Как научиться водить машину с нуля
В этой статье поговорим о том, как научиться управлять автомобилем с нуля: что для этого нужно делать, чего делать не следует и какими навыками нужно обладать.
Как быстро научиться водить машину
Главное в процессе обучения – не бояться автомобиля, вникнуть в основные принципы вождения, почувствовать габариты и мощность движущей силы.
Начинать всегда стоит с малого – не торопитесь брать высокую планку. Попробуйте выполнить указанные ниже упражнения при выключенном двигателе. Это поможет совершать действия при вождении, не глядя себе под ноги и не отвлекаясь от процесса управления автомобилем:
- Попереключайте скорости. Поймите, в каком положении фиксируется та или иная передача.
- Отработайте процесс включения поворота. Правый поворот включается движением вверх, левый — движением вниз. Запомнить будет проще, если понять движение рулевого колеса. При его вращении палец левой руки как бы сам задает правильное направление.
- Прокрутите рулевое колесо, перехватывая руль обеими руками. Ощутите границы крайне левого и крайне правого положения руля.
Потренируйтесь на этих упражнениях пару дней, и вы будете подготовлены к езде за рулем. Даже если будете волноваться, ваши руки и ноги будут действовать на автомате. Вы почувствуете контроль над ситуацией.
Уверенность, что вы контролируете автомобиль, — самое важное в осваивании навыков вождения.
Как научиться водить машину на механике
Большинство водителей проходят обучение на автомобилях с МКПП. Это, что называется, классика жанра, поскольку:
- МКПП — наиболее сложная. При получении навыков вождения ТС на механике водителю проще перейти на альтернативные трансмиссии.
- Управление автомобилем с механической коробкой передач обеспечивает большую концентрацию водителя за рулем, что в дальнейшем делает его более внимательным и сосредоточенным на дорогах.
- Механическая коробка позволяет быстрее набирать и сбрасывать скорость, что дает возможность лучше чувствовать и контролировать автомобиль.
Лучший способ научиться водить автомобиль — довериться опытному инструктору. Внимательно слушайте и старайтесь как можно точнее выполнять рекомендации специалиста.
Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике
- слева — сцепление;
- посередине — тормоз;
- справа — газ.
Самая основная педаль — сцепление. Используя ее, можно привести автомобиль в движение. Для этого нужно:
- нажать на педаль сцепления;
- снять машину с ручника (он справа);
- включить нейтральную передачу (на стоящем ТС рычаг уже находится в нужном положении);
- неторопливо отжать сцепление.
Автомобиль покатится. Для того, чтобы продолжить движение, необходимо:
- до упора надавить на сцепление;
- включить первую передачу (движение рычага — влево и от себя);
- плавно выжимая педаль газа, медленно отжимать сцепление (главное — не испугаться появившихся звуков и не бросить сцепление, потихоньку прибавляя газ).
После пары-тройки попыток эти действия вы будете выполнять автоматически. Сначала будет получаться неидеально. Возможно, вы будете глохнуть. Не паникуйте, просто пробуйте еще.
Как переключать передачи на механике
Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.
Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.
Когда пора переключить скорость:
- 1 передача — до 20 км/час;
- 2 передача — 20-40 км/час;
- 3 передача — 40-60 км/час;
- 4 передача — 60-90 км/час;
- 5 передача — 90 км/час и более.
Никита Орлов, автоэксперт:
«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.
Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.
Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».
Как научиться водить машину на автомате
С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:
- Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
- Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
- У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
- Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
- В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.
Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.
На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:
- P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
- R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
- N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.
Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.
Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.
Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.
Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.
Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.
Как научиться чувствовать габариты автомобиля
Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.
Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:
- На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
- При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
- Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.
Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.
А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.
Найти и купить авто с пробегом по цене ниже рынка вы сможете через агрегатор «Автокод Поиск». Он показывает объявления сразу с нескольких крупных досок: Auto.ru, Drom.ru, Avito.ru, Auto.Youla.ru, «Автокод Объявления». Вам не придется ходить по разным сайтам и тратить время на то, чтобы найти хороший вариант. Если средств на покупку машины недостаточно, вы можете подать заявку на автокредит и выбрать предложение от банка на самых выгодных условиях.
Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета
Не забудьте в течение 10 дней после сделки купить полис ОСАГО. Он пригодится в ГИБДД для постановки на учет. Оформить страховку без визита в офис страховой с экономией до 5 500 рублей можно через «Автокод ОСАГО».
Где поучиться ездить на машине
Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов
26 сообщений • Страница 1 из 1
Сообщения: 628 Зарегистрирован: 14 окт 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 521 |  |
| Репутация: +13 |  |
Где открытая площадка, чтобы научиться ездить новичку?
Сообщение Анечкины-глазки » 31 авг 2012, 00:04
В поиске не нашла, поэтому создала тему. Брат проездом в нашем городе, хотела свозить на картинг покататься, а он захотел на моей машине научиться ездить.
Где есть большая площадка нелюдимая, город или пригород, чтобы научить хоть немножко ездить и покатался сам ?
Продажа квартир. Займ под материнский капитал.
