код DOT! Что это такое!
Код DOT представляет собой буквенно-цифровую последовательность символов в которой зашифрованы данные о изготовителе, месте производства, размере и конструкции шины, дате производства. Код наносится в целях идентификации шин. Таким образом, по коду DOT легко узнать производителя шин.
Департамент транспорта США (Departament of Transportation — DOT) является правительственным органом, уполномоченным Конгрессом Соединенных штатов осуществлять деятельность по обеспечению безопасности на транспорте в пределах Соединенных Штатов Америки.
*- до 2000 года дата изготовления в коде DOT состояла из трех цифр. Для шин изготовленных в девяностые, для отличия от восьмидесятых был добавлен символ в виде треугольника (т.е. если бы не ввели треугольник, то три цифры 165 не указывали бы точно на дату изготовления, шины изготовлены в 16 неделе 1985 года или в 16 неделе 1995 года).
DOT N5 7A KP1R 2212
Код завода-производителя N5 Pneumant Goodyear / Dunlop Риза, Германия
Размерность шин
Дополни-тельный код производителя
Дата выпуска 22 неделя 2012 года
Для рядового потребителя — нас с вами, в коде DOT информативная часть — последние четыре цифры — неделя года и год производства шины.
Марка шины Код завода производителя в коде DOT Страна производства
1D EH EJ EK EL EM EN EP H4 Япония
0B 0W 1C 2C 2M 3M 4D 5D 7B
8B D2 HY VA VD VE W1 W2 США
LH Австралия
5T Бразилия
9B Канада
1U Китай
A7 1V Тайланд
3Q Германия
3S Бразилия
6G Румыния
CN CP CT CU LM LL Франция
P1 Швеция
W4 Австралия
DA DB Великобритания
D4 D5 Индия
DC Канада
DK DL Франция
M6 MB MC MD MJ MK США
ND Германия
4B PC PD Канада
NP Мексика
T8 Малайзии
NY Тайланд
5M T1 T7 Южная Корея
A1 5E L0 FF FH FJ FK4 FL FM FN Франция
HK HL HM Великобритания
7V Китай
K0 Южная Корея
8U JR XA XB XC XD XE Италия
CH CK США
XK XL Бразилия
CT XT Германия
4T Китай
CW CX EU N3 Япония
2U 9T Китай
8Z FA FB FC FD Япония
2U 9T Китай
Вот мы и разобрались с обозначением DOT!
Спасибо за внимание! Надеюсь Пригодится))
Что такое dot на шинах
Если внимательно рассмотреть новые колёса, можно обнаружить ряд обозначений, которые непосвящённому обывателю покажутся сродни китайской грамоте. Речь идёт не только о буквенно-цифровых кодах, но и о цветных точках, полосках и прочих схожих метках. Хотите узнать, что они обозначают и для чего наносятся на покрышки ? Тогда читайте дальше! В этой статье будет раскрыто предназначение цветных меток на протекторе и одной из самых часто встречаемых аббревиатур — DOT. Ищете ли вы обувку на диски для Range Rover Sport или же подбираете резину на новенькую Весту, эта информация наверняка будет полезной для вас. Итак, обо всём по порядку.
Год выпуска
Автомобильные покрышки не относятся к скоропортящейся продукции, но следует понимать, что у резины тоже есть срок годности. Когда он истекает, технические характеристики и эксплуатационные качества покрышек могут существенно ухудшаться, что чревато серьёзными последствиями на дороге. Чтобы этого избежать, производители обязаны маркировать каждое колесо, обозначая, когда именно оно было произведено. Такая маркировка — и есть DOT.
DOT — это американская система сертификации автомобильной резины. В буквенном коде является аббревиатурой, обозначающей название Department Of Transportation в сокращении (Департамент транспорта Соединённых Штатов Америки). А в цифровом — представляет собой четырёхзначное число, в котором две последние цифры обозначают год производства, а две первые — неделю этого года.
Как DOT влияет на стоимость и отображает качество резины
Год, три и даже 5 лет — не срок для качественной резины, но только при условии, что она хранилась надлежащим образом. Это значит, что подвергаясь, например, перманентному воздействию ультрафиолета на протяжении года-двух, колесо может испортиться. Та же резина будет как новая после 4-5 лет складского хранения с соблюдением всех предписаний производителя.
