблизительно) типа «В» — 128 мм, «D» — 173 мм. На грузовиках: «E» — 176 мм, «F» -172 мм, «G» — 222 мм, «H» — 278 мм.
Тут все ясно – длина аккумуляторной батареи в сантиметрах. На легковых автомобилях чаще всего используются длина 19, 23, 24, 26, 31 (см.).
«L» — левое, «R» — правое. Для определения положения нужно посмотреть на «плюсовую» клемму, повернув обе клеммы в противоположную позицию от Вас.
*В России для определения емкости аккумулятора полностью заряженную батарею разряжают низким током (в случае 55-го аккумулятора ГОСТ — порядка 2,75А) при температуре электролита в 25 С на протяжении 20 часов (20HR), при этом в конце такой разрядки напряжение на полюсах аккумулятора не должно быть ниже 10,5 Вольт. Таким образом, 100-амперный аккумулятор должен «выдавать на гора» ток в 5А на протяжении 20 часов так, чтобы после разрядки этим током его напряжение не опустилось ниже 10,5 Вольт. По японскому стандарту ёмкость измеряют по 8-ми часовому циклу (8HR). Российскому АКБ мощностью 60А/Ч, будет соответствовать АКБ JIS в 75А/Ч.
Автомобильные аккумуляторы: типы и характеристики
Автомобильный аккумулятор (сокращенно называемый АКБ) – это один из видов электрического аккумулятора, устанавливаемого в мото- и автотранспорте. Энергия, производимая аккумулятором, используется для работы стартера, блока, управляющего двигателем, инжектора и светового оборудования. В случае установки АКБ на электротранспорт они служат основным, а не вспомогательным энергоисточником и носят название тяговые аккумуляторные батареи.
Различные типы АКБ
Автомобильные аккумуляторы различаются по габаритам, полярности, типу батареи и крепления, диаметру контактных клемм, а также необходимости обслуживания.
- Тип батареи. Обычно в современных автомобилях устанавливают свинцово кислотные аккумуляторы. Используется в них обычный электролит, который собой представляет смесь из серной кислоты и дистиллированной воды. Однако все чаще стали применять АКБ, созданные на основе технологии AGM (аббревиатура Absorbent Glass Mat), в которых электролит абсорбирован в специальном стеклянном волокне. Не менее популярны и гелевые аккумуляторы. В них электролит загущается силикагелем до гелеобразного состояния. Такая технология получила название GEL.
- Полярность – прямая или обратная – определяется расположением на корпусе аккумулятора электродов. Для авто отечественного производства характерна, к примеру, прямая полярность (минусовая клемма при этом находится справа, а плюсовая – слева).
- Диаметр клемм контактных отличается для японского, к примеру, и европейского автомобильных рынков. Так, при типе Euro 1 диметр минусовой клеммы – 17,9 мм, а плюсовой – 19,5 мм. При типе Asia 3 диаметр минусовой клеммы – 11,1 мм, а плюсовой – 12,7 мм.
- Тип крепления – нижнее и верхнее
- Габариты. Размеры АКБ, предназначенных для японских или европейских авто, абсолютно разные.
- Необходимость обслуживания. АКБ делятся на необслуживаемые и обслуживаемые. Согласно ГОСТ, необслуживаемый аккумулятор обозначается как безуходный. В современных авто такой АКБ используется практически повсеместно, тогда как обслуживаемый аккумулятор стал все реже применяться (в основном в старых моделях).
