Ложное срабатывание предупредительного датчика
За несколько дней вот уже второй раз под утро в истории событий появляется сообщение о срабатывании предупредительного датчика удара: Тревога: сработал предупредительный датчик удара.
Первое такое сообщение было 25 августа в 6:33. Сегодня, 29 августа, снова в 7:42. Однако сигнализация не звонила на телефон, не присылала смс или пуш.
Автомобиль стоит в теплом каменном гараже, то есть никакие внешние факторы не могли повлиять на срабатывание тревоги, разве что землетрясение, но вроде не было, хотя утверждать не могу.
Vote 0 0 Undo Follow
В стандартной логике не заложен звонок на устройство и смс при срабатывании предупредительного датчика удара.
Рекомендую перепроверить настройки его чувствительности.
Если ложные срабатывания повторяются, то рекомендую начать с включения анализа удара:
У меня есть пункты: Настройки чувствительности датчиков внешнего трекера. и пункт: Настройки датчиков.
Подскажите какими должны быть оптимальные настройки или какими они идут по умолчанию чтобы знать от чего отталкиваться.
Здравствуйте. Чувствительность датчиков полностью зависит от места установки и надежности фиксации модуля. Нет единого стандарта настройки чувствительности. Также невозможно настроить удаленно и описать усилие воздействия. Если настроить датчик слишком слабо, то он не сработает на удар. Если настроить слишком высоко, то будут ложные срабатывания.
В Вашей связке настраивать нужно именно датчики Е96.
Настройки чувствительности датчиков внешнего трекера
Это настройки датчиком модуля GSM+GPS. В связке с Е96 эти датчики игнорируются.
Настройки датчиков
Благодарю за ответ. Если будут повторятся ложные срабатывания буду пробовать варианты, по вашему совету, с анализом величины удара или снижения чувствительности датчиков.
Сработал предупредительный датчик удара старлайн что это
Вот и меня настораживает данная ситуация, а самое главное, что в приложении эти смайлики не отразились, хотя раньше все показывало типа сработки датчика удара по нижнему порогу
«Либо деньги кончились на SIM-ке, что внутри S96 в машине живет, либо состовый оператор чудит со связью и интернетом. А вот если сняли всё-таки НЕ ПРИЛОЖЕНИЕМ, а ЗВОНКОМ или SMS, то тогда проблемы только с интернетом. «
В этом плане все ровно, с приложением обращаться умею, именно снял приложения, инет подключен через wi-fi, связь с машиной была, написано было что комплекс в сети
«А причем тут КЛЮЧ (если правильно понял — SMART-ключ от машины).»
Сигналка открывает машину только в присутствии ключа и метки одновременно, просто ключей или меткой открыть машину не получится, если машина «не увидит» чего то одного, то орать будет безбожно.
C нами с: 14.04.2013
Сообщения: 3463
Откуда: г.Железногорск Красноярского края
| Цитата: |
| В итоге больше интересует вопрос по отсутствию обратной связи на телефон, |
Я всё-таки склонен предполагать сильную экранировку ПЕРЕДАЮЩЕЙ части антенны GSM-канала в машине. При этом ПРИЕМНИК GSM
на грани фола может принимать — потому система и выполнила команду. Впрочем — вы так и не ответили (себе в первую очередь) на мой вопрос — «а как же Вы тогда узнали о тревоге, если Вам на телефон система ничего не передала»? Или гараж-ракушка — прямо во дворе и Вы услышали вой сирены из него?
Гадать можно до бесконечности. А точный ответ может дать только специалист, своим глазами посмотревший — что и как из блоков сигнализаци запрятано в машине и что это за гараж, в котором прячется машина.