Тел. 587-001 Анна АН «ЭКСПРЕСС»
Сообщения: 2863 Зарегистрирован: 12 окт 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 8 713 | |
| Репутация: +5 | |
Сообщение weisman » 31 авг 2012, 00:08
Анечкины-глазки , грунтовая дорога между профсоюзкой и мельникайте катайся не хочу
xatab10913 Инструктор
Сообщения: 3562 Зарегистрирован: 02 окт 2011, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 7 840 | |
| Репутация: +7 | |
Сообщение xatab10913 » 31 авг 2012, 00:21
поворот на санаторий сибирь,с червишевского тракта .
EduKakHochu Автолюбитель со стажем
Сообщения: 244 Зарегистрирован: 04 июл 2012, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 744 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение EduKakHochu » 31 авг 2012, 00:40
Анечкины-глазки , у него есть права или нет. Без прав нельзя кататься на машине!
посмотри сводки дтп, каждый третий без прав.
А по теме:
пусть учится на автодроме, т.к. доверять источник повышенной опасности человеку, который не умеет ездить как-то опасно
Сообщения: 2111 Зарегистрирован: 25 май 2007, 00:00
| Рейтинг: 2 111 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Camicadze » 31 авг 2012, 01:10
Ха, вопрос задан некорректно
Все завист от элементарных навыков в вождении авто твоего брата Если он-только пытается тронуться с места-то надо учить на безлюдной площадке; если навыки по началу движения есть — то на грунтовых дорогах, которых вокруг Тюмени -море.
Почитай внимательно сообщение Анечкины-глазки , там речь идет о площадках,а не о дорогах общего пользования. Иногда родные люди могут научить большему,чем инструктора по вождению. Как то так,и, не иначе
Сообщения: 4343 Зарегистрирован: 16 янв 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 7 286 | |
| Репутация: +13 | |
Сообщение Сашок72 » 31 авг 2012, 01:16
EduKakHochu , ух какой законопослушный.
Анечкины-глазки , Ялуторовский тракт, если ехать из города с права под мостом будет автодром, въезд походу свободный, места много.
Как вариант метелёвский автодром, помоему тоже въезд свободный.
Сообщения: 628 Зарегистрирован: 14 окт 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 521 | |
| Репутация: +13 | |
Сообщение Анечкины-глазки » 31 авг 2012, 01:52
Естественно прав нету, 19 тока стукнуло, за рулем ни разу не сидел, я еще из ума не выжила чтобы дать повышенный источник опасности в городе, да к тому же свою машину , я же написала безлюдную площадку ищу, читайте внимательно , просто какие автодромы знаю я, все закрыты на цепочки с замком.
Продажа квартир. Займ под материнский капитал.
Тел. 587-001 Анна АН «ЭКСПРЕСС»
Сообщения: 10193 Зарегистрирован: 31 май 2008, 00:00 Награды: 4
| Рейтинг: 56 538 | |
| Репутация: +115 | |
Сообщение KolemBass » 31 авг 2012, 02:27
КоАП РФ→ Глава 12
Часть 3. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.
Camicadze ,
Увы, но КоАП не делает разграничения — площадки, дороги. Есть факт передачи, и за него могут наказать )) Дальше выбор хозяина авто ))
И да — не надо ссылаться на «учебную езду» — авто ведь для этого не подготовлен ))
Интриги, скандалы, расследования. Недорого
mighty АвтоЗнаток
Сообщения: 411 Зарегистрирован: 12 июн 2011, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 111 | |
| Репутация: +4 | |
Сообщение mighty » 31 авг 2012, 02:54
KolemBass , всем нам я думаю родители в детстве давали порулить, да и самим проехаться в безлюдных местах) наоборот благодаря отцу я научился хорошо ездить еще лет в 14, но только именно в безлюдных местах и автодромах) много чего нельзя делать по закону, и скорость превышать тоже, но практически каждый км на 10 да превышает
Анечкины-глазки , по ялуторовскому тракту едешь, и после моста через жд с правой стороны будет автодром огромный, въезд там бесплатный вроде, катайся не хочу)
Сообщения: 2407 Зарегистрирован: 16 май 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 9 207 | |
| Репутация: +8 | |
Сообщение Zloy_alex » 31 авг 2012, 03:28
Гаицы частенько заглядывают на эти пустые автодромы.
Доверьте лучше брата инструктору.
Это текст, который можно добавлять к размещаемым вами сообщениям. Длина его ограничена 255 символами.