Характеристики наиболее распространенных типов АКБ
Гелевые АКБ
Современные гелевые аккумуляторы обладают множеством преимуществ и превосходят обычные свинцово-кислотные АКБ. Они долговечны, устойчивы к скачкам напряжения и воздействию окружающей среды, не имеют так называемого ярко выраженного эффекта памяти. Кроме того, такие аккумуляторы отличает экономичность, значительная устойчивость к циклическому эксплуатационному режиму и повышенная безопасность. Также эти АКБ способны выдержать большое число циклов заряда/разряда, долго могут находиться в разряженном состоянии и обладают достаточно низким саморазрядом. Как правило, срок службы гелевых АКБ превышает пять лет (они при этом способны работать при температурах от -40 до +40 градусов по Цельсию). Все гелевые аккумуляторы относятся к разряду необслуживаемых: в процессе эксплуатации им не нужна доливка электролита.
Аккумуляторы AGM
АКБ, изготовленные по технологии AGM, имеют ряд важных преимуществ, благодаря которым их взяли на вооружение большинство немецких автопроизводителей. Несмотря на то что Absorbent Glass Mat отличается от гелевой технологии GEL, и те и другие аккумуляторы имеют несколько сходных свойств, среди которых абсолютная герметичность, высокие пусковые токи, увеличенный срок службы и повышенная виброустойчивость. От обычных АКБ свинцово-кислотного типа AGM аккумуляторы отличаются тем, что содержат не жидкий, а абсорбированный электролит. Благодаря этому они в обслуживании не нуждаются и устанавливать их можно в любом положении.
Кальциевые АКБ
Также достаточно часто используются кальциевые АКБ. Их решетки сделаны из свинца, который был легирован кальциевым составом. Такой аккумулятор относится к разряду необслуживаемых. Он обладает высокими токовыми характеристиками, однако критично реагирует на глубокие разряды. Кроме того, кальциевый аккумулятор обладает долгим сроком эксплуатации (даже при ежедневном использовании). АКБ такого типа не выкипает, его саморазряд минимален, уровень электролита в нем не требуется контролировать.
Серебряно-цинковые АКБ
В серебряно-цинковых АКБ в качестве электролита применяется чистый раствор гидроксида калия. Катод в них – это смесь пыли и окиси цинка, а анод – оксид серебра. Все серебряно цинковые аккумуляторы отличаются повышенной удельной энергоемкостью и достаточно небольшим внутренним сопротивлением. Они способны отдавать в нагрузку колоссальной силы токи (до 50 Ампер) и обладают отличной стабильностью разрядных характеристик.
Маркировка аккумуляторов
При выборе автомобильного аккумулятора необходимо обращать внимание на его маркировку. Всего имеется четыре главных вида маркировки аккумуляторов для автомобилей — Азиатский, Американский, Российский, Европейский. Под маркировкой понимаются технические характеристики аккумулятора. Разные страны выводят свои требования по нанесению технической информации.
Вся нужная информация маркируется на корпусе АКБ:
- наименование и эмблема — фирменный знак завода — производителя;
- маркировка значения объема емкости батареи;
- маркировка значения напряжения тока холодной прокрутки;
- обозначение полярности клемм;
- дата изготовления;
- тип батареи по международным стандартам;
- число банок батареи;
- предупреждающие знаки по эксплуатации и транспортировке.
Маркировка Аккумуляторов от Российских производителей
Российские производители аккумуляторов маркируют аккумуляторы по ГОСТу 959-91,и представлена последующей схемой маркировки: «А Б С Д», где:
«А» — количество банок АКБ;
«Б» — тип аккумулятора, «СТ» — обозначает стартерный тип батареи;
«С» — номинальная емкость аккумулятора, выраженная в ампер-часах, «60» означает ёмкость в 60 ампер-часов, «65» означает ёмкость в 65 ампер-часов;
«Д» — тип исполнения батареи и материал изготовления.
Маркировка аккумуляторов Европейских производителей
Европейские аккумуляторы маркируются в соответствие с международным стандартом DINб, в котором используется пять цифр. Помимо DIN6 имеется стандарт ETN с девятью цифрами для маркировки. Стандарт DIN6 обозначается следующие характеристики:
Три первых цифры обозначают объем емкости АКБ, для правильного определения необходимо вычесть 500 из первых трех цифр;
Две крайних цифры указывают к какому типу принадлежит аккумуляторная батарея.