Вы поймите — GSM — это по сути — система с двухсторонней радиосвязью, использующей РАДИОВОЛНЫ определенного частотного диапазона с определенныи параметрами. И эти радиволны не могут беспрепятственно проходить сквозь любые преграды. Даже в воздухе их распростаранение имеет ограничения (расстояния — нек бесконечность, а имеют некоторую предельную дальность, зависящую от мощности передатчиков). А уж через металл, железобетон, грунт, воду и другие более плотные среды, чем воздух — радиоволны если проходят, то сильно ЗАТУХАЮТ, то есть теряют энергию на преодоление этих преград и дальность связи сильно падает, вплоть до полного непрохождения. Наиболее сильно экранируют радиоволны МЕТАЛЛЫ, особенно — ФЕРРОмагннетики (железо, стали и их сплавы).
C нами с: 22.01.2021
Сообщения: 3
| TABU | |
| Отправлено: 22.01.21 12:27 | Поделиться | |
| В общем и у меня подобная ситуация: Установил на свой Tiguan 2015г, с системой key-less комплекс Starline S96BT V2 GSM, цель была всего лишь одна: автозапуск. Поэтому брелоки, сирены и прочее было вообще второстепенно. В итоге после установки все настроил, отключил сирену и световую индикацию (штатных звуков и света достаточно) кинул метку в карман и стал пользоваться. Но через сутки начались ложные срабатывания. В начале уменьшил чувствительность с 15 до 5, не помогло, затем уменьшил до нуля тревожный и предупредительный, стало реже — но все равно срабатывало, вчера проставил все, как на скрине. Пока не срабатывает.. | |
C нами с: 14.04.2013
Сообщения: 3463
Откуда: г.Железногорск Красноярского края
| Цитата: |
| Кстати, срабатывания приходили в виде СМС: «Тревога! Тревога штатной системы охраны» и лишь один раз была еще приписка: «Датчик удара осн. сработал» |
1) Ну так и надо разбираться -почему вдруг срабатывает ШТАТКА. Не исключено, что корень зла всё тот-же — НАРУШЕНЫ ПРАВИЛА МОНТАЖА и тРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ главного блока системы охраны. НУ НЕ ПРОЛАЗИТ уже давно ПРОВОДОКРУТСЬВО по картинкам из интернета. ЗНАНИЯ нужны и умение ими пользоваться. Какие? В электротехнике, электронике, РАДИОТЕХНИКЕ.
2) «Ложняк» по датчику удара — в ту же кассу. Не поленитесь перечитать еще раз всё написанное мною в этой теме и в тех ссылках, что попадутся по тексту (если они не работают — копируем их текс и вставляем в строку поиска Вашего браузера).
Суть одна — GSM-передатчик сигнализации создает на борту машины сильные электромагнитные помехи, вызывающие наводки на всю близлежащую электронику, В ТОМ ЧИСЛЕ НА САМУ ЖЕ СИГНАЛИЗАЦИЮ. А причина банальна — НАРУШЕНЫ ЗАКОНЫ РАДИОТЕХНИКИ («монтаж» выполнен без их учета). В итоге имеем то, что описано под чертой.
Установщиков, тем более для установки систем охраны поколения-ШЕСТЬ надо выбирать тщательно. МастУры-проводокруты если и могут что-то, то только ПРИМОТАТЬ одно к другому по мурзилкам из интернета.
Постоянные ложные срабатывания датчика удара
Добрый день! Сигнализация S96. Автомобиль Toyota Camry v70. Блок сигнализации лежит за приборной панелью, пристегнутый на хомуты к балке, подскажите куда переместить блок, что уменьшить ложные срабатывания. Смею предполагать, что срабатывает из за перепада температур — трещит корпус сигнализации(?), до этого были A61, B94 ложных срабатываний было ноль. До установщиков ехать не вариант т.к находятся в 270 км.
Чувствительность установлена на 13, нужно приложить огромные физические усилия, чтобы хоть как то сигналка отреагировала на это. были разные значения, от 28 до 10 при любом значении срабатывает примерно в одно и тоже время ночью и днем как только солнце скрывается за здание, то неминуемо будет срабатывание.
Replies 21
Пройдитесь поиском и поймёте, что остаётся только смириться и надеяться, что в какой-нибудь следующей прошивке может быть исправят эти ложные срабатывания. Ну и как временное решение я, например, выключил световую и звуковую сигнализацию тревоги, сигналит только брелок (у меня Е96).