Сообщения: 2111 Зарегистрирован: 25 май 2007, 00:00
| Рейтинг: 2 111 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Camicadze » 31 авг 2012, 05:30
Да я как бы в теме, камрад Поручик . У нас КоАП много чего пытается регулировать Не всегда получается, а некоторые статьи просто ущербны. Но, как говорили латиняне — Закон есть Закон. Право выбора за Анечкины-глазки , лично я не вижу негативных последствий от обучения родственников на безлюдных площадках и грунтовых дорогах,сам так учился и многих научил. Тоже относится и к ремням безопасности и детским креслам(когда-то их не было и в помине). Сейчас еще и курить за рулем хотят запретить. Считаю некоторые выкрутасы наших законодателей — тупым следованием поганому западу, где к управлению подтягиваются пи..(ой).. геи
Igor72 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 145 Зарегистрирован: 21 дек 2006, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 165 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Igor72 » 31 авг 2012, 06:38
mighty , Сашок72 , там платный автодром. Заезжаешь, потом к тебе подходит дяденька и требует таксу
Антон21114 Автолюбитель
Сообщения: 9 Зарегистрирован: 01 авг 2012, 00:00
| Рейтинг: 9 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Антон21114 » 31 авг 2012, 06:58
у въезда на моторный завод.там от автошколы площадка.правда я там был 3 года назад когда работал.я там супругу учил.
Бесенок666 АвтоЗнаток
Сообщения: 464 Зарегистрирован: 07 май 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 464 | |
| Репутация: +7 | |
Сообщение Бесенок666 » 31 авг 2012, 09:38
В сторону Антипино когда едешь с права будешь площадка, Автодром от Автошколы «Вега» там въезд бесплатный, самое главное если есть учебные не мешать им!
Сообщения: 2046 Зарегистрирован: 23 окт 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 746 | |
| Репутация: +2 | |
Сообщение 172RUS » 31 авг 2012, 09:38
Анечкины-глазки , едешь в сторону Верхнего бора, слева будет дачи «Парус», а справа поворот на дачи «Медик», поворачиваешь направо, метров через 300 еще направо в лес-там площадка для грузовых авто, можно там покататься по грунтовке
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА 172РУС.
ВОДИТЕЛЬВОЛЖАНА АвтоЗнаток
Сообщения: 472 Зарегистрирован: 29 май 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 345 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение ВОДИТЕЛЬВОЛЖАНА » 31 авг 2012, 10:29
в самом антипино был автодром,год назад там был адрес не помню возле гаражей каких то тоже бесплатно
Сообщения: 830 Зарегистрирован: 27 июн 2011, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 10 430 | |
| Репутация: +22 | |
Сообщение polkov_nic » 31 авг 2012, 11:23
Zloy_alex Поддерживаю, на автодромы ДПС заглядывает, были случаи составления протокола. Обучение на законном основании возможно только лицензированными автошколами и инструкторами, на оборудованных авто. Отловят — оштрафуют обеих, за вождение и передачу.
Мужчина должен быть как меч — или он делает свое дело, или он тупой.
Сообщения: 10562 Зарегистрирован: 24 янв 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 18 342 | |
| Репутация: +58 | |
Сообщение Yak77 » 31 авг 2012, 11:28
Ехай в поле, там можно (скошенных полей дофига, выбирай любое)
Я, кстати, на полях и учился ездить, когда лет 10 было постоянно круги нарезал, пока батя с комбайнерами общался (он агрономом был)
Иногда мой кот смотрит на меня как бы говоря: — «Вот я — кот. А чего в жизни добился ты?»
Johan Автолюбитель со стажем
Сообщения: 141 Зарегистрирован: 18 апр 2012, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 194 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Johan » 31 авг 2012, 11:36
Анечкины-глазки , находите любую строящуюся не открытую дорогу (около Ленты например) и катайтесь вдоволь, ДПС придраться не к чему, дороги-то не существует ещё
AlexOzz АвтоЗнаток
Сообщения: 356 Зарегистрирован: 04 июн 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 456 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение AlexOzz » 31 авг 2012, 11:46
Анечкины-глазки , Я жену в прошлом году на Метелевском автодроме учил. Заезжаешь, катаешься, подходит сторож, отдаешь ему 50-100 рублей (точно не помню) и хоть целые сутки катаешься. Площадка большая, асфальт.
Кто последним будет валить из этой страны – выключите свет в аэропорту.
ArtemisOPC Автолюбитель со стажем
Сообщения: 180 Зарегистрирован: 02 июн 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 225 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение ArtemisOPC » 31 авг 2012, 11:48
Анечкины-глазки , Есть автодром большой возле воронинских горок) там и змейка, и горка, и парковка, также по кругу большому можно ездить. зимой каток заливают, там по льду на машине можно кататься!! 100 или 200 руб отдаешь и хоть весь день катайся! И не будет никому мешать, и бояться за машину не будешь!
Swifty72rus АвтоЗнаток
Сообщения: 416 Зарегистрирован: 26 апр 2012, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 666 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение Swifty72rus » 31 авг 2012, 12:13
С женой ездим на автодром под пермяковским мостом на 30лет. И в выходные по городу, где-нибудь не в центре. Права у нее есть, но «есть права» — это не равно «уметь ездить даже на минимальном уровне». Даже когда сдаешь честно.
Под Пермяковским — 150р и катайся себе, пока не надоест. Хорошо отрисована разметка, много запасных вешек и конусов (я сам ей упражнения собираю. Гаишные — скучные)
За мостом у Лесного — 100р, разбитый асфальт, переломанные вешки и вообще разруха. Если совсем мелочиться, то разница в 50р уйдет на топливо до Лесного
Насчет живых гайцов на площадках — не видел. 99% машин там — учебные автошкольные. Слишком редки личные. Не окупится даже бензин;) Да и по-человечески они подумают что учится человек на площадке.