Если вы покупаете колёса, которые были выпущены несколько лет назад, обязательно поинтересуйтесь, в каких условиях они хранились. Осмотрите резину, она не должны быть покрыта трещинами и рытвинами. При тактильном контакте и надавливании на поверхность покрышки она не должна выкрашиваться. Если вам попалась резина, которая была выпущена пару-тройку лет назад, это не повод для отказа от покупки. Особенно это актуально для резины High Performance, которую обычно покупают для установки на диски на БМВ X6 F16 , Мазерати Леванте, Ламборджини Урус, Тесла Модель Х и другие премиальные кроссоверы.
Цветные метки на рисунке протектора
Производитель часто маркирует протектор цветными буквами, геометрическими фигурами, полосами и даже точками. Тем, кто не в теме, эти метки могут показаться чуть ли не декоративным элементов. Это не так, они имеют чисто функциональное назначение.
Цифры внутри геометрических фигур
Обычно проставляются производителем внутри треугольника белой краской. Могут находиться внутри ромба, квадрата или круга. Одновременно выполняют две функции: подтверждают, что изделие прошло контроль качества (одобрено контролёром ОТК) и указывают, когда и кто именно (какая смена) выполнял проверку.
Цветные точки
Это могут быть кляксы с ровными краями диаметром до десяти миллиметров разного оттенка. Их размер и цвет зависят исключительно от внутреннего протокола производителя. С их помощью могут помечать самую лёгкую зону шины (обычно — жёлтая точка), что необходимо для правильного шиномонтажа. Самая тяжёлая сторона обычно маркируется красным цветом. Точки другого цвета несут похожую информацию технического характера, иногда проставляются для нужд производителя.
Цветные полоски
Обычно наносятся на поверхность колеса внутри канавок протектора или по его окружности. Различаются не только локализацией, но и цветами. Их назначение сугубо техническое — с помощью таких линий работники предприятий и логистических центров производителя классифицируют готовую продукцию по моделям и типоразмерам. Таким образом они облегчают себе задачи по складированию и транспортировке готовой продукции.
Резюме
Если подытожить написанное выше, можно сделать вывод: внимания автовладельца заслуживает только информация, которая приведена на борте шины в виде маркировок в цвет резины. Обычно они имеют объёмную форму и легко читаются. Цветные пометки, которые наносятся на протектор и само колесо, обычно не несут полезной информации для покупателя, поэтому их можно игнорировать.
Срок изготовления (DOT) следует учитывать при покупке, но надо понимать, что гораздо важнее — как именно хранились покрышки, а не когда они были произведены. Если вы ищете хорошую резину на диски для БМВ 7-й серии , Ауди А8, Бентли Мульзан или любое другое премиальное авто и не можете проверить, в каких условиях хранились покрышки, всё же стоит отдавать предпочтение новым и “свежим” шинам. В таком случае вы гарантированно избежите разочарований, вызванных покупкой резины, утратившей технические кондиции по причине ненадлежащего хранения.
12.10.2020 optdisktorg.ru Категория: Шины
Расшифровываем надписи на автомобильных шинах
08.10.2021 9:37
Как расшифровать важную аббревиатуру из трёх букв на автомобильных шинах
DOT-код таит в себе немало ценной информации.
В преддверии традиционной сезонной смены шин многие российские автолюбители уже начали подыскивать для своего автомобиля свеженький или не очень комплект зимней резины. Если с покупкой нового комплекта особых проблем не возникает, то при подборе уже бывших в употреблении изделий важно не нарваться на откровенно старые или некачественные покрышки, которые давным-давно следовало бы утилизировать – даже в случае, если они просто лежали многие годы. В этом вам поможет аббревиатура из трёх букв.
Что такое номер DOT
Одна из самых главных маркировок на автомобильной шине – это так называемый номер DOT. Непонятный, на первый взгляд, набор букв и цифр содержит в себе огромный объём информации о каждой отдельно взятой покрышке. В нём указывается всё – от названия бренда и завода-изготовителя до даты выпуска и номера партии. Часть важной информации нередко можно узнать как раз из этого кода.
Изначально DOT-код начал применялся для маркировки шин по требованию Министерства транспорта США. Впоследствии традиция наносить эту маркировку на борта покрышки стала повсеместной. Каждый автолюбитель, посмотрев на шину, может расшифровать этот код и получить массу важных данных. Как правило, DOT-номер находится на боковине шины, чуть выше посадочного борта.