И я об этом постоянно говорю.МЕСТО УСТАНОВКИ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ. ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ЭТОЙ СЕРИИ.
P.S.Пробовал все возможные места установки.В итоге убавил чувствительность и датчик удара работает черт пойми как.
Здравствуйте. Многое зависит от монтажа центрального блока. Так же в инструкции указано не размещать блок на металлических поверхностях. Рекомендую все таки обратиться по месту установки для решения Вашего вопроса.
На металлических поверхностях не рекомендуется, т.к. это может ухудшить радиус сигнала, антенна ведь тоже встроенная. Но как это может влиять на датчик удара? Ведь на некоторых ваших же моделях с выносным датчиком прямым текстом рекомендуется размещать на металлических поверхностях:
Да и у меня например к пластику саморезами закреплён блок, ну и что, все равно ложные срабатывания.
Здравствуйте. Частые ложные срабатывания могут быть следствием слишком высокой настройки чувствительности. Датчик удара в сигнализации не спасет от царапины на машине. Датчик удара сработает при ударе. для примера можно закрыть дверь современного автомобиля. От этого сработает предупредительный уровень датчика удара. Если у Вас при низкой настройке все равно происходят ложные срабатывания, Вам стоит обратиться по месту установки сигнализации. В любом случае, система позволяет использовать внешний датчик и назначить его дополнительным датчиком. Предупредительный уровень можно настроить на внешнем датчике и Гибкой Логике.
Хорошо, какой датчик нужно приобрести, чтобы все работало корректно? старорежимный SS-205 подойдет для этих целей?
Абсолютно любой, чувствительность которого Вам подойдет. На выходе при срабатывании датчик должен выдавать минусовой сигнал.
Да и у меня например к пластику саморезами закреплён блок, ну и что, все равно ложные срабатывания.
Подчеркнутое — это ответ — почему идут ложные сработки.
Пластик при перепадах температур имеет тенденцию из-за расширений/сжатий потрескивать в местах сочленений. Этот треск «слышит» датчик удара. И чем старше машина — тем этот процесс всё чаще и громче (пластик «садится», рассыхается и в местах сочленений возникают дополнительные напряжения).
А у автора вопроса ложные сработки вполне могут быть следствием помех, создаваемых GSM-модулем или антенной основного радиоканала, если она не выносная. На металле блок в этом случае крепить НЕЛЬЗЯ. Подробности — почему нельзя — ЗДЕСЬ
Закрепление на пластике обшивок давным давно не практикуется настоящими мастерами в деле установки сигнализаций. Во всяком случае — я так не делаю.
На металлических поверхностях не рекомендуется, т.к. это может ухудшить радиус сигнала, антенна ведь тоже встроенная.
Да, возникают противоречивые требования. Если антенна не выносная, то блок надо закреплять либо на толстых жгутах проводки, проложенных как раз на металлических трубах-усилителях в недрах торпедо, либо всё-таки на металлических конструкциях, но обеспечив расстояние до металла не менее 2 см (а лучше 5 см ) хотя-бы в зоне расположения встроенной антенны (используя прокладки из вспененного полипропилена или крепление блока «на весу» в растяг/распор — края на металле, а тело блока «в воздухе», закрепляя его за ушки на краях блока к конструкциям в недра торпедо с обеспечением всё тех же сантиметров до антенны).
Тут вопрос к квалификации — опыту, уровню знаний и подготовки тех, кто занимается установками.
Срабатывание датчиков удара без причины.
Постоянно срабатывают датчики удара. Машина стоит возле окна как только сработала сигнализация я сразу смотрю, что с машиной. Возле машины ни разу ни кого не было, ничего и никто её ни трогал и не стукал по ней.
Постукиваниями по машине (с разной силой) определил что при 25 срабатывает предупредительный, а при более сильном ударе 23 срабатывает тревожный.
Почему срабатывает сигнализация? Подскажите что или как установить чтобы сигнализация работала адекватно.