Тип батареи содержит в себе информацию о таких параметрах как: вариант исполнения аккумуляторной батареи; тип и размер клемм подключения; тип элементов крепления батареи и элементов для переноски; значение вибропрочности; тип отвода газов в батарее.
Девятизначный код маркировки ETN определяет следующие характеристики: первая цифра маркировки определяет диапазон значения емкости аккумулятора; вторая и третья цифра определяют значение емкости батареи внутри диапазона, при этом если первая цифра «6», то нужно прибавить 100 Ач, если первая цифра «7», то необходимо прибавить 200 Ач; с четвертой по шестую цифры этого типа маркировки обозначают тип конструктивного решения и состав применяемых материалов; крайние три цифры обозначают, одну десятую от значения тока холодной прокрутки.
Маркировка аккумуляторов от производителей из Азии
Производители из Азии пользуются стандартом JIS для маркировки аккумуляторов.
Обычно для маркировки данного типа АКБ используют шесть символов: первые две цифры обозначают емкость АКБ, помноженную на поправочный коэффициент; третий символ маркера — это буква, позволяющая маркировать тип формы батареи и соотношение между размерами; четвертый и пятый символ маркировки обозначают один базовый размер в сантиметрах (как правило так маркируется длина АКБ); шестой символ имеет значение R или L и означает расположение плюса и минуса.
Американская маркировка аккумуляторов
Американская маркировка АКБ обозначается по стандарту SAE.
Стандартная американская маркировка АКБ состоит из одной буквы и пяти цифр, имеющие следующие значения: первой буквой обозначается тип АКБ, символ «А» означает автомобильный тип; первые две цифры маркировочного кода указывают типовой размер АКБ; крайние три цифры означают ток холодной прокрутки в амперах.
Подобрать нужный вид аккумулятора для вашего автомобиля помогут специалисты нашего автосервиса ZavGar. С разнообразием товаров можно ознакомиться на нашем сайте или получить консультацию специалистов по номеру телефона: 500-112.
Полярность и типы автомобильных аккумуляторов
На этот параметр редко обращают внимание, но именно он иногда помогает решить проблемы с размещением аккумулятора в подкапотном пространстве.Полярность бывает прямой и обратной. Если смотреть на аккумулятор, повернув его клеммами к себе, то при прямой полярности плюсовая клемма находится слева, минусовая — справа. Для автомобилей произведенных в России, как правило, используются аккумуляторы с прямой полярностью, европейскими производителями – аккумуляторы обратной полярности.
Тип клемм
Контактные клеммы аккумуляторов имеют неодинаковый диаметр, это сделано для обеспечения правильного подключения АКБ к бортовой сети автомобиля — разные клеммы не позволяют перепутать «плюс» с «минусом». В настоящее время распространены аккумуляторы с клеммами двух разных стандартов: тип Euro — Type 1, и Asia — Type 3. В типе Euro клемма «+» имеет диаметр 19,5 мм, клемма «-» — 17,9 мм. В типе Asia клемма «+» имеет диаметр 12,7 мм, клемма «-» — 11,1 мм.
Типы аккумуляторов
Данный параметр носит вспомогательный характер. Многие европейские, американские и азиатские производители зачастую придерживаются своих стандартов, а поэтому на рынке присутствуют аккумуляторы разных типоразмеров и с разным расположением клемм. Наиболее часто встречаются следующие типы АКБ:
Европейский тип. Высота корпуса — 190 мм, клеммы расположены в специальных углублениях и не выходят за габариты АКБ.
Азиатский тип. Высота корпуса — 220 — 225 мм, клеммы расположены на верхней крышке, выходят за габариты корпуса.
Американский тип. Встречается редко, используется на некоторых марках американских автомобилей, характеризуется боковым расположением клемм.