Грунтовок — 100500 штук — катайся не хочу. После освоения площадки
Учился ездить в GTA
daskatzchen Инструктор
Сообщения: 3460 Зарегистрирован: 15 дек 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 7 866 | |
| Репутация: +16 | |
Сообщение daskatzchen » 31 авг 2012, 12:16
в метелево автодром платный,давал тачку другу без прав не смертельно было еще там поля кругом там все местные рулить учились ,гайцы обычно возле дачь дежурят а не по полям и автодромам ездят
ArtemisOPC Автолюбитель со стажем
Сообщения: 180 Зарегистрирован: 02 июн 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 225 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение ArtemisOPC » 31 авг 2012, 12:20
daskatzchen , в метелево не доезжая партикома. да? если да, то этот автодром писал)
Сообщения: 2071 Зарегистрирован: 17 янв 2011, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 3 398 | |
| Репутация: +4 | |
Сообщение NY » 31 авг 2012, 12:36
Анечкины-глазки , приезжай вечером в субботу под Мельникайтевский мост (на сходку каравцев)! После 3 часов теории (от лучших мастеров) — твой брат может ехать в Германию учить Шумареха ездить!
Сообщения: 628 Зарегистрирован: 14 окт 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 521 | |
| Репутация: +13 | |
Сообщение Анечкины-глазки » 31 авг 2012, 13:08
yarinov писал(а): Анечкины-глазки , приезжай вечером в субботу под Мельникайтевский мост (на сходку каравцев)! После 3 часов теории (от лучших мастеров) — твой брат может ехать в Германию учить Шумареха ездить!
да проездом он в тюмени завтра в 5.00 утра поезд уже, я бы рада его доверить инструктору, позвонила в несколько автошкол, но там отказали, 2 часа никто не преподает
А на счет штрафа в 2500 готова оплатить хоть 5000 если запалят конечно, для родного брата ничего не жалко
Если есть знакомые инструктора кто согласится преподать основы и т.п. поделитесь телефоном, сегодня последний день у нас.
Учимся водить автомобиль с нуля: полезные советы
И вот вы говорите себе: надоели эти ожидания на остановке под дождем, толкучка в автобусе и опоздания на работу. Все, с городским транспортом покончено! Пора пересаживаться на автомобиль.
Тогда перед вами встают сотни вопросов из разряда: а какую машину выбрать, в какой школе пройти обучение, а может научиться вождению самому? Ну что ж, начнем по порядку.
Можно ли научиться вождению самому?
В Советском Союзе, когда на дорогах машины были довольно редким явлением, можно было спокойно, встав пораньше, наматывать километры на своем Москвиче. На пустынных улицах не было ни опасности «поцеловать» какой-нибудь джип, ни встретить на своем пути блюстителей закона. Сейчас такой номер бы не прошел. Законы запрещают самостоятельно осваивать азы водительского мастерства, обучение экстерном упразднили, поэтому из возможных вариантов обучения вождению остаются только автошколы.
И для пущей убедительности: за самостоятельное обучение (ну если вас, конечно, поймают) грозит штраф от 5 000 до 15 000 рублей. Плюс, если вы были один в автомобиле, его эвакуируют на штрафстоянку, за которую придется платить по тарифу. Собственник автомобиля заплатит вдвое больше — за передачу ТС лицу, не имеющему прав, он будет оштрафован на 30 000 рублей.
Вождение за рулем без прав и инструктора грозит большими штрафами
В какое время года лучше учиться?
Чтобы получить максимум от обучения в автошколе, нужно правильно выбрать время года. Перед походом в автошколу прикиньте, когда вы будете учиться и когда вы будете сдавать экзамен по вождению. Как правило, обучение будет длиться четыре месяца. Это значит, что, обучаясь летом, сдавать экзамен по вождению придется осенью. Соответственно, учитесь осенью — сдаете зимой, учитесь зимой — сдача весной, тренируетесь весной — экзаменуетесь летом.
Обучение в холодное время года и межсезонье лучше научит вас вождению
Инструкторы автошкол советуют проходить обучение зимой и осенью. Так вы лучше подготовитесь к зимним неожиданностям. Ведь холодное время года и межсезонье — самое опасное время для вождения автомобиля. Именно тогда решаются задачки со звездочкой: что такое занос и как выбраться из снежной ловушки, как не поскользнуться на гололеде и выбрать скорость, ориентируясь на погодные условия, а не только на дорожные знаки! И лучше, если вы усвоите все эти фишки с инструктором, а не расплатитесь за незнание в цеху кузовного ремонта после ДТП.
Как выбрать автошколу?
Зайдя в Интернет, вы обнаружите целый рой автошкол. Увы и ах, но не все они одинаково хороши. Можно даже сказать, хороших — единицы. По каким критериям выбирать – загибаем пальцы.
- Выбирайте школу рядом с домом или работой, сэкономите массу времени и не будете пропускать занятия.