Как расшифровать DOT-код
В кодировке DOT, как мы уже упомянули ранее, указывается бренд-изготовитель и название страны, где выпущено данное изделие, тип, размер, дополнительные характеристики и даже дата выпуска. Всего в коде содержится 12 букв и цифр. Расшифровывается он достаточно просто. Для этого вам придётся воспользоваться специализированной программой по расшифровке DOT или мобильным приложением – все они доступны в Интернете абсолютно бесплатно.
Для примера попробуем расшифровать конкретный DOT с конкретной шины: 22 CD 07 RX 30 20.
Первые два символа (22) обозначают производителя и код завода-изготовителя. В нашем случае это Michelin, LLC MICHELIN RUSSIAN TYRE MANUFACTURING CO.; шина произведена в России, а именно, в Московской области, в Города Орехово-Зуево. Во второй паре знаков (CD) зашифрован код размера и конструкции интересующей нас покрышки. В данном случае – 175/65 R14.
Символы 07RX – это индекс, используемый заводом-производителем для маркировки модели и партии шины.
В последних четырёх цифрах зашифрована неделя изготовления шины и год изготовления соответственно: в нашем случае – 30 неделя 2020 года.
Иными словами, чтобы расшифровать DOT-код любой шины, потребуется буквально пару минут. Нужно всего лишь сфотографировать маркировку или вбить её в соответствующее поле вручную. Если код внесён правильно, программа раскроет вам всю подноготную каждого конкретного изделия.
Как расшифровка DOT-кода помогает простым водителям
Расшифровка кодировки DOT кому-то может показаться баловством, однако пренебрегать важнейшей информацией не стоит. И вот почему.
Во-первых, автомобильные шины действительно могут подделывать. В этом случае при расшифровке номера система просто-напросто выдаст ошибку.
Во-вторых, вы можете подобрать себе шины, выпущенные на конкретном, интересующем вас заводе со стабильно высоким качеством продукции (не секрет, что при выпуске одной и той модели шин на разных предприятиях в разных странах мира могут применять разный компаунд – свойства резины действительно отличаются).
В-третьих, вы безошибочно определите возраст покрышек, пренебрегать которым не стоит. Даже самые качественные изделия, никогда не устанавливавшиеся на автомобиль, по прошествии 5–8 лет будут сильно проигрывать самим себе новым. Они стареют по естественным причинам. Резиновая смесь с годами становится твёрдой и хрупкой, сцепные свойства и прочность покрышки сильно снижаются. Если при покупке бывших в употреблении покрышек вам предложат приобрести изделия с затёртыми или закрашенным цифрами DOT, от покупки можно смело отказываться – эти шины стары настолько, что ставить их на машину просто опасно из-за возраста. И высота протектора в этом случае – отнюдь не главный показатель.
Dot — американский стандарт безопасности
Маркировка DOT — официальный стандарт безопасности и означает, что данная шина соответствует нормам безопасности шин Транспортного Департамента США (Department of Transportation).
DOT — это американский стандарт безопасности (Department of Transportation). На покрышках, поставляемых на российский рынок, чаще всего встречается метка Е, которая свидетельствует о соответствии европейским стандартам. Такие метки могут встречаться как вместе, так и по отдельности, все зависит от страны-изготовителя. Двойное обозначение Е и DOT наносится, если шины классифицированы по двойному стандарту. Последнее встречается часто, поскольку многие европейские производители шин поставляют их и на американский рынок. Если стоит только Е, без цифры, это повод задуматься о легальном происхождении шины.
Многие сталкиваются с трудностями при выборе шин.
Каждый из производителей нахваливает именно свою продукцию. Тесты шин, проводимые производителями – все проплачены, как говорится – «Кто платит, тот и заказывает музыку» и доверять им нельзя. Можно довериться консультанту, полагаться на свой опыт, прочитать отзывы на форумах или воспользоваться советом друзей.
В США с этой проблемой столкнулись полвека назад, всвязи с чем Департаментом транспорта США (DOT), для помощи выбора шин потребителям разработана система маркировки шинной продукции по Uniform Tire Quality Grade (UTQG) – единая оценка качества, для быстрой идентификации шины, которая учитывает 3 параметра: износостойкость протектора, сцепные свойства и сопротивляемость перегреву. В США для этого создан специальный испытательный полигон на базе ВВС Лонгфеллоу, штате Техас.