Завел вот такую таблицу и записываю показания.
Vote 14 1 Undo Follow
Replies 13
Подскажите что или как установить чтобы сигнализация работала адекватно.
Жестко закрепив блок . не на железе.
И добавьте графу влажность в таблице. )
Такая же беда с Е66bt.Крепил и на железе и не на железе все одно(((
Где можно почитать как правильно крепить блок?
Продолжаю заполнять таблицу, уже установил показания тревожного датчика на 19 и предупредительного на 21.
Реально чтобы сработал предупредительный нужно ещё постараться так ударить чтобы он сработал.
Нужно дубиной бить по машине чтобы сработал тревожный.
Смысл всех этих датчиков если они работают не правильно??
Я при таких настройках стучал пальцами прямо по блоку чтобы сработал датчик��
А почему молчат наши уважаемые, модераторы?
Почему срабатывают датчики без причины?
Сработка датчиков без причины полностью исключена. Если сработка произошла — этому есть причина, как правило, связанная с щелчками пластика вблизи центрального блока и т.п.
В большинстве случаев вопрос решает переустановка центрального блока в другое место.
Установка производилась в авторизированном центре, и я думаю что его установили в соответствии с схемой установки которая есть у вас на сайте. Срабатывания происходят (как вы можете увидеть в таблице) и ночью когда температура примерно одинаковая так и днем. Но когда машину бьешь по колесу или по окнам ничего не срабатывает. То есть вы хотите сказать что щелчки пластика влияют на работу сигнализации, а то что у машины можно выбить окно и она не муркнит это нормально.
Тогда почему датчик реагирует на щелчки вблизи расположенной пластмассы(хотя сам блок намертво прикручен к железному усилителю кузова),но не реагирует на ощутимые удары по колесу,стеклу и задней части автомобиля. Все таки проще было когда датчик был отдельно.На А91 у меня такой головной боли не было,для меня она казалась эталоном сигнализации,а теперь. ��
А чему удивляться? Датчиком удара в современных сигналках стали акселерометры (никак не датчик удара). В угоду экономии, малому размеру и энергопотреблению. Теперь, с учетом того, что на части основных блоков расположены еще и антенны BT/GSM, а иногда и GPS (у пандоры также(((). Вот и выходит у установщика дилемма: ставить центральный блок с металлическими предметами нельзя — экранирование радиосигнала, а для датчика удара как раз надо на металл части и жестко закреплено. Выход — датчик удара отдельный блок или антенны BT/GSM/GPS — выносные. Ставьте дополнительный датчик удара на базе пьезоэлемента (пружинка с грузом и пьезоэлемент), он чувствительнее, как на старых сигах ставили.
Ну а что срабатывает датчик — не удивительно. Авто стоит на солнце, торпеда нагревается и начинает гулять — сработка датчика. Торпеда остывает — аналогично. Приехали с вкл печкой/кондиционером — торпеда нагрелась/остыла, дальше в зависимости от темп воздуха остывает/нагревается — сработка датчика, а может и не сработать, щелкнуло слабее или нагрев/остывание произошло плавно и внутренних напряженностей пластик не испытывает.
Что касается ТС, то у вас прям очень малая разница между предупредительным и тревожным. Может разница 5. 6 пунктов сделать? Ну а если не поможет, то видимо программно чувствительность завышать. На M96 такое было — диапазон расширили в узком значении в ПО 1.7.0: Увеличена чувствительность датчика удара. Чувствительность датчика удара увеличена. Вся шкала ужата с диапазона (0.06g — 1.4g) до (0.035g — 0.5g). Это означает, что тоже самое числовое значение чувствительности будет иметь большую чувствительность.
добрый день! Сигнализация старлайн е96. Имеется 2 проблемы: при автозапуска срабатывает датчик удара и второе при автозапуске отключается штатная сигнализация и открывает двери, они остаются открытыми на всем протяжении запуска двигателя. Могут ли мне настроить блок в оф центре установки за определенную плату?