- Включите Шерлока и проведите расследование. Проверьте на официальном сайте ГИБДД, зарегистрирована ли данная автошкола. Посмотрите, не истек ли срок лицензии.
- Не поленитесь, сходите в автошколу, осмотрите классы, они должны быть оборудованы учебными пособиями, компьютерами и автотренажерами.
- Нелишне будет узнать, где территориально проводится учебная езда, чтобы было удобно добираться. Порой бывает так, что теоретические и практические занятия проводятся в разных концах города.
- Уточните, кому принадлежат учебные автомобили: школе или инструкторам. Чаще всего инструкторы работают на собственных ТС и это не очень хорошо для вас. Учеников-то пруд-пруди, а машина у инструктора одна. Поэтому для него важнее сберечь свою кормилицу, нежели научить вас ездить. В результате каждое ваше неверное движение будет сопровождаться окриком или недовольным сопением. А оно вам надо?
- Ознакомьтесь с договором, чтобы убедиться, сколько и за что вы платите: не окажется ли вынесенной за скобки плата за бензин, обслуживание учебного автомобиля, обед преподавателя?
Проверенная автошкола — залог успеха в обучении
Как выбрать инструктора?
По правде говоря, найти того, кто научит вас управлять авто – просто. Практически в каждом родственнике с водительским стажем сразу просыпается мастер йода и желание взять под свое крыло новобранца. И конечно, хорошо, если вас научит водительскому мастерству друг/брат/сват, но лучше все же предоставить это дело настоящему профессионалу.
Факторы, отличающие профессионального инструктора от «доброжелателя»:
- Репутация инструктора — один из факторов, свидетельствующих в пользу того, что инструктор по вождению – это не просто слова. Посмотрите отзывы в интернете. Чем больше положительных – тем лучше. Можно прийти в автошколу и поговорить с учениками. Они могут порекомендовать того или иного мастера вождения.
- Человечность. Ученик должен чувствовать себя максимально комфортно со своим учителем, а не как на электрическом стуле. Если вы будете напряжены, то это может сказаться не только на продолжительности обучения, но и на его качестве.
- Профессионализм. Если вы увидите, что ваш учитель не может похвастать совершенным владением авто, то езда с ним, наверное, будет сравнима с прыжком с 3-го этажа. Да и это «развлечение» будет менее опасным, чем обучение у такого «асса».
И последнее, но не по значимости: хороший инструктор любит свое дело, поэтому он будет внимателен к своим ученикам, будет подстраивать под каждого программу обучения и стремиться к достижению безупречных результатов.
Хороший инструктор любит свое дело, поэтому будет внимателен к своим ученикам
На каком автомобиле лучше учиться?
Существует два варианта, каждый из них хорош по-своему. Первый — это тот автомобиль, на котором вы будете ездить после получения прав. В этом случае не придется привыкать к новой машине. Однако не многие на момент обучения в автошколе знают, какой автомобиль им предстоит водить. Второй вариант — выбрать автомобиль, на котором вы будете сдавать экзамен. Обычно в автошколах используют автомобили классов В и С, например, Lada Kalina или Granta, Hyundai Solaris, Ford Focus или Renault Logan. Стоимость учебного часа с инструктором на ТС такого класса колеблется от 500 до 1500 рублей. Кроссовер обойдется дороже. Но если после обучения вы планируете сесть за руль собственного кроссовера, то и учиться лучше сразу на автомобиле данного класса.
Учиться сразу на модели той машины, на которой планируете ездить
Автомат или механика?
Сейчас у начинающих водителей есть выбор: можно пройти обучение на автомобиле с автоматической коробкой передач — тогда в правах будет стоять дополнительная отметка «АК», запрещающая вам управлять машиной с тремя педалями (сцепление, тормоз, акселератор). Если учиться и сдавать экзамен на автомобиле с механикой, то вы сможете управлять ТС со всеми видами трансмиссии. МКП – хороший выбор для путешественников, которые берут автомобили на прокат. За границей большинство арендных машин эконом-класса с механической коробкой. За автомат придется переплатить чуть ли не в двое.
Каждый вариант имеет свои преимущества
Если вы планируете купить машину с автоматической коробкой — спокойно сдавайте экзамен на автомате. Огромное количество людей мучились с обучением «на ручке», а потом никогда больше не водили механику. Да и в экстремальных ситуациях механика не покажет себя лучше, чем автомат, тут все будет зависеть от мастерства водителя.
Сколько часов практических занятий нужно?
Практический курс в автошколе должен составлять не менее 50 часов (в среднем 56), из которых 30 часов должно приходиться на езду по дорогам общего пользования. Не всем может хватить этого времени, тогда потребуются дополнительные занятия. О практике вождения в темное время суток также не стоит забывать. Ночью хорошо учиться правильно пользоваться световыми приборами, обгонять тихоходов, выбирать скорость движения и тд.
Умение водить в разное время суток пригодится
Сколько попыток на экзаменах? Нужно ли доучиваться после заваленного экзамена?