Сегодня такое тестирование проводит каждый солидный производитель.
Тестирование шин по американскому стандарту.
Износостойкость проверяется на кольцевой асфальто-бетонной трассе общей протяженностью 644 км. Испытуемые шины проходят 10.300 км. При этом рядом с тестируемой шиной катится базовая шина-образец с известными свойствами износа. Через каждые 1287 км производится замер остаточной глубины протектора. После этого проводится подсчет износа шины. За 100% индекс берется расстояние 48 279 км. Оценка 100 — это базовый норматив, соответственно шина, к примеру, с индексом 150 будет изнашиваться в 1,5 раза дольше. Если покрышке присвоена оценка 200, то это означает, что она её износостойкость вдвое больше. Главное помнить, что реальный износ шины зависит от состояния машины, стиля вождения, конечно от климата и качества дорог. Поэтому на практике фактический пробег шины признается в виде половины от пробега, указанного с помощью индекса на боковине покрышки. Например реальный пробег шины с индексом «Treadwear 100» будет составлять примерно 24139, 5 км. Таким несложным путём каждый из нас может подсчитать сам примерный срок службы любой шины.
Сцепление характеризует способность шины тормозить на мокрой дороге. По этому параметру шины маркируются «Traction A». Всего существует три индекса для обозначения уровня сцепления — A, B и C. Причем уровень A является наивысшим, соответственно, шина с индексом C имеет наихудшее сцепление на мокрой дорогой. Эта оценка выявляется также в процессе испытаний. Тест выполняется на специальном испытательном автомобиле. Шина накачивается до 1, 65 кг/см2 (165 KPa) и устанавливается на тестовый аппарат (прицеп с измерительной аппаратурой). Шина получает нагрузку в 492 кг. Прицеп буксируется по мокрой дороге со скоростью 65 км/ч, затем вращающееся колесо блокируется, и пока оно скользит по дороге до полной остановки, происходят замеры силы сцепления. Надо сказать, что полученный показатель сцепления показывает длину тормозного пути при прямолинейном торможении, и не отражает устойчивость на виражах и при заносах.
Термостойкость. Способность шины выдерживать температурные перегрузки также маркируется условными индексами A, B и C. При движении на больших скоростях внутренний нагрев в шине неизбежен и слабое сопротивление нагреву существенно сокращает срок её службы. Высокие температуры могут вызвать расслоение шины, а чрезмерный перегрев полное её разрушение. Поэтому, согласно DOT, продаваемая резина, по меньшей мере, должна соответствовать требованиям оценки «С». Проверка на устойчивость к перегреву — это последнее из трёх испытаний, и проводится оно в лабораторных условиях на закрытом испытательном стенде. В течение нескольких часов, в соответствии с Протоколом температурных испытаний UTQG, покрышку разгоняют до определённой скорости. На каждом этапе происходит замер внутренней температуры. Скорость, при которой шина превысит максимальную нормативную температуру, используется для определения буквенного индекса температуры.
В итоге всех испытаний покрышке выдается серийный или идентификационный номер, который состоит из букв и цифр. Также на шину, в обязательном порядке, наносится информация о типе корда и количестве слоев резины. Сбоку и на ходовой поверхности. Например, для легковых покрышек: DOT 109 Tread: 2 polyester + 2 steel + nylon. Эта информация грамотному покупателю «расскажет» о шине практически всё.
Сегодня, европейскому производителю для того чтобы получить сертификат безопасности DOT, нет необходимости проводить тестирование своих шин непосредственно в США.
Предприятие, желающее получить этот важный документ, само проводит все означенные испытания. Американский департамент транспорта, как говорится, верит на слово, но … с одним условием. Если в ходе эксплуатации сертифицированных шин на территории США у потребителя возникают малейшие проблемы, вот тогда специалисты департамента транспорта в обязательном порядке проводят повторные испытания, и если шина не отвечает требованиям стандарта, производителя ждёт штраф до 15 млн. долларов.
Так что заявку на получение этого престижного сертификата подают только те предприятия, которые на 100 процентов уверены в качестве своей продукции.
| Мы принимаем: |