На сдачу экзамена в ГАИ дается три попытки, каждая последующая — через 7 дней. После третьей неудачной попытки следует месячный «отдых». Потом цикл можно повторить. В ГИБДД со сдающего дополнительных денег не возьмут — он заплатит только 2000 рублей за выдачу удостоверения, а вот доплатить автошколе за предоставленный на экзамен автомобиль придется в среднем от 500 до 1000 рублей. Причем, за каждую попытку.
Цена вопроса
На момент написания статьи средняя стоимость обучения в автошколе составляла 29 000 рублей (на автомат). Сюда входит теория, вождение и предоставление машины на экзамен в ГИБДД. В некоторых школах предлагают внести все деньги сразу, а в некоторых частями: сначала за теорию, потом за практику, но говорят об этом открыто и сразу. Если же всю сумму оплаты сразу не называют, заманивают небольшими деньгами – стоит насторожиться.
Что на выходе?
Покидая стены автошколы, вы должны иметь на руках:
- свидетельство об окончании,
- водительскую карточку (документ с фотографией, паспортными данными, номером выданного свидетельства и печатью ГИБДД). Эти документы нужно сохранить: если вдруг потеряете права, они помогут в их восстановлении.
Кроме этого, нужно будет пройти медицинский осмотр и получить медицинскую справку установленного образца. Ну и, конечно, оплатить в Сбербанке стоимость водительского удостоверения.
Удачной сдачи экзаменов, друзья!
6 советов тем, кто хочет научиться водить автомобиль в кратчайшие сроки
Этот текст написан в Сообществе, бережно отредактирован и оформлен по стандартам редакции.
Я инженер по тестированию ПО, но сейчас нахожусь в отпуске по уходу за ребенком.
Я решила получить права на случай, если придется возить малыша в детский сад. В этом материале я расскажу о психологической и финансовой сторонах процесса вождения: тонкостях взаимодействия с инструктором, первых ощущениях на дороге и стоимости занятий.
Процесс обучения состоит из двух частей — теоретической и практической. Теорию я проходила онлайн, билеты решала в мобильном приложении «Дром ПДД», а практиковалась с инструктором, которого нашла на сайте « Профи-ру ».
Обучение оказалось серьезным вызовом не только для меня, но и для моей семьи. Это как большой курс, который нужно во что бы то ни стало пройти, а сил почти нет. Вождение давалось мне средненько, хотя сам процесс доставлял удовольствие. Но эмоционально это очень выматывало. Постоянная синхронизация семейных дел и обучения истощала. Нужно было держать в голове планы — свои, ребенка, мужа, инструктора, что добавляло немало стресса.
Но постепенно появилась стабильность. Мы с инструктором пришли к двум занятиям в неделю длительностью по два часа. Мне стало легче, но чувство незавершенности процесса не давало расслабиться. Хотелось получить готовый инкремент в виде прав.
Определите свою зону ответственности и учитесь принимать самостоятельные решения
Во время занятий я столкнулась с любопытным явлением. Зоны ответственности не всегда ясны. Инструктор должен одновременно контролировать процесс вождения и самого ученика. Если оба не чувствуют свои зоны ответственности, будет непросто. Например, мне приходилось частенько одергивать себя, чтобы не превратиться в тупого исполнителя чужой воли, а думать своим умом. Нужно было одновременно подчиняться указаниям, но быть достаточно самостоятельной для принятия решений.
Прежде я никогда не садилась за руль автомобиля. Всю жизнь я находилась в автомобиле в качестве пассажира, которому абсолютно неважно, как устроено движение на дороге. В голове была пустота…
Поначалу разметка, знаки, светофоры и даже автомобили — для меня все это словно не существовало. В ходе занятий я стала обращать внимание на элементы дороги. Подобно ребенку, мозг которого пока еще не содержит всей полноты картины, я открывала для себя мир фрагментарно, постепенно связывая все в единую систему. Инструктор напоминал, что я могу задавать вопросы, но как можно задавать вопросы, когда почти не знаешь темы, а имеющиеся знания пока не уложились в голове хоть в какую-то систему.
Думаю, что и у инструкторов часто встречается синдром профессора. Когда всем ученикам они рассказывают примерно одинаковые вещи и повторяют их изо дня в день, но каждый из учеников слышит это всего один раз. В результате у профессора складывается чувство, что он говорил тысячу раз каждому из учеников одно и то же , и он с отчаянием восклицает: «Ну я же вам в тысячный раз повторяю!»
Не отвлекайтесь на посторонние темы
Я старалась быть интересной во время занятия. Рассуждала так: инструктор каждый день учит людей, и это ему наверняка наскучило. Мне нужно говорить на посторонние темы. Но вождение стало захватывать меня все сильнее, и каково же было мое удивление, когда всякий раз инструктор с готовностью отвечал на мои вопросы! А когда я спрашивала снова и снова о трамваях, о поворотах, он еще и старался объяснить нюансы.
Со временем я поняла, что разговорами на посторонние темы я как раз отвлекаю инструктора, а главное, отвлекаюсь сама. Значит, получаю меньше и не даю реализоваться профессиональным навыкам инструктора. Обесценивается вся суть его работы. Поэтому гораздо уместнее общаться по теме. Тогда есть и польза, и взаимное удовлетворение от сотрудничества.
Подумайте заранее, что именно вам нужно от обучения
Моя серьезная ошибка была в том, что я сама не определила цель обучения. Инструктор говорил, что учит меня водить, а не сдавать экзамен. Я до последних занятий не понимала смысл его слов. Я пыталась поймать двух зайцев.
В итоге я потратила некоторое количество бесполезных часов на попытки подготовиться к экзамену. Выглядели они жалко. Инструктор по моей просьбе сам собрал площадку и прогнал маршрут по шоссе Революции, там, где ездят на экзамене. Остальные занятия я приставала с вопросами о формальных правилах и о том, как могут придраться.
Мне стоило быть чуточку внимательнее к ситуации и лучше сконцентрироваться на собственной технике, а не на сдаче экзамена. На момент первого занятия я не прошла всю важную часть теории о дорожном движении. Было очень трудно, ведь инструктор давал уже знания конкретных ситуаций на дороге. У меня же в голове не было знаний даже основ.
Обсудите с инструктором нюансы его подхода к обучению
У моего инструктора имелось глубокое убеждение, что если встряхнуть как следует, поддать пинка, придать ускорение, то ученик лучше усвоит урок. Хотя я понимала, что иногда мотивы его были благие, фактически это выглядело как проявление агрессии. Мой организм яростно сопротивлялся, я замирала и в конце концов окончательно путалась.
Проводились замечательные исследования, в которых выяснилось, что те ученики, кто великолепно усвоил тему, при всплеске адреналина показывали даже лучший результат, а те, кто едва понимал, что к чему, делали все наоборот — хуже. Можно предположить, что во время обучения ученик относится ко второй категории, и кричать на него бесполезно, даже наоборот, вредно. Я, например, не просто начинаю плохо усваивать, я замираю. В результате я теряла чувство контроля ситуации и превращалась как раз в тупого исполнителя чужой воли.
Попробуйте договориться с инструктором о разнообразных маршрутах
Почти все занятия мы ездили по одному маршруту. Инструктор объяснял это тем, что я не освоила азы. Вот только на одинаковом маршруте я получала и один и тот же опыт, заучивала конкретную ситуацию, а не систему в целом. Ехала я не напрягаясь, повторяя ошибки, словно заучивая их. Поэтому я бы порекомендовала стараться ездить по разным маршрутам.
Пользуйтесь навигатором, чтобы понимать конечную цель пути
Инструктор заранее говорил, куда повернуть, но со своей стороны я не видела маршрута. Отсутствие понимания направления давало некоторое чувство бессмысленности происходящего, хотя фактически это, конечно, не так. Цель: научиться ездить. Но как бы я ни старалась уяснить это, организм сопротивлялся.
На экзамене инспектор, конечно, сам говорит, куда поворачивать, но я бы порекомендовала дополнить персональные занятия навигатором. Так появится и цель, и некоторая дополнительная уверенность в своих действиях. Ведь будет исключена глупая ошибка недопонимания слов инструктора.
Итоги
Общение с инструктором. Хоть инструктор был мужчина уверенных лет, он был очень умен, красив. И в какой-то момент я почувствовала… Что же вы подумали? В какой-то момент я почувствовала, что начало получаться ездить, но при этом он, казалось, не замечал новую меня и даже немного пролонгировал процесс обучения. Возможно, это все только мои ощущения. А если объективно, общение с инструктором было очень здоровым с точки зрения соблюдения границ и отсутствия обидных намеков на слабый пол.
Расходы. Мне было комфортно еще и с финансовой стороны. Отсутствие нужды позволяет чувствовать себя комфортно, прекрасно общаться с тем, кому платишь. В идеале оба не должны испытывать большой нужды в деньгах. Тогда отношения из меркантильной плоскости переходят в плоскость более высокую, человеческую.
Расходы на обучение вождению — 68 000 ₽
| 58 часов занятий с инструктором | 58 000 ₽ |
| Онлайн-обучение в автошколе | 10 000 ₽ |
Расходы на обучение вождению — 68 000 ₽
| 58 часов занятий с инструктором | 58 000 ₽ |
| Онлайн-обучение в автошколе | 10 000 ₽ |
С первой попытки я сдала только теоретическую часть экзамена. Вождение — площадку, хотя формально ее отменили — я, конечно, провалила. Но в итоге экзамен все-таки сдала.
Всем планирующим получать права я рекомендую определиться с самого начала, что вам нужно: научиться ездить или сдать экзамен. Если научиться ездить, то брать занятия со сторонним инструктором, но садиться за руль с уже пройденной теорией. Также можно попросить инструктора пользоваться навигатором и ездить по разным маршрутам. Тем, кто планирует сдать экзамен, — советую брать инструктора от автошколы, отрабатывать технику, приемы на площадке. Затем брать дополнительные занятия и ездить по экзаменационным маршрутам.
А мамам и папам в отпуске по уходу за ребенком я советую быть готовыми к серьезному испытанию, но не бояться, ведь в итоге вы получите права прямо во время отпуска по уходу за ребенком. Тем самым вы закроете большую задачу и станете более независимы и мобильны.
Посты читателей. Здесь делятся опытом и рассказывают свои финансовые истории
Рассказать свою историю
Тоже научились управлять автомобилем? Расскажите, что было самым трудным на вашем пути к водительскому удостоверению:
Я извиняюсь, вы поехали на дорогу, не зная теории? А смысл тогда ездить, если вы не в курсе, что значит этот знак или как выехать из какой-то ситуации?
Я сдавала дважды, на категорию В и А, первые права получила в 2009 году. Город сдала с 4го раза (о да, я не была гением вождения). Инспектор, отдавая мне документы, сказал: «Езжайте за удостоверением, сдали. Но ездить вы не умеете!». Я счастливая забираю: «Спасибо!», потом снова заглядываю к нему в машину: «А ездить я научусь! Честное слово!». Обещание я сдержала: прошла курс контраварийного вождения, занималась с инструктором на снежном автотреке, участвовала в конкурсе «Автоледи» и вишенка на торте — выучилась на мотоцикл. Надо сказать, что мотоопыт много прибавил к автоопыту. Казалось бы, теория одна и та же, а на практике с мотоцикла многие ситуации видятся по-другому, и здорово расширяют зрение.
Анна, вот ваш опыт был бы интересен.
Нехетти, ну вкратце я в комментарии рассказала 🙂 А что именно вас интересует?
Анна, вы, наверное, с 2009 уже не помните, но в автошколе теория и практика идут параллельно и очень даже легко первое время кататься и не знать теорию.
В, когда я училась, начинали вождение с «площадки». Пока её осваивали, проходили почти всю теорию. Жизненно важные вещи про знаки, разметку и правила приоритета точно. Так что нас выпускали на дорогу не совсем уж нулями. А без знаний выезжать — ну разве что «покататься», да.
Анна, в 12м году уже не так было, по крайней мере в Питере, сразу был и город и площадка, просто они чередовались.
В России я пробовала сдать только один раз, в 18 лет. Провалила. И самое обидное, что меня просто высадили на дороге и уехали. Даже не сказали, почему провалила.
Возможно, в разных городах опыт сдачи экзамена у всех разный. Но тогда по крайней мере было так.
Сейчас у меня финские права, сдала механику со второго раза. И самое интересное, 1й экзамен не закончился на моей критичной ошибке, я водила все 45 минут. В конце инструктор указала на все ошибки, критичные и мелкие. Посоветовала конкретные вещи, надо которыми мне стоит поработать перед следующей попыткой. Брала я где-то 10 уроков (по 50 минут) + 1 дополнительный после провала.
Самое трудное — вытерпеть издевательство в гаи, когда нужно зимой приехать к 8 утра, ждать в тесном помещении, где почти не присесть, пока тебя вызовут на площадку. На площадке ждать своей очереди. Машина неизвестная, на моей, например, надобыло подгазовывать постоянно. Провалился — запись через 2-3 недели, повторить с пункта «приехать к 8 утра».
Это портит весь процесс.
Спортивный редактор
Маргарита, мы на улице ждали ��
Ещё и самый холодный и дождливый день на неделе выпал, пипец как замёрзли все
Отредактировано
я сдала экзамен самостоятельно ещё 20 лет назад. научилась ездить несколько раньше, спасибо папе, деду и их водителям
но я училась на права ДО того, как вышла замуж и родила ребёнка, а не выкраивала мгновения для этого всего)) дочь собирается получать права как можно раньше и уже сейчас довольно прилично водит (в свои 14 лет и 174 см роста) — на полностью закрытом полигоне без пешеходов и посторонних машин у знакомых фермеров в Ленобласти, нарабатывает механические реакции. правильно делает. и молодцом у неё всё получается)
Герой статьи
Kettu, Вы отличная мама! ��
Когда я училась инструктор как раз учил водить, а не накатывать один и тот же маршрут. Мы могли сегодня кататься по Васильевскоиу где я жила, а назавтра я приезжала например на Просвещения и «везла» себя домой а инструктора к школе, послезавтра мы могли съездить к Петропавловке итд. И по каким улицам ездить начиная занятия с пятого я тоже выбирала сама, у меня была конкчная точка куда надо приехать ну и инструктор говорил по каким улицам нельзя. В итоге к моменту получения прав у меня был десяток нужных мне маршрутов где я саободно ориентировалась и общее понимание как это делать+ до этого я уже хорошо знала город.
56 часов автошколы к экзамену мало, я пришла на экзамен со 120 часами и в момент сдачи думала, что надо бы еще 50.
А что, по шоссе Революции уже разрешили движение учебного транспорта вне экзаменов?
Отдельно хочу сказать про навигатор: лучше приучатся по максимуму обходится без него, запоминать дороги и направления самостоятельно, тогда будет меньше ситуаций «мне навигатор сказал повернуть», он хорош только там где вы едете в первый, максимум второй раз.